Nell'ultimo articolo dedicato al mondo esport, il prestigioso Autosport ha fatto un'attenta analisi dedicata ad Igor Fraga, ben noto campione brasiliano in ambito simracing ed anche motorsport reale. La sua è la storia di un simracer che passa alla competizione nella vita reale, che è ormai abbastanza comune, ma Igor Fraga è uno dei pochi piloti ad essere al livello più alto nel simracing, e contemporaneamente a godersi il successo in monoposto.

Ricordiamo infatti che Fraga è il vincitore del Campionato di Gran Turismo Sport, ha vinto il concorso Shadow Project Esports della McLaren a gennaio ed ha anche ottenuto l'ultima vittoria nell'ultimo round della serie Gran Turismo, che si è tenuto in contemporanea alla 24 Ore del Nurburgring.

"È stato un weekend difficile, tutti erano molto competitivi", racconta Fraga ad Autosport. "La serie sta crescendo molto e per questo, la qualità della competizione sta aumentando ad ogni evento. E 'stato davvero bello essere di nuovo sul gradino più alto del podio, dopo il primo evento in cui non avevo raggiunto il risultato che volevo" (Fraga ha concluso al settimo posto). "Ho visto Cody arrivare molto veloce da dietro, non mi aspettavo che avrebbe fatto il sorpasso nell'ultimo giro, avevo bisogno di mantenere la P2, ma poi ho capito che avrei potuto ottenere una possibilità nell'ultimo giro, quindi sono rimasto vicino. È stato un finale pazzo".

"Non sento molta pressione", spiega Igor "In ogni gara, cerco semplicemente di divertirmi perché le corse sono ciò che amo, cerco solo di fare del mio meglio, quindi continuerò a fare quello che sto facendo e migliorando le mie capacità. In futuro, penso che dovrò dare la priorità a Esports o monoposto, entrambi stanno diventando più professionali e competitivi".

Accanto ai suoi impegni simracing, Fraga gareggia nel nuovissimo campionato europeo di Formula Regional, che utilizza l'auto F3 Regional. È la prima volta che corre in Europa, poiché la sua precedente esperienza di corse nella vita reale veniva dalla competizione USF2000 in America lo scorso anno, e precedentemente nel campionato brasiliano F3 e nella NACAM Formula 4 2017 . A seguito dell'incertezza sulla scena junior delle monoposto, le squadre e i piloti di Formula Regional, tra cui Fraga, hanno avuto poca preparazione pre-campionato. Nonostante ciò, Igor ha conquistato un podio nella sua prima gara, con un terzo posto al Paul Ricard, un risultato che ha ripetuto nella seconda gara.

"È stato difficile", dice Fraga. "La nostra conferma in campionato è stata piuttosto tardiva, quindi sono arrivato in officina per la prima volta tre giorni prima dell'inizio della stagione al Paul Ricard, mentre era la prima volta che la vettura andava in pista. È stato un po 'difficile per noi perché non abbiamo dati dal passato. Abbiamo avuto pochissimi giorni di test a causa del budget: le corse nella vita reale sono molto costose. Ma sta andando bene finora, siamo in quarta posizione in campionato con due podi, ogni luogo ha una cultura diversa - la squadra, l'organizzazione, i circuiti - l'anno scorso ho corso negli Stati Uniti, ma mi sto divertendo molto qui, sto imparando molto".

Mentre alcuni mettono in discussione la capacità di destreggiarsi in una carriera simracing ed una reale a tempo pieno, Fraga ritiene che le due discipline si completino a vicenda. Anche se con la crescente popolarità del simracing, ammette che alla fine dovrà scegliere l'uno o l'altro.

"Sono diversi, ma le differenze sono dove puoi imparare le cose", dice Fraga. "Quando unisci i due, ti aiuta davvero ad imparare cose positive sia per le gare di simulazione che per le corse della vita reale. Non ho problemi a bilanciarle. In futuro, penso che dovrò dare la priorità all'uno o all'altro: entrambi stanno diventando più professionali e competitivi, dovrai dedicare ancora più tempo, quindi sarà difficile fare entrambi e continuare a ottenere buoni risultati".

Fraga spiega come, fin da piccolo, il suo amore per i videogiochi si mescolasse con le sue corse reali: "Ho sempre amato i videogiochi e le auto da corsa", dice. "Quando mio padre aveva intenzione di mettermi in un kart, mi ha comprato una PlayStation 2, Gran Turismo 3 e un volante, ero molto piccolo e voleva che capissi le basi dell'acceleratore, dei freni ecc. mi ha messo in un vero kart, e cosi è iniziato tutto. "

Fraga è ottimista sul simracing esport: "In questo momento, è il boom degli Esports", dice. "In passato, non esistevano queste serie ufficiali di F1 o serie FIA, quindi mi aspetto che il numero di piloti aumenti. Con $ 1000 è possibile essere pronti e disporre di un ottimo set per la simulazione. Con gli stessi soldi, è possibile acquistare un solo set di pneumatici, che nella vita reale probabilmente non durerà più di un giorno. Inoltre, uno dei più grandi aspetti positivi del simracing è che tutti hanno le stesse prestazioni della macchina, tutti hanno una possibilità ed è accessibile a tutti perché è molto più economico. Diventa molto vicino al pubblico perché chiunque guarda ha anche la possibilità di competere."

Partono le fasi di qualificazione del torneo Logitech G Challenge, che daranno a otto piloti l'opportunità di lottare per diventare campione di Logitech G e rappresentare il marchio alla finale della 2019 McLaren Shadow. Il torneo è diviso in quattro regioni, con due piloti di ogni zona che guadagneranno il biglietto per la Grand Final del novembre 2019.

I giocatori possono qualificarsi tramite gli eventi online nella propria regione, o anche in eventi wildcard regionali. A parte l'America Latina, che usa Gran Turismo Sport, tutte le qualificazioni si svolgono con Project CARS 2, in Europa su tutte le piattafrome.

Queste le date delle qualificazioni:
USA - 23 giugno - 22 settembre
Europa - 24 giugno - 22 luglio
Asia-Pacifico - 1 luglio-4 agosto
America Latina - 22 luglio - 30 agosto

Ci saranno poi vari eventi extra, esclusivamente per l'Europa, come il Firstlook Festival di Utrecht (dal 5 al 6 ottobre), dal 17 al 20 ottobre l'EGX di Londra ed altri ancora da annunciare. Gli eventi finali si svolgeranno da settembre a novembre nelle varie regioni:

Finale America Latina, Città del Messico - 1 settembre
Finale USA, online - 6 ottobre
Finale Asia-Pacifico, Melbourne - 12 ottobre
Finale Europa, Colonia - 9 novembre

Oltre al potenziale posto alla finale del McLaren Shadow, non mancano numerosi altri premi, naturalmente targati Logitech. Ulteriori dettagli e registrazione sul sito ufficiale di Logitech G Challenge.

L'americana NBC Sports ha pubblicato un interessante articolo dal titolo "come la realtà virtuale sta cambiando il motorsport", nel quale racconta la storia del giovane Rajah Caruth, 14enne che dalle gare simulate di iRacing è riuscito ad arrivare alle gare reali in pista con le Legends cars. Particolarmente interessanti sono poi gli interventi di vari addetti ai lavori in ambito motorsport, che spiegano come ed in quale misura il simracing si differenzia dalla realtà, ma è profondamente collegato ed utile ad essa.

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Con il miglioramento della tecnologia dei simulatori e dei giochi di corse, offrono un modo per addestrare e valutare i piloti. Tuttavia, ci sono dei limiti nel correre solo su un computer.

"I modelli attuali stanno diventando così buoni", ha dichiarato Irving della Toyota. "Ciò che non è ancora stato padroneggiato - e sarà - è la sensazione dell'auto nei sistemi domestici. ... Per ottenere un simulatore di immersione completa, è ancora quasi il costo di una macchina da corsa. "

"Si ottiene così tanto da questo," ha dichiarato Martin Truex Jr. di usare un simulatore per prepararsi alla gara di Coppa dello scorso weekend al Sonoma Raceway, che ha vinto per il secondo anno consecutivo. "Tutti i segnali visivi ci sono, ma non hai la sensazione, la sensazione di velocità, le forze G, salite e discese, tutto questo." Anche senza questo, Irving dice che iRacing può rivelare il talento, in particolare un pilota che riesce a gareggiare su diversi tipi di corse.

"Devi essere in grado di gareggiare in più discipline", ha detto. "Penso che un pilota di simulazione dovrà impegnarsi dovrà essere davvero, davvero buono sullo sporco, davvero, davvero bravo nella gara di rally, davvero, davvero ottimo sul percorso stradale, solo assolutamente eccezionale su più modalità per essere in grado di imparare. Questo sarà importante, non diverso da come i grandi piloti (che) possono tipicamente entrare in qualsiasi vettura e serie".

Con il comunicato che trovate integralmente qui sotto, iRacing annuncia la Thrustmaster come sponsor principale del suo Rallycross World Championship, che partirà il prossimo 5 Ottobre.

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iRacing and Thrustmaster are pleased to announce the 2019 Thrustmaster iRacing Rallycross World Championship, kicking off this October. The nine-race championship will see two dozen of the world’s best iRacers battle for a $25,000 prize pool on some of the top rallycross tracks on iRacing.

“We can’t wait for the start of this year’s Thrustmaster iRacing Rallycross World Championship,” said Tony Gardner, President, iRacing.com. “With the support of Thrustmaster, we’re able to take our prize offering for sim racers to the next level in 2019 with an even larger prize pool. We’re looking forward to seeing who qualifies!”

“iRacing is where the pros spend their time sim racing,” said Tim Gorham, North American Marketing Manager at Thrustmaster. “We have been looking to get involved as a sponsor for a long time now, and based on how exciting the iRacing Rallycross World Championship was last year, we quickly snapped up title sponsorship of the 2019 season. Rallycross is always one of the most exciting genres of sim racing, so we’re stoked to watch the competition fight it out!”

Rallycross made its debut on iRacing in 2018, with the inaugural iRacing Rallycross World Championship kicking off that summer. The unique discipline features Ford Fiesta RS WRCs, Subaru WRX STIs, and Volkswagen Beetles competing on mixed-surface tracks that feature 70-foot jumps and alternate routes called Joker Laps that must be used once per race session. Each event features qualifying, heat races, and last chance qualifiers that set a 10-car grid for a 10-lap main event.

In last year’s World Championship, real-world rallycross champion and X Games gold medalist Mitchell deJong came out on top in the the 11-race season, winning five events and scoring top-10 finishes in four others to score a 10-point championship victory over Joni Heikkinen. Three different countries were represented in the top five places in the championship. This year’s champion will take home $10,000, with prizes for each of the top 10 finishers in the standings.

The 2019 Thrustmaster iRacing Rallycross World Championship calendar is as follows:

• October 5: Atlanta Motor Speedway (long)
• October 12: Daytona International Speedway (short)
• October 19: Sonoma Raceway
• October 26: Lucas Oil Raceway
• November 2: Phoenix International Raceway 2008
• November 9: Iowa Speedway
• November 16: Sonoma Raceway
• November 23: Daytona International Speedway (long)
• November 30: Atlanta Motor Speedway (short)

All races will be streamed live on the iRacing eSports Network on Facebook, Twitch, and YouTube. For more information on Thrustmaster, visit www.thrustmaster.com. For more information on iRacing and for special offers, visit www.iRacing.com.

Oltre alla Nations Cup e al Manufacturer Series, l'evento di quest'anno ospiterà una gara di esibizione del campionato monomarca Toyota "GR Supra GT Cup". La sfida tra i piloti migliori, che si svolgerà nella cornice della 24 Ore del Nürburgring, si preannuncia ricca di emozioni!

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On 21-22 June (local time), we will be hosting the ‘World Tour 2019 - Nürburgring’ at the Nürburgring circuit in Germany, the stage of the most difficult 24-Hour race in the world.

A total of 55 of the best drivers from 20 countries (36 competitors representing 12 manufacturers for the Manufacturer Series, and 24 competitors representing 18 countries for the Nations Cup) will gather at the Nürburgring circuit. At the world famous holy ground of endurance racing, what kind of drama will we see on the digital track? Witness the heated battle that will mark the halfway point of the 2019 Series!

In addition to the Nations Cup with individual drivers, and the Manufacturer Series pitting automotive manufacturers against one another, we will also be hosting an exhibition race for the ‘GR Supra GT Cup’, a global 'One-Make' championship that started this year. Together with 6 Toyota and Lexus regional representatives, the top 6 ranking drivers of the ‘GR Supra GT Cup’ will be invited to race against each other. Don’t miss the chance to watch an incredibly close-fought race, only possible thanks to the level playing field offered by a One-Make race!

In avvicinamento all'evento del salone del Parco Valentino, con i simulatori di guida dinamici gestiti dal DSC di Torino che saranno a vostra disposizione presso lo stand di Quattroruote, il noto magazine dedicato agli appassionati dell'auto ha scelto DrivingItalia.NET e Driving Simulation Center anche per il suo torneo virtuale: il Quattruoruote Virtual Hotlap !

Correte subito a questo link per registrarvi e partecipare gratuitamente, vi aspetta un server dedicato con l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sull'Autodromo di Imola, per far registrare il vostro miglior tempo. Per eventuali dubbi fate riferimento al topic del forum dedicato alle FAQ e per qualsiasi domanda potete far riferimento al forum ufficiale.

Iniziate subito a girare perchè ci saranno per voi tante sorprese nei prossimi giorni!  

Sector3 lancia con il promo trailer che vedete qui sotto il nuovo torneo Super Racer dedicato a RaceRoom Racing Experience. La particolarità di questo nuovo evento esport sta nel fatto che premierà il vincitore assoluto con la partecipazione all'intera stagione 2020 del campionato Porsche Sprint Challenge Central Europe !

Il torneo Super Racer si svolge con una prima fase di hotlap, divisa in 5 sessioni, che qualifica i migliori 30 piloti, che quindi si sfideranno online in gara: i primi tre piloti di ogni gara accederanno ad un vero e proprio campo di addestramento, che valuterà quindi il campione sotto numerosi aspetti, anche a livello fisico e mentale.

Per il trionfatore finale, la grande occasione di correre l'intera stagione del Porsche Sprint Challenge Central Europe a bordo della Porsche GT4 gestita dal team Lechner Racing.

La Super Finale LMES è il culmine della serie inaugurale di Le Mans Esports, partnership tra l'Automobile Club de l'Ouest e il Motorsport Network. Dopo 10 mesi di competizione su Forza Motorsport 7, con oltre 20.000 partecipanti iscritti, tutto si riduce a un finale innovativo ed entusiasmante. La competizione si terrà in loco presso il famoso Circuit de la Sarthe all'interno della "ACO Fan Zone" e servirà come prelibato preludio all'Ottava 24 Ore di Le Mans.

Il concetto per la Super Finale di quest'anno incorpora temi tratti dalla ricca storia di Le Mans, con battaglie storiche e sapori del moderno World Endurance Championship. La competizione è progettata specificamente per creare battaglie incredibili, storie e elementi strategici che contribuiscono a formare lo "spirito di Le Mans". Maggiori informazioni su lemansesports.com

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The LMES Super Final is the culmination of the inaugural Le Mans Esports Series, a partnership between the Automobile Club de l'Ouest and Motorsport Network. After 10 months of competition on run on Forza Motorsport 7, with over 20,000 participants entering, it all comes down to an innovative and exciting finale. The competition will be held on-site at the famous Circuit de la Sarthe inside the “ACO Fan Zone” and serves as a tantalising prelude to the 87th Le Mans 24 Hour.

The concept for this year’s Super Final incorporates themes from the rich history of Le Mans, where you will take part in historic battles whilst also incorporating flavours of the modern World Endurance Championship. The competition is designed specifically to create incredible battles, stories and strategic elements which help make up the “Le Mans Spirit”. More information on lemansesports.com

La terza stagione della F1 Esports Series targata Codemasters, il cui montepremi è salito da $ 200.000 a $ 500.000, che si disputerà sull'ultimo F1 2019, in uscita il 28 giugno, sarà la prima con tutte e 10 le squadre di F1, grazie al debutto della Ferrari. La Red Bull ha promosso il diciottenne Frederik Rasmussen della Toro Rosso, per guidare insieme a Joni Tormala nella squadra senior. Rasmussen è arrivato terzo nel campionato piloti lo scorso anno ed è stato fondamentale per aiutare la Toro Rosso a finire al secondo posto nel campionato delle squadre. Tormala ha concluso la seconda stagione al settimo posto nella tabella punti, con un secondo posto alla sesta gara, Spa, suo miglior risultato nella Pro Series.

"Frede ha mostrato grandi prestazioni lo scorso anno e sono molto contento di collaborare con uno dei più grandi talenti sim negli ultimi anni", ha detto Tormala. "Lavorando insieme e con il supporto del team speriamo di poter lottare per il campionato del mondo".

La Toro Rosso ha mantenuto Patrik Holzmann e Cem Bolukbasi per il secondo anno consecutivo, dopo che la coppia si è piazzata rispettivamente al sesto e al decimo posto nel campionato dello scorso anno. Questo rimpasto non ha lasciato spazio al pilota della Red Bull del 2018 Graham Carroll. Il campione del Walter Hayes Trophy 2015 farà comunque parte dell'ampio team Esports della Red Bull, ma farà un passo indietro rispetto alla serie F1. Sia la Red Bull che la Toro Rosso aggiungeranno un terzo pilota tramite Pro Draft, come da regolamento del campionato.

Il campione in carica della serie Brendon Leigh, invece, avrà un nuovo compagno di squadra la prossima stagione dopo che il secondo classificato nel 2018 Daniel Bereznay ha annunciato la sua partenza dal team Mercedes, vincitore del titolo inaugurale. Fabrizio Donoso Delgado ha rivelato la sua partenza dalla Force India, mentre Sonuc Saltunc è alla ricerca di una nuova squadra dopo l'uscita dalla Sauber Esports.

La McLaren ha annunciato oggi il lancio della stagione 2 del McLaren Shadow Project, la competizione automobilistica "più inclusiva e diversificata del mondo", che ha attirato oltre mezzo milione di concorrenti nel 2018. Il format della competizione, che si estenderà su più giochi e piattaforme, continua la ricerca di McLaren per il talento più brillante e migliore nelle corse sportive.

A partire dai primi di luglio, i giocatori di tutto il mondo potranno accedere a qualificazioni tramite cellulare, PC e console sui rispettivi titoli - Real Racing 3, rFactor 2 e Forza Motorsport 7 - e su più turni del Logitech G Challenge attorno al mondo con la possibilità di essere incoronato campione del 2019 McLaren Shadow Project. Il premio offre ai vincitori esperienze e premi, tra cui un posto nel team di esports della McLaren Shadow e l'accesso al programma di sviluppo piloti del DNA McLaren. Oltre ad andare a correre con la McLaren, il campione avrà installato una postazione custom sim-racing installata nella propria casa con l'aiuto dei partner del progetto McLaren Shadow Project, Logitech G e Alienware.

Accanto alle qualifiche online, gli appassionati di sport motoristici e i giocatori di corse avranno maggiori opportunità di impegnarsi con il McLaren Shadow Project nei mercati chiave di tutto il mondo. Nel corso dell'anno si svolgeranno anche delle qualificazioni fisiche con dettagli da seguire a breve. I vincitori di ogni qualifica saranno invitati al McLaren Technology Center di Woking, nel Regno Unito, all'inizio di dicembre per le grandi finali. Oltre al gioco, i finalisti saranno messi alla prova in un programma legato al mondo reale della McLaren. Saranno sottoposti agli stessi test che un pilota di F1 affronterà dalla divisione Human Performance della McLaren Applied Technologies, e andranno in pista nel mondo reale al volante di una supercar della McLaren Automotive.

Nel gennaio 2019 il ventenne brasiliano Igor Fraga ha vinto il McLaren Shadow Project. Igor ha oltre 16 anni di esperienza nelle competizioni, gareggiando in più di 200 gare su più piattaforme e attraversando quattro continenti nella sua carriera pionieristica. Il suo viaggio lo ha portato dal karting alla Formula 3 fino all'esport e alle sim racing, con l'ambizione di raggiungere un giorno la Formula 1. Attualmente è impegnato nel nuovo Campionato Europeo F3.

Oltre alla ricerca dell'elite del pool di talenti, il programma di quest'anno è anche rivolto a coinvolgere un pubblico più ampio e diversificato con il divertimento dei giochi di corse. Le nuove iniziative includono uno show mensile, inoltre ulteriori novità saranno annunciate durante l'estate.

Ben Payne, responsabile esport McLaren ha commentato:
"Abbiamo già detto che il trasferimento di competenze tra gare virtuali e reali è sia diretto che profondo. Vedere sia Igor che Enzo [Bonito - un altro membro del team McLaren Shadow] su monoposto da corsa è incredibilmente eccitante, e non potremmo essere più entusiasti di lanciare la seconda stagione del McLaren Shadow Project. Dopo il successo della competizione dello scorso anno, abbiamo lavorato duramente fuori stagione con i nostri migliori partner tecnologici e di gioco come Logitech G, Alienware, Sparco e Huami per offrire un formato e un premio che entusiasmano e coinvolgono i giocatori e i fan Intorno al mondo. Attendiamo con impazienza il calcio d'inizio delle qualifiche e vedremo chi riuscirà a superare le qualificazioni per unirsi a noi alle finali a dicembre ".

Zak Brown, Chief Executive Officer, McLaren Racing ha commentato:
"Alla McLaren siamo orgogliosi di essere in prima linea negli esports, e la stagione 1 del McLaren Shadow Project ha superato tutte le aspettative. La nostra esperienza in tutto il Gruppo McLaren ci colloca in una posizione unica per essere in grado di offrire una competizione di questo calibro e quella che veramente oscura il programma di corse del mondo reale della McLaren. Ci ha collegato con nuovi pubblici, partner e generato una grande quantità di entusiasmo internamente. Non vedo l'ora di vedere come si evolverà il talento di quest'anno ".

Per tenersi aggiornati con le ultime notizie sulla competizione, compresi i dettagli delle qualificazioni, segui la serie YouTube del progetto McLaren Shadow.