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Dopo il primo round a Monza, il secondo a Zolder ed il terzo all'Hungaroring, la Coppa Italia GT4 ACI ESport si è spostata sullo storico circuito di Silverstone, pista leggendaria, con grandi difficoltà e che non perdona il minimo errore, resa ancora più temibile da un clima di pioggia battente per tutto il weekend.

Purtroppo la gara del server Pro di mercoledi sera è stata annullata, dopo l'aggiornamento di Assetto Corsa Competizione ed una serie di problemi tecnici di fatto irrisolvibili, ma la gara del server Am disputata giovedi sera ha offerto uno spettacolo praticamente doppio, che ha ripagato organizzatori e piloti della grande tenacia!

In qualifica, il team del Driving Simulation Center Vallelunga monopolizza la prima fila, con Spigariol (Aston Martin Vantage) e De Prisco (Porsche 718) che staccano tutti gli altri piloti di oltre 1 secondo. Evidentemente grande lavoro di meccanici e tecnici del team DSC per preparare al meglio il setup delle vetture, sfruttate al massimo dai due esperti piloti romani.

Spigariol dimostra da subito un dominio imbarazzante, in pratica dopo la prima curva, scappa via con un ritmo insostenibile per tutti gli altri ed andrà a trionfare in solitudine con oltre 22 secondi di vantaggio sul secondo al traguardo! Una dimostrazione di forza in condizioni difficili che fa anche ben sperare per il proseguo della stagione.

De Prisco invece, dopo un'ottima partenza dietro al compagno di squadra, commette un piccolo errore a causa dell'acquazzone in corso a Silverstone e si ritrova a metà gruppo. Comincia quindi una furiosa rimonta con la sua Porsche DSC, che lo porterà alla fine fino al terzo gradino del podio. Resta un pò di amaro in bocca nel pilota romano, che, visti i tempi in gara, avrebbe potuto agevolmente fare doppietta con il suo compagno.

Ottimo e concreto secondo posto per Calonego, con l'unica BMW GT4 in pista. Riesce a contenere sia il ritorno di Vandini a metà gara, che quello di De Prisco sul finale. Meritatissimo quindi il secondo gradino sul podio, per un pilota che ha dimostrato di saper interpretare al meglio la possente vettura della casa di Stoccarda.

Eccellente 4° posto per Cazzola, senza mai un errore e con un buon ritmo, davanti proprio ad Alessandro Vandini. Il leader di classifica dimostra di gradire poco la pioggia e commette alcuni errori che lo portano prima ad un contatto con De Prisco (causa errore in frenata), poi ad un paio di uscite di pista, l'ultima delle quali gli costa anche un drive through, che lo relega appunto in 5° posizione. Decisamente una gara da dimenticare.

In sesta piazza troviamo Rapanà, davanti a D'Onorio De Meo, Berardi, Bertoncelli e Tartaglia a chiudere la top ten. Tutti i risultati dettagliati delle varie sessioni sono disponibili a questo link.

In classifica generale di campionato, Alessandro Vandini mantiene il primo posto con 117 punti, ma ora a soli 9 punti è insidiato proprio da Ivano Spigariol, con Lorenzo De Prisco a quota 77 punti. Mercoledi prossimo 1 Dicembre al Nurburgring, penultimo round della stagione, sarà quindi già un appuntamento da cuore in gola...

Il torneo, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolgerà su 6 appuntamenti, con l'ultimo round che si correrà a Imola a metà Dicembre 2021. Le gare della CIGT4 saranno tutte trasmesse in diretta sul canale Grand Prix TV, visibili su varie pagine Facebook e anche su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky.

Ulteriori informazioni sul forum ufficiale del campionato, inoltre nel nostro server Discord sono attivi i canali testo e voce dedicati al torneo. Le statistiche ACI ufficiali saranno disponibili su SpeedRoom.

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Forum dedicato https://www.drivingitalia.net/index.php?/forums/forum/475-coppa-italia-gt4-aci-esport-2021/

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Dopo la prima emozionante gara a Monza, con il trionfo di Meletti, la seconda a Zolder, con la vittoria di Garofalo e la terza all'Hungeroring, con la vittoria di Di Nardo, la Coppa Italia GT4 ACI ESport si sposta questa sera sul mitico circuito di Silverstone, sul quale imperversa incessantemente da 7 giorni un temporale, che metterà alla prova la capacità di teams e tecnici di preparare le vetture GT4 di Assetto Corsda Competizione nel modo migliore per affrontare la sfida. Riuscirà Raffaele Di Nardo a mantenere la leadership in testa alla classifica, oppure si affacceranno nuovi pretendenti al titolo GT4 ACI ESport?

Il torneo, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolgerà su 6 appuntamenti, con l'ultimo round a metà Dicembre a Imola e vedrà in pista le vetture di classe GT4 del simulatore targato Kunos Simulazioni. Le gare della CIGT4 saranno tutte trasmesse in diretta sul canale Grand Prix TV (anche qui sotto), visibili su varie pagine Facebook e anche su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky.

La diretta partirà alle ore 21,25 dallo studio virtuale ACI ESport, per seguire alle ore 21,30 i 15 infuocati minuti di qualificazione, per poi passare a 60 minuti di gara che saranno certamente emozionanti. A questo link trovate l'elenco completo di simdrivers e vetture.

Il server #2 con i piloti AM scenderà in pista invece giovedi sera, con Alessandro Vandini a difendere il primato in testa alla classifica.

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Dopo la prima gara a Monza, con il trionfo di Meletti, la seconda a Zolder, con la vittoria di Garofalo e la terza all'Hungaroring, con la vittoria di Di Nardo, la Coppa Italia GT4 ACI ESport si sposta mercoledi prossimo 24 Novembre, sullo storico circuito di Silverstone, per il quale le previsioni meteo parlano di tanta acqua... Riusciranno piloti, teams e tecnici a preparare le vetture GT4 di Assetto Corsa Competizione nel modo migliore per affrontare la sfida? Avremo il quarto vincitore diverso, oppure qualcuno riuscirà a prevalere in modo più evidente?

In attesa che si riaccendano i motori, scopriamo con un video tutorial realizzato da Coach Dave Academy, tutti i segreti della pista inglese.

Il torneo, organizzato da DrivingItalia.NET, si svolgerà su 6 appuntamenti, con l'ultimo round che si correrà a Imola a metà Dicembre 2021. Fattore molto importante è lo scarto obbligatorio di 1 risultato, che renderà la lotta serrata fino all'ultimo. Le gare della CIGT4 saranno tutte trasmesse in diretta sul canale Grand Prix TV, visibili su varie pagine Facebook e anche su ACI Sport TV, visibile al canale 228 del pacchetto Sky.

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Torna il CIN dopo la pausa per la Race Game Speed Room Bristol 250 e la pista è una di quelle toste: Bristol Motor Speedway. La gara è una di quelle che ogni pilota ha circolettata sul suo calendario con scritto a a pennarello indelebile “Se puoi non andarci, trova una scusa”. Bristol è in effetti, soprattutto per il CIN una gara davvero differente dalle altre. Le curve sono sempre 4, le curve sono tutte a sinistra ma... Prima di tutto il banking è estremo, poi le curve hanno raggio diverso ma soprattutto il circuito è praticamente chiuso dentro uno stadio di football, basti pensare che le pit lanes sono divise in due, rispettivamente sui due rettilinei (brevissimi). Si gira in 14 secondi, in qualifica anche se qualche extraterrestre riuscirà anche a scendere a 13. Il punto è che non c'è spazio. Con 42 partenti la pista è completamente piena di macchine già al green e dopo tre giri cominceranno i doppiati. Cosa si aspetta tutta questa gente in uno stadio che sembra il colosseo pieno di macchine inclinate a 250 all’ora senza spazio per passare? Il pubblico si aspetta un gran casino che puntualmente è quello che accade. Si, se c’è una gara dove invitare qualche appassionato alla diretta per farsi due sane risate guardando macchine che volano e godersi di un colpo di scena ad ogni green questa è sicuramente la serata giusta. I giri sono 250, la gara sarà lunghissima perché le gialle non saranno poche e soprattutto con queste macchine sarà ancora più difficile fare la differenza. La linea alta sembra pagare di più, soprattutto il termini di risparmio gomme che, al momento decisivo saranno importantissime, ma il vero colpo da manico sarà quello di avere mille occhi e cercare di prevedere in anticipo se e cosa succede davanti e dietro. Regola numero uno sopravvivere. I big generalmente snobbano questa gara, non tanto perché è un casino ma perché a volte le qualità di guida vengono perlomeno levigate dal circuito e quindi si nascondono dietro emblematici “eh, si ma qui è una lotteria” per giustificare magari qualche giro basso. Tutti i big si diceva, tranne Miccolis che, invece non è molto d’accordo: nei test e nel Cecconi il suo ritmo è stato impressionante tanto da fare il vuoto anche in pochi giri. Sarà lui il favorito nel frullatore del CIN. A seguire in prova sembrano in palla gli ABS con Acquaviva e Fabbri mentre Bortolotti e Cedrati sono nascosti nei meandri del terribile gruppo. La redazione del CIN invece dice Hunt, a suo agio tra sportellate e ripartenze full american style. Appuntamento da non perdere quindi alle 21.20 su simracingleague.it con pop corn, carri attrezzi e patatine e magari prendendo un’ora di permesso il giorno dopo al lavoro (finirà tardissimo).

All the action from the ‘World Series - Round 4' is scheduled to be broadcast from 2:00pm (GMT) on 14 November on the official ‘Gran Turismo TV’ YouTube channel and 'Gran Turismo LIVE.'

The World Series is a global online event where the world's best drivers and teams fight through four racing events. At the end of each race, the top-3 drivers and teams are awarded ‘World Series Points’ which are carried over to the ‘World Finals,’ so there is all to play for in ‘Round 4’ with drivers looking to add to their totals.

In the Nations Cup, which is fought by the world's top-16 drivers representing their own countries and territories, Valerio Gallo (Italy) heads into Round 4 looking to build on his five-point lead over second place Ryota Kokubun (Japan.)

In the Manufacturer Series, which is contested by the 12 top ranked automobile manufacturers, it's a three-way battle as just a point separates first place Mazda from Toyota and Peugeot.

Who will get closer to the title at the end of Round 4? Be sure not to miss any of the action in this penultimate event of the 2021 Series!

Le Mans Virtual Series returns as a five round premier endurance championship, including a 24-hour finale and a $250K prize fund. The first four races in the Le Mans Virtual Series will be held online between September and December, with the 24 Hours of Le Mans Virtual taking place as the climax to the iconic endurance esports championship.

Un doppio podio per Lorenzo Daretti, noto come Trast73, nel round finale della MotoGP eSport Global Series, porta il pilota italiano Yamaha ad essere per la terza volta campione della serie, portandosi a casa una fiammante BMW X4 M40i. In precedenza aveva vinto i titoli 2017 e 2018 ma è entrato nel round finale del campionato di quest'anno a sette punti dal campione in carica Adrian Montenegro.

Daretti è stato il più veloce in qualifica al Circuit of the Americas con Cristian Montenegro della Suzuki secondo e appena davanti al fratello Adrian. Al via della gara, Riccardo Bottaro di Pramac si è lanciato bene dalla quinta posizione in griglia ed è andato a prendere la linea interna all'ingresso della curva 1. Tuttavia, è andato troppo lungo in curva e si è messo a fianco di Adrian Montenegro e Andrea Saveri. Ciò ha portato il campione in carica al decimo posto, ma ha recuperato al quarto posto alla fine del terzo giro e con un ritardo di tre secondi su Jack Hammersley davanti a lui.

All'ultimo giro, Adrian Montenegro ha superato Hammersley per salire sul gradino più basso del podio. Ma Daretti, in testa dall'inizio alla fine, ha ottenuto il comando del campionato piloti. Una pessima prestazione in qualifica del pilota Repsol Honda ha fatto sì che Adrian Montenegro iniziasse l'ultima gara della stagione al sesto posto. Daretti si è qualificato secondo al circuito Ricardo Tormo.

Nelle prime fasi della gara, Adrian ha superato il fratello per salire al quinto posto, ma è rimasto bloccato alle spalle di Bottaro. Alla fine Adrian non è riuscito a superare Bottaro e nell'ultimo giro è andato a finire contro la Pramac. Di conseguenza, Adrian Montenegro è caduto ed è sceso al sesto posto. Il secondo posto di Piero Ricciuti e la vittoria di una gara per il campione 2019 Saveri, uniti al doppio punto assegnato in entrambe le gare finali, hanno fatto sì che Adrian Montenegro fosse al quarto posto nel campionato piloti e ad un punto da Saveri. Il sesto podio stagionale di Daretti con un terzo posto nell'ultima gara gli ha permesso di vincere il campionato piloti con un margine di 15 punti su Ricciuti secondo e 22 punti su Saveri terzo.