I FIA Motorsport Games torneranno quest'anno, con più eventi rispetto al passato. I Motorsport Games sono in sostanza un'Olimpiade degli sport motoristici. Le nazioni selezionano squadre di piloti per partecipare a una serie di discipline diverse, vincendo medaglie d'oro, d'argento e di bronzo.

Nel primo evento dell'ottobre / novembre 2019, a Vallelunga in Italia, ci sono stati sei eventi in totale: gare su circuito nella GT Cup, Touring Car Cup e F4 Cup, azione in pista nella Drifting Cup, Karting Slalom Cup e Digital Cup, utilizzando Gran Turismo Sport. Il Team Russia è risultato il più vincente, con il Team Australia che ha condiviso il secondo posto insieme all'Italia. Tutti e sei gli eventi ritornano per l'edizione 2021, ma questa volta ci saranno ben 18 eventi diversi in totale.

Ci saranno infatti nuove discipline in circuito come LMP3 e GT Sprint, mentre i giochi riconosceranno per la prima volta anche le corse fuoristrada. Rally 2 di alto livello e Rally 4 entry level faranno parte di quattro categorie di rally, insieme al rally storico e al rally regolarità storica, con un evento Cross Car.

Come già previsto, la Francia ospiterà l'evento 2021, nel fine settimana del 29-31 ottobre, sul circuito Paul Ricard a La Castellet per le gare su pista, con il Parco Naturale Regionale di Sainte-Baume che ospiterà gli eventi di rally. Veynois ospiterà gli eventi Cross Car. Mentre GT Sport tornerà certamente come software della Digital Cup.

Formula 1 Virtual Grand Prix

Sono stati annunciati numerosi piloti per l'evento di apertura della seconda serie di Virtual Grand Prix di Formula 1, con il duo Williams F1 George Russell e Nicholas Latifi e la riserva Red Bull Alex Albon in testa al roster dei nomi noti. Latifi e Russell, vincitore della serie inaugurale Virtual GP del 2020, sono gli unici due piloti reali sulla griglia 2021.

La stagione partirà domenica al Red Bull Ring. Sarà in pista anche Albon, cosi come Jeffrey Herlings, pilota olandese di motocross sostenuto dalla Red Bull, che ha vinto il titolo MXGP 2018. La Renault sarà rappresentata da due dei suoi junior, Oscar Piastri e Christian Lundgaard. Anche la Ferrari ha optato per una formazione juniores, ma mentre il pilota di Formula 2 Marcus Armstrong è un nuovo arrivato, lo stesso non vale per Arthur Leclerc. Pietro Fittipaldi, che ha rappresentato Haas per gran parte della stagione passata e ha sostituito l'infortunato Romain Grosjean nel team di F1 reale nelle ultime due gare della stagione, farà nuovamente parte della formazione virtuale di Haas, affiancato dal fratello, sponsorizzato dalla Ferrari, Enzo Fittipaldi.

Stoffel Vandoorne tornerà in Mercedes, al suo fianco troveremo l'italiano ex F1 Vitantonio Liuzzi. Infine, l'unico che pilota non è, Thibaut Courtois, portiere del Real Madrid e della nazionale belga. Dopo l'apertura del 31 gennaio in Austria, la serie Virtual GP 2021 continuerà il 7 febbraio prima di concludersi la domenica successiva. La nuova stagione presenta un formato rivisto, in cui i professionisti degli eSport qualificano le auto per la gara, e il campionato a squadre che punta ad un premio di beneficenza.

NASCAR Pro Invitational Series

La Nascar Pro Invitational Series basata su iRacing, che ha visto i piloti del mondo reale in pista virtuale nel corso della pandemia, è stata rinnovata per un nuovo programma di 10 gare nel 2021. La competizione si svelerà in anteprima nel prossimo fine settimana, con un focus sulle nuove piste in calendario. Le gare saranno trasmesse su NBC e probabilmente anche su Fox.

Non ci meravigliamo, visto che la Pro Invitational Series è stata un successo immediato sul canale Fox, con star del passato e del futuro che si univano in pista ai piloti attuali.

Il quattro volte campione Jeff Gordon e la leggenda della serie Dale Earnhardt Jr erano tra le stelle al simulatore. "Dopo il successo del Pro Invitational dello scorso anno, siamo orgogliosi che i nostri partner di NASCAR, FOX e i team di gara considerino la serie come parte integrante delle loro strategie di marketing e coinvolgimento dei fan per il 2021", ha affermato Steve Myers, produttore esecutivo di iRacing. "È ancora più soddisfacente che il settore si sia riunito attorno alla nostra piattaforma non solo come la più autentica ricreazione dello sport, ma anche come uno strumento formidabile per aiutare a far crescere il pubblico di NASCAR e generare entrate per rafforzare l'intero ecosistema".

Tim Clark, Senior Vice President e Chief Digital Officer della NASCAR, ha aggiunto: "Il successo della nostra eNASCAR iRacing Pro Invitational Series è stato sottolineato da uno sforzo a livello di settore per intrattenere i fan durante i primi mesi della pandemia globale. Quest'anno il Pro Invitational tornerà con un programma di gare infrasettimanali che colmeranno il divario tra le nostre gare del mondo reale ogni fine settimana." I piloti che gareggiano nella serie devono ancora essere annunciati.

Formula E

Nel 2020, nella "Race at Home Challenge", i piloti di Formula E della stagione 2019/20 hanno gareggiato l'uno contro l'altro online mentre simracer e piloti ospiti hanno preso parte a gare separate "Challenge Grid". Stoffel Vandoorne è stato il campione dei piloti FE e Kevin Siggy il campione dei Simracer, con Siggy che ha vinto un test drive su una vettura Gen2 di Formula E.

La Formula E ha quindi deciso di ripetere l'esperienza anche quest'anno, anche se le gare reali riprenderanno: il Formula E Accelera sarà il campionato virtuale del 2021. Ancora una volta su rFactor 2 e con un test in un'auto Gen2 in premio per il campione, ma questa volta c'è anche un montepremi di € 100.000. I piloti di Formula E del mondo reale di questa stagione avranno la propria gara in due dei sei round - che saranno filmati durante l'apertura della stagione a Diriyah il prossimo mese e trasmessi più avanti - ma l'obiettivo principale questa volta è sui simracer professionisti.

Questo sarà un sollievo per alcuni nel paddock, visto che la maggior parte dei piloti di Formula E reali ha dovuto essere "persuasa" a prendere parte alla Race at Home Challenge nel 2020. Non dimentichiamoci che la passata stagione sarà ricordata più che altro per le circostanze dell'improvviso e controverso licenziamento di Daniel Abt da parte di Audi, scoperto ad "imbrogliare" con un simdriver al suo posto in pista!

In generale lo scetticismo dei piloti professionisti sul valore delle gare è stato alimentato da mancanza di motivazione generale e alla fine tradotto in una mancanza di serietà da parte di molti in pista. Tutto è stato confermato da diversi incidenti nelle gare. Tuttavia, non mancano già le polemiche anche per quest'anno, riguardo al come è stata messa insieme la line-up per la nuova serie incentrata sulla simulazione. Il meccanismo di qualifica e scelta dei piloti è stato infatti abbastanza astruso, con Accelerate - sponsor di Formula E - che a conti fatti ha assegnato il "sedile" direttamente a ben 21 piloti.

Quella distribuzione dei posti ha infastidito quelli che hanno cercato di guadagnare un posto in griglia, compreso il pilota della Red Bull Esports Frederik Rasmussen, che è stato uno dei pochi fortunati. Rasmussen è stato il più veloce nelle qualificazioni hotlap ed è passato alla fase successiva insieme a Erhan Jajovski e all'ex pilota eSport AlphaTauri Manuel Biancolilla.

Alla particolarità della Formula E virtuale sarà il fatto che tutti coloro che prendono parte a tutte le otto gare del campionato hanno la garanzia di ottenere una parte del premio in denaro di € 100.000. Naturalmente i simdrivers messi fuori gara per far posto a qualche "guest star" non l'hanno presa per niente bene... Per quale motivo la Formula E non ha scelto la strada intrapresa ad esempio dalla Porsche Esports Supercup che ha organizzato gare All-Star separate per consentire a influencer e star di gareggiare tra di loro?

A livello di simulazione sono stati fatti invece importanti passi in avanti: un recente aggiornamento di rFactor 2 ha aggiunto la modalità di attacco e le zone di attacco sui circuiti di Formula E, che non erano presenti lo scorso anno per gli eventi Race at Home Challenge. Insieme a ciò, anche la gestione dell'energia dovrà essere considerata dai piloti. Modificata anche l'auto e la fisica dei pneumatici per le auto del 2021, il che significa che la gestione degli pneumatici sarà molto più importante di quanto non fosse in precedenza.

Speriamo però che non si segua la strada del 2020 per quanto riguarda i danni, troppo permissivi, alle monoposto, indulgenza che ha portato a molti incidenti controversi in pista, inclusi quelli che hanno coinvolto alcuni dei piloti più performanti nel campionato reale. Infatti le gare con i sim driver erano più pulite, come ci si aspetterebbe da alcuni dei piloti più talentuosi su rFactor 2.

Il Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport 2021, oltre che in diretta streaming web con Grand Prix TV, sarà visibile anche in televisione, sul Canale 163 GO-TV del Digitale Terrestre in tutta Italia !

Il campionato, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolgerà con la versione PC del simulatore Assetto Corsa Competizione della Kunos Simulazioni.

Grazie alla collaborazione fra DrivingItalia.NET e la GO-TV di Riccardo Scarlato, nuovo canale televisivo DDT che inizierà le proprie tramissioni il 1 Febbraio prossimo, potrete gustarvi comodamente sul divano davanti alla TV la prima gara del Campionato GT ACI ESport da Monza, il giorno 9 Febbraio alle ore 21,15, mentre l'ultimo evento di Imola sarà in TV il giorno 30 Marzo, sempre alle 21,15.

Nicola Trivilino, DrivingItalia.NET: "Portare anche in TV un evento cosi importante per il simracing come il CIGT ACI ESport è una grande soddisfazione, lo è ancora di più farlo su un canale giovane, nuovo, dinamico che, sin da subito, grazie alla passione di Riccardo, avrà grande attenzione per il motorsport reale e virtuale. Andare in onda sul Digitale Terrestre in tutta Italia è di grande importanza per contribuire allo sviluppo ed alla notorietà del fenomeno simracing, oltre che una vetrina unica per sponsors e partners. Sarà un'evento certamente spettacolare per i tanti appassionati di motori, inoltre la leggera differita darà la possibilità anche a piloti e teams di poter ammirare le loro stesse gesta in pista!"

Riccardo Scarlato, GO-TV: "Sono felicissimo di poter mandare in onda, sulla nuova emittente nazionale GO-TV CANALE 163, questa serie del mondo simracing esport, che si preannuncia spettacolare, dietro la quale ci sono ACI Sport e DrivingItalia.NET, quindi un binomio vincente che sicuramente farà appassionare tutti i nostri telespettatori".

Restate sintonizzati (e il caso proprio di dirlo!), per ulteriori informazioni e dettagli e non perdetevi le trasmissioni della GO-TV Canale 163, una rete che potrà vantare un palinsesto dedicato al 40% al motorsport, reale ed anche virtuale!

Dopo il passaggio di Brendon Leigh dalla Mercedes alla Ferrari Esports, arriva oggi l'annuncio del passaggio del campione attuale della F1 Esports Jarno Opmeer, dall'Alfa Romeo proprio alla scuderia tedesca Mercedes-AMG Petronas Esports Team per il 2021!

L'olandese, che ha conquistato la F1 Esports Pro Series 2020, cambierà quindi squadra dall'Alfa Romeo per la nuova stagione. Il team tedesco ha anche acquisito in squadra Dani Moreno dalla McLaren Shadow. Moreno è stato sicuramente il debuttante dell'anno nel 2020, essendo stato scelto dalla squadra britannica nel corso del Pro Draft 2020 ed è giunto ottavo in classifica generale. La Mercedes ha anche confermato che Bono Huis rimarrà con la squadra per una seconda stagione.

Questi cambiamenti lasciano quindi un posto vacante sia all'Alfa Romeo Racing ORLEN che alla McLaren Shadow e resta da capire chi li riempirà. Non è ancora stato annunciato se Dani Bereznay e Dominik Hofmann (Alfa) e James Baldwin e Matthias Cologon rimarranno nelle squadre dopo la stagione 2020 da poco conclusa.

"Non vedo l'ora di iniziare a lavorare con il team Mercedes", ha detto Opmeer. “Dietro le quinte, abbiamo già iniziato a lavorare sui nostri preparativi per il Virtual Grand Prix. Questa è una squadra estremamente ambiziosa e di talento e quest'anno cercherò di ottenere il massimo dagli eSport ". Opmeer e Moreno non dovranno aspettare a lungo per la loro prima uscita in Mercedes.

Il Virtual Grand Prix ritorna domenica 31 gennaio e il duo affronterà la Sprint Race. La gara di cinque giri determinerà la griglia per la Feature Race, in cui si sfideranno tutta una serie di superstar del motorsport e non solo. Sarà possibile seguire gli eventi in diretta dalle 18:00 GMT sui canali dei social media di F1, nonché in TV con partner di trasmissione selezionati in tutto il mondo.

Breve estratto, direttamente dal sito ufficiale ACI Sport. Articolo completo a questo link.

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ACI Sport apre la stagione sim racing mettendo subito in palio un titolo italiano. È infatti il Campionato Italiano Gran Turismo ESport la serie titolata di ACI ad aprire questo 2021. Si corre sulla versione PC di Assetto Corsa Competizione, il software italiano sviluppato da Kunos Simulazioni, mentre l’organizzatore della serie è un nome molto conosciuto nel mondo del sim racing italiano ovvero DrivingItalia.NET.

Al momento sono iscritti ufficialmente ben 69 piloti e 15 teams virtuali, fra i quali non mancano nomi noti e vincenti, come Absolute Motorsport con Andrea Pinotti, VFactor Racing Team con Alessandro Ricciardiello e Jean Alesi Esports Academy con Danilo Santoro, solo per citarne alcuni. C'è ancora tempo fino a domani 26 Gennaio alle ore 21,00 per effettuare l'iscrizione. Ulteriori dettagli sono disponibili qui.

Inoltre stiamo preparando una gustosa sorpresa, che sveleremo a breve...

Per la sesta volta in sette partecipazioni, il team Coanda Simsport vince il primo split della iRacing 24 ore di Daytona, con l'equipaggio composto da Josh Rogers, Mitchell deJong e Mack Bakkum. Il team partito dalla pole position è rimasto in testa per la maggior parte della gara, seguito dalla seconda vettura Coanda, fino a quando l'auto numero 18 è stata colpita e messa di fatto fuori gara a poco meno di quattro ore dalla fine.

Dayne Warren, che stava guidando in quel momento, ha superato una Ferrari di classe GTE all'esterno della curva 5, ma questa ha sbandato in frenata ed è finita contro la LMP2 Coanda. La Williams Esports ha chiuso quindi al secondo posto e Mivano Simracing al terzo con entrambe le squadre che hanno concluso nel giro del vincitore.

Triple A Esports White ha vinto la categoria GTE, battendo i titolari della pole Max Verstappen e Dani Juncadella del Team Redline Orange. La coppia di piloti reali, anche loro per un errore e conseguenti riparazioni ai box, è scesa dal terzo al sedicesimo posto di classe, per poi ritarsi nel finale.

Relive the start of the 24 Hours of @DAYTONA top split, which was broadcast by @RaceSpotTV

Thanks to everyone for participating! pic.twitter.com/u8CMsAlHkY

— iRacing.com (@iRacing) January 25, 2021

Il Team BMW Bank è stato il vincitore della classe GT3 con Laurin Heinrich, Kay Kaschube e Nils Koch. Verstappen non è stato l'unico ad incontrare difficoltà poiché Tony Kanaan e il resto del suo team si sono ritirati all'inizio della terza frazione a causa di un incidente contro una vettura LMP2 che era andata in testacoda davanti a loro.

Anche Romain Grosjean e il suo team di eSports R8G Junior hanno gareggiato partendo secondi nella classe GTE, ma ha poi perso molto tempo dopo poche ore a causa di un contatto con la vettura del Team Fordzilla GT3 che stava lasciando i box. La squadra di Grosjean ha terminato la gara, ma è arrivata ottava e ultima di classe.

Fernando Alonso e Rubens Barrichello hanno invece avuto più fortuna, finendo secondi nonostante le qualifiche partite dall'11° posto. Il due volte campione del mondo di Formula 1 Alonso ha recuperato un gran numero di posizioni all'inizio della gara, piazzando la squadra sul podio. Alonso e Barrichello, insieme ai simracers Olli Pahkala e Isaac Gillissen, hanno concluso infatti il decimo split al secondo posto assoluto!

The 2021 edition of iRacing’s 24 Hours of Daytona is set for the weekend of January 22-24. The event marks the fifth running of the anniversary of iRacing’s popular driver swap/team feature that sees hundreds of teams of iRacing drivers, team managers, engineers, and spotters participate in the around the clock sim race. The 24 Hours of Daytona is a 24 hour endurance race held at Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida.

Fanatec è il nuovo title sponsor del GT World Challenge Powered by AWS ed entrerà a far parte delle iniziative SRO Motorsports Group con un progetto innovativo che unisce gli sport motoristici del mondo reale e virtuale a partire dalla 2021 GT World Challenge Europe Endurance Cup.

Le gare di eSport in loco saranno organizzate in ogni evento utilizzando Assetto Corsa Competizione. I partecipanti in competizione per la vittoria assoluta e quelli della classe Silver Cup nomineranno un pilota per rappresentarli in una gara virtuale, che assegnerà i punti del campionato alle squadre.

Questo concetto rivoluzionario vedrà il sim racing influenzare direttamente il risultato di un campionato del mondo reale, il primo nel motorsport globale. Nelle prossime stagioni, c'è il potenziale per espandere il modello più lontano in Asia, America e Australia.

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Fanatec's groundbreaking GT3 Partnership Means Teams Earn Real Points from Sim Racing

Landshut, Germany. – January 22, 2021 – Fanatec, the leading manufacturer for sim racing equipment, extends the partnership with the SRO Motorsports Group to create a championship that merges real motorsport with esports in ways never seen before. 

Fanatec becomes Title Sponsor of the Fanatec GT World Challenge and GT2 European Series

In 2020, Fanatec and SRO Motorsports Group began a hugely successful esports partnership. Now it will expand with a multi-year deal that will see Fanatec become the title sponsor of the GT World Challenge Powered by AWS as well as the new GT2 European Series. The GT Sports Club concept has evolved into the GT2 European Series which will have five rounds in the 2021 season featuring high-powered models from Porsche, Audi, KTM, and Lamborghini.

Sim Racing and Real Motorsport merges together.

Fanatec and SRO will integrate sim racing and real-life racing during all five rounds of the GT World Challenge Europe Endurance Cup including the Total 24 Hours of Spa. Assetto Corsa Competizione, the official video game of Fanatec GT World Challenge Powered by AWS, will be used to host esports contests at each event where both Pro and Silver teams nominate one actual race driver to participate in a virtual race which awards championship points.
This groundbreaking concept will see sim racing directly influence the outcome of a real-world championship, a first in global motorsport, and sets the benchmark for other series to follow. The official rules and regulations will be announced at a later date. 

Fanatec CEO, Thomas Jackermeier comments on the evolution of the partnership:
"This is truly a groundbreaking milestone for motorsport as well as for esports. Never before have we seen an athlete compete in both virtual and real life for championship points. This increases the importance of sim racers for race teams and in future you will rarely see a race driver who is not training in a simulator at home. I hope other racing series will follow as this is a great way to reach a young audience and allows online-races at any time of the year at minimum cost. A great and entertaining addition to the loud and exciting track racing we all love."

Stephane Ratel, SRO Motorsports Group founder and CEO:
“We are proud to be at the forefront of another revolutionary moment as the first championship to merge virtual and real racing. It is clear that GT racing is immensely popular within the esports community, which speaks to its potential globally. As a leader in its field of expertise, Fanatec can play a crucial role in the project.”

Marco Massarutto, Co-Founder and Executive Manager at Kunos Simulazioni SRL: 
“The worldwide lockdown forced motorsports to engage with virtual driving more so than in the past, and its potential has been better understood and is now seen as a legitimate complementary tool to real-world racing, which continues to remain irreplaceable. Nevertheless, we believe that this initiative can bring drivers even more competition, offering the public a renewed and interesting vision of motorsports, be it real or virtual.”

Studio 397 torna a raccontarci lo sviluppo del nuovo Competition System creato per rFactor 2, nella terza settimana di lavori in corso del progetto.

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All'inizio di questa settimana abbiamo iniziato quattro nuove serie, di cui due con l'Alpine A110, portando più diversità e alcuni contenuti della comunità adeguatamente autorizzati al sistema di competizione. Abbiamo anche apportato alcuni miglioramenti minori all'interfaccia utente, come una tabella delle classifiche dall'aspetto migliore.

Detto questo, il discorso della settimana è stato sicuramente l'aggiornamento della build rilasciato lunedì, con un paio di hotfix il giorno dopo. Abbiamo testato tutti questi aggiornamenti e sono passati, ma è diventato subito chiaro che molte persone stavano avendo problemi che non abbiamo visto durante i test. Pertanto, oggi abbiamo deciso di tornare a una build precedente.

Ciò significa che alcune delle modifiche più recenti sono state annullate per ora, ed è nostra intenzione la prossima settimana comunicare alcuni ulteriori miglioramenti per assicurarci che prima di tutto ciò non accada di nuovo e, secondo di tutto, se lo fa, c'è un facile modo per la nostra comunità di tornare alla build precedente. Stiamo anche valutando la possibilità di creare una versione beta pubblica con contenuti più recenti su cui le persone possano provare e fornire feedback.

Ormai il sistema delle gare è stato riavviato e presto inizieranno le sessioni. Il rollback non influisce molto in termini di funzionalità del sistema di concorrenza e cercheremo di riportare presto le poche cose che abbiamo aggiunto.

La stabilità è ancora il nostro obiettivo, così come risolvere alcuni problemi minori con gli aggiornamenti per le auto. Anche questa settimana abbiamo ricevuto di nuovo una quantità significativa di domande, quindi, senza ulteriori indugi, passiamo a quelle.

Sim Racing ed eSports: un matrimonio perfetto. Se il Sim Racing simula alla perfezione le gare automobilistiche, le competizioni di eSports sono lo sbocco ideale per gli aspiranti piloti.

Lo scorso anno, gli eventi eSports legati al Sim Racing hanno conosciuto un’accelerazione simile, se non uguale, a quelli legati ad altri tipi di giochi. La storia degli eSports comincia molti anni fa, anche se solo negli ultimi anni ha conosciuto un grande successo, accompagnato da un giro d'affari enorme: il Sim Racing, per diversi motivi, tra cui sicuramente i costi più elevati, non ha ancora raggiunto le cifre di altri giochi, ma i tornei sono aumentati e il coinvolgimento di federazioni e case automobilistiche pure.

Ora il Sim Racing è pronto a spiccare il volo e a ritagliarsi uno spazio importante in quel mare magnum che è il mondo scintillante degli eSports.

Un po’ di storia: quando nasce il Sim Racing?

Il Sim Racing, intesa come simulazione fedele dell’esperienza di guida su pista o tracciato, non ha una lunghissima storia alle spalle. Se ampliamo un po’ lo sguardo, però, possiamo trovare in alcuni videogiochi e simulazioni sportive gli antesignani del genere. Nel 1984, il gioco Formula 3 della Acornsoft per la prima volta permetteva di configurare l’assetto della monoposto e metteva il guidatore all’interno della cabina.

Risale al 1996 il bel Gran Prix 2, realizzato dalla MicroProse con licenza ufficiale della FIA, da molti considerato la prima, vera simulazione motoristica. Nei primi anni 2000, F1 Challenge e rFactor alzano l’asticella e rendono l’esperienza di guida sempre più realistica. Partono anche le prime gare online e nasce un software che fungerà da esempio e base delle attuali simulazioni: Nascar Racing 2003 Season.

Sarà infatti il programmatore di Nascar, David Kaemmer, insieme a John Henry, a creare iRacing.com, l’ottimo simulatore di guida disponibile sia per Windows che per i macOS. 

Attualmente, iRacing, rFactor 2 (il cui sviluppo è sempre in evoluzione) e Assetto Corsa sono tra i simulatori più apprezzati (e utilizzati) dagli appassionati.

eSports e Sim Racing: le serie più importanti e l’impennata del 2020

Le competizioni “virtuali” di Sim Racing sono spesso legate a doppio filo con le competizioni reali. Per esempio, alla Nascar sono legati due campionati, uno dei quali supportati dalla stessa federazione. La leggendaria gara di Le Mans ha una versione simulata che si corre  durante il fine settimana di quella reale con Forza Motorsport 7.
A queste competizioni si aggiunge il GT World Tour, la F1 (che ha iniziato la sua serie eSport nel 2018) e l’eSports WRC (World Rally Championship).
Altre competizioni che meritano di essere citate sono la Velocity Endurance Series e l’ESL Project Cars SMS-R Championship. 

Il 2020, per i motivi che ben conosciamo, ha contribuito alla crescita del Sim Racing e delle competizioni eSports di simulazione di guida. Inoltre, piloti come Leclerc non solo hanno partecipato a eventi del settore, ma sono tra le personalità più seguite su Twitch.
La partecipazione di professionisti a eventi come l’SRO eSports GT Championship stanno contribuendo a far crescere il Sim Racing come eSports di livello, con premi e bonus sempre più alti. E non è affatto un caso se federazione e case automobilistiche si stanno muovendo decise in questo senso.

Per esempio, la Formula E è ripartita nella sua versione simulata: Formula E Accelerate, questo il nome della competizione, si disputa sulla già citata piattaforma rFactor 2 ed è aperta a piloti professionisti e solo “virtuali”. La sessione di qualifiche si è tenuta su circuito digitale a Berlino. Chi ha ottenuto i tre tempi più veloci potrà partecipare alla competizione, che consta di sei tappe di qui al 25 marzo: ai partecipanti sarà garantita una quota di montepremi di 100mila euro almeno. Il vincitore assoluto avrà un premio non da poco: la possibilità di guidare una monoposto in pista.

Anche la Ferrari ha organizzato il suo torneo per trovare talenti. Il Ferrari Hublot eSports Series, che si disputa con vetture GT su Assetto Corsa, ha visto la vittoria di Giovanni De Salvo, 21 studente di ingegneria, che in un’intervista ha dichiarato di sognare la pista: quella reale. Un sogno, certo: ma forse non irraggiungibile per il pilota eSports “più forte d’Europa”.

[Contributo redazionale esterno]