F-1000S Sim Racer è un simulatore creato da Buildsim.com con l''intento di realizzare un progetto nuovo per i sim racers. Le cinque caratteristiche fondamentali di questo nuovo simulatore sono la compattezza, il comfort, la compatibilità, il peso e la possibilità di infinite personalizzazioni.

La compattezza si concretizza nella possibilità di poter utilizzare il sim anche negli ambienti più piccoli solamente usando un visore o un monitor singolo. Il suo peso di soli 33kg con sedile arriva a poco più di 40kg con volante e pedaliera.

Senza la massima comodità non si può raggiungere il top della perfomance. Il nostro sedile modellato offre un comfort invidiabile e il rivestimento in memory avvolge il corpo nei punti di massima pressione. Il test più lungo infatti è durato 8 ore consecutive senza alcuna rispercussione sul corpo del pilota.

Al momento il nostro simulatore offre la compatibilità con alcune basi Thrustmaster e Fanatec. Nel 2021 arriverà anche un direct drive. Per la pedaliera invece abbiamo scelto Heuisinkveld per la professionalità dei prodotti a prezzi accessibili. La pedaliera è disponibile anche in versione elettrica.

La peculiarità di questo simulatore è l'essere interamente personalizzabile sul sito in tempo reale. Abbiamo infatti molte livree per rendere ogni modello unico. Sul nostro sito sono visibili tutti i modelli e i prezzi che sono sicuramente interessanti.

Ringraziamo Driving Italia per averci dato l'opportunità di scrivere questa presentazione.

Proprio a Settembre del 2019 vi avevamo parlato del nuovo simulatore della Scuderia Ferrari in fase di sviluppo, per sostituire il modello attualmente in uso ed ormai obsoleto. I regolamenti limiteranno ulteriormente la ricerca in galleria del vento, spostando tutto sul CFD, quindi il simulatore, prima ancora della vettura reale, sarà ancora di più lo strumento che ingloba tutte le modifiche, dando ai test driver (Pascal Wehrlein, Brendon Hartley, Antonio Fuoco e Davide Rigon) le sensazioni che i piloti proveranno in pista.

L'intenzione della Ferrari riguardo il simulatore, è quella di uscire dall’era aero-spaziale per spostarsi in quella digitale. L'attuale ragno infatti, creato dalla Moog, che utilizza rFPro come software, era concepito dall’industria aeronautica per allenare i piloti di aerei, ora invece non serve un mega impianto, ma basta una “slitta” sulla quale la scocca si muove, riproducendo le reazioni sui tre assi di rotazione: beccheggio, rollio e imbardata. Altri top team come Mercedes e Red Bull dispongono già di soluzioni simili, ora la Ferrari decide di adeguarsi, probabilmente alla ricerca di ulteriori step evolutivi anche nel campo simulativo.

ChronoGP ci presenta oggi in video le informazioni aggiornate riguardo al progetto che, si spera, saprà dare quella spinta alle performance che la Rossa attende ormai da un pò di tempo...

La The Classic Car Trust (TCCT), che già si occupa di auto storiche e collezionisti da tempo, ha presentato il progetto eClassic simulator cockpits, ovvero la riproduzione di due diversi simulatori di guida dinamici, con telaio di Pininfarina e Zagato, per simulare appunto le storiche vetture del passato. A giudicare dall'estrema cura ed attenzione ai dettagli, non saranno certamente simulatori alla portata di tutti, ma sicuramente si tratta di oggetti di grande fascino...

E' inoltre previsto per il 2021 il lancio dell'esclusivo eClassic Racing Club, ovvero una community decisamente esclusiva!

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Una nuova dimensione nella passione per le auto d'epoca

Adoriamo questi gioielli del passato. L'affascinante design della carrozzeria, gli interni su misura, la tecnologia, l'odore di pelle e benzina. Guidarli è un vero piacere e il suono dei loro motori è come la musica. Ma troppo spesso non possiamo goderci appieno queste icone automobilistiche perché sono tenute inattive nei loro garage. TCCT è orgogliosa di lanciare eClassic, che consente di guidare e gareggiare con auto d'epoca sempre e ovunque - in sicurezza e senza alcun costo per l'ambiente, in un'esperienza davvero emozionante. Con eClassic TCCT aggiunge una nuova dimensione all'esperienza delle auto d'epoca.
TCCT ha collaborato con RACING UNLEASHED per convertire la tecnologia dei simulatori di fascia alta all'avanguardia, utilizzata dai piloti per scopi di formazione, in un'esperienza di guida di auto d'epoca unica. PININFARINA e ZAGATO si sono uniti a TCCT per progettare nuovi capolavori che assicurano il look and feel perfetto.
Gli appassionati di auto d'epoca possono ora entrare a far parte di una comunità dinamica esclusiva e senza precedenti. I membri dell'esclusivo eClassic Racing Club saranno una comunità live e digitalmente connessa di collezionisti e appassionati che la pensano allo stesso modo. Ci saranno sessioni di allenamento e programmi di coaching e i membri potranno godersi la loro passione da soli durante una guida della domenica mattina o insieme agli amici in gare o campionati tra gentiluomini.

La Aston Martin ha svelato il suo nuovissimo AMR-C01, un cockpit simulatore di guida creato in collaborazione con la Curv Racing Simulator. Grazie anche alla collaborazione del pilota ufficiale Aston Martin Darren Turner, il simulatore si ispira all'ipercar Valkyrie, con il tipico design Aston Martin.

La posizione della seduta dell'AMR-C01 è la stessa della Valkyrie, è interamente in fibra di carbonio, con una serie di opzioni tra cui cuciture a contrasto e pelle marrone chiaro. Il telaio stesso è in fibra di carbonio ed è una monoscocca. Sono disponibili diverse combinazioni di colori, tra cui la livrea da gara Darren Turner e quella WEC Aston Martin.

Il simulatore si basa su un PC i7, con GPU GTX2080, fornito con Assetto Corsa preinstallato, ma è naturalmente compatibile anche con altri sim per PC. Monta una base volante professionale (non è chiaro se sia direct drive), fornita con un volante in stile formula con display LCD a colori, paddle del cambio in fibra di carbonio e una serie di quadranti e pulsanti. La pedaliera può essere controllata elettronicamente, ma non sono note le sue caratteristiche. Il monitor, a quanto si vede dal comunicato stampa, è un Samsung Odyssey G9.

Sarà prodotto in 150 unità e venduto ad un prezzo vicino a $ 90.000, a parte eventuali extra. Il direttore creativo di Aston Martin, Marek Reichman, ha commentato:

"Questa è stata una sfida per il team di progettazione in quanto, sebbene il simulatore non sia un'auto, è ispirato alle nostre auto da corsa. Doveva trasudare la stessa eleganza, vantando le stesse linee dinamiche e l'equilibrio delle proporzioni di qualsiasi Aston Martin con un lignaggio da corsa. Posso immaginare l'AMR-C01 nelle residenze più belle come un'opera d'arte scultorea a sé stante. L'AMR-C01 è incentrato sull'amore per le corse. Abbiamo creato un simulatore di casa con un'incredibile immersione che offre agli utenti l'opportunità di divertirsi gareggiando nel mondo virtuale, dalla comodità della propria casa. Il nostro obiettivo era creare un simulatore che offrisse tanto divertimento nella realtà virtuale quanto le corse reali. Le auto da corsa sono molto divertenti ed è bello vedere che con la crescita delle corse di eSport, ora vengono coinvolte più persone. Abbiamo modellato la posizione di guida sull'Aston Martin Valkyrie in modo che gli utenti di AMR-C01 possano ottenere l'esperienza completa dell'ipercar. Sono molto orgoglioso di ciò che siamo stati in grado di ottenere, con il design e l'ingegneria che creano quello che credo sia il più bel simulatore di casa disponibile ".

Dal punto di vista degli appassionati di simracing, si tratta in sostanza di un "esercizio di stile" basato sul brand Aston Martin: gli oltre 75mila euro necessari per portarselo a casa sono di fatto fuori misura, considerando anche che il simulatore non è dinamico. Tra PC, monitor, volante e pedaliera, saremo probabilmente ad un totale di circa 6 mila euro, il cockpit in fibra di carbonio è si bellissimo, ma inutile e assai costoso. Tutto il resto è per il logo Aston Martin a quanto pare...

Esteban Gutierrez ci presenta un giro sul circuito del Mugello, utilizzando il simulatore professionale del team Mercedes F1, pista sulla quale domenica prossima si correrà il GP di Toscana di Formula 1.

Siete dei piloti di go-kart e state cercando una soluzione per allenarvi anche quando non siete fisicamente in pista? Allora date un'occhiata a cosa propone l'americana CXC Simulations. Specializzata in simulatori professionali dal 2007, si tratta di un'azienda che oggi è famosa per il celebre "Motion Pro II", un simulatore a livello di quelli utilizzati dai grandi reparti corse ma destinato ad essere impiegato in ambiente casalingo, al fianco del quale il team a stelle e strisce propone, di tanto in tanto, dei progetti speciali davvero unici nel loro genere.

Dalla replica in scala reale di una Radical SR3 a quella di una monoposto attuale di Formula 1, la fantasia e la cura dei dettagli della CXC Simulations è davvero elevata, per dei progetti a cui oggi si aggiunge quello di un simulatore professionale di go-kart da competizione a due tempi. Si tratta di un hardware capace di replicare le sensazioni di un KZ a marce quando si trova in kartodromo, per il quale è necessario utilizzare anche un software all'altezza come Kart Racing Pro di PiBoSo o il più recente KartKraft del Black Delta Team.

Nel video che trovate qua sotto potete osservare questo simulatore dinamico in azione, per il quale il fondatore della CXC Simulations, Chris Considine, spiega anche tutto il processo che ha portato alla sua realizzazione. Buona visione!

Il noto simdriver e youtuber AussieStig, ha provato il simulatore dinamico Cruden 640 hexapod 6DOF. In questo video ci presenta tutti i dettagli del suo test e le sue impressioni. Per saperne di più sul simulatore professionale Cruden, correte a leggere questo articolo ed anche quest'altro.

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This time we visit Cruden's Amsterdam HQ to test their amazing 640 model hexapod 6DOF simulator. Ride along with me on the Zandvoort 2020 GP circuit and a special lap of SPA while I share my impressions of this impressive piece of simulation engineering.

Logitech G ha presentato il nuovo volante Logitech G923, compatibile con PC, Playstation 5 e Xbox Series X. Il G923 è dotato di tecnologia TRUFORCE, un nuovo sistema di force feedback proprietario Logitech ad alta definizione che lavora in sincrono con la fisica del gioco e con il sistema audio per offrire un’esperienza ultra-realistica.

Con i giochi supportati, TRUEFORCE si collega direttamente ai motori in-game, elaborando dati fino a 4000 volte al secondo per produrre un livello di realismo e dettaglio decisamente elevato. Sul sito ufficiale Logitech è già disponibile l’elenco dei titoli attualmente supportati dal TRUEFORCE. Di seguito l'elenco delle caratteristiche principali:

• Controlli a doppia frizione programmabili: permette ai piloti di eseguire partenze più pulite e rapide con una doppia frizione programmabile che facilita la massima trazione e il minimo slittamento.
• Indicatore di giri integrato: le luci a LED colorate integrate indicano il range di giri al minuto, avvisando il pilota quando sta per andare fuori giri.
• Controlli di gioco sul volante: i comandi di gioco Playstation e XBOX sono integrati nel volante per un controllo totale a portata di mano.
• Pedale dei freno progressivo: con una nuova molla progressiva per una sensazione più reattiva, la nuova reattività del pedale del freno aggiunge più realismo e controllo.
• Quadrante di selezione a 24 punti: il quadrante di selezione integrato permette al pilota di regolare la trazione, la coppia, la gestione automatica della stabilità, la forza frenante e altro ancora.

Il volante Logitech G923 sarà disponibile per PC, PlayStation e Xbox da questo agosto 2020, ad un prezzo consigliato di € 409,99. Come già accennato sarà compatibile anche con PS5 e Xbox Series X.

Commenti in questo topic del forum dedicato.

Chi ha intrapreso la strada del motorsport vero lo conoscerà sicuramente: stiamo parlando del brand AiM, famoso per i suoi dispositivi di acquisizione dati dedicati al mondo auto, al karting, al motocross e a tante altre discipline a quattro e due ruote (ma non solo). Da oggi, tuttavia, la gamma di data e display logger disponibili si arricchisce ulteriormente e introduce i primi prodotti dedicati al simracing, da installare attraverso i relativi supporti sul proprio volante.

L'entry level di questa gamma si chiama MXS 1.2 Strada ed è un display da 5 pollici ad alto contrasto con tecnologia TFT, capace di fornire tutte le informazioni più importanti al pilota durante le proprie sessioni virtuali in pista. La connessione al PC avviene semplicemente facendo il plug-in della porta USB, mentre la sua configurazione è da effettuare con il software professionale fornito da Aim chiamato Race Studio 3. La sua compatibilità? Al momento con iRacing e Assetto Corsa Competizione, ma presto verrà estesa anche a rFactor 2.

Gli altri due prodotti attualmente disponibili sul listino sono l'MXG 1.2 Strada e l'MXP 1.2 Strada, che sostanzialmente differiscono dal primo per la diagonale del display e per alcune funzionalità interne. Per tutte le informazioni del caso vi rimandiamo al sito ufficiale dove troverete tutte le specifiche complete, mentre qua sotto vi proponiamo un video in cui potete vedere in azione il prodotto marchiato AiM.

Sophia Floersch è uno degli ultimi piloti reali che si sono appassionati al mondo del simracing, oggi ci mostra in un video il suo nuovo simulatore di guida completo, utilizzato per allenamento e, naturalmente, per divertimento!

Sophia è una "pilotessa" tedesca di 20 anni, che corre da questa stagione nel campionato FIA Formula 3, con il team Campos Racing. È la prima donna a correre in questo impegnativo campionato, sina dalla sua creazione. La bionda tedesca, in scuderia con Katherine Legge e Tatiana Calderón, corre anche per il team Signatech in categoria LMP2 nella ELMS (European Le Mans Series), inclusa la prestigiosa 24 Ore di Le Mans.

La Floersch, dopo promettenti stagioni in kart, Ginetta Junior, Formula 4 e Formula 3, è balzata agli onori della cronaca motoristica e non solo per il terribile incidente nel Gran Premio di Macao del 2018. Dopo lo spaventoso volo che potete vedere nel video qui sotto, la ragazza è uscita per fortuna quasi illesa ed ha potuto ricominciare la sua carriera nel motorsport.

Adesso Sophia, come si può notare dal suo canale Youtube, si diverte parecchio anche con il simracing...