La Simucube ha appena annunciato il suo nuovo Simucube 2, base professionale direct drive per volanti di alto livello e qualità. Il nuovo Simucube 2 è disponibile in tre diverse configurazioni: Sport (Euro 1270), con un Max torque di 17 Nm ed un Max torque slew rate di 4.8 Nm/ms, Pro (Euro 1470), con Max torque di 25 Nm ed un Max torque slew rate di 8.0 Nm/ms ed Ultimate (Euro 3170), con Max torque di 32 Nm ed un Max torque slew rate di 9.5 Nm/ms.

Ulteriori dettagli sono disponibili al link www.simucu.be

Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum dedicato.

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Simucube 2 is the world reference class Direct Drive force feedback wheel base.

Simucube 2 has been built around a precision robotics grade industrial motor, electronics and software fused together to form a flawless monolithic design. Everything is optimized to perform at the highest level, and with sub-millisecond  latency.

Rigid mechanical coupling of the wheel is the fundamental requirement for direct drive. Simucube 2 is made to meet this requirement, even though it meant redesigning everything. Simucube Quick Release™, SQR, has zero backslash adding zero torque artifacts. When locked-in, it equals a solid metal shaft, just like it should.

Simucube 2 works with simulator games and reconstructs the authentic environment. Thanks to Simucube 2's dedicated processor for motor control, and another processor for interfacing the PC simulator, the ultra low latency is stable and consistent. With Simucube's award winning force reconstruction processing, ultra low latency mode and adjustable dynamic filters, the Driver can reach realism.

Once you experience it, there's no turning back.

Your Keys to Excellence

Simucube 2 comes in three models to serve the top-end spectrum of the direct drive scene. Specific models have been built to serve demanding Sport drivers as well as experienced Pro drivers. Hard-core drivers and professionals, who crave for experience outside of this world, are best matched with Ultimate which leaves no room for speculation.

All three models are built with industrial grade direct drive torque motors with essentially zero torque ripple and magnetic cogging. Angle sensors, drive electronics and CNC machined full-metal parts are made to complete the glorious motor and to unleash its maximum potential. Hot-swappable wheels, ultra low latency mode, high dynamic range, and natural signal processing are supported in all models.

La Sparco ci presenta oggi, con un breve trailer ed un sito web dedicato, le nuove postazioni denominata Sparco SIM RIG I e II. Si tratta di due postazioni complete semiprofessionali pensate per gli appassionati di simracing e per chi vuole lanciarsi nel mondo del motorsport virtuale con una soluzione all in one e di alto livello.

Lo Sparco Sim Rig I, acquistabile per 1228 euro direttamente sullo shop Sparco, ci mette a disposizione il già apprezzato cockpit Evolve completo di sedile racing, il volante SPARCO P310 Competition Mod e la pedaliera THRUSTMASTER TS-XW RACER.

La postazione Sparco Sim Rig II, acquistabile per 4098 euro direttamente sullo shop Sparco, in aggiunta a quanto previsto dal modello Rig I, ci mette a disposizione anche il supporto Tv/Monitor SPARCO TM-STAND1, il monitor curvo HDR-4K ultrawide (32:9) SAMSUNG Pro Gaming da 49”, tastiera wireless LOGITECH K400 Plus con touchpad, PC AK-RIG SPARCO Edition su case MSI Infinite X con Intel Core I7 e una licenza Steam per uso individuale “ASSETTO CORSA ULTIMATE EDITION” già installata e pronta all’uso. In pratica come piloti virtuali non abbiamo bisogno di null'altro!

Commenti e discussioni sul forum dedicato.

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Evoluzione del Kit base SPARCO SIM RIG I, lo SPARCO SIM RIG II è un SIM RACING KIT PROFESSIONALE plug’n’play di facile utilizzo, equipaggiato con i prodotti più performanti nel settore della simulazione di guida.

Nato dalle più importanti collaborazioni che SPARCO ha stretto durante gli ultimi anni con i più accreditati partner tecnologici, SIM RIG II è stato sviluppato per garantire il più alto livello di performance nel settore della simulazione di guida mantenendo un livello di fruibilità alla portata di tutti.

Proponendosi come il simulatore di guida professionale più completo attualmente sul mercato, permette al contempo di far divertire i meno esperti ed allenare i piloti professionisti. Trattasi di un kit completo per mettersi subito al volante e raggiungere i più avanzati livelli di realismo nell’ambito del SIM RACING.

La Fanatec lancia con un nuovo video, presentato dall'ormai famosa "SimRacingGirl", le sue nuove basi direct drive denominate Podium, che già tanta attesa hanno generato fra gli appassionati, come potete verificare da questo affollatissimo topic sul forum.

Vi ricordiamo che le nuove basi Podium sono già ordinabili tramite il sito ufficiale Fanatec, con prezzi che vanno dai 1,499.95€ della versione DD2, ai 999.95€ della DD1, fino ai 1,499.95€ del modello per Playstation 4 (nella foto qui sopra).

Thrustmaster® si affianca a Blancpain GT Series per annunciare l’imminente rilascio di due nuove corone add-on per volanti per il proprio ecosistema racing.

Nella categoria GT, la stagione virtuale 2019 si preannuncia tanto elettrizzante quanto quella del mondo reale, grazie, in particolare, all'annuncio da parte di Thrustmaster di due nuove corone per volanti, che andranno presto ad aggiungersi al suo ecosistema racing, soddisfacendo così le richieste manifestate dalle proprie community di utenti.

“Your Race, Your Style, Your Setups” (“La tua Gara, il tuo Stile, i tuoi Setup”): è questa la filosofia che sta dietro l'ecosistema Thrustmaster; sempre in costante espansione, mese dopo mese, per soddisfare le svariate richieste provenienti dai membri della sua community racing e dai suoi fan sparsi in tutto il mondo!

Thrustmaster, l’iconico brand del mondo dell’e-racing, ha deciso di mettere a disposizione dei propri utenti delle opzioni ancor più incredibili per realizzare i setup dei loro sogni - indipendentemente dal tipo di corsa nella quale si andranno a cimentare. Questi ultimi e sensazionali sviluppi si presenteranno sotto forma di due nuove e realistiche corone per volanti ispirate alle gare GT, che verranno presentate nel dietro le quinte del circuito Circuit Paul Ricard: la leggendaria pista per il motorsport a Le Castellet, Francia.

Il 13 e il 14 marzo 2019, i principali racing team GT saranno impegnati a raffinare le proprie strategie e ad apportare le ultime migliorie in vista dell’imminente nuova stagione Blancpain GT Series. Accanto ai veri test sul circuito, al box numero 4, verranno allestiti sei diversi setup Thrustmaster dedicati alle gare virtuali, che permetteranno agli utenti di scoprire le nuove corone per volanti nel sensazionale gioco Assetto Corsa Competizione.

La corona per volanti TM Competition Wheel Add-On Sparco® P310 Mod, concepita come replica ufficiale del volante di fama mondiale Sparco® P310, porta con sé coinvolgimento e realismo, grazie al suo esclusivo profilo progettato ergonomicamente, alle impugnature in pelle scamosciata e ai vari materiali di alta qualità. Concepita per le prestazioni, è la soluzione perfetta per i giocatori alla ricerca di condizioni di guida sportiva fedeli alla realtà! Questa corona per volanti — finalmente disponibile in versione stand-alone, così come richiesto dalla community racing Thrustmaster — è stata perfettamente bilanciata per le gare GT ed è caratterizzata da nove pulsanti azione, due leve del cambio totalmente in metallo, un D-pad con pulsante a pressione e i supporti dei pulsanti in stile carbonio.

Il TM Open Wheel Add-On, anch’esso venduto privo di una base per volanti, è stato sviluppato secondo lo stile dei volanti delle autentiche vetture GT, LMP ed LMS oggi presenti sui circuiti. Le sue dimensioni compatte (28 cm di diametro) garantiscono versatili ergonomie di guida e aiutano gli utenti a migliorare le proprie prestazioni. Questa corona per volanti, la più leggera mai realizzata nell’ecosistema Thrustmaster, aiuterà i giocatori a percepire gli effetti Force Feedback nella maniera più vicina possibile alle reali condizioni di guida.

La ciliegina sulla torta è data, ovviamente, dalla compatibilità di entrambi i volanti add-on con tutte le basi per volanti Thrustmaster Serie-T (vendute separatamente). A differenza dei team e dei piloti del mondo reale che saranno presenti al Circuit Paul Ricard, Thrustmaster non si trova più in un periodo di test: l'annuncio ufficiale relativo a queste due nuove corone per volanti, coincide con l’inizio dei preordini di entrambe.

Le date chiave e i prezzi relativi ai più recenti add-on Thrustmaster, sono:

- TM Open Wheel Add-On:

Inizio preordini: 04/04/2019

Disponibilità commerciale: 18 aprile 2019

Prezzo al dettaglio consigliato: 129,99 €

- TM Competition Wheel Add-On Sparco® P310 Mod:

Inizio preordini: 04/04/2019

Disponibilità commerciale: 20 giugno 2019

Prezzo al dettaglio consigliato: 199,99 €

L'americana SimXperience ha lanciato sul mercato da oggi il suo nuovo GS-5 G-Force Seat: si tratta sostanzialmente di un sedile dotato però di un sistema meccanico che lo fa muovere su 6 assi in sincrono con il simulatore per riprodurre i vari movimenti della vettura in game, grazie all'interfaccia del già noto software SimVibe Commander. Il GS-5 G-Seat, evoluzione della precedente versione G4, è in vendita a circa 2652 euro circa, oltre le spese di spedizione.

It’s here! The feedback from our initial launch has been overwhelmingly positive. Be one of the first to experience the long awaited, much anticipated GS-5 G-Force Seat by SimXperience!

The motorized GS-5 G-seat creates extreme seat-of-the-pants forces just like in a real race car! Feel all the simulated twists, turns, bumps, accelerations, and insane braking forces real drivers experience as you pilot a race car around your favorite virtual track.

The GS-5 is the 2nd generation G-seat produced by SimXperience for racing and flight simulation. Powered by strong industrial grade electric motors, the GS-5 is successor to the class-defining GS-4.  The GS-4 set the original high bar for motion feedback realism and now the GS-5 far exceeds that high bar. With in-depth refinement and extended durability testing, the GS-5 improves on the GS-4 in every way with race-ready performance, comfort for long endurance races, highly detailed vehicle feedback and spectacular good looks!

The GS-5 can be the perfect addition to any simulator. Whether you are looking to add motion or enhance what you already have, you should consider the GS-5. If you are already the owner of a SimXperience product, the GS-5 will integrate seamlessly with our powerful Sim Commander software suite and your current setup.  

The GS-5 like all other products in the SimXperience Eco-System is compatible with over 40 supported racing titles with flight support planned in the future.  We have units available for immediate shipment.

L'inglese Symdeck si presenta sul mercato della simulazione di guida con un prodotto decisamente originale: il Symdeck GCR1000 è sostanzialmente una pedana di movimento a sistema frontale che praticamente replica le forze di accelerazione e frenata muovendosi in avanti ed indietro in sincrono con i pedali. La pedana fornisce anche un rapido movimento in sincrono con la cambiata. Il Symdeck GCR1000 è disponibile per l'acquisto online tramite il sito ufficiale a circa Euro 1700.

Volendo, sono disponibili come accessori una postazione completa ed un sedile racing da montare sopra la pedana dinamica, che è comunque compatibile con qualsiasi dispositivo. Commenti sul forum dedicato.

The SYMDECK GCR1000 is a compact racing motion platform which replicates the acceleration and braking forces experienced when driving.
The platform has been designed as a ‘Plug & Play’ addition to existing static gaming seat cockpits and will operate independently from gaming software.

With no assembly required, the GCR1000 is a ‘plug and play’ powder coated aluminium construction motion platform designed for you to add your own rig on to.

https://symdeck.com/gcr1000-motion-platform/

Dopo un lungo silenzio, arriva finalmente un nuovo development update riguardo il nuovo volante e pedaliera targati Feel VR. Gli sviluppatori ci mostrano quella che dovrebbe essere la confezione della pedaliera, la quale sembra ormai essere giunta ad una fase completa di sviluppo, senza rilevare ulteriori problematiche, anche se gli sviluppatori sono al lavoro per implementare una nuova caratteristica per permettere "una pressione del freno maggiormente realistica". La situazione per quanto riguarda il volante sembra essere invece più complessa, con vari problemi rilevati anche negli ultimi tempi e vari componenti cambiati o modificati in fase di sviluppo.

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Dear Backers,

Survey

We are going to launch a survey to get delivery addresses.

Please choose carefully between the power supply outlet types and voltages

Outlet types:

type (F), used in Germany, Austria, Netherlands, Spain, ...

type (B), used in North and Central America, Japan, ...

type (G), used in the UK, Ireland, Cyprus, Malta, ...

Mains voltages:

110V AC, 60 Hz

220V AC, 50 Hz

The address will be used for both Pedals and Wheel delivery, while power options above are applicable to Wheel only as Pedals are powered just by USB 2.0 type A port.

Pedal packaging

We have created and drop-tested pedals packaging and have ordered a batch of those.

The one on the photo is a prototype. Hope you guys enjoy the minimalistic look of it

Pedals

We have assembled the first mini-batch of pedals and have solved the arising problems along the way. We had issues with footpads surface finish quality, so we had to make a custom brushing solution. We have already tested it and the result have satisfied our needs. Production continues.

We have also implemented a new feature which makes it possible to use pedals with realistically high brake pressure on traditional gaming setup without a rig. But more on it later.

Wheel

We had to make several design changes. Wheel rack mechanics changes have led to new encoder PCB constraints and so board shape and topology. We had also decided to change button box battery type to two AAA to increase working time even further, so have slightly changed button-box PCBs design as well. By the way, battery weight is up to 3.3% to overall steering weight so this change won’t affect performance. As for now, all three PCB’s are at R&D/QC stage and will enter prototyping production soon.  

The motor control PCB that we have ordered earlier have, unfortunately, “stuck” in Chinese New Year, despite it had to be shipped before it. So we will make a new local order if would be able to get a refund or will get the PCB itself by the end of February.

We’ll share more info and photos about Wheel in the next updates.

Your support and faith in this project charge us with energy at difficult times. We are really grateful to you for this and for the opportunity to do something we love.

Stay tuned, Feel VR Team

 

E' davvero divertente e suggestivo il nuovo video prodotto da WTF1, che ci presenta un simulatore dinamico di Formula 1 con tarature decisamente "estreme" (capirete cosa intendo guardando il trailer): riusciranno i nostri sventurati drivers a resistere almeno per 5 minuti? Il simulatore utilizzato è quello della Coventry University ed è basato sul software Cruden.

La AB Dynamics ci presenta in questo video il suo nuovo aVDS – Advanced Vehicle Driving Simulator, un simulatore di guida professionale che combina il sistema ADAS di rFPro con un avanzatissimo hardware dinamico, sviluppato per le prove dei veicoli nel traffico (persino in autostrada), lo sviluppo delle nuove tecnologie della guida autonoma e naturalmente il testing in ambito automotive.

Nel secondo filmato qui sotto invece, possiamo ammirare la riproduzione virtuale della Millbrook Proving Ground, un'intera zona riprodotta con elevatissimo dettaglio per eseguire in virtuale tutte le prove relative ai veicoli a guida autonoma. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum.

Per approfondire tutti i discorsi legati al software rFPro visitate questo link della ricerca.

AB Dynamics have just released a video of their driving simulator being used to test ADAS systems in rFpro.  Involving human test drivers earlier in the development cycle, by testing in simulation, saves time and money and helps ensure consumer acceptance.

This video shows the new Virtual Millbrook Proving Ground, the result of a year long collaboration between rFpro and Millbrook to help create a road-map leading to the regulatory approval of autonomous vehicles.

Il "terremoto" ai vertici della Scuderia avvenuto ieri mattina ha ovviamente fatto passare in secondo piano le vicende legate al day by day. Il lavoro in casa Ferrari procede a ritmo serrato, e nella giornata di ieri è arrivato a Maranello Pascal Wehrlein, da tempo annunciato (ma non ancora ufficializzato) nei programmi 2019 del Cavallino.

Non è un caso che il ventiquattrenne tedesco abbia visitato solo ieri il quartier generale della Ferrari, poiché vincolato alla Mercedes fino allo scorso 31 dicembre. Del resto abbiamo già parlato in passato dello "spionaggio" all'ombra dei simulatori professionali e di quanto sia fondamentale ormai in Formula 1 l'uso del simulatore per migliorare le perfromance in pista.

Leggi la notizia completa su Motorsport.com.