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  1. Sony ha finalmente annunciato alla Paris Games Week. il primo capitolo della sua più famosa serie racing per PlayStation 4, Gran Turismo Sport. Partendo dall’eredità della serie, GT Sport è sviluppato in collaborazione con FIA per raggiungere nuovi traguardi in termini di realismo per i giochi di corse, focalizzandosi in particolare sul Motorsport. Oltre ad inserire tutte le caratteristiche tipiche di Gran Turismo, Polyphony Digital sta lavorando per introdurre una lega online all’avanguardia e in grado migliorare quanto raggiunto con la GT Academy. Tale lega sarà riconosciuta ufficialmente dalla FIA e sostanzialmente rappresenterà l'offerta principale del gioco. Gran Turismo Sport sarà compatibile anche con PlayStation VR ed entrerà in fase beta nei primi mesi del 2016. Qui sotto la prima e unica immagine del gioco. This post has been promoted to an article
  2. …ma anche sterrato. Sì, perché nonostante gran parte dell’attenzione nel mondo del sim racing ruoti intorno alle gare su pista, c’è un mondo parallelo, fatto di ghiaia e neve, in cui il divertimento e la passione non sono da meno. Ed è per questo motivo che oggi parleremo di rally e simulazione, tra le novità in uscita e i vecchi capitoli che ancora ci fanno emozionare. Uno sguardo su presente e futuro del mondo “sporco” delle quattro ruote. Se ci pensiamo, l’universo che ci permette di immergere le gomme nel fango non è affatto dissimile da quello più “pulito” delle gare su asfalto. Come in tutto il motorsport contano passione, coraggio e adrenalina: la differenza sta nel fatto che il rischio è più vicino -letteralmente- nei rally ma questo non fa delle gare GT una competizione per gente senza fegato, anzi. Traslando il discorso al mondo della simulazione e quindi virtuale, è indubbio che faccia più gola un gioco con auto stradali e vetture da corsa, ma vi assicuro che anche se non si è appassionati di rally, quest’ultimo vi rapirà con la sua spregiudicatezza e data la mole di giochi ad oggi sul mercato, (quelli all’interno dell’articolo ne sono un esempio lampante) sarebbe un peccato non avvicinarsi. Per prima cosa, quindi, chiedete ad un qualsiasi amante dello sterrato quale sia il gioco/sim di rally migliore di sempre: costui, al 99% vi risponderà, Richard Burns Rally. E come dargli torto a quel qualcuno. RBR è ancora oggi, dopo quattordici anni- QUATTORDICI!- il titolo simulativo più amato, apprezzato e giocato dalla comunità. Viene da chiedersi come sia possibile nonostante gli anni sul groppone che sia ancora lassù, in cima al monte Olimpo dei giochi/sim di rally di tutti tempi. I motivi principali sono due e il primo è di sicuro la fisica. Ad oggi nessuno è ancora riuscito a raggiungere una simulazione così precisa e immersiva, merito di sicuro del contributo di Richard Burns in persona, il quale all’epoca ci tenne moltissimo a dare ogni possibile parere sul comportamento delle auto su sterrato. Gli sviluppatori poi fecero il loro mestiere e senza farsi plagiare dalle maggiori possibilità di vendita, pubblicarono un titolo che in quanto a feeling di guida non ha rivali, almeno per quanto riguarda il mondo dei rally. Tuttavia, quando uscì, RBR era scarno di contenuti e, proprio al di là della fisica, non aveva granché da offrire. A venire incontro furono, inaspettatamente, i giocatori stessi, che, pc alla mano, crearono decine di mod all’altezza e riuscirono col tempo nell’impresa di migliorare, sotto praticamente ogni aspetto, il sim. Ebbene sì, dopo anni di mod, il titolo di casa Warthog non era più un semplice gioco, almeno su computer: RBR, grazie all’aiuto dei modders diventò un sim a tutti gli effetti. Dalla fisica ancor migliore e sempre aggiornata, alla grafica che pian piano è stata rimodernata, fino all’inserimento di una modalità multiplayer che al lancio non esisteva (questo grazie a un gruppo di ragazzi italiani). Insomma, se non lo aveste ancora capito, il secondo motivo per cui, ancora oggi, RBR è il capostipite dei sim di rally, il punto di riferimento quando si vuole provare l’emozione di guidare su ghiaia e neve, è il modding. Se non lo aveste mai fatto, recuperate il prima possibile una copia di RBR e riempitelo di mod valide (molte purtroppo sono solo abbozzate, ma per fortuna ci sono ancora persone che filtrano alacremente i contenuti man mano aggiunti). Godrete di sensazioni uniche attraverso le periferiche e potrete capire, almeno il più possibile, quale sfida sia correre con auto da rally tra foreste e dirupi disseminate di sassi. Richard Burns Rally, però, è destinato a non essere più solo, almeno sulla carta. Perché a scalare la vetta c’è ora un nuovo contendente, più agguerrito che mai e che proprio a lui si ispira. Stiamo parlando di gRally. Un titolo che si propone immediatamente come simulazione vera e propria delle auto su sterrato; ma non lo fa in pompa magna, semmai se ne sta nell’ombra e pian pianino, partendo dall’early access su Steam, vuole conquistare il cuore di quanti più appassionati possibili, magari facendo breccia proprio in coloro che venerano RBR. gRally, infatti, non è il solito titolo con diecimila contenuti e poca sostanza, al contrario, per ora vanta di sole due vetture (inventate, ma che si rifanno a delle controparti reali) e quattro tracciati. Insomma, è davvero l’inizio e lo si capisce anche da altri dettagli come la presenza di alcuni bug fastidiosi, piuttosto che nella mancanza di un comparto online(che però promette di essere all’altezza di RBR-Online) oppure in grafica e sonoro che sono, in tutta onestà, da migliorare e non poco. Per quello che finora si può provare, gRally sembrerebbe stia davvero cercando di prendere le redini di RBR, almeno per quanto riguarda fisica, handling e quindi dinamica delle auto. Fin dai primi istanti si percepisce che in quanto a trasferimento dei carichi e impatto delle ruote su asfalto (o ghiaia) la strada è giusta, ma per parlare di vera e propria simulazione serve ancora dell’altro. Certo è che non ci sono “filtri” fra noi e ciò che succede a schermo; le difficoltà che si dovrebbero provare nel guidare una vettura su ghiaia piuttosto che su cemento ci sono, si sentono e vanno affrontate. Ci vuole quel pizzico di follia e questo non può che essere un buon segno. Perché se è vero che in generale, nel mondo della simulazione, difficile non è sempre sinonimo di “meglio”, nel caso del rally, la situazione si capovolge o per lo meno non è normale che sia una passeggiata. Inoltre, a detta degli sviluppatori, ciò che vogliono creare con gRally, è un sim che possa gestire la miriade di difficoltà che il cambio di terreno comporta e trasferire il tutto nel modo più sincero e realistico ai giocatori. Se quindi RBR è il passato (e presente per molti ancora), gRally è decisamente il futuro: riuscirà nell’impresa di eguagliare o spodestare il Re? È solo questione di tempo e noi non vediamo l’ora di scoprirlo. Al momento i contenuti sono pochissimi (per questo speriamo che i modders facciano il loro mestiere e lo arricchiscano a dismisura) e sono presenti bug da non sottovalutare, ma un progetto come questo deve essere considerato, più che un investimento, una vera scommessa. Tutto qui? Certo che no. Abbiamo parlato di passato, di futuro, ma…il presente vero, ad oggi, ci offre parecchie alternative. Parliamo di titoli usciti nell’ultimo periodo, da un anno a questa parte e c’è una caratteristica che li accomuna: tutti o quasi, sono appartenenti al genere cosiddetto dei sim/arcade, ossia, non sono hardcore come un sim vero e proprio ma nemmeno bonaccioni, in termini di fisica, come un arcade. Il primo che viene in mente è Dirt 4, uscito poco più di un anno fa: in linea temporale si pone dopo l’uscita di Dirt Rally ma la verità è che questo nuovo capitolo è semplicemente il capitolo successivo di Dirt 3; con la differenza che ora il titolo più casual di casa Codemasters non è estremamente semplicistico ma una giusta via di mezzo fra realismo e divertimento in salsa arcade. Prende qualche auto e tracciato da Dirt Rally, ne ruba un po' di simulazione (quel che basta per non cadere nel baratro degli arcade) e condisce il tutto con la spregiudicatezza dei vecchi capitoli Dirt, appunto. Ciò che ne risulta è un titolo godibile e divertente, che non richiede chissà quale esperienza ma piuttosto strizza l’occhio alla grande massa. Tutto questo ha di sicuro dei lati positivi ma ahimè, dopo averlo completato una volta non riesce nell’impresa di far tornare indietro la maggior parte dei giocatori. È il classico titolo certamente ben fatto ma che non lascia emozioni impresse e che, mio consiglio, merita di essere acquistato quando lo si trova scontato ad un buon prezzo. Stesso discorso per WRC7: rispetto a Dirt4 è leggermente più simulativo (del resto tratta il solo mondiale di rally) e permette di cimentarsi in tutte le 13 prove del WRC a bordo di qualsivoglia vettura ufficiale che ha preso parte allo scorso campionato. Anche questo gioco, infatti, è uscito circa un anno fa e sicuramente attira l’attenzione di chi segue assiduamente Ogier e i suoi avversari e quindi vuole mettersi nei loro panni. Purtroppo, però, nonostante la fisica abbia fatto un passo avanti rispetto ai capitoli precedenti (la dinamica dei veicoli, i salti e i danni sono visibilmente migliorati), restano delle problematiche che ne rovinano l’esperienza complessiva soprattutto a livello visivo con grossi cali di frame ed effetti particellari non da ventunesimo secolo. Anche nel caso di WRC7, quindi, si può parlare di un titolo che vale la pena di provare ma, come precedentemente detto, qualora si è veramente sfegatati del rally e magari non si disponga di una postazione di guida (in tal caso i titoli da provare sono ben altri). Lo scorso febbraio, però, un altro gioco si è aggiunto alla lista e questo gioco prende il nome di Gravel. A differenza degli altri già citati, il suddetto titolo di casa Milestone punta sull’originalità… almeno per quanto riguarda gli scenari. Niente di ufficiale quindi, ma una serie di location mozzafiato che, grazie all’Unreal Engine vorrebbero sorprendere anche il più incallito degli amanti dei racing game (e non solo di rally). Ecco, questa è un’altra differenza e probabilmente uno dei difetti del gioco: non ha un’anima ben definita e volendo piacere a tutti rischia di non aggradare quasi nessuno. Peccato, perché tutte le 50 auto sono sotto licenza e alcune sono vere e proprie chicche del mondo del rally, ma la carriera monotona e alcuni difetti tecnici (anche in questo caso sono evidenti problemi di stuttering) smorzano l’entusiasmo dei primi istanti, in cui il gioco sembra veramente offrire qualcosa di nuovo e per di più diverte non poco. La sorte di Gravel è quindi simile ai precedenti titoli discussi: è bello, diverte le prime volte ma non lascia il segno come invece ci si aspetterebbe e di conseguenza può essere un titolo sul quale ripiegare se si è in cerca di qualcosa di diverso, magari in offerta. Di sicuro arrivati a questo punto dell’articolo vi starete chiedendo: ma di Dirt Rally non dice assolutamente nulla? È pazzo? Sì, forse un pochino lo ammetto, ma ho lasciato per ultimo questo bellissimo titolo proprio perché lo si può reputare l’unico che negli ultimi anni abbia saputo portare una ventata di freschezza, realismo e coinvolgimento che non si vedeva dai tempi di RBR e alcuni capitoli di ColinMcRae o dei vecchi WRC. Insomma, Dirt Rally, tre anni fa, è riuscito nella non facile impresa di avvicinare molti fan delle auto al mondo del rally e riaccendere quella fiamma che ardeva nel cuore degli amanti dello sterrato. Non è perfetto, i difettucci li ha anche lui, soprattutto la carriera ben poco coinvolgente, ma offre in generale un’esperienza (soprattutto in VR) esaustiva e goduriosa. Mettersi al volante di un’auto degli anni ’60, nonostante la poca potenza, è soddisfacente; guidare auto a trazione posteriore o 4WD dei gloriosi anni ’80 è semplicemente eccitante e persino le vetture più moderne riescono a sorprendere in quanto ad adrenalina, cosa che su altri giochi non si riesce a provare. Da citare, poi, la presenza di due categorie inedite quali il Rallycross e l’Hillclimb. Nel primo caso ci troveremo ad affrontare sfide all’ultimo centimetro su piste con terreno misto e a bordo di piccole bombe da svariati cavalli (ma le Mini Cooper S degli anni ’60 non sono da sottovalutare); nel caso delle Hillclimb (disciplina ardua e che richiede un gran manico) possiamo guidare, anzi, strapazzare ben tre bolidi che negli anni ottanta hanno fatto la storia della leggendaria Pikes Peak. Insomma, di carne al fuoco ce n’è: la grafica è più che buona e il sonoro convincente; la modalità multiplayer forse è poco sfruttata in generale ma non è malaccio e la possibilità di provare in qualsiasi momento vetture ben dettagliate sotto ogni aspetto, su stages inventate (eccezion fatta per il Col de Turini) che mettono alla prova anche il più esperto dei sim racer non possono che garantire a Dirt Rally, ancora oggi, una reputazione più che positiva. Per finire vorrei menzionare ulteriori tre titoli che non fanno dello sterrato il fulcro dell’esperienza ma garantiscono allo stesso modo un grado non indifferente di adrenalina: stiamo parlando di Gran Turismo Sport, iRacing e Automobilista. Il sim/arcade di casa Poliphony è da anni ormai che propone il mondo dei rally e lo fa in maniera semplice ma convincente. In entrambi gli altri due sim, invece, la qualità della fisica e del rapporto gomme/terreno è decisamente più realistica, con il titolo a stelle e strisce che vanta la licenza ufficiale del WRX e di due campionati dirt oval, mentre il rivale brasiliano offre un terno di vetture reali ma non ufficiali che però non mancano di divertire. Ah, non dimentichiamoci di Dakar ’18, che per la prima volta porta la corsa più folle del mondo su console e pc, né di VRally che dopo quindici anni torna sui nostri schermi con il quarto capitolo che si preannuncia più interessante che mai. Insomma, stay tuned… e viva lo sterrato! A cura di Mauro Stefanoni
  3. Sony ha finalmente confermato che la fase di beta testing chiuso di Gran Turismo Sport avrà inizio da sabato 15 aprile. Qui di seguito il programma del lancio previsto, mentre la release beta è già arrivata alla versione 1.04. Beta Schedule: Hosting of race events starting 15 April | 13:00 UTC / 14:00 BST / 15:00 CEST During the weekend: Race Hours | 15:00-18:00 UTC / 16:00-19:00 BST / 17:00-20:00 CEST During the weekdays: Race Hours | 17:00 – 20:00 UTC / 18:00-21:00 BST / 19:00-22:00 CEST Inoltre tramite l'account russo di Playstation, è arrivata la conferma della licenza ufficiale Porsche in GT Sport, con la pubblicazione di alcuni screenshots. Infine sono state pubblicate alcune immagini di anteprima di tre nuovi circuiti: Blue Moon Bay, Dragontrail Seaside e Sardegna Windmills.
  4. Dopo il lancio in Nord America lo scorso 9 marzo, Polyphony ha appena annunciato per il suo Gran Turismo Sport l'inizio della fase di beta chiusa del gioco anche per l'Europa. Potrete accedere all'attesa closed beta dirigendovi subito a questo link Sony, inserendo il vostro Sony Entertainment Network Online ID e sperando naturalmente di essere scelti fra i fortunati tester. Please enter the details below for your chance to join the Gran Turismo Sport Beta. Please note that completing this enrolment form does not guarantee a place on the Gran Turismo Sport Beta. Invitations are at Sony Interactive Entertainment Europe's (SIEE's) discretion. Unless you are successful, we will not contact you regarding Gran Turismo Sport Beta. By completing this form you agree to the Private Beta Trial Agreement. If you are successful we will email you with information on how to access the Gran Turismo Sport Beta (including your voucher code). Keep an eye out for the official invitation e-mail so that you know when the action has commenced! Thanks & good luck! The PlayStation Beta Team
  5. Con un colpo a sorpresa, Polyphony ha appena pubblicato un nuovo trailer di Gran Turismo Sport annunciando la data d'inizio della fase di beta chiusa del gioco. Se vivete in Nord America, potrete accedere alla lungamente attesa closed beta a partire dal 17 marzo 2017. Più avanti saranno annunciate le date anche per gli altri territori, che speriamo non tardino ad arrivare. Qui di seguito il comunicato ufficiale ed il filmato: Salve, appassionati di GT! Noi tutti di Polyphony siamo felici di annunciare la beta chiusa di Gran Turismo Sport. I partecipanti alla beta chiusa potranno iniziare a scoprire come Gran Turismo ridefinirà il futuro della competizione, sfidandosi in appassionanti gare contro altri utenti del loro paese e, un giorno, del mondo intero. I partecipanti potranno scegliere fra una gamma di vetture e tracciati selezionati giornalmente, per gareggiare online contro altri giocatori, durante le fasi della beta. La scelta di vetture e percorsi varierà durante il periodo: faremo in modo di offrire diverse classi di vetture e varie tipologie di percorsi, per mettere alla prova gli appassionati di GT nel modo migliore! Questa sarà anche la prima occasione per scoprire come il profilo pilota è integrato in GT Sport. Grazie all'introduzione della Valutazione sportività (valuta il comportamento del giocatore in pista) e della Valutazione pilota (indica la rapidità complessiva del giocatore e i risultati ottenuti in gara) le sfide online saranno sempre equilibrate, con concorrenti sempre competitivi e bilanciati in modo naturale. La fase iniziale della beta chiusa, che partirà il 17 marzo, sarà accessibile solamente ad alcuni ID di PSN americani selezionati. Come per molte altre beta, affinché la squadra di sviluppo possa ricavarne i dati necessari, il numero dei partecipanti verrà incrementato in fasi, in modo graduale. Per l'inizio della beta, abbiamo deciso che le differenze di fuso orario presenti negli Stati Uniti fossero la soluzione perfetta per facilitare il lavoro della squadra di sviluppo, basata a Tokyo. Durante la fase iniziale, i nostri server saranno accessibili soltanto durante determinati periodi della giornata. Forniremo gli orari precisi quando la beta sarà imminente tramite i nostri canali social e su GT.com. Quando la beta inizierà ad accogliere altri giocatori, tutti coloro che si sono iscritti sul forum europeo di PlayStation, o che hanno ricevuto un'email diretta, potranno prendere parte alla fase 2 della beta chiusa. I posti saranno limitati: tutti gli esclusi potranno comunque contare su altre attività legate a fasi beta, prima del lancio del prodotto!
  6. VELOCIPEDE

    Gran Turismo Sport si mostra in 4K

    Dopo essersi mostrato al CES ed alla PS Experience, anche in versione PlayStation VR, Gran Turismo Sport è stato fra i titoli di punta del Taipei Game Show, fiera orientale dedicata ai videogiochi. Ecco quindi un filmato che ritrae il titolone Polyphony Digital su piattaforma PlayStation 4 Pro, che supporta la visualizzazione a 4K e 60 frame al secondo. La risoluzione nativa dovrebbe essere di 1800p con il già noto upscale via checkerboard rendering a 4K.
  7. VELOCIPEDE

    Nuovi screens per Gran Turismo Sport

    Dopo i filmati di preview, arrivano oggi direttamente dalla PlayStation Experience, una nuova serie di spettacolari screenshots di anteprima in alta risoluzione dedicati al Gran Turismo Sport della Polyphony. Le immagini ci mostrano in particolare Nissan GT-R, Tomahawk VGT, BMW M4 e Volkswagen Vision GT.
  8. VELOCIPEDE

    Nuovi screens per Gran Turismo Sport

    Dopo l'incredibile trailer pubblicato ieri, catturato alla PlayStation Experience 2016 in California, arriva oggi una vera e propria valanga di immagini per il Gran Turismo Sport targato Polyphony Digital. Il gioco è previsto nel 2017 su PlayStation 4 con supporto per la Pro, ci offrirà campionati certificati FIA, matchmaking avanzato in varie modalità di gioco, 140 auto "super premium" (ovvero ultra dettagliate), interventi e filmati dei produttori di auto, customizzazione delle livree, modalità Photo con ambientazioni diverse e 27 tracciati. Per ammirare tutte le immagini correte a questo link.
  9. VELOCIPEDE

    Gran Turismo Sport in video HD

    Non poteva ovviamente mancare Gran Turismo Sport alla PlayStation Experience in corso in California. Il video che è stato mostrato ci presenta il racing game in azione su PlayStation 4 Pro con tanto di alta risoluzione e HDR applicato. This is the latest trailer movie for Gran Turismo Sport, released at the PlayStation Experience 2016 held in Anaheim, California of the U.S. See and feel true to life light and color, in the new photorealistic world of Gran Turismo Sport enabled by numerous cutting edge technologies such as HDR, wide color, and VR.
  10. VELOCIPEDE

    GT Sport rinviato al 2017

    From the start this title has been one of our most ambitious undertakings by using the latest technologies, such as physics-based rendering and sound simulations, and Scapes photo mode. In combining these features with a new Sport mode, we are offering a competitive gaming experience to truly reinvent what it means to be a racing game. We’ve been excited and humbled by the response each time that we’ve shared new gameplay with everyone. However, as we approach our planned release date in November, we realize we need more time to perfect GT Sport, which we’ve already dedicated so much effort towards since announcing the title. We do not want to compromise the experience in any way. While we cannot confirm a new release date at this time, we are more committed than ever to making GT Sport the best Gran Turismo game to date. GT Sport will continue to be shown at several gaming events around the world. I hope everyone has the opportunity to experience first-hand the yet-to-be revealed cutting edge experiences that will be achieved by GT Sport.
  11. VELOCIPEDE

    GT Sport: made from reality video

    Nell'interessante video visibile qui sotto, dal titolo "made from reality", l'ormai famoso boss di Polyphony Kazunori Yamauchi spiega in quale modo, appunto "creato dalla realtà", si è lavorato per la realizzazione del nuovo Gran Turismo Sport, in particolare collaborando attivamente con il team BMW, addirittura provando in pista la possente M6 GT3.
  12. VELOCIPEDE

    Gran Turismo Sport nuovo video

    Sony ha pubblicato un nuovo trailer ufficiale per mostrare il gameplay del prossimo Gran Turismo Sport, che sarà presentato in occasione dell'E3 2016, sia in conferenza che sullo showfloor con apposite postazioni. L'uscita nei negozi, come già sappiamo, è fissata al 16 novembre.
  13. VELOCIPEDE

    Gran Turismo Sport dal 16 novembre su PS4

    Da pochi minuti a Londra è stato ufficialmente presentato alla stampa Gran Turismo Sport: il nuovo titolone Polyphony Digital includerà 137 auto, divise in 4 categorie, tutte con visuale interna e tutte rifatte da zero rispetto a Gran Turismo 6, sarà inoltre incluso un editor di livree. Saranno presenti ben 19 piste con 27 layout, ma al momento le uniche due annunciate sono Northern Isle Speedway e Tokyo Express Way. Per quanto riguarda invece gli eventi, dal 15 novembre ce ne saranno a disposizione 117. Polyphony pubblicherà anche una Companion App di Gran Turismo Sport, con una sorta di social network, che includerà una lista amici, le novità e una schedule. Ci sarà anche la modalità Scapes, che permetterà di fotografare le auto del gioco con fondali reali. Il gioco sarà disponibile in esclusiva su Playstation 4 dal 16 novembre 2016. Alle 19:30 partirà la diretta streaming con cui Sony e Polyphony Digital sveleranno al mondo il primo GT per PlayStation 4, ovvero Gran Turismo Sport. Potrete seguire l'evento in diretta grazie al player qui sotto. E' stato inoltre pubblicato il primo trailer di gameplay.
  14. VELOCIPEDE

    Trailer di GT Sport in arrivo

    Sony ha annunciato oggi, tramite il blog ufficiale PlayStation, che il 19 maggio sarà mostrato un nuovo trailer dell'atteso Gran Turismo Sport. La casa giapponese ha già fornito alcuni link per guardare lo streaming, che inizierà alle 20.30, tramite PlayStation Europe e la pagina Gran Turismo Official. Il programma completo prevede: 7.45pm - 8.00pm la presentazione degli eventi della giornata con presentazione del nuovo trailer, alle 8.00pm - 9.30pm due campionati FIA Gran Turismo (Coppa costruttori e Coppa delle nazioni), quindi 9.30pm - 10.00pm le cerimonie di premiazione. Non resta che attendere meno di 7 giorni...
  15. VELOCIPEDE

    Gran Turismo Sport in artwork

    In occasione della consueta festa natalizia nei suoi uffici, Polyphony Digital ha pubblicato una serie di artwork dedicati al suo Gran Turismo Sport. Vi ricordiamo che il titolo non è il settimo capitolo della saga Gran Turismo, ma una produzione standalone, con maggiori contenuti rispetto a un Prologue, che sfrutterà le capacità grafiche di PlayStation 4. Le modalità presenti saranno tre: campagna, sports mode e arcade mode, tutti disponibili sia offline che online. È prevista una beta nella prima parte del 2016, prima dell'uscita del gioco vero e proprio.
  16. VELOCIPEDE

    Dettagli e screens per Gran Turismo Sport

    Gran Turismo Sport è una nuova versione di Gran Turismo appositamente sviluppata pensando alla competizione online, come base per l'eSport con tanto di licenza ufficiale FIA. Sony ha però specificato che non si tratta di Gran Turismo 7, ma neppure di un Prologue, a dirlo è stato il presidente della divisione europea Jim Ryan, in occasione della Paris Games Week: "Non stiamo annunciando Gran Turismo 7 adesso. Kazunori Yamauchi ha prodotto questa serie per molto tempo, credo sia ragionevole aspettarsi qualcos'altro. Non è un Prologue, ma qualcosa di più complesso. In passato l'esperienza era offline e si consumava su disco e la differenza tra i due prodotti (Prologue e un GT completo) era netta. Adesso che il gioco rappresenta un'esperienza online, questa distinzione è meno percepibile. Quindi questa sarà qualcosa di più vasto rispetto all'esperienza proposta dal Prologue". GT Sport è previsto in rilascio beta il prossimo anno, Ryan ha espresso ottimismo: "Siamo sicuri sull'uscita. A questo punto non ci sono elementi che possano far pensare che Yamauchi non sia in grado di conseguire gli obiettivi stabiliti. Ha lavorato su questo progetto fin dal lancio di Gran Turismo 6". Non mancano alcune immagini inedite.
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