Dopo una sola settimana è già tempo di scendere in pista per la seconda gara del campionato, che avrà luogo giovedì 22 febbraio sulla tortuosa pista inglese di Brands Hatch per una distanza di gara di 31 giri, e che come di consueto sarà trasmessa in diretta streaming sui nostri canali youtube e facebook. Con una sola settimana di tempo per prepararsi a correre su una pista decisamente più difficile di quella di Barcellona, potremmo assistere ad una gara piena di colpi di scena e magari con valori in campo un pò diversi che potrebbero dipendere anche dal tempo che ciascun pilota ha avuto per prepararsi. Sarà davvero un duro esame per i 28 piloti che dopo una prima gara estremamente positiva sono chiamati a confermarsi sugli ottimi livelli di serietà e correttezza mostrati a Barcellona ma in una pista che con una sede stradale stretta e vie di fuga in erba e sabbia non perdonerà il minimo errore e soprattutto con una sola settimana di tempo per prepararsi. Il secondo appuntamento del Campionato italiano FC3 in diretta dalle 21:20 da Brands Hatch. SEGUITECI SULLA SRZ TV!

Proprio martedi scorso, 20 Febbraio, sul tracciato di Barcellona, si è svolto il terzo round del torneo Porsche Cup di Drivingitalia: le due gare sul server Red e Blue, che potete rivedere interamente grazie ai video qui sotto, sono state come al solito molto spettacolari! Sul server Red ha trionfato Maurizio Naselli, seguito da Francesco Trancanelli e Vittorio Cristiano, mentre sul server Blue è stato Stefano Cippicciani a passare per primo sotto la bandiera a scacchi, seguito da Raimondo Ricci e Davide Frontera. Il prossimo appuntamento del Porsche Cup è fissato al 6 Marzo, con la gara sul circuito tedesco di Hockenheim.

Martedi prossimo invece, 27 Febbraio, sul tracciato di Silverstone, si svolgerà la terza gara del Formula Exos Championship di Drivingitalia, al quale potete ancora iscrivervi e partecipare. Dopo le prime due gare a Laguna Seca e Spa (qui sotto il video), la classifica vede in testa a pari merito Dylan Harris e Matteo Smaila, seguiti da Fortunato Catalano e Luca Malingambi.

Stasera invece, andrà in scena sul circuito di Vallelunga la seconda tappa del seguitissimo Mazda MX5 Cup, che vede in pista quasi 30 piloti! Dopo la prima gara a Imola di Giovedi scorso, la classifica vede in testa Davide Cicero, seguito da Adorisio e Caradini. Qui di seguito in video uno dei tanti momenti - show della prima gara.

Il sogno di ogni appassionato di motori è quello di diventare un pilota, partire dal karting, approdare nelle varie categorie dell'automobilismo sportivo ed arrivare al grande circus della Formula 1. Come abbiamo già visto, si tratta di un sogno in realtà molto, ma molto costoso, vicino ai 6 milioni di euro. Anche per questo motivo, sono sempre più numerosi gli appassionati che quindi si "accontentano" di una carriera da pilota virtuale, che fra l'altro, negli ultimi tempi, grazie all'attenzione dei media, degli sponsors, all'E-Sport, ha comunque permesso ad alcuni piloti virtuali particolarmente capaci di entrare persino nell'abitacolo della vettura reale.

Esattamente come la carriera nel motorsport, anche quella da simdriver, visti i livelli di competizione di oggi, richiede la gavetta nelle varie categorie minori e grandissimo impegno e dedizione. La differenza rispetto alla realtà sta nel fatto che non è assolutamente necessario iniziare con la guida virtuale sin da piccoli, ma si può correre anche con qualche annetto in più sulle spalle, in quanto lo stress fisico nel simracing non è cosi accentuato come nell'abitacolo reale.

Per fortuna la carriera nella guida virtuale è di gran lunga meno costosa rispetto al motorsport, un buon simdriver dovrà spendere molto meno per raggiungere l'olimpo della notorietà nel simracing e casomai riuscire anche a catturare attenzioni importanti, tali da mettersi in luce, vincere importanti tornei ed aspirare alla pista vera. Il dettaglio della spesa nel simracing è quasi ridicolo rispetto al motorsport, ma certamente qualcosa vi stupirà...

Per un appassionato aspirante pilota virtuale il modo migliore per cominciare, anche per rendersi conto se la sua passione è davvero cosi elevata, è quello di optare per una scelta semplice e poco costosa: una console ed un racing game sono l'opzione perfetta per un novello "pilotino". L'accoppiata, ad esempio, Playstation 4, da circa 250 euro, con un buon titolo racing da 30/50 euro (Assetto Corsa, Project CARS 2, Forza Motorsport 7 o GT Sport per citare i più noti), ci permette già di andare decentemente in pista virtuale con un investimento di appena 300 euro.

Certo, guidare un'auto con un joystick non è proprio il massimo... se quindi inizia a piacerci per davvero, il passo successivo sarà quello di dotarci di un volante e pedaliera. Il consiglio spassionato è quello di acquistare un prodotto di buona qualità, dotato del fondamentale force feedback (altrimenti tanto vale restare col pad!), facendo attenzione alla compatibilità anche con il PC, che un domani potrebbe tornare utile: una buona scelta può essere per esempio il Thrustmaster T150, che si trova a circa 160 euro. Il nostro pilota ha speso finora all'incirca 450 euro.

Una opzione alternativa può essere quella di investire da subito in un volante - pedaliera di ottima qualità, per esempio un Thrustmaster T300 o un Logitech G29, ma in questo caso la spesa raddoppia e sarà di circa 300 euro. Ricordate comunque che i prodotti simracing, soprattutto quelli di buona qualità, possono essere facilmente rivenduti come usati, recuperando almeno in parte la spesa, come potete verificare dal nostro seguitissimo forum mercatino.

A questo punto la tentazione di comprare un volante e pedaliera migliori sarà molto alta, soprattutto se la guida virtuale inizia a piacerci per davvero... non fatelo ! Con una console non vale la pena, per vari motivi, di utilizzare un volante e pedaliera al top. Il passo successivo può esere quindi quello di passare all'amato (ed odiato) PC.

Il primo punto positivo sarà quello di recuperare il nostro volante - pedaliera (da 160 o 300 euro), in quanto compatibile anche con il computer. Il lato negativo sarà l'acquisto del PC, che costa decisamente di più di una console. Come prima cosa valutate bene prima come volete configurarlo, perchè talune scelte sarebbe meglio farle subito, in quanto possono si far salire il prezzo della macchina, ma vi eviteranno di dover ricomprare un nuovo PC dopo qualche tempo: per un simdriver per esempio, l'opzione triplo schermo può essere molto utile, se non addirittura l'uso dei visori VR, ma richiede schede video specifiche. Ragionate quindi con molta attenzione sull'uso e configurazione del vostro PC prima di comprarlo, casomai spenderete qualcosina in più subito, ma eviterete spese maggiori successive.

Un buon modo di procedere è quello di assemblarsi da soli il proprio PC o rivolgersi ad aziende specializzate nella produzione di PC pensati apposta per il gaming. State assolutamente lontani dai computer in vendita nei centri commerciali o simili, in genere di pessima qualità e molto scarsi come performance. In media, la spesa per il vostro computer da simulazione si aggirerà sui 1200,00 euro.

Adesso abbiamo bisogno del software però: su PC la scelta è più ampia in ambito simracing, praticamente tutti i titoli sono disponibili comodamente via Steam, spesso con delle offerte davvero incredibili, che possono far risparmiare un sacco di soldi. In media, sconti esclusi, spenderemo sui 50 euro. Il budget complessivo è quindi arrivato a circa 1700,00 euro (1850 nel caso del volante più costoso).

A questo punto iniziamo ad essere dei piloti "seri": un buon PC, un bel simulatore di guida, un ottimo volante e pedaliera, inoltre il simracing su computer presenta l'enorme valore aggiunto del modding, con decine di piste ed auto aggiuntive realizzate in modo impeccabile e spesso disponibili gratuitamente. Dopo un pò di allenamento ci renderemo conto di una mancanza: abbiamo bisogno di una postazione di guida, sia perchè la sedia alla scrivania è scomodissima, sia perchè c'è l'esigenza di sistemare in modo preciso proprio sterzo e pedali.

Avendo tempo ed un minimo di manualità, una soluzione di grande soddisfazione ed ottima resa, è quella di costruirsi da soli la propria postazione, seguendo i tanti consigli disponibili sul forum dedicato, come per esempio il progetto del cockpit in profilati di alluminio. Con la postazione fai da te si possono ottenere come detto risultati straordinari, ma soprattutto si va a spendere davvero poco, anche meno di 300 euro ! In alternativa, la scelta fra le postazioni di guida di varie aziende è ormai molto ampia, anche se naturalmente i costi salgono e possono arrivare anche oltre i 1000 euro. Fate molta attenzione a scegliere un cockpit molto solido, stabile e che non abbia flessioni o vibrazioni nella sua struttura, fattore questo che potrà diventare molto importante in futuro ed alcune postazioni, anche costose, sono in realtà solo dei bei giocattoloni.

Se abbiamo una postazione degna di questo nome ed abbiamo ormai macinato centinaia di kilometri virtuali, con le performance che migliorano, inizierà probabilmente ad andarci "stretto" il nostro volante... Fino a questo momento la nostra spesa si aggira sui 2000 - 3000 euro, 3500 al massimo, a seconda del volante e postazione che abbiamo scelto.

Con i volanti e pedaliere di livello alto o altissimo, entriamo praticamente in un mondo davvero ampio e variegato. Partiamo dai modelli di fascia medio - alta, con prezzi intorno ai 600 euro (per esempio il Thrustmaster TS-XW Sparco), per passare alla fascia alta che si aggira sui 1600 euro (per esempio i bundle Fanatec), fino ad arrivare al comparto altissimo dei volanti davvero al top, per esempio i direct drive da diverse migliaia di euro, o le pedaliere idrauliche replica di quelle reali, da quasi 2000 mila euro!

A parte il fattore estetico che dipende dai gusti è non è indispensabile ai fini pratici, serve davvero a un simdriver spendere cosi tanto per simili periferiche? La funzione di un volante e di una pedaliera è sempre la stessa, ma un prodotto di alta qualità sarà in grado di garantire un feedback, quindi delle sensazioni e di conseguenza delle prestazioni in pista decisamente superiori rispetto ad una periferica di qualità media.

I fattori che dovete però ricordare bene prima di valutare ed acquistare un volante - periferica di fascia superiore sono due e molto importanti: come prima cosa è necessaria una postazione seria sulla quale montare le periferiche, che altrimenti risulteranno inutilizzabili (per questo abbiamo detto prima di curare da subito la solidità e rigidezza del nostro cockpit), in secondo luogo il pilota deve avere una esperienza di guida virtuale medio lunga, con tanti giri alle spalle, per poter apprezzare le finezze qualitative di un prodotto al top e sfruttarlo al 100%, altrimenti saranno soldi buttati al vento...

Per rispondere alla domanda di prima quindi: prodotti al top diventano necessari e fanno grande differenza quando il pilota ha una sostanziosa esperienza ed è in grado di sfruttarli. I numeri dicono, per esempio, che un freno idraulico con sensore di pressione, usato alla perfezione, può far guadagnare anche 4 decimi al giro!

A questo punto perciò, dopo almeno 4-5 anni di esperienza in pista virtuale, il nostro pilota può ragionevolmente affrontare l'investimento per delle periferiche al top di gamma, la sua spesa quindi raggiungerà tranquillamente i 6000 euro, se non oltre.

Con un ottimo PC, una postazione funzionale e periferiche al top, ci sono ancora due investimenti da poter fare. Il primo è la VR, la realtà virtuale di un visore come l'Oculus Rift, che fa nettamente la differenza in ambito simracing. Non solo ci fa "entrare" nell'abitacolo con un livello di immersività senza pari, ma aiuta terribilmente il senso di profondità e prospettiva, quindi per esempio l'ingresso in curva sarà più preciso, inoltre rende tutto terribilmente naturale, quando ci troviamo in bagarre, con altre vetture di fianco e possiamo buttare un'occhiata di lato per vedere dove si trovano. Un visore VR si aggira oggi sui 600 euro.

Un altro accessorio che fa la differenza è un buon sistema dinamico: un simulatore di guida che si muove offre un feedback ulteriore al corpo molto importante, a condizione che la dinamica sia regolata in modo corretto, oltre a rappresentare anche un valido allenamento fisico. I sistemi dinamici sono generalmente a 2 o 3 assi (2DOF e 3DOF) e utilizzano pistoni posteriori o pedane di movimento sulle quali montare la postazione intera, sistema che consiglio per varie ragioni. Non mancano i 4DOF, ma costano cifre molto alte e offrono a conti fatti poco di più di un buon 3DOF. I prezzi, anche a seconda degli assi, variano dai 1500 ai 4000 euro.

Con l'aggiunta di VR e dinamica, il nostro amato pilota virtuale può arrivare alla ragguardevole cifra di DIECIMILA Euro ! Che è comunque molto meno di una stagione in kart in categoria 60 Mini !

Non dobbiamo dimenticare, come possibili costi annuali, gli eventuali abbonamenti a vari servizi software (per esempio il simulatore iRacing che, se usato con continuità, fa la differenza, ma non costa di certo poco), oppure per l'acquisto di alcuni mods a pagamento (in genere non arrivano mai oltre i 15 euro), o l'iscrizione ad alcuni tornei e campionati (qualche decina di euro). Incidono anche, in particolare dopo un anno o due, le spese per l'aggiornamento del nostro PC (scheda video nuova, un disco rigido più veloce ecc...). Infine da non dimenticare il periodico acquisto del nuovo simulatore del momento, anche se, per fortuna, la vita media di un simulatore di guida è molto più lunga di qualsiasi altro videogioco, arrivando spesso a vari anni di divertimento. Questi costi annuali possiamo quantificarli in alcune centinaia di euro, ovvero poco più di 1 euro al giorno.

Se non vi basta ancora ed avete un budget importante, potete sempre comprarvi e mettere in salotto un bel Evotek Sym da quasi 50mila euro !

Ricordate però sempre che tutti questi acquisti ed investimenti non fanno in realtà il pilota veloce e vincente: non sarà un volante da tremila euro a farvi vincere, ma la vostra capacità, costanza, concentrazione... Indipendentemente da cosa e come guiderete, la prima regola è sempre la stessa: dovete GIRARE in pista, tanto, tanto e ancora tanto!

E quando sarete simdriver famosi, sarete pagati da un bel team virtuale per correre e vincerete milioni di euro di premi in vari tornei, ricordatevi di me che vi ho dato questi consigli !

Mancano ormai poche ore all'inizio del Campionato Italiano FC3 2018, che scatterà alle 21:30 di giovedì 15 febbraio sulla pista di Barcelona, con un bel pienone di ben 28 piloti iscritti che si contenderanno il titolo in 5 gare racchiuse in un mese e mezzo. Alla vigilia dell'inizio del campionato, che come di consueto sarà interamente trasmesso in diretta sul nostro canale Youtube, non c'è niente di meglio di una bella panoramica dei 13 team iscritti e dei 28 piloti (di cui due privati) che prenderanno parte alla competizione.

TUTTI I PROTAGONISTI!

Prosegue con il secondo round, martedi prossimo 13 febbraio da Spa, il nuovo Formula Exos Championship di DrivingItalia.NET, torneo dedicato alle divertenti ed impegnative monoposto di Assetto Corsa, che si svilupperà su 6 gare di 1 ora di durata ognuna e ci accompagnerà fino al 10 Aprile, per l'ultima tappa sul circuito di Monza.

Sono 17 i piloti pronti a scendere in pista, questo significa che sono disponibili ancora alcuni posti in griglia: potete ancora iscrivervi direttamente a questo link. Sarà possibile seguire in diretta la gara belga, certamente spettacolare, grazie al collegamento fornito dalla SRZ TV dalle ore 21,30 in poi, visibile anche qui sotto.

Se volete rivedere la prima gara a Laguna Seca, ecco lo streaming qui di seguito.

Dopo che Fernando Alonso è stato il primo pilota di Formula 1 a fondare un proprio team virtuale, ecco che la Renault diventa oggi la prima squadra di Formula 1 ad avere un team ufficiale di eSports. Il costruttore francese ha annunciato che collaborerà con i transalpini del Team Vitality per creare la “Renault Sport Team Vitality”, che gareggerà nei più importanti eventi eSport.

I tre concorrenti saranno Philip Paschmeyer, Victor Locquet e Sandro Holzwarth. L’attenzione per quest’anno sarà focalizzata sulla Rocket League Championship Series Europe, ma si sono tenuti colloqui anche con la F1 per un possibile ingresso nella sua serie ufficiale di eSports. Il Team Vitality avrà accesso allo stabilimento Renault di F1 ad Enstone per aiutare la formazione e l’allenamento dei concorrenti e per il personale tecnico.

L’amministratore delegato della Renault F1 Cyril Abiteboul ha dichiarato: “I legami che esistono tra il motorsport e il gioco sono ovvi e non necessitano di spiegazioni. Entrambi richiedono forza mentale e forma fisica al top in un ambiente altamente competitivo. L’entusiasmante lancio dello scorso anno da parte della FOM della serie eSports di F1 ha accelerato la convergenza di questi due mondi e creato opportunità di collaborazione tra loro. I nostri piloti, in particolare quelli che fanno parte del programma Renault Sport Academy, e i campioni di Vitality saranno in grado di lavorare al meglio. In questo settore, come in F1, il nostro obiettivo è quello di costruire una squadra con obiettivi a lungo termine che sia rispettata e temuta dai suoi avversari”.

Visto il proliferare dell'eSport negli ultimi tempi, Codemasters non poteva certamente restare a guardare... ecco quindi al lancio, con il classico trailer di anteprima, il nuovo DiRT World Championships, ovvero un torneo online dedicato all'ultimo DiRT 4 della software house inglese, che partirà lunedi prossimo 19 febbraio!

Si conclude questa sera, lunedì 12 febbraio, la terza edizione della Coppia Italia Assetto Corsa organizzata da AC-Italy.com con il simulatore di casa Kunos. L'ultimo evento, che come da tradizione viene rivelato solamente poche settimane prima che abbia luogo, vede protagoniste le Lamborghini Huracan Performante sul tracciato americano di Laguna Seca, per una serata estremamente interessante che avrà il via verso le 21:20 con le canoniche qualifiche hardcore della durata di 15 minuti. La partenza furiosa, da fermo, è prevista invece poco più tardi.

L'ultimo episodio del CIAC sarà come sempre trasmesso in diretta sul canale YouTube della SRZTV a partire dalle 21:10. Per maggiori dettagli vi rimandiamo all'articolo completo.

La 12 Ore di Bathurst disputata lo scorso weekend ha saputo offrire un incredibile spettacolo, compresi alcuni incredibili incidenti che hanno messo ben in evidenza tutte le difficoltà del famoso e particolarissimo circuito australiano.

Da non perdere quindi la versione virtuale della gara di durata dedicata alle GT3, che si disputa con iRacing e sarà possibile seguire interamente in diretta grazie ai link video disponibili anche qui sotto (divisi in tre parti). La partenza è fissata alle ore 14,30 italiane di oggi, buo divertimento.

The Bathurst 12 Hour, staged on the Mount Panorama Circuit in Australia, is a 12 hour endurance race featuring GT3 cars. This event serves as the opening round to the Intercontinental GT Challenge Series in the real world.

Si è disputato ieri sera sull'impegnativo tracciato di Okayama il secondo round del campionato Porsche Cup di DrivingItalia. Grande spettacolo in diretta hanno offerto i 20 piloti del gruppo Red, con la vittoria finale di Niccolò Agnoletto, che ha preceduto sul traguardo Maurizio Naselli e Francesco Trancanelli. Non sono stati da meno i drivers del gruppo Blue, con il trionfo di Pierdomenico Dall'Era, davanti a Raimondo Ricci e Corrado Sofia.

Potete ammirare qui di seguito le due gare, la prima grazie alla diretta della SRZ TV, mentre la seconda trasmessa in diretta proprio dal pilota Ricci.