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Il modding team Sim Dream Development ha appena rilasciato per Assetto Corsa la splendida Ferrari Le Mans Hypercar 499P, autovettura da competizione del Cavallino di tipo sport prototipo, progettata secondo i regolamenti Le Mans Hypercar per gareggiare nel campionato del mondo endurance a partire dal 2023. La vettura mod creata da SDD ci offre un modello 3D ultra dettagliato, fisica realistica, portiere, tergicristalli, sospensioni e animazioni del pilota. Inoltre il modello supporta tutte le ultime funzionalità del motore di Assetto Corsa, tra cui l'effetto vibrazione del tergicristallo, specchietto, antenne, il bagliore di scarico, l'animazione dei piedi del pilota, skin 4K di alta qualità, suoni HD, animazione degli sportelli, piena compatibilità SOL. La vettura può essere acquistata (€5.99) e scaricata da questo link, mentre per commenti e supporto fate riferimento al forum in italiano. Vi ricordiamo che Sim Dream Development ha rilasciato per Assetto Corsa anche la nuova Ferrari LM 296 GT3 2023, altra novità del Cavallino, ma in classe GT, di questa stagione.

Il modding team francese ACFL ha rilasciato per Assetto Corsa la prima versione beta 0.8 del suo F1 2023 Season Mod, per andare a simulare l'imminente stagione del mondiale di Formula 1 2023 sul simulatore targato Kunos Simulazione. Il mod, che è in versione league edition, ovvero le prestazioni delle varie monoposto sono tutte identiche fra loro, viene aggiornato di volta in volta con le diverse monoposto. Per supporto e commenti fate riferimento al forum in italiano.

L'MSF Italian Modding Team ha appena rilasciato per Assetto Corsa due nuove monoposto di Formula 1 aggiornate. La prima vettura è la già nota MSF Hybrid F75, disponibile ora in versione 1.3. La seconda invece è una completa novità: si tratta della MSF Hybrid RB18 in versione v.1.0, chiaramente ispirata alla nuova Red Bull. Per commenti e problemi fate riferimento al topic sul forum in italiano.

Da non perdere il nuovo video di confronto pubblicato da The Wasted Driver: possiamo ammirare il confronto diretto fra il simulatore Assetto Corsa e la realtà della pista. Il paragone viene effettuato con una Yaris GR rally sulla pista di Castelletto di Branduzzo, utilizzando anche al simulatore la stessa vettura (con il medesimo assetto) e circuito. Quali sono le differenze fra realtà e simulazione? Ebbene il risultato è sorprendente, scopritelo nel filmato...

Il modding team UnitedRacingDesign, con la collaborazione ufficiale di Radical Motorsport, ha appena rilasciato per Assetto Corsa la nuova vettura Radical SR3 XXR. Il download è disponibile direttamente a questo link, già aggiornato alla versione 1.4 e richiede l'utilizzo della CSP 0.1.79. Commenti e supporto sul forum in italiano.

Campionato DrivingItalia.NET Mini Challenge con Assetto Corsa Info e iscrizioni https://beta.simracing.gp/championships/54uLMVHH9QD-KHSW48X8D#registration Download mods https://beta.simracing.gp/championships/54uLMVHH9QD-KHSW48X8D#mods-tab

Cala il sipario anche quest'anno sull'edizione 2023 della Autodromo Vallelunga Winter Cup, lo spettacolare ed emozionante campionato virtuale su Assetto Corsa dedicato al glorioso autodromo romano "Piero Taruffi". Anche questa volta non sono mancate le emozioni forti, grazie ai numerosi piloti che hanno partecipato dai vari Driving Simulation Center, nelle 6 gare sprint corse sulle diverse configurazioni di Vallelunga con varie vetture. Al termine delle varie competizioni, dopo 3 settimane tiratissime di gare, è stato Giuseppe Pandola, proprio dal DSC di Vallelunga, a conquistare l'ambito titolo finale con 41 punti validi, portandosi a casa una bellissima Coppa, cappellino Vallelunga, 2 Vip Pass Paddock ACI RACING WEEKEND, fast lap a bordo di auto (Lamborghini o Maserati) come ospite e ben 5 turni prove libere auto! Al secondo posto, ad appena 2 punti di distacco, ha conquistato la seconda piazza in campionato Mirko Plini, anche lui dal DSC Vallelunga, vincendo Coppa, cappellino Vallelunga, 1 Vip Pass Paddock ACI RACING WEEKEND e 3 turni prove libere auto. Sul terzo gradino virtuale del podio di campionato troviamo invece Roberto Petrocchi (dal DSC di Firenze), addirittura a pari punti con Plini e terzo solo per i peggiori risultati in qualifica. Per lui in premio la Coppa, cappellino Vallelunga e 1 turno prove libere auto. Adesso i piloti si godranno un meritato periodo di riposo, ma non per molto tempo, perchè noi intanto, visto il successo e le richieste di partecipazione, per non aspettare il Gennaio 2024, stiamo già pensando ad una Vallelunga SUMMER Cup... Qui sotto potete rivedere le dirette delle gare disputate: Dalla collaborazione tra Driving Simulation Center e Autodromo Vallelunga, con il supporto di DrivingItalia.NET, prende vita la Vallelunga Winter Cup, uno spettacolare ed emozionante campionato virtuale dedicato al glorioso autodromo romano « Piero Taruffi », che permetterà a tutti gli appassionati di motorsport ed ai simdrivers di scendere in pista a gareggiare… anche in pieno inverno! La Vallelunga Winter Cup, che si disputa con la versione PC di Assetto Corsa della Kunos Simulazioni, è un torneo simracing su tre gare, sui tre diversi layout del circuito di Vallelunga (Club, Classic e Grand Prix), sui quali scenderanno in pista tre vetture completamente diverse, con assetto bloccato uguale per tutti: la 500 Abarth Assetto Corse, la Lamborghini Huracan GT3 e la monoposto Lotus Exos 125. In questo modo potrà trionfare il pilota più completo e versatile, oltre che il più veloce! Ma non è tutto, perchè ogni appuntamento in pista, si svolgerà su due gare sprint da 20 minuti ciascuna: gara 1 vedrà i piloti partire con la posizione ottenuta in qualifica, mentre gara 2 partirà con le posizioni di arrivo di gara 1, ma a griglia completamente invertita! Per ogni gara, prenderanno punti i primi 20 piloti al traguardo, con il vincitore che porterà a casa 20 punti, mentre all’ultimo andrà un punticino, ma al termine del campionato sarà obbligatorio scartare i due peggiori risultati ottenuti in altrettante gare. Questo il calendario della Vallelunga Winter Cup: ROUND 1 mercoledi 11 Gennaio: Vallelunga Club con 500 Abarth Assetto Corse ROUND 2 mercoledi 18 Gennaio: Vallelunga Classic con Lamborghini Huracan GT3 ROUND 3 mercoledi 25 Gennaio: Vallelunga Grand Prix con Lotus Exos 125 Non mancano naturalmente i bonus per i vincitori, messi a disposizione dall’Autodromo Vallelunga: 1° Classificato in campionato: Coppa + cappellino Vallelunga + 2 Vip Pass Paddock ACI RACING WEEKEND + fast lap a bordo di auto (Lamborghini o Maserati) come ospite + 5 turni prove libere auto 2° Classificato in campionato: Coppa + cappellino Vallelunga + 1 Vip Pass Paddock ACI RACING WEEKEND + 3 turni prove libere auto 3° Classificato in campionato: Coppa + cappellino Vallelunga + 1 turno prove libere auto Sono disponibili in tutto 20 posti in griglia di partenza per l’intero campionato ed è già possibile iscriversi e prenotare un posto contattando il Driving Simulation Center più vicino oppure scrivendo una e-mail all’indirizzo info@drivingsimulationcenter.it. I posti sono limitati, quindi affrettatevi con le iscrizioni. Dal 15 Dicembre saranno aperti tre servers dedicati sui quali tutti i piloti iscritti potranno cominciare ad allenarsi, verificare le condizioni meteo e della pista e provare l’assetto della vettura. Tutte le gare saranno trasmesse da Grand Prix TV, in diretta streaming su Twitch e Facebook. Non mancheranno ospiti d’eccezione, per seguire una serie di eventi che saprà certamente offrire grande spettacolo. Per commenti, domande e discussioni in merito, fate riferimento al canale testo e voce dedicato alla Vallelunga Winter Cup sul server Discord di DrivingItalia.NET. Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it) la rete di centri di simulazione di guida professionali affiliati, presenti in tutta Italia (Lanciano, Firenze, Triscina, Autodromo Vallelunga, Pesaro ed a breve Lecce e Roma). Web www.drivingsimulationcenter.it Facebook www.facebook.com/drivingsimulationcenter Instagram www.instagram.com/drivingsimulationcenter Autodromo «Piero Taruffi» Vallelunga (www.vallelunga.it) è un circuito automobilistico e motociclistico italiano che si trova a Campagnano di Roma, circa 30 chilometri a nord della Capitale italiana. Dal 12 ottobre 2006 è ufficialmente intitolato al pilota automobilistico Piero Taruffi, che ne fu l'ingegnere progettista. Prove libere auto e moto, gare nazionali ed internazionali, presentazioni esclusive ed eventi: l’Autodromo Vallelunga è una realtà in continua crescita e vanto della Regione Lazio. Web www.vallelunga.it Facebook www.facebook.com/vallelunga Instagram www.instagram.com/autodromo_vallelunga/ Linkedin www.linkedin.com/company/autodromo-vallelunga-piero-taruffi-aci-vallelunga-s-p-a/ DrivingItalia.NET (www.drivingitalia.net) portale leader nel simracing esport, attivo dal lontano 1999, con oltre 3 milioni di accessi al mese, punto di riferimento per tutti gli appassionati della guida simulata, con notizie giornaliere, articoli, download gratuiti, forum di discussione, con una moderna infrastruttura di servers dedicati per gare e campionati online, gestiti con vari servizi. Web www.drivingitalia.net Facebook www.facebook.com/drivingitalia Instagram www.instagram.com/drivingitalia

"Ho sempre notato una mancanza di di una figura centrale nel Drift italiano su Assetto Corsa" Queste sono le parole di Luca Roveroni, pilota reale e fondatore di Virtual Drifting Italia, che dal 9 gennaio 2023 collabora con Simone Farina, creatore di Formula E-Drift Italia, per portare le gare di drifting anche in Italia. I due, insieme al supporto di EoS Esport, hanno organizzato una prima gara per inaugurare l'ascesa di questa disciplina nel mondo del simracing Italiano, gara che si svolgerà il 27 Gennaio alle ore 21 in quel del Mugello, con delle auto create apposta per il Drifting. L'evento sarà completamente gratuito ed accessibile a tutti, ovviamente si consiglia di avere una certa esperienza con il drift per godersi appieno la gara. A questo link maggiori dettagli e partecipazione.

L'edizione virtuale della Race of Champions, ovvero la eROC (eRace of Champions), ritorna di nuovo nel 2023, utilizzando la piattaforma Assetto Corsa. E' già possibile registrarsi e prendere parte alle gare hot lap che si svolgeranno fino all'11 gennaio. Gli otto concorrenti eSport più veloci si sfideranno l'uno contro l'altro il 18 gennaio per la finale di qualificazione e il vincitore si unirà ad altri tre finalisti che si sfideranno in Svezia alla Race of Champions per la finale mondiale eROC. Questi quattro finalisti saranno: Il vincitore della finale di qualificazione del 2023 Il vincitore eROC 2022 (Jarno Opmeer) Il vincitore della finale svedese 2023 Un partecipante al premio speciale per il miglior creatore di contenuti di social media in tutto il concorso eROC Questi quattro sim racer andranno alla eROC World Final, che si svolgerà alla Race Of Champions Sweden, che si terrà a Pite Havsbad dal 24 al 29 gennaio. Dopo che i vincitori saranno stati decisi, sia il vincitore assoluto che il secondo classificato della eROC World Final 2023 prenderanno parte alla parte All Stars della ROC Nations Cup il 28 gennaio 2023. Nel 2022, la eROC World Final è stata vinta da Jarno Opmeer, che ha sconfitto l'attuale F1 Esports World Champion Lucas Blakeley, il vincitore delle eROC World Finals del 2019 James Baldwin e il finalista svedese Martin Palm. Ulteriori informazioni sono disponibili nella sezione eROC del sito Web di Race Of Champions.

Imprenditore di successo con il suo marchio DC Shoes, pilota di rally, appassionato di motocross, snowboard e skateboard. Ken Block è stato tante cose nella sua vita, certamente rimarrà un’icona degli sport estremi e del mondo dei motori. Il re della Gymkhana, i cui video hanno tenuto attaccato a pc e smartphone migliaia di appassionati per anni. Ken Block è morto purtroppo oggi a 55 anni in un incidente con una motoslitta sulle neve dello Utah. Ci piace ricordarlo e continuare ad ammirare la sua tecnica incredibile proprio grazie al simulatore: non perdetevi per Assetto Corsa il download della sua mitica Ford Focus e del tracciato Battersea DC Compound, per emularlo come nel trailer qui sotto.

Il modding team Race Sim Studio presenta per Assetto Corsa la nuova e spettacolare Protech P91 Hybrid Evo, vettura prototipo dietro il cui nome di fantasia si cela in realtà la riconoscibilissima Porsche 919 Hybrid Evo! La vettura è ora disponibile nello store RSS. Da Wikipedia: L'11 Aprile 2018 Porsche ha presentato un'evoluzione della precedente 919 Hybrid denominata 919 Hybrid Evo, con l'intenzione di dimostrare il potenziale della 919 Hybrid senza alcuna limitazione regolamentare. L'auto ha battuto l'allora record del Circuito di Spa-Francorchamps con un tempo sul giro di 1:41.77 con Neel Jani al volante. È stata di 0,783 secondi più veloce del giro di qualifica di Lewis Hamilton del Gran Premio del Belgio 2017 (1:42.553) a bordo della Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+. Jani è stato più di 12 secondi più veloce del giro della 919 Hybrid standard durante le qualifiche della 6 Ore di Spa-Francorchamps 2017. Durante il giro Jani ha segnato una velocità massima di 359 km/h sul rettilineo del Kemmel, con una velocità media di 245,61 km/h. Il 29 Giugno 2018 Porsche ha condotto una 919 Hybrid Evo sul circuito del Nürburgring Nordschleife e Timo Bernhard ha fatto segnare un tempo sul giro di 5 minuti e 19,546 secondi, battendo il record assoluto di Stefan Bellof su una Porsche 956 che resisteva dal 1983. Per ottenere questi record il motore V4 della 919 Hybrid è stato mantenuto per la Evo, ma è stato portato a erogare fino a 720 cv (530 kW) grazie all'assenza di restrizioni sul flusso di carburante. Poiché la quantità di energia recuperata che poteva essere utilizzata a Spa-Francorchamps è stata aumentata da 6,37 MJ (1,77 kWh) a 8,49 MJ (2,36 kWh), la potenza dei motori elettrici è stata aumentata da 400 a 440 cv (da 294 a 324 kW). Rimuovendo l'aria condizionata, i tergicristalli, fari e altri dispositivi elettronici, il peso dell'auto è stato ridotto di 39 kg. I vasti aggiornamenti aerodinamici della 919 Evo hanno aumentato il carico aerodinamico del 53% e l'efficienza aerodinamica del 66%, rispetto alla 919 Hybrid in specifiche da qualifica della 6 Ore di Spa-Francorchamps 2017. Questi aggiornamenti consistono nell'inclusione di un sistema attivo di riduzione della resistenza aerodinamica (Drag Reduction System), un'ala posteriore allargata, un diffusore anteriore più largo e minigonne laterali ad altezza fissa.

Il modding team VRC Virtual Racing Cars ha appena rilasciato per Assetto Corsa il nuovo pacchetto denominato VRC TOURERS Pack, contenente tre nuove e storiche vetture di classe turismo: Gojira Ascent, Vorax Vector e Fortix Mando, dietro i cui nomi di fantasia si celano in realtà 3 modelli che avrete certamente già riconosciuto dalle immagini. Il pack è acquistabile direttamente a questo link per 11 dollari. Commenti sul forum in italiano.

Campionato Mazda MX5 CUP su Assetto Corsa

Campionato Formula 3 Cup su Assetto Corsa (con la Formula RSS 3 V6 by Race Sim Studio)

SimRacing604 ha pubblicato un nuovo interessante video recap dedicato ad Assetto Corsa: nel trailer che vedete qui sotto il simpatico youtuber analizza quelle che, secondo lui, sono le migliori vetture mods realizzate negli ultimi 12 mesi per il simulatore made in Kunos. Le auto extra sono tutte state create dal modding team Race Sim Studio e dal gruppo Virtual Racing Cars. E voi vorreste aggiungerne qualcuna ?

Il modding team Sim Dream Development ha rilasciato per Assetto Corsa la Brawn GP, mitica monoposto della stagione 2009 di Formula 1 che, con soluzioni decisamente innovative, trionfò nel Mondiale F1 costruttori ed in quello piloti con Jenson Button. La mod può essere acquistata direttamente dallo shop SDD. Il team Brawn GP Ltd. fu fondato nel 2009, dalle ceneri della Honda Racing F1 Team dopo che fu acquistata da Ross Brawn. Il 16 novembre 2009 la Daimler AG ha annunciato di avere acquistato la maggioranza della Brawn GP, che è stata conseguentemente ridenominata Mercedes GP. La nuova squadra presentò la sua vettura (la BGP 001, costruita in base ai progetti già preparati dalla Honda) il 6 marzo 2009 sul circuito di Barcellona: la carrozzeria era in larga parte bianca, con inserti gialli e neri, nonché completamente spoglia di sponsor (fatto salvo il marchio del fornitore unico di pneumatici della F1 Bridgestone sul musetto). La Brawn montava sulle sue vetture motori Mercedes ed aveva ingaggiato entrambi gli ex piloti della Honda, Jenson Button e Rubens Barrichello. Sin dai primi test effettuati sul circuito di Barcellona, la neo scuderia di Formula 1 si piazzò ripetutamente davanti alle sue concorrenti (Ferrari, Toyota, Williams, Red Bull), suscitando molto stupore e polemiche, soprattutto legate ad una presunta irregolarità del diffusore posteriore, che pareva essere la sua principale fonte di competitività. Il 26 marzo, in una riunione tenutasi a Melbourne, la FIA dichiarò insussistenti tutte le accuse di irregolarità. Le prime prove libere della stagione videro una conferma di quanto accaduto nei test: le Brawn si dimostrarono velocissime, issandosi in testa alla classifica a scapito dei top team, e dando adito a polemiche ancor più violente sulle soluzioni tecniche adottate. Nelle qualificazioni del primo GP stagionale, in Australia, Jenson Button, seguito in prima fila dal compagno di squadra Barrichello, conquistò la prima pole della storia della Brawn GP al suo primo gran premio. Tale evento non accadeva dal 1970, quando Jackie Stewart fece il miglior tempo nelle qualifiche del Gran Premio del Canada con l'esordiente Tyrrell. Alla pole position seguì la prima vittoria, con tanto di doppietta: 1º posto di Jenson Button e 2º posto di Rubens Barrichello. Nelle prove libere del venerdì a Sepang, in occasione della seconda gara del mondiale, Jenson Button riuscì a conquistare la pole position. Il suo compagno di squadra Rubens Barrichello ottenne la quarta posizione, ma dovette retrocedere di 5 piazze nella griglia di partenza in virtù della sostituzione del cambio effettuata il venerdì. Nella gara di domenica Button, grazie ad una buona strategia e ad un'eccezionale pioggia monsonica, riuscì ad ottenere la seconda vittoria consecutiva, con la pecca di aver ottenuto solo 5 punti iridati, in quanto la gara fu fermata prima dei 3/4 di completamento, limite minimo per l'attribuzione del punteggio intero. Barrichello si classificò quinto. La Brawn, al termine del secondo Gran Premio della stagione, aveva i suoi due piloti in testa nel mondiale, con Button a quota 15 punti e Barrichello a 10 punti, ed era essa stessa in testa alla classifica costruttori, con 25 punti. Nella quarta gara della stagione, in Bahrain, Jenson Button conquistò la terza vittoria per la scuderia, e 2 settimane dopo il pilota di Frome si ripeté a Montmeló davanti a Barrichello, e la stessa cosa accadde a Montecarlo. A Monza, la scuderia inglese tornò a centrare una doppietta, con Barrichello davanti a Button. In Brasile la scuderia conquistò il titolo mondiale costruttori con una gara di anticipo, mentre Jenson Button si aggiudicò il titolo piloti, piazzandosi al 5º posto, mentre Barrichello arrivò ottavo. Ad Abu Dhabi, ultima prova stagionale, la Brawn conquistò il suo ultimo podio in Formula 1 con Button che giunse 3° e Barrichello 4°.

Il modding team Virtual Racing Cars ha rilasciato per Assetto Corsa la prima versione della sua nuova monoposto denominata Formula Beta 2008. Dietro il nome di fantasia, si cela la mitica e divertentissima vettura di classe GP2 della stagione 2008 ! La vettura può essere acquistata direttamente dallo shop VRC per 3,99 dollari, ovvero 3,78 euro. Di seguito il classico promo trailer. Per commenti fate riferimento al forum dedicato. VRC Virtual Racing Cars LLC is proud to present the Formula Beta 2008. It provides the ideal platform for young, aspiring drivers to showcase their abilities to a global audience. The car was created to be a class leader in promoting racing, entertainment, and, most importantly, safety. Experience it 𝐟𝐨𝐫 𝐣𝐮𝐬𝐭 $𝟑.𝟗𝟗 𝐔𝐒𝐃!

ATK SimRacing è lieta di presentarvi il prossimo Campionato Italiano che si svolgerà nel 2023 su Assetto Corsa con le Tatuus FA01. La particolarità del Campionato sta nella struttura delle qualifiche di ognuna delle 6 tappe della competizione. Tre fasi di qualifica che daranno accesso alla doppia gara con griglia invertita! SESSIONE DI PRE-QUALIFICHE Fasi di PREQUALIFICA nei giorni 23 Gennaio e 25 Gennaio 2023 MODALITA’ DI PRE-QUALIFICA: SINGOLO PILOTA. Sessioni di pratica 15 min . qualifica 10 min. La classifica delle prequalifiche viene determinata dalla somma dei giri più veloci fatti registrare da ogni conduttore in entrambi i circuiti (durante le sessioni di qualifica del server). In caso di ex aequo si posiziona avanti il conduttore che ha fatto registrare cronologicamente prima il tempo. Autodromo di Imola il 23 Gennaio (server aperti dalle 10 alle 24) Autodromo di Barcelona il 25 Gennaio (server aperti dalle 10 alle 24) L’apertura server sarà in giorni ed orari specifici, con sessioni di qualifica della durata di 10 minuti ciascuna per un massimo di 14 ore giornaliere, ogni server ospiterà un massimo di 24 piloti. Le impostazioni dei server per la sessione di Pre-Qualifiche del trofeo sono le seguenti: METEO DINAMICO 22°/30° ASFALTO 30°/38° Consumo Carburante* 150% Consumo Pneumatici 150% Danni Vettura 80% Orario in gara ore 15,00 Velocità tempo X2 Grip Asfalto Ottimale Penalità attive 2 Ruote Oltre il Tracciato – Real Penalty Setup Libero L'ammissione al Campionato sarà determinata dai risultati ottenuti nella fase di pre-qualifica. GARE CAMPIONATO 30/01/2023 CIRCUITO DI MONZA 13/02/2023 CIRCUITO DI SILVERSTONE 27/02/2023 CIRCUITO DEL MUGELLO 13/03/2023 CIRCUITO DEL NURBURGRING GP (GT) 27/03/2023 CIRCUITO DI VALLELUNGA 10/04/2023 CIRCUITO DI SPA-FRANCORSHAMPS Sito ufficiale per l'iscrizione e la registrazione ai Campionati ACI eSport AssettoCorsa https://atksimracing.it/home Ulteriori dettagli del campionato sul canale Discord ATK https://discord.gg/STymTTdE Qui di seguito alleghiamo il regolamento del campionato appena pubblicato. Regolamento_Campionato_Italiano_FA01_2023.pdf

Il noto modding team Race Sim Studio ha lanciato oggi il suo nuovo Classic Endurance Pack per Assetto Corsa. Come si intuisce dal nome, il pacchetto include 3 leggendarie vetture prototipo denominate Toyama 2-Zero, Nisumo R39 e Ferruccio 33, facilmente riconoscibili dagli appassionati come protagoniste negli anni 90 di varie competizioni Endurance. E' possibile acquistare il pacchetto a questo link con uno sconto speciale per il Black Friday. Tutti gli altri mods RSS sono allo stesso modo scontati, fino al 50%, direttamente sullo shop ufficiale.

Chi è nato negli anni '70, ricorda ancora benissimo la mitica Renault Super 5, prodotta tra il 1984 ed il 1996 dalla casa automobilistica francese Renault. La sua versione da corsa era la ancor più leggendaria GT Turbo, che fu presentata nel 1985 per sostituire la Alpine Turbo. La GT Turbo sarebbe entrata nel cuore di milioni di appassionati. Il motore era derivato da quello che equipaggiava la Alpine Turbo ma con potenza massima portata a 115 CV, e con prestazioni ancora più brillanti. L'assetto della GT Turbo fu irrigidito e ribassato, mentre l'impianto frenante fu dotato di dischi autoventilanti all'avantreno e dischi pieni al retrotreno. Dal 1987, con il restyling dell'intera gamma, la GT Turbo usufruì di alcuni aggiornamenti meccanici, oltre che estetici, i quali portarono la potenza massima a 120 CV a 5750 giri/min, con coppia massima di 16.8 kgm a 3750 giri/min. La velocità massima era di 205 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8 secondi. Per l'occasione, anche l'impianto frenante fu rivisto ed i dischi anteriori e posteriori passarono da 228 a 238 mm di diametro. La produzione cessò nel 1990: per ben oltre 20 anni non vi sarebbero state più delle piccole sportive Renault sovralimentate: già la sua erede, la Clio 1.8 16V, era aspirata. Un ritorno della sovralimentazione per una piccola sportiva Renault di segmento B è previsto solo nel 2013, quando verrà lanciata la versione RS della Clio IV, spinta da un 1.6 turbo da 200 CV. Oggi abbiamo la possibilità di guidare in Assetto Corsa questo fantastico bolide, grazie all'omonimo mod appena rilasciato in versione 0.9. Buon ritorno al passato

Dopo aver rilasciato per Assetto Corsa la prima versione della splendida Ferrari 296 GT3 2023, il modding team Sim Dream Development aggiorna alla versione 1.55 anche il suo Grand Prix 2022 Mod, che ci permette di simulare il mondiale di Formula 1 che ha visto trionfare Max Verstappen per il secondo anno consecutivo. Il mod è acquistabile per euro 18,83 e scaricabile direttamente da questo link dello shop. A chi non interessa l'intero mod, può acquistare la singola monoposto di sua preferenza per euro 2,99, sempre dallo shop. La sola Ferrari F1-75 è invece disponibile gratuitamente da qui.