The Battle of the Red, White and Blue... il secondo pacchetto di contenuti della stagione 2024 è pronto a unirsi alla griglia di partenza in Le Mans Ultimate. La pista texana del Circuit of Americas ospita il campo di battaglia tra lo stile francese di Alpine e le avventure di Isotta Fraschini.

Lo spirito di Le Mans arriva negli Stati Uniti, con l'arrivo del Circuit of the Americas a Le Mans Ultimate. COTA è tornato nel calendario del FIA World Endurance Championship nel 2024 e crea le sue sfide uniche per le corse di auto sportive. Dal caldo secco del deserto, alla sua composizione del circuito attentamente studiata, che offre molta varietà in un singolo giro. Dalla veloce e fluida metà iniziale ad alta velocità alla stretta e tortuosa fine del giro.

L'Alpine A424, del produttore francese di auto sportive, evoca la magia e il misticismo delle corse di auto sportive di una volta. Il suo aspetto spigoloso e deciso, completato dal vivace motore V6 Mecachrome da 3,4 litri, fa sì che l'A424 si distingua sulla griglia del FIA WEC. Una nuova auto per la stagione 2024, il ritmo e lo slancio dell'Alpine sono aumentati a ogni round. Riesci a farle superare il traguardo e a conquistare il primo podio per "le bleu"?

La Tipo 6 Competizione del produttore italiano Isotta Fraschini completa la griglia del FIA WEC Hypercar 2024 in Le Mans Ultimate. L'auto potrebbe essere sfavorita in un campo di prototipi fortemente competitivo... tuttavia, l'Isotta non è un team che vuole fare numero. Continua l'eredità del marchio indipendente e porta la lotta all'establishment al volante della Tipo 6 Competizione.

Contenuto incluso
• Circuit of the Americas (COTA)
• Alpine A424 Hypercar
• Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione Hypercar

Gran Turismo 7 è probabilmente il racing game più popolare del pianeta, che attrae centinaia di migliaia di giocatori ogni giorno e vende milioni di copie in tutto il mondo. È anche uno dei più competitivi, in cui la ricerca costante di prestazioni ottimali è fondamentale. Se sei un pilota con valutazione C che si sforza di raggiungere A, un pilota A che punta ad A+ o un pilota A+ che punta alla GT World Series, il percorso di miglioramento è stato spesso impegnativo. Finora, c'è stata una mancanza di strumenti accessibili per aiutarti a migliorare le tue prestazioni in pista.

A differenza dei piloti di simulazione su PC, che da tempo beneficiano di potenti strumenti per migliorare le proprie abilità, i giocatori di Gran Turismo 7 sono rimasti senza risorse simili. Da oggi però Coach Dave cambia le cose anche per Gran Turismo, perchè adesso è possibile accedere alla stessa applicazione che i driver per PC hanno utilizzato per massimizzare il loro potenziale in pista.

Il software Dave Delta offre analisi telemetriche alla pari di quelle utilizzate dai team di sport motoristici professionisti, inclusi dati su input dell'acceleratore, frenata, cambi di marcia, pressione degli pneumatici e altro ancora. Questi dati di guida possono svelare i segreti per tempi sul giro più rapidi e prestazioni di gara migliorate. I giocatori di Gran Turismo hanno ora accesso agli stessi strumenti avanzati su cui i giocatori PC hanno fatto affidamento per anni.

GIRI DI RIFERIMENTO

Al lancio, Delta per Gran Turismo 7 si concentrerà sulla classe Gr.3, con Manuel Rodriguez e Beauvios Baptiste che forniranno i dati per 10 diverse auto Gr.3 su 22 diversi circuiti popolari usati regolarmente. Andando avanti, vedrete anche nuovi giri aggiunti da Fraga, Rodriguez e Baptiste ogni settimana. Per la prima volta, sarai in grado di individuare esattamente perché sei più lento dei tuoi concorrenti e dove stai perdendo tempo sul giro. Con Delta per GT7, l'analisi dei dati in tempo reale tiene traccia di tutti i tuoi input, trasformando l'incertezza in informazioni fruibili per aiutarti a guidare più velocemente.

Tutti i dati di telemetria che Delta riceve vengono elaborati in tempo reale. Ciò significa che puoi vedere i grafici dei dati all'interno dell'app che rispondono ai tuoi input all'istante. Ciò significa che puoi visualizzare i tuoi dati immediatamente e non devi aspettare fino alla fine di una sessione per esaminarli.

Potresti chiederti: "Come posso far funzionare un prodotto per PC su PlayStation?" In realtà è abbastanza semplice:

• Installa l'app su qualsiasi PC o laptop Windows
• Apri l'app
• Assicurati che la tua PS5 sia sulla stessa rete del tuo PC
• Apri Gran Turismo 7
• Entra in pista con la tua auto preferita
• E voilà! Delta riconoscerà automaticamente la tua console e che stai giocando a GT7, e sarai pronto a partire.

L'unica cosa da tenere a mente è che sia il PC che la PlayStation devono essere connessi a Internet sulla stessa rete.

Il prezzo di Delta su Gran Turismo 7 sarà disponibile come opzione autonoma, separata dagli altri prodotti Coach Dave Delta. Questo perché Delta per GT7 è un prodotto unico con funzionalità specifiche per quel gioco. Tuttavia, se hai già un abbonamento Coach Dave Delta e gareggi anche su GT7, avrai accesso a questo senza costi aggiuntivi come parte del tuo pacchetto esistente.

L'abbonamento mensile Delta per GT7 avrà un prezzo di $ 4,99 al mese.

L'abbonamento annuale Delta per GT7 avrà un prezzo di $ 49 all'anno, risparmiandoti 2 mesi sul costo mensile.

Con il trailer che potete ammirare qui di seguito, gli sviluppatori annunciano l'arrivo in RENNSPORT del nuovo e velocissimo tracciato di Jeddah Corniche Circuit. Il circuito è già disponibile per chi ha sottoscritto il controverso pacchetto a pagamento denominato Founder's Pack.

The fastest Street Track in the world is coming to RENNSPORT! Get ready for a heart-pounding adrenaline rush as the Jeddah Corniche Circuit makes its high-octane debut in RENNSPORT!

This iconic street circuit, known for its fast flowing and demanding layout, will push your driving skills to the absolute limit. From the challenging turns to the exhilarating straightaways, the Jeddah Corniche Circuit promises to be a thrilling addition to the RENNSPORT roster!

Whether you're a seasoned pro or just starting out, this track will offer an unforgettable racing experience. Download RENNSPORT for FREE from Steam or Epic Games Store and start playing right away!

Il pacchetto 1 è il primo pacchetto di contenuti del 2024 e introduce 3 novità: le sinuose curve e il panorama mozzafiato dell'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (circuito di Imola), lo straordinario prototipo della Lamborghini SC63 e la versione 2024 dell'hypercar Peugeot 9X8.

Direttamente dalla stalla del celebre toro furioso arriva un'auto che trasuda eleganza e passione italiana: la Lamborghini SC63, pronta a sfidare alcuni dei più grandi costruttori al mondo, come Toyota, Porsche e Ferrari. Il suo motore V8 da 3,8 litri è un concentrato di potenza, mentre il suo scarico si prepara a emozionare qualsiasi fan dei motori.

Ad affrontare la Lamborghini ci sarà un'auto che occupa un posto speciale nel cuore degli italiani. Imola è stata scelta da Peugeot per il debutto della versione 2024 della sua hypercar 9X8. Sfoggiando un look aggressivo che è tutto una dichiarazione d'intenti, l'intrepido leone è stato autore di un'ottima gara contro gli acerrimi rivali nell'esordio di aprile.

Imola ha fatto registrare un'enorme affluenza di pubblico ad aprile, con oltre 70.000 spettatori accorsi ad assistere ai tre giorni di gara del mondiale endurance FIA nella primavera 2024. Il forte successo del sinuoso circuito situato nell'Italia settentrionale ha fatto sì che Imola diventasse una tappa fissa sui calendari dei prossimi quattro anni, regalando ai tifosi un appuntamento automobilistico da non perdere.
Contenuti inclusi nel pacchetto 1 2024 (uscita 23 luglio):
• Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (circuito di Imola)
• Lamborghini SC63
• Peugeot 9X8 (versione 2024)

Questo pacchetto è incluso nel Season Pass 2024 ed è acquistabile singolarmente per €11.99

https://store.steampowered.com/app/2973290/Le_Mans_Ultimate__2024_Pack_1/

Ve lo dicevamo che NON era un Pesce d'Aprile! 

Come promesso, Kunos Simulazioni ha rilasciato per Assetto Corsa Competizione il nuovo DLC aggiuntivo denominato 24H Nürburgring Pack. Il pacchetto ci mette a disposizione lo spettacolare circuito del Nürburgring Nordschleife, il leggendario "Green Hell" (ovvero l'inferno verde), cosi da poter simulare integralmente anche la 24 Ore del Nurburgring, che quest'anno si disputerà nel weekend del 26/30 Giugno.

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Nürburgring 24h arriva in Assetto Corsa Competizione. Nordschleife, conosciuto anche come "l'inferno verde", continua ad attrarre migliaia di piloti professionisti e amatoriali di tutto il mondo, motivo per cui è forse il circuito più famoso del mondo. Considerato da molti il percorso più impegnativo esistente, il circuito comprende oltre 20 km di strada con più di 70 curve.

Gli appassionati di motorsport più attenti ricorderanno che l'edizione 2023 è stata per certi versi storica: il team Frikadelli Racing ha trionfato con la Ferrari 296 GT3 davanti a BMW e Mercedes, portando il Cavallino Rampante alla vittoria dopo oltre 20 anni di dominio incontrastato delle vetture tedesche. La vittoria 2023 al Nordschleife è stato anche il primo trionfo del progetto 296 GT3 in una gara di 24 Ore.

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La Nordschleife (in tedesco, anello nord) è il più celebre dei circuiti del complesso del Nürburgring. Ha ospitato ventidue edizioni del Gran Premio di Germania di Formula 1 (dal 1951 al 1954, dal 1956 al 1958, dal 1961 al 1969 e dal 1971 al 1976), otto del Gran Premio di Germania del Motomondiale (nel 1955, nel 1958, nel 1970, nel 1972, nel 1974, nel 1976, nel 1978 e nel 1980) e attualmente ospita la 1000 km del Nürburgring e la 24 Ore del Nürburgring.

Dopo il lancio su PC a Gennaio, ecco arrivare il GT2 Pack per Assetto Corsa Competizione anche su console. Le nuove vetture di classe GT2 ed il Red Bull Ring saranno disponibili su PS5 ed XBox a partire da oggi 27 Febbraio.

Anche se la definizione di classe GT2 porterebbe a pensare a vetture superiori alle GT3, in realtà si tratta solo di un riferimento alla potenza aggiuntiva rispetto alle GT3, ma sono comunque più lente a causa della aerodinamica che produce meno carico, di conseguenza la GT2 si colloca a metà strada tra GT3 e GT4.

Get ready to race on one of the most iconic tracks in the world! Road Atlanta is coming to RENNSPORT, and it's going to be epic!

This new track features everything you love about RENNSPORT: challenging corners, high-speed straights, and stunning scenery. But Road Atlanta is also known for its unique challenges, like the Esses and Turn 10A. Will you be able to master this legendary track and set the fastest lap times?

COMING NOV 24TH

If you haven't signed up to our waitlist yet, make sure to do so to get a chance to receive a key with the next drop: https://rennsport.gg/beta

Con un tweet sul proprio account ufficiale, il Nurburgring ed anche la Kunos hanno ufficialmente confermato il prossimo arrivo in Assetto Corsa Competizione del leggendario tracciato del Nordschleife!

Il pilota professionista Misha Charoudin, grande esperto del circuito del "Green Hell", ha fornito il suo feedback alla Kunos per una cura maniacale del circuito. Questo è stato il suo commento, pubblicato poche ora fa:

La scorsa settimana ho pubblicato delle foto censurate di me che giocavo a "qualcosa" alla Kunos. Le mie capacità di censura non sono state così eccezionali e si vedeva che stavo giocando ad Assetto Corsa Competizione. Il gioco è già uscito, quindi perché avrei dovuto censurarlo? Molti hanno collegato la mia presenza alla Nordschleife e alla probabilità che un futuro aggiornamento la porti nell'ACC. E AVEVATE RAGIONE! ARRIVERÀ PRESTO!
Ma c'è di più! Dopo qualche giro sul simulatore, non ho resistito a fare qualche piccolo appunto sulle differenze tra la versione digitale del tracciato e quella reale. Davide (Game Director di Kunos) e Fernando (Lead Physics Programmer) stavano entrambi prendendo appunti. Sono rimasto sorpreso quando mi hanno detto che il mio feedback era stato effettivamente implementato. NGL, questo è uno dei miei momenti di maggior orgoglio nel settore.
Posso solo dirvi che questa versione della pista è la più accurata di qualsiasi altro simulatore sul mercato che abbia mai provato. Sono presenti tutte le modifiche più recenti dello scorso inverno, compresi tutti i cordoli, le diverse zone di asfalto e ora anche il modo in cui crescono gli alberi. (L'albero "ombrello" è importantissimo per le linee bagnate, perché crea una zona asciutta sulla pista).
Non vedo l'ora che l'aggiornamento venga reso pubblico, così potrò migliorare le mie capacità di guida durante l'inverno!

You can almost smell the campfires and barbecues around the track.

We're looking forward to experiencing the legendary #Nordschleife and the #24hNBR atmosphere at @AC_assettocorsa Competizione!#HeartRace pic.twitter.com/TfieBFuo0f

— Nürburgring (@nuerburgring) November 3, 2023

Il 28 settembre, con la fase di prequalifica, partirà il Campionato Italiano GT4 ACI Esport 2023 su Assetto Corsa Competizione. La seconda edizione del campionato utilizza il DLC GT4 Pack, espansione del simulatore Kunos Simulazioni, che permette di guidare le splendide vetture del campionato GT4, più lente delle GT3, ma anche più facili, emozionanti e divertenti.

Leggete l'articolo dedicato al campionato ACI GT4 e potete già iscrivervi alla prequalifica con soli 5 euro, entro il 5 Settembre.

Le vetture appartenenti alla categoria GT4 sono auto da corsa basate quasi interamente su un modello, quasi sempre sportivo, di serie della casa. Se però le GT3 hanno motori dedicati, aerodinamica studiata nei minimi dettagli, le GT4 sono pressochè identiche alle cosiddette “auto da track day”, auto derivate dalla serie e modificate per essere adatte all’uso in pista.

Il classico esempio di questo meccanismo è la eccellente Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Basata interamente sulla eccellente 718 Cayman GT4, differisce dalla versione stradale per la presenza di un cambio sequenziale al volante, di un roll-bar e l’eliminazione di buona parte degli interni. Una versione pensata per la pista che può essere acquistata in un concessionario Porsche e usata in pista liberamente. Proprio la stessa auto acquistata in un concessionario ufficiale Porsche può essere omologata FIA ed usata nei campionati GT4. Ci sono poi altre auto che competono nel campionato GT4 che sono convertite dai team privati, che prendono un’auto stradale e la rendono compatibile con le regole GT4. Il risultato sono automobili molto diverse tra loro con diversi tipi di motori, layout meccanici e trasmissioni, ma che sono uniformate il più possibile per renderle performanti allo stesso livello. Non solo, ma una volta omologate non possono più essere modificate in nessuna componente.

In questo modo, le auto sono allo stesso livello di prestazioni, e hanno costi di acquisto e di gestione di gran lunga inferiori rispetto alle GT3. Infine, i piloti che corrono nel campionato GT4 non sono professionisti affermati. Questo campionato è la porta d’accesso al mondo delle corse GT ed Endurance, ed è aperto solo a piloti amatori o a neofiti che stanno iniziando la loro carriera.

Il GT4 Pack di Assetto Corsa Competizione ci mette a disposizione 11 vetture, completamente diverse tra di loro. Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport e Mercedes AMG GT4, Alpine A110, KTM X-Bow e Ginetta G55, Maserati GranTurismo MC GT4, Chevrolet Camaro, McLaren 570S, Audi R8 LMS, BMW M4 e Aston Martin Vantage. Modelli quindi con motori aspirati e turbo, con piccoli 4 cilindri e con mastodontici V8, con motore posteriore, centrale o anteriore. Tutte però condividono la sola trazione posteriore.

Come si comportano in pista vetture cosi diverse fra loro? Il primo impatto è quasi straniante. Le auto infatti sono decisamente più lente delle GT3, e quindi per chi ha già fatto diverse ore di guida su Assetto Corsa Competizione sarà necessario trovare nuovi punti di frenata, e riabituarsi ad un’aderenza in curva a volte molto inferiore. Dopo i primi 10 minuti di apprendistato, scopriamo però che le GT4 sono ancora più divertenti delle GT3! Le auto infatti sono meno stabili, e per questo per andare forte non basta accelerare al massimo e godere di gomme ed aerodinamica sofisticate. Per ottenere il meglio dalle GT4 bisogna essere delicati e precisi, e a volte ci si può anche esibire in sovrasterzi di potenza.

Ogni GT4 poi ha la sua personalità: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ad esempio ha un’erogazione della potenza dolcissima, tanto da sembrare perfino lenta. In inserimento di curva però è stabilissima, e la risposta immediata del suo 6 cilindri boxer aspirato la rende perfetta per dei sorpassi al limite. Al contrario, Alpine A110 GT4 ha un motore molto più energico e con tanta coppia in più, però è molto più nervosa e ha bisogno di una fine regolazione e tanta pazienza ad aprire il gas per andare forte.

Assetto Corsa Competizione DLC GT4 è disponibile su Steam al prezzo scontato -60% di 7,99€ fino al 13 Luglio. Allo stesso modo, sempre entro il 13, potete acquistare Assetto Corsa Competizione con lo sconto del 70% a soli 11,99€.

Queste le auto introdotte nell’espansione:

• Alpine A110 GT4 (con 7 nuove livree).
• Aston Martin Vantage GT4 (con 7 nuove livree).
• Audi R8 LMS GT4 (con 4 nuove livree).
• BMW M4 GT4 (con 8 nuove livree).
• Chevrolet Camaro GT4R (con 2 nuove livree).
• Ginetta G55 GT4 (con 1 nuova livrea).
• KTM X-Bow GT4 (con 3 nuove livree).
• Maserati MC GT4 (con 1 nuova livrea).
• Mclaren 570S GT4 (con 5 nuove livree).
• Mercedes AMG GT4 (con 10 nuove livree).
• Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (con 4 nuove livree).

Grazie anche ai test in pista fatti da Trinacria Simracing, possiamo analizzare in dettaglio le prestazioni, i pro ed i contro di tutte le vetture GT4:

Alpine A110 GT4
Pro:
- piccola, leggera e agile nelle curve strette
- versatile e molto stabile
- può consentire una buona velocità di percorrenza a centro curva
Contro:
- non reagisce bene sui cordoli
- non è particolarmente veloce in rettilineo

Aston Martin V8 Vantage GT4
Pro:
- si adatta bene a tutti i circuiti
- buona deportanza all’avantreno che favorisce l’inserimento in curva
- non tende esageratamente al sovrasterzo
- facile da riprendere quando inizi a perdere aderenza
Contro:
- non è particolarmente veloce in rettilineo, ma non è certamente la più lenta

Audi R8 LMS GT4
Pro:
- buone performance su tutte le piste
- top speed buona anche se non è da leader della categoria
Contro:
- frenata non all’altezza

BMW M4 GT4
Pro:
- incredibilmente veloce in rettilineo
- agile sui cordoli
- molto stabile
Contro:
- tende ad essere sottosterzante
- poco maneggevole nelle curve strette

Chevrolet Camaro GT4.R
Pro:
- ben bilanciata, sebbene sia una auto voluminosa
- buone performance in frenata
- buona accelerazione dalle basse velocità
Contro:
- tendenza al sovrasterzo di potenza
- rollio accentuato nelle curve veloci

Ginetta G55 GT4
Pro:
- leggera e maneggevole
- buona velocità di percorrenza a centro curva
- inserimento in curva deciso
Contro:
- non reagisce bene sui cordoli
- top speed non adeguata, specialmente in circuiti come Monza

KTM X-Bow GT4
Pro:
- molto agile e leggera
- grande grip e velocità a centro curva
- eccellente sul bagnato
Contro:
- motore poco potente

Maserati Granturismo MC GT4
Pro:
- divertente da guidare
- buona velocità di percorrenza a centro curva
Contro:
- difficile da guidare per la mancanza di ABS e traction control
- performance non buone in condizioni di scarsa aderenza (ad es. in caso di pioggia)

McLaren 570S GT4
Pro:
- facile da guidare
- aggredisce i cordoli con facilità
Contro:
- tende al sottosterzo

Mercedes AMG GT4
Pro:
- molto stabile in quasi tutte le circostanze
- sale sui cordoli con estrema facilità, favorendo la guida aggressiva
Contro:
- più pesante rispetto alle altre auto e con tendenza al sottosterzo

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Pro:
- maneggevole su tutti i circuiti
- buona velocità di punta in rettilineo, ma non all'altezza delle più veloci
Contro:
- posteriore molto instabile in ingresso curva
- richiede adattamento ed una guida specifica per la particolare ripartizione dei pesi Porsche

In conclusione possiamo affermare che la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport è l’auto GT4 che spesso è la più veloce, con il best lap su vari circuiti del gioco. A condizione però di essere guidata nel modo corretto. Come accennato, la vettura tedesca richiede una gestione del tutto particolare, sopratutto a causa del motore boxer a 6 cilindri in alluminio collocato centralmente con montaggio rigido. Non tutti i piloti riescono ad adattarsi allo "stile Porsche", in questo caso risultando essere molto lenti.

Al secondo posto della nostra ideale classifica, si piazza la Aston Martin V8 Vantage GT4 che, sebbene abbia fatto segnare solo due volte il miglior tempo sul giro, consentirebbe comunque ottimi piazzamenti su tante piste. Vi è poi grande equilibrio per le posizioni di rincalzo, con un leggero vantaggio della Chevrolet Camaro GT4.R sulla Mercedes AMG GT4, per poi trovare staccate tutte le altre.

E' bene inoltre ricordare, facendo il confronto fra auto diverse, quali sono i 6 circuiti sui quali si correrà il Campionato Italiano GT4 ACI Esport 2023:

1) 04 Ottobre 2023 - ROUND n°1 MONZA
2) 18 Ottobre 2023 - ROUND n°2 ZOLDER
3) 01 Novembre 2023 - ROUND n°3 MISANO
4) 15 Novembre 2023 - ROUND n°4 NURBURGRING
5) 29 Novembre 2023 - ROUND n°5 IMOLA
6) 13 Dicembre 2023 - ROUND n°6 VALENCIA

Come si nota, il calendario è strutturato su 6 tracciati molto diversi tra loro, dalla velocissima Monza, alla lenta, tecnica e guidata Valencia. Il consiglio generale è quindi quello di scegliere la vettura che come prima cosa si adatta al meglio alla NOSTRA guida, tenendo presente che, qualsiasi GT4 scegliamo, non potremo comunque essere veloci allo stesso modo in tutti i sei appuntamenti.

Il motivo principale per cui il Nordschleife non fa parte dei circuiti di Assetto Corsa Competizione è che la piattaforma è il gioco ufficiale del GT World Challenge, pertanto, ogni circuito presentato deve essere utilizzato in un evento SRO per allinearsi con l'accordo di licenza. Finora è sempre stato così, incluso il Circuit Ricardo Tormo di Valencia di quest'anno, parte del DLC 2023 GT World Challenge.

Durante la 24 Ore di Spa corsa lo scorso weekend, si è svolta l'annuale conferenza stampa SRO Motorsports, tenuta da Ratel. Proprio in questa occasione l'anno scorso, sono stati annunciati il DLC GT3 2023 e l'imminente DLC GT2 per Competizione. Sabato è stato annunciato l'Intercontinental GT Challenge - una serie già presente nel simulatore Kunos - per la stagione 2024 reale. Per la prima volta, questa serie include la 24 Ore del Nürburgring in collaborazione con l'ADAC.

Pertanto, il leggendario tracciato potrebbe ora essere concesso in licenza e rilasciato per Assetto Corsa Competizione. Naturalmente la notizia al momento non è certa, nè confermata, anche perchè la Kunos è già ala lavoro sul prossimo Assetto Corsa 2, previsto per la primavera del 2024, come confermato dai dati finanziari di Digital Bros Spa. In ogni caso, per quanto riguarda la licenza, ora sarebbe possibile correre al Nurburgring Nordschleife anche in Assetto Corsa Competizione...

Vero è però che il social media ufficiale di IGTC ha scritto:

Hello, is that @AC_assettocorsa?

Yeah, we need to talk...#IGTC | @24hNBR pic.twitter.com/K0URDT0ScD

— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) July 1, 2023