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  1. Ian Bell, ex CEO di di Slightly Mad Studios, torna a far parlare di sè. Qualche mese fa aveva postato un tweet in cui diceva di immaginare la fisica di rFactor 2 con la grafica di Unreal Engine 5, e che i sogni possono diventare realtà. Pare quindi che questo sogno si chiami GTR Revival: lo stesso Bell ha infatti annunciato via Twitter di star lavorando al sequel di GTR2 con il team originale, formato dallo stesso Bell, Stephen Viljoen, Andy Garton, Stephen Baysted, Henrik Roos, Johan Roos e Vik Klomiets, tutte persone che hanno reso GTR2 quello che è oggi. Inoltre non ci sarà alcun publisher alle spalle che potrebbe condizionare la direzione del gioco, il suo nuovo studio, Mildy Annoyed Games, si occuperà di tutto e che sarà fottutamente epico Ritorna quindi in auge il brand di GTR, dopo la morte del progetto GTR3 di SimBin UK. Quando e se questo progetto arriverà davvero a conclusione non lo sappiamo, possiamo solo guardare con interesse al futuro. D'altronde Ian Bell è rinomato per le sue "sparate" sui social, ma il suo curriculum parla da sè, quindi aspettiamo fiduciosi maggiori informazioni
  2. Straight4 Studios ed in particolare Ian Bell tramite Twitter, continuano a mostrare screenshots di build interne del prossimo GTRevival. La newsletter di ottobre dello studio ha confermato anche un circuito che era già stato nominato ed ha precisato che l'obiettivo più immediato è quello di avere a breve una build giocabile del nuovo titolo. Sostenuta dal programma di crowdfunding WMD che ha già funzionato con la serie Project CARS, la prima versione giocabile di GTRevival dovrebbe essere disponibile già entro la fine del 2023, sempre secondo l'ultima newsletter di Straight4. Nella newsletter si legge: "Ora il team di sviluppatori si sta concentrando sulla build WMD, quindi teniamoci incrociati i pollici e vediamo come procede". La prima versione giocabile di GTRevival entro Natale quindi? Nel frattempo, la newsletter ha anche confermato ufficialmente la presenza di Lime Rock Park in GTRevival, dopo che anche Sebring è stata indirettamente confermata dagli screens di Ian Bell. Straight4 ha promesso "un'informazione più precisa" all'inizio di dicembre.
  3. La Lister Storm è stata confermata ufficialmente per il prossimo GTRevival. Creato da Straight 4 Studios, guidato dall'ex capo di Slightly Mad Studios Ian Bell, il titolo sarà una piattaforma di simulazione di guida prevista al momento per un lancio nel 2024 su PC e console. Nell'ultima newsletter dello studio, è stato confermato che è stato raggiunto il primo accordo di licenza ufficiale per il gioco, e che si tratta proprio della vettura a motore anteriore degli anni 90. Gli appassionati ricorderanno che la Lister è rimasta competitiva nel campionato FIA GT fino alla metà degli anni Novanta, lottando con rivali di grosso calibro come le Chrysler Viper, le Saleen S7 e le Ferrari 550. In particolare, la Storm si aggiudicò il titolo di GT britannico della categoria GT2 nel 1999 e vinse il campionato FIA GT generale nel 2000 e il campionato GT britannico nel 2001. Ian Bell ha confermato che lo sviluppo dell'auto sia stato avviato ed ha mostrato un'immagine delle ruote. Inoltre ha pubblicato un paio di screens inediti, riportati qui di seguito.
  4. Ian Bell prosegue a mostrare su Twitter, un poco per volta, immagini di anteprima del prossimo GTRevival, targato Straight4 Studios. Come potete vedere qui sotto, è stato aggiornato anche il logo ufficiale del gioco, rinominato a quanto pare come GTRevival. Nelle ultime immagini, possiamo ammirare la Jaguar XJR-9 e la Nissan R89C, già presenti peraltro in Project CARS 2, gioco del defunto team Slightly Mad Studios di Bell. Le auto sportive del Gruppo C sono state fotografate a Interlagos, con la Jaguar che segue la Nissan attraverso la S do Senna in un post "eye candy" realizzato da Bell. In Project CARS 2 erano presenti la Porsche 962C, la Sauber C9, la XJR-9 e la R89C. Tutte e quattro le auto avevano anche versioni a coda lunga tipo Le Mans. Inoltre, nella stessa classe, era inserita la Nissan GTP ZX-Turbo, sebbene non sia un'auto del Gruppo C. Viste le auto mostrate sino ad oggi, pare che Straight4 voglia omaggiare le gare di durata di ogni epoca. Come Bell ha dichiarato in una sua recente intervista, GTRevival non presenterà un solo campionato, inoltre l'Audi GT3 potrebbe anche essere solo un test, non disponibile poi nel gioco. Lo studio punta a un rilascio alla fine del 2024, ma con Ian Bell il condizionale è d'obbligo... EDIT 19/8: Ian Bell ha pubblicato alcuni screens con il calar del sole, specificando che NON si tratta semplicemente del motore grafico dei Reiza, ma di engine praticamente nuovo. Time of Day in GTRevival. Unedited in-game runtime shots. It's. a new rendering engine, new physics engine, new AI engine, new input and output, new audio engine, new gameplay code and a new collision system with all new assets. It uses PBR and ray tracing via Lumen. But apart from that it's the same yes. At the moment not much as the render has seen some updates via Unreal which allow a lot more individual lights with less overhead. We're coding everything new and from scratch so anything is possible within the limits of the game design, time and capacity.
  5. Uno dei titoli più attesi che arriveranno sul mercato nel prossimo anno è certamente GTR Revival (o GTRevival che dir si voglia, volendo considerare il nuovo logo del gioco). Racedepartment ha fatto una chiacchierata con il responsabile del progetto, Ian Bell, sul gioco e sui progetti del suo team Slightly Mad Studios. Ian Bell è stato parte integrante di alcune delle epoche più speciali delle corse simulate ed ora, dopo aver messo insieme Straight4 Studios dalle ceneri del vecchio team di Slightly Mad Studios, il progetto GTR Revival riporta a quello che Bell stesso descrive come "un periodo speciale". Il gioco si propone di combinare l'anima dei giorni di gloria delle corse simulate con la tecnologia di nuova generazione. La domanda più "intrigante" fatta a Ian è certamente: GTRevival sarà moddabile? Ian Bell: "Come già detto, il team Straight4 è un gruppo di sviluppatori che, per la maggior parte, ha iniziato la propria carriera creando mod per giochi di corse simulate come F1 2002. Questo mod del motore ISI è poi diventato il primo gioco GTR, un titolo leggendario. Quindi è chiaro che le mod sono importanti per il team. Ho iniziato la mia carriera come modder e il nostro primo sim, GTR, era essenzialmente un mod di un gioco di F1 ISI (F1 2002). Dobbiamo la nostra esistenza al modding e, proprio per questo, ne comprendiamo lo spirito e ciò che anima la comunità. Vediamo il modding come una dinamica integrale e vitale di questo nuovo simulatore e abbiamo un intero dipartimento dedicato a garantire che GTRevival sia la piattaforma più moddabile che abbiamo mai realizzato. E lo dico senza tergiversare: siamo assolutamente impegnati a offrire alla comunità del modding tutti gli strumenti e l'aiuto dietro le quinte di cui hanno bisogno per rendere GTRevival il principale sim di modding della comunità." Risposta decisamente interessante, sembra inoltre che non solo le mod saranno disponibili per GTRevival, ma saranno parte integrante del gioco. Con gli strumenti necessari messi a disposizione dei creatori di contenuti, il simulatore dovrebbe avere una lunga vita oltre il supporto dello sviluppatore. Ci si deve quindi aspettare di vedere questo titolo rivaleggiare con titoli del calibro di Assetto Corsa, Assetto Corsa 2 e Rennsport (anche per lui è confermato l'uso di contenuti di terze parti).
  6. Straigth4 Studios ritorna finalmente a farsi sentire riguardo il suo prossimo GTR Revival, nuovo simulatore che vuole riportare in auge i fasti dei leggendari GTR e GTR2 targati Simbin. Il nuono studio capitanato sempre da Ian Bell, ci ha già parlato di commenti basati sull'intelligenza artificiale e ingegneri di gara, contenuti vari e una partnership con Reiza Studios che dovrebbe garantire solidità al motore di gioco. Nelle ultime 24 ore proprio Ian Bell ha mostrato tramite Twitter il nuovo logo del gioco ed i primi due screens in game, dedicati all'Audi R8 LMS GT3 Evo II, fotografata ad Interlagos, circuito già presente d tempo nei titoli Reiza Studios. Gli screenshots mostrano immagini dettagliate e un'illuminazione interessante con quelle che sembrano nuvole di pioggia all'orizzonte sul circuito brasiliano. Bell ha anche confermato lo sviluppo di un nuovo modello di pneumatico per il titolo: il modello Seta, già presente nel motore Madness creato da Bell e dal suo ex team di Slightly Mad Studios, riceverà per GTR Revival un corposo aggiornamento denominato Seta 2. Proprio con l'ultima release 1.5 di Automobilista 2, il team Reiza ha corretto i problemi al motore fisico Seta, derivanti peincipalmente da una "sovrapposizione" con il vecchio motore basato su ISI. Da non perdere una lunga intervista fatta a Ian Bell, pubblicata sul sito ufficiale Straight4 Studios. GTR Revival non ha ancora una data di rilascio per il momento, ma Straight4 ha espresso il desiderio di puntare ad un lancio entro la fine del 2024. Vedremo cosa succederà nei prossimi mesi... Commenti ed ulteriori dettagli nel topic dedicato sul forum.
  7. Dopo aver lanciato il nuovo sito ufficiale del suo team Straight4, Ian Bell ha cominciato a mostrare su Twitter alcuni video di anteprima di quel GTR Revival che dovrebbe rappresentare la nuova svolta simulativa della rinnovata software house che, dopo numerose vicissitudini, sembra finalmente aver intrapreso un percorso concreto. Come potete vedere dai trailer (anche se il software utilizzato è Automobilista 2), una AI particolarmente sviluppata (e forse simile al chatbot ChatGPT di Open AI), dovrebbe essere uno dei punti di forza ed indubbiamente una grande innovazione, caratterizzante del nuovo simulatore. Come potete notare, il dialogo è informativo e risponde all'azione in pista in modo impressionante, considerando che si tratta ancora di una beta. Apparentemente anche il team di telecronaca dell'IA reagisce alle pause dell'azione chiacchierando in libertà, cosa che per i commentatori umani è prassi normale. Ian Bell si è affrettato a dichiarare: "Abbiamo altro in arrivo che alzerà il livello in altre aree"... Sappiamo già che GTR Revival utilizzerà Unreal Engine 5 come motore grafico. Patent is now applied for so I can show this. We used a different game to show the flexibility of the system. We have more to come which will raise the bar in other areas. Rejoice! Pit to car and car to pit engineer, fully AI synthesised radio by @BenCollinsStig with a little post-processing added by our Professor Baysted. Much more to come but I suspect this is in adequate indication of where we're going. AI synthesised race engineer using the OG Stig Ben Collins voice.
  8. E' da Settembre 2022, con il primo annuncio del nuovo GTR Revival, che attendiamo notizie concrete su questo nuovo simulatore. Proprio oggi Ian Bell ha finalmente segnalato la nascita del sito web ufficiale del neonato team Straight4 Studios, che dovrebbe appunto occuparsi del progetto pensato come seguito del leggendario GTR2... Come già sappiamo, sono entrati nel gruppo Straight4 Studios personaggi di un certo peso e ben noti agli appassionati di simracing, come ad esempio ex membri di SIMBIN e Slightly Mad Studios, pronti a lavorare nuovamente al fianco di Ian Bell. Proprio sul sito è presente una breve intervista fatta ad Henrik Ross, di seguito alcuni estratti.
  9. Ian Bell, ex CEO di di Slightly Mad Studios, torna a far parlare di sè. Qualche mese fa aveva postato un tweet in cui diceva di immaginare la fisica di rFactor 2 con la grafica di Unreal Engine 5, e che i sogni possono diventare realtà. Pare quindi che questo sogno si chiami GTR Revival: lo stesso Bell ha infatti annunciato via Twitter di star lavorando al sequel di GTR2 con il team originale, formato dallo stesso Bell, Stephen Viljoen, Andy Garton, Stephen Baysted, Henrik Roos, Johan Roos e Vik Klomiets, tutte persone che hanno reso GTR2 quello che è oggi. Inoltre non ci sarà alcun publisher alle spalle che potrebbe condizionare la direzione del gioco, il suo nuovo studio, Mildy Annoyed Games, si occuperà di tutto e che sarà fottutamente epico Ritorna quindi in auge il brand di GTR, dopo la morte del progetto GTR3 di SimBin UK. Quando e se questo progetto arriverà davvero a conclusione non lo sappiamo, possiamo solo guardare con interesse al futuro. D'altronde Ian Bell è rinomato per le sue "sparate" sui social, ma il suo curriculum parla da sè, quindi aspettiamo fiduciosi maggiori informazioni
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