Sabato scorso si è svolto all'interno del paddock dell'Autodromo di Monza il primo round del campionato Fanatec Esports GT Pro Series con Assetto Corsa Competizione, che ha visto impegnati al simulatore i piloti reali del campionato endurance del GT World Challenge per la conquista di punti "reali" nella classifica per teams da sommare a quelli ottenuti sulla pista brianzola alla domenica.

Dopo aver terminato al primo e secondo posto nella gara simulata di 60 minuti, Arthur Rougier e Daniel Juncadella hanno raccontato nelle interviste che l'idea è stata un bonus entusiasmante per i piloti e un ulteriore incentivo per i team ad impegnarsi negli eSport. "Penso che tutto questo tipo di pratica sia ottima per la vera competizione", ha detto Juncadella, pilota del team AKKA-ASP Mercedes-AMG nella Endurance Cup. “Ci sono molti vantaggi. Il modo in cui guidiamo il simulatore non è esattamente lo stesso della macchina reale, ma stiamo guidando sulla stessa pista. Non vedo alcun aspetto negativo. Un'ora è piuttosto lunga e mi sentivo un po' stanco dopo aver passato un'ora lì dentro, sudando. Ma è una buona preparazione mentale per la gara. Era qualcosa di nuovo per tutti. È un evento divertente e una buona pratica."

Rougier, che ha vinto a Monza, dando cosi al suo team Emil Frey Racing un bonus di tre punti, ritiene che l'idea del torneo fornisca uno sbocco utile per i piloti con un background di eSport. "Sono davvero felice che questo stia accadendo", ha detto a Sportscar365. "Sono sempre stato molto appassionato di corse simulate, quindi farne parte è stato davvero interessante. Adesso è ancora più importante perché quando lo facevo a casa era per allenarmi, per divertimento e perché mi piaceva. Ma ora è davvero una parte del lavoro ed è un'opportunità per me".

Non tutte le squadre sono state però entusiaste dell'idea di un torneo eSport che impatta sulla classifica reale. Il fondatore e CEO di SRO Stephane Ratel ha infatti ammesso che i team hanno dato un tasso di approvazione del "50/50" quando l'idea di integrazione dei punti è stata lanciata lo scorso novembre. Rougier ha spiegato che i suoi preparativi per l'evento hanno aggiunto complessità ad un evento GTWC Europe già impegnativo. "È davvero impegnativo perché ci vuole molto tempo nel fine settimana", ha detto. “Il weekend di gara è già piuttosto breve. Ma sono punti per il campionato, quindi per la squadra è davvero importante. È il programma giusto. Inoltre per la gara del giorno dopo è un bel vantaggio ".

Il fondatore di Fanatec, Thomas Jackermeier, ha dichiarato che il concetto di integrazione dei punti ha il potenziale per "cambiare il motorsport e gli eSport per sempre". Fanatec si è unito come title sponsor di tutte le serie GT World Challenge e Sports Club da quest'anno, ed ha proposto l'idea di integrare gli eSport nella struttura a punti della gara reale prima che Ratel lo annunciasse alle squadre e desse il via libera finale.

"È davvero un momento storico, non solo per il motorsport ma anche per lo sport", ha detto Jackermeier. “Fra 10 o 20 anni questo potrà essere normale, ma oggi stiamo cambiando per sempre il motorsport e gli eSport. Con il simracing è tutto molto speciale, è l'unico eSport in cui hai un vantaggio, che se sei bravo negli eSport sei fondamentalmente bravo nel mondo reale. Ho sentito che molti piloti che hanno molta esperienza di gara hanno problemi ad abituarsi in un sim. Ma molti sim racer, quando li metti in macchina, possono essere subito veloci, dopo l'esperienza al simulatore.  Quindi penso che questo sia il futuro: tra pochi anni, quasi tutti i nuovi piloti da corsa inizieranno con un sim. La nostra missione è riunire tutto questo e accelerarlo. Abbiamo trovato questa grande opportunità in Stephane, pazzo e abbastanza coraggioso da rendere reale questa visione. Devo ringraziare tutte le squadre perché se tutte le squadre avessero detto che era un'idea stupida, non sarebbe stato possibile".

Questo weekend a Monza si accendono i motori del campionato GT World Challenge, con le varie gare delle categorie GT, che sarà possibile seguire in diretta con i vari live streaming a questo link.

Oltre al campionato reale, si accendono anche i motori virtuali del Fanatec Esports GT Pro Series, il campionato ufficiale esports con i piloti reali che, fra i numerosi drivers iscritti, vede impegnati al simulatore ben 5 italiani: Kikko Galbiati, Matteo Cairoli, Mirko Bortolotti, Mattia Drudi e Tommaso Mosca.

Sarà possibile seguire la gara virtuale in diretta, che si svolgerà all'interno del paddock monzese, direttamente dallo streaming qui sotto.

Quote

• All-star entry assembled for first-ever virtual race with real-world consequences
• Real-life Overall Pro and Silver points up for grabs this Saturday
• Live race coverage on SRO’s Twitch, Youtube and Facebook accounts from 18:40 CEST
• Fanatec Esports GT Pro Series entry list: Monza

SRO Motorsports Group opens a new chapter for competitive sim racing this weekend at Monza where 24 Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS drivers and teams will battle for real-world points in the inaugural Fanatec Esports GT Pro Series event.

Saturday evening’s one-hour race, staged on Assetto Corsa Competizione at the purpose-built Fanatec Arena inside Monza’s paddock, represents motorsport’s first fully integrated crossover between virtual and real competition.

Pro and Silver class podium finishers will score either one, two or three points towards their respective real-world Overall Teams’ Championship total, meaning as many as 15 points are available across 2021’s five rounds. There’s a genuine possibility, therefore, that virtual results will decide the outcome of a real-world championship for the first time in motorsport history.

ALL-STAR CAST SUITED AND REBOOTED FOR ROUND 1

Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS features the world’s best GT drivers. So it’s little wonder that the Fanatec Esports GT Pro Series entry list reads like a who’s who of international talent. 

The likes of Maro Engel (Haupt Racing Team, Mercedes-AMG), Matt Campbell (GPX Racing, Porsche), Kelvin van der Linde (Team WRT, Audi), Ben Barnicoat (JOTA, McLaren), Nicklas Nielsen (Iron Lynx, Ferrari) and Mirko Bortolotti (Orange 1 FFF Racing Team, Lamborghini) are just a few of the factory stars nominated at Monza where the Silver class drivers have an equal chance of fighting for overall results.

Indeed, on paper it’s surely Ricardo Sanchez who starts Round 1 as favourite. After all, the Mexican owes his real-world career to winning the virtual GT Academy title in 2014, which resulted in a NISMO GT3 prize drive. Now representing Haupt Racing and Mercedes-AMG, the Silver class hotshot is bound to be near the front on Saturday.

Performances in 2020’s SRO Esports GT Series also suggest Barnicoat, Ezequiel Companc (Madpanda Motorsport, Mercedes-AMG) and Arthur Rougier (Emil Frey Racing, Lamborghini) will be ones to watch.

WHAT YOU NEED TO KNOW

One driver per Pro and Silver Cup team contesting Sunday’s real three-hour race will also enter Saturday evening’s qualifying session and the 60-minute Fanatec Esports GT Pro Series race. Before Friday’s practice session the 24 representatives will be each assigned a Fanatec rig for the entire season, which they can either set up using data provided by official SRO Esports partner, Coach Dave Academy, or according to their own preferences. They must also use the same manufacturer as their team has entered in real life.

Each driver must make one mandatory pitstop between minutes 25 and 35. Changing tyres is optional but at least one litre of fuel must be added. Success Ballast in the order of 30kg, 15kg and 10kg will be applied to both class’ top-three finishers for Round 2, which takes place at Circuit Paul Ricard on May 29.

SRO Esports’ official technical partner, AK Informatica, will review incidents and administer penalties if necessary, as well as publish all official results and points post-race. 

Watch live race coverage in the company of David Addison and Ben Constanduros from 18:40 CEST this Saturday on SRO’s Twitch, Youtube and Facebook accounts, as well as the Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS website.

FANATEC ESPORTS GT PRO SERIES TIMETABLE (CEST)

Friday 16 April
10:00 – 19:00: Free practice (maximum two hours per driver)

Saturday 17 April
17:45 – 18:15: Warm-up
18:20 – 18:40: Qualifying
18:55 – 19:55: Race (live coverage from 18:40)

Il pilota Ferrari Esports David Tonizza ci mostra in video come sfruttare al meglio la Ferrari 488 Challenge Evo sul mitico circuito di Brands Hatch, sul quale il prossimo 24 Aprile si disputerà la prima tappa del torneo Ferrari Esports Series 2021. Le qualificazioni hotlap sono ancora in corso e si concluderanno il 18 Aprile.

Per commenti fate riferimento al forum in italiano.

Quote

Qualifier 1 Track:
Brands Hatch
Hotlap session: 5-18 April
Race day (not streamed): 24 April
Streaming of the race: 27 April
Car: Ferrari 488 Challenge Evo

Ci siamo chiesti: qual'è il modo migliore per avvicinarci all'estate? Sicuramente la Audi TT Cup di DrivingItalia con Assetto Corsa!

Un campionato online su 5 gare con il leggendario titolo di casa Kunos, all'insegna del divertimento, ma naturalmente sempre con il massimo rispetto degli avversari. Partenza dalla splendida Brands Hatch il 14 Aprile, per concludere il torneo al Norisring il 12 Maggio.

La Audi TT Cup utilizzerà il sistema SimracingGP, la cui community italiana di DrivingItalia conta già oltre 460 piloti iscritti. Il campionato si appoggerà inoltre al nostro server Discord ufficiale, nel quale potete trovare oltre 2900 membri.

Sono già aperte le iscrizioni gratuite al campionato, con un numero di posti limitato, quindi correte subito ad iscrivervi !

Vi siete mai chiesti quali sono le differenze nella preparazione di un pilota di Formula 1 vero... e di un pilota di F1 virtuale? Bè, oggi vi sveliamo qualche informazione interessante: dopo la vittoria delle F1 Esports Series 2020 con il team Alfa Romeo e il passaggio in Mercedes, l'olandese Jarno Opmeer si è concesso in un'intervista "face-to-face" con il Campione del Mondo in carica Lewis Hamilton, perfezionata dal sito austriaco Sport Business Magazin.

I punti principali su cui si è concentrata l'intervista sono essenzialmente tre: sotto il punto di vista dell'allenamento, il pilota britannico nato a Stevenage ha affermato di lavorare "molto con i pesi, stando però attento perchè i piloti di Formula 1 non dovrebbero essere troppo pesanti. Più muscoli significano più peso. Come pilota hai bisogno di un buon sistema cardiovascolare, perché in un Gran Premio hai un battito cardiaco medio di 160-170 battiti al minuto. Ecco perché corro molto. Quando ero giovane avevo molta energia e la sensazione di poter fare qualsiasi cosa. Non avevo un piano di allenamento ma salivo in macchina per vincere. Poi ho sperimentato diverse discipline come la boxe e il muay thai, mentre oggi faccio molto Pilates".

Jarno Opmeer, invece, ha affermato di procedere nel verso opposto: "Quando le palestre erano aperte facevo allenamento per l'ipertrofia e molto stretching. In questo momento non posso continuare l'allenamento della forza, quindi mi concentro sullo stretching. Il cardio? Non è così fondamentale, anche se la forma fisica è sicuramente un vantaggio negli Esport professionali. Rispetto a un pilota reale, inoltre, non ho un limite di peso a cui attenermi".

Il secondo punto dell'intervista ha preso in considerazione la nutrizione: "Ho deciso di seguire una dieta a base vegetale tre anni fa, magari l'avessi iniziata prima! - ha commentato Hamilton - Non avrei mai pensato che mi sarebbero piaciuti i falafel, l'avocado, la barbabietola o la frutta secca. Da allora il mio livello di forma fisica è migliorato notevolmente. Ero al top anche prima di cambiare dieta, ma i miei livelli di energia erano incoerenti. Anche il mio sonno e la salute in generale sono migliorati. Sono più in forma adesso a 36 anni che a 25". Più tradizionalista la dieta dell'olandese "virtuale" della Mercedes: "Ho mangiato lo stesso tipo di cibo per molto tempo, sempre fresco ed equilibrato. Non mi sembra una dieta, ma più una buona e sana abitudine".

 L'ultimo argomento si è concentrato sul riposo, fondamentale per ogni buon atleta: "Rilassarsi è fondamentale dopo una competizione - ha sottolineato Lewis - Amo passare il tempo con i miei amici e la mia famiglia. Ma non posso vivere senza adrenalina: adoro tutto ciò che mi fa battere forte il cuore, come lo sci, il paracadutismo, il surf o l'allenamento". Sulla stessa lunghezza d'onda anche Jarno: "Il sonno è molto importante per la mia performance. Mi prendo anche del tempo per allenarmi duramente e intensamente per gli eSport di Formula 1. Quindi cerco nel miglior modo possibile di bilanciarlo con esercizi di rilassamento ed esercizi all'aria aperta".

Con il quinto evento Challengers ancora aperto per un paio di settimane, la prossima fase dell'edizione 2021 delle F1 Esports Series, il Pro Championship, sta delineando progressivamente i suoi valori in campo. Ma proprio come accade nel Campionato reale, anche in quello virtuale ci possono essere delle sorprese: quella di oggi si chiama Women's Wildcard ed è stata annunciata dal mondo della Formula 1 come iniziativa d'ingresso per le donne-pilota virtuali alla Pro Exhibition, dove i team della massima serie automobilistica potranno valutare chi arruolare in vista della fase finale della serie prevista per il prossimo autunno.

Questa competizione specifica sarà (ovviamente) aperta a sole donne, che saranno chiamate a raccolta nella settimana del 3-9 maggio quando saranno impegnate in una fase di hotlapping sul videogioco ufficiale della Codemasters F1 2020. Le più veloci potranno poi partecipare alla Pro Exhibition del 27 maggio, quando si metteranno in mostra assieme ai vincitori delle F1 Esports Challengers e a coloro che hanno centrato la vetta della classifica dei tempi nelle DHL time-trials. 

L'obiettivo di questa iniziativa è quello di incentivare la partecipazione delle donne-pilota alla più importante competizione Esports motoristica oggi esistente, dove essere possibilmente selezionate da uno dei team ufficiali della Formula 1. Se volete provarci registrate il vostro profilo sul sito dedicato della Codemasters, tenete d'occhio gli eventi su F1 2020... e allenatevi!

Dopo la prima stagione vinta dal team Porsche24 Redline, la V10 R-League è pronta a concedere il bis: nella serata di oggi, lunedì 12 aprile, questo speciale Campionato organizzato da ADMM (Abu Dhabi Motorsports Management) in collaborazione con Gfinity accenderà finalmente i motori partendo dal nostro Autodromo di Monza, dove i più importanti team internazionali - tra cui Williams Esports, McLaren Shadow e il Campione in carica Team Redline - si sfideranno a suon di giri veloci e sportellate all'ultima staccata.

Rispetto alla passata stagione, nella Season 2 i team che hanno confermato la loro presenza sono dieci e si sfideranno per un "prize pool" di ben 120.000 sterline. Il format si baserà sempre sul concetto di un testa a testa tra una squadra e l'altra, utilizzando la spettacolare monoposto futuristica con motore V10 da ben 900 cavalli capace di raggiungere la velocità massima di 350 km/h. Nelle prime cinque settimane di gara i team - divisi in due gruppi da cinque - si sfideranno uno contro l'altro, al fine di decretare il vincitore al termine di quattro match in totale.

Successivamente si procederà alle semi-finali e ai Playoff: in ogni match si terranno quattro gare, due Relay Races e due Team Races che decreteranno ciascuna un punto valido per la classifica finale. Nelle Relay Races ogni team schiererà tre piloti, che scenderanno in pista uno alla volta per far segnare il loro giro più veloce: al termine dovranno passare dai box per fare il "driver swap", con uno dei tre driver poi impegnato in un hotlap aggiuntivo chiamato "Joker Lap". Le Team Races, invece, saranno delle gare vere e proprie con tutti i piloti presenti in pista: a seconda della loro posizione finale otterranno dei punti, proprio come accade in Formula 1 (10 al primo, 6 al secondo, 4 al terzo e così via).

V10 R-LEAGUE SEASON TWO - CALENDARIO

• 12 Aprile: Round 1 - Monza
• 19 Aprile: Round 2 - Brands Hatch 
• 26 Aprile: Round 3 - Nordschleife
• 03 Maggio: Round 4 - Vallelunga
• 10 Maggio: Round 5 - Laguna Seca
• 17 Maggio: Round 6 - Spa-Francorchamps
• 24 Maggio: Round 7 - Yas Marina di Abu Dhabi

Gli equipaggi del Campionato Italiano Rally si stanno per dare battaglia nei budelli delle Alpi Marittime liguri: questo weekend (8-11 aprile) è in programma il 68° Rallye Sanremo – a proposito, lo sai che Simone Campedelli si presenterà in pedana di partenza con una Volkswagen Polo RS con una livrea Sparco completa.

Ma accanto ai tendoni dell’hospitality ACI SPORT ci sarà un altro tipo di sfida! Sparco è infatti lieta di presentare il Gaming Rally Contest powered by Sparco Gaming, in cui gli equipaggi del Rallye rilanceranno la sfida online!
Dalle ore 13.30 alle ore 15.30 di sabato 10 aprile 2021 la SIM RACING AREA sarà allestita con i simulatori di guida SIM RIG II con telaio Evolve 3.0, con tanto di freno a mano.
Ai piloti mancherà solo l’odore di frizione: sarà gara vera, e al vincitore andrà come premio l’iscrizione alla terza tappa del CIR SPARCO 2021 – la 105° Targa Florio (Palermo, 7 e 8 maggio 2021).

E' possibile seguire in diretta la due giorni del Rallye di Sanremo, inclusa la fase della sfida al simulatore.

[Comunicato stampa Sparco]

Le Ferrari virtuali del nuovo torneo ufficiale Ferrari Esports Series 2021 accendono i motori, sempre su Assetto Corsa della Kunos Simulazioni. Le informazioni e la possibilità di iscrizione è disponibile sul sito ufficiale Ferrari.

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Qualifier 1 Track:
Brands Hatch
Hotlap session: 5-18 April
Race day (not streamed): 24 April
Streaming of the race: 27 April
Car: Ferrari 488 Challenge Evo

Qualifier 2 Track: Laguna Seca
Hotlap session: 3-16 May
Race day (not streamed): 22 May
Streaming of the race: 25 May
Car: Ferrari 599XX Evo

Qualifier 3 Track: Vallelunga
Hotlap session: 7-20 June
Race day (not streamed): 26 June
Streaming of the race: 29 June
Car: Ferrari FXX K

Qualifier 4 Track: Zandvoort
Hotlap session: 5-18 July
Race day (not streamed): 24 July
Streaming of the race: 27 July
Car: Ferrari 488 GT3 Evo 2020

La stagione esport Ferrari di quest'anno, che si concluderà con una finalissima per i migliori 12 simdrivers nel mese di Dicembre, presenta importanti novità: sono 4 le vetture scelte per il torneo, ovvero Ferrari 488 Challenge Evo (già utilizzata nel campionato esport 2020), Ferrari 599XX Evo, Ferrari FXX K e la Ferrari 488 GT3 Evo 2020, con le mancanti nel simulatore Kunos che saranno evidentemente rese disponibili apposta per l'occasione come DLC aggiuntivi del gioco.

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Dopo il successo dello scorso anno, che ha visto competere oltre 20.000 piloti in Europa, la ‘FERRARI ESPORTS SERIES 2021’ apre ufficialmente le iscrizioni dalle 21.00 di oggi. Un’opportunità unica per il vincitore del campionato, che cambierà per sempre la sua vita, con la possibilità di entrare a far parte del ‘Ferrari Driver Academy Esports Team’

Ferrari è lieta di annunciare l’apertura delle iscrizioni della nuova stagione del campionato ‘Ferrari Esports Series 2021’, che prenderà il via nel mese di aprile. La nuova stagione si apre con i migliori auspici, dopo l’incredibile successo dello scorso anno che ha registrato oltre 20.000 partecipanti da tutta Europa. Nel 2020 la vittoria finale è andata al ventunenne Giovanni De Salvo, dopo un torneo entusiasmante, che ha premiato il pilota italiano nell’ultima avvincente gara.

Anche quest’anno il gioco su cui si disputerà il torneo sarà ‘Assetto Corsa’ di Kunos Simulazioni, con i piloti che potranno competere con quattro vetture Ferrari, delle quali due disponibili esclusivamente a chi si registrerà alla serie: la Ferrari 488 Challenge Evo e la nuovissima Ferrari 488 GT3 Evo.

Da sogno il premio per il pilota che si aggiudicherà il campionato, Ferrari infatti offrirà al vincitore l'opportunità di diventare un sim driver professionista mettendo a disposizione un posto nel ‘Ferrari Driver Academy Esports Team’ .

Iscrizioni aperte dunque dalle 21:00 di oggi 16 marzo sul sito ufficiale www.ferrariesportsseries.gg  per tutti i cittadini europei maggiorenni (incluso il Regno Unito).

La fase di qualificazione inizierà nel mese di aprile con i piloti che si dovranno misurare in quattro sessioni di ‘hotlap’ per selezionare i partecipanti alle qualification races che si svolgeranno dal 5 aprile fino alla fine di luglio. I migliori 48 sim driver avranno quindi accesso alla seconda parte del torneo, che si svolgerà da fine agosto a novembre. La stagione culminerà con la sfida tra i primi 24 piloti che prenderanno parte alla ‘Grand Final’, in programma per metà dicembre, con tre gare che assegneranno il titolo di campione della ‘Ferrari Esports Series 2021’. Tutta le gare saranno trasmesse in streaming sul canale Twitch di Ferrari Esports https://www.twitch.tv/ferrariesports l'ultimo martedì di ogni mese da fine agosto fino alla fine della stagione.

Due nuove attività renderanno ancora più avvincente il campionato, tra queste la possibilità per tutti i giocatori registrati di partecipare all’estrazione di premi i cui vincitori verranno annunciati nel corso delle dirette streaming. Spazio anche ai più creativi, per loro infatti verrà lanciato un ‘livery contest’ grazie al quale i partecipanti avranno la possibilità di creare ed inviare le proprie livree dedicate ad alcune delle vetture utilizzate nel corso della serie. Le migliori livree saranno condivise sui canali social ufficiali di Ferrari in una sezione appositamente dedicata al contest all’interno del sito della Ferrari Esports Series, e il design più apprezzato dalla community sarà infine inserito nel gioco ed utilizzato nelle gare ufficiali.

Si partirà dal mese di aprile, con quattro sessioni di hotlap per selezionare i partecipanti alle qualification races che si svolgeranno dal 5 aprile fino a fine luglio. I migliori 48 prenderanno parte alle seconda fase del torneo, da agosto a novembre, mentre i best 24 accederanno alla "Grand Final" prevista per dicembre.

La Ferrari Esports Series 2021 si svilupperà quindi su 4 gare di qualificazione, 4 gare di campionato vero e proprio e la già accentata finalissima a fine anno, dalla quale verrà fuori il trionfatore assoluto. Il premio in palio per il vincitore è "di quelli che non si può comprare": l'inserimento ufficiale nel team Ferrari Esports !

Tutte le gare saranno trasmesse in streaming sul canale Twitch di Ferrari Esports l'ultimo martedì di ogni mese a partire da fine agosto. Possono partecipare tutti i cittadini europei maggiorenni, inclusi quelli del Regno Unito.

Commenti sul forum dedicato.

Dopo la ProSIM Series terminata ieri sera con l'ultimo round sullo spettacolare circuito del Nurburgring Nordschleife, VCO ha già in programma un nuovo Campionato per alimentare la fame di competizione degli appassionati. Si chiama Esports Racing World Cup e sarà una serie basata innanzitutto su una prima fase di qualificazione, in partenza l'11 agosto sul simulatore rFactor 2 che si alternerà con il celebre iRacing e con il nostrano Assetto Corsa Competizione.

Si tratta di una prima edizione che ha lo scopo di scovare il miglior team di esports al mondo, scelto tra le oltre trenta squadre già da ora iscritte che si sfideranno per un premio finale di 50.000 dollari che potrà anche aumentare grazie alle donazioni presso la piattaforma di crowdfunding "Fundrazr". Il Campionato vero e proprio, invece, prenderà il via l'anno prossimo dal 21 al 30 gennaio, in una dieci-giorni che si preannuncia particolarmente intensa ed emozionante.

Da agosto di quest'anno, invece, i team interessati potranno assicurare la loro qualificazione alla prima stagione dell'ERWC attraverso sei eventi, che hanno l'intenzione di premiare due squadre per ogni simulatore utilizzato. In questa prima fase solamente i primi cinque team potranno procedere all'eliminatoria successiva, ottenendo tra l'altro un bonus di qualificazione di 1000 dollari. A gennaio 2022, invece, le migliori trenta squadre gareggeranno in due round preliminari utili a formare la Top 9 necessaria per la partecipazione alle Finali, che anticiperanno la sfida decisiva tra i primi due team alla fine del mese.

La partecipazione a questo torneo sarà consentita anche a 90 piloti individuali, che avranno l'opportunità di assicurarsi un posto nell'ERWC di categoria ProAM diventando quindi un partecipante attivo dell'ERWC Programme. Ognuno di loro scenderà in pista a gennaio al fianco di un team di professionisti degli esports, che dovranno scegliere fino al massimo di sei simdrivers abili nell'adattarsi agli stili di guida delle varie vetture protagoniste della serie, come la Dallara iR-01 o la eX ZERO usata nell'RCCO World eX Championship su rFactor 2.

ESPORTS RACING WORLD CUP by VCO

ERWC Qualifier

11th August 2021: rFactor 2
1st September 2021: Assetto Corsa Competizione
22nd September 2021: iRacing
13th October 2021: rFactor 2
3rd November 2021: Assetto Corsa Competizione
24th November 2021: iRacing

ERWC Tournament 2022

21st-23rd January 2022: Round 1 (3 groups of 10 teams)
24th January 2022: Media Day
25th-27th January 2022: Round 2 (3 groups of 6 teams)
28th January 2022: ERWC ProAM
29th January 2022: The Finals (9 teams)
30th January 2022: ERWC I (2 teams)