Sim-Racing.TV è lieta di annunciare la nascita del primo appuntamento del suo calendario. Si tratta della NGK Virtual Cup, che metterà a disposizione dei partecipanti un montepremi del valore di 4000 Euro.

Per concorrere alla vittoria dei premi, oltre che alla partecipazione stessa agli eventi in programma, sarà necessario richiedere la propria tessera di affiliazione (con validità annuale) attraverso il sito internet www.sim-racing.tv (a brevissimo on-line) .

Trofeo NGK Virtual Cup sarà articolato su due prove, al termine delle quali la somma dei punteggi ottenuti darà la classifica finale. Il primo round sarà sul circuito di Imola con le Ferrari 488 GTE. L’apertura dei server, sempre in collaborazione con DrivingItalia.NET e con la piattaforma Assetto Corsa, avverrà Giovedì 14 Maggio, con le prove cronometrate che si concluderanno Sabato 16 Maggio. I migliori 27 piloti avranno accesso diretto alla gara, della durata di 20 minuti, che sarà trasmessa su Sportitalia, canale 60 del digitale terrestre, Domenica 24 Maggio. Per stabilire invece le ultime due caselle in griglia, i piloti che si saranno qualificati con i tempi dal 28° al 57° avranno accesso ad una gara di Ripescaggio, sempre della durata di 20 minuti, che permetterà ai primi due classificati di accedere alla Finale, per concorrere all’attribuzione dei punti e del montepremi.

Il secondo round invece, del Trofeo NGK Virtual Cup, avrà luogo sulla pista di Vallelunga e con le monoposto di Formula Abarth. I server per le prove cronometrate saranno aperti Mercoledì 29 Maggio e si chiuderanno Venerdì 31 Maggio. I migliori 27 piloti avranno accesso diretto alla gara, della durata di 20 minuti, che sarà trasmessa su Sportitalia, canale 60 del digitale terrestre, Domenica 7 Giugno. Per stabilire invece le ultime due caselle in griglia, i piloti che si saranno qualificati con i tempi dal 28° al 57° avranno accesso ad una gara di Ripescaggio, sempre della durata di 20 minuti, che permetterà ai primi due classificati di accedere alla Finale, per concorrere all’attribuzione dei punti e del montepremi.

Il montepremi del Trofeo NGK Virtual Race dato dalla classifica delle due gare in programma:
1° classificato: 1.400,00 dollari
2° classificato: 800,00 dollari
3° classificato: 600,00 dollari
4° classificato: 400,00 dollari
5° classificato: 200,00 dollari
6° classificato: 100,00 dollari

A tutti i vincitori, entro 48 ora dal termine della gara, verrà spedita una carta di credito prepagata (dal valore corrispettivo al montepremi vinto con valuta in euro).
Dal 7° al 15° classificato buono da 10,00 euro da utilizzare nei prossimi eventi in programma (a scelta tra quelli che verranno proposti)

Il giorno 04 Giugno alle ore 19:00 tramite una diretta Facebook, inoltre, assegneremo la vincita di n. 2 turni di guida con le Lotus de IL TUO SOGNO IN PISTA http://www.iltuosognoinpista.it da 15 minuti cad. presso l’autodromo di Monza (dal valore complessivo di 578,00 euro); il premio lo potranno vincere tutti gli iscritti ai due eventi in programma e avverrà con un sorteggio casuale utilizzando una piattaforma esistente sul web, faremo tutto in diretta sulla nostra pagina ufficiale Facebook: https://www.facebook.com/simracing.tv01

Nelle prossime ore, sarà pubblicato il sito internet www.sim-racing.tv e all'interno si potranno trovare tutti i dettagli per iscriversi all'evento.

Se non si disponesse di una postazione propria, soprattutto in un periodo difficile per gli spostamenti e per gli investimenti economici come quello attuale, ci si può rivolgere ai Centri di Simulazione Affiliati per valutarne il noleggio, che grazie alla convenzione con l'Azienda Niinivirta Transport S.p.A potrà ricevere direttamente a casa il proprio terminale (anche questo si potrà trovare a brevissimo sul nostro sito).

Tra poco ci siamo...

INCOMINCIA A SCALADARE IL MOTORE DELLA TUA VETTURA E PREPARATI PER SCENDERE IN PISTA!

[Comunicato stampa Sim-racing.TV]

I primi GP virtuali della MotoGP in questa pandemia scatenata dal Coronavirus si sono rivelati un successo strepitoso, come testimoniato dal numero di appassionati che hanno guardato le gare che hanno preso il via prima al Mugello e poi sul Red Bull Ring austriaco. Per questo motivo Dorna Sports ha deciso di continuare il format, organizzando per il pomeriggio di domenica 3 maggio la terza tappa della serie MotoGP eSports. Questa volta la carovana (virtuale) del Motomondiale si sposterà in Spagna, a Jerez de la Frontera, per dare vita al Red Bull Virtual Grand Prix of Spain.

Un appuntamento diverso dai precedenti per due motivi: da una parte per il fatto che i piloti invitati utilizzeranno il nuovo capitolo lanciato il 23 aprile dall'italiana Milestone, vale a dire MotoGP 20, dall'altra perchè la classe regina sarà affiancata dalle due minori, Moto2 e Moto3, per cui a partire dalle 15 di domenica 3 maggio si disputeranno non una, non due... ma ben tre corse virtuali!

Stavolta gli highlights delle qualifiche che anticiperanno un pomeriggio all'insegna dell'adrenalina su due ruote saranno trasmessi prima delle gare in questione, che seguiranno lo stesso time-table di un weekend reale. La prima competizione sarà quella della Moto3, seguita dalla Moto2 con cui condividerà la distanza di gara del 35%. A concludere l'evento ci penserà la MotoGP: in griglia ci saranno ben 11 piloti ufficiali, che si daranno battaglia per 13 giri sul circuito Angel Nieto di Jerez.

Fan e appassionati potranno seguire le gare direttamente sul sito ufficiale motogp.com oppure sul sito dedicato esport.motogp.com, così come sulle piattaforme social di Dorna Sports relative alla MotoGP (Facebook, Twitter e Instagram). Al termine dell'evento ci sarà una conferenza stampa in cui prenderanno il microfono i protagonisti che sono arrivati per primi al traguardo: alle 17 per quanto riguarda la classe regina, alle 17:30 la Moto2 e alle 18 la Moto3.

RED BULL VIRTUAL GRAND PRIX OF SPAIN: LE LINE-UP

MOTOGP:

• Repsol Honda Team: Marc Marquez, Alex Marquez
• Ducati Team: Danilo Petrucci
• Monster Energy Yamaha MotoGP: Maverick Vinales
• Team Suzuki Ecstar: Alex Rins
• Petronas Yamaha SRT: Fabio Quartararo
• Pramac Racing: Francesco Bagnaia
• Reale Avintia Racing: Tito Rabat
• Red Bull KTM Tech 3: Miguel Oliveira, Iker Lecuona
• Aprilia Racing Team Gresini: Lorenzo Savadori

MOTO2

• Red Bull KTM Ajo: Jorge Martin
• Flexbox HP 40: Lorenzo Baldassarri
• Italtrans Racing Team: Enea Bastianini
• American Racing: Marcos Ramirez
• Beta Tools Speed Up: Jorge Navarro
• Liqui Moly Intact GP: Marcel Schrotter
• Aspar Team: Aron Canet
• Petronas Sprinta Racing: Jake Dixon
• NTS RW Racing GP: Bo Bendsneyder
• Sky Racing Team VR46: Luca Marini

MOTO3

• Aspar Team Gaviota: Albert Arenas
• Leopard Racing: Dennis Foggia
• SIC58 Squadra Corse: Niccolò Antonelli
• Kommerling Gresini Moto3: Gabriel Rodrigo
• Rivacold Snipers Team: Tony Arbolino
• Red Bull KTM Ajo: Raul Fernandez
• Estrella Galicia 0,0: Sergio Garcia
• Red Bull KTM Tech 3: Deniz Oncu
• Sterilgarda Max Racing Team: Alonso Lopez
• BOE Skull Rider Facile Energy: Ricardo Rossi

Si accendono i motori virtuali anche del campionato Griiip G1 Virtual Series 2020, che si disputa quest'anno su rFactor 2 con la divertente monoposto Griiip G1. La prima gara del campionato è prevista per il 15 Maggio prossimo, con le iscrizioni aperte sul sito ufficiale del torneo fino al 27 Aprile.

La categoria PRO si dividerà un montepremi di €5000, mentre per la classe Amateur sono disponibili premi in hardware offerti da GT Omega Racing e Thrustmaster. Qui sotto l'immancabile trailer di presentazione.

L'emergenza Covid-19, scoppiata in Italia ed in Europa agli inizi di Marzo, ci ha prima frastornati, poi terrorizzati, infine resi consapevoli che solo con la responsabilità di tutti si sarebbe potuti uscire da quello che, da subito, si è rivelato come un incubo visto fino a quel momento solo nei più classici disaster movie hollywodiani. In questi ultimi giorni, finalmente, dopo quasi due mesi di grandi sacrifici, si incomincia a vedere la luce in fonda al tunnel, anche se bisognerà comunque mantenere ancora alta l'attenzione.

Questo Coronavirus sarà ricordato per gli anni a venire e nei libri di storia nei modi più diversi, ma è certo che, per noi appassionati di simulazione di guida, rappresenterà sicuramente quel punto di svolta che si attendeva da un buon decennio. Sarebbe stato certamente meglio se la "svolta" si fosse innescata in modi meno drammatici, ma resta il fatto che le ultime 7 settimane si potranno senza dubbio definire come quelle che hanno cambiato la storia del simracing.

Cosa è successo di cosi incredibile nel mezzo di una grande tragedia?
La prima conseguenza del Covid-19 è stata quella di chiuderci tutti in casa, non solo quindi noi fans del simracing, ma anche piloti reali, scuderie motorsport ed organizzatori di eventi motoristici reali. Già dopo una settimana di lockdown, intere moltitudini di piloti assatanati ed in crisi di astinenza da pista e velocità, si sono riversati nel mondo della simulazione. In fretta e furia molti si sono dotati di postazione e volante, hanno iniziato a girare online e si sono resi conto sin dai primi giri virtuali che il simracing è si divertimento ed emozione, ma anche e soprattutto passione per il motorsport, realismo e serietà!

Come dite ? Lo ripetiamo da anni che il simracing è una cosa seria ?
Verissimo, ma l'esperienza negli eventi dal vivo mi ha insegnato che, purtroppo, in tanti casi, fino a quando il pilota non si mette seduto in postazione ed inizia a girare, sfracellandosi immancabilmente al primo giro, gli si possono fare tutte le raccomandazioni del mondo e gli si potranno dare tutte le indicazioni del caso, ma comunque lui penserà più o meno nella sua mente "si dai ok, è pur sempre un giochino...". Ed ogni volta la soddisfazione di vederlo schiantarsi e guardarti un istante dopo con quella faccia come dire " miseria, ma sembra la macchina vera!", non ha prezzo.  

In queste settimane, molti, tanti (forse tutti?) piloti reali, hanno iniziato a correre al simulatore, forse perchè non avevano altro modo per sfogare la loro passione ed il sim era l'unico modo che avevano per guidare, in tanti casi si sono chiamati fra di loro per sfidarsi ed anche i più scettici non hanno saputo resistere alla sfida lanciata da un collega. Un pilota del resto, reale o virtuale che sia, cerca sempre la competizione, la gara, la sfida e se l'unico modo per riprovare quell'adrenalina è il "volantino" davanti al monitor, sta bene anche quello, devono aver pensato in tanti. Visto poi che di tornare in pista non se ne parla prima dell'estate (se non oltre), mi sta bene anche il sim, devono aver pensato anche i più riottosi della guida virtuale. Molti hanno persino scelto la loro piattaforma preferita, come ha fatto Verstappen con iRacing per esempio e sembra che l'unico che proprio non ne voglia sapere nulla sia un certo Kimi Raikkonen!  

Negli ultimi 10 giorni si è poi raggiunto il delirio simulativo: dirette streaming affollate di pubblico, come quelle degli amici di Grand Prix TV,  piloti di Formula 1 che fondano team esport, con lo scopo di legare reale e virtuale, altri che partecipano a gare e campionati online con delle griglie di partenza che sembrano uscire da un sogno irrazionale, un Charles Leclerc che vive ormai davanti al simulatore trasmettendo in streaming su Twitch da mattina a sera, Lando Norris che, sempre in diretta Twitch, chiama i suoi colleghi invitandoli ad unirsi a lui in pista, fino all'apoteosi raggiunta l'altro ieri...

Come potete rivedere da questo divertente video realizzato dall'amico Amos Laurito, ci si trova in pista online con Assetto Corsa Competizione a sfidare un Leclerc, un Pecco Bagnaia, Antonio Fuoco e persino Valentino Rossi, con i simdrivers che danno consigli e fanno persino da coach! Riguardatelo un paio di volte, non è un sogno.

I piloti reali sono stati i primi a tuffarsi nel simracing, ma non sono stati gli unici. Gli organizzatori di motorsport hanno infatti capito subito che la simulazione era da sfruttare e non poco, sia per poter dare comunque uno spettacolo "motoristico" ai propri fans e spettatori, a digiuno di motori, ma anche (ed in alcuni casi forse soprattutto...) per accontentare sponsor e partner, che rischiavano di vedere polverizzati gli investimenti fatti ad inizio anno per un motorsport che non poteva accendere i motori. Non importa se virtuale o reale, la pubblicità ragazzi è sempre pubblicità, anzi quella simulata permette persino di andare ad interessare un pubblico totalmente nuovo!

I primi a muoversi sono stati gli americani, anche in tandem con iRacing, che in ambito business simulato e pubblicità sono senza dubbio maestri: via quindi a Nascar, Indycar, eventi virtuali trasmessi sui principali network televisivi, gare e campionati in diretta con griglie di partenza da far venire i capelli bianchi... Sognavamo cose del genere da venti anni, le abbiamo avute tutte insieme nelle ultime 4 settimane, tanto da riempire ed ingrassare a dismisura la sezione champs & races di DrivingItalia !

In contemporanea si è mossa persino la Formula 1, all'inizio in modo decisamente maldestro, poi migliorando a poco a poco. La SRO, rinviando anche lei in avanti l'inizio degli spettacolari campionati del GT World Challenge, ha lanciato il campionato virtuale SRO E-Sport con Assetto Corsa Competizione che, tra i piloti reali e virtuali al top che saranno in pista, garantirà sicuramente uno spettacolo almeno pari a quello delle possenti e rombanti GT3 da pista.

Il TCR Series ha addirittura deciso di trasformare il suo campionato TCR Europe in una versione totalmente virtuale, mandando in pista tutti i suoi piloti reali e mettendo a disposizione bonus da sfruttare poi nel campionato reale, quando si tornerà in pista! Di fatto oggi non esiste campionato motorsport che non abbia la sua controparte virtuale.

Da sottolineare anche il fatto che non solo piloti e promoter si stanno dando terribilmente da fare, anche team, tecnici ed ingegneri sono scesi in pista virtuale: le scuderie premono per far partecipare i propri piloti agli eventi online, i team manager si danno da fare per trovare le migliori sistemazioni possibili, le livree delle vetture vengono realizzate anche in versione virtuale e persino i tecnici e gli ingegneri dei team sono passati dai muretti degli autodromi alle cuffie collegate al PC per sorbirsi le lamentele dei propri piloti ed intervenire a sistemare i setup delle vetture. Anche loro lo hanno dovuto ammettere alla fine: è proprio come la realtà!

Sembra poi incredibile che alcuni team, non potendo farlo in pista o in presentazioni stampa super affollate, scelgono proprio il simulatore per presentare la livrea della loro vettura, per di più in anteprima. Come ha fatto per esempio in Assetto Corsa Competizione la scuderia Tempesta Racing:

Quote

New 2020 Tempesta Racing Ferrari livery 

The car will debute this weekend in the SRO E-Sport GT Series Championship at Silverstone.

Concludiamo questo sogno simulativo con due parole sul mondo televisivo. Ovviamente tutte le televisioni ed i vari canali, con palinsesti senza più motori da troppo tempo, si sono lanciate come avvoltoi sul simracing. Negli USA sono stati i primi a crederci, trattando il simracing allo stesso modo del motorsport reale, facendo anche investimenti milionari sul settore, per offrire il miglior show possibile. Anche nella vecchia Europa e persino in Italia, hanno iniziato a muoversi ultimamente, con Sky Italia alla quale al momento si può solo contestare di non averci mostrato ancora la Masolin, in una delle tante live da simulatore degli ultimi giorni...  

Una menzione particolare la merita senza dubbio il progetto Sim-Racing.TV, lanciato da Riccardo Scarlato proprio negli ultimi giorni, che non solo porterà il simracing in prima serata su un canale nazionale in chiaro e seguitissimo come Sportitalia, ma metterà a disposizione dei piloti in pista la possibilità di vincere premi in denaro!

Non preoccupiamoci, infine, per quando l'emergenza sarà finalmente finita e si potrà di nuovo uscire di casa, perchè centri di simulazione come i Driving Simulation Center, stanno già lucidando e preparando i simulatori dinamici: la passione per il simracing è ormai esplosa, andremo a sfogarla in compagnia, non solo perchè potremo imparare tanto di più, ma anche perchè avere li di fianco il pilota che batti all'ultima curva è un'emozione più grande della vittoria stessa! 

Direi che posso chiudere qui, un articolo scritto di getto, di emozione, anche perchè ragazzi sono esattamente 20 anni che io e voi ci CREDIAMO a questo simracing ed in questi giorni vivo costantemente nella paura di svegliarmi.... Nel dubbio mi sono raccomandato con mia moglie: se mi vedi agitarmi nel sonno, girati dall'altra parte!  

Sabato 25 aprile su Sky Sport scende in pista la NTT Indycar Series con iRacing, sul tracciato virtuale di Austin, in Texas, con il 4° round dell’Indycar iRacing Challenge (diretta dalle ore 20.30). I veri campioni della serie americana alle prese con iRacing, che di fatto sta sostituendo il campionato reale Indycar, fermo per l'emergenza Coronavirus. Il pilota da battere è senza dubbio Simon Pagenaud, reduce da sue successi di fila, ma la novità è Lando Norris, driver della McLaren in Formula 1, che ha ufficializzato la sua partecipazione.

La telecronaca sarà di Carlo Vanzini e Matteo Bobbi e ogni gara prevederà una sessione di qualifica poco prima del via. Tra i protagonisti in gara, Scott Dixon, Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Will Power, Sebastien Bourdais e Tony Kanaan. Gara successiva il 2 maggio.

Indycar iRacing Challenge, regole e curiosità

• Data e orario: la Chevrolet 275 si svolgerà sabato 11 aprile, diretta dalle 20.30 su Sky Sport F1
• Circuito: Michigan International Speedway
• Distanza di gara: 85 giri, equivalenti a 170 miglia (273.6 km)
• Pit stop previsti: 2. La finestra per il pit (benzina) è prevista attorno al giro 37. Alle auto sarà concesso un "Fast Repair" durante la gara.
• La Chevrolet 275, terzo appuntamento sui sei previsti dall’Indycar iRacing Challenge, è la prima gara su ovale di queste virtual series
• Piloti: continua a crescere il numero di partecipanti dell’Indycar iRacing Challenge. Nella gara inaugurale i piloti erano 25, nella seconda gara sono diventati 29, per questo terzo evento saranno 31.
• Saranno cinque i nuovi piloti che prenderanno parte all’Indycar iRacing Challenge in occasione della Chevrolet 275: Marco Andretti (Andretti Herta with Marco Andretti & Curb-Agajanian), Max Chilton (Carlin), James Davison (INDYCAR Provisional), Dale Earnhardt Jr. (INDYCAR Provisional) Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport).
• Cinque dei piloti che prenderanno parte alla Chevrolet 275 di sabato 11 aprile, hanno gareggiato nell’ultimo evento Indycar disputato al Michigan International Speedway il 5 agosto 2007: Tony Kanaan (vincitore), Marco Andretti (2°), Ryan Hunter-Reay (6°), Scott Dixon (10°), Ed Carpenter (14°), 
• 23 dei 29 piloti che hanno partecipato alla Virtual Honda Indy Grand Prix of Alabama lo scorso sabato sono arrivati al traguardo, dimostrando che questi atleti hanno talento nelle gare virtuali proprio come nella realtà. 
• Tony Kanaan ha ottenuto due vittorie in carriera al Michigan International Speedway (1999, 2007)
• Scott McLaughlin (Team Penske) ha vinto il secondo round dell’Indycar iRacing Challenge di sabato 4 aprile. Ha precedeto Will Power, compagno di squadra del team Penske.
• Sage Karam (Dreyer & Reinbold Racing) ha vinto la gara inaugurale dell’Indycar iRacing Challenge, disputata sabato 28 marzo. Karam ha chiuso davanti Felix Rosenqvist (Chip Ganassi Racing), precedendolo di 3.6 secondi.
• Will Power (Team Penske) è l’unico pilota ad essere salito sul podio in entrambe le gare fin qui disputato nell’Indycar iRacing Challenge: è arrivato terzo il 28 marzo e secondo il 4 aprile

Il team eSport appena lanciato da Romain Grosjean, R8G eSports, è in pista in questo momento nella sua prima gara, l'evento speciale della 24 Ore del Nurburgring di iRacing. A rappresentare la squadra troviamo Thibault Cazaubon insieme ai piloti Triple A Esports Daniel Lafuente, Andre Martins e Marin Colak. Il team ha già chiarito che gareggerà su una varietà di giochi diversi, tra cui iRacing, rFactor 2 e Gran Turismo Sport.

Il pilota della Haas in Formula 1, come ha raccontato in un'intervista a The Race, ha un'ambizione diversa e precisa per il suo team di eSport, poiché intende utilizzarlo direttamente per scovare potenziali piloti da corsa nel mondo reale.

"Vogliamo avere successo negli sport che sono sicuri, ma anche dove posso portare qualcosa di un po' diverso, tramite i nostri partner Praga, la società di go-kart", ha detto Grosjean a The Race. “Molti di loro riceveranno un go-kart per andare in pista e quindi se raggiungeranno un buon livello nel go-kart, li porteremo a un test ufficiale di go-kart in fabbrica a Praga. Se il loro livello è buono durante il test, avranno la possibilità di competere nel campionato mondiale di X30. Quindi la mia idea è davvero quella di provare a riunire il mondo virtuale e quello reale attraverso i nostri partner e fare in modo che i piloti abbiano la possibilità di essere scoperti facendo corse al sim e, chi lo sa, potrebbero essere piloti di successo."

Grosjean insiste anche sul fatto che sarà fortemente coinvolto con i piloti e offrirà la propria esperienza. "Mi sono messo in contatto con Triple A per aiutarmi a gestire la struttura perché ero molto, molto entusiasta di unirmi agli eSport ma non avevo molte conoscenze. Inizialmente era abbastanza complicato sapere esattamente dove andare, come trovare i driver e cosa fare. Quindi con Triple A abbiamo lavorato abbastanza bene nelle ultime cinque settimane e creato tutto. Seguirò i piloti, le gare, forse ci proverò a volte e mi divertirò un po 'e rimarrò in contatto. Quindi vogliamo avere alcune opportunità in cui possono venire alle gare, possiamo incontrarci e fare delle cose insieme, andare a fare kart insieme. Quindi voglio davvero essere coinvolto e se riusciamo a trovare il prossimo talento tramite gli eSports... ci proveremo."

Grosjean ha riconosciuto i crescenti costi di accesso agli sport motoristici e ritiene che gli eSport possano aprire opportunità nel mondo reale a più persone.
"Il go-kart, la Formula 4 sono molto costosi ed è molto complicato iniziare una carriera agonistica se non si hanno i fondi giusti. Quindi davvero quello che voglio ottenere è vedere se c'è la possibilità che possiamo trovare piloti che hanno il livello per correre attraverso gli esport e metterli in corse reali e vedere se possiamo trovare i talenti successivi per la prossima generazione."

Se davvero queste parole saranno messe in pratica ed anche altri seguiranno l'esempio di Romain, potremo davvero dire che il simracing ha raggiunto il suo scopo primario!

The official Le Mans Esports Series is back, bigger and better than before in Season 2. This time there’s a brand new format, more ways to compete and an even bigger prize pool with $200,000 up for grabs, exclusively on Forza Motorsport 7.

The Pro Teams Series will see 16 teams compete across 10 races, competing for $50,000. The Top six teams will earn their place at the 2020 24 Hours of Le Mans and compete for a further $100,000 in the Le Mans Esports Series Super Final. You can also participate in the Le Mans Esports Series via the Pro Individual Series, which winning your region in the Forza Motorsport 7.

Le Mans Esports Rivals events will win a invite to the Super Final. or take part in our onsite events at Autosport International Show 2020, the Super Sebring Weekend or at the FIA WEC 6 Hours of Spa. Visit lemansesports.com for further information on how to compete. This event is brought to you in partnership with the Automobile Club de L'Ouest, FIA World Endurance Championship, Motorsport Network, Playseat, Thrustmaster and Forza Motorsport.

Quote

The Le Mans Esports Series Pro Teams Round 5 is LIVE on Saturday 25th April at 18:00 UTC!

Watch 16 teams compete in the Porsche 911 RSR around Circuit de Spa-Francorchamps as they fight for a place at the Super Final for the final time!

It’s that time of year again—go twice around the clock in the Green Hell with the 2020 Nurburgring 24H Powered by VCO!

Take the wheel of some of iRacing’s most popular sports cars in four classes and team up with drivers from around the world to conquer the famed Gesamtstrecke layout of the Nurburgring. This year’s Nurburgring 24H Powered by VCO will kick off on Saturday at 1:00 GMT (Friday, 9PM ET) and 13:00 GMT (Saturday, 9AM ET). Coverage of the top split will be provided by Radio Le Mans and RaceSpot.

The full list of cars competing is as follows:
GT3: Audi R8 LMS, Ferrari 488 GT3, Mercedes AMG GT3, BMW Z4 GT3
CUP: Porsche 911 GT3 Cup
GT4: Porsche Cayman GT4
TCR: Audi RS 3 LMS TCR

Guarda il video live di rlm_simracing su www.twitch.tv

Si tolgono i primi veli, sempre virtuali, attorno a Sim-Racing.TV. Dopo aver annunciato la propria nascita in partnership con le trasmissioni televisive GO-KARTv ed ON-RACE TV che godrà della messa in onda televisiva di Sportitalia, oltre alla partnership con DrivingItalia.net, è giunto il momento di presentare il proprio format.

Sim-Racing.TV accoglierà degli eventi di sim driving. Le gare saranno trasmesse all’interno della trasmissione condotta da Riccardo Scarlato, ON-RACE TV, ma salgono sempre più le domande degli appassionati che vogliono sapere come iscriversi per poter concorrere all’assegnazione del montepremi.

Per diventare un pilota Sim-Racing.TV bisognerà, a partire dalla prossima settimana quando verrà anche ufficialmente lanciata la piattaforma, in primis si dovrà richiedere la propria tessera di affiliazione (con validità annuale) per avere la possibilità di partecipare agli eventi.

Ben definita anche la tipologia di Trofei a cui si potrà partecipare, organizzati su gara singola o su più round. Il format tuttavia del round resta invariato. Vi sarà una gara di 20 minuti, su un circuito e con una vettura prestabiliti, che sarà trasmessa in televisione all’interno di ON-RACE TV che assegnerà un punteggio identico a quello adottato dalle gare FIA come la Formula 1, valido ai fini della classifica per cui si concorrerà per vincere un ricco montepremi.

Saranno 29 i posti disponibili in griglia di partenza, stabiliti in base ai risultati delle prove che per ben cinque giornate, sarà possibile disputare sui server dedicati all’evento. Le prime 27 caselle andranno ai piloti che, nella classifica combinata, avranno ottenuto i migliori tempi. Seguire l’andamento della qualifica sarà facile, basterà consultare il live-time presente sul sito di Sim-Racing.TV ma soprattutto seguendo le pagine social dove verranno fornite notizie sui piloti partecipanti e sull’andamento della competizione.

Per completare l’ultima fila dello schieramento sarà invece necessario prendere parte ad una gara di Ripescaggio dove si schiereranno in griglia i piloti che si saranno posizionati dopo le crono dalla 28^ alla 57^ posizione. I primi due classificati del Ripescaggio potranno così partecipare alla finalissima, scattando dall'ultima fila della griglia di partenza.
 
La prima serie che aprirà le competizioni di Sim-Racing.TV si chiamerà NGK Virtual Cup. Il colosso mondiale nella produzione di candele supporterà il Campionato indetto da Riccardo Scarlato, dando un grande valore aggiunto all'evento. Lo start è previsto per Giovedì 14 Maggio. Al montepremi, si aggiunge il contributo de IL TUO SOGNO IN PISTA (che dal 2013 noleggia Lotus a Monza) che metterà a disposizione (tramite sorteggio casuale) n. 2 turni di guida presso il circuito della Formula 1.

Ma cosa serve per partecipare alle gare di Sim-Racing.TV? Semplice! Basta avere un computer, aver installato Assetto Corsa ed ovviamente godere di una connessione ad internet!

E se, soprattutto in un periodo difficile per gli spostamenti e per gli investimenti economici, qualcuno volesse partecipare pur non avendo una postazione racing, può rivolgersi ai Centri di Simulazione Affiliati per valutarne il noleggio, che grazie alla convenzione con l'Azienda Niinivirta Transport S.p.A potrà direttamente ricevere a casa.

L’appuntamento con il canale ufficiale di comunicazioni riguardo Sim-Racing.TV resta ovviamente il contenitore di ON-RACE TV che sarà in onda domenica su Sportitalia, a partire dalle ore 20:00 ed in cui Riccardo Scarlato fornirà in anteprima ulteriori novità come la nascita del primo Trofeo NGK Virtual Cup e del relativo montepremi che sarà del valore di 4.000,00 euro.

Maggiori dettagli e specifiche continueranno ad essere annunciate nelle prossime settimane.

[Comunicato stampa]