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  1. Il 6 ottobre, Red Bull ha annunciato il ritorno dell'evento online "Red Bull Beat The Pro" in Gran Turismo Sport. I giocatori di tutto il mondo potranno sfidare Yuki Tsunoda, pilota di Formula 1 FIA per Scuderia AlphaTauri. Dopo il secondo annullamento consecutivo del Gran Premio di Suzuka, Red Bull e Gran Turismo hanno stretto una nuova collaborazione per offrire un'altra emozionante sfida in Gran Turismo Sport agli appassionati giapponesi degli sport motoristici e ai giocatori di tutto il mondo. Nel terzo appuntamento con Red Bull Beat The Pro, il professionista da battere sarà Yuki Tsunoda. Yuki stabilirà il giro veloce su una Honda NSX Gr.3 dotata di una livrea speciale. I giocatori di Gran Turismo Sport potranno partecipare all'evento e provare a battere il giro veloce di Yuki dalle 17:00 CEST di mercoledì 6 ottobre alle 16:59 CEST di domenica 24 ottobre! Dettagli e classifica a questo link.
  2. Con un post su Facebook apparso da qualche minuto, la Kunos Simulazioni conferma il prossimo arrivo del tracciato giapponese di Suzuka per il suo Assetto Corsa Competizione. La pista sarà parte del Intercontinental GT pack, primo DLC dedicato al simulatore ufficiale del campionato GT World Challenge (noto anche nel 2019 come campionato Blancpain GT). Il circuito di Suzuka è un autodromo giapponese, tra i più importanti ed originali al mondo, grazie ad alcune caratteristiche che l'hanno reso inconfondibile. È stata la sede del Gran Premio del Giappone di Formula 1 dal 1987 al 2006. Nei campionati 2007 e 2008 è stato sostituito in questo ruolo dal rinnovato circuito del Fuji, per tornare poi in calendario dal 2009. Costruito all'interno di un parco giochi dalla Honda nelle vicinanze della città di Suzuka in Giappone come tracciato da utilizzare nei test, Suzuka è diventato, negli anni 1980, un appuntamento fisso per la Formula 1 ed in seguito per il motomondiale dove ha ospitato varie edizioni del Gran Premio motociclistico del Giappone. Lungo 5 807 metri, il tracciato giapponese è uno dei più spettacolari e tecnici grazie alla varietà delle sue curve (si passa da tornanti come l'Hairpin a curvoni veloci come la curva 15 chiamata 130R), infatti è sempre stato amato dai piloti che vi hanno corso. Questa pista è inoltre l'unica nella storia della Formula 1 ad avere una conformazione ad 8, ovvero con un sottopasso e relativo cavalcavia. Nonostante la bellezza del tracciato, a Suzuka è sempre stato problematico compiere sorpassi. Grazie alla sua posizione nel calendario, storicamente posta a fine Campionato, Suzuka è stata spesso determinante al fine dell'assegnazione del titolo di Formula 1. L'edizione 1987, ricordata anche per il ritorno alla vittoria della Ferrari dopo un lungo digiuno, laureò per la terza volta campione del mondo Nelson Piquet, agevolato nell'impresa dall'incidente che mise k.o. nelle prove il suo compagno di squadra Nigel Mansell, unico altro contendente. Nel triennio 1988-90 la lotta fu tra i grandi rivali Ayrton Senna e Alain Prost, i cui duelli infiammavano la Formula Uno di quegli anni. Il 1988 vide il primo trionfo iridato del brasiliano ai danni del francese, entrambi su McLaren. Nel 1989, all'ultima variante, un tentativo di sorpasso di Senna sul compagno di squadra Prost si risolse in un discusso incidente. Mentre il francese scendeva dalla sua vettura, ritirandosi, il brasiliano si faceva spingere dai commissari, e ripartiva tagliando la chicane. Fermatosi ai box per cambiare il musetto danneggiato, Senna tornava in pista e, negli ultimi giri, sorpassava Alessandro Nannini, che aveva preso la leadership della gara, e andava a vincere. I commissari, però, nel dopo gara, squalificheranno il brasiliano, reo di aver tagliato la chicane, consegnando così il titolo al compagno Prost. L'anno seguente Senna, tentando di superare Prost (passato nel frattempo alla Ferrari) alla prima curva, lo speronò causando il ritiro di entrambi; quell'incidente valse al brasiliano il secondo titolo mondiale. Ancora a Suzuka Senna vinse il suo terzo titolo nel 1991, quando riuscì a piegare le velleità stavolta di Nigel Mansell, uscito di pista nei primi giri. Suzuka tornò ad essere determinante nell'edizione 1996, con un duello tutto in casa Williams: Damon Hill vince il Gran Premio e si aggiudica quel Mondiale, sconfiggendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, costretto al ritiro per il distacco di una ruota. Le edizioni 1998 e 1999, invece, sancirono la vittoria iridata del finlandese Mika Häkkinen ai danni dei ferraristi Michael Schumacher e Eddie Irvine. Il circuito di Suzuka fu pure teatro, nel 2000, del ritorno alla vittoria, nel Campionato del Mondo Piloti, della Ferrari, grazie a Michael Schumacher, quest'ultimo al suo terzo alloro iridato. Infine, l'ultima volta che questa pista assegnò il titolo fu nel Campionato 2003, con lo stesso Schumacher che lo vinse, per la sesta volta, al termine di una gara piuttosto difficile e fortunosa. Alla fine del 2006, il circuito fu momentaneamente abbandonato in favore del rinnovato Circuito del Fuji; nel 2009 Suzuka è tornato ad ospitare il Gran Premio del Giappone a seguito del ritiro del Fuji. Suzuka tornò ad essere decisiva nel 2011, Button vinse ma Vettel giunse terzo e si riconfermò campione del mondo. Il circuito, nel 2014, viene particolarmente ricordato in seguito all'incidente del pilota francese della Manor Racing, Jules Bianchi; primo incidente fatale dopo il Gran Premio Di San Marino del 1994, dove morirono Ayrton Senna e Roland Ratzenberger. Fonte Wikipedia
  3. Con i primi screens di anteprima del circuito di Kyalami, il team Kunos Simulazioni annuncia il prossimo arrivo per Assetto Corsa Competizione del nuovo Intercontinental GT Challenge pack, DLC di contenuti extra che ci metterà a disposizione nel simulatore dedicato al campionato Blancpain GT, i tracciati di Kyalami, Bathurst, Suzuka e Laguna Seca! Commenti e discussioni sul forum dedicato in italiano. Da non perdere, proprio oggi, la diretta della 9 Ore di Kyalami, valevole per il trofeo Continental GT Challenge.
  4. Alessandro Pollini

    [AC - Track]Suzuka 1988

    Suzuka 1988 View File Author : carrera4 and Rainmaker This 3D-track was made by carrera4 for the F1 1988 rFactor mod. It was converted and enhanced to Assetto Corsa by Rainmaker and members of schwarzbierbude.de. The conversion of the 1988s tracks is a project of schwarzbierbude.de your friendly AC-Server. Features: -working AI for AC v1.2 -21 pit boxes with working pit lane -bonus layout without chicane -cameras -trackmap -shadows for all objects -a skybox -correct day light presentation -hot lapping function -support for time attack mode Submitter Alessandro Pollini Submitted 08/27/2015 Category Track
  5. Next up: GSC heads to the land of the rising sun!
  6. Alessandro Pollini

    [rFactor2] - Suzuza 2013

    File Name: Suzuza 2013 File Submitter: Alessandro Pollini File Submitted: 02 Dec 2014 File Category: Tracks Author : RaceRfactor In this circuit we have improved the graphical aspect, the realroad, the AI and the rain reflections, furthermore the performance depending on the graphical details chosen in the game. Click here to download this file
  7. Suzuka International Circuit 0.9 Original from Slimjim for Rfactor. * Ai are only for having tv cameras working, i don't know if they work properly for racing. (honestly i could not care less about Artificial Idiots)
  8. conversione realizzata da thestrobe8 DOWNLOAD
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