Il secondo round del TCR Europe SIM Racing partirà oggi alle 19:00 (ora dell'Europa centrale) sul circuito virtuale del Red Bull Ring.
Dániel Nagy ritorna per difendere la sua leadership in classifica dopo aver vinto entrambe le gare di apertura col suo team digitale BRC Racing Hyundai i30 N.

Nagy, conquistando anche la pole position, ha raggiunto il massimo di 90 punti, guadagnando un vantaggio di 17 punti sul suo il connazionale ungherese Bence Boldizs (Zengő Motorsport CUPRA), terzo in classifica è un altro ungherese, Támas Tenke (Tenke Motorsport CUPRA) che si trova 35 punti dietro il leader e un punto davanti al campione del TCR Europa 2018 Mikel Azcona (PCR Sport CUPRA).

Per le gare di oggi, saranno in pista 26 auto con l'aggiunta di Luca Filippi ed una terza Hyundai del BRC Racing Team che si aggiunge a Nagy e Mat’o Homola.

L'azione in pista inizierà con una qualifica di 20 minuti che formerà la griglia per Gara 1 che partirà immediatamente dopo la fine della sessione. Gara 2 seguirà con la griglia in base ai risultati di Gara 1, con i primi 12 classificati in ordine inverso. Entrambe le gare avranno una durata di 13 giri.

L'intero evento sarà trasmesso in streaming sul canale TCR Youtube, TCR TV, pagina Facebook TCR, pagina Facebook TCR Europa e in differita sul canale Twitch TCR.
La serie è realizzata da TCR Euro Series Ltd. in collaborazione con DrivingItalia.net.

Qualche giorno fa il Campione del Mondo Lewis Hamilton ha dato la propria opinione sul mondo del simracing, affermando che "i simulatori non mi interessano e personalmente credo che non siano un vantaggio considerevole per un pilota". Un commento duro, che non può che andare a scontrarsi con il pensiero della nuova generazione che avanza, capitanata da Max Verstappen, Lando Norris e Charles Leclerc.

Ed è proprio il portacolori del team Red Bull Racing a prendere la parola, rispondendo a ciò che ha affermato recentemente il suo rivale alla Mercedes in un'intervista con David Coulthard sul canale Instagram di Puma: "Credo che il simracing sia il modo migliore per tenersi in forma in questo periodo di lockdown. Anche se riconosco che esiste una sostanziale differenza con il mondo reale, in questo periodo ho guidato molto al simulatore, perchè alla fine della giornata senti comunque la pressione in qualifica, ti impegni nelle partenze, nei sorpassi, cerchi di non rovinare tutto nel primo giro e cose di questo tipo".

Mentre Hamilton ha sostenuto la mancanza del feeling fisico in un simulatore, Verstappen ritiene che l'utilizzo delle cuffie sia un grande vantaggio, perchè permette di sentire meglio quel rumore proveniente dalle gomme che ti permette di reagire in anticipo a ciò che farà la tua vettura. "Inizialmente non hai il feeling giusto in frenata o quando la macchina comincia a scivolare. Molte volte, però, prima di andare in testacoda, sono in grado di prevedere l'errore giusto un secondo prima, affidandomi a ciò che vedo a schermo e al sound proveniente dagli pneumatici. Per questo motivo utilizzo le cuffie: secondo me i rumori in questo modo arrivano prima all'orecchio rispetto agli speaker del monitor, e questo ti permette di reagire in anticipo".

Sicuramente degli ottimi consigli quelli appena espressi dalla prima guida del team Red Bull Racing, che potrebbero dare quella "marcia in più" che manca a tanti piloti amatoriali. Che ne pensate? Scrivetelo qua sotto nei commenti!

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Il campionato ( LINK ISCRIZIONI https://pdn-racing.forumattivo.com/t3-iscrizioni )  è composto da 4 eventi ognuno dei quali prevede 2 gare.
Le qualifiche avranno durata di 20 minuti e decreteranno la griglia di partenza della GARA 1.

- GARA 1 - Sprint della durata di 15 minuti;
I primi 9 piloti del piazzamento della GARA 1 otterranno punti classifica e verranno retrocessi di 10 posizioni nella griglia di partenza della GARA 2;
I piloti che si piazzano dal 10° al 19° posto in GARA 1 non otterranno punti ma verranno avanzati di 10 posizioni nella griglia di partenza della GARA 2;
I piloti che si piazzano dal 20° posto in poi (ove presente) non otterranno punti e manterranno la medesima posizione nella griglia di partenza della GARA 2.

- GARA 2 - Durata di 25 minuti con pit stop e cambio gomme obbligatorio.
Tutti i piloti che completano la gara otterranno punti.

Alla fine verranno stilate due classifiche: pilota singolo e squadre.

Le squadre saranno costituite da due piloti, essi potranno formarle liberamente; nel caso non riuscissero nell’intento, le squadre saranno formate d’ufficio.
In caso di partecipanti dispari, una squadra sarà formata da tre piloti ma solo i due migliori piazzamenti contribuiranno alla classifica squadre.
Nel caso in cui uno o più piloti volessero rifiutare l'accoppiamento in squadre, saranno liberi di correre da indipendenti e concorreranno solo alla classifica piloti.
Il sistema dei punteggi dipenderà dal numero degli iscritti. Ad es. In caso di 20 iscritti, i punteggi saranno così distribuiti: 1° 20 p.ti, 2° 19 p.ti, 3° 18 p.ti,….,20° 1 p.to.
Questi punteggi rimarranno invariati a prescindere dal numero delle presenze effettive. Ad es. Se in una gara si presentano 18 partecipanti su 20, i punteggi saranno: 1° 20 p.ti, 2° 19 p.ti, 3° 18 p.ti,….,18° 3 p.ti.

Verrà introdotto un sistema di BONUS/MALUS.

BONUS: il pilota 1° classificato otterrà 6 punti bonus, il 2° 3 punti bonus, il 3° 1 punto bonus. Inoltre tutti i piloti presenti (a condizione di effettuare almeno la partenza) otterranno 1 punto bonus.
Il pilota che otterrà la pole position e quello che effettuerà il best lap in gara, otterranno un ulteriore punto bonus.

MALUS: Il sistema delle penalità si baserà sulla applicazione di malus. Il pilota che commetterà un illecito verrà sanzionato con la decurtazione di punti.
Il pilota che danneggia un avversario (ad es. Lo spintona fuori dal tracciato in fase di sorpasso) verrà sanzionato con un minimo di 3 p.ti a un massimo di 10 p.ti in proporzione alla gravità della manovra.
Se il pilota che danneggia un avversario avrà la premura di attenderlo al fine di restituirgli la posizione, otterrà il condono della penalità, tranne casi particolari (ad es. Il danno che provoca è di gravità tale da costringere l’avversario al ritiro).
Le suddette penalità si applicano a seguito di reclami scritti, esclusi i seguenti casi:
Per comportamenti sanzionabili in fase di partenza, la Direzione Gara interviene d’ufficio.
Altresì la D.G. può intervenire sua sponte in caso di guida eccessivamente aggressiva o pericolosa, condotta in maniera reiterata da parte di un pilota.
È prevista la possibilità, nel caso un pilota subisca dei malus, di accumulare punteggio negativo in classifica (ad es. Il pilota che ha 4 p.ti in classifica riceve 6 p.ti di malus, in questo specifico caso andrebbe a –2 p.ti).

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I componenti della Direzione Gara sono Alessandro Mantini e Aulo Cacciatore.
                                                                                       

Verrebbe quasi da dire che mancava solo lei! Finalmente anche la WSK Promotion, che praticamente gestisce l'organizzazione del karting mondiale, della Formula 4 e Formumla Regional, approda nel mondo virtuale con il suo nuovo WSK E-Sport Championship, torneo simracing che si svolgerà a bordo appunto di monoposto F4 e F. Regional.

Il simulatore utilizzato sarà a quanto pare rFactor 2, nel quale è già presente la Formula 4 Tatuus, mentre la Formula Regional, denominata WPR F-20, è stata sviluppata come mod dagli esperti del team ASR Formula. Il primo appuntamento si svolgerà nei prossimi giorni con qualifiche ad Adria a bordo della Formula 4 e una doppia gara ad Imola con la Formula Regional.

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In questo periodo senza precedenti per lo stop dovuto al Covid-19, e in attesa di riprendere quanto prima le competizioni nei circuiti con la ripartenza della stagione 2020, WSK Promotion e Tatuus lanciano una nuova iniziativa: la sfida virtuale WSK E-Sport Championship!

Il vuoto lasciato dalle gare in pista sarà infatti al momento riempito dalle sfide virtuali del WSK E-Sport Championship, promosso da WSK Promotion e Tatuus con un videogioco sviluppato dalla società di Malta World Pro Racing. Saranno utilizzate monoposto di Formula 4 e Formula Regional, in eventi su inviti per piloti di kart e di formula.

Il primo appuntamento si svolgerà nei prossimi giorni con qualifiche ad Adria a bordo della Formula 4 e una doppia gara ad Imola con la Formula Regional. Lo svolgimento delle gare sarà visibile nei canali YouTube e WSK, complete di commento del telecronista. Il calendario delle sfide del WSK E-Sport Championship sarà reso noto a breve, insieme alla procedura per le iscrizioni.

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In questo periodo senza precedenti per lo stop dovuto al Covid-19, e in attesa di riprendere quanto prima le competizioni nei circuiti con la ripartenza della stagione 2020, Tatuus ha voluto mantenere alta la passione con un evento, il EWSK Formula Super Masters, approvato da ACI Sport e ACI Esport, che vedrà sfidarsi piloti professionisti di ieri e oggi con vetture di F4 e Formula Regional, ma questa volta nel mondo virtuale.

Il progetto esport è realizzato sul fronte tecnico dalla società specializzata World Pro Racing, e permetterà sfide emozionanti fra piloti professionisti che si sono iscritti sul sito www.worldproracing.com nella seziona events, e sono stati selezionati dall’organizzazione. Tatuus vedrà, seppur in modo virtuale, impegnate le proprie vetture di Formula 4 T-014 e Formula Regional T-318.

I test si svolgeranno sull’Adria International Raceway dal 15 al 18 maggio, data ultima di registrazione ed iscrizione all’evento. I test saranno completi di livetiming. Nei 4 giorni i piloti iscritti potranno cimentarsi nei test tramite “hot laps”, che li vedranno girare sul tracciato di Adria con condizioni standard e gomme nuove ad ogni giro per tutti i partecipanti. Al termine dei 4 giorni i piloti verranno scelti per le gare di qualificazione che si svolgeranno il 19 maggio sempre sul circuito di Adria, e che vedranno i piloti divisi in gruppi. I primi 12 piloti di ogni gara di qualificazione accederanno direttamente alle finali sull’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. I piloti esclusi potranno comunque partecipare la mattina del 23 maggio agli “hot laps” sul circuito di Imola e i migliori 20 piloti si sfideranno nella gara di ripescaggio dalla quale i primi 6 piloti parteciperanno alla finale il pomeriggio del 23 maggio.

Quindi gran finale il 23 maggio a partire dalle 19.10 con la prima sessione di prove di qualificazione e successivamente le due gare da 25 minuti che saranno trasmesse live a partire dalle 19:30 complete di commento in inglese del telecronista, con diretta streaming sui canali Facebook ACI Sport, Italian F4 e Formula Regional European Championship certified by FIA, e sul canale Youtube di WSK Promotion.

Il progetto ha visto l’approvazione della commissione ACI Esport, dedicata a realizzare e promuovere iniziative a supporto e sviluppo di questo nuovo e alternativo modo, sempre più avanzato, di vivere le competizioni motoristiche.

Il Trofeo NGK Virtual Cup è pronto ad aprire le danze del campionato Sim-Racing.TV a Imola. Disegnato nel 1947 sulle sponde del Fiume Santerno, l’Autodromo di Imola ha ospitato per la prima volta la Formula 1 nel 1979, con una gara non valida per il campionato del mondo, accogliendo il Gran Premio d’Italia l’anno successivo. Dal 1981 al 2006 Imola è stata il palcoscenico del GP di San Marino di F1. Dopo un importante restauro concluso nella primavera del 2008, oggi il tracciato è tappa del calendario del Mondiale Superbike, della MXGP, dei maggiori campionati italiani e in autunno ospiterà per la prima volta il prestigioso GT World Challenge Europe, a cui partecipano le vetture di classe GT3.

Sarà proprio la Ferrari 488 GT3 la protagonista del primo appuntamento di Sim-Racing.TV con il Trofeo NGK Virtual Cup. Spinta da un motore bi-turbo V8 che sprigiona 600 cavalli, la vettura, che ha fatto il proprio debutto nel 2016, ha ottenuto oltre 200 vittorie complessive su 406 gare disputate. I trionfi più importanti sono arrivati alla 12 ore di Bathurst del 2017, dove si è imposta nella classifica assoluta con il team Maranello Motorsport, alla 12 ore di Sebring 2016 in classe GTD grazie a Scuderia Corsa, che ha poi messo il proprio sigillo sui campionati 2016 e 2017 con Alessandro Balzan e Christina Nielsen. Lo stesso modello, nella mani di Luzich Racing, si è anche aggiudicata con Mikkel Mac alla guida il titolo 2018 dell’International GT Open.

Il montepremi complessivo del Trofeo NGK Virtual Cup è di 4000 Euro e sarà assegnato in base alla classifica delle due gare in programma:
1° classificato: 1.400,00 dollari
2° classificato: 800,00 dollari
3° classificato: 600,00 dollari
4° classificato: 400,00 dollari
5° classificato: 200,00 dollari
6° classificato: 100,00 dollari

A tutti i vincitori, entro 48 ora dal termine della gara, verrà spedita una carta di credito prepagata (dal valore corrispettivo al montepremi vinto con valuta in euro).

Dal 7° al 15° classificato buono da 10,00 euro da utilizzare nei prossimi eventi in programma (a scelta tra quelli che verranno proposti).

Il giorno 04 Giugno alle ore 19:00 tramite una diretta Facebook, inoltre, assegneremo la vincita di n. 2 turni di guida con le Lotus de IL TUO SOGNO IN PISTA http://www.iltuosognoinpista.it da 15 minuti cad. presso l’autodromo di Monza (dal valore complessivo di 578,00 euro); il premio lo potranno vincere tutti gli iscritti ai due eventi in programma e avverrà con un sorteggio casuale utilizzando una piattaforma esistente sul web, faremo tutto in diretta sulla nostra pagina ufficiale Facebook: https://www.facebook.com/simracing.tv01.

Il Campionato virtuale di Formula 1 creato per sopperire alla mancanza delle gare reali del Circus iridato continua la propria corsa e dopo il quarto round di Interlagos è pronto a tornare nuovamente in pista. Lo farà questa domenica, 10 maggio, alle ore 19 con la quinta tappa prevista dal calendario: nello stesso weekend che avrebbe dovuto animare il circuito reale di Barcelona-Catalunya, sarà l'F1 Virtual Grand Prix Series a dare spettacolo sul Montmelò, con una gara sulla distanza di 33 giri.

Come successo per gli altri appuntamenti, anche il quinto Virtual GP sarà preceduto dalla F1 Esports Pro Exhibition e dal Formula 2 Virtual Racing event, nel quale scenderanno in pista diversi piloti reali di F2 e F3. La gara di "supporto" alla F1 inizierà alle 17, mentre l'esibizione dei professionisti dell'eSport a quattro ruote prenderà il via alle 18. Un'ora dopo, finalmente, inizieranno le qualifiche per l'evento clou della serata, che sarà commentato direttamente dalla Gfinity Esports Arena e trasmesso su tutti i canali ufficiali della Formula 1, oltre sulle più importanti televisioni internazionali come Sky Sports, ESPN e Fox Sports Asia.

Per quanto riguarda la line-up, le novità più importanti saranno la presenza in griglia di tre stelle del calcio: Sergio Aguero, vincitore di quattro Premier League con il Manchester City, correrà per il team Red Bull Racing al fianco di Alexander Albon, mentre il rientrante Thibaut Courtois vestirà i colori dell'Alfa Romeo insieme al nostro Antonio Giovinazzi. Il terzo professionista del pallone che indosserà i panni da pilota sarà Arthur Melo e rappresenterà il team Haas assieme al test driver Pietro Fittipaldi.

Scorrendo gli altri nomi presenti troviamo anche il golfista Ian Poulter, per la terza volta al volante della Renault insieme a Max Fewtrell, pilota di Formula 3 al suo primo Gran Premio con la RS19. Il team AlphaTauri sarà invece rappresentato da Vitantonio Liuzzi e da Andrea Pirello, mentre i colori della Ferrari saranno tenuti alti dal suo capitano Charles Leclerc e da Antonio Fuoco. McLaren, Mercedes e Racing Point dovranno fare affidamento rispettivamente a Lando Norris, Esteban Gutierrez e David Schumacher, mentre la Williams schiererà il proprio "duo" ufficiale composto da George Russell e da Nicholas Latifi.

https://www.youtube.com/watch?v=GtMCtwO9QD4

https://www.youtube.com/watch?v=3CiCm42rHW4

https://www.youtube.com/watch?v=6ZV9pp7jzvU

Nelle ultime 8 settimane, praticamente tutti i piloti reali più noti del mondo del motorsport si sono accomodati su un simulatore per sfidare i loro colleghi in gare e campionati online più o meno importanti. Gli ultimi arrivati sono stati per esempio Sebastian Vettel, che ha corso con le F1 storiche in rFactor 2, divertendosi parecchio e Valentino Rossi, letteralmente stregato da Assetto Corsa Competizione, che ha dato spettacolo un paio di giorni fa in una gara di beneficenza insieme a Charles Leclerc e molti altri.

Fra quelli che invece di simulatore non vogliono proprio sentire parlare, il nome più noto è stato quello di Kimi Raikkonen, che con la sua consueta eloquenza finnica, ha dichiarato: "Il simulatore non mi interessa, non mi piace, non lo sopporto, mi fa stare male... Preferisco andare sulla monoposto reale. In questo periodo di quarantena mi diverto con i miei figli e mia moglie a casa". Amiamo troppo Kimi per controbattere.  

Un pilota famosissimo invece, fino ad oggi non si era ancora espresso, nè lo avevamo mai visto alla guida di una postazione. Stiamo parlando del campione del mondo di Formula 1, Lewis Hamilton. Il 6 volte iridato, in realtà, non è stato lontano dalla console, ma ha sfruttato altri giochi, rigorosamente senza volante in mano. "Ho giocato a Call of Duty con Charles Leclerc e Pierre Gasly", ha detto Lewis.

"Non sono interessato a gare di guida simulata", ha spiegato l'inglese in un video Mercedes. "Anche se Gran Turismo e Sony mi hanno appena inviato tutta la postazione. Sono cresciuto giocando a Gran Turismo, spendendo ore e ore a guadagnare soldi per comprare tutte le auto disponibili. E' stata davvero una bella opportunità. Per questo ho lavorato con loro negli ultimi 2 anni, ho avuto modo di fare questa sfida, di battere i miei temi. Ho corso da solo, cercando di battere i miei giri migliori. E' stato frustrante da morire, perché i miei giri erano decenti, credo! E' stato davvero bello arrivare in F1. Ho giocato tanto a giochi dedicati alla categoria e non vedevo l'ora di avere una vera monoposto, la mia macchina. Da quando sono arrivato in F1, però, non ho più giocato ad alcun gioco di corse, in particolare di F1. Non so perché".

Hamilton ha continuato: "In Gran Turismo, fortunatamente, non ho dovuto lavorare per guadagnare la mia auto, perché avrei dovuto impiegare molto tempo. Mi hanno mandato dei crediti e ho comprato la macchina. E' incredibile pensare che l'auto che io e il mio team abbiamo contribuito a far evolvere e costruire negli anni è in questo gioco e che la gente possa guidarla". Lewis ha poi spiegato di non essere mai stato un grande fan dei simulatori, infatti passa poco tempo nella struttura all'avanguardia che è stata realizzata nella fabbrica della Mercedes a Brackley.

"Non uso mai i simulatori. lo faccio molto di rado. Con i simulatori è molto difficile perché il movimento non è mai perfetto. E' qualcosa che cercano di migliorare costantemente. Ovviamente se sei a casa e hai il sedile del simulatore che non si muove, e la tua mente ti dice invece che la macchina si muove, non ricevi alcun segnale di movimento. Devi andare oltre la tua mente e non mi piace molto farlo attraverso questo processo. Anche perché poi, nella realtà, è tutto completamente differente. Personalmente non trovo che sia un vantaggio usare il simulatore, ma se guardiamo al lato divertente del gioco, quando ci si sfida con le persone online, è la fase positiva".

Forse il buon Lewis dovrebbe semplicemente provare qualcosa di più "accurato" rispetto a Gran Tusimo Sport, voi che ne dite?  Del resto potrebbe chiedere consiglio a Leclerc, Verstappen, Norris, Latifi, Vettel, Rossi... Si ok, la lista è troppo lunga per quest'articolo!

Ormai ogni giorno spunta fuori una nuova gara o torneo simracing online che vede coinvolti piloti reali, evidentemente in crisi di astinenza dalla pista reale...  

E' il turno questa volta di piloti della FIA Formula 3, W Serie, Formula 4, Indy e altri campionati, che sono stati invitati a un nuovo campionato di eSport per i driver di monoposto junior. Tra i piloti in pista troveremo il vincitore del Grand Prix di Pau Billy Monger, (nella foto), il vincitore della gara della W Serie Beitske Visser e il campione britannico F4 Zane Maloney.

La Kokoro Invitational Series verrà lanciata su iRacing, con tutti i piloti a bordo della Dallara F3 con assetto fisso. Verrà assegnato un montepremi di $ 2000 in base ai risultati complessivi del campionato, con premi assegnati anche per le vittorie in gara. Si terranno quattro turni di campionato, con due gare su ciascun circuito. Saranno assegnati anche punti bonus ai piloti che interagiscono con i loro follower sui social media, per stimolare la promozione della serie eSports.

Il primo round si svolgerà il 17 aprile sul Circuit de Catalunya, con la copertura fornita da Apex Racing TV. Si correrà poi una volta a settimana, fino a quando il campionato terminerà l'8 maggio a Silverstone.

“Dato che il motorsport è in pausa in questo momento, ci sono molte opzioni di corse simulate tra cui scegliere; stiamo cercando di fare qualcosa di diverso ", ha dichiarato il fondatore di Kokoro Media, Josh Butcher. "Speriamo che questo offra ai conducenti delle categorie junior un'opportunità per brillare tra i loro coetanei, e forse rubare i riflettori dai grandi nomi che entrano negli esport di recente."

In attesa delle gare in pista, che dovrebbero ripartire in luglio, questa sera si accendono i motori virtuali del Prologo della Porsche Esports Carrera Cup Italia, con un mix di 22 piloti fra reali e virtuali e la trasmissione in tv su Sky Sport Arena, dalle ore 19.00, con telecronaca affidata a Guido Schittone e Matteo Bobbi.

Il primo dei 6 round si svolge sul tracciato di Monza, in gara unica di 28 minuti + 1 giro per 6 esperti sim racer, tra i quali Danilo Santoro, campione in carica della Porsche Esports Carrera Cup Italia, e 16 piloti “veri”. Tra questi grandi campioni, come Matteo Cairoli, Riccardo Agostini, Enrico Fulgenzi, Simone Iaquinta, Gianmarco Quaresmini e Alessio Rovera. Ai quali si uniranno anche Diego Bertonelli, Alberto Cerqui, Daniele Cazzaniga, Ronnie Valori, Aldo Festante, Francesco Massimo De Luca, Nicola Baldan, Stefano Gattuso, Leonardo Caglioni e David Fumanelli.

Insieme a Santoro, tra i simdrivers troviamo Giovanni De Salvo, Corrado Ciriello, Giorgio Sinonimi, Luca Tozzato e Luca Losio. Saranno presenti invece nelle tappe successive anche Edoardo Liberati e Stefano Monaco.

Non solo Formula 1: il mondo del simracing è in continuo fermento in questo periodo di quarantena forzata, in cui presto scatterà un altro Campionato virtuale dedicato a tutti coloro che sono impegnati nella Clio Cup Italia. Fast Lane Promotion, in collaborazione con i ragazzi di Motori nella Leggenda, hanno deciso di lanciare la versione "eSport" della serie in cui corrono le piccole berline della Renault, che si chiamerà Clio Cup eSport Series.

Una sorta di riproduzione fedele della serie reale e che sarà composta da cinque appuntamenti: si inizierà il 17 maggio con la tappa di Monza, nello stesso fine settimana e sulla stessa pista che avrebbe dovuto dare il via al Campionato vero e proprio. Poi si proseguirà con il round di Imola (31 maggio), seguito da quello di Misano (14 giugno), del Mugello (28 giugno) e di Vallelunga (12 luglio).

Il simulatore utilizzato sarà Assetto Corsa, mentre il format sarà composto da una gara di un'ora per ogni appuntamento (con pit-stop obbligatorio), preceduta da un turno unico di qualifica di 20 minuti. Si tratta, in ogni caso, del primo Campionato ufficiale dedicato a queste piccole vetture da corsa, che ha raccolto con entusiasmo un consenso davvero strepitoso, al punto da registrare in pochi giorni un quasi "tutto esaurito".

Al volante delle Clio Cup ci saranno i piloti veri di questo Campionato, ma anche diversi simdriver e addirittura alcuni giornalisti, che di solito sono impegnati nella Clio Cup Press League di Renault Italia: questi concorreranno in una classifica separata, mentre ai primi tre delle varie categorie verrà donato il trofeo ufficiale della serie. Tutti gli appuntamenti godranno della copertura live streaming sui canali social della Clio Cup Italia (raggiungibile con hashtag #cliocupesport), con tanto di cronaca e commento tecnico.