Dopo aver lanciato nell'Aprile scorso il suo team virtuale R8G eSports, il pilota F1 Romain Grosjean aveva già raccontato i suoi sogni di team manager esport... Lo stesso Grosjean ha iniziato di nuovo a gareggiare personalmente al simulatore dopo ben 10 anni. Il team R8G avrà piloti che gareggiano su una varietà di giochi diversi, tra cui iRacing, rFactor 2 e Gran Turismo Sport. Il pilota Haas ha però un'ambizione diversa per il suo team di eSport, poiché intende usarlo direttamente per scovare potenziali piloti da corsa per il mondo reale.

"Vogliamo avere successo negli eSport, questo è certo, ma anche portare qualcosa di un po' diverso tramite i nostri partner Praga", ha detto Grosjean a The Race. “La maggior parte dei nostri simdrivers riceverà un go-kart per andare in pista e poi se raggiungeranno un buon livello nel go-kart, li porteremo a un test ufficiale dalla Praga. Se il loro livello sarà buono nei test avranno la possibilità di competere nel campionato del mondo X30. Quindi la mia idea è davvero quella di provare a riunire il mondo virtuale e quello reale tramite i nostri partner e assicurarmi che i piloti abbiano la possibilità di essere scoperti mentre fanno gare di simulazione e, chissà, potrebbero essere piloti di successo."

“Seguirò i piloti, le gare, magari qualche volta ci proverò con loro e mi divertirò e starò in contatto. Poi vogliamo avere delle opportunità in cui possono venire alle gare, possiamo incontrarci, andare in go-kart insieme. Quindi voglio davvero essere coinvolto e se riusciamo a trovare il prossimo talento tramite gli eSport...". Ha sospirato il pilota F1.

Grosjean ha riconosciuto i costi crescenti per entrare negli sport motoristici attraverso i percorsi tradizionali e ritiene che gli eSport potrebbero aprire opportunità di corse nel mondo reale a più persone. "I go-kart, la Formula 4 sono molto, molto costosi ed è molto complicato iniziare una carriera agonistica se non si hanno i fondi giusti. Quindi, quello che voglio davvero ottenere è vedere se c'è la possibilità di trovare piloti che abbiano il livello per correre attraverso gli eSport e metterli in gare reali e vedere se riusciamo a trovare i prossimi talenti per la prossima generazione".

Una stagione di karting nel campionato italiano può arrivare a costare 7mila euro a gara, oltre le spese di viaggio e trasferta. Un simulatore al top costa decisamente meno...

Jarno Opmeer, ex pilota reale sotto l'ala protettrice di Renault, è diventato il terzo campione della Formula 1 Esports con il team Alfa Romeo, battendo Frederik Rasmussen della Red Bull nelle ultime tre gare virtuali. In totale in questa stagione ha vinto quattro delle 12 gare ed è salito sul podio in tutte le prime sei gare. Il successo è arrivato dopo una carriera agonistica sulle piste reali bruscamente interrotta, in cui Opmeer ha gareggiato nella F4 spagnola e nella Formula Renault Eurocup con MP Motorsport.

Jarno ha anche fatto parte della Renault Sport Academy nel 2017, un periodo in cui anche Jack Aitken e Sacha Fenestraz facevano parte di quel programma. Opmeer è passato agli eSport dopo che la mancanza di fondi (come accade per il 90% dei promettenti piloti...) ha interrotto la sua carriera agonistica reale. "È finita perché semplicemente non avevo la sponsorizzazione per passare alla F3 o per fare un'altra stagione in Formula Renault", ha detto Opmeer in una intervista a The Race.

F1 ESPORTS WORLD CHAMPION. 16 years of hard work to get my first world championship. Thanks to every single person who have helped me along this journey and especially my dad who started all of this.❤ pic.twitter.com/8QpuPyEj5C

— Jarno Opmeer (@jarno_opmeer) December 17, 2020

“Quindi dovevo fare qualcosa di diverso ed ero sempre abbastanza bravo con i simulatori, preparandomi per i weekend di gara, rispetto agli altri piloti. Già allora gli altri piloti dicevano 'dovresti provare gli eSport' e mi è piaciuto guidare con i simulatori, quindi ho pensato di fare un tentativo. Penso di essere stato uno dei migliori ma sicuramente non il più veloce. Per la prima stagione di F1 Esports non sono riuscito a qualificarmi, ma poi per la seconda stagione sono stato invitato per un provino alla Renault ed ero molto veloce al provino rispetto agli altri piloti, quindi ho preso un sedile per la F1 2019 Esports."

"La F1 è sempre stata il mio sogno, da bambino, quindi questa è stata la ragione principale per cui ho scelto F1 Esports e non qualcos'altro" - spiega Jarno - "È ben noto nella comunità di simracing che i giochi di Codemasters di F1 non sono simulazioni complete, soprattutto se paragonati a rFactor 2 o iRacing".

Quando Opmeer ha iniziato a gareggiare nei giochi di F1, ha scoperto che la sua esperienza nel mondo reale era un piccolo vantaggio per cominciare, ma ha anche dovuto cambiare alcuni aspetti della sua guida. "Penso che mi abbia dato un po 'di vantaggio, ma allo stesso tempo ho dovuto disimparare alcune abitudini e imparare alcune cose nuove", ha detto Opmeer. "Non è stato facile cambiare le cose imparate negli ultimi 13-14 anni. E' stato molto difficile, ovviamente, accettare che non sarei stato il più veloce subito contro questi piloti di eSport. Ho dovuto dedicare molto lavoro e molte ore solo per essere il più veloce e penso ancora di non essere il più veloce, penso di essere stato il miglior pilota ma sicuramente non il più veloce".

La convinzione di Opmeer di non essere stato il pilota più veloce sul giro, deriva dal suo record di qualifica relativamente scarso, conquistando la pole position solo una volta in questa stagione. Tuttavia, molte delle sue migliori prestazioni sono state ottenute partendo con pneumatici a mescola media e finendo con le morbide, mentre la maggior parte dei piloti ha fatto i propri stint al contrario.

"Sono stato abbastanza a mio agio nel traffico questa stagione. - a causa delle sue strategie al contrario - "In Messico ho ottenuto la mia prima vittoria strategica. La strategia più veloce di partire con le medie, è naturalmente molto più difficile". Opmeer ha guidato il campionato piloti dall'inizio alla fine, ma questo non vuol dire che non ci siano stati momenti in cui la sua leadership sembrava stesse per finire.

Mentre Opmeer ha raggiunto il titolo F1 Esports, l'Alfa Romeo non è riuscita a vincere il campionato costruttori e Red Bull lo ha vinto per il secondo anno consecutivo. Al di fuori della F1 Esports, Jarno ha anche fatto parte del team di quattro piloti della Veloce Esports nella 24 Ore virtuale di Le Mans insieme a Jean-Eric Vergne e Pierre Gasly. La squadra ha concluso al quinto posto assoluto, ad un giro dai vincitori.

L'obiettivo principale di Opmeer per il 2021, messo ormai nel cassetto il sogno del motorsport reale, è confermarsi campione nella F1 virtuale. "So che devo continuare a esercitarmi molto per riuscire a rimanere primo come pilota", dice. "Ci sono sicuramente dei miglioramenti da fare per provare a vincere di nuovo il titolo piloti. Sono decisamente concentrato sugli Esport di F1 e per me non penso sia davvero realistico tornare a qualcosa come la Formula 3 o la Formula 2 perché semplicemente non ho il budget degli sponsor per farlo. Quindi, che si tratti di F1 Esports il prossimo anno o di qualsiasi altra cosa come la 24 Ore virtuale di Le Mans, per me il focus è sicuramente sugli eSport".

Del resto correre in pista, che sia reale o virtuale, fa scorrere adrenalina ed emozioni allo stesso modo!

Torna la Porsche Esports Carrera Cup Italia 2020 su Assetto Corsa a Vallelunga e Monza per le due ultime gare.

Le competizioni saranno trasmesse dalle ore 21:00 di Sabato 19 e sempre dalle 21:00 di Domenica 20 Dicembre sulle pagine Facebook Porsche Esports Carrera Cup Italia, Porsche Carrera Cup Italia ed Ak Informatica e sul canale Twitch di ESportPalace

In pista le accoppiate di pilota virtuale con pilota reale, ci sarà da divertirsi

Da Facebook:

Quote

Quest'anno avremo più di 80 ore di Gara!
8 Gare, Sabato pomeriggio, con gare del calibro di: 24 ore di Le Mans, 1000 miglia di Sebring e la 12 ore di Daytona.
3 classi differenti: Real Series Simulation DPi, LMP2 e LMGTE ufficiali!

Per tutti i dettagli visitare il sito: https://www.esportenduranceseries.com/rf2/

La decima tappa del CIN2020, offerta da Passione SimRacing si svolgerà lunedì 21 dicembre 2020 con LIVE streaming su Simracingleague.it dalle 21.25.

Il Charlotte Motor Speedway è un circuito motoristico situato a Concord, nella Carolina del Nord, Stato sulla costa Est. Questo Speedway è un quadri-ovale asfaltato di 2.4 km.

Il meteo previsto è sereno con temperature della pista tra i 21-23°C che potrebbero scendere con il calare della sera.

L’analisi tecnica pre-gara presenta vari spunti: sarà una delle gare più lunghe del campionato ma 6 treni di gomme per i 200 giri sembrano un numero adeguato per non risparmiarle al pit in caso di gialle. Il pieno consente di fare circa 60 giri e il gap dei tempi sul giro parte dai 28.6-28.7 per salire sopra ai 30.6 a fine stint. Una caratteristica di questa pista è che la progressione dei questi tempi non è lineare, già a metà stint i tempi salgono a 30.5 e poi si consolidano quasi fino al termine. Sicuramente ci sarà molto traffico perché le invitabili differenti strategie tra le 40 auto comporteranno velocità differenti a prescindere dalla posizione, inoltre il sorpasso con gomme simili è lungo, complicato e porta grande aumento delle temperature dei pneumatici.
Le 6 curve hanno solo 2 traiettorie utilizzabili ed entrambe presentano insidie in uscita curva: muri vicinissimi per la corsia esterna e rischio spin per quella interna.
La scia non influirà tanto nei tempi ma porterà un consistente surriscaldamento e consume delle coperture anteriori di chi segue, aspetto che poi influirà sul resto dello stint.
E’ un tracciato che nei primissimi giri a gomme nuove si può affrontare praticamente in flatout,  le ripartenze saranno spettacolari e c’è un deciso vantaggio per la corsia interna.
Nelle heat svolte lunedì scorso, nonostante la difficoltà della pista e le variabili espresse sopra, sono uscite pochissime gialle, quindi ci auguriamo di assistere ad una gara fluida.

Per le qualifiche ci si attendono tempi da record sul 28.0, chissà se qualche specialista infrangerà anche questa barriera. I test settimanali hanno evidenziato Fabbri, Miccolis, Iaffaldano.
Per la gara il Team ABS parte da grande favorito, Iaffaldano e Fabbri sono apparsi imprendibili ma Miccolis potrebbe essere della partita. Anche Acquaviva ha le carte giuste per giocarsi il podio. Nessuno squillo dai piloti del Team Hot Pistons e poi sembrano esserci grandi differenze tra i vari piloti in pista, in caso di consistenti run in verde, i primi doppiaggi si vedranno molto presto.

La classifica piloti vede Cedrati aumentare il vantaggio a 27 punti su Miccolis, ma la sua presenza pare molto improbabile a causa di una forte forma influenzale. Dietro a Miccolis, Fabbri, Iaffaldano e Bortolotti sono racchiusi in 2 punti quindi ogni posizione, pole o “mezzagara” può fare la differenza. Un ottimo Di Emidio blinda il 10 posto in Top10 che comunque lascia almeno un posto (dello sfortunato Bartelloni) a disposizione degli inseguitori.
Nella classifica a team, Hot Pistons in serie positiva portano il vantaggio da +14 a +22 sugli ABS. Cube Competizioni al terzo posto perdono 5 punti ma restano a 24 punti sui Geria Team che hanno concluso una gara strepitosa ad Iowa..
Tra i Rookie, comanda Pontecorvi ma Filippini ora è a 10 punti, seguito da Mora a 4 punti e da Hunt ad altri 4 punti. Questa classifica resta aperta a qualsiasi epilogo.
Tra i Gentleman domina Blesio a 95 punti e Steffan a 56 supera e stacca Pedrocchi a 53.

I vincitori delle precedenti edizioni:
2002 Luigi Manno
2003 Alessio Fabbri
2004 Alessio Fabbri
2017 Riccardo De Nuzzo
2018 Alessio Fabbri
2019 Antonio Miccolis

Le finali mondiali del FIA GT Championship 2020 e la "GR Supra GT Cup" saranno trasmesse il 19 e 20 dicembre su YouTube Premiere!

Il programma Premiere della Nations Cup, del Manufacturer Series e della GR Supra GT Cup è stato confermato! I campioni del FIA Gran Turismo Championship 2020, alla sua terza edizione, saranno presto decisi! Le finali mondiali verranno trasmessi su YouTube Premiere il 19 e il 20 dicembre sul canale YouTube ufficiale "Gran Turismo TV" e su "Gran Turismo LIVE" come programmi originali con commento.

Il 1° giorno vi porteremo tutta l'azione del Manufacturer Series, un torneo in cui i costruttori competono tra loro. Il 2° giorno si svolgerà la Nations Cup, in cui i migliori piloti del mondo si sfidano in una gara individuale. Il 18 dicembre trasmetteremo, nel corso delle finali mondiali, anche la GR Supra GT Cup.

Manufacturer Series - 19 dicembre, ore 14:00 CET - Premiere
Il Manufacturer Series è una gara i cui concorrenti gareggiano in rappresentanza di 12 costruttori, tra cui i partner ufficiali del FIA GT Championship, Toyota e Mazda. In questo torneo online, i tre piloti che compongono ogni squadra gareggiano ciascuno in una gara. Il campione dell'edizione 2020 verrà deciso in base ai punti totali accumulati al termine delle gare.

Nations Cup - 20 dicembre, ore 14:00 CET - Premiere
16 concorrenti da 10 diversi paesi e territori si sono qualificati alle finali mondiali della Nations Cup tramite una delle tre finali regionali. Quest'anno il campione in carica sarà assente, perciò l'ambito trofeo andrà a un nuovo campione.

GR Supra GT Cup - 18 dicembre, ore 14:00 CET - Premiere
La finale del secondo campionato globale monomarca "GR Supra GT Cup" 2020. Alla gara parteciperanno anche concorrenti qualificati tramite una speciale competizione di TOYOTA GAZOO Racing (TGR). Uno di questi piloti proviene dall'Arabia Saudita, uno da Singapore. Quale pilota si fregerà del titolo di più veloce al mondo su Supra?

Le pagine per lo streaming dei tornei saranno annunciate in seguito sul canale YouTube ufficiale "Gran Turismo TV" e su "Gran Turismo LIVE". Gli altri dettagli, tra cui le informazioni sugli streaming menzionate sopra, l'elenco dei concorrenti e i formati delle gare, sono disponibili sulla pagina speciale delle finali mondiali.

2020 Nations Cup World Finals Competitors

Europe/Middle East/Africa Region

- Spain / Coque López (Williams_Coque14)
- Spain / Jose Serrano (PR1_JOSETE)
- France / Baptiste Beauvois (PRiMA_TsuTsu)
- Italy / Valerio Gallo (Williams_BRacer)
- Hungary / Ádám Tápai (TRL_ADAM18)
- Hungary / Patrik Blazsán (Williams_Fuvaros)
- Netherlands / Rick Kevelham (HRG_RK23)
- Italy / Giorgio Mangano (Williams_Gio)

Americas Region

- Brazil / Adriano Carrazza (KoA_Didico15)
- Chile / Angel Inostroza (YASHEAT_Loyrot)
- Canada / Andrew Brooks (PX7-Deafsun)
- Brazil / Lucas Bonelli (TGT_BONELLI)

Asia-Oceania Region

- Japan / Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) / 'World Tour 2020 - Sydney' Winner
- Japan/ Ryota Kokubun (Akagi_1942mi)
- Japan / Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38)
- Australia / Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi)

Dopo l'annuncio di un mese fa e le informazioni riguardanti il calendario gare del Campionato Italiano GT ACI ESport 2021, organizzato da DrivingItalia.NET, che si svolgerà con la versione PC di Assetto Corsa Competizione, arrivano oggi da ACI ESport tutti i dettagli riguardanti la regolamentazione di settore esport dell'ente federale e la regolamentazione relativa alle licenze esport ufficiali, che potete trovare direttamente sul sito ACI Sport e vi alleghiamo in PDF anche in questo articolo.

Naturalmente il regolamento esport federale e le licenze saranno applicati in ogni torneo esport sotto egida ACI ESport per tutto il 2021, con i vari campionati che saranno supportati dalla federazione nazionale con l'utilizzo di vari simulatori e anche su diverse piattaforme.

A1_REGOL_SETT_ESport_2021.pdf     A2_STRALCIO_REGOL_LICENZE_ESPORT_2021_APPENDICE_1.pdf

Per commenti e domande utilizzate questo topic del forum dedicato.

Vi ricordiamo che le iscrizioni del Campionato Italiano GT ACI ESport 2021, apriranno a inizio anno nuovo, mentre a fine Gennaio si svolgerà la fase di prequalifica hotlap, per determinare le posizioni dei piloti virtuali, con gli autori dei primi 40 giri veloci che occuperanno il server 1. Anche tutti gli altri piloti partecipanti all'hotlap, sempre in gruppi di 40, saranno inseriti in ulteriori server in base alla classifica, in modo che potranno correre tutti!

I simdrivers potranno partecipare da casa e dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo di Campione Italiano GT3 ACI ESport. In attesa di ulteriori dettagli, potete iniziare a girare online sul server dedicato con nome "DrivingItalia.NET CIGT ACI ESPORT 2021", anche per allenarvi e conoscere i vostri avversari!

Ricordate di visitare il forum ufficiale del campionato, oltre al server Discord dove sono già attivi i canali testo e voce dedicati al torneo.

Da ACI Esport

Quote

Il Regolamento di Settore (RDS) ESport per la stagione sportiva 2021 è stato pubblicato nella sezione del sito acisport.it dedicata all’annuario sportivo. Il documento definisce quella che sarà la prossima stagione sportiva del sim racing italiano. Dopo i riscontri positivi ricevuti nella stagione “sperimentale” 2020 si arriva quindi ad un documento che disciplina il settore, fatto di regole e di tutela sportiva per gli attori del sim racing nazionale.

Nel RDS sono quindi indicate le cinque tipologie di prodotti ESport: concorrente, conduttore, concorrente/conduttore, organizzatore e ufficiale di gara. La grande particolarità, rispetto alle gare non virtuali, sarà la possibilità per il concorrente persona fisica di poter iscrivere fino a sei vetture o conduttori per ogni gara. Una disposizione che si è resa doverosa in quanto la stragrande maggioranza dei team italiani di sim racing non possiede personalità giuridica. Prevista anche la licenza “solo” conduttore, pensata soprattutto per i minorenni che non possono, per motivi legati all’età, ottenere la licenza da concorrente. Le licenze da concorrente, conduttore e concorrente/conduttore saranno rilasciate dagli Uffici sportivi degli Automobile Club locali.

Per quanto riguarda le licenze speciali, ovvero quelle da organizzatore e ufficiale di gara, viene previsto che il primo rilascio sia di competenza dell’ACI. Infatti, all’interno della regolamentazione, sono stati indicati i requisiti per “diventare” organizzatore, i quali saranno poi valutati da ACI Sport, sentito il parere della commissione ESport, per procedere al rilascio della licenza sportiva. Tra i requisiti si leggono anche i software riconosciuti dalla Federazione nel 2021, pertanto saranno previsti campionati e trofei di iRacing, rFactor 2, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, RaceRoom, GT Sport, Dirt Rally 2. Infine, anche la possibilità di ottenere una licenza di ufficiale di gara sarà di competenza della Federazione che comunicherà prossimamente le procedure per la formazione di Commissari Sportivi ESport.

Jarno Opmeer è stato incoronato campione della F1 Esports Pro Series 2020, dopo essere arrivato settimo nella gara di chiusura della stagione in Brasile. Grande amarezza per Frede Rasmussen, per il secondo anno consecutivo arrivato secondo nella classifica del mondiale virtuale!

Rasmussen si consola in parte con il successo del suo team Red Bull Racing Esports, che conquista il titolo team. Rasmussen ha vissuto una gara durissima in Brasile, tagliando il traguardo ottavo, ma uscendo dalla zona punti a causa di una penalità. Gran gara invece per Marcel Kiefer, con la seconda Red Bull, duellando per il comando e alla fine tornando a casa con un ottimo secondo posto.

Eppure Rasmussen era partito bene mercoledì, ottenendo una vittoria nel round 10 in Giappone, avvicinandosi a Opmeer. Tuttavia ha perso punti nella successiva gara di Città del Messico. Stagione quasi trionfale per Jarno Opmeer, con quattro vittorie, mentre la sua gara in Brasile è stata probabilmente una delle meno degne di nota del 2020. Si è qualificato in P7 ed ha chiuso nella stessa posizione, come accennato, tuttavia, con Rasmussen in difficoltà a causa di una penalità per eccesso di velocità nella corsia dei box, Opmeer non ha corso alcun rischio.

Grande risultato per il team Red Bull, dimostratosi più concreto anche dell'Alfa Romeo, soprattutto grazie all'apporto punti di entrambe i piloti, con la coppia Rasmussen - Kiefer sempre incisiva per i punti di squadra. Secondo titolo mondiale consecutivo quindi per Red Bull!

Annata sottotono da dimenticare invece per il campione uscente, l’italiano David Tonizza su Ferrari. Il settimo posto finale del campionato per lui ed il 5° della scuderia Rossa (a ben 231 punti di distacco dalla Red Bull !) è semplicemente da mettere subito in archivio.

Dopo 5 combattutissime gare, l'ultima a Spa disputata lunedi scorso, che potete rivedere qui sotto, Riccardo Puzzarini vince il titolo del campionato GT3 Series Season 4 di DrivingItalia.NET su piattaforma Assetto Corsa Competizione.

Il velocissimo pilota, con 4 vittorie ed un 2° posto su 5 gare, un bottino finale di 147 punti, vince meritatamente il titolo davanti a Alberto Gianfrest (123 punti, 2 secondi posti e 2 terzi posti) classificatosi secondo e Lorenzo Storani (69 punti) al terzo posto della classifica finale del torneo, conquistato in extremis proprio grazie al 3° posto ottenuto nella spettacolare 24 Ore simulata di SPA!

Sfortunato Pierluigi Lely, alla fine 4° in classifica generale con 59 punti, al quale non basta il 4° posto ottenuto in Belgio e Simone Amerini, 3° prima di Spa, che non conquista punti e resta fermo a 51 punti finali, quindi al 5° posto.

Puzzarini, Gianfrest e Storani si aggiudicano quindi nell'ordine, i tre buono sconto offerti da SRP Simracing Pro, sponsor per questa stagione dei campionati online di Drivingitalia, per l’acquisto dei prodotti in catalogo:
1° premio: buono sconto 50% a Puzzarini
2° premio: buono sconto 35% a Gianfrest
3° premio: buono sconto 20% a Storani

Il team Red Bull ha svelato la sua nuova struttura di allenamento per gli eSport con sede all'interno del campus tecnologico della Red Bull Racing a Milton Keynes. Red Bull segue altri team di F1, tra cui Williams e Mercedes, che già da qualche tempo hanno un proprio impianto di eSport, all'interno delle proprie sedi.

I piloti della Red Bull si alleneranno e in alcuni casi gareggeranno dal nuovo centro di allenamento, dotato di aree di training e competizione separate, ognuna dotata di postazioni Playseat con volanti Fanatec. Sempre nell'area allenamento è presente un videowall 9 × 9 che mostra i dati dei piloti, permettendo al team manager e ai piloti di capire meglio dove e come hanno bisogno di migliorare. Infine, c'è anche l'area della console, progettata per essere una zona in cui i piloti possono rilassarsi divertendosi.

L'iniziativa della Red Bull è l'ultima mossa di un team di F1 che dedica più risorse alle proprie operazioni eSport interne. Williams si è impegnata per prima per avere la sua "Esports Lounge" con attrezzature specifiche F1 Esports. La Ferrari, che è entrata a far parte della F1 Esports Series un anno dopo rispetto alle altre squadre, ha organizzato per la prima volta quest'anno la sua competizione eSport per individuare talenti e ha integrato gli eSport nella propria struttura Ferrari Driver Academy.