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Studio 397 ha annunciato l'avvio a breve di alcuni alpha test per il nuovo Competition System che è in lavorazione da mesi con un team di sviluppo dedicato. Per questi test il team cerca volontari motivati e appassionati che sappiano prendersi l'impegno di fornire dei feedback dettagliati e in grado di riportare con successo i bug incontrati. Per registrarsi basta compilare l'apposito form e sperare di essere scelti. Studio 397 precisa che la sola registrazione non garantisce l'accesso al test alpha. In caso di selezione il giocatore dovrebbe ricevere una comunicazione dagli sviluppatori entro due settimane dalla candidatura. Il rilascio in via pubblica del nuovo Competition System non è distante, e nelle prossime settimane possiamo aspettarci degli annunci in merito.

Come già preannunciato qualche giorno fa, questa settimana si apre con un nuovo content drop per rFactor 2: Studio 397 ha infatti rilasciato la Cupra Leon, andando quindi a completare la griglia della stagione 2023 del BTCC. La vettura è disponibile sia per l'acquisto standalone su Steam al prezzo di 4,99€ sia come parte di due pack, il BTCC Car Pack (19,99€) che contiene tutte le vetture del campionato britannico e il BTCC Pack (29,99€), che contiene oltre alle già citate vetture anche i circuiti di Brands Hatch, Thruxton, Donington Park e Croft. Il content drop odierno prevede anche il rilascio di tutte le livree ufficiali della stagione 2023 del BTCC, che saranno gratuite per tutti coloro che già possiedono le vetture. Da segnalare infine che rFactor 2 è disponibile fino al 29 Maggio su Steam con lo sconto del 50%: potete acquistare il gioco per 14,49€.

Con largo anticipo rispetto alle previsioni Studio 397 ha rilasciato il secondo major update dell'anno con il relativo DLC, la già annunciata Formula E Gen 3. La ciliegina sulla torta è ovviamente la ABB FIA Formula E Gen 3: con una velocità di punta di 322 km/h è la monoposto elettrica più veloce al momento. Il suo design inoltre porta l'efficienza energetica al 95%, con un motore elettrico capace di erogare fino a 350 kW, l'equivalente di 480 cavalli. La vettura è disponibile singolarmente al prezzo di 4,99€ o come parte del Formula E Pack che include anche i 6 tracciati Formula E al prezzo di 25€. Con l'arrivo della Gen 3 torna anche la competizione esport ufficiale, il Formula E Accelerate: a partire da quest'anno l'evento non è a inviti, ma ogni simdriver potrà guadagnarsi un posto in griglia. I primi due round (Roma e Berlino) avranno una fase di qualificazione dove i migliori 88 passeranno alle tre gare di qualificazione. I migliori 22 avranno accesso quindi al round vero e proprio. I migliori 11 di questi due round verranno invitati a Londra per la gara finale al London ExCel, sede dell'ePrix londinese il 29 Luglio Per quanto riguarda gli altri contenuti con questa build sono state aggiornate le 3 vetture storiche di Formula 1: la Brabham BT44, la McLaren M23 e la March 761 oltre a piccoli fix e tweak alla Dallara IR18 e alla Vanwall Vandervell LMH. Ecco di seguito il changelog completo:

Un po' a sorpresa Studio 397 ha annunciato una vettura in arrivo domani su rFactor 2: si tratta della terza iterazione delle vettura di Formula E, la Gen 3, che rispetto alla precedente monoposto è più piccola, più leggera e più potente e potrà godere dell'Attack Charge, una ricarica da 30 secondi che fornirà 4kWh di energia e sbloccherà due Attack Mode addizionali da 350kW.

La Release Candidate della build Q2 2023 di rFactor 2 è finalmente disponibile e porta con sè diverse novità, come delle migliorie al comportamento della IA, un nuovo HUD predefinito e delle migliorie grafiche. Per poter testare la nuova build basterà recarsi su Steam, cliccare col tasto destro su rFactor 2 nella nostra libreria, andare in proprietà, recarsi nella tab "beta" e dal menu a tendina scegliere la release candidate. Steam scaricherà e installerà in automatico la Release Candidate. Ecco di seguito il changelog completo:

Con un po' di ritardo sulla tabella di marcia (l'aggiornamento era inizialmente previsto per il 7 Febbraio), è finalmente arrivata la prima build ufficiale del 2023 accompagnata dai DLC presentati negli scorsi giorni. Rispetto agli altri pack questa volta ci sono solo un'auto e un tracciato (Honda Civic Type R BTCC e il circuito di Long Beach), ma la nuova build è ricchissima di novità importanti: BTCC Hybrid Boost che marca l'arrivo della tecnologia ibrida su rFactor 2, una modalità foto, aggiornamento e BoP per le vetture GT3, un sistema di gestione dei contenuti e soprattutto la possibilità di gareggiare contro contenuti non posseduti

Già presente nella release candidate, Studio 397 ha ufficialmente annunciato l'arrivo del BTCC Hybrid Boost. Lo scorso anno TOCA ha deciso di introdurre la tecnologia ibrida nel British Touring Car Championship, sia per aumentare lo spettacolo in pista sia per sostituire il "success ballast" che è risultato abbastanza impopolare. In rFactor 2 verrà utilizzato sempre il tasto relativo al Push to Pass, ma il funzionamento sarà differente e più simile a quello delle controparti reali: le attivazioni avranno una durata massima di 15 secondi il boost si attiva solo a partire dalla terza marcia il boost rimane attivato con la pressione del relativo tasto c'è un cooldown minimo di 2 secondi tra un'attivazione e l'altra il boost si disattiverà automaticamente una volta che il pilota avrà oltrepassato la linea del traguardo Inoltre il team ha sviluppato una nuova dashboard LCD che raccoglierà informazioni utili ai giocatori, come i secondi di attivazione ancora disponibili, il numero di attivazioni, temperature del motore e della batteria

Si apre oggi la carrellata di annunci che ci accompagnerà fino al 21 Febbraio, quando verrà rilasciato il Pack Q1 2023. Ad aprire le danze è il Long Beach GP Street Circuit, un tracciato che riscuote sempre molto successo tra tifosi e piloti e praticamente adatto a qualsiasi vettura, dalle vetture formula minori fino alle vetture da endurance. Lungo 3167 metri, dal 1976 al 1983 ha ospitato il Gran Premio degli Stati Uniti in Formula 1, e dal 1984 ospita la gara valevole per il campionato Indycar (precedentemente CART/Champ Car). Realizzato ovviamente con l'utilizzo della tecnologia laserscan, rappresenta uno dei lavori migliori di Studio 397 per livello di dettaglio.

Come promesso la scorsa settimana, ecco che Studio 397 aggiorna la build Release Candidate per accogliere una delle feature più richieste dai giocatori: la possibilità di gareggiare contro contenuti non posseduti. Un articolo dettagliato verrà rilasciato nei giorni che precederanno il rilascio della build Q1 2023, ma il team ha comunque illustrato alcuni punti chiave di questa funzionalità: i contenuti non posseduti possono essere installati dal content manager nella lista di auto e piste, quelle non possedute saranno "disattivate" dalla scelta i giocatori potranno partecipare come spettatori anche se non posseggono nulla, a patto però di avere i contenuti installati i giocatori potranno gareggiare solo su piste che possiedono quando ci si unisce al server, le auto non possedute saranno disattivate dalla scelta la schermata di errore mentre si raggiunge un server adesso indicherà i contenuti mancanti la feature è funzionante sia in multiplayer che in single player La nuova Release Candidate ha inoltre apportato migliorie e fix alle feature già aggiunte in precedenza. Ecco di seguito il changelog:

Studio 397 ha rilasciato il secondo major update della Release Candidate rilasciata durante lo scorso Gennaio. Contrariamente a quanto annunciato in precedenza, non è ancora disponibile la funzionalità per gareggiare contro le auto non possedute: il team ha spiegato che sebbene la feature sia già stata integrata e sia completamente funzionante, la user experience necessita ancora di qualche ritocco prima di poter essere resa disponibile, quindi per il momento questo aggiornamento slitta alla prossima settimana. In questo aggiornamento il team ha rifinito alcune funzionalità introdotte con la nuova RC, come il nuovo sistema di package, la modalità foto e soprattutto nuove aggiunte alla fisica di gioco riguardante l'ibrido

Studio 397 ha annunciato che il content drop previsto per il 7 Febbraio è stato posticipato al 21 Febbraio: la causa è da ricercarsi nella mole di contenuti e feature in arrivo con questa build e il team ha preferito rinviare di qualche settimana per evitare brutte sorprese. Ciò detto l'update per le vetture GT3 con il relativo BoP è sempre previsto per il 7 Febbraio, con un'ulteriore rifinitura che verrà rilasciata il 21, in base ai feedback ricevuto dagli utenti. Quanto alla sorpresa: questo venerdì il team rilascerà un aggiornamento della release candidate attualmente disponibile che introdurrà quella che è forse la feature più richiesta da tutti i giocatori: la possibilità di gareggiare online senza dover necessariamente possedere tutte le vetture! Uno dei talloni d'Achille più evidenti di rFactor 2 era l'obbligo di dover necessariamente possedere tutte le vetture presenti in una determinata sessione per potervi partecipare, il che si traduceva in una spesa spesso elevata per vetture che probabilmente non sarebbero mai state utilizzate. Vista la novità così imponente il team ha deciso quindi di posticipare il rilascio della build per accertarsi che tutto funzioni nella norma

L'aggiornamento tanto atteso dalla comunità è stato finalmente annunciato: il 7 Febbraio con il content drop Q1 2023 arriverà anche un sostanziale aggiornamento alle vetture di classe GT3. Le 14 vetture riceveranno infatti il tyre model aggiornato che produrrà un comportamento in pista più realistico, un nuovo Balance of Performance per far sì che tutte le vetture possano competere ad armi pari e tutti i miglioramenti introdotti nell'ultimo anno in rFactor 2, come controllo trazione e ABS migliorati, il nuovo motore audio e la protezione automatica in scalata. L'aggiornamento sarà ovviamente gratuito per tutti coloro che posseggono queste vetture.

Come ormai ben saprete, l'edizione 2023 della 24h of Le Mans Virtual tenutasi su rFactor 2 non è stata esente da problemi, con ben due bandiere rosse per problemi al server e numerose disconnessioni durante la gara, tra le quali anche quella del leader della gara Max Verstappen, che non ha lesinato critiche nei confronti della piattaforma e dell'organizzazione. Dopo quasi due settimane Studio 397 ha rilasciato una nuova dichiarazione riguardo l'evento, fornendoci alcuni aggiornamenti sulle investigazioni che il team tecnico sta portando avanti. Gli indirizzi IP dei due server utilizzati sono in qualche modo stati resi pubblici e il team ha notato un inusuale livello di traffico con alcune registrazioni, nei log, di eventi preoccupanti avvenuti durante quel lasso di tempo. Nonostante il team non possa parlare con sicurezza di un attacco malevolo, quello che è certo è che verranno prese nuove misure di sicurezza per garantire il funzionamento dei server. Chiaramente l'utilizzo di server con IP pubblici per accedere alle sessioni non è ideale e il team è al lavoro per creare un sistema che permetta solo a determinati utenti di accedere al server. Con riguardo alle numerose disconnessioni, il team dichiara che si è trattato di qualcosa di davvero inusuale e che era accaduto soltanto una volta durante la Le Mans Virtual Series. Nonostante i notevoli miglioramenti apportati al codice di gioco che gestisce la parte multiplayer, è chiaro che la strada da fare è ancora tanta e che i problemi non sono affatto risolti. Dichiarando la situazione attuale "inaccettabile", il team si impegna a riscrivere questa parte di codice nei prossimi mesi affinchè non tutti i giocatori possano godere di un'esperienza adeguata Inoltre Studio397 ha rilasciato una nuova build release candidate di rFactor 2, della quale trovate tutti i dettagli a questo link.

E' finalmente disponibile la nuova release candidate di rFactor 2 che porta con sè diverse novità, come un sistema di broadcasting migliorato, una nuova modalità foto, miglioramenti grafici e una revisione del packaging system della simulazione. Per accedere alla release candidate basta recarsi nella propria libreria Steam, cliccare col tasto destro del mouse su rFactor 2, andare su proprietà, scegliere la tab beta e dal menu a tendina selezionare la release candidate

Le vetture rilasciate da Studio 397 su rFactor 2 negli ultimi due anni e mezzo possono (quasi) tutte godere di un nuovo tyre model, anche se sarebbe più corretto parlare di nuovi parametri, frutto della strettissima partnership che lo studio olandese ha stretto con Goodyear, fornitore di pneumatici per il quale non servono presentazioni. Questa collaborazione permette al team dietro alla fisica di rF2 di poter capire sempre più a fondo il funzionamento di uno pneumatico da gara e di poter integrare meglio i dati importantissimi che Goodyear fornisce agli sviluppatori per creare delle gomme virtuali sempre più vicine alla realtà. Ma in che modo questi dati vengono integrati nella simulazione? Tramite un deep dive sul canale YouTube di Studio 397 ci viene spiegato innanzitutto cos'è una slip table, ovvero una serie di grafici di forze laterali e longitudinali applicate ad un angolo di slittamento come l'angolo di sterzo. Queste slip table forniscono una visione generale sulle performance e sul comportamento di uno pneumatico. Gli ingegneri di Studio 397 cercano di avvicinarsi quanto più possibile a questi dati empirici, attraverso aggiustamenti "formula-based" che tengono conto di diverse variabili come temperature, velocità e carico, tutte variabili che hanno un impatto notevole sul coefficiente di grip. Manipolando questi dati gli ingegneri di rF2 cercano di riprodurre ciò che possono osservare dalle telemetrie. La collaborazione, benchè giovane, ha già portato miglioramenti notevoli dal punto di vista della costruzione delle gomme virtuali, apprezzate dalla quasi totalità dei giocatori. La partnership ha portato alla creazione di ben più di uno "standard" di gomme da utilizzare con tutte le auto, ma ha permesso al team di creare per ogni vettura degli pneumatici ad hoc che si avvicinassero quanto più possibile alla controparte reale. Siamo solo agli inizi di questa splendida collaborazione, e non vediamo l'ora di scoprire cosa ci riserva il futuro.

Approfittando degli auguri (anticipati) per il nuovo anno, Studio 397 ha pubblicato un lungo articolo per fare un bilancio sull'annata 2022 del suo rFactor 2: gli ultimi 12 mesi vengono definiti come "davvero unici e fantastici!".

Come già annunciato in precedenza, il Bonus Drop Q4 2022 è finalmente disponibile, con la Vauxhall Astra BTCC e la Porsche 911 GT3 Cup 992 disponibili per l'acquisto. Vengono inoltre aggiornate alla stagione 2022 tutte le vetture del British Touring Car Championship, con un piccolo aggiornamento al tyre model e un Balance of Performance. Inoltre il team ne ha approfittato per aggiornare numerose auto e piste già presenti nella simulazione.

Dopo una lunga attesa e tante richieste da parte della community, è stata finalmente annunciata la nuovissima Porsche 911 GT3 Cup 992, come parte del Q4 2022 Bonus Pack. Rispetto alla 991 è stata migliorata in ogni suo aspetto, ed è sicuramente la 911 GT3 Cup più rifinita mai realizzata. Per questa 992 il team ha lavorato a stretto contatto con Porsche Motorsport per elaborare le tonnellate di date ricevuti e ha ricevuto un aiuto preziosissimo da Rudy van Buren, ambasciatore di rFactor 2 e pilota della Porsche Carrera Cup Germany, nonchè vincitore del World's Fastest Gamer nel 2017. La Porsche 911 GT3 Cup 992 è la seconda e ultima vettura di questo piccolo pack a sorpresa, che verrà rilasciato mercoledì 21 Dicembre.

Il British Touring Car Championship è ancora protagonista negli annunci di Studio 397 riguardanti rF2: questa volta però non si tratta di una nuova vettura, ma dell'aggiornamento alla stagione 2022 con conseguente Balance of Performance e un aggiornamento al tyre model delle touring car. La notizia più importante però è quella riguardo l'ibrido: con la build Q1 2023 farà il suo debutto su rFactor 2 il sistema TOCA Hybrid utilizzato nel BTCC. A differenza del sistema che abbiamo imparato a conoscere in Formula 1 e nel WEC, l'ibrido utilizzato nella categoria britannica è più simile ad un boost temporaneo; per simulare ciò Studio 397 si è affidato al sistema Push to Pass, ma con la prima build del prossimo anno verrà introdotto un sistema più simile alla realtà. E' probabile che nel corso del 2023 verrano aggiunti anche sistemi ibridi più "canonici", visto che lo stesso team non vede l'ora di poter aggiungere l'ibrido in tutte le sue forme. Il bonus drop Q4 non è però ancora completo: domani intorno alle 17 verrà annunciata la seconda e ultima vettura di questo pack a sorpresa, una vettura che piacerà a molti secondo gli sviluppatori. Non ci resta che attendere.

Ormai il Natale è alle porte, e Studio 397 si prepara per le festività rilasciando non una, ma ben due nuove vetture per rFactor 2. La prima di queste è la Vauxhall Astra BTCC, che va ad arricchire il già ricco parco vetture dedicate al British Touring Car Championship. La vettura ha debuttato nel 2017, sancendo il ritorno di Vauxhall, che ha raccolto una lunga serie di successi tra gli anni 90 e 2000. Sin dal debutto si è dimostrata una vettura molto competitiva cogliendo un podio a Brands Hatch. In quella stagione verranno raccolte numerose top 10 e un altro podio. Le vittorie non tardano ad arrivare e nel 2018 saranno ben 3, mentre nel 2019 la vettura ha colto quella che fino ad ora è l'ultima vittoria del brand britannico. Come detto in apertura non è l'unica sorpresa in arrivo, quindi non ci resta che aspettare per vedere cos'ha in serbo per noi lo studio olandese.

Con una nota attraverso i canali social Studio 397 ha annunciato che venerdì 25 Novembre il circuito di Silverstone verrà rimosso dal workshop di Steam a causa di un cambiamento negli accordi di licenza. I giocatori potranno scaricare il circuito prima della rimozione e continuare ad usarlo senza problemi anche dopo il 25 Novembre. Anche se non è certamente la migliore delle notizie Studio 397 sta lavorando alacremente per trovare un'alternativa gratuita da portare sul workshop in tempi rapidi

Come già preannunciato oggi è stata rilasciata la nuova build di rFactor 2 che porta con sè il pack Q4 2022 e tante novità dal punto di vista della simulazione. E' ovviamente disponibile l'All In Pack al prezzo di 27,88€ contentente il Bahrain International Circuit, il circuito di Croft, il Thruxton Motorsports Center, l'ExCeL London Circuit, la BMW 330i M Sport BTCC (con la versione "e" in arrivo in un futuro aggiornamento) e la Vanwall Vandervell LMH Oltre ai nuovi contenuti sono finalmente pubblici gli aggiornamenti introdotti con la Release Candidate, con novità che riguardano la IA e i track limit, oltre ad aver aggiunto la richiestissima funzione di flash dei fari. Il team ne ha inoltre approfittato per apportare numerosi aggiornamenti alle auto già presenti nella simulazione come potrete constatare dal changelog in calce. Il team ha inoltre annunciato la Stagione 7 del Competition System, con il ritorno in calendario delle apprezzate BMW M4 Class 1 e StockCar 2018X

Nel ricco pack Q4 2022 c'è anche spazio per la Formula E: l'ultimo DLC annunciato è infatti l'ExCeL London Circuit, che ospita l'E-Prix di Londra. Il circuito, lungo 2252 metri con 22 curve, è sicuramente unico nel suo genere, grazie al fatto di essere per metà indoor e per metà un normalissimo circuito cittadino. Si completa così la tornata di annunci per la nuova build, che comprende oltre all'ExCeL London Circuit il Bahrain International Circuit, la BMW 330e M Sport BTCC, la Vanwall Vandervell LMH, il circuito di Croft e il Thruxton Motorsports Center. Il tutto verrà reso disponibile a partire da lunedì 7 Novembre.

Continua ad arricchirsi l'offerta british di rFactor 2: dopo la BMW 330e M Sport BTCC e il circuito di Croft anche il Thruxton Motorsports Center si unisce alla lista dei contenuti legati al British Touring Car Championship. Nato anch'esso da un aeroporto dismesso dopo la seconda guerra mondiale nel 1950, negli oltre 70 anni della sua storia il tracciato è cambiato molto poco, diventando quindi un'icona di un'era che non c'è più del motorsport. Apparentemente semplice, il circuito nasconde invece molte insidie trattandosi di una pista estremamente veloce, dove è importante non scomporsi e non alzare troppo il piede per strappare il tempo più veloce in sessione. Anche il Thruxton Motorsports Center è parte del pack Q4 2022 che verrà rilasciato il 7 Novembre, e sembra non essere l'ultimo annuncio, con un'ultima sorpresa in serbo per domani...

Continua la carrellata di annunci in casa Studio 397: protagonista odierno è il circuito di Croft, situato nel North Yorkshire in Gran Bretagna. Uno dei pilastri del BTCC, nella sua storia ha ospitato ogni genere di gare, dalle due alle quattro ruote. Con 16 curve è capace di offrire battaglie ravvicinate a prescindere dalla categoria ed è un circuito molto tecnico, dove la precisione e l'accuratezza dei piloti fanno la differenza. Il Croft Circuit va ad unirsi alla lista delle aggiunte del pack Q4 2022 assieme al Bahrain International Circuit, BMW 330e M Sport BTCC e Vanwall Vandervell LMH. La nuova build sarà disponibile il 7 Novembre.