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  1. Race Sim Studio is proud to announce its next arrival in its formula series, the Formula RSS3 2019 project.... Once completed this car will be available to everyone for free download via our shop! please stay tuned for more announcements and wip check out more content here http://racesimstudio.com/ [fonte RD forum]
  2. Il team Race Sim Studio ha appena rilasciato per Assetto Corsa la nuova monoposto Formula RSS 3 V6, vettura che rispecchia naturalmente la moderna Formula 3 della stagione 2019. La Formula RSS 3 V6 è scaricabile gratuitamente da questo link e vi segnaliamo inoltre che tutte le vetture Race Sim Studio sono acquistabili con lo sconto del 25% fino al 13 Maggio!
  3. Race Sim Studio is proud to announce its next arrival in its formula series, the Formula Hybrid 2019 project.... During the development progress over the last 6 weeks, most the parts we studied under a CFD environment and we kept running test after test until we was happy with the shape of the chassis and the airflow was channeled where we wanted it to flow and where we would expect to see it on the chassis which is quite complex the shape. We will run some more tests soon in CFD to see how she currently is but pleased with the basic chassis shape we made, so far 50+CFD tests was run during the project development. please stay tuned for more announcements and wip check out more content here http://racesimstudio.com/ [fonte RD forum]
  4. Jimmy Broadbent, ben noto youtuber e velocissimo pilota virtuale, ci racconta su GT Planet cosa ne pensa della nuova monoposto Formula Hybrid 2019 rilasciata qualche giorno fa dal team Race Sim Studio per Assetto Corsa. Qui di seguito, alcuni estratti dell'articolo tradotto in italiano.
  5. Il team Race Sim Studio ha appena rilasciato per Assetto Corsa la prima versione della sua Formula Hybrid 2019, ovvero una replica perfetta delle attuali monoposto di Formula 1 impegnate nel mondiale 2019. E' possibile scaricare la vettura direttamente da questo link, effettuando una donazione minima di euro 3,99, oppure acquistare per euro 4,87, con lo sconto del 25%, il pacchetto contenente la Formula Hybrid 2019 insieme alla Formula RSS 2 V6 2018 (ovvero la vettura di Formula 2 dell'anno scorso). Per commenti e supporto fate riferimento a questo link del forum.
  6. Il team Race Sim Studio ha quasi completato lo sviluppo della sua nuova Formula RSS 3 per Assetto Corsa. La monoposto, che vedete nelle immagini di anteprima, ci permetterà di simulare la nuovissima Formula 3 Dallara 2019 protagonista del nuovo campionato FIA Formula 3, nato dalla fusione della GP3 Series con la F3 Europea, che proprio da oggi è sceso in pista al Paul Ricard per i primi test stagionali. La Formula RSS 3 sarà disponibile gratuitamente direttamente dallo shop del sito Race Sim Studio.
  7. Dopo il successo del mod su Assetto Corsa, il lavoro dei Race Sim Studio arriva anche su rFactor 2 ! For the first time ever, Race Sim Studio will be bringing its cars to rFactor 2! This is a long-awaited entry to one of sim racing’s favourite titles allowing for more ways to bring our work to the community. rFactor 2 is one of the most competent and rewarding sim experiences, so it was only natural for us to make this move. You can see some of our work-in-progress below.
  8. Dopo aver recentemente aggiornato la Formula RSS4 (ovvero la Formula 4) e la Formula RSS 2 V6 (la Formula 2 2018), il noto ed apprezzato modding team Race Sim Studio ci aggiorna sul progredire dello sviluppo per Assetto Corsa delle nuovissime monoposto della stagione 2019: la Formula RSS3, ovvero la nuova Formula 3 FIA e naturalmente la Formula Hybrid 2019, riproduzione delle moderne Formula 1. Inoltre Race Sim Studio continua a lavorare anche sull'apprezzatissimo GT1 Championship Mod, che implementa praticamente in Assetto Corsa le mitiche GT1 del glorioso GTR2. In questo momento il team sta lavorando alla realizzazione delle vetture di classe NGT, ovvero Porsche e Ferrari. La vera novità di oggi, è però la conferma da parte di Race Sim Studio, che il lavoro di sviluppo per realizzare l'imperdibile RSS GT1 Championship Mod per rFactor 2, procede secondo i piani previsti, come vedete dal video di anteprima qui sotto...
  9. Dopo aver recentemente aggiornato la Formula RSS4 (ovvero la Formula 4) e la Formula RSS 2 V6 (la Formula 2 2018), il noto ed apprezzato modding team Race Sim Studio annuncia lo sviluppo per Assetto Corsa delle nuovissime monoposto della stagione 2019: la Formula RSS3, ovvero la nuova Formula 3 FIA e naturalmente la Formula Hybrid 2019, riproduzione delle moderne Formula 1 che stanno girando in questi giorni a Barcellona per i primi test.
  10. Il team Race Sim Studio ha rilasciato per Assetto Corsa la nuovissima FORMULA RSS 2 V6 2018, aggiornata alla release numero 3, che, come vedete dalle immagini, riproduce in ogni dettaglio le moderne monoposto di Formula 2. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato. The Formula RSS 2 V6 has been updated to version 3.0, featuring some fixes and improvements. An e-mail with the download link will be sent to all the customers of the Formula RSS 2 V6 and Formula RSS 2018 Pack 1. Thank you for your support and have a good weekend! CHANGELOG V2.0 TO 3.0 (25 Jan 2019) • General: Updated car name and shortname • 3D: Improved LODs performance significantly • Audio: Minor volume balancing • Physics: Fixed the issue that made hot tyres turn blue in the official tyre app
  11. Race Sim Studio RSS is proud to announce its next arrival in its formula series, the Formula RSS2 2018 V6 project wip 9/7/18 please stay tuned for more announcements and wip check out more content here http://racesimstudio.com/
  12. VELOCIPEDE

    Formula V10 by Race Sim Studio

    FORMULA V10 The Formula V10, on the other hand, is based on the legendary V10 Formula cars, right before the introduction of electronic aids. The feeling of driving a Formula car based on those specs, with the outstanding sound of the V10 engine, makes the driving experience almost unparalleled! Here you can see a very early WIP preview:
  13. Il team Race Sim Studio ha appena rilasciato per Assetto Corsa la nuova e spettacolare monoposto Formula RSS 2000 V10, vettura che riporta alla ribalta le mitiche Formula 1 V10 del passato! Commenti e discussioni sul forum. We are happy to announce that our new brand Formula RSS 2000 V10 car for Assetto Corsa is finally available! This car is our best effort to represent the old V10 generation of Formula cars that many of us loved so much; with over 800 hp, limited tyre grip and no traction control, making driving skills shine more than ever. You can buy the car here. (Car templates will be available soon).
  14. Il team Race Sim Studio ha rilasciato per Assetto Corsa la nuovissima FORMULA RSS 2 V6 2018 che, come vedete dalle immagini, riproduce in ogni dettaglio le moderne monoposto di Formula 2. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato. Il download del mod può essere effettuato a questo link, con una donazione minima di euro 3,99. We are glad to announce that our new brand Formula RSS 2 V6 2018 mod for Assetto Corsa is finally available! This new version V6 version features a totally new car model, a V6 turbocharged engine, new aerodynamics and optional Halo system. The mod also includes the previous 2017 Formula RSS 2 V8, for free! And we also offer an alternative pack with 4 cars (2017+2018 Formula RSS 2 cars, and 2017+2018 Formula Hybrids), plus new pricing for many other cars! You can buy the mod here. Thank you for the support, and have fun!
  15. Il team Race Sim Studio ha annunciato di essere al lavoro anche in questa calda estate: sono in fase di sviluppo infatti per Assetto Corsa la nuova Formula RSS 2 2018, ovvero la monoposto di Formula 2 dell'attuale stagione, ed anche la nuovissima classe NGT per il già noto ed apprezzato RSS GT Mod. Riconoscete la vettura NGT nei renders vero? Hi all! It’s been a while since the last time we informed about our current progress, and we want to show you what are we working on (new Formula RSS 2 and RSS NGT) and our future plans. FORMULA RSS 2 2018 First of all, we are proud to announce the new Formula RSS 2 2018! This new version features a totally new car model, a V6 turbocharged engine, new aerodynamics and the new halo (for those who are already asking, yes, it will be optional!). Below you can see the current progress of the car, already in an advanced state, which will be released fairly soon. The price will be the standard 3,99€, as usual for individual cars. RSS NGT Following the very popular RSS GT mod, we are happy to announce that we are working on a lower GT class, the NGT! Still in early development, here is the current progress of the first car, the Ferruccio 36: PRICING Finally, we also want to inform that we plan to make some changes on the current cars/packs; the Formula Hybrid 2017 will be free for all the owners of the Formula Hybrid 2018, and the Formula RSS 2 will be also free for all the owners of the new Formula RSS 2 2018. Also, a new Pack will be released with the Formula Hybrid 2017+2018, Formula RSS 2 2017+2018, all for 6,49€, and finally, the RSS 2 2017, Formula 79 and Formula RSS 4 new price will be set at 1,99€.The new prices will be applied once the new RSS 2 is out! And last but not least, don’t forget that the RSS GT Pack Sale ends this Thursday 10th!
  16. Il team Race Sim Studio ha appena rilasciato per Assetto Corsa una versione aggiornata del suo imperdibile GT1 Championship Mod, il progetto che ci permette di simulare le stagioni 2003/2004 del mitico campionato FIA GT, con le varie Gran Turismo che avevamo già imparato ad amare ai tempi dello storico GTR 2 dei Simbin. La nuova release del mod, che potete acquistare con lo sconto del 50% per euro 11,90, include anche la nuovissima Ferruccio 57 (ovvero la Ferrari 575 GTC), oltre a varie correzioni e migliorie per le già disponibili Ferrari 550, Lamborghini Murcielago, Saleen S7R, Lister Storm e Dodge Viper (anche queste naturalmente con nomi di fantasia). After so much work, we are proud to announce that the Ferruccio 57 is finally available, and as a consecuence the RSS GT Pack is finally complete! As usual, an email with a download link will be sent to all the pack customers. On another note, we have added an extra 20% discount to the pack, meaning that the new price is set to 11,90€. This offer with last one month, so if you were interested in the pack, now it’s your opportunity! Buy RSS GT Pack here The car templates are available here.
  17. Il team Race Sim Studio ha rilasciato per Assetto Corsa la nuova Shadow V8, ampiamente riconoscibile dalle immagini che vedete qui sotto. Per commenti e discussioni sul GT1 Championship mod correte a questo link del forum. Shadow v8 is now available! The Shadow v8 is now available! The car has been included to the RSS GT Pack. An email with a new download link will be sent to all the pack customers, so please check! The pack owners will have a 7 day exclusivity, once this period is over the car will be also available as separate item. The car templates are available here.
  18. Hi all! Following on from the very popular Formula Hybrid 2017, Race Sim Studio is is happy to announce the Formula Hybrid 2018. This is an entirely new vehicle design detailed with the advancements of the top-tier Formula cars in mind while being original to the Race Sim Studio team. The 2018 car will feature three sound packages, an updated car model, revised physics and the new halo feature prominent in the 2018 Formula season. With the first race of the season just around the corner, it won’t be long until you get to enjoy the new car!
  19. Il team Race Sim Studio ha finalmente rilasciato per Assetto Corsa la sua nuova e spettacolare Formula Hybrid 2018, monoposto di fantasia liberamente ispirata naturalmente alle attuali Formula 1 2018, con tanto di Halo. Come vedete dalle immagini di anteprima, il livello qualitativo e di dettaglio è decisamente elevato, come ormai da consuetudine del team RSS. Per l'acquisto della vettura (3,99 euro) dirigetevi qui, mentre per commenti utilizzate questo topic del forum. It is with great pleasure that we announce that our Formula Hybrid 2018 mod for Assetto Corsa is available! Building on from the acclaimed Formula Hybrid 2017 car, the 2018 season brings in a host of visual changes and an additional year of aerodynamic advancements to push the limits of the pinnacle of motor sport with what is now widely recognised as the fastest cars in the history of open-wheel circuit racing. A credit to all of the support over the past year, we have the privileged position of a sponsorship with Wave Italy SRL, a world-class provider of racing simulator solutions and racing centre consultancy. Based in Maranello, Italy, and having already established collaborative ties to world-renowned automotive and racing manufacturers, the ambition and drive of Wave Italy to create realistic representations of real-world racing sensations presented the perfect opportunity to bring something in from the real world to the virtual world with Race Sim Studio. The first thing you will notice when you pass by the elegant Wave Italy livery design and jump into the cockpit is the Wave Impact F1 steering wheel. This is a real product used in Wave Italy’s Phoenix Pro simulator featuring a 4.3-inch color LCD display and enough buttons and switches to control all necessary adjustable parameters of the vehicle. Head on over to our shop to purchase the car and find out more, or visit our SellFy page. Thank you for the support, and have fun!
  20. Dopo il lancio del primo pacchetto contenente le prime tre vetture, il team Race Sim Studio rilascia oggi per Assetto Corsa, la quarta vettura del suo fantastico RSS GT1 Championship mod: si tratta della Lanzo v12, sempre ispirata alla sua controparte del mitico GTR2, che i fans più accaniti avranno già riconosciuto come la possente... Chi ha già acquistato il GT1 Pack riceverà automaticamente il link per scaricare anche la Lanzo, mentre per chi volesse acquistare oggi il GT1 completo (incluse le vetture che devono ancora uscire), può dirigersi a questo link. The Lanzo v12 is now available! The car has been included to the RSS GT Pack. An email with a new download link will be sent to all the pack customers, so please check! The car templates are available here.
  21. Uscita poco prima dello scorso Natale, è la mod che più di tutte ha conquistato l’attenzione nell’ultimo periodo; è il pack del momento, che fa discutere (per il prezzo soprattutto) ma che convince sempre più appassionati. Stiamo parlando dell’ultima fatica del gruppo RSS: il GT1 Championship. Noi di DrivingItalia non potevamo di certo farcelo sfuggire e quindi siamo scesi in pista con ansia e curiosità per scoprirlo, sviscerarlo e divertirci come, vi anticipo, non succedeva da qualche tempo a bordo di mod di questo livello. Tre vetture, una più iconica e pazzesca dell’altra: RSS Ferruccio GT1, RSS Tornado GT1 e RSS Vortex GT1. I nomi non vi dicono niente? Normale, giacché sono frutto della fantasia dei ragazzi del Race Sim Studio, per ovviare a eventuali problemi di copyright. Sotto questi nomi fittizi, però, si celano tre delle auto da corsa di fine anni ’90 e inizio 2000 più belle, esagerate e stravaganti. Facendo riferimento all’ordine in cui le ho citate, abbiamo la sinfonica Ferrari 550 Maranello, la brutale Lister Storm e la pazzesca Dodge Viper, tutte facente parte della defunta categoria GT1. Bisogna ammetterlo, già solo i nomi fanno venire voglia di comprare la mod e buttarsi a capofitto in pista, soprattutto se all’epoca in cui queste vetture spadroneggiavano sulle piste, ci si è innamorati dei suddetti bolidi. Ma saranno davvero così ottime sotto ogni punto di vista? O ci sono dei margini di miglioramento? Non resta che andare con ordine e passare col radar queste tre fantastiche auto accattivanti. GRAFICA: per questo primo aspetto, così come per il sound, ho deciso di raggruppare le tre auto, perché in entrambi i casi è stato fatto un buon lavoro. Per quanto riguarda il “lavoro di superficie", il team RSS è sempre tra i migliori e offre mod davvero di altissimo livello, quasi al pari con gli originali Kunos. E anche questa non è da meno: siamo di fronte, infatti, a un lavoro certosino, col quale si è saputo rappresentare e riprodurre fedelmente tutte e tre le auto, sia dentro sia fuori. Niente sbavature, niente problemi con le texture, che in qualsiasi condizione luminosa sanno impressionare (e se siete amanti della fotografia, sappiate che danno grandissime soddisfazioni!). I modelli, infatti, sono stati quasi “levigati” da tanto è precisa e pulita la forma; la sagoma, ma anche i particolari, sono stati riprodotti con maestria e quindi, in generale, sono delle meravigliose mod da vedere. Anche gli interni emozionano: la qualità è eccezionale e si possono notare vari particolari, che non possono che far piacere a qualsiasi sim racer. La Ferruccio è ovviamente bellissima, lunga ma allo stesso tempo proporzionata. La Tornado è, giustamente, strana, originale nelle forme, forse non bella ma colpisce e rimane in mente; diciamo che punta più alla sostanza che non all’estetica. Infine, la Vortex, che con le sue curve tondeggianti è sinuosa, ma nonostante ciò, grazie ai fari prominenti e al retro scavato, sa essere anche molto aggressiva e... mordente direi. SOUND: se quindi è stato appurato che a livello grafico non ci sono imperfezioni, a livello di sound il lavoro fatto è altrettanto buono. Abbiamo, quindi, una Tornado che emette suoni, sia interni sia esterni, credibili, acuti e alle volte sgraziati, con i bassi giusti e gli alti pure. D’altro canto, però, la Ferruccio avrebbe meritato un sound, che deriva dal V12, più graffiante e incisivo, in particolar modo quando si va più su con i giri. In generale, però, è un buon suono quello che esce dall’auto italiana e, cosa più importante, non fa storcere il naso (o meglio le orecchie) anche agli amanti della vettura suddetta. Discorso simile alla Tornado, invece, per quanto riguarda la Vortex che, grazie al suo V8 americano, regala il classico borbottio ai regimi più bassi, salvo poi infervorarsi (è pur sempre un aspirato) salendo di giri e avvicinandosi alla “zona rossa”, dove emette un sound più acuto e aggressivo. Anche in questo campo, quindi, ci siamo: in particolare ciò che fa la differenza sono i dettagli che si possono udire nei vari frangenti, come per esempio quando prendiamo un cordolo ad alta velocità e si sentono i tremolii, oppure l’innesto delle marce, molto suggestivo e realistico. FISICA/HANDLING: qui il discorso cambia e, seppure sia possibile fare un ragionamento generico, è bene suddividere l’argomento in base alle tre vetture del pacchetto. Partiamo dalla più classica del trio, la rinomata e meravigliosa Ferruccio GT1. Se di grafica e sound abbiamo già parlato, è bene ora approfondire quello che maggiormente ci interessa, ossia come si comporta in pista. Scelgo Spa-Francorchamps, un tracciato notoriamente non proprio semplice, ma che in via teorica dovrebbe calzare con la grande potenza della vettura italiana. A scopo puramente dimostrativo, esco dai box, la prima volta, con il setup di default: ebbene, già dopo pochi metri ciò che sorprende è l’accuratezza del force feedback. Non solo è graduale e poderoso ma è soprattutto preciso (mi permette di piazzare le ruote dove voglio io) e accurato, tant’è che di primo acchito sembra di guidare un’auto made in Kunos. Menomale che il FF è così valido, perché la Ferruccio GT1, dall’alto dei suoi 600 cavalli non è l’auto più stabile e docile del mondo, in particolar modo in staccata, dove vuole prepotentemente andare in sovrasterzo e mandare in fumo (letteralmente) le gomme. I primi giri, quindi, sono all’insegna della continua e costante ricerca dell’assetto migliore, che mi permetta di godere appieno dell’auto, certo che mi sorprenderà una volta messo tutto a punto. E dopo alcuni minuti, così è: intervenendo su vari parametri (estensione e compressione delle molle su tutti) la Ferruccio diventa più stabile; il posteriore non è più così ballerino e mandando per bene in temperatura le gomme si possono portare a termine giri su giri al cardiopalma. Bene, mi dico, la simil-Ferrari è davvero ben fatta, divertente al punto giusto ma ancor di più è avvincente: guidarla in maniera veloce non è difficile dopo tutto, anzi, è ben piantata a terra, ma quando si deve spingere vicino o oltre il limite, diventa intrigante ed emoziona. Il tutto, con un modello fisico credibile e valido, sia per quanto riguarda il tyre model sia per le sospensioni e per lo spostamento dei pesi. Appurato che la fiammante GT1 italiana è un bel gioiellino, cambio pista (si va a Laguna Seca) e soprattutto scelgo la seconda auto, la Tornado. Ricordo i bei tempi di Gran Turismo, il quale, checché se ne dica, ha fatto conoscere a milioni di persone il mondo delle auto, Lister Storm, perdonatemi - Tornado GT1- compresa. Poiché molta è la curiosità che mi pervade, rompo gli indugi e scendo in pista: anche in questo caso, assetto di default e vediamo cosa succede. Ebbene, come accaduto per la Ferruccio, resto positivamente colpito dal force feedback, ma ancor di più dallo sterzo morbido e preciso della vettura inglese. Grazie a queste sue caratteristiche guidare la Tornado è uno spasso e pennellare le ingannevoli curve del circuito americano è qualcosa di assolutamente eccitante. Vien quasi voglia di non smettere mai e questo è sicuramente un lato positivo. Mai positivo però come il cambio sequenziale in dotazione alla macchina: merita davvero di essere sfruttato con una periferica ad hoc, perché non solo è realistico nel sound, ma è caratterizzato, come nella realtà, da un leggero ritardo nella cambiata, il che rende l’esperienza ancor più soddisfacente. Laguna Seca però, non è una pista che si addice moltissimo a queste vetture così potenti, allora cambio completamente, optando per Silverstone. Cambiando circuito, l’assetto della vettura, che in precedenza sembrava calzare a pennello con la pazzia della pista, si dimostra essere meno adatto e quindi, anche in questo caso, è necessario intervenire sul setup per guadagnare decimi di secondo importanti. Il che non è per nulla un fattore negativo, anzi, rispecchia la fedeltà e precisione con cui è stata riprodotta quest’auto da corsa. Ultima, ma non da meno, è la mostruosa Vortex GT1, la “vipera”. Sorge spontaneo porsi un paio di domande: è bella da guidare? Non perdona il minimo errore? La risposta è: sì, a entrambe. Perché sulle ondulazioni del circuito toscano, il mitico Mugello, la Vortex si dimostra fin da subito una macchina bella tosta da guidare al limite. Sarà il telaio, sarà il possente V8 sotto il cofano che sprigiona una potenza inaudita, sarà la trazione posteriore; sta di fatto, che la vettura americana non perdona, ma cavoli, quanto diverte. Anche qui il lavoro fatto sul modello fisico è davvero fantastico: forse solo l’aerodinamica è da migliorare, in quanto a tratti l’auto sembra un filino troppo incollata al terreno. Si tratta, tuttavia, di inezie che nel 90% dei casi non comportano grossi problemi o grattacapi irrisolvibili, basta un po’ di pazienza ai box. Ciò che sorprende della Vortex è la grande manovrabilità, soprattutto in curvoni lunghi e veloci: da del filo da torcere alla Ferruccio e non solo sul giro cronometrato ma anche da un punto di vista emotivo, perché diverte... oh sì che lo fa. A differenza dell’italiana però, che una volta settata per bene, è affilata come la lama di una katana, la Vortex deve essere padroneggiata e non permette di esaltarsi facendo curve precise come un compasso. Se quindi siete amanti della perfezione, la Vortex vi lascerà con l’amaro in bocca, ma se, invece, foste in cerca di emozioni e qualche controsterzo in più, allora farà sicuramente al caso vostro. CONCLUSIONI: Alla fine delle prove non si può che rimanere soddisfatti e piacevolmente stupiti da queste tre grandi vetture da corsa. Oggettivamente parlando, poi, vorrei far notare il grande lavoro riguardante il modello fisico, con la gestione delle sospensioni davvero ottima, così come quella degli pneumatici. Ai box, inoltre, ci sono decine e decine di parametri su cui intervenire per migliorare l’assetto e questo è importante, se non addirittura fondamentale dato che il setup di default è alquanto proibitivo e inutile sulla maggior parte delle piste. Diciamo che è un buon setup se si vuole fare una breve esperienza con le auto, ma nel momento in cui si vuole spingere, bisogna necessariamente cambiare (e non di poco) alcuni valori. Domanda finale da un milione di miliardi di euro (niente dollari, siamo in Europa): vale davvero la pena di comprarla e spendere 15€? Beh, anzitutto, tenete conto che non solo si ha diritto a riscattare immediatamente queste vetture ma si potranno scaricare in futuro altre tre auto. Se vogliamo, quindi, il prezzo a vettura scende a 2,50€, in linea con le altre mod a pagamento. Oggettivamente, poi, siamo di fronte ad un lavoro davvero ottimo, su quasi ogni aspetto, dalla grafica alla fisica, che non sembra per nulla pastosa, fittizia o irragionevole. Al contrario, permette di cimentarsi in ore di guida senza stancarsi o, peggio ancora, stufarsi; unica pecca l’assetto e, a essere pignoli, la gestione dell’aerodinamica in alcuni piccoli momenti. Di sicuro saranno costantemente aggiornate quindi sì, valgono il prezzo che costano, perché dietro c’è stato un gran lavoro e nulla (o quasi) è stato tralasciato. Ovviamente la decisione finale spetta sempre al consumatore, e quindi dovrete decidere voi se spendere dei soldi oppure trattenerli in tasca. A voi l’ardua scelta! A cura di Mauro Stefanoni Commenti e domande sul forum Potete acquistare la mod completa al prezzo scontato di 13,50€ a questo link
  22. Il modding team Race Sim Studio ha finalmente rilasciato per Assetto Corsa il suo attesissimo RSS GT1 Championship mod ! Il progetto ci permette in pratica di tornare negli abitacoli delle vetture di classe GT1 che furono protagoniste del glorioso GTR2 targato Simbin: il primo pack disponibile oggi, al prezzo di €3,99 a vettura, ci offre la Ferruccio 55 v12, Tornado v12 e Vortex v10 (facilmente riconoscibili dagli screens qui sotto), mentre le rimanenti 3 auto (Ferruccio 57 v12, Lanzo v12 e Shadow v8.) saranno disponibili ad inizio 2018. E' possibile anche acquistare sin d'ora l'intero pacchetto di 6 vetture, al prezzo scontato di €13.50. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum.
  23. Il modding team Race Sim Studio ha finalmente annunciato che il suo attesissimo RSS GT1 Championship mod per Assetto Corsa sarà disponibile a partire dal 23 dicembre prossimo! Il progetto ci permetterà in pratica di tornare negli abitacoli delle vetture di classe GT1 che furono protagoniste del glorioso GTR2 targato Simbin. Race Sim Studio is proud to announce the pre-order for the 6-car RSS GT Mod Pack is set for release on Saturday the 23rd of December! This is the culmination of over one year of combined development effort to take the cars to unrivalled levels of quality and detail, and aims to be the de facto pinnacle of GT racing car production for video games in terms of look, feel and sound. On release of the pre-order this December, three cars will be made immediately available; the Ferruccio 55 v12, Tornado v12 and the Vortex v10! The remaining three cars will be painstakingly crafted and will be made available throughout early 2018. These will be the Ferruccio 57 v12, the Lanzo v12, and the almighty Shadow v8. By pre-ordering, you will not only receive all three cars intended for release this December, but will also have access to the full pack when it is completed, and for a discounted price! PRICING We will give you the option to buy the pack with all the cars, but also the option to buy the cars individually, in case you are not interested in all of them. For the single cars, the price will be the traditional €3,99 per car, and the pack price will be €14,99 (a discount of 37% when compared to the 6 cars individually!). However, we’re offering even further savings to everyone who pre-orders between the initial release this Saturday and the end of January 2018 with an exclusive 10% discount, bringing the total price down to €13.49. RSS GT MOD SHOWROOM GALLERY Below you can see the first three cars that will be released next Saturday, the Ferruccio 55 v12, the Tornado v12 and the Vortex v10.
  24. Il modding team Race Sim Studio ha appena annunciato due nuovi progetti in fase di sviluppo per Assetto Corsa: il primo è l'RSS GT Championship, che ci metterà alla guida delle mitiche Gran Turismo degli anni 2000, che abbiamo imparato ad apprezzare con il glorioso GTR2 dei Simbin, mentre il secondo mod è il Formula V10, dedicato alle cattivissime monoposto con i possenti motori V10.
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