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  1. La settimana scorsa vi abbiamo mostrato la realtà attuale dei simulatori dedicati al mondo del karting, in particolare quei software in grado di replicare il comportamento di un go-kart automatico con trasmissione a presa diretta monomarcia. Kart Racing Pro, Kartsim, Kartkraft... Tutti prodotti di alto livello, in grado di far divertire ma, soprattutto, capaci di diventare un ottimo strumento nelle mani dei piloti veri, quelli che nel weekend scendono in pista per sfidare i loro avversari sui kartodromi di tutto il mondo. Anche se esiste la “classe regina” per i kart monomarcia, quella OK che, annualmente, propone il Campionato Europeo e il Mondiale in prova unica targato CIK-FIA, la vera top class nel karting è la KZ: si tratta di una categoria in cui questi piccoli missili a quattro ruote sono dotati di cambio a sei rapporti, una differenza che comporta una guida sostanzialmente molto impegnativa (ed aggressiva) e un impegno fisico più importante rispetto a quanto richiesto dal mondo a presa diretta. KZ A MARCE: COSA CAMBIA DAI MONOMARCIA? Nella realtà, abbiamo visto che i kart automatici sono più intuitivi da guidare, anche se questo non vuol dire che siano facili o alla portata di tutti. Le potenze in gioco partono dai 30 cavalli di un Rotax Max Evo fino ai 40 di un OK, che si sprigionano non in maniera regolare come siamo abituati sulla nostra macchina che ci porta al lavoro... bensì in maniera più o meno immediata quando il regime di rotazione del motore raggiunge una certa soglia in cui il kart effettua la cosiddetta “entrata in coppia”. Una sorta di “calcio” che ci spinge velocemente in avanti, come se il kart prendesse vita da un momento all'altro: sotto quel regime sembra morto, sopra indiavolato! Ecco, questi sono i monomarcia... immaginatevi quelli a marce! I KZ utilizzano motori 125cc capaci di arrivare fino a 50 cavalli di potenza per solo 100 kg di peso: seguendo le direttive CIK-FIA, ovviamente, il peso regolamentare necessariamente sale, ma per un mezzo d'allenamento il rapporto peso/potenza arriva facilmente sul valore di 2 a 1! Le sensazioni dal monomarcia allo “shifter”, quindi, sono amplificate all'ennesima potenza, così come la difficoltà nel portarli al limite in pista. Ma questo come influenza la loro guida? Avendo a disposizione il cambio a sei marce con la leva posizionata a fianco del volante, i KZ richiedono uno stile di guida molto particolare: il pilota deve mantenere linee molto più aggressive e affilate, che puntano direttamente al punto di corda una volta arrivati in staccata. Anche qui la fluidità è essenziale per ottenere dei tempi sul giro interessanti: il fatto, tuttavia, di sprigionare quasi tutta la potenza in un solo momento, attorno ai 10mila giri, rende tutto il lavoro molto più complicato per i kartisti, che però possono contare su freni presenti anche all'anteriore. Rispetto ai monomarcia, tuttavia, i KZ sono meno intuitivi e richiedono una certa pratica prima di essere veramente apprezzati per quello che sono. Il fatto di avere così tanta potenza da scaricare a terra può far gola a molti appassionati, ma per iniziare a solcare un kartodromo vero la scelta di un automatico (TaG, KF e simili) è sicuramente quella più consigliata. KART RACING PRO: DA SIMULATORE A GIOCO? Nella scorsa puntata, quando siamo passati ad analizzare i pro e i contro dei simulatori attuali nel mondo karting, abbiamo speso parole di elogio nei confronti di Kart Racing Pro, per il fatto che la riproduzione dei monomarcia combacia (quasi) perfettamente a ciò che si sente nella guida reale. In questo senso il prodotto di Piboso rappresenta un ottimo strumento per tenersi allenati quando non siamo in pista... ma questo vale anche per i kart a marce? Passando al KZ presente nel garage virtuale di KRP, ciò che abbiamo visto con i KF, gli X30 o gli OK cambia drasticamente. La guida con il cambio è tutta un'altra musica, i tempi scendono e tutto diventa molto più divertente... Peccato che questo mezzo risulta essere parecchio differente rispetto alla controparte reale: almeno la versione di base presente con l'acquisto del simulatore, che ripete degli input allo sterzo fin troppo abbondanti e la tendenza a poter parzializzare troppo il gas quando è il momento di uscire da una curva. Sui monomarcia questo si può fare, mentre su quelli a marce... Bè, dipende dal modello (reale) a cui siamo abituati, ma in linea generale se facciamo scendere il motore sotto il range ottimale di potenza in cui è disponibile la cavalleria, prepariamoci a un saltellamento talmente fastidioso che comprometterà la nostra esperienza in pista. Con un KZ c'è poco da fare: bisogna entrare in curva il più forte possibile, puntare il gas per poi spalancarlo senza incertezze. Altrimenti invece che un kart avremo in mano un canguro imbizzarito che non ne vuole sapere di fare quello che vogliamo noi. Questo comportamento, purtroppo, è il vero tallone d'Achille non solo di Kart Racing Pro, ma anche di tutti i simulatori attualmente disponibili nel mondo karting, che al momento non sono ancora riusciti a replicare. Per un pilota amatoriale o per un professionista che cerca un modo per allenarsi anche lontano dalla pista, il KZ del buon Piboso rimane, purtroppo, solamente un bel passatempo. KARTKRAFT: MENO MALE CHE E' ANCORA IN EARLY ACCESS... Tralasciando l'ottimo Kartsim disponibile per rFactor 2, che nella versione attuale replica solamente l'X30 e un kart da noleggio, l'unica altra alternativa che abbiamo per provare virtualmente un KZ a marce porta il nome di... Kartkraft. Il simulatore del Black Delta Team è ancora in fase beta, ma questo non toglie che la sua offerta attuale non sia valida! Almeno per il monomarcia che è presente fin dal suo lancio nel 2018... Questo discorso, infatti, prende una piega decisamente diversa per lo Iame Screamer KZ2 che è stato inserito come update durante l'estate scorsa. Avete presente i tori meccanici sui quali l'obiettivo è rimanere in sella il più a lungo possibile? Ecco, la sensazione di quanto offre in questo momento KartKraft si avvicina molto a questo gioco che si trova solitamente alle giostre: rispetto al comportamento reale, lo “shifter” del simulatore australiano sembra fin troppo imbizzarito una volta presa la via della pista, oltre che difficile da portare al limite. Il famoso “saltellamento” in curva, ovviamente, non è stato riprodotto, mentre la fisica generale di questo mezzo è ancora fin troppo simile a quella dell'X30. Sui KZ reali, infatti, di solito la ripartizione di frenata è quasi tutta settata all'anteriore, mentre per fare tempi interessanti sul simulatore vale quasi più la pena tenerla al posteriore, replicando il comportamento dei kart automatici quando si va a frenare in staccata. Per non soffermarsi sul fatto che, in alcuni casi, è conveniente affrontare le curve con marce alte, in modo da evitare sbacchettamenti e perdite di aderenza... cosa che nella realtà, invece, non è consigliabile fare a meno di buttare al vento il potenziale del nostro kart e il nostro tempo sul giro. Una cosa è certa: il Black Delta Team ha ancora molto lavoro da fare... CONCLUSIONI Siamo giunti al termine (per il momento) del nostro viaggio di analisi nel mondo del karting virtuale: cos'è che funziona veramente al netto dei vari simulatori presenti sulla piazza? Dipende dalle nostre aspettative e dal motivo per cui utilizziamo un software piuttosto che un altro: se vogliamo trascorrere qualche ora di spensieratezza ai comandi di un go-kart, allora forse Kartkraft rappresenta la scelta migliore. Si tratta di un prodotto fresco, vivace e altamente personalizzabile per piloti di qualsiasi esperienza: andare a caccia del tempo nella leaderboard mondiale può diventare facilmente una dipendenza, e se portiamo un po' di pazienza prossimamente dovrebbe arrivare il multiplayer e un aggiornamento che migliori l'intelligenza artificiale da utilizzare nelle gare contro il computer. Se, al contrario, siamo dei piloti virtuali che prendono seriamente il proprio hobby, probabilmente lo stato attuale del simulatore australiano, dopo una prima fase di entusiasmo, ci lascerà con l'amaro in bocca. A dire la verità, la community kartistica nel simracing non è così numerosa, per cui le altre due alternative non ci permetteranno granchè di metterci a confronto con altri simdriver sparsi in tutto il mondo. Kartsim è praticamente stato abbandonato al suo destino di simulatore da utilizzare offline, mentre Kart Racing Pro è più un prodotto destinato a piloti veri che vogliono tenersi in allenamento fuori dalle piste. Il software di Piboso, tuttavia, dà la possibilità di effettuare delle gare online, per cui l'unico modo è seguire il forum ufficiale e sperare di trovare qualche appassionato con cui fare a ruotate. Altrimenti? Il cerchio si chiude inevitabilmente, di nuovo, con Kartkraft: la nostra speranza è una final release ben curata, fedele al mondo reale e con una solida community alle spalle. Per quanto riguarda il discorso kart monomarcia contro “shifter kart”, al momento la vittoria pende verso quelli a presa diretta: sono realistici, divertenti e, quando si inizia ad andare forte sul serio, molto complicati da gestire, per cui ogni singola distrazione o errore può risultare determinante ad alti livelli. Proprio come nella realtà. I KZ a marce, invece, devono ancora essere curati a dovere per raggiungere lo stadio evolutivo dei loro colleghi a presa diretta... a meno che non li utilizziamo per divertirci e farci qualche sana risata di traverso! Ultimo aspetto: se siamo dei piloti veri, software come KRP o Kartsim rappresentano la scelta ideale per fare qualche bell'allenamento (per lo più mentale) al fine di ottenere quella “marcia in più” nella preparazione della nostra stagione agonistica. A patto che il nostro kart sia automatico: se siamo dei piloti di KZ a marce, invece, dovremo pazientare ancora un po' prima di trovare un prodotto davvero in grado di replicare questi missili su quattro ruote. Paradossalmente, se vogliamo allenare seriamente le nostre qualità, è meglio puntare alle monoposto: almeno in questo campo la simulazione è garantita!
  2. Negli ultimi anni il mondo del simracing ha fatto passi da gigante, sia in termini di grafica che a livello di fedeltà nella simulazione rispetto al motorsport reale. Qualche esempio? Prendete il conosciutissimo rFactor 2 e alcune mod come il McLaren pack comprendente la MP4/8 di Senna, la M23 di Fittipaldi e la MP4/13 di Hakkinen. Oppure la sensazionale GP3 Series, fedelmente curata grazie alla supervisione di alcuni team reali che hanno corso nella serie cadetta del Circus iridato. Tutte vetture che presentano un livello di dettaglio al limite del maniacale, così come una fedeltà alla guida che riesce a soddisfare anche l'appassionato più pignolo. Ma... in fatto di karting, come stanno realmente le cose? Rispetto a una monoposto, una Gran Turismo o una qualsiasi altra vettura, il go-kart è un mezzo da corsa speciale: non ha sospensioni, il sedile del pilota funge da elemento portante per rendere il telaio più rigido o più flessibile, i motori attualmente disponibili sul mercato garantiscono un rapporto peso/potenza molto vicino al valore 2:1, mentre la sensibilità allo sterzo è talmente elevata che piccoli input determin ano grandi spostamenti sul tracciato. KARTING VIRTUALE: I MIGLIORI SIMULATORI A questo punto è facile capire quanto possa essere complicato per gli sviluppatori del simracing riprodurre un mezzo del genere! Al giorno d'oggi, fortunatamente, il mondo del karting virtuale può contare su alcuni simulatori che, giorno dopo giorno, stanno migliorando progressivamente nel replicare il comportamento di un kart. Ecco i nomi di quelli più interessanti: Kart Racing Pro del buon Piboso, il DLC Kartsim per rFactor 2... e il recente KartKraft, attualmente ancora in beta testing e curato dal team australiano Black Delta. In realtà anche Automobilista, Assetto Corsa e la serie Gran Turismo su console hanno provato a replicare un go-kart sul grande schermo, ma il risultato, secondo noi, non è all'altezza dei primi che vi abbiamo proposto. A livello generale, tutti e tre si concentrano prevalentemente sulla rappresentazione di kart con motori automatici (il “vero” karting secondo i puristi del settore), con l'eccezione di KRP e KartKraft, che hanno provato a gettare il cuore oltre l'ostacolo proponendo al pubblico anche i diabolici KZ a marce. OK, KF, TAG... I MONOMARCIA! Arriviamo subito al punto: attualmente i simulatori di go-kart hanno raggiunto un ottimo livello di fedeltà nella rappresentazione degli OK (acronimo di Original Kart), dei vecchi KF e dei TaG (Touch and Go), cioè di tutti quei kart che montano un motore a presa diretta monomarcia. Questi mezzi, nella realtà, hanno i freni solamente sull'assale posteriore, il che li porta a scivolare nella direzione impartita dallo sterzo quando il pilota frena nel modo corretto una volta giunto in staccata. La loro guida deve essere fluida, scorrevole, al fine di massimizzare la velocità in tutti i punti del circuito senza perdere giri motore quando si arriva in curva. La linea ideale da mantenere deve essere morbida: tutto all'esterno in entrata, pinzata ai freni, arrivo al punto di corda e di nuovo tutto all'esterno in uscita di curva. Molto diversi, invece, gli “shifter kart”, cioè i KZ a marce... che però andremo ad analizzare nella seconda parte di questo articolo! KART RACING PRO: IL PARADISO DEL KARTISTA Distinte le due macro-categorie del mondo karting, come se la cava Kart Racing Pro, il primo simulatore che abbiamo nominato, nel riprodurre i monomarcia a presa diretta? Potendo contare anche sull'utilizzo di visori a Realtà Virtuale, i primi sono simili in tutto e per tutto alla realtà... a patto di utilizzare la giusta mod! Sì, perchè i mezzi resi disponibili dal buon Piboso (KF1 e KF3, KA100 – i mitici 100cc con raffredamento ad aria – e i 60 Mini) hanno la strana abitudine di richiedere degli input allo sterzo più da automobile che da go-kart, anche dopo aver giocato con il setup. Sul sito del team SKM, invece, sono presenti alcuni modelli ottimizzati che rendono meglio l'idea di cosa vuol dire portare in pista un kart da competizione. I migliori? Sicuramente gli OK e gli OKJ ma anche, e soprattutto, gli Iame X30 Senior e Junior: senza troppe modifiche alle regolazioni del telaio, questi mezzi sono spettacolari da fare hotlapping e qualche bell'allenamento di consistenza, a patto di aver settato al meglio il proprio volante tramite il menu dedicato. In fatto di sensazioni alla guida, questo simulatore fa il suo dovere, cioè garantire a piloti veri uno strumento simulativo da utilizzare quando sono lontani dalle piste. Forse quello che manca è il senso di velocità e qualche controsterzo in uscita di curva (che è un classico quando si va in pista sul serio), mentre l'handling generale è forse troppo impostato “sui binari”, ma questo dipende molto dal kart che abbiamo scelto di portare tra i cordoli. Visita il forum Kart Racing Pro su DrivingItalia. KARTSIM by rFACTOR 2: X30 O RENTAL KART? Il secondo simulatore di cui vi abbiamo parlato è Kartsim, contenuto aggiuntivo del sempreverde rFactor 2: rilasciato l'anno scorso, propone due tipi di kart, lo Iame X30 e un kart da noleggio con motore Honda 390cc 4 tempi, e tre piste “laser-scanned”, vale a dire Buckmore Park, PFI e Glan Y Gors. Qual è il nostro giudizio rispetto alla realtà? Vista la fedeltà di cui è capace il titolo degli Studio 397, questo DLC ha stupito non solo per la sua capacità di riprodurre l'esatto comportamento di entrambi i mezzi disponibili, ma anche per l'opportunità di essere utilizzato come strumento da fare qualche gara veloce contro l'IA, che sulle tre piste presenti nel pacchetto garantisce sempre un'ottima sfida grazie a dei file AIW molto ben ottimizzati. Tralasciando per un attimo la possibilità di modificare le sospensioni del kart (!) nel menu di setup (uno dei pochi nei di questo mod...), l'X30 in pista è molto vicino a quello che dovrebbe essere nella realtà. Una volta settati opportunamente gli input allo sterzo e la sensibilità del pedale del freno, l'unica cosa a cui dovremo fare attenzione sarà la tendenza del posteriore a scivolare quando diamo troppo gas in uscita di curva... quindi proprio come dovrebbe fare un mezzo di questo tipo su un kartodromo vero. La nota negativa? Purtroppo i ragazzi che hanno proposto questo DLC hanno preferito non curarlo più dal suo ultimo aggiornamento uscito l'estate scorsa: in realtà si tratta di una demo di un prodotto molto più complesso, destinato a tutti i kartisti britannici che partecipano realmente nel Campionato Super One e a cui serve un software professionale che prevede anche tutta la postazione dedicata. Se il nostro budget ci permette, per esempio, solamente un Logitech G29, ci dovremo accontentare... Visita il forum KartSim su DrivingItalia. KARTKRAFT: IL FUTURO CHE AVANZA L'ultimo simulatore di cui vi abbiamo parlato è un prodotto annunciato già qualche anno fa, poi abbandonato e infine riportato alla luce a fine 2018. Si chiama KartKraft ed è prodotto dal Black Delta Team, un gruppo di sviluppatori australiani che lo vogliono far diventare il miglior videogame di karting mai realizzato. Ma è in grado di lottare alla pari con i già citati Kart Racing Pro e Kartsim? Anche se è ancora in beta testing, KartKraft se la sta cavando davvero alla grande: in questo momento si possono utilizzare solamente due mezzi da corsa, lo Iame X30 e lo Iame Screamer KZ2 su telaio standard o brandizzato, e quattro circuiti tra cui PFI, il famoso Atlanta Motorsport Park e gli australiani Geelong e GKCV. A livello di fisica, sicuramente il più curato e fedele alla realtà è il monomarcia X30, che molto probabilmente nella versione finale supererà il livello simulativo già visto su Kartsim e KRP. Una volta settato al meglio il force feedback e le varie regolazioni di freno e acceleratore, le sensazioni alla guida sono quelle giuste e permettono di concentrarsi completamente sulle linee, in modo da limare giro dopo giro ogni singolo centesimo di secondo. Cosa manca rispetto alla realtà? Se avete mai utilizzato un kart monomarcia a presa diretta da competizione in pista, saprete benissimo che se esagerate troppo con il pedale del freno... vi troverete in testacoda in men che non si dica! L'effetto di “sbandata controllata” per un'entrata in curva più veloce è ovviamente possibile... ma sembra che su KartKraft gli “spin” a 180° gradi non siano stati ancora implementati del tutto (diversamente da Kart Racing Pro). Tra le altre cose, inoltre, gli input al volante sono ancora troppo abbondanti, così come il feeling generale dell'X30, forse troppo “leggero” rispetto a quello che si sente nella realtà. Ma per queste cose, è sempre possibile metterci una pezza passando per le schermate dedicate di setup... Visita il forum KartKraft su DrivingItalia. CONCLUSIONI Siamo arrivati ai titoli di coda del nostro primo articolo sul mondo del karting virtuale, per cui rispondiamo alla domanda che ci siamo posti all'inizio: quanto sono realistici al giorno d'oggi i simulatori di kart? Se utilizziamo i monomarcia, possiamo affermare che il livello di fedeltà rispetto alla controparte reale è molto elevato, per cui questi software possono essere tranquillamente utilizzati come validi strumenti per tenerci in allenamento tra una giornata in pista e l'altra. Per quanto riguarda, invece, i KZ a marce... alla prossima puntata!
  3. VELOCIPEDE

    Guida: la prima gara online

    Disputare la prima gara online via internet con Kart Racing Pro è facilissimo: 1) ovviamente acquistare il gioco, cosi da abilitare anche la sezione online (la demo non permette di correre via internet) 2) dal menu principale fate click su RACE in basso a destra 3) poi click su WORLD in alto a destra: cosi appare la lista dei server di gioco disponibili 4) una volta che appare la lista dei server disponibili fate click sul nome del nostro server dedicato "DrivingItalia.NET" (il nome diventerà evidenziato di rosso); poi fate click su JOIN in basso a destra per entrare nel server: attendete il caricamento e vi ritroverete pronti ad andare in pista
  4. Version release 9B

    3,000 downloads

    Kart Racing Pro is a realistic karting simulator. The aim is to create a software useful as a training tool for real drivers, based on a scratch built physics engine that accurately simulates kart dynamics and setup options. As such a steering wheel is strongly recommended, although keyboard, joysticks and gamepads are fully supported. Kart Racing Pro also allows to host and join online races, with an integrated matchmaking server. During events data is collected, to provide statistics for drivers' comparison. More features: automotive industry-standard tyre model chassis flex simulation dynamic track surface groove buildup wet track simulation and dynamic drying dynamic marbles generation tyres pickup of marbles, grass and dirt, affecting grip user-selectable driver gestures output of CSV files with telemetry data to analyze driving sessions a plugins interface allows external programs to receive realtime data from the simulated kart LAN and online racing. Dedicated server available support of custom paint schemes for kart, helmet and suit full modding is possible: advanced users can build new tracks, karts, engines, helmets, ... and integrate them with the provided tools Oculus Rift and HTC Vive ( SteamVR ) support FreeTrack support TrackIR support EDTracker support Disponibile anche su Steam http://store.steampowered.com/app/415600/Kart_Racing_Pro/
  5. L'inarrestabile Piboso ha rilasciato la nuova versione 9 del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 9, fra le tante novità, migliorie e fix, perfeziona il sistema di collisioni, la simulazione delle gomme ed il supporto alla VR. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato.
  6. L'inarrestabile Piboso ha rilasciato la nuova versione 9 del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 9, fra le tante novità, migliorie e fix, perfeziona il sistema di collisioni, la simulazione delle gomme ed il supporto alla VR. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato.
  7. Il buon Piboso ha rilasciato la nuova versione 8 del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 8, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il supporto per la modalità spettatore ed il nuovo kart elettrico. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato. Changelog: fix: background rendering in high resolution screenshots fix: Mesa 3D shaders errors fix: Evo sidepods in cockpit view fix: seat model in cockpit view fix: M6 nassau number plate position new: number plate background setting new: electric engine support new: spectator support new: option to force no tucking new: option to disable the dynamic track surface new: free roam camera tracking mode new: trackside objects animation support new: live screens support new: Stilo sidepods new: electric kart
  8. Il buon Piboso ha rilasciato la nuova versione 8 del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 8, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il supporto per la modalità spettatore ed il nuovo kart elettrico. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato. Changelog: fix: background rendering in high resolution screenshots fix: Mesa 3D shaders errors fix: Evo sidepods in cockpit view fix: seat model in cockpit view fix: M6 nassau number plate position new: number plate background setting new: electric engine support new: spectator support new: option to force no tucking new: option to disable the dynamic track surface new: free roam camera tracking mode new: trackside objects animation support new: live screens support new: Stilo sidepods new: electric kart
  9. VELOCIPEDE

    Kart Racing Pro release 7 disponibile

    Il buon Piboso ha rilasciato la versione 7 ufficiale, denominata "release 7", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 7, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il nuovo kartodromo del Nurburgring. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Kart Racing Pro release7 available. Changelog: fix: tuck aerodynamic effect fix: Oculus support fix: Mesa 3D shaders errors fix: trainer add crash fix: M6 sidepods new: Nuerburgring Kartbahn fix: rendering errors fix: shaders errors
  10. Il buon Piboso ha rilasciato la versione 7 ufficiale, denominata "release 7", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 7, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il nuovo kartodromo del Nurburgring. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam. Kart Racing Pro release7 available. Changelog: fix: tuck aerodynamic effect fix: Oculus support fix: Mesa 3D shaders errors fix: trainer add crash fix: M6 sidepods new: Nuerburgring Kartbahn fix: rendering errors fix: shaders errors
  11. Il buon Piboso ha rilasciato la sesta versione ufficiale, denominata "release 6", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 6, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione la nuova modalità "trasparente" in allenamento ed il nuovo telaio M6, che vedete protagonista del trailer qui sotto. Correte a questo link per il download del file, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam ed è attualmente scontato del 25%. Fate riferimento al forum per commenti e discussioni. Changelog: fix: HUD in VR fix: TrackIR support fix: animated flags new: trainer transparency new: notifications when the window is minimized new: M6 bodywork
  12. Il buon Piboso ha rilasciato la quinta versione ufficiale, denominata "release 5", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 5, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione la nuova modalità track day e lo spettacolare circuito di Wackersdorf! Correte a questo link per il download del file da 1Gb, che funziona come demo fino all'acquisto della licenza. Qui di seguito il changelog completo. Changelog: fix: borderless window mode fix: dash update on Intel graphics fix: HUD in VR fix: 3D grass in VR fix: TrackIR support fix: UI pull-downs fix: Track Day results export fix: Wackersdorf new: option to link head tracking to driver tuck new: cockpit view tilt setting new: cockpit view lean option new: trainer lead setting Vi ricordiamo che Kart Racing Pro è disponibile anche su Steam http://store.steampowered.com/app/415600/Kart_Racing_Pro/
  13. VELOCIPEDE

    Circuito Internazionale di Siena

    Version v1.0

    271 downloads

    Circuito realizzato da Laurents "Lauzzzn" Hörr, convertito ed aggiornato dalla versione originale di rFactor Track created by Laurents "Lauzzzn" Hörr, converted ed updated from original rFactor version Installazione: copiare la cartella "siena" all'interno della cartella "tracks" di Kart Racing Pro Installation: copy "siena" directory into the "tracks" folder of Kart Racing Pro Forum topic ======================================================== DO NOT UPLOAD TO OTHER SITES, share this page link, thanks NON INSERIRE SU ALTRI SITI, utilizzate il link di questa pagina, grazie Support us with a Paypal donation, thanks Supportaci con una donazione Paypal, grazie
  14. Dopo il Circuito Internazionale d'Abruzzo di Ortona, il Circuito Internazionale Napoli di Sarno, l'Adria Karting Raceway ed il Circuito Internazionale di Viterbo, ecco arrivare oggi il quinto kartodromo extra del Karting Tracks Project, avviato da DrivingItalia in collaborazione con Laurents "Lauzzzn" Hörr, per il simulatore Kart Racing Pro di PiBoSo: in esclusiva, direttamente dalla nostra area download, potete scaricare il nuovo Circuito Internazionale di Siena, dal quale sono stati catturati questi screens di anteprima. Per commenti e domande fate riferimento a questo topic del forum. Potete inviarci una donazione via Paypal, per darci il vostro supporto ed aiutarci a sviluppare ancora nuove piste.
  15. View File Circuito Internazionale di Siena Circuito realizzato da Laurents "Lauzzzn" Hörr, convertito ed aggiornato dalla versione originale di rFactor Track created by Laurents "Lauzzzn" Hörr, converted ed updated from original rFactor version Installazione: copiare la cartella "siena" all'interno della cartella "tracks" di Kart Racing Pro Installation: copy "siena" directory into the "tracks" folder of Kart Racing Pro Forum topic ======================================================== DO NOT UPLOAD TO OTHER SITES, share this page link, thanks NON INSERIRE SU ALTRI SITI, utilizzate il link di questa pagina, grazie Support us with a Paypal donation, thanks Supportaci con una donazione Paypal, grazie Submitter VELOCIPEDE Submitted 03/10/2018 Category Tracks  
  16. VELOCIPEDE

    La Conca 2012

    Version Beta

    1,085 downloads

    Prima versione beta del tracciato 2012 di La Conca a Muro Leccese
  17. Hi all, this plugin allows to put on screen a variety of widgets as show in the below images. EACH WIDGET CAN BE CONFIGURED AND HIDDEN, YOU DO NOT HAVE TO USE THEM ALL. For install instructions, plugin configuration, changes in versions and so on, please read the .pdf file in the .zip. PLEASE. READ. IT. DOWNLOAD v2.0.9: <<-- THIS if for GPB beta13, WRS beta12, KRP rel4 and MXB beta7 IMPORTANT: If you get a warning/error about missing dlls, or if nothing shows up once on track, install Microsoft Visual C++ 2015 Redistributable Package (x86): once you press Download, select the x86 version "vcredist_x86.exe". V2.0.9 (2018/01/23) out: Updated for GPB beta13 (no changes for MXB, KRN and WRS). New HUDECU: shows when TC, EB and AW kicks in (GPB only). fonte KRP forum
  18. Il buon Piboso ha rilasciato la quarta versione definitiva ed ufficiale, denominata "release 4", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 4, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione la nuova modalità track day e lo spettacolare circuito di Wackersdorf ! Qui di seguito il changelog completo, per commenti e discussioni fate rierimento a questo topic del forum. Kart Racing Pro release4 available:Download:http://www.kartracing-pro.com/?page=downloads modding:- the "live timing" connection data has been slightly changed to add the event type- the movable wing has been fixed Changelog: new: borderless window mode new: track day mode new: Wackersdorf disponibile anche su Steam http://store.steampowered.com/app/415600/Kart_Racing_Pro/
  19. VELOCIPEDE

    Kart Racing Pro release 3 disponibile

    Il buon Piboso ha rilasciato la terza versione definitiva ed ufficiale, denominata "release 3", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 3, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il nuovo telaio di marchio MS Kart e lo spettacolare circuito belga di Genk, sul quale si è disputata la prima gara del campionato Europeo KZ/KZ2 ! Qui di seguito il changelog completo. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic. Changelog: fix: jump start detection fix: add trainer fix: kart stand in loaded replays fix: Genk corridors fix: Genk Small pit area fix: Zuera Short new: save and restore of the dynamic track surface between testing sessions new: track category support new: added the automatically saved trainers to the "Add Trainer" dialog new: animated flags Release notes- a clean installation is strong recommended- replays are not compatible with the previous versions- the dynamic track surface is restored between testing sessions. To reset it, a "Reset Track" button has been added to the "Event Info" tab of the Testing pit page- it is now possible to create sub-directories in the "Tracks" folder and move the tracks into them. It should then be possible to filter the tracks in the "Testing Setup" and "Race Setup" pages modding:- the maximum number of chassis bar settings has been increased to 10- the "rolling_start" setting in the INI file of each kart has been moved from the "data" section to the "race" one ( it's not mandatory, though, for backward compatibility )- support for animated flags has been added. To see how it works, please check the file "genk.scr" in the Genk track folder DOWNLOAD http://www.kartracing-pro.com/?page=downloads disponibile anche su Steam http://store.steampowered.com/app/415600/Kart_Racing_Pro/
  20. Anche se siamo nel pieno di un Agosto torrido, qui su DrivingItalia siamo già al lavoro al muretto box, come vedete dalla foto , per garantirvi un autunno ed inverno all'insegna del miglior simracing, con gare e tornei online aperti a tutti. Come prima cosa, vi ricordiamo il torneo Sparco TopDriver Challenge con Assetto Corsa, che ha superato addirittura i 100 iscritti ed al quale potete ancora partecipare, provando a qualificarvi per la fase 2, visto che sono ancora 16 i posti disponibili per le gare online che si svolgeranno a Dicembre. A Settembre si accenderanno i motori di altri due tornei con Assetto Corsa: il TT Endurance Cup e, a grande richiesta, la seconda stagione del Tatuus Challenge, tutti e due già con un decina di iscritti. Affrettatevi quindi con le iscrizioni per non rischiare di... rimanere a piedi ! In autunno vogliamo accontentare anche i numerosi appassionati di RaceRoom Racing Experience e del WTCC: abbiamo già aperto un server dedicato per i primi test, sul quale potete già iniziare a girare e teneteci d'occhio perchè lanceremo un torneo pensato appunto per i fans del Mondiale Turismo. Per gli appassionati dello spettacolare karting e dell'eccellente simulatore Kart Racing Pro di Piboso, sono sempre attivi i nostri servers dedicati. Se infine volete proporre oppure organizzare una vostra "garetta", non dovete fare altro che dirigervi sull'apposito forum dedicato. Siamo sempre a vostra disposizione! PS. guardate la foto in alto: secondo voi chi fra loro è il nostro simracing manager Alessandro "Gambero" Gamberini?
  21. Il buon Piboso ha rilasciato la nuova versione definitiva ed ufficiale, denominata "release 2", del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting. La nuova release 2, non più beta quindi, fra le tante novità, migliorie e fix, ci mette a disposizione il nuovo telaio di marchio MS Kart e lo spettacolare circuito belga di Genk, sul quale si è disputata recentemente la prima gara del campionato Europeo KZ/KZ2 ! Qui di seguito il chanelog completo, commenti e discussioni in merito a questo topic del forum. Attenzione: per convertire la classica licenza in un codice Steam andate a questa pagina http://stats.kartracing-pro.com/steam.php Release2b Changelog: fix: quick race qualify session fix: session summary classification in results fix: Oculus support Release notes - a clean installation is strong recommended - replays are not compatible with the previous versions - the bodywork format and folders structure has been changed, to split between front bumper, sidepods and rear bumper. The bodywork mods should be updated. Also, the seats and fuel tanks now have their own folders and dedicated texture. Overall, the changes unfortunately made all the old paints not compatible anymore. Also, the gfx.cfg file of the chassis mods should be updated to set the fuel tank and seat. - VR support is now integrated: http://forum.kartracing-pro.com/index.php?topic=6097.0 DOWNLOAD
  22. VELOCIPEDE

    Novità per Kart Racing Pro

    Vi segnalo alcune interessanti novità dedicate al Kart Racing Pro targato Piboso, al momento l'unico vero simulatore di guida per il mondo del karting. Sono disponibili infatti la nuova versione 2.0.8 del MaxHUD Display, utility che implementa varie informazioni a schermo e la release 1.16 del MaxTM Telemetry, che ci mette a disposizione un tool completo per l'analisi della telemetria. Al momento è disponibile la versione beta 16 di Kart Racing Pro, ma Piboso prevede di rilasciare a fine giugno la nuovissima release 1, che fra le altre cose, includerà un nuovo telaio e lo spettacolare tracciato di Genk (nel video qui sotto).
  23. Il buon Piboso torna finalmente ad aggiornarci sullo sviluppo del suo Kart Racing Pro, simulatore di guida dedicato al mondo del karting, la cui ultima versione disponibile è la beta 16. La nuova release 1, non più beta quindi, sarà disponibile nelle prossime settimane e, fra le tante novità, migliorie e fix, ci metterà a disposizione il nuovo telaio di marchio MS Kart e lo spettacolare circuito belga di Genk, sul quale proprio ieri si è disputata la prima gara del campionato Europeo KZ/KZ2 ! Qui di seguito alcune immagini ed un video di anteprima.
  24. VELOCIPEDE

    Kart Racing Pro by Piboso Beta 16

    Il buon Piboso torna a sorprenderci, con il rilascio di una nuova versione beta (la 16) del suo apprezzatissimo Kart Racing Pro, unico vero simulatore di guida dedicato al mondo del karting. Pur trattandosi ancora di una versione beta, il rilascio è decisamente importante, in quanto, oltre ai vari bugfix e migliorie consuete, ci offre novità importanti, come ad esempio la possibilità di connessione diretta in LAN, il pieno supporto al TrackIR e al visore per la VR di HTC Vive. Per il download del file correte a questo link, mentre per commenti utilizzate questo topic del forum. Kart Racing Pro is a realistic karting simulator. The aim is to create a software useful as a training tool for real drivers, based on a scratch built physics engine that accurately simulates kart dynamics and setup options. As such a steering wheel is strongly recommended, although keyboard, joysticks and gamepads are fully supported. Kart Racing Pro also allows to host and join online races, with an integrated matchmaking server. During events data is collected, to provide statistics for drivers' comparison. More features: - automotive industry-standard tyre model - chassis flex simulation - dynamic track surface groove buildup - wet track simulation and dynamic drying - dynamic marbles generation - tyres pickup of marbles, grass and dirt, affecting grip - user-selectable driver gestures - output of CSV files with telemetry data to analyze driving sessions - a plugins interface allows external programs to receive realtime data from the simulated kart - LAN and online racing. Dedicated server available - support of custom paint schemes for kart, helmet and suit - full modding is possible: advanced users can build new tracks, karts, engines, helmets, ... and integrate them with the provided tools - Oculus Rift support. To unlock the full version and to support development purchase a license. Changelog: fix: tyre simulation bugs fix: improved steer simulation fix: multiplayer improvements fix: server restart fix: web servers browser clients list fix: dedicated server replay save split by session fix: track cutting penalty fix: white and chequered flags fix: race manager bug fix: replay bugs fix: replay rotation fix: replay gear fix: remote karts gear fix: reflections bug fix: reflections and shadows optimization fix: specular + shadow rendering path fix: blending + bump rendering path fix: memory usage optimization fix: dynamic track surface optimizations fix: plugins rendering bug fix: garage compare setup fix: setup change bug fix: testing mode crash with missing testing.ini fix: trackside cameras bug fix: number of centerline segments fix: removed limits on the number of tracks, karts, helmets, intakes, dashes, paints fix: bodywork selection saved for each kart fix: helmet selection saved for each driver fix: paint selection saved for each kart, intake, helmet and dash fix: improved controller profiles support fix: visor wipe delay fix: VR user interface list boxes new: remote karts visible in pits, too new: remote karts visible in the pits when not on track new: LAN direct connect new: controls linearity over 100% new: controls state new: misc controllers profiles new: IK links debug new: TrackIR support new: HTC Vive support
  25. Il buon Piboso torna a sorprenderci, con il rilascio di una nuova versione beta (la 16) del suo apprezzatissimo Kart Racing Pro, unico vero simulatore di guida dedicato al mondo del karting. Pur trattandosi ancora di una versione beta, il rilascio è decisamente importante, in quanto, oltre ai vari bugfix e migliorie consuete, ci offre novità importanti, come ad esempio la possibilità di connessione diretta in LAN, il pieno supporto al TrackIR e al visore per la VR di HTC Vive. Per il download del file correte a questo link, mentre per commenti utilizzate questo topic del forum. Kart Racing Pro is a realistic karting simulator. The aim is to create a software useful as a training tool for real drivers, based on a scratch built physics engine that accurately simulates kart dynamics and setup options. As such a steering wheel is strongly recommended, although keyboard, joysticks and gamepads are fully supported. Kart Racing Pro also allows to host and join online races, with an integrated matchmaking server. During events data is collected, to provide statistics for drivers' comparison. More features: - automotive industry-standard tyre model - chassis flex simulation - dynamic track surface groove buildup - wet track simulation and dynamic drying - dynamic marbles generation - tyres pickup of marbles, grass and dirt, affecting grip - user-selectable driver gestures - output of CSV files with telemetry data to analyze driving sessions - a plugins interface allows external programs to receive realtime data from the simulated kart - LAN and online racing. Dedicated server available - support of custom paint schemes for kart, helmet and suit - full modding is possible: advanced users can build new tracks, karts, engines, helmets, ... and integrate them with the provided tools - Oculus Rift support. To unlock the full version and to support development purchase a license. Changelog: fix: tyre simulation bugs fix: improved steer simulation fix: multiplayer improvements fix: server restart fix: web servers browser clients list fix: dedicated server replay save split by session fix: track cutting penalty fix: white and chequered flags fix: race manager bug fix: replay bugs fix: replay rotation fix: replay gear fix: remote karts gear fix: reflections bug fix: reflections and shadows optimization fix: specular + shadow rendering path fix: blending + bump rendering path fix: memory usage optimization fix: dynamic track surface optimizations fix: plugins rendering bug fix: garage compare setup fix: setup change bug fix: testing mode crash with missing testing.ini fix: trackside cameras bug fix: number of centerline segments fix: removed limits on the number of tracks, karts, helmets, intakes, dashes, paints fix: bodywork selection saved for each kart fix: helmet selection saved for each driver fix: paint selection saved for each kart, intake, helmet and dash fix: improved controller profiles support fix: visor wipe delay fix: VR user interface list boxes new: remote karts visible in pits, too new: remote karts visible in the pits when not on track new: LAN direct connect new: controls linearity over 100% new: controls state new: misc controllers profiles new: IK links debug new: TrackIR support new: HTC Vive support
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