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  1. netKar Pro (spesso abbreviato in nKPro) è un simulatore di guida in multiplayer pubblicato nel 2006 per Windows. Sin dall'inizio, gli sviluppatori Kunos Simulazioni hanno affermato che la filosofia del progetto è stata quella di una simulazione pura, e questo si riscontra in caratteristiche come la modellazione avanzata degli pneumatici, che possono quindi sporcarsi, logorarsi e spiattellarsi con conseguenze visive e di maneggevolezza della vettura; tra le altre caratteristiche in tal senso si segnala la presenza di un abitacolo totalmente interattivo, che permette di interagire con la strumentazione di bordo, tra cui il sistema di avviamento; tale caratteristica è insolita nei software di guida, e proviene infatti dall'ambito dei simulatori di volo. nKPro ha la sua origine nel progetto freeware netKar, sviluppato dal novembre 2001 al 2003 da Stefano Casillo, senza fini commerciali. netKar nacque come un esperimento che finalizzasse anni di studi relativi alle teorie di simulazione fisica dei veicoli. A seguito del rilascio dei primi video su Internet, il simulatore cominciò ad interessare un numero sempre crescente di fan. La prima versione beta di netKar fu pubblicata nel 2002, l'ultima versione, la 0.9.9 "Namie", fu rilasciata nella primavera del 2003 e fornì la base per la realizzazione di un software utilizzato a fini promozionali per la Dunlop Drivers Cup, nell'estate dello stesso anno. Fu la prima occasione in cui il software venne utilizzato per un'applicazione professionale e, grazie ad un feedback assolutamente positivo da parte degli addetti ai lavori, creo le basi per un'evoluzione commerciale del progetto. netKar attirò naturalmente anche l'attenzione delle comunità online di appassionati di simulazioni di guida, perché pur avendo molte limitazioni nella grafica e nel multiplayer, offriva un modello fisico sofisticato e divertente da guidare. Affinché il progetto freeware e sviluppato nel tempo libero di netKar potesse evolversi in un prodotto commerciale quale netKar Pro, è stato necessario reperire risorse finanziarie pianificando un ingresso nel mercato. Il progetto netKar Pro è frutto anche della collaborazione con aziende quali Sparco (design di volanti, tute e caschi), AIM Sportline (sistemi AIM per display sul volante, acquisizione dei dati e telemetria, Cooper/AVON Tyres (pneumatici), Brembo (sistemi di frenata), Beta Tools (attrezzi dei meccanici); e delle consulenze della team di Formula 3 Target Racing, dell'ingegnere di gara Andrea Quintarelli e del pilota Riccardo Azzoli (Formula Gloria, Formula Renault e Formula 3). Il simulatore ha fatto il suo debutto pubblico alla fiera di Lanciano, dal 24 al 26 febbraio 2006 ed è stato messo in commercio a partire dall'11 aprile 2006. L'ultima versione è la 1.3, distribuita nel dicembre 2010, che ha avuto altre migliorie e bug fixes nel febbraio 2011. La 1.3 ha molte novità rispetto alla precedente 1.2: la modalità in multiplayer (disponibile anche nella versione demo) è migliorata, come anche la fluidità del gioco e la fisica delle vetture (soprattutto gli scontri tra vetture) e numerosi altri bug riscontrati sono stati eliminati. Ma i più grandi cambiamenti sono nei modelli matematici degli pneumatici e dall'aggiunta delle variazioni delle condizioni meteorologiche, regolabili e con diverse condizioni intermedie. DOWNLOAD NETKAR PRO: La versione completa e gratuita di netKar Pro può essere scaricata da questo link (v1.3), aggiungendo poi nell'ordine l'update 1534 e l'update 1727. Caratteristiche della simulazione: Simulazione avanzata degli pneumatici Modello di gestione dell'aerodinamica avanzato Strumentazione ufficiale di telemetria AIM Abitacolo interattivo Engine sonoro generativo integrato con la simulazione delle parti meccaniche Grafica funzionale alla simulazione Variazioni climatiche Engine grafico DX9 compatibile Engine multiplayer Supporto per l'analisi professionale dei dati telemetrici tramite software AIM-SportLine Cockpit tridimensionali con strumentazione interattiva e supporto HUD Supporto per dispositivi di visualizzazione 3D (TrackIR) Gestione temporale delle operazioni di setup realistica durante le gare Consumo gomme e gestione cambi gomme 5 vetture modellate in base ai dati telemetrici e consulenza dei rispettivi ingegneri di pista 5 circuiti in 23 diverse configurazioni Per ulteriori dettagli potete fare riferimento alle FAQ ufficiali. Già da quanto avete letto finora, avrete capito che netKar Pro è un prodotto decisamente particolare. Non solo è uno dei pochissimi videogiochi realizzati interamente in Italia, ma è anche nato come un progetto poco più che amatoriale, poi evoluto in una simulazione ben più complessa, basata addirittura sui dati telemetrici delle vetture reali. Inizialmente dedicato alle monoposto, netKar Pro è stato poi ampliato introducendo per la prima volta un’auto a ruote coperte. Una vettura piccola, non particolarmente potente e addirittura limitata alla trazione anteriore: una 500 Abarth. Tutte le vetture, come accennato, sono state realizzate partendo da dati telemetrici reali, e sebbene sono gli appassionati di guida più estremi abbiano sentito parlare di vetture come Formula 1600, 1800, 2000 o Target, bisogna ammettere che sono parecchio divertenti. Certo, non proverete i brividi di una potentissima Ferrari, ma anche domare il centinaio di cavalli della più piccola (che non è nemmeno dotata di alettoni) vi richiederà un certo impegno. L’aspetto più affascinante di netKar Pro è sicuramente la simulazione degli pneumatici, che arriva a tenere in considerazione anche dei vari modi in cui viene usurata la gomma: dopo 40 giri di pista sentirete ovviamente che le ruote sono al limite e non tengono più al meglio la vettura, ma anche appena montati, se partite sgommando bruscamente o arrivate a una staccata a ruote fumanti, potrete percepire che qualcosa non va dalle fastidiose vibrazioni trasferite al volante. Il modello fisico è stato realizzato talmente bene che addirittura potrete valutare lo stato di uno pneumatico semplicemente guardandolo. La fisica delle gomme è ottima, ma anche sotto gli altri aspetti prettamente simulativi netKar si difende molto bene: il force feedback trasmette egregiamente le sensazioni che prova un pilota e, in generale, le vetture risultano molto credibili. Purtroppo, se la qualità della simulazione è elevata, lo stesso non si può dire del comparto tecnico che è decisamente sottotono rispetto alle produzioni più blasonate dell'epoca. I cruscotti, per dire, sono realizzati in maniera eccellente, ma fondali, texture, cordoli e tanti altri particolari (sonoro compreso) lasciano l’amaro in bocca. Sono fortunatamente difetti che passano in secondo piano rispetto alla qualità del gioco in sé, soprattutto se si tiene conto del fatto che netKar è stato realizzato da un gruppo decisamente piccolo di persone con budget non certo milionari. netKar Pro rappresenta ancora oggi un pezzo di storia importante per il simracing ed è stato indubbiamente il punto di svolta per la Kunos Simulazioni, che ha saputo evolversi e svilupparsi nel modo incredibile che possiamo apprezzare oggi.
  2. Era la calda estate del 2003 quando Stefano Casillo (si, proprio lui, quello di Assetto Corsa) rilasciò l'ultima versione aggiornata del suo netKar (la indimenticabile 0.99 "Namie" !), un simulatore di guida innovativo ed incredibile all'epoca, che, senza ombra di dubbio, lasciò il segno, nel bene e nel male, in tutto il simracing e "sconvolse" sotto molteplici aspetti le menti degli appassionati di guida virtuale. netKar, precursore di quello che poi divenne netKar Pro, fino ad arrivare in seguito alla creazione della Kunos Simulazioni e ad Assetto Corsa, era un software gratuito, realizzato appunto dal solo Stefano Casillo, che includeva la modalità multiplayer, una fisica e comportamento dei veicoli realistici ed una passione per i motori che trasudava da ogni pixel! La Ferrari 250 GTO era una delle vetture presenti nel simulatore e, come potete ammirare dal video qui sotto, già il solo riuscire a domarla, rappresentava una soddisfazione ed un appagamento unici, emozioni che un simdriver non aveva mai provato prima... Grazie all'incredibile lavoro di recupero e ricerca dell'amico Tim Wheatley di Race Sim Central, oggi possiamo tornare a scaricarlo gratuitamente per provarlo sui nostri moderni PC, assurdamente sovradimensionati oggi per un sim che, nonostante siano passati ben 18 anni, è in grado ancora oggi di emozionare i cuori degli appassionati della guida virtuale pura. A questo link trovate il download del software ed anche numerose piste aggiuntive, mentre è ancora disponibile su DrivingItalia lo storico forum dedicato. Non perdetevi neppure questo articolo dedicato alla mitica Ferrari 250 GTO.
  3. Questo il post di Stefano Casillo su Facebook: Questo il post di Marco Massarutto su Facebook:
  4. No, oggi non è il 1 Aprile e se la notizia fosse arrivata ieri sarebbe stata immediatamente accolta da una grassa risata. Stefano "Kunos" Casillo ha lasciato la Kunos Simulazioni. Stefano, vulcanico programmatore, cofondatore insieme a Marco Massarutto della Kunos Simulazioni, la software house italiana, ora parte del gruppo Digital Bros, che ha dato alla luce successi come netKar Pro, Ferrari Virtual Academy, Assetto Corsa e l'ultimo Assetto Corsa Competizioni, ha annunciato tramite i social la nuova strada intrapresa. Notizia che è stata prontamente confermata anche da Massarutto. Naturalmente, se da un lato non c'è da preoccuparsi per la Kunos Simulazioni, che ormai è una realtà consolidata e ricca anche di talenti, che negli ultimi anni sono entrati a farne parte, la notizia lascia certamente frastornati i tantissimi appassionati di simracing, per i quali "Kunos" era sinonimo proprio di simracing, per di più nostrano. Vedremo nelle prossime settimane quale sarà la strada che intraprenderà il nostro Stefano, al quale, per il momento, non possiamo fare altro che augurare buona fortuna! Commenti in questo topic del forum.
  5. Da non perdere a partire dalle ore 18 di domani 14 settembre, l'appuntamento "talk and drive" in diretta video con Stefano Casillo in persona: il mitologico Kunos della Kunos Simulazioni ci presenterà la splendida Ferrari 250 GTO ! La diretta video è visibile anche qui sotto. Vi ricordiamo che il nuovo DLC Ferrari 70th Anniversary Pack sarà disponibile per Assetto Corsa a partire dal 19 Settembre. Aggiornamento del 14 settembre: Stefano Casillo‏ @KunosStefano Sadly I had to cancel my stream for today
  6. VELOCIPEDE

    Assetto Corsa v1.0 RC disponibile!

    1.0.0 RC - Assetto Corsa is now feature complete - General bugfixing and performance optimizations - Visual damages enabled - Aero damage implemented for all cars - Engine damage implemented for all cars - Suspension damage implemented for all cars - Tyre Damage System - Pit stop implemented for online races - Multiplayer improvements - New audio engine implemented - New post processing effects enabled, heat shimmering, god rays etc - New car : Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde model 2013 - New car : Ferrari 458 GT2 - New car : Ferrari LaFerrari - New car : Lotus 2 Eleven GT4 - New car : Lotus Evora GTE Carbon - New car : Lotus Exige S - New car : Lotus Exige V6 CUP - New car : Mercedes AMG SLS GT3 - New car : Shelby Cobra 427SC - New track : Silverstone National - New track : Spa Francorchamps - New track : Trento Bondone hillclimb - Audio sample improvements and volume balancing - Added track reverb zones - Fixed Traction Control always engaged in particular conditions - TC and ABS factory settings now work properly - Tuned distance filter and attenuation for exterior sounds - Balanced performances for GT2/GT3 cars - Lotus 49, Lotus 98T, Ferrari 312T have lower default rev limiters. Can go over 100% but damage may occur on higher revs - Improvements on digital instruments cockpits for various cars - Added track sound reverb - Added different sounds for car to car, car to objects and car to track collisions - Improvements on automatic gearbox on various cars - All the tracks have been improved and updated with collidable objects - Overall interior samples volume correction and balance - Overall exterior samples volume correction - Tuned wind and tyre rolling volumes and curves - Tuned kerb pitch and volume according with speed - Tuned ambience(crowd) volume - Tuned interior and exterior gearshift sounds - Steer animations for Ferrari 458 S3 - Small fix on the front Pagani Zonda R tyres - LOD4 implemented to increase framerate performances - Drivetrain damage for cars with H shifter gearboxes. - Traction control sound now works for all cars - Showroom bugfixing and improvements - Added tyre blankets under realism tab. The setting is global for all cars and pre heats tyres at 80 C - Career now available - New 3D driver models - BMW Z4 GT3 aero balancing, rear wings stalls more on low values - New TCP/UDP server - All tyres have graining and blistering enabled - All tyres have rim radius - Fixed all F1 cameras for all vehicles - Fixed all F6 cameras for all vehicles - GUI improvements - Driver animations improvements - Replay now records the current leaderboard - Oculus DK2 support - Single player Qualify improved Auto: Abarth 500 EsseEsse Abarth 500 EsseEsse S1 (upgrade*) Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde BMW 1 Series M Coupè BMW 1 Series M Coupè S3 (upgrade*) BMW M3 E30 Sport Evolution BMW M3 E30 Sport Evolution S1 (upgrade*) BMW M3 E30 Sport Evolution Drift (upgrade*) BMW M3 E30 Group A BMW M3 E30 Group A 1992 version (upgrade*) BMW M3 E92 BMW M3 E92 S1 (upgrade*) BMW M3 E92 Drift (upgrade*) BMW M3 E92 GT2 BMW Z4 E89 35is BMW Z4 E89 35is S1 (upgrade*) BMW Z4 E89 35is Drift (upgrade*) BMW Z4 GT3 Classic Team Lotus Type 49 Classic Team Lotus Type 98T Ferrari F1 312T Ferrari 458 Italia Ferrari 458 Italia S3 (upgrade*) Ferrari 458 GT2 Ferrari 599XX Evo Ferrari F40 Ferrari F40 S3 (upgrade*) Ferrari LaFerrari KTM X-BOW R Lotus Elise SC Lotus Elise SC S1 (upgrade*) Lotus Elise SC S2 (upgrade*) Lotus Evora GTC Lotus Evora GTE Lotus Evora GTE Carbon Lotus Evora GX Lotus Evora S Lotus Evora S S2 (upgrade*) Lotus Evora SR Lotus Exige 240R Lotus Exige 240R S3 (upgrade*) Lotus Exige S Lotus Exige S Roadster Lotus Exige Scura Lotus Exos 125 Lotus Exos 125 S1 (upgrade**) McLaren MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 Mercedes AMG SLS Mercedes AMG SLS GT3 Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione Pagani Huayra Pagani Zonda R AC Shelby Cobra 427S/C Tatuus Formula Abarth * Upgrades are extra versions of a car with additional tuning like more power, better tyres, suspension, aerodynamics, depending on version and always based on real life tuning data Circuiti: Drag strip Drift test circuit Nurburgring GP Nurburgring Sprint Imola “Enzo & Dino Ferrari” Magione Autodromo di Monza Monza historic 1966 Mugello Silverstone Silverstone International Silverstone National Spa Francorchamps Trento Bondone hill climb Vallelunga Vallelunga Club Questi invece i contenuti gratuiti che arriveranno dopo la release 1.0 Zandvoort Ruf Yellowbird Nissan GTR Corvette stingray C7 Silverstone historical 60s Monza 1962 Abarth 595ss vintage Abarth 500 Assetto Corse (race car) Toyota GT86 Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde Scuderia Glickenhaus P4/5 Audi R8 Plus (2014) Audi S1 Quattro Lotus Exige R-Cup Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione 2012 Hybrid Dream Pack DLC che saranno rilasciati in seguito Nurburgring Nordschleife Sauber Mercedes C9 Corvette C7R GTE Nissan GTR GT3 Alfa Romeo 4C Alfa Romeo GTA Alfa Romeo 155 V6 TI McLaren P1 McLaren F1 GTR Ruf RT 35 S Mercedes 190 E 2.6-16 Evolution 2
  7. Molti lo conoscono come un bravissimo chitarrista napoletano mentre molti altri come il papà di netKar prima e netKar Pro dopo: lui è Stefano "Kunos" Casillo, ormai noto boss della Kunos Simulazioni, la software house italiana con base all'autodromo di Vallelunga che ha saputo stupire tutti gli appassionati di guida virtuale con il rilascio della prima versione beta del suo Assetto Corsa. Dopo il rilascio del secondo update ufficiale del simulatore, DrivingItalia ha intervistato Stefano Casillo, sottoponendogli anche le domande fatte proprio dai fans: come potete leggere a questo link del forum (also in ENGLISH), la chiacchierata è parecchio interessante.... Stefano Casillo: Certo lo spiattellamento nei sim lo abbiamo inventato noi ci mancherebbe non ci fosse in AC. So che Aris sta lavorando ad un mini editor che racchiude tutto il suo sapere e semplifica di molto la realizzazione di gomme per AC... probabilmente includera' anche delle gomme di esempio. La cosa positiva e' che con il nostro tyre model e' abbastanza complicato fare pasticci, il risultato e' sempre bene o male guidabile...
  8. È stata pubblicata ieri su RaceDepartment una nuova intervista con Stefano: buona lettura! This post has been promoted to an article
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