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  1. Arriva oggi una bella sorpresa da parte del team Slightly Mad Studios: è infatti disponibile gratuitamente tramite Steam il nuovo Project CARS - Pagani Edition, ovvero una versione free ridotta del già noto Project CARS dedicato unicamente alle splendide supercars create da Horacio Pagani. Scaricando Project CARS - Pagani Edition avremo a disposizione 5 Pagani (la Huayra e la BC, Zonda Cinque, R e Revolucion) ed i circuiti Nurburgring e Nords combo, Monza GP ed Azure Coast con le modalità di gioco Quick Race Weekend e Time Trial. Project CARS - Pagani Edition Welcome to this special free edition of Project CARS, featuring a select group of Pagani vehicles and three locations to drive them at. 'Project CARS – Pagani Edition' Features the Pagani Huayra, Huayra BC, Zonda Cinque, Zonda R, and Zonda Revolucion, and three intricately modeled tracks — the Nürburgring and Nordschleife combo, Monza GP, and Azure Coast — along with two game modes, and full VR support on both Oculus Rift and HTC Vive, as well as support for 4K screens and traditional displays. This free, PC-only game has been built around the market-leading Project CARS simulation, and is the result of a unique collaboration with legendary Italian car-maker Pagani Automobili. Designed to showcase both the very best examples of Pagani’s eponymous supercars along with the world-class technology that underpins the best-selling Project CARS simulation, 'Project CARS – Pagani Edition' is an invitation to encounter the digital integration of high-octane hypercars with cutting-edge racing-game technology. Vehicles Huayra Huayra BC Zonda Cinque Zonda R Zonda Revolucion Tracks Nurburgring+Nords combo Monza GP Azure Coast Game modes Quick Race Weekend Time Trial This post has been promoted to an article
  2. Electronic Arts ha posto fine allo sviluppo di Project CARS: “Oggi abbiamo annunciato internamente un aggiornamento al nostro portafoglio. A seguito di una valutazione del prossimo titolo di Project CARS e del suo potenziale di crescita a lungo termine, abbiamo deciso di interrompere ulteriori sviluppi e investimenti per il franchise ", ha affermato un portavoce. "Ci stiamo concentrando sui nostri punti di forza nel nostro portafoglio di titoli di corse, in particolare IP con licenza e esperienze open world, e ampliando i nostri franchise per essere più socialmente guidati con servizi live a lungo termine che coinvolgeranno le comunità globali. Stiamo lavorando con tutti coloro che sono stati colpiti da questa decisione per inserirli in ruoli adeguati nel nostro portafoglio di sport e corse di EA, nonché in altre parti di EA, ovunque possibile". La serie "Project CARS" è stata creata da Slightly Mad Studios, con il primo titolo lanciato nel 2015 dopo un periodo di crowdfunding. Poi è stata la volta di un sequel due anni dopo che presentava rallycross e guida sul ghiaccio su un'evoluzione del motore di gioco proprietario Madness. Entrambi i giochi sono stati recentemente rimossi dalla vendita. E' seguito un periodo tumultuoso in cui lo studio londinese lottava con Project CARS 3 e Fast & Furious Crossroads. Il primo si è allontanato dalla natura simulativa che la base di fan si aspettava, prendendo i sistemi di progressione da Driveclub, declassando la grafica e rimuovendo l'usura degli pneumatici e i pitstop. Fast & Furious è stato universalmente stroncato, con un gameplay poco ispirato, un pesante multiplayer online e nella seconda metà, livelli semilavorati ovviamente progettati per estendere l'esperienza in modo economico. Tuttavia, è stato durante questo periodo che Codemasters ha acquistato Slightly Mad Studios. Poi, nel febbraio dello scorso anno, EA ha acquistato Codemasters, quindi SMS e Project CARS. Ad ottobre, il suo fondatore, Ian Bell, se n'è andato dall'azienda che lui stesso aveva creato. Nel frattempo però una quarta edizione di Project CARS era in fase di sviluppo ed i fans ricorderanno l'annuncio proprio di Bell: "Project CARS 4 sarà la simulazione più realistica mai realizzata". Ora sappiamo che PC4 non nascerà mai... Intanto a settembre scorso Ian Bell ha annunciato di essere al lavoro sul nuovo GTR Revival, ideale seguito del leggendario GTR2, con un team intitolato ironicamente Mildly Annoyed Games. "Ho deciso di fare il seguito di GTR 2 con il team originale", ha scritto Bell. Slightly Mad Studios è nato infatti originariamente dal titolo per PC del 2006 GTR 2, dove metà del team ha lavorato sotto Blimey, prima di fare Need for Speed: Shift, Shift 2: Unleashed per EA e Test Drive: Ferrari Racing Legends per Atari. È stato dopo questi progetti che si è dedicato al primo Project CARS. Il motore di gioco Madness creato da Slightly è ancora concesso in licenza e utilizzato da Reiza Studios per Automobilista 2 per PC. Quindi ricapitolando tutta la telenovela: Project CARS 4 non nascerà più, Automobilista 2 continuerà in qualche modo la tecnologia della serie e i membri del team originale lavoreranno su GTR Revival. Almeno fino al prossimo Tweet di Ian Bell...
  3. Con una nota sui suoi canali social, Slightly Mad Studios ha annunciato che Project CARS e Project CARS 2 verranno presto rimossi dagli store online e non saranno più disponibili per l'acquisto a causa della scadenza delle licenze di auto e circuiti. Chiunque possegga il gioco potrà ovviamente continuare a giocarci senza alcuna limitazione e gli sviluppatori hanno confermato che anche il multiplayer rimarrà funzionante. Project CARS verrà rimosso dagli store il 3 Ottobre, mentre Project CARS 2 subirà lo stesso destino qualche settimana prima, il 21 Settembre.
  4. Con una nota sui suoi canali social, Slightly Mad Studios ha annunciato che Project CARS e Project CARS 2 verranno presto rimossi dagli store online e non saranno più disponibili per l'acquisto a causa della scadenza delle licenze di auto e circuiti. Chiunque possegga il gioco potrà ovviamente continuare a giocarci senza alcuna limitazione e gli sviluppatori hanno confermato che anche il multiplayer rimarrà funzionante. Project CARS verrà rimosso dagli store il 3 Ottobre, mentre Project CARS 2 subirà lo stesso destino qualche settimana prima, il 21 Settembre.
  5. Anche se Project CARS 3 è uscito nell'agosto 2020, l'attenzione degli sviluppatori sembra essere già concentrata sul prossimo capitolo della saga. Ian Bell, CEO di Slightly Mad Studios, ha pubblicato nella notte su Twitter un paio di cinguettii dedicati proprio al futuro Project CARS 4. Ancora una volta Bell ha promesso "la simulazione più realistica mai realizzata"... Dopo poche ore però, i tweet incriminati sono stati prontamente rimossi, ma ormai avevano già fatto il giro della rete, salvati prontamente dagli appassionati e mostrati al mondo! Forse Ian si era reso conto di essersi esposto al dileggio dell'intera comunità simracing? I numeri, già oggi, ad appena 4 mesi dall'uscita, ci dicono che l'ultimo Project CARS 3 è stato praticamente un flop colossale! Presentato come una grande simulazione, si è intuito da subito, viste alcune scelte fatte dagli sviluppatori (come ad esempio rimuovere i pit stop o le gomme che cambiano mescola da sole), che si sarebbe trattato di un gioco di guida praticamente arcade. PC3 è stato di fatto bocciato sia dai fans delle simulazione, che dai gamers casuali: il punteggio Metacritic del 69% ed appena un decimo degli utenti che lo giocano su PC rispetto al precedente Project CARS 2, devono aver fatto capire a SMS che urge correre ai ripari... Del resto basta guardare le statistiche Steam: mai un racing game più moderno è stato cosi ignorato rispetto al suo predecessore... Ed infatti Ian Bell ha commentato "lezione appresa", in un post su Twitter proprio ieri. Questa volta possiamo "fidarci" di Ian Bell? Concedeteci grossi dubbi, considerando anche il fatto che i tweet sono spariti! In ogni caso Ian ha accennato a singole foglie che proiettano ombre l'una sull'altra, che dovrebbe significare uso del ray tracing in tempo reale, uso del Madness 2.0 e Live Track 4, che dovrebbe indicare l'utilizzo di un nuovo motore di gioco per Project CARS 4 (evidentemente un'evoluzione del Madness Engine). Bell menziona anche il bump-mapping, una tecnica utilizzata per conferire consistenza alla superficie e un modello di simulazione aerodinamica che consentirebbe a oggetti come le foglie di sentire gli effetti delle auto che passano. Bell commenta che "nessuno ci toccherà con pCARS4", aggiungendo che "dato il feedback di giocatori e fan, questa volta stiamo portando il realismo fino a 11". Cosa può significare però il fatto che dopo poche ore sia stato tutto rimosso dal profilo del buon Ian Bell? Ricordiamoci che la Electornic Arts sta comprando la Codemasters, che a sua volta ha acquistato Slightly Mad Studios alla fine dell'anno scorso. Gli SMS saranno perciò sotto il controllo di EA quando l'accordo sarà completato all'inizio del prossimo anno. Vedremo cosa succederà. Una cosa è sicura però: Slightly e Bell, prima ancora di un buon simulatore, hanno bisogno di riconquistare CREDIBILITA'. Voi cosa ne pensate?
  6. Se i primi due capitoli di Project CARS si inserivano nel gruppo dei cosiddetti “simcade” e strizzavano l’occhio agli amanti della simulazione a quattro ruote, Project CARS 3 va in tutt’altra direzione. Slightly Mad Studios con Project CARS 3 abbandona ogni velleità di simulazione per abbracciare completamente il genere arcade, avvicinandosi di molto a ciò che offrono prodotti come Gran Turismo e Forza Motorsport. Come avrete ormai già letto in sede di recensione PC3 non è un simulatore, ma un arcade puro e questo ovviamente si riscontra nel gameplay vero e proprio: anche questo titolo condivide con i suoi due predecessori il Madness Engine (del quale stiamo vedendo tutte le meraviglie grazie ad Automobilista 2) ma in questo capitolo è stato pesantemente semplificato. Project CARS 3 in qualche modo richiama i suoi predecessori volante alla mano, ma lo fa semplificando notevolmente l’esperienza di gioco: se in PC e PC2 bisognava stare attenti alla temperatura degli pneumatici ed evitare azioni brusche nelle prime fasi di gara, in Project CARS 3 invece abbiamo la possibilità di spingere sin dal primo istante. Chi viene dai capitoli precedenti però avrà modo di cogliere alcune similitudini tra i giochi, come lo spiccato sovrasterzo, la tendenza dell’auto a non scomporsi troppo quando si passa su un cordolo o l’effetto calamita dell’erba che è presente nei titoli con Madness Engine (e anche Automobilista 2 non ne è esente). La tendenza a semplificare però è un’arma a doppio taglio: se da un lato rende il gioco godibile per chiunque dall'altro comporta un quasi totale appiattimento della guida: le auto tutto sommato si guideranno tutte in maniera molto simile, e passare da una categoria ad un’altra non richiederà troppa pratica per padroneggiare una vettura con un diverso stile di guida. Una volta acquistata la confidenza con la fisica di gioco sarà possibile osare alla stessa maniera su tutte le auto: ne ho avuto la prova affrontando due gare online, una con una Audi R18 LMP1 e un’altra con una Lotus Type 25. Da due auto così diverse ci si aspetta due stili di guida completamente differenti, ma una volta presa confidenza con i mezzi sarà come guidare la stessa auto con due diversi carichi aerodinamici ma che reagiscono in maniera veramente molto simile. Non faremo fatica a guidare sin da subito auto molto potenti anche disabilitando tutti gli aiuti: richiederà sempre un briciolo di attenzione, ma non saremo quasi mai in bilico rischiando un testacoda andando sul gas. Anche in fase di frenata si nota una netta semplificazione rispetto ai due titoli precedenti: anche con ABS disattivato non ci saranno problemi di bloccaggio anche arrivando a frenare molto tardi, sembra quasi di giocare sempre con l’ABS attivo Project CARS 3 inoltre presenta un FFB solido e funzionale considerato il tipo di contenuto offerto: nonostante sia meno dettagliato di quello del predecessore riesce comunque a fornire tutte le indicazioni necessarie per sapere cosa sta facendo la nostra vettura, ma a differenza di Project CARS 2, che dà il meglio di sè con dei file personalizzati per il FFB, non richiede particolari configurazioni e funziona molto bene out of the box. In conclusione, Project CARS 3 è un titolo che sia con gamepad sia con volante sa divertire grazie ad una fisica credibile e ad un FFB solido. Forse il suo più grosso problema è nel nome: continuando la serie Project CARS i giocatori si aspettavano un passo in avanti nella direzione già seguita con PC e PC2, quindi quella del simcade, magari affinando alcuni particolari di un titolo già di per sè ottimo. E’ impossibile dire in modo assoluto se questo nuovo capitolo sia migliore o peggiore rispetto ai suoi predecessori: Project CARS 3 rappresenta un netto distacco dal tipo di gameplay offerto fino a Project CARS 2, e se si cerca un titolo che strizzi l’occhio alla simulazione Project CARS 3 allora è un passo indietro. Il nuovo capitolo di casa SMS va paragonato a titoli che offrono un’esperienza simile, e se confrontato con questi ne esce vincitore: prende quanto di buono c’era in PC2, ne semplifica la fisica e ci aggiunge un’accessibilità mai vista prima nella serie.
  7. Alcuni lo praticano per divertimento, per passare qualche ora spensierata al volante della propria vettura preferita. Altri per mettersi in competizione e sfidare i più talentuosi piloti dell’universo degli eSports. In questo preciso momento storico dell’Italia, in cui tutti noi siamo bloccati a casa per l’emergenza Coronavirus, il simracing invece sta diventando sempre più una necessità per tutti gli appassionati di motori e corse. Ci regala qualche ora di svago, ci strappa un sorriso ma soprattutto ci fa sognare. Fa sognare a chi ne ha la possibilità di ritornare presto in pista, quella vera, a vivere ciò che più si ama. Un mondo democratico in cui tutti, con un minimo investimento, possono sentirsi dei piloti… anche le donne. Volete un esempio? Ecco a voi Ylenia Valentini, giovane ragazza che nella vita reale è una grande appassionata di Drifting e che, in questo periodo, si è avvicinata alla guida virtuale. Il suo scopo? Tenersi in allenamento, ma soprattutto… divertirsi! D : Buongiorno Ylenia, puoi parlarci un po’ di te? R: Ciao a tutti, mi chiamo Ylenia Valentini, ho 27 anni e vengo dal Veneto. Ho una grande passione per il Motorsport, che è sempre stata dentro di me sin da piccola, quando all’età delle elementari giocavo a WRC sulla PlayStation 1. Vengo da una famiglia semplice che mi ha insegnato i giusti valori, ma non è mai stata appassionata e interessata al mondo delle corse. Essendo donna non sono mai stata supportata ed è stato molto difficile far capire che per me questo mondo è importante. Fortunatamente al momento sembrerebbe che l’abbiano capito! D : Com’è iniziata la tua passione? Quando hai capito che era la strada giusta? R: Tutto ebbe inizio 4 anni fa, un po’ per caso: dopo la perdita di mio cugino, meccanico e appassionato di motori, volevo poter fare quello che lui non è mai riuscito, cioè correre con una macchina da corsa. Il mio compagno, Andrea Trombetta, già con qualche esperienza di guida alle spalle e preparatore di auto, mi ha regalato una giornata di drifting alla scuola nazionale Uisp di Sassuolo in occasione del mio compleanno. Fino a quel momento l’unica auto che avevo guidato era una semplice stradale a trazione anteriore, per cui l’intenzione era quella di capire se fossi in grado di gestire un’auto a trazione posteriore in derapata. D : E com’è andata quella giornata? R: E’ stata fantastica! Ho potuto imparare le basi della derapata sul bagnato, scoprendo una me stessa che ancora non conoscevo: da ragazza timida e derisa per la sua sensibilità ho capito che, in realtà, posso fare grandi cose mettendoci il giusto impegno e una certa costanza nel tempo. D : Poi cos’è successo? R: Dopo questa esperienza io e il mio compagno abbiamo deciso di acquistare una BMW E30 del 1988, interamente da “trasformare” ed elaborare in auto da Drifting. Si tratta di un progetto tutt’ora in corso, che procede molto lentamente per la mancanza di sponsor e capacità economiche all’altezza. Nonostante ciò la sto utilizzando per allenarmi in vista di un futuro campionato. D : Cosa ami di più del “tuo” mondo, il Drifting? R: Per me la parola Drifting è sinonimo di libertà, di spensieratezza che libera il corpo e la mente per un po' di tempo dai problemi di tutti i giorni. In realtà adoro qualsiasi disciplina dell’automobilismo, dal Rally alla velocità in pista: non ho paura a mettermi in gioco, sono molto appassionata del mondo tassellato e affascinata da quello che è stato il Gruppo B, in particolare quel modo “aggressivo” di guidare ad alte velocità senza paura del sovrasterzo. I miei miti? Michèle Mouton, Biasion e Alex Zanardi. D : In questo difficile momento storico che stiamo affrontando in Italia hai anche deciso di provare il simracing. Come ti sembra? R: Sì, vista l’emergenza del Coronavirus e la quarantena forzata, da poco più di due settimane ho deciso di scoprire il mondo dei simulatori! Ho comperato un Logitech G29 completo di cambio ad H, perché volevo una postazione in casa che mi potesse dare la possibilità di allenarmi, soprattutto mentalmente per affinare la mia concentrazione, oltre ad imparare delle tecniche di guida nuove. D : Con quale titolo hai deciso di cominciare la tua avventura nella guida simulata? R: Sto passando il tempo sulla PlayStation 4 con Project Cars: ho iniziato la carriera da poco, ma ho già visto grandi risultati arrivando ai primi posti in classifica, grazie anche all'aiuto di persone molto più esperte conosciute online che mi stanno dando delle “dritte”. D : Noti delle somiglianze con ciò che fai nella realtà? R: Il gioco mi piace molto, è molto realistico e divertente, adoro la sensazione che mi dà il volante quando passo sui cordoli. Lo sterzo è molto reattivo e la sua durezza è simile a quella che si prova nella realtà. La percezione è quella di essere veramente dentro l’auto. Come nella realtà , poi, c’è la necessita di effettuare vari settaggi per ogni auto scelta prima di scendere in pista. D : Ovviamente ci sono anche delle differenze… R: Bé, certo! Il simulatore non mi permette di sentire con il corpo ciò che mi comunica l’auto, i vari spostamenti di carico in curva e, in generale, tutte le reazioni che si provano in pista, che si possono correggere solo quando si è lì per davvero. Io lo uso per lo più come un allenamento mentale per migliorare la concentrazione… anche se la tensione di una gara la senti tutta dall’inizio alla fine! D : Ti piacerebbe approfondire il tema del simracing, magari con qualche gara online? R: In realtà mi sto già allenando in multiplayer, divertendomi con i miei amici! Quando mi sentirò pronta e all’altezza della situazione, mi piacerebbe mettermi in gioco in qualcosa di più serio, magari un Campionato. In ogni caso, ho intenzione di proseguire il mio viaggio nel simracing, perché ho già acquistato Gran Turismo Sport. Prossimamente, inoltre, è in arrivo anche Assetto Corsa. D : Hai già qualche esperienza da condividere con noi in fatto di gare online? R: Direi di sì: recentemente ho partecipato a una gara di tre giri con tre giocatori sul circuito di Spa-Francorchamps al volante delle LMP1. Ho mantenuto la prima posizione dall’inizio alla fine e, di contro, gli altri si sono scollegati tutti! Posso dire che mettermi in gioco in questo mondo non mi fa alcuna paura, anzi mi sprona a fare sempre meglio! So di poter essere migliore di qualcun’altro ma allo stesso tempo non all’altezza di altri più allenati: serve tanta pratica! D : Sulla base della tua esperienza reale e virtuale, hai qualche consiglio da dare a tutti quei giovani piloti che vogliono iniziare a praticare simracing? R: Per me, grande appassionata di motori e di meccanica, ma anche di musica, animali, arte e fotografia, c’è sempre e sempre ci sarà da imparare nella vita. I veri Campioni sono coloro che hanno la forza di non arrendersi mai alle difficoltà, quindi il mio consiglio è quello di credere sempre nei propri sogni ed obiettivi, anche se sembrano irraggiungibili! Inoltre credo che bisogna essere sempre se stessi, unici e originali: di copie, in giro, ce ne sono anche troppe! D : Bene, grazie mille per l'intervista Ylenia. Buon simracing! R: Grazie a voi! Se volete seguirmi online, questi sono i miei canali Facebook e Instagram, mentre questo è il mio canale personale di YouTube dove carico i miei video. Ci vediamo in pista!
  8. Con un tweet Slightly Mad Studios ci informa che è alla ricerca di un nuovo Video Director che sia capace di creare trailer di gioco sbalorditivi. Forse è in arrivo un nuovo capitolo di Project CARS? Tempo fa il CEO di Slightly Mad Studios tramite Twitter aveva parlato di un nuovo Project CARS, che a detta del CEO sarà una rivoluzione Solo il tempo ci dirà cosa bolle in pentola in casa SMS
  9. Ian Bell, boss del team Slightly Mad Studios, è particolarmente attivo su Twitter negli ultimi giorni per segnalare agli appassionati della saga Project CARS il prossimo arrivo del nuovo capitolo corsaiolo. A detta di Bell, il prossimo Project CARS 3 sarà una vera e propria "rivoluzione" rispetto al secondo capitolo, tanto che il nuovo titolo dovrebbe appunto chiamarsi Project CARS Revolution: Rispondendo ad alcune domande, Ian Bell aggiunge che il nuovo Revolution sarà "almeno il 200% superiore rispetto a Project CARS 2" ! Inoltre Bell conferma un importante nuovo partner per Revolution, cosi come "nuovi sviluppi tecnici in ambito multiplayer". Infine viene ribadito che l'intenzione di SMS è quello di "riportare il divertimento nel simracing", vengono confermate molte nuove piste e smentiti sistemi di penalità per gli utenti (tipo iRacing o Assetto Corsa Competizione), perchè causano una grande frustrazione nei giocatori... Project CARS Revolution dovrebbe essere disponibile entro il 2019, in attesa di ulteriori dettagli, possiamo commentare sul forum dedicato.
  10. Oggi vi segnaliamo la storia di Aaron Jeansonne, che ci racconta lui stesso rispondendo ad alcune domande: il nostro Aaron è l'ennesimo pilota virtuale che dal simulatore di guida, in questo caso Project CARS e Project CARS 2, è riuscito a raggiungere il sogno del motorsport reale, approdando in Formula Ford UK!
  11. Il Machine Dojo Modding Team prosegue il lavoro di sviluppo dei propri progetti per Project CARS: torna a mostrarci la spettacolare Citroen GT-LM Concept e la Porsche 918 Spyder, inoltre rilascia la nuova versione aggiornata 1.12 del FIA GT1 World Championship car pack, che ci mette a disposizione le mitiche vetture di classe GT1 del mondiale Gran Turismo della FIA. Infine ci viene segnalata la closed beta della McLaren MP4/4, realizzata dal VRC Modding Team. Citroen gt-lm concept We have now got most of the 3D done with AO baked for the Citroen racing concept by our modeller Yatsu. More photos coming soon. Porsche 918 spyder Robillard3381, LamboMantisMan23 and Didouc are working the Porsche 918 Spyder with every complete feature of pCARS found on the Audi, including LODs, damage, AO and much more. Here are some shots of the progress. FIA gt1 mod Newest version of the FIA GT1 has been released by Didouc with physics and graphical fixes. Download v1.12 on the Downloads page Mclaren mp4/4 for vrc modding team A close beta release for the Project CARS conversion of the MP4/4 model. Only a few things to fix. The car will look a lot better than this shot due to it lacking AO at the moment. Check out the VRC Modding Team website for more info on their team and their awesome classic F1 mods (http://www.vrc-modding-team.net/).
  12. VELOCIPEDE

    Il miglior setup per la VR

    Il sito di Racedepartment ha appena pubblicato una interessante guida che ci spiega come impostare al meglio sul nostro PC un sistema VR di realtà virtuale, come il visore Oculus Rift. Inoltre vengono forniti alcuni utili consigli su come impostare i vari parametri di Oculus ed in game, con titoli come Assetto Corsa, Project CARS, DiRT Rally ed altri ancora. Assetto Corsa is for me one of the best experiences a sim racer can have in Virtual Reality. Fortunately setting up the game for use in VR is a relatively simple affair and you can do a few little tricks to help improve the visual experience. Before going in to the physical act of setting up the game I'll share a couple of useful tips I use to get best performance.
  13. Il Machine Dojo Modding Team prosegue il lavoro di sviluppo dei propri progetti per Project CARS rilasciando oggi la nuova versione aggiornata del FIA GT1 World Championship car pack, che ci mette a disposizione le mitiche vetture di classe GT1 del mondiale Gran Turismo della FIA. L'ultima release include anche le nuove Corvette C6R e Ford Matech GT. The FIA GT1 World Championship Car Pack has been updated with the following changes Change Log: - Added 2010 Chevrolet Corvette C6.R GT1 - Added 2010 Ford Matech GT GT1 - Changed tyres on all cars to GT1 - Renamed cars in menu to show which cars compete in the serie
  14. Il Machine Dojo Modding team ha appena rilasciato per Project CARS la nuovissima McLaren 688HS del 2016, che vedete protagonista delle immagini qui sotto, che potete scaricare da questa pagina. Da non perdere, sempre dallo stesso modding team, il comodissimo pacchetto completo FIA GT1 per installare in un colpo solo, nel sim targato Slightly Mad, le tre vetture di classe GT1 ed ulteriormente aggiornate con questo update, ovvero Maserati MC12, Lamborghini Murcielago LP670-4 e Nissan GTR Nismo, A breve saranno rilasciate anche altre vetture, a cominciare dalla Corvette e dalla DBR9. Vi ricordiamo che, oltre ai bolidi GT1, i Machine Dojo hanno già reso disponibili anche l'Audi R8 LMS 2015, la McLaren P1 GTR e la Pagani Zonda LMR Ragno, che potete scaricare singolarmente sempre da questa pagina. To celebrate my birthday (LamboMantisMan23), we are releasing a new car, the 2016 McLaren 688HS. I am particularly proud of this car, due to the details we went to, to make the car as incredible as possible. Ambient Occlusion is now featured on this car like the 2015 Audi R8 LMS did and it transforms the car. There will also be a damage update in the future when it has been modelled. I hope you guys enjoy this reverse birthday present! Using the 675LT ‘super series coupe’ chassis, McLaren has been developing a supercar even more powerful than the crazy LT. Estimated to output around 679bhp, the McLaren MSO HS will use the same basic 3.8-litre V8 from the other cars in the company’s range but cranked up to sit below only the P1. A nod to the P1 comes in the shape of a fully-active rear wing which is combined with a 40kg weight reduction from the already feather-weight 675LT. A striking roof-scoop and carbonfibre front splitter make for a hardcore McLaren that will take the fight to the best NA supercars that the car world has to offer.
  15. Il Machine Dojo Modding team ha rilasciato per Project CARS un comodissimo pacchetto completo FIA GT1 per installare in un colpo solo, nel sim targato Slightly Mad, le tre vetture di classe GT1 realizzate da loro ed ulteriormente aggiornate con questo update, ovvero Maserati MC12, Lamborghini Murcielago LP670-4 e Nissan GTR Nismo, A breve saranno rilasciate anche altre vetture, a cominciare dalla Corvette e dalla DBR9. Vi ricordiamo che, oltre ai bolidi GT1, i Machine Dojo hanno già reso disponibili anche l'Audi R8 LMS 2015, la McLaren P1 GTR e la Pagani Zonda LMR Ragno, che potete scaricare singolarmente da questa pagina.
  16. Come ormai sappiamo, il pilota tedesco Renè Rast è un grande appassionato dei titoli targati Slightly Mad Studios, tanto è vero che sta già testando il nuovo Project CARS 2. In questa intervista Rast ci racconta come si sta allenando al simulatore in vista della prossima stagione DTM ed in quale misura questo tipo di training lo aiuta e stimola per la guida reale. Commenti sul forum. How close to reality are the computer simulations? It depends. If you are driving in a game with a DTM car with standard setup, the difference to reality is rather big. But when you know how driving a DTM car feels in reality you can take the virtual pendant of the setup very close to reality. Then, the lap times differ by just a few tenths of a second. Nonetheless, the simulator can’t replace driving a real racing car, for me. But at the same time, the DTM cars require a special style of driving that also can be trained in the simulator. If you know the original that is. An ordinary person can’t get behind the wheel of a DTM car and be fast right away. You need experience. What are you missing most in the simulations? The feeling in your bum. A real racing car is moving all the time and you feel it in everywhere in your body. Oversteer, for instance, is noticed really fast in reality. In the simulator this isn’t the case. The only thing you’ve got is the ‘Force Feedback’ via the steering wheel that is far more sensitive.
  17. Dopo l'Audi R8 LMS 2015, la McLaren P1 GTR, la Pagani Zonda LM-R Ragno, la Lamborghini Murcielago LP670-4 GT1 e la Nissan GTR Nismo GT1, il team Machine Dojo Modding rilascia per Project CARS la sua sesta vettura aggiuntiva: questa volta si tratta dell'attesissima Maserati MC12 GT1, vettura campione del mondo GT1 nella stagione 2010, che potete scaricare direttamente da questa pagina. Da segnalare inoltre che, sempre dalla pagina download del team, potete scaricare le versioni aggiornate della Murcielago e della Nissan.
  18. Ogni mese, la Microsoft offre la possibilità di scaricare un gioco completamente gratis a tutti i suoi abbonati XBox Live Gold. Vi anticipiamo che, fra i titoli disponibili nel mese di febbraio, troverete il Project CARS targato Slightly Mad Studios. Il download digitale includerà anche il pacchetto Limited Edition, con le seguenti vetture extra: Ford GT40 Mk IV BMW M1 Pro Car McLaren F1 Sauber C9 Mercedes-Benz AMG C-Coupe DTM
  19. Dopo aver pronosticato l'uscita del nuovo Project CARS 2 per il mese di settembre, Ian Bell del team Slightly Mad Studios ha accennato ad una particolare ed interessante feature prevista nel prossimo titolo corsaiolo: la possibilità di sceglierci la "qualità" dei nostri avversari. We're building a very comprehensive ratings based system into pCARS2. You can choose the 'quality' of the people you prefer to race with/against. We have much more coming in this vein but I don't want to steal the thunder from the upcoming announcements.
  20. Nel video qui sotto possiamo ammirare il pilota tedesco Renè Rast che si allena al simulatore con Project CARS, sul circuito del Hockenheimring, in preparazione del prossimo campionato DTM 2017. Lo stesso Rast fa notare che il tempo fatto segnare in virtuale, sul minuto e 34 secondi, è molto vicino a quello reale della pista.
  21. Dopo l'Audi R8 LMS 2015, la McLaren P1 GTR, la Pagani Zonda LM-R Ragno e la Lamborghini Murcielago LP670-4 GT1 (aggiornata proprio ieri), il team Machine Dojo Modding rilascia per Project CARS la sua quinta vettura aggiuntiva: questa volta si tratta della corsaiola Nissan GTR Nismo GT1 del 2010, che potete scaricare direttamente da questa pagina. So here is the 2nd car of the 2010 FIA GT1 series for Project CARS - the 2010 Nissan GT-R Nismo GT1, definitely a fan favourite! Designed and produced specifically to compete in the FIA GT1 World Championship, the GT-R NISMO GT1 is based on the road-going version of the Nissan GT-R and was the only car to have ever been constructed implicitly to the GT1 technical regulations. The GT-R NISMO GT1 is powered by a NISMO race-prepped VK56DE, a naturally aspirated V8 engine that displaces 5,552 cc. It measures 80.3 inches in width, 186.2 inches in length, and has a wheelbase of 109.4 inches. Only 4 more cars to go until the series is complete! Also, our Lamborghini Murcielago LP670-4 R-SV GT1 mod has been updated to fix some tire issues in the rain, so download the new version of that too!
  22. Dopo l'Audi R8 LMS 2015, la McLaren P1 GTR, la spettacolare Pagani Zonda LM-R Ragno, il team Machine Dojo Modding rilascia per Project CARS la sua quarta vettura aggiuntiva: questa volta si tratta della cattivissiima Lamborghini Murcielago LP670-4 GT1 del 2010 ! The R-SV is an evolution of the R-GT developed by Reiter Engineering to comply with the FIA rules for the new FIA GT1 World Championship. The 2010 FIA GT1 World Championship season saw Reiter run two cars and the other two were run by All-Inkl.com Münnich Motorsport. Reiter saw some success winning two Championship races finishing third in the teams championship. The All-Inkl team did not have as much success finishing ninth in the championship. The 2011 season saw Swiss Racing Team run the ex-Reiter R-SV's, after an unsuccessful season in 2010 running Nissan GT-R's. All-Inkl have had a successful season so far topping the teams championship as of round seven. Swiss Racing Team had some points finishes but after a crash between both cars at the Sachsenring round, they had a lack of spare parts and did not compete in the next three events. DKR Engineering announced that they would be using Murcielago R-SVs for the last 2 rounds of the season, instead of the Chevrolet Corvette C6.R that they were using for the first 8 rounds. Beware of the future GT1 beasts coming to your pCARS game soon also....
  23. VELOCIPEDE

    Guida FFB con PCARS e CSL Elite

    Il nostro Andrea "Uff" Candini torna in video: ecco quindi i consigli di DrivingItalia per trovare un buon settaggio di partenza per il force feedback in Project CARS con la base volante CSL Elite di Fanatec. Seguite le nostre linee guida per impostare correttamente il force feedback del titolo degli Slightly Mad Studios!
  24. VELOCIPEDE

    Project CARS: PC STEAM Patch 11.2

    How do I do this? - Look in this folder: \Users\<current user>\Documents\Project CARS\ Depending on the HMD you're using... Oculus Rift, edit: oculussettings.xml HTC Vive, edit: openvrsettings.xml Look for a line called HTML Code: "<prop name="ResScale" data="1" />" Change the number after 'data=' to whatever you want to set your super sampling to. Higher numbers will increase the resolution, while lowering the number will decrease the resolution. We recommend starting with a value around 1.5 and experimenting with it from there. How much you can push this will depend on your GPU. Have fun
  25. VELOCIPEDE

    Project CARS - Pagani Edition (gratis)

    This free, PC-only game has been built around the market-leading Project CARS simulation, and is the result of a unique collaboration with legendary Italian car-maker Pagani Automobili. Designed to showcase both the very best examples of Pagani’s eponymous supercars along with the world-class technology that underpins the best-selling Project CARS simulation, 'Project CARS – Pagani Edition' is an invitation to encounter the digital integration of high-octane hypercars with cutting-edge racing-game technology. Vehicles Huayra Huayra BC Zonda Cinque Zonda R Zonda Revolucion Tracks Nurburgring+Nords combo Monza GP Azure Coast Game modes Quick Race Weekend Time Trial
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