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Electronic Arts e Codemasters hanno rilasciato l'aggiornamento 1.12 per F1 23 tramite il quale sono stati risolti diversi bug, tra i quali quello del regolamento della Safety Car non applicato correttamente. Con l'aggiornamento inoltre le livree e il team wear della Ferrari ritornano quelli standard, dopo che la Scuderia di Maranello aveva esibito una livrea celebrativa per il Gran Premio d'Italia a Monza due settimane fa. Ecco di seguito il changelog completo:

Codemasters ed Electronic Arts hanno rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 23, portandolo alla versione 1.10. Con l'aggiornamento odierno il team ha sistemato diversi bug, ha aggiunto l'evento F1 Pro Challenge nella modalità F1 World, ha aggiunto Daniel Ricciardo alla Scuderia AlphaTauri con la contestuale rimozione di Nyck De Vries (questo si applica solo alle nuove carriere) e ha aggiornato il layout del Marina Bay Street Circuit di Singapore, che da quest'anno non prevede più le curve 16, 17, 18 e 19 che sono state sostituite da un rettilineo fino a curva 20 (ora curva 16). Di seguito il changelog completo:

Codemasters ha rilasciato la patch 1.09 per F1 23, tramite la quale il team ha apportato alcune correzioni e miglioramenti al gioco e alcune modifiche al bilanciamento della modalità F1 World. Ecco di seguito il changelog completo:

Tramite il canale YouTube ufficiale Codemasters ed Electronic Arts hanno rilasciato un primo video deepdive riguardante F1 23: protagonista di questo primo video è il gameplay, evoluto e rinnovato rispetto a F1 22. F1 23 presenta un motore fisico migliorato, con un handling delle vetture più simile alle controparti reali, trazione a basse velocità rivista e in generale una guidabilità migliorata. Il gioco quest'anno incorpora anche i feedback ricevuti dai vari team di F1 promettendo miglioramenti significativi all'esperienza di guida. Il team ha rivisto anche il fondo delle vetture, per garantire un comportamento più realistico sui cordoli. Due novità assolute saranno la distanza di gara al 35%, che permetterà ai giocatori di mantenere una certa libertà di scelta nelle strategie, e l'introduzione della bandiera rossa: il sistema adesso monitorerà le condizioni del tracciato per valutare in maniera più accurata se innescare una Virtual Safety Car, una Safety Car o una bandiera rossa. Quest'ultima potrà essere esposta per svariati motivi, dai detriti presenti in pista, ad una macchina ferma in un punto pericoloso fino anche a delle condizioni di bagnato estremo che rendono impraticabile la pista. Un'altra novità che caratterizza il capitolo di quest'anno è la presenza sin dal lancio dei due nuovi tracciati in calendario: il Losail International Circuit e il Las Vegas Street Circuit. Il primo è stato realizzato con l'aiuto di immagini aeree fornite dall'ArcGIS World Atlas, dati di altitudine e fotogrammetria creando la versione più accurata di questo circuito. Il circuito cittadino di Las Vegas è stato invece realizzato con l'aiuto della fotogrammetria e migliaia di immagini di riferimento per ricreare l'atmosfera perfetta di Las Vegas. Saranno presenti anche sin dal giorno del lancio anche alcuni circuiti "legacy", come Portimao, Shanghai e il circuito Paul Ricard di Le Castellet. F1 23 sarà disponibile dal 16 Giugno su PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S e PC

In un report per Insider Gaming Mike Straw svela nuovi dettagli su F1 23 e sulle sue modalità di gioco. La novità più grande sarà l'introduzione di F1 World, una versione ampliata di F1 Life già presente in F1 22 nel quale saranno compresi anche tutti gli aspetti online del gioco. Un'altra novità è il nuovo sistema di upgrade delle vetture (presumibilmente nella modalità My Team): questi miglioramenti potranno essere ottenuti in base ai risultati in gara e attraverso alcune sfide. Ci saranno dei responsabili delle strategie e sponsor con i quali poter negoziare per migliorare il nostro team. Sembra inoltre certo il ritorno della modalità storia "Braking Point" dopo un anno di assenza, così come pare certa la presenza delle Supercar introdotte con F1 22, anche se non sembra ci saranno sostanziali cambiamenti riguardo queste vetture. Anche quest'anno il gioco non includerà un editor per le livree, anche se quelle predefinite presenti in-game saranno molto più professionali e realistiche. Sembra inoltre che si sia fatto un passo in avanti in termini di HUD e grafiche, che saranno molto simili alle grafiche TV ufficiali. I circuiti del Qatar e di Las Vegas saranno presenti sin dal lancio, con Portimao e Shanghai ancora presenti tra i file di gioco. F1 23 introdurrà inoltre un nuovo sistema di patenti che premierà i piloti che guideranno in modo pulito e corretto tenendo conto anche degli aiuti alla guida utilizzati. E' presente anche un sistema di boost, ma Insider Gaming non è riuscita a confermare di cosa si tratta. Il noto leaker billbil-kun invece ha rivelato che il rilascio del gioco avverrà il 16 Giugno, con la Champions Edition che permetterà di giocare con 3 giorni di accesso anticipato, a partire dal 13 Giugno. In questi giorni è previsto l'inizio della prima fase di beta, che durerà fino al 1° Maggio, con una seconda fase prevista dal 19 al 22 Maggio.

Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 22, portandolo alla versione 1.16. Con questo nuovo update è stata aggiunta la livrea McLaren "Future Mode" ed è stata aggiunta una nuova modalità a tempo chiamata "Eliminazione", oltre a bugfix e correzioni

Codemasters ha rilasciato l'aggiornamento 1.15 per F1 22 tramite il quale ha aggiornato modelli e livree delle auto del campionato di F1 2022, in modo da rispecchiare in maniera fedele i vari aggiornamenti introdotti dai team fino a questo momento. L'aggiornamento 1.15 non introduce però solo lo Sport Update, ma porta con sè varie aggiunte come una maggiore flessibilità nella scelta degli pneumatici durante le sessioni, la possibilità di aggiungere Shanghai e Portimao in modalità Carriera a partire dalla seconda stagione e il supporto al DLSS 3. Ecco di seguito il changelog completo:

Torniamo oggi a parlare del mitico franchise di Electronic Arts e di quello che sarà il prossimo, misterioso, capitolo. Già alcuni mesi fa sia Jeff Grubb che Tom Henderson avevano parlato di un nuovo titolo della serie Need for Speed in lavorazione, con il rilascio addirittura previsto entro la fine di quest'anno. Sempre Tom Henderson è tornato di recente a parlare della nuova creatura di EA e Criterion Games (aiutati da Codemasters Cheshire) in un report per Insider Gaming. Nello stesso il noto insider ha confermato che nonostante i ripetuti rinvii il reveal è ora imminente e avverrà entro le prossime due settimane. Le fonti parlano di un annuncio ufficiale nella prima parte di Ottobre ma non ci sono ancora date ufficiali, mentre pare che la data di rilascio del gioco sarà il 2 Dicembre 2022. Il report di Henderson sembra inoltre confermare ciò che Grubb aveva preannunciato mesi fa, ovvero l'inclusione di elementi anime: fiamme, fuoco, fumo verranno generate dalla vettura durante drift, salti vari e incidenti. Il nuovo titolo della serie inoltre sarà incentrato sul multiplayer e sui "meetup" tramite i quali i giocatori potranno sfidarsi in diverse parti della mappa; mappa che a detta dello stesso Henderson sarà una mappa completamente nuova e mai vista nella serie, escludendo quindi ritorni in location storiche del franchise. Le sue fonti hanno inoltre confermato che si tratta di un titolo solamente next-gen, con il rilascio quindi solo su PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S. Tom Henderson ha dimostrato di essere affidabile nei suoi report relativi alle serie di Electronic Arts, quindi non ci resta che attendere fiduciosi l'annuncio ufficiale che avverrà nelle prossime settimane

Come già annunciato in precedenza Codemasters ha rilasciato l'aggiornamento 1.10 contenente lo Shanghai International Circuit e la livrea celebrativa della Ferrari sfoggiata durante il weekend del Gran Premio d'Italia a Monza disponibile per un periodo di tempo limitato. Non solo contenuti però, perchè la patch 1.10 contiene un ricco changelog con tanti bugfix e migliorie varie

Codemasters ha annunciato per lunedì prossimo l'arrivo su F1 22 dello Shanghai International Circuit, già annunciato qualche settimana fa contestualmente al rilascio di Imola. Inoltre sempre lunedì verrà resa disponibile per un tempo limitato la livrea celebrativa dei 75 anni che Ferrari utilizzerà questo weekend a Monza. Oltre alla livrea verranno aggiornate anche le divise della pit crew e le tute, i guanti e i caschi di Charles Leclerc e Carlos Sainz

Dopo due sessioni di beta nella prima metà di Agosto il crossplay è finalmente disponibile in via ufficiale su F1 22, il nuovo gioco di Codemasters e Electronic Arts dedicato alla Formula 1. Grazie a questa nuova funzionalità non ci saranno più barriere di piattaforma e sarà possibile giocare con chiunque, a prescindere dalla console di riferimento. Il crossplay è disponibile per le modalità Partita amichevole e Carriera a due giocatori. Una volta attivato (basterà recarsi nelle impostazioni di gioco) si avrà a disposizione anche l'hub Amici, che è il luogo dove gestire le richieste di amicizia e gli inviti alle varie sessioni. Gli host di una sessione dovranno invitare gli amici di altre piattaforme scegliendo l'opzione "invita amici dalla lobby", le persone invitate riceveranno una notifica nel loro hub Amici. In caso di bug il team invita i giocatori a visitare l'Answers HQ, mentre qui è possibile seguire i problemi già segnalati, quelli già risolti e quelli in via di risoluzione

Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 22: con la patch 1.08 appena resa disponibile il team inglese, ora sotto l'egida di Electronic Arts, ha corretto alcuni problemi di trazione dell'intelligenza artificiale, che portavano la stessa ad avere molta più velocità sui rettilinei rispetto al giocatore. L'aggiornamento verrà applicato a tutti i salvataggi e alle carriere esistenti, e come risultato di ciò il team consiglia a tutti i giocatori di abbassare di almeno 5 punti la difficoltà dell'IA.

Annunciata tra le feature in arrivo durante il supporto post-lancio, il crossplay è finalmente pronto (o quasi) a sbarcare ufficialmente su F1 22: a partire da domani infatti prenderà il via la sessione di beta test della funzionalità, che sarà suddivisa in due tranches: la prima partirà domani alle 13 (ora italiana) per terminare all'1:00 di lunedì 8 Agosto (nella notte tra domenica e lunedì), la seconda invece è prevista per venerdì prossimo, sempre alle 13, con la chiusura prevista per l'1:00 di lunedì 15 agosto. E' legittimo quindi pensare che in caso di esito positivo la funzionalità verrà aggiunta ufficialmente al gioco con la prossima patch ufficiale.

Come annunciato ieri Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 22, portandolo alla versione 1.07. Oltre all'aggiunta dell'Autodromo Internacional do Algarve sono state apportate migliore e correzioni al gioco, che dovrebbero migliorare l'esperienza di gioco, come tempi di risposta dell'acceleratore migliorati e ridefinizione della perdita di carico causata dai danni all'ala anteriore. Di seguito il changelog completo: Codemasters ha inoltre pubblicato il primo video della serie "Racing 101", che fornisce utili consigli ed indicazioni per i principianti del volante F1.

Codemasters ha aggiornato F1 22 portandolo alla versione 1.06 con una patch ricca di correzioni e miglioramenti all'esperienza di gioco. Tra gli aggiornamenti più significativi troviamo quelli relativi al modello di guida e al force feedback, che dovrebbero migliorare sensibilmente l'esperienza di gioco. Ecco di seguito il changelog completo:

Dopo la nostra recensione completa pubblicata ieri, oggi andiamo ad analizzare nel dettaglio ed in modo specifico la fisica e la dinamica del nuovo F1 22 targato Codemasters, cosi da fornirvi un parere chiaro sul livello di realismo e simulazione del gioco con licenza ufficiale F1 ed etichetta EA Sports. "Uguale ma diverso", così si potrebbe descrivere con poche parole l'esperienza di guida di F1 22. La Formula 1 quest'anno ha attraversato una fase di profonda rivoluzione del regolamento tecnico, abbandonando l'ossessiva ricerca di carico aerodinamico attraverso le ali ed altre appendici aerodinamiche e spostando il focus sul fondo, reintroducendo l'effetto suolo con lo scopo di regalare più battaglie e più spettacolo in pista. In F1 22 le auto si comportano come da copione, segno che gli sviluppatori di Codemasters hanno ben interpretato le nuove regole e sono riusciti a restituire un'esperienza di guida che riflette le caratteristiche della nuova era della Formula 1. Ad un primissimo impatto nulla sembra cambiato rispetto allo scorso anno, durante gli installation lap mi è capitato infatti di pensare che si trattasse di F1 2021 ma con i modelli aggiornati alla stagione corrente. Ma una volta raggiunta la necessaria confidenza per iniziare a spingere ecco che viene fuori il carattere delle nuove vetture, che regala un'esperienza di guida sostanzialmente diversa dalle precedenti: si percepisce subito l'aumento di peso delle vetture che, complice la perdita di aerodinamica derivata dalla semplificazione delle ali, soffre di un sottosterzo pronunciato nelle curve a media e bassa velocità. L'aumento di peso provoca anche un sostanziale aumento dell'inerzia durante le grandi frenate e risulterà davvero difficile ritardare una staccata senza rischiare di finire lunghi. Molta attenzione è stata dedicata anche agli pneumatici e al tyre model. Da quest'anno infatti Pirelli ha introdotto un nuovo tipo di pneumatico, da 18": le nuove gomme prodotte da Pirelli sono infatti più grandi, promuovendo un inserimento in curva più rapido e più preciso grazie anche alla carcassa più rigida che trasmette meno sollecitazioni a tutta la struttura e permette allo pneumatico di lavorare in maniera più costante con una maggiore impronta sull'asfalto. Tutto ciò si scontra però con la natura sottosterzante dell'auto e in game si traduce in una vettura dal comportamento a volte imprevedibile, confermando quanto dichiarato da David Greco nel Deep Dive dedicato alla fisica e all'handling di F1 22: una spalla meno pronunciata e più rigida comporta uno slip angle minore e una rapida perdita di aderenza quando si supera il limite. Il risultato è quindi una situazione di imprevedibilità in cui sembra di avere grip in inserimento curva grazie alle nuove gomme, ma a causa dello scarso carico aerodinamico prodotto a basse velocità e dell'inerzia aumentata a causa del peso aggiuntivo questo grip si tramuta facilmente in una perdita di aderenza. Molta attenzione invece va riposta dopo essere scesi in pista direttamente dal garage o dopo una sosta: rispetto allo scorso anno infatti mandare subito in temperatura le gomme sarà cruciale in quanto le gomme fredde presentano un grip davvero ridotto, con un costo di anche 1s al giro. Nonostante tutto ciò possa far credere ad una svolta completamente simulativa del gioco, non lasciatevi ingannare, in quanto è tutto relativo: queste caratteristiche sono presenti nel gioco, ma i giocatori più navigati e soprattutto abituati a sim del calibro di Assetto Corsa, iRacing o rFactor 2 troveranno ben presto la quadra rispetto a queste nuove gomme, che nel complesso, una volta capite le "regole del gioco", presentano forse molto grip, con l'usura che non sembra giocare un ruolo importante. Lo stesso discorso vale per il force feedback, che sembra più comunicativo quest'anno anche se sembra soffrire di qualche bug di troppo, come la forza dello stesso che aumenta se si imposta la rotazione del volante su 360 gradi all'interno del pannello di controllo della nostra base, mitigando quindi l'effetto di assenza di FFB a centro curva. Altro aspetto sul quale il team forse metterà mano sono i cordoli, soprattutto in relazione al fondo: considerata l'importanza che quest'anno il fondo riveste, essendo la principale fonte di carico aerodinamico, molto spesso mi sono trovato ad assistere a comportamenti completamente diversi della vettura in relazione ai cordoli. Un esempio pratico è il cordolo di curva 10 in Australia, una chicane velocissima molto importante perchè immette su un rettilineo con una buona occasione di sorpasso in staccata: in alcune occasioni passarci sopra in maniera pronunciata portava nella migliore delle ipotesi a danneggiare il fondo, con conseguente perdita di carico e prestazioni, e nella peggiore a perdere completamente il controllo della vettura. In altre occasioni invece è sembrato di passare su di una striscia d'asfalto, con la monoposto che non si è minimamente scomposta e non ha riportato il minimo danno sul fondo. In conclusione, la fisica e l'handling delle vetture sono forse la nota più lieta di un gioco che nel complesso poteva e doveva dare di più, come già indicato in sede di recensione: è sicuramente lodevole il passo in avanti fatto da Codemasters in termini di simulazione, avvicinandosi ancora di più ad una simulazione pura, ma il tutto è frenato dal target di riferimento. Con i livelli di accessibilità raggiunti in questo capitolo era auspicabile un passo in avanti ancora più importante di quello che è stato effettivamente fatto, e regalare ai giocatori una simulazione convincente, con un prodotto che avrebbe finalmente abbracciato tutte le categorie di giocatori, da chi ricerca il realismo estremo ai giocatori meno esperti che hanno a disposizione un sacco di aiuti alla guida per poter creare un'esperienza adatta al loro livello. Non è presente il porpoising che tanto sta caratterizzando questa stagione, e i miglioramenti nella fisica per quanto apprezzabili risultano comunque tarati verso il basso per non rendere troppo complicata l'esperienza finale.

Tom Henderson torna a parlare nuovamente dei racing games di casa Electronic Arts, dopo aver anticipato alcune delle feature di F1 22. Nel suo report su eXputer il noto insider ha parlato di ben 6 titoli in lavorazione presso Electronic Arts Project CARS 4 Il primo titolo nominato da Henderson è proprio Project CARS 4, che secondo le sue fonti è in sviluppo presso Slightly Mad Studios e verrà probabilmente lanciato nel 2024 su PS5, Xbox Series X|S e PC. Inoltre con questo nuovo titolo SMS tornerà alle sue radici simulative, abbandonate con il più recente Project CARS 3 in favore di uno stile più arcade. Nessuna menzione ufficiale del titolo è stata ovviamente fatta da Electronic Arts nel corso degli ultimi mesi, ma mesi fa Ian Bell, ex CEO di Slightly Mad Studios, sembrava suggerire l'esistenza del progetto con un tweet (ora cancellato e non più disponibile) che recitava: "Se Project CARS 4 sarà fantastico è tutto merito mio. Se non lo è, ho lasciato (la compagnia, ndr.) 6 mesi fa" World Rally Championship Riguardo WRC le fonti di Henderson hanno confermato un titolo a cadenza annuale per console e PC a partire dal prossimo anno fino al 2027. Inoltre sarebbe in lavorazione un titolo mobile da rilasciare in questo lasso di tempo. L'Unreal Engine verrà utilizzato per la nuova serie di titoli e il primo verrà rilasciato entro la fine dell'anno fiscale 2023 di EA, che termina a Marzo F1 22 e F1 23 F1 22, già annunciato, sarà il primo titolo della serie ad essere rilasciato sotto l'egida di Electronic Arts, e sarà il primo ad introdurre funzionalità come VR, crossplay e supercar Riguardo F1 23 Henderson e le sue fonti riportano che malgrado non sia stato ancora annunciato, e non lo sarà per un bel po', è in sviluppo da tempo e sarà la prima vera esperienza next-gen della serie, con i tanto attesi aggiornamenti al motore di gioco che dovrebbero cambiare drasticamente l'esperienza. F1 23 vedrà inoltre un'espansione della modalità F1 Life che debutterà quest'anno, chiamata F1 World Need for Speed e Need for Speed Mobile Il report di Tom Henderson conferma la finestra temporale indicata da Jeff Grubb, con il rilascio previsto tra Ottobre e Dicembre 2022, e ci fornisce qualche spiegazione in più: secondo il leaker lo sviluppo del nuovo capitolo di Need for Speed è stato travagliato, con Criterion Games addirittura costretta a fermare il progetto nel 2021 per aiutare nello sviluppo di Battlefield 2042. Per quanto riguarda il capitolo mobile, un leak avrebbe rivelato gameplay e location, con quest'ultima che sembrerebbe essere una copia della mappa di NFS Heat. Le fonti di Henderson riportano però che non si tratta di una mappa identica, ma che presenterebbe cambiamenti significativi. Il titolo non presenterà la canonica modalità storia, ma si tratterà di un open world dove sarà possibile incontrare altri giocatori in ogni momento Un pensiero finale va ad altre serie racing presenti tra le IP di Electronic Arts: Burnout e GRID. Henderson riporta che non c'è nessun titolo riguardante i due franchise in sviluppo attualmente. Anzi, la serie GRID potrebbe addirittura essere in pericolo a causa del deludente GRID Legends, ma al momento è troppo presto per trarre qualunque conclusione. Per quanto riguarda Burnout, secondo Henderson potrebbe essere il prossimo passo naturale per EA, ma con un catalogo di giochi in sviluppo così ampio il colosso canadese potrebbe rispolverare la serie e proporre delle remaster

In un precedente report Tom Henderson aveva rivelato alcune delle nuove feature presenti in F1 2022, tra le quali spiccava la presenza di alcune supercar da poter collezionare e utilizzare in gare single player e multiplayer. Secondo lo stesso insider ci sarebbe stato un passo indietro: alcune delle sue fonti vicine agli ambienti di EA riportano infatti che la FOM abbia chiesto di ridimensionare l'inclusione delle supercar rimuovendole dal comparto online. Non è chiaro se tutto ciò abbia a che vedere con il precedente report di Henderson che ha suscitato non poche critiche tra i giocatori, con la FOM e gli sviluppatori costretti a correre ai ripari. La presenza delle supercar non sembra però essere l'unica feature ad aver incontrato problemi: sempre secondo Henderson l'introduzione del cross-play potrebbe essere posticipata e rilasciata in un aggiornamento post-lancio. Il report si chiude con la conferma che nonostante la rimozione di Sochi, il calendario sarà completo al lancio. Inoltre i circuiti di Shanghai e Portimao potrebbero tornare come contenuti aggiuntivi post-lancio, mentre è ancora incerta l'identità del circuito che sostituirà Sochi. Il gameplay, l'handling e le altre modalità di gioco invece subiranno pochi cambiamenti e saranno molto simili a quanto visto in F1 2021

Tom Henderson, noto insider del mondo videoludico, ha rivelato quali potrebbero essere alcuni cambiamenti presenti in F1 2022. Tramite il sito Xfire Henderson ha rivelato che il nuovo capitolo sviluppato da Codemasters vedrà la mancanza della modalità storia Braking Point e l'aggiunta di un nuovo hub giocatore chiamato F1 Life, che si concentrerà sul dietro le quinte delle vite dei piloti di Formula 1 e permetterà ai giocatori di acquistare e collezionare oggetti. Ma la novità più grande di questo F1 Life secondo l'insider è la presenza delle supercar che i giocatori potranno collezionare e ovviamente guidare (ma non contro le vetture di F1), anche online, sui 23 circuiti disponibili nel videogioco. Le fonti di Henderson inoltre riportano che nessun'altra modalità verrà tagliata dal gioco, quindi nessuna paura per la modalità carriera e MyTeam, e che la stessa modalità storia farà il suo ritorno in F1 2023. Inoltre, proprio come FIFA 23, anche F1 2022 dovrebbe essere cross-play, e per la prima volta i videogiocatori potranno sfidare i loro amici a prescindere dalla piattaforma di gioco. Un'ulteriore novità riguarda il supporto alla realtà virtuale, che le fonti dell'insider danno per confermato. Inoltre, in seguito all'annuncio della rimozione della nazionale russa e dei club russi presenti in FIFA 22 e NHL 22 anche l'Autodromo di Sochi verrà rimosso da F1 2022 prima del lancio, e verrà sostituito da un nuovo tracciato del quale non si conosce ancora l'identità

E' disponibile un nuovo aggiornamento per F1 2021, che arriva così alla versione 1.16. Con l'aggiornamento odierno Codemasters ha sistemato alcuni problemi del comparto online e ha risolto alcuni problemi di crash, oltre ad apportare miglioramenti per quanto riguarda la stabilità generale. Ecco di seguito il changelog:

Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 2021, portando il videogioco ufficiale del Circus alla versione 1.15. Con questo aggiornamento Codemasters ha provveduto a sistemare ad alcuni problemi online, la IA e alcuni problemi relativi alla F2 Ecco di seguito il changelog completo:

Dopo 22 gare si è concluso l'emozionante campionato 2021 di Formula 1, che ha visto la Mercedes trionfare nella classifica costruttori per l'ottavo anno consecutivo, mentre Max Verstappen ha portato a casa il suo primo storico titolo mondiale piloti in un finale al cardiopalma. Con la chiusura della stagione quindi è tempo di aggiornare per l'ultima volta i rating dei piloti Pierre Gasly: il finale di stagione del francese è stato molto positivo, con un sesto posto nel GP d'Arabia Saudita e un quinto posto nel GP di Abu Dhabi. Destrezza, Riflessi, Ritmo e Valutatione Generale sono tutti saliti di un punto Mick Schumacher: il debutto nella classe regina del motorsport non è stato sicuramente semplice per il figlio del 7 volte Campione del Mondo, soprattutto a causa dello scarso mezzo a disposizione. Ciononostante il quattordicesimo posto nel GP di Abu Dhabi gli è valso un +2 in Destrezza e un +1 in Riflessi e Valutazione Generale George Russell: fresco di promozione alla Mercedes, le sue due ultime uscite sono tutt'altro che da ricordare, avendo fatto registrare due ritiri. Questo ha comportato un -1 in Ritmo e Valutazione Generale Max Verstappen: il nuovo campione del mondo ha dimostrato una velocità pura e un'abilità di guida fuori dal comune in queste ultime due gare, che portano ad un incremento di un punto in Esperienza, Destrezza e Ritmo, mentre le penalità subite a Jeddah portano ad un -5 in Riflessi Lewis Hamilton: le prestazioni dell'inglese alfiere della Mercedes gli hanno permesso di conservare il primato in questa speciale classifica, che chiude in prima posizione con una Valutazione Generale di 94

Codemasters ha aggiornato le valutazioni dei piloti in vista del GP di Abu Dhabi, tappa conclusiva dell'avvincente mondiale di F1, che vede Max Verstappen e Lewis Hamilton in perfetta parità nella classifica piloti. Questi gli aggiornamenti più importanti (le valutazioni tengono conto delle prestazioni dei piloti fino al GP del Qatar, ndr) Sergio Perez: con il terzo posto in Messico (primo pilota messicano della storia a salire sul podio nel GP di casa) e il quarto posto nel GP successivo l'alfiere Red Bull ha guadagnato un punto in Esperienza, Destrezza, Ritmo e Valutazione Generale Charles Leclerc e Carlos Sainz: il duo Ferrari ha portato l'assalto al terzo posto nella classifica costruttori in quest'ultima parte di campionato, raccogliendo risultati importanti, tra i quali un quarto posto nel GP degli Stati Uniti. L'ottima forma degli alfieri di Maranello fa guadagnare a Charles Leclerc 1 punto in Destrezza, Riflessi e Valutazione Generale e a Carlos Sainz 1 punto in Destrezza, Riflessi, Ritmo e Valutazione Generale Sebastian Vettel: il tedesco della Aston Martin ha vissuto una stagione fatta di alti e bassi, e queste ultime gare sono certamente da collocare tra gli "alti"; Seb ha terminato in top 10 tre delle quattro gare prese in considerazione per questo aggiornamento, tra i quali spicca la P10 nel GP degli Stati Uniti dopo essere scattato dalla diciottesima piazza. Questi risultati comportano un aumento Esperienza, Destrezza, Ritmo e Valutazione generale Lance Stroll: se per Vettel quest'ultima parte di campionato è stata positiva, lo stesso non si può dire per il canadese Stroll, che ha terminato dietro il compagno di squadra tre delle quattro gare prese in considerazione. La sua Destrezza aumenta di 1 punto, ma calano Ritmo e Valutazione Generale rispettivamente di 2 e 1 punto Valtteri Bottas: non certo un finale da ricordare per il finlandese pilota della Mercedes. Dopo la vittoria in Turchia Bottas ha raccolto solo un podio a San Paolo: il sesto posto nel GP degli Stati Uniti e il quindicesimo posto nel GP del Messico uniti al ritiro nel GP del Qatar fanno scendere di 1 punto Destrezza, Ritmo e Valutazione Generale Lewis Hamilton e Max Verstappen: la loro epica battaglia si avvicina all'atto conclusivo ed entrambi sono in un ottimo stato di forma. Le vittorie in Messico e Stati Uniti con altri due secondi posti permettono all'olandese della Red Bull di guadagnare 1 punto in Destrezza, Ritmo e Valutazione Generale, mentre Hamilton conserva il suo overall grazie alle sue ottime prestazioni, tra i quali spicca l'impressionante weekend del GP di San Paolo. Con una gara ancora da disputare Hamilton conserva la sua valutazione di 94, mentre quella di Verstappen sale a 93

Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 2021: nel gioco, ora giunto alla versione 1.14, è disponibile la stagione 2021 della Formula 2. Oltre alla F2 2021 è stato risolto un problema che annullava il force feedback sui Logitech G923. Ecco di seguito il changelog completo:

Codemasters ha rilasciato un nuovo aggiornamento per F1 2021, portandolo alla versione 1.13. Questo nuovo aggiornamento porta con sè il nuovo circuito di Jeddah, in Arabia Saudita, penultimo appuntamento del mondiale di F1 in programma il 5 Dicembre. Per l'occasione lo studio inglese ha anche pubblicato un video hotlap per mostrarci il circuito Con l'update 1.13 fa inoltre il suo ritorno la livrea classica Red Bull e sono presenti due nuove opzioni: l'opzione per abilitare o disabilitare la simulazione della temperatura degli pneumatici in pit lane e la possibilità di poter correre un Grand Prix con prestazioni identiche. Ecco di seguito il changelog completo: