Qualche giorno fa vi abbiamo raccontato i dettagli dei prossimi FIA Motorsport Games, ovvero le "olimpiadi" del motorsport che si svolgeranno tra Roma e l'autodromo di Vallelunga dal 1 al 3 novembre. Come sappiamo, all'interno dei giochi, ci sarà spazio anche per una competizione virtuale, con l'utilizzo di Gran Turismo Sport targato Polyphony, la quale già collabora con la FIA per i suoi tornei.

La novità di oggi, svelata da GT Planet, ci ha lasciato però alquanto interdetti: a quanto pare per partecipare alla Digital Cup sarà necessaria una quota di iscrizione di ben mille Euro!

Questa slide della presentazione ufficiale dei Giochi FIA Motorsport rivela infatti il costo di iscrizione di € 1.000 per ogni concorrente della Digital Cup, mentre per contro non è previsto nessun premio in denaro.

Una delle qualità indiscusse del simracing è proprio quella di avere costi ridicoli, paragonati al motorsport reale, permettendo quindi realmente a tutti gli appassionati di provare l'emozione della velocità in pista ed ai più bravi, di raggiungere persino il motorsport reale. Anche i tornei online, quando non sono completamente gratuiti, prevedono costi di partecipazione assolutamente irrisori, utili unicamente a pagare le spese degli organizzatori. I campionati GT Sport sono gratuiti ed una PS4 ha ormai un costo alla portata di tutti. Un costo di iscrizione cosi elevato, oltretutto per un evento su console senza premi in denaro, è decisamente fuori luogo, senza dimenticare le spese di viaggio e alloggio a Roma!

La documentazione della FIA suggerisce che le Associazioni Sportive Nazionali (nel caso nostro l'ACI CSAI) e gli sponsor dei piloti potrebbero essere coinvolti nel finanziamento della loro partecipazione, per la quale fra l'altro non esiste un chiaro meccanismo di accesso. Allo stato attuale però alcune ASN hanno già invitato dei simdrivers, mentre altre devono ancora prendere coscienza della novità...

Sembra quindi, almeno per ora, che ci sia una incredibile confusione, per un evento che dovrebbe essere di grande importanza e valore. Speriamo solo che non si risolva tutto alla solita maniera degli inviti agli amici degli amici, sotto banco e con già coe fatte, in barba alla possibilità davvero per tutti che dovrebbe offrire il simracing...

In una recente intervista concessa ad Autosport, Dom Duhan, boss dello storico team virtuale dei Redline, ha spiegato che nel prossimo futuro i piloti reali avranno la necessità di avere un profilo valido anche come drivers virtuali, perchè potrà aiutarli ed anche parecchio, nella carriera motorsport reale, persino a raggiungerne i vertici. Considerando che nelle fila del team Redline militano piloti del calibro di Max Verstappen, Lando Norris e Enzo Bonito, l'opinione di Dom è da considerare con grande attenzione!

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Max Verstappen e Lando Norris dividono il loro tempo tra corse reali e virtuali e Duhan si aspetta che diventi una tendenza crescente.

"Vedo che quasi tutti i principali piloti di F1 o junior emergenti entrano nelle classifiche con un profilo di corse virtuali", ha detto Duhan ad Autosport. "Se vogliono raggiungere la vetta, devono comprendere la comunità e l'ecosistema e devono anche impegnarsi con essa. Una volta che lo fanno - se hanno successo - hanno un enorme numero di persone che li hanno già visti correre, hanno corso con loro e questo li supporterà. Max e Lando hanno avuto due delle migliori carriere junior di tutti i tempi. I simulatori non erano così belli in passato, ma le corse sim sono un buon modo per mantenere le tue abilità allenate e imparare tanto. Questi ragazzi guidano ogni due settimane [in F1], ma non riesci a correre contro le persone così tanto. Quando fai simracing, riesci a correre contro le persone ogni giorno su piste accurate, scannerizzate al laser."

Duhan ritiene inoltre che la tendenza dei piloti sim che si laureano in sport motoristici nella vita reale sia necessaria a causa dell'aumento dei costi di partecipazione. Il vincitore e pilota del simulatore McLaren Rudy van Buren ed Enzo Bonito di Redline, hanno entrambi gareggiato alla Race Of Champions negli ultimi due anni. Van Buren ha brillato nel 2018, battendo l'attuale pilota di F1 Lando Norris, il due volte campione del mondo Endurance Timo Bernhard e il pilota della BMW DTM Joel Eriksson. All'inizio di quest'anno, Bonito ha battuto il campione di Formula E 2016/17 Lucas di Grassi e Ryan Hunter-Reay della IndyCar.

"Immagino che alla fine tutti i migliori talenti arriveranno attraverso il simracing", ha aggiunto Duhan. "È molto più ampio in termini di base di utenti. Si tratta solo di filtrare ciò nel motorsport. Hai visto cosa sono riusciti a fare Enzo e Rudy alla Race of Champions, il che è stato pazzesco considerando quanto poco hanno fatto in passato. È davvero ciò di cui il motorsport ha bisogno perché, ammettiamolo, il motorsport è diventato troppo costoso per dare ogni tipo di speranza per raggiungere il livello più alto dove vieni effettivamente pagato. Max e Lando sono super talentuosi, super veloci nelle corse sim e nelle corse reali, ma non sono sicuro che tutti nella griglia di F1 siano bravi, e sono sicuro che ci sono piloti di sim che avrebbero effettivamente prestazioni migliori di loro. Se vogliamo vedere il meglio delle corse il meglio del motorsport, le cose devono cambiare".

Non possiamo che essere totalmente d'accordo con il nostro amico Dom Duhan !  

Fabio Alaimo, dopo una gara spettacolare sotto la pioggia sul tracciato dell'Hungaroring, vince con la sua Mercedes AMG GT3 e trionfa anche nel campionato GT World Challenge organizzato da DrivingItalia.NET con Assetto Corsa Competizione.

La gara del pilota Mercedes non è stata però affatto facile, per lungo tempo in lotta con Scorpati e la sua Bentley, tradito a metà gara da un problema tecnico alla sua pedaliera e poi insidiato d vicino da Capoccia e la sua Ferrari (autore della pole position), giunto alla fine secondo a pochi decimi. Ottimo terzo posto per De Valeriis con la Lexus, davanti a Bilancini e Sanchez.

Vi consigliamo di rivedere la diretta della gara, ricca di emozioni dal primo all'ultimo giro!

Stasera, dalle ore 21,40, è da non perdere dal circuito del Hungaroring la diretta curata da Grand Prix TV della quarta tappa del torneo "fun" del GT World Challenge che si disputa con Assetto Corsa Competizione. Ben 28 saranno i piloti in pista, pronti a darsi battaglia per un campionato estivo all'insegna del divertimento, ma che promette grande spettacolo. Qui sotto la classifica del torneo dopo il round del Nurburgring.

In Ungheria sta piovendo parecchio...

Grandprix TV, AK informatica e Kunos simulazioni presentano la diretta della terza tappa ufficiale del campionato SRO E-Sport GT Series da SPA Francorchamps! I piloti virtuali più bravi d'europa potranno scegliere tra le vetture presenti all'interno di Assetto Corsa Competizione, simulatore ufficiale del Blancpain GT Series. Le vetture presenti sono: Aston Martin Vantage AMR GT3, Audi R8 LMS GT3, Bentley Continental GT3, BMW M6 GT3, Ferrari 488 GT3, Honda NSX GT3, Lamborghini Huracan GT3, Lexus RC F GT3, Mercedes Amg GT3 e le Porsche 911 GT3 R.

Qui di seguito l'elenco dei 12 piloti Pro che saranno impegnati in pista, naturalmente faremo il tifo per i nostri Pierluca Amato e Gianfranco Giglioli !

Guarda il video live di RaceDepartment su www.twitch.tv

McLaren Shadow, ovvero il team esport della McLaren, ha pubblicato questo divertente video che mostra la sfida su F1 2019 di Codemasters, fra Lando Norris, pilota ufficiale McLaren in Formula 1 ed i ben noti piloti virtuali Enzo Bonito e Bono Huis, entrambe nel team McLaren Shadow, che parteciperanno alla prossima stagione della F1 Esports Series. Secondo voi come sarà andata alla fine?

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Lando had enough going on at Silverstone during race weekend, but when he saw Shadow racers Enzo and Bono running some laps of Spa in F1 2019, he had to take them on. So who's faster: the F1 driver, or the sim racers?

Dopo le prime emozionanti battaglie, continua il campionato della Porsche Esports Supercup di iRacing, che riaccende i motori virtuali sabato, presso il circuito del Nurburgring, con 40 dei migliori sim racer al mondo che daranno la caccia ad un montepremi di ben 100mila dollari.

La Porsche 911 GT3 Cup del simulatore americano è naturalmente l’auto scelta per la serie, caratterizzata da qualifiche, una gara sprint e una gara principale nei suoi 10 eventi. Il pilota che conquisterà il campionato, non solo riceverà il premio in denaro, ma sarà anche premiato al gala annuale della Notte dei Campioni della Porsche, nella quale, per la prima volta, i piloti reali e virtuali saranno protagonisti in ugual misura in uno stesso evento.

Il team VRS Coanda Simsport vanta ben 11 dei suoi piloti impegnati nel torneo, con molti di loro, come il tre volte campione del campionato iRacing World Series Grand Prix Martin Kronke e il campione inaugurale iRacing Rallycross World Mitchell deJong, già veterani di diverse discipline in iRacing. Il titolo è però tutt’altro che scontato, con una lista di piloti davvero incredibile, con 17 drivers che hanno mantenuto le licenze dai risultati dello scorso anno, fino ai 23 nuovi arrivati che hanno ottenuto le licenze attraverso la Porsche Pro Qualifying Series questo inverno. 

Ogni gara partirà con un riscaldamento e due giri di qualifica, prima di iniziare una gara di sprint e la gara principale di 30 minuti. La gara sprint prevede un'inversione dei primi otto dei risultati delle qualifiche, mentre la griglia principale della gara è impostata dai risultati della gara sprint senza inversione. Qualsiasi pilota in grado di concludere un weekend perfetto guadagna 160 punti, ovvero 10 per le qualifiche e 50 e 100 nel vincere le due gare. Qui sotto il video della diretta che partirà sabato 27 luglio alle ore 16 italiane.

Questo il calendario completo:
27 luglio Nurburgring BES / WEC
14 settembre WeatherTech Raceway Laguna Seca
28 settembre Autodromo Nazionale Monza

La 24 Ore di Spa virtuale organizzata ieri sera da DrivingItalia.NET con Assetto Corsa Competizione, valevole anche per il torneo GT World Challenge, che chiuderà la stagione martedi prossimo all'Hungaroring, non solo non ha deluso le aspettative dei piloti e degli spettatori in diretta, ma ha saputo offrire uno spettacolo ricco di colpi di scena, pur se condensato in "soli" 60 minuti, nei quali era stata replicata virtualmente l'intera gara di durata belga.

Dopo condizioni meteo mutevoli, dal sole a veri e propri uragani, gran lotta in pista con sorpassi emozionanti, forature improvvise, varie soste ai box che hanno cambiato più volte i valori in campo e l'incredibile notte fonda tipica di una gara di durata, è stato lo spagnolo Fernando Sanchez su Ferrari a passare per primo sotto la bandiera a scacchi, dimostrando non solo ottime performance, ma anche grande intelligenza tattica, oltre ad indubbie doti di guida in ogni condizione.

Sul secondo gradino del podio troviamo l'Aston Martin di Russo e la Bentley di Dalla Valle, piloti molto veloci e concreti, in grado anche di sfruttare a proprio vantaggio i continui cambiamenti climatici visti sul lungo ed impegnativo circuito delle Ardenne.

Qui di seguito vi riportiamo proprio il commento di Amerigo Russo, del Project Racing Team, che rende perfettamente l'idea di quanto vissuto per oltre un'ora dai piloti:

“L’ora di pratica prima delle qualifiche è stata strana, la pioggia ha scombinato tutto, e non sono mai riuscito ad essere costante. Questa stessa mancanza di costanza è continuata anche durante le qualifiche, dove non sono mai riuscito a scendere sotto il muro del 2:19, nonostante il mio giro migliore, in allenamento, sia stato 2:18:5. La poca confidenza con la pista umida mi ha fatto guadagnare solo la decima casella in griglia di partenza, la quale si è trovata scombinata per via del meteo dinamico. A pochi secondi dalla bandiera verde ha smesso di piovere, e quasi tutti i piloti, compreso me, si son trovati spiazzati nella gestione della partenza. Durante la gara (Una 24h simulata in 1h, con accelerazione del meteo e del tempo per 24, ndr) ho mantenuto un passo costante, che mi ha permesso di guadagnare la seconda posizione, complici anche alcuni errori da parte dei piloti davanti a me. Poco dopo il pitstop ne ho commesso uno io nella gestione del Traction Control, il quale ha permesso a Dalla Valle (Terzo in quel momento) di recuperare e superarmi. Trovato e risolto il problema, ho ripreso a guidare con il mio passo e, complice uno sbaglio del pilota davanti a me, ho portato a casa un’ottima seconda posizione. (…) Queste gare simulate, dove ci si trova a gestire 24h in 1h, non sono il massimo, soprattutto perché non si ha il tempo di ragionare e capire al meglio cosa fare, ma l’ansia di dover gestire molte più cose rispetto a qualsiasi altro simulatore, su Assetto Corsa Competizione, ha reso tutto speciale. Sono molto contento per il risultato, il quale era assolutamente inaspettato.”

Vi consigliamo di vedere (o rivedere) la diretta della gara, non ne rimarrete delusi!

In una conferenza stampa appositamente allestita presso il circuito di Spa (oggi il via della 24 Ore del Blancpaint GT3), la FIA ed il promoter SRO Motorsports Group hanno annunciato i dettagli riguardanti gli attesi FIA Motorsport Games. I "Giochi" FIA Motorsport sono nati dalla fortunata esperienza della FIA GT Nations Cup svoltasi lo scorso anno sul Circuito Internazionale del Bahrain, organizzati dalla FIA in collaborazione con il promotore SRO Motorsports Group, si svolgeranno a Roma e sul vicino circuito di Vallelunga dal 31 ottobre al 3 novembre 2019.

I FIA Motorsport Games si disputeranno su sei diverse discipline di sport motoristici, dalle classiche come GT, Touring Cars e Formula 4, che affiancano le emergenti competizioni di drifting, motorsport digitale e slalom del kart, che stanno rapidamente guadagnando importanza. Continuando il focus nazionale della GT Nations Cup, ogni competizione invita un pilota per paese, per essere selezionato dalle rispettive autorità sportive nazionali (ASN) in tutto il mondo. Le livree di ogni disciplina presenteranno la bandiera nazionale del rispettivo paese.

Il software utilizzato per l'evento sarà Gran Turismo Sport di Polyphony, che ha un accordo di licenza proprio con la FIA e sarà possibile seguire l'evento in diretta da Vallelunga anche in streaming a questo link.

Una spettacolare cerimonia di apertura si terrà a Roma il 31 ottobre, durante la quale le nazioni in competizione celebreranno la loro partecipazione sullo sfondo di monumenti iconici come il Colosseo e Piazza del Popolo. Ogni competizione assegnerà medaglie d'oro, d'argento e di bronzo ai primi tre, ognuno dei quali contribuirà a una classifica generale delle medaglie per determinare la nazione vincitrice al termine dell'evento. Una cerimonia di chiusura si terrà sul circuito di Vallelunga il 3 novembre , concludendo questo evento storico.

Decisamente entusiasta il presidente della FIA, Jean Todt: "Sono felice di presentare i FIA Motorsport Games, che riuniranno una serie di discipline e tutti gli elementi di un appuntamento sportivo importante in un solo evento. Si tratta di qualcosa di nuovo non solo per i fan del motorsport e per le generazioni future di concorrenti, ma anche per chi apprezza lo sport in generale. Questa è anche un'altra opportunità per le associazioni sportive e gli Automobile Club nazionali per avvicinarsi ad un nuovo pubblico e fare leva sul sentimento di patriottismo nelle rispettive nazioni. Il supporto del club organizzatore, ACI, è molto apprezzato, e non vedo l'ora di partecipare alla prima edizione a Roma».

L'esport è una delle industrie con la crescita più rapida nel mondo, con vari studi che sostengono che supererà 1 miliardo di dollari di entrate già nel 2019 con un pubblico di 454 milioni di fans. Lo sport automobilistico virtuale farà certamente parte di questo business, con la FIA che ha deciso di posizionarsi in prima linea nella rivoluzione delle corse digitali, come ci dimostra ulteriormente questo lungo articolo pubblicato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile.

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Mentre i videogiochi di corse sono disponibili da un pò di tempo, è solo negli ultimi cinque anni che lo sport automobilistico digitale è davvero decollato all'interno dello sport automobilistico reale. Man mano che i giochi diventano più realistici e molto più vicini alle simulazioni, le linee tra il mondo reale e quello virtuale delle corse continuano a essere sfocate, alimentate dalla formazione di numerosi campionati di alto profilo.
Dopo che sono stati fatti i primi passi per portare i giocatori dai loro divani in pista dalla GT Academy di Nissan più di un decennio fa, i simdrivers ora hanno un numero sempre più ampio e sempre più sofisticato di serie di gare disponibili in cui competere.

La Formula 1 ha formato la propria serie Esports nel 2017, con la sua terza stagione che ha visto la partecipazione di tutte e 10 le squadre coinvolte nella categoria monoposto della FIA e con un montepremi di $ 500.000; McLaren ha istituito il proprio programma di corse digitali interno, McLaren Shadow Project, per aiutare a scoprire nuovi talenti in grado di supportare il suo team di simulatori; la FIA ha abbracciato l'Esports come attività sportiva sempre più valida attraverso i suoi campionati Gran Turismo Sport certificati FIA, lanciati nel 2018. L'interesse per questi campionati è stato significativo. Oltre mezzo milione di piloti hanno partecipato al Progetto Shadow della McLaren nel 2018. Più di 66.000 giocatori hanno preso parte alla F1 Esports Series, che ha attirato un pubblico globale di cinque milioni. E oltre l'80% degli spettatori della serie aveva meno di 35 anni, a dimostrazione del fascino dello sport automobilistico digitale, in particolare per le giovani generazioni.

Per il Vice Presidente della FIA per lo sport Graham Stoker, lo stretto intreccio tra sport motoristico e corse digitali ha offerto alla Federazione un'opportunità unica per promuovere il suo coinvolgimento e aiutarne lo sviluppo. "I giochi simulati che coinvolgono la guida e gli sport motoristici sono ora così precisi che inizia ad avere serie implicazioni per noi", afferma Stoker.

“Le competenze, insolitamente, sono direttamente trasferibili. Questo non è ovviamente il caso di molte altre serie di corse digitali. Pensi alla partita di calcio. Le persone che vincono non hanno le capacità per andare in campo e calciare una palla. Ma con lo sport automobilistico, è davvero abbastanza insolito: c'è un legame molto reale. E la FIA si trova in una posizione unica per usarlo come un modo per incoraggiare le persone a praticare sport motoristici. ”I campionati Gran Turismo Sport certificati FIA utilizzano il famosissimo gioco Gran Turismo Sport su PlayStation 4 e attraverso i corridori della piattaforma di tutto il mondo sono in grado di prendere parte online e tentare di qualificarsi per una serie di eventi dal vivo, in cui competono individualmente per la Coppa delle Nazioni e in squadre per la Serie Produttori.

Il segretario generale dello Sport della FIA Peter Bayer ritiene che la collaborazione con Gran Turismo abbia cambiato la federazione, consentendole non solo di ampliare la partecipazione allo sport automobilistico, ma anche di scoprire nuovi talenti che altrimenti non potrebbero ottenere opportunità in pista nella vita reale.
"Quando le persone di Gran Turismo si sono avvicinate alla FIA e hanno presentato l'idea di creare un campionato sportivo FIA all'interno del gioco, penso che sia stata una notizia davvero eccitante per noi", afferma Bayer. "Da un po 'di tempo cerchiamo di capire come potremmo impegnarci all'interno dell'intero lato degli sport motoristici digitali e questo è stato un ottimo punto di accesso. Per noi è un'enorme opportunità per far crescere lo sport, trovare nuovi talenti e tutto in un ambiente sicuro e abbastanza economico. Una volta che hai la tua console, un posto di guida e altri accessori a casa, il costo del gioco non è molto alto. "

La natura economica dello sport automobilistico digitale è stata particolarmente efficace nei paesi senza una cultura delle corse di lunga data che sono alla ricerca di modi per far crescere lo sport automobilistico.
"Ci sta aprendo nuovi mercati", spiega Bayer. "Abbiamo avuto un grande interesse da parte di paesi in cui lo sport automobilistico non è così sviluppato come potrebbe essere nei paesi europei, nordamericani o asiatici. E per quelle persone, offre una reale opportunità di interagire con un pubblico giovane, per ottenere nuovi potenziali piloti a bordo. Ci sono esempi famosi di bambini che guidano su simulatori e che escono nel mondo dei giochi, e poi li metti su una vera macchina e, dopo un paio di giorni, iniziano a vincere le gare. È una straordinaria opportunità.

Due corridori che passano dal mondo virtuale a quello reale sono Igor Fraga e Brendon Leigh. Fraga è stato incoronato il primo campione della FIA Gran Turismo Nations Cup a Monaco lo scorso anno e ha vinto il concorso McLaren Shadow Project per entrare a far parte del suo team di F1, mentre Leigh è due volte campione della Serie Esports F1 e parte del team Mercedes degli Esports .

Dopo aver visto la sua carriera in pista nello sport automobilistico a causa delle difficoltà di finanziamento - una sfida affrontata da molti giovani piloti - Fraga ha visto lo sport motoristico digitale come un modo per promuovere la sua carriera.
"Mi sono reso conto che questo in realtà potrebbe darmi la possibilità di intensificare la mia carriera agonistica nella vita reale", dice il brasiliano, con il suo successo nel 2018 che gli ha permesso di ottenere un posto nel campionato europeo di Formula Europa in questa stagione, dove ha segnato due podi da cinque gare.

Leigh è diventato il volto degli Esport di F1 con varie vittorie consecutive, portando al suo ingresso nella Race of Champions e nella Formula Ford 1600 Series nel Regno Unito nel 2019. “Sta dimostrando che le corse virtuali sono diventate più serie e stanno diventando una finestra di trasferimento per i driver del simulatore che vanno nel mondo reale ", afferma Leigh. "Se non hai il budget per andare a fare kart, forse salirai di livello e farai Esport in F1, costruirai la tua capacità e la conoscenza della guida dell'auto. Quindi puoi andare a provare una macchina e vedere se ce l'hai anche nel mondo reale ".

Oltre a dare la possibilità ai piloti sim di muoversi nelle corse del mondo reale, lo sport automobilistico digitale sta diventando un'attività sportiva a sé stante, offrendo alcune azioni elettrizzanti che hanno catturato l'interesse degli spettatori di tutto il mondo.
"Ogni appassionato di corse può sintonizzarsi su una gara di Esports e seguire quello che sta succedendo", afferma Julian Tan, responsabile degli sport e della crescita in Formula 1. “Tutte le nostre auto sono digitalizzate, il che crea corse più vicine. Le nostre gare rappresentano il 25% della corsa normale, quindi sono veloci con molta azione. E i conducenti stessi sono più disposti a correre rischi, il che crea un prodotto Esports emozionante dal punto di vista dello spettatore ".

La FIA è ansiosa di promuovere lo sport motoristico digitale come attività parallela ai suoi campionati in pista e un gruppo di lavoro Digital Motorsport è stato formato per esplorare i suoi interessi nella disciplina. Lo sport motoristico digitale sarà anche una delle discipline agli inaugurali FIA Motorsport Games a Roma alla fine di quest'anno, insieme a corse GT, auto da turismo, Formula 4, drifting e kart.
"Quando abbiamo avuto l'opportunità di selezionare le discipline che sarebbero entrate nei Giochi del Motorsport, è diventato rapidamente chiaro che dovevamo includere lo sport motoristico digitale nella line-up, in quanto dimostra il nostro impegno e la nostra convinzione per questa grande opportunità per lo sport motoristico , "Spiega Bayer.

“I nostri ASN ci hanno chiesto supporto in questo settore. C'è un grande interesse tra i nostri club ed è stato probabilmente un passo logico affermare che abbiamo istituito i campionati sportivi Gran Turismo certificati FIA per metterli accanto alle nostre discipline di corsa tradizionali. ” Il tedesco ADAC è il più grande club automobilistico d'Europa e ha visto come lo sport automobilistico digitale può aiutare a far passare una nuova generazione di fan, oltre a dare a un gran numero di persone la possibilità di gareggiare in modo competitivo attraverso i campionati virtuali che ha organizzato.
"Abbiamo portato il vecchio mondo dello sport automobilistico e i club nei villaggi nel mondo digitale attraverso le corse sim", afferma Marc Hennerici dell'ADAC. "Abbiamo circa 6.000 club in Germania e tutti questi club stanno iniziando a competere tra loro in simulatori di fascia alta.
"Questo è stato un vero successo", aggiunge. “I club mi stanno dicendo che stanno guadagnando molti nuovi membri e tutti questi nuovi membri hanno tra i 14 e i 23 anni. Questo è qualcosa che non hanno vissuto dai tempi del successo di Michael Schumacher negli anni '90, con membri nuovi e giovani. "

Per il Vice Presidente della FIA Stoker, è questo tipo di accessibilità che rende lo sport automobilistico digitale così importante per la FIA in futuro. "Tutto ciò che offre un'esperienza più ricca ai fan e incoraggia le persone a partecipare in qualche modo alle corse è una cosa grandiosa", afferma. “Quando vado a eventi come FIA Girls on Track o Dare to be Different, vedi i ragazzi di età compresa tra 8 e 18 anni fare la fila per provare questi simulatori.
"Non importa dove finiranno in futuro nello sport motoristico, purché rimangano nello sport motoristico, sono contento", conclude. "Potrebbero essere ingegneri, potrebbero essere volontari, potrebbero essere piloti o potrebbero lavorare in team, ma qualunque sia la loro destinazione finale, l'idea di fare un'esperienza emozionante e pratica attraverso un simulatore che accende la tua immaginazione è una cosa grandiosa . È una prospettiva davvero eccitante. "

Lo sport automobilistico digitale è diventato un veicolo per la FIA per aiutare a far crescere lo sport automobilistico in paesi che non hanno una cultura delle corse sviluppata, con una serie di sovvenzioni emesse nell'ambito del programma di sviluppo dello sport automobilistico.
Negli ultimi due anni il programma di sviluppo dello sport automobilistico della FIA ha contribuito a finanziare progetti in Ruanda, Sudafrica, Bangladesh e Sri Lanka che stanno contribuendo a far crescere la partecipazione allo sport automobilistico attraverso le corse digitali. Il Rwandan Automobile Club ha collaborato con le scuole per istituire un campionato Gran Turismo Online, incoraggiando la partecipazione e cercando di convertire i piloti dalla guida virtuale a ottenere licenze di vita reale.
Un programma simile è stato lanciato dall'MSA in Sudafrica, che sta cercando non solo di attirare nuovi partecipanti allo sport automobilistico, ma di identificare nuovi talenti a livello di base. Il progetto mira ad attrarre 200 partecipanti in ciascuna delle 12 sedi e rilasciare 50 licenze digitali nel suo primo anno. In Bangladesh è stato lanciato un programma di ricerca di talenti per portare più giovani alle corse e aiutare a sviluppare lo sport automobilistico nel paese, non solo attraverso la guida, ma anche officiando e ingegnerizzando. Gli eventi si svolgono in tutto il paese, portando a un finale nella capitale, Dhaka.
Infine, il Ceylon Motor Sports Club dello Sri Lanka è stato premiato con una sovvenzione per Playseats, che gli ha permesso di sviluppare un campionato online nelle scuole usando gli impianti. Alla fine del programma si svolgerà una finale inter-scolastica con l'obiettivo di trasformare i vincitori in veri e propri sport motoristici.
"Ci sono parti del mondo in cui esiste un enorme talento latente", afferma il vice presidente della FIA per lo sport Graham Stoker. "Pensa all'Africa, a tutti i talenti presenti, ma abbiamo grossi problemi nel far partecipare le persone alle corse. Ci sono circuiti? Ci sono veicoli disponibili?
"Se fossimo in una posizione in cui potremmo coinvolgere le persone in questi moderni simulatori avanzati, allora potremmo essere coinvolti in alcuni entusiasmanti rilevamenti di talenti in tutto il mondo."