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  1. Nello scorso mese di aprile avevo provato a dilettarmi in una comparativa tra due dei titoli più famosi e importanti di tutto il simracing: il “veterano” Assetto Corsa contro il più recente Assetto Corsa Competizione, entrambi prodotti da Kunos Simulazioni con la differenza che il primo è un simulatore, se vogliamo, “generalista”, visto che mette a disposizione davvero tantissime vetture anche molto differenti tra di loro. Il secondo, invece, è incentrato sulle vetture di classe GT3 protagoniste del Campionato GT World Challenge Europe, nonché sulle più compatte GT4 e su quelle di categoria “Open”: ACC, come avete capito, può essere visto come il titolo più importante per coloro che vogliono dilettarsi nell’universo delle Gran Turismo da competizione, dove è possibile intraprendere una vera e propria carriera oppure lanciarsi online per sfidare i piloti più forti al mondo. Se vi ricordate, ad aprile avevo voluto capire le differenze a livello di “sensazioni” tra questi due simulatori prendendo in considerazione la Ferrari 488 GT3 sulla pista di Imola: il metro di giudizio era il mio collaudato Logitech G29, che però dopo diversi anni di servizio mi ha successivamente abbandonato costringendomi a un nuovo acquisto. La mia scelta si è quindi indirizzata verso l’altrettanto apprezzato Fanatec CSL Elite, con il quale ho oggi deciso di ripetere la comparativa per verificare cosa è effettivamente cambiato. Grazie anche al recente aggiornamento 1.8, che ha rivisto non solo il force feedback generale ma anche tutta la simulazione del comportamento delle gomme a contatto con l’asfalto, quell’Assetto Corsa Competizione che mi aveva lasciato inizialmente interdetto si è trasformato in un prodotto completamente nuovo, nel quale finalmente sono riuscito a “sentire” ciò che mi comunicava la vettura nella danza delle curve in riva al Santerno. Grazie a un motore dalla potenza tre volte superiore e dagli effetti infinitamente più definiti rispetto a quanto era in grado di produrre il mio vecchio G29, il volante della Fanatec (sebbene di una generazione inferiore al nuovo DD) mi ha fatto conoscere tutta la bellezza di questo simulatore, caratterizzato da tante piccole sfaccettature che, all’epoca, non erano presenti sul precedente Assetto Corsa. Come sempre nei primi giri di riscaldamento bisogna prestare attenzione a guidare la vettura in progressione, in modo da riscaldare al meglio le gomme e tutto il pacchetto a propria disposizione. Poi, finalmente, inizia il bello: la 488 GT3 nelle mie mani si comporta divinamente, riesco a sentirla “mia” e giro dopo giro sono capace di andare sempre più forte, limando decimi su decimi. Bisogna essere precisi, il margine di errore è veramente risicato: l’anteriore è molto affilato, ma se si esagera nel ritardare le staccate non è in grado di tirarti fuori dai pasticci, mentre il posteriore sembra letteralmente incollato a terra. Mai un movimento fuori posto, pare di stare su un binario: semplicemente straordinario! La potenza del CSL Elite, inoltre, mette in evidenza tutto il lavoro svolto da Kunos nell’ultimo aggiornamento: se passi su un cordolo ora si sente in maniera esplicita il comportamento delle gomme e lo stesso si può dire quando si esagera nel frenare fino al bloccaggio, gli pneumatici ti seguono fino a un certo punto ma poi ti mollano e tu sei costretto a correggere. Ogni sensazione arriva nitida e precisa nelle mie mani e questo rende la mia vita da pilota molto più facile nel portare al limite la Ferrari in maniera consistente giro dopo giro… perché ora, finalmente, posso portarla al limite come voglio io! Per completezza ho voluto metterla a confronto anche con la sua versione Evo, che in un certo senso ha sottolineato una maggior pesantezza nel volante quando è il momento di passare da una curva all’altra: nell’atto pratico, il risultato è quello di un maggior grip all’anteriore, che rende ancora più affilato il pacchetto a mia disposizione. Tra le due devo ammettere che l’effetto “wow” l’avevo avuto già con la GT3 normale: la Evo, quindi, non ha fatto altro che confermare la bontà di un simulatore davvero ben riuscito e divertente. A questo punto sono passato sul primo Assetto Corsa e devo ammettere che, rileggendo ciò che avevo scritto nel primo articolo di questa comparativa, ho ritrovato le stesse, medesime, sensazioni: sul primo prodotto Kunos entrambe le Ferrari 488 GT3 (normale ed Evo) sembrano molto più leggere ed agili, ma anche più difficili da guidare in maniera pulita e tendenti a perdere frequentemente il posteriore in sovrasterzo quando si esagera con il gas. Sul primo Assetto Corsa, quindi, non si ha la stessa sensazione di “stabilità” che si può riscontrare su ACC, dove con un volante di fascia medio-alta come il CSL Elite della Fanatec, capace di rappresentare in maniera netta e precisa tutti gli effetti più importanti del force feedback, l’esperienza di guida diventa davvero piacevole e intensa. A conti fatti, il più recente simulatore della Kunos si mostra più accurato sotto ogni punto di vista: il feedback che si ottiene durante la guida è più corposo, veritiero e permette di "osare" di più quando si tratta di spingere veramente forte, anche grazie a un ancora più accurato tyre model che ora replica in maniera evidente tutte le asperità del fondo stradale. Da un punto di vista grafico, invece, non c'è proprio paragone: Assetto Corsa Competizione è più moderno, dettagliato e, in ultimo, veramente più bello da vedere, sia per quanto riguarda la rappresentazione delle vetture che dell'ambiente circostante al circuito dove si sta girando. Merito dell'Unreal Engine, sì "pesantuccio" su hardware non troppo recenti ma evidentemente migliore rispetto a quello utilizzato in precedenza sul primo AC. Insomma, è bastato un aggiornamento di periferica per cambiare letteralmente faccia a questo simulatore, che devo ammettere mi ha sorpreso non poco lasciandomi la curiosità di provare anche qualche altra vettura oltre alla Ferrari: da pilota fedele al primo AC, forse è arrivato il momento di fare un altro salto di qualità…
  2. Fanatec ha annunciato il suo nuovo Gran Turismo DD Pro, primo volante direct drive per la console Playstation 5. Tutte le informazioni del caso sono già disponibili sul sito ufficiale gtddpro.fanatec.com, dal 26 Novembre sarà possibile ordinare i vari modelli, con la versione base da 5Nm al prezzo di euro 699,95 e la consegna prevista nel Marzo 2022.
  3. La Fanatec ha appena svelato tramite social il prezzo e la data di pre ordine del suo nuovo volante BMW M4 GT3. Il volante, che sarà compatibile con le varie basi Podium della casa tedesca, costerà 1399,95 euro e sarà possibile pre ordinarlo sullo shop Fanatec dal 20 Dicembre. La particolarità del volante Fanatec BMW M4 GT3, sta nel fatto di essere un volante "reale", ovvero uno sterzo che può essere utilizzato sul simulatore, ma anche montato direttamente su una vettura BMW M4 GT3 reale! Il prezzo di 1399,95 euro per un singolo volante è decisamente fuori da ogni misura e logica, per il mondo simracing, a meno che l'appassionato in questione non abbia anche a disposizione la vettura reale della casa tedesca, per poter sfruttare doppiamente il volante E' da considerare però anche il fatto che è altamente probabile che un prodotto come questo diventerà facilmente un pezzo da "collezione", con conseguente aumento di valore nel tempo. Del resto se si considera il doppio utilizzo, il Fanatec BMW M4 GT3 non costa neppure tanto per essere un volante da competizione reale...
  4. La Fanatec ha appena lanciato le sue offerte scontate dedicate all'imminente Black Friday. Tutti i vari sconti sono raggiungibili all'indirizzo blackfriday.fanatec.com (peraltro in questo momento il sito web non funziona, per l'elevato traffico, come di consueto). Come potete leggere sul blog Fanatec, le offerte riguardano diverse tipologie di prodotti, anche bundle completi che includono volante e pedaliera.
  5. Fanatec ha aperto gli ordini sul nuovo bundle Podium Steering Wheel Fanatec GT World Challenge, che consente ai giocatori di acquistare il volante utilizzato nella serie Fanatec Esports GT Pro di questa stagione. Il pacchetto, già disponibile qui per Euro 629,95, è composto da ClubSport Wheel Rim 320, Podium Advanced Paddle Module, Podium Button Module Endurance e Podium Hub, con uno sconto di quasi $ 80 sugli articoli presi separatamente. Se abbinato a un Podium Wheel Base, replica l'esperienza che i piloti professionisti che corrono nella serie Esports hanno utilizzato durante la stagione 2021. I vari moduli offrono dieci pulsanti, due quadranti a 12 posizioni (configurabili come encoder rotativi), due interruttori a 2 vie, uno stick analogico a due assi e il FunkySwitch a sette vie. Le palette magnetiche supportano anche quattro diverse modalità, incluse le modalità frizione e freno. C'è un display OLED configurabile che include anche nove LED RGB per indicare i giri del motore e una coppia di LED tripli che mostrano i dati del circuito.
  6. Da un paio di giorni erano apparse sui social foto rubate di confezioni di nuovi volanti Fanatec direct drive brandizzati Gran Turismo, oggi arriva l'ufficialità della partnership fra la Fanatec e la Polyphony di Gran Turismo, con la conferma anche del prossimo arrivo di una base volante direct drive su console Playstation. I dettagli nel comunicato stampa qui sotto. Inoltre, quando si dice il caso, sembrano muoversi le acque anche intorno al prossimo Gran Turismo 7: dopo il misterioso beta testing apparso sul sito Playstation, oggi è la volta di un trailer inedito che ci mostra il gioco in azione, visibile qui sotto.
  7. La Fanatec prosegue il percorso per unire il Sim Racing con il Motorsport reale, con il nuovo volante Podium Bentley GT3: il vero volante utilizzato nell'auto Continental GT3 Pikes Peak International Hill Climb Challenge che può essere utilizzato anche in un simulatore di guida. Lo sterzo, che si potrà acquistare dallo shop della casa tedesca è esattamente lo stesso utilizzato nell'auto reale. Un'altra novità è il display circolare, che non è solo un piacere per gli occhi, ma fornisce anche molti preziosi dati e informazioni di telemetria per elevare l'esperienza di sim racing a nuovi livelli. Il volante Podium Bentley GT3 è sviluppato in stretta partnership con Bentley Motors Limited. Ulteriori dettagli sulla pagina ufficiale Fanatec. Commenti e discussioni in questo topic del forum dedicato.
  8. Il pre ordine della nuova base direct drive in versione "ridotta" denominata CSL DD è terminato anzitempo, con le prime release del prodotto esaurite in poche ore, ma che dovrebbero essere consegnate solo entro settembre. La Fanatec ha attivato ora il pre ordine della nuova pedaliera CSL Pedals, versione entry level a soli 79,95 euro della prima pedaliera della casa tedesca. La CSL Pedals è un ottimo prodotto, interamente in metallo, con una buona qualità costruttiva, sensori magnetici e diverse possibilità di aggiornamento, incluso il kit con cella di carico. Le consegne sono previste dal 6 Luglio. E' disponibile anche il pre ordine del nuovo volante ClubSport Steering Wheel Formula v2.5. Ad un prezzo interessante di euro 349,95, Fanatec ci offre la compatibilità con Playstation, impugnatura comoda ed ergonomica, pad del cambio magnetici in alluminio. Il volante sarà in consegna dal 22 Settembre. Da segnalare inoltre il pre ordine anche del Clubsport Universal Hub v2, che sarà disponibile dal 27 Ottobre, che in versione per XBox arriverà già il 6 Ottobre.
  9. La nuova base direct drive di Fanatec in versione "small", denominata CSL DD, che i più fortunati hanno potuto provare lo scorso weekend grazie ad una postazione presente nel paddock del circuito del Paul Ricard (che tra l'altro montava anche il nuovo volante Fanatec BMW), è stata testata da alcuni esperti youtuber. Ecco qui di seguito i primi filmati relativi alle prove in pista. Troviamo anche un video di test della nuova versione aggiornata della pedaliera Fanatec CSL Pedals. Altri video di anteprima sono disponibili nel forum dedicato.
  10. Nella giornata di ieri la Fanatec ha pubblicato un video (visibile qui sotto), nel quale il boss della casa tedesca, Thomas Jackermeier, risponde alle varie domande poste dagli utenti riguardanti la prossima base direct drive "ridotta" denominata CSL DD. Poco fa invece è stato lanciato il nuovo sterzo Fanatec ClubSport Steering Wheel F1 2021 in edizione limitata, con licenza ufficiale del mondiale di Formula 1, che puo' essere già prenotato sul sito ufficiale (al momento ne restano 670). Il prezzo e' di 399.95 euro, con già presente in confezione il Podium Advanced Paddle Module con cambio magnetico e doppia frizione. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum.
  11. La Fanatec ha appena annunciato la nuova versione aggiornata della sua pedaliera CSL Pedals, praticamente il modello di "fascia bassa" delle pedaliere della casa tedesca. La nuova release, che è disponibile anche con un Load Cell Brake kit, ha un prezzo di partenza di 79.95 €. La nuova CSL Pedals porta con sè inoltre svariate migliorie, come ad esempio una costruzione interamente in metallo sensori Hall da 12 bit. I pre ordini saranno disponibili a breve sullo shop Fanatec. Tra l'altro "le novità non sono ancora finite"...
  12. Con il trailer che trovate qui sotto, la Fanatec annuncia ufficialmente il suo nuovo prodotto misterioso, del quale da qualche tempo fornisce piccole anticipazioni: si tratta della nuova base CSL DD Direct Drive, ovvero una base per volanti con l'ormai nota tecnologia DD che probabilmente rivoluzionerà ancora una volta il mercato, grazie ad un prezzo decisamente aggressivo. La nuova base volante di tipo direct drive fa parte della linea CSL Elite, quindi per cosi dire un direct drive di ingresso in questa tecnologia, ad un prezzo di 350€ per il modello da 5 Nm, che grazie ad un alimentatore optional, può essere portata ad una coppia di 8 Nm. Ulteriori dettagli sono disponibili a questo indirizzo. Commenti sul forum.
  13. Fanatec ha rilasciato la v400 del suo Driver Firmware Manager. L'aggiornamento, oltre a correggere vari problemi riscontrati con le periferiche della casa tedesca, porta con sè numerose migliorie, come ad esempio il tool per la calibrazione e la possibilità di salvare un menu personalizzato. Il Fanatec Driver 400 è scaricabile direttamente da qui.
  14. Fanatec è il nuovo title sponsor del GT World Challenge Powered by AWS ed entrerà a far parte delle iniziative SRO Motorsports Group con un progetto innovativo che unisce gli sport motoristici del mondo reale e virtuale a partire dalla 2021 GT World Challenge Europe Endurance Cup. Le gare di eSport in loco saranno organizzate in ogni evento utilizzando Assetto Corsa Competizione. I partecipanti in competizione per la vittoria assoluta e quelli della classe Silver Cup nomineranno un pilota per rappresentarli in una gara virtuale, che assegnerà i punti del campionato alle squadre. Questo concetto rivoluzionario vedrà il sim racing influenzare direttamente il risultato di un campionato del mondo reale, il primo nel motorsport globale. Nelle prossime stagioni, c'è il potenziale per espandere il modello più lontano in Asia, America e Australia.
  15. La Fanatec presenta oggi il nuovo CSL Universal Hub, un hub a basso costo ma con tutte le funzioni necessarie presenti, pensato espressamente per i volanti della serie CSL. Il CSL Universal Hub è già disponibile per l'acquisto sullo shop Fanatec ad euro 149,95.
  16. La Fanatec aveve già preannunciato per oggi una novità e puntualmente è arrivata: si tratta della versione 2.0 aggiornata del già molto apprezzato volante McLaren GT3. Il volante, compatibile con le varie basi della casa tedesca, è disponibile per l'aquisto sul sito ufficiale per euro 199,95. Sono già disponibili numerose video recensioni:
  17. Omologato per le gare GT3 dalla FIA, il volante Podium BMW M4 GT3 è costruito per le massime prestazioni, con una costruzione interamente in fibra di carbonio, ottimizzata con il feedback dei piloti professionisti BMW Motorsport. È dotato di involucro in carbonio stampato con 8 strati, pulsanti frontali retroilluminati a LED RGB, interruttori rotativi retroilluminati a 12 posizioni, encoder personalizzati nuovi e molto resistenti, comandi magnetici a doppia azione, paddle della frizione con doppio sensore Hall, sgancio rapido reale per vetture da competizione. Progettare uno sterzo adatto sia per un'auto da corsa che per le basi delle ruote Fanatec è stata una sfida entusiasmante per il nostro team di ricerca e sviluppo, incorporando nuova elettronica e rispettando rigorosi standard di rigidità, resistenza all'acqua e alla polvere e resistenza agli urti. Il risultato finale è uno sterzo che sembra incredibile da usare, sia che tu sia seduto nella macchina reale o nel tuo simulatore. Vedere il pilota ufficiale BMW Philipp Eng uscire dalla BMW M4 GT3 sul palco del BMW SIM LIVE, scollegare il volante dalla vettura e collegarlo immediatamente a un simulatore Fanatec per guidare alcuni giri è stato un momento di orgoglio per tutto il team. Questo è quello che aveva da dire: “La prima volta che ho sentito dell'idea di progettare il volante della BMW M4 GT3 in modo che fosse compatibile con un simulatore, sono rimasto sbalordito - perché ero entusiasta del concetto fin dall'inizio. Devi toglierti il cappello per il ruolo pionieristico che BMW Motorsport e Fanatec hanno assunto qui e per il coraggio di attuare un progetto di questo tipo. Conosco le persone che sono state coinvolte nello sviluppo di BMW Motorsport e Fanatec, e non ho mai dubitato che avrebbero progettato un volante superbo. Rispetto al volante della BMW M6 GT3, ad esempio, il nuovo volante ha un'ergonomia estremamente buona. È molto comodo da tenere. Si può dire che e' un lavoro da veri professionisti". Il lancio dello sterzo è previsto nel secondo trimestre del 2021.
  18. The WRC license is back and even better this year with WRC 9. Take part in the Calendar's 3 new rallies (Rally Japan, Safari Rally Kenya and Rally New Zealand) and challenge the community with the customisable Clubs system. Feel the rally experience like never before with its improved physics, vehicle handling and intuitive driving endorsed by real WRC drivers! WRC 9 is now available on Xbox One, PlayStation 4, Epic Games Store and at a later date on Xbox Series X, PlayStation 5 and Nintendo Switch. Con l'occasione del lancio del nuovo gioco, la Fanatec ha presentato il suo nuovo volante CSL Elite targato WRC.
  19. Due anni fa, nel 2018, Fanatec annunciò di aver assicurato una partnership lunga 5 anni con il mondo della Formula 1, diventando il main sponsor della serie ufficiale F1 eSports. Per celebrare questo evento, l'azienda tedesca svelò al pubblico un volante speciale, quel ClubSport Steering Wheel F1 che poi, nel 2019, fu rilasciato in una speciale versione a tiratura limitata Silver Edition. Per il 2020, di conseguenza, Fanatec rinnova la tradizione, svelando il nuovo modello che diventerà, di nuovo, il prodotto ufficiale del Campionato eSport del Circus iridato. Ad annunciarlo è stato il CEO di Fanatec Thomas Jackermeier, il quale ha svelato l'inedito ClubSport Steering Wheel F1 2020 Limited Edition, costruito sulla base di nuove tecnologie e con nuovi, ancora più performanti, materiali. Il nuovo volante è già disponibile per i pre-ordini. Come è stato per le edizioni precedenti, anche quella del 2020 sarà costruita in tanti esemplari quanto l'anno in corso... cioè 2020 unità. Se lo volete, dovrete dare prova della vostra velocità anche nell'utilizzo della carta di credito... Si ripete nuovamente la possibilità di ottenere il nuovo F1 2020 di Codemasters aggiungendo 1 solo euro all'acquisto del volante.
  20. Fanatec svela la nuova partnership con WRC eSport e con esso il nuovo volante. Il volante con licenza WRC è previsto per il quarto trimestre 2020. Il Promotore di WRC ha concluso un accordo pluriennale con Fanatec, per diventare il partner ufficiale delle attività di eSport della WRC. Thomas Jackermeier, CEO della società tedesca Endor AG, proprietaria di Fanatec, ha affermato che l'azienda è onorata di unirsi alla famiglia WRC e farà la sua parte nel consentire ai piloti di rally di avvicinarsi il più possibile alla realtà. “La guida di rally è una delle forme più intense di sport motoristici ed è estremamente difficile da praticare. Fanatec sta sviluppando una gamma di prodotti da rally in stretta collaborazione con WRC, che sarà perfettamente adatto per simulare questo sport emozionante e per competere nelle competizioni ufficiali di sim WRC ", ha aggiunto. Un nuovo volante con marchio Fanatec WRC sarà introdotto per i giocatori entro la fine dell'anno. L'amministratore delegato del promotore WRC Oliver Ciesla ha dichiarato che l'entusiasmo del supporto di Fanatec al rally virtuale di WRC aumenterebbe ulteriormente l'interesse crescente per il motorsport eSports. "Diamo il benvenuto a Fanatec nel crescente portafoglio di partner premium del campionato ed è bello vedere la passione e l'impegno dell'azienda nella creazione di prodotti su misura per i piloti di simulazione WRC", ha affermato. Fanatec sosterrà anche la sfida settimanale #RaceAtHome WRC di questa settimana. La sfida, che si aprirà domani (giovedì 23 aprile) a chiunque giochi a WRC 8, chiede ai giocatori di assumere il compito di dominare il palcoscenico speciale di El Condór del Rally Argentina. La WRC Weekly Challenge presentata da Fanatec rimane aperta per una settimana e metterà alla prova i concorrenti attraverso il favoloso test WRC 8 da 7,1 km, sulle montagne Traslasierra. Ciesla ha aggiunto: “Come tutti gli sport globali, il WRC è attualmente in pausa a causa di Covid-19, ma il WRC Weekly Challenge consente ai piloti di sim di competere contro i loro avversari. Fornisce ai nostri fan esistenti e ai giovani giocatori che stanno sviluppando il loro interesse per lo sport, un mezzo per preservare la loro "passione" WRC e siamo lieti che Fanatec abbia scelto di supportare questa sfida ", ha aggiunto.
  21. Come sicuramente già saprete, Fanatec, la famosa azienda tedesca che produce prodotti per il simracing di ottimo livello, ha recentemente aggiunto al suo catalogo la replica del volante della Porsche 911 GT3 R. Il volante può essere pre-ordinato ad un prezzo di circa 650 euro e dovrebbe essere disponibile per la spedizione a partire dal 21 febbraio 2020. La corona di questo volante è sprovvista di pulsanti, ma Fanatec ha pensato di includere una Button Box appositamente creata per questo modello per replicare alla perfezione quella della vettura reale. Con 10 pulsanti, due interruttori a levetta a 2 vie, una levetta analogica a 2 assi, FunkySwitch a 7 vie e due interruttori a 12 posizioni che possono anche essere configurati come encoder rotativi infiniti, avrai una vasta gamma di controlli a portata di mano. I 9 RevLED RGB ad alta intensità e 6 FlagLED RGB anch'essi ad alta intensità circondano il display OLED da 2,7". La modalità di telemetria intelligente può alternare tra 5 diversi layout di dati di telemetria di gioco (manualmente o attivati dal gioco). Siccome il volante vi arriverà smontato, Fanatec ha creato una breve video guida in cui ci vengono mostrati i passi principali da seguire per metterlo in funzione. La guida è ovviamente in lingua inglese ma facilmente comprensibile, essendo che ci viene in aiuto anche il filmato. Per conoscere tutte le caratteristiche di questo modello, vi invitiamo a a visitare la pagina dedicata sul sito ufficiale del produttore. Per commenti e discussioni in merito ai volanti Fanatec, fate riferimento al topic sul forum.
  22. Qualche giorno fa, Fanatec ha reso disponibile per il download i nuovi driver beta V352 per il suo prodotto di punta, ovvero il Podium con tecnologia Direct Drive. I nuovi driver introducono il primo aggiornamento delle prestazioni per la serie Podium: includono alcune importanti ottimizzazioni del driver e aggiornamenti del firmware sia per le basi DD1 che DD2, inclusa la versione per PlayStation 4. Inoltre, Fanatec ha rilasciato dei nuovi driver beta anche per il suo software FanaLab. Entrambi i driver possono essere scaricati gratuitamente seguendo questo link. Prima di procedere all'aggiornamento, consigliamo di leggere attentamente le istruzioni riportate nel link allegato precedentemente in questo articolo. Di seguito riportiamo il changelog completo dell'ultimo update:
  23. Fanatec ha appena annunciato con un breve trailer la versione aggiornata del suo ClubSport Shifter: denominato SQ V1.5 Limited Edition 2019, è una release in versione limitata del già noto cambio, ma interamente in metallo e con alcune features interessanti, come il pomello in fibra di carbonio! Sarà disponibile a partire dal 29 novembre sullo shop ufficiale.
  24. La Fanatec ha appena annunciato quelle che saranno le sue offerte per il Black Friday 2019: gli sconti partiranno il 29 novembre per concludersi il 2 dicembre, esclusivamente sul web shop ufficiale della casa tedesca e, come vedete dalle immagini e testi qui sotto, ce n'è davvero per tutti i gusti! Inoltre la Fanatec approfitta del Black Friday per lanciare ben 5 nuovi volanti, che vanno dal modello Nascar con licenza ufficiale, fino al Clubsport Wheel in Alcantara. Tenete d'occhio questo link, perchè fra 4 giorni sarà certamente molto affollato. Per raggiungere direttamente lo shop, potete anche fare click sui banner Fanatec che trovate qui sul sito Drivingitalia. Vi ricordiamo di non perdere le offerte Black Friday relative a SimXperience, iRacing ed ai vari software ed al mondo modding.
  25. Fanatec ha finalmente svelato il suo nuovo prodotto: si tratta del volante Podium Porsche 911 GT3 R ! Ben 650 euro di sterzo, ma decisamente spettacolare... Commenti e discussioni sul forum dedicato.
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