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  1. Scott "Driver61" Mansell ci racconta con un'altro dei suoi bellissimi filmati, tutti i segreti della guida velocissima del pluricampione Michael Schumacher. Il video ci mostra anche l'analisi della telemetria dei giri veloci del campione tedesco, confrontati anche con altri piloti, per capire quali sono i dettagli della guida che però, nella pratica, fanno una grandissima differenza nelle prestazioni.
  2. Un nuovo e spettacolare video realizzato da Scott "Driver61" Mansell ci mostra come utilizzare il simracing per preparare una giornata di test reale a bordo di una Ferrari 488 Challenge. Il pilota inglese, grande appassionato di simulazione di guida, ci spiega in dettaglio la metodologia di lavoro utilizzata, fin dal semplice imparare un tracciato mai visto prima come quello di Valencia, utilizzando il simulatore Assetto Corsa.
  3. Il simpatico Scott Mansell, l'ormai notissimo "Driver61", dopo i successi con i suoi video dedicati a consigli ed indicazioni su come andare forte in pista, che più volte vi abbiamo segnalato su DrivingItalia, ha deciso di aprire un nuovo canale Youtube dedicato interamente al simracing! Sono già disponibili i primi imperdibili filmati. Announcing the new DRIVER61 SIM RACING channel! We've decided to launch a dedicated sim racing channel to help sim racers better their technique, find lap time and fulfil their driving potential. https://www.youtube.com/channel/UCJp_E2Jf_NdWTWAEHWiVTNQ
  4. Nuovo video tutorial pubblicato da Scott "Driver61" Mansell: questa volta il pilota inglese ci spiega come migliorare le prestazioni in particolare nella fase di ingresso in curva.
  5. Come ben sappiamo gli incidenti fanno parte del simracing, e molto spesso quando siamo coinvolti in prima persona non riusciamo a dare un giudizio lucido e accusiamo, alcune volte ingiustamente, l'altra persona coinvolta. In questo video il simpatico Scott Mansell ci dà un parere autorevole su alcuni degli incidenti che gli sono stati inviati: chi meglio di un vero pilota può giudicare un incidente? Come sempre in ogni suo video Scott cerca sempre di insegnarci qualcosa per migliorare la nostra guida dei simulatori, e anche in questo caso, capire le dinamiche di un incidente potrebbe aiutarci ad essere dei piloti virtuali migliori
  6. In un nuovo video tutorial, Scott "Driver61" Mansell ci spiega tutto sulla tecnica del "trail braking" ed i 5 errori più comuni che possono compromettere irrimediabilmente il nostro best lap. Per chi non lo conoscesse, come ci spiega dettagliatamente rally.it, il trail braking è una tecnica di guida che ha trovato in Jim Clark il suo più famoso profeta. Con questa tecnica, poco utilizzata dagli altri corridori per la sua difficoltà e il suo rischio, Jim sopraffaceva gli avversari in un modo quasi sovrannaturale. Normalmente, lo stile di guida preferito da tutti gli altri piloti era molto "scolastico", quanto però efficace: frenavano a ruote dritte con la massima intensità compatibile con l'aderenza; poi rilasciavano il freno, impostavano la curva accelerando progressivamente, e via via portavano fuori l'auto accelerando sempre di più. Guardiamo lo schema, dove abbiamo a confronto il trail braking (a sinistra) e la tecnica canonica (a destra). In rosso c'è indicato il tratto di frenata, mentre in blu c'è lo spazio di accelerazione. Lo spessore dei tratti indica l'intensità con la quale sono usati freno o acceleratore. Questo significa che mentre sto frenando, se non sto frenando in maniera eccessiva, posso inserire l'auto in curva un po' più velocemente di quello che potrei fare in condizioni normali, confidando nel fatto che l'avantreno ha più aderenza e "sta dentro" di più. Confidando in questa sensibilità al di sopra della norma, Jim Clark frenava molto più tardi di tutti i suoi colleghi, e continuava a frenare per buona parte dell'inserimento in curva. Inoltre, andava alla corda con una traiettoria più "raddrizzata" e meno "tondeggiante", in modo da minimizzare gli sbilanciamenti dell'auto (visto che frenava in curva). Per questa serie di motivi, la sua frenata durava più a lungo di quella dei suoi colleghi, e lo faceva arrivare in curva più lento che non con una traiettoria a punto di corda ritardato. All'apice poteva però chiudere di più, visto che era più lento, senza dover far "scorrere" allargando l'uscita. Poteva quindi aprire a fondo il gas praticamente subito, raddrizzandoanche la traiettoria di uscita dalla curva. In definitiva, era sì più lento all'apice, ma frenava molto più tardi, e apriva il gas prima degli avversari. Questo compensava completamente la maggior lentezza a centro curva, tant'è che alla fine, curva dopo curva, giro dopo giro, il suo vantaggio aumentava.
  7. Ritorna Scott Mansell con un nuovo ed utilissimo video: "Driver61" ci spiega quali sono i 7 più gravi errori che un pilota possa fare quando gira in pista. Naturalmente il video fa riferimento alla realtà della pista, ma è tutto correttamente applicabile anche al simracing! Are driving your track car at the limit? Is the limit really the limit? In this video Driver61 founder Scott Mansell explains the biggest mistakes he finds when coaching over 100 drivers per year.
  8. Continua il viaggio nel simracing del simpatico Scott "Driver61" Mansell: in questa serie di video Scott ci mostra le sue gare su iRacing e le analizza dandoci dei consigli per migliorare la nostra tecnica di guida. In questo terzo video Scott è ancora alle prese con l'apprendimento del sim e di tutto ciò che iRacing ha da offrire: questa volta le cose si fanno più difficili e la gara sarà un concentrato di emozioni con una lotta testa a testa per la vittoria finale
  9. Scott Mansell, conosciuto come Driver61, oggi ci parla di com'è guidare una monoposto F1 con le specifiche del 2021, il tutto grazie ad una mod del team ACFL per Assetto Corsa. Scott ovviamente ammette di essere stato ispirato da un video realizzato dal famoso Youtuber Jimmy Broadbent e ha voluto provare egli stesso la mod per testarne la bontà. In questo video ci parla anche di cosa pensa delle nuove regole della F1 per il 2021 e dell'impatto che potrebbero avere sulle gare
  10. Il simpatico Scott Mansell, conosciuto come Driver61, dopo averci raccontato la sua prima gara online con iRacing, e di cosa ha imparato riguardo la vettura e il simulatore, in un nuovo video ci regala dei consigli su come imparare bene il circuito, gestire al meglio la vettura e scoprire il nuovo modello dei pneumatici.
  11. Il simpatico Scott Mansell, conosciuto come Driver61, ci parla in questo suo nuovo video della sua prima gara su un simulatore, iRacing in questo caso, e di cosa ha imparato riguardo la vettura e il simulatore in modo che anche noi possiamo mettere in pratica i suoi consigli per diventare più veloci!
  12. Il nostro Scott "Driver61" Mansell ci spiega in questo nuovo video quali sono gli errori più comuni della fase di staccata (la frenata in pista), come migliorare la nostra tecnica, staccare più vicino alla curva e trovare il limite nel punto di staccata! Naturalmente tutti questi consigli, mostrati con filmati onboard in pista, possono essere messi in pratica anche al simulatore di guida. Vi consigliamo anche la visione di questo video, che spiega la tecnica del trail braking. Ed anche questo, dedicato al trasferimento dei pesi.
  13. Scott "Driver61" Mansell ci propone un nuovo spettacolare video di confronto fra realtà e simulazione di guida: questa volta possiamo ammirare la reale Benetton F1 del 1997 in paragone diretto con la sua controparte virtuale in Assetto Corsa!
  14. Il nostro amico Scott Mansell "Driver61" prova a spiegarci in un nuovo video del suo canale simracing, quali sono i segreti di Lando Norris anche quando corre al simulatore, in iRacing in particolare. Lando infatti, oltre ad essere un pilota di Formula 1 particolarmente veloce, si allena moltissimo al simulatore, riuscendo ad essere particolarmente efficace anche nel virtuale. Scott esamina quindi i dati che emergono dalle sessioni di iRacing per cercare di carpire i suoi segreti...
  15. Con un nuovo video sul suo nuovo canale Scott Mansell, conosciuto come Driver61, ci spiega questa volta come utilizzare al meglio l'acceleratore in uscita di curva per migliorare i tempi sul giro e quali sono gli errori da non commettere per evitare di perdere decimi preziosi
  16. Il simpatico Scott Mansell, l'ormai notissimo "Driver61", dopo i successi con i suoi video dedicati a consigli ed indicazioni su come andare forte in pista, che più volte vi abbiamo segnalato su DrivingItalia, ha deciso di aprire un nuovo canale Youtube dedicato interamente al simracing! Sono già disponibili i primi imperdibili filmati. Announcing the new DRIVER61 SIM RACING channel! We've decided to launch a dedicated sim racing channel to help sim racers better their technique, find lap time and fulfil their driving potential. https://www.youtube.com/channel/UCJp_E2Jf_NdWTWAEHWiVTNQ
  17. Torna con un nuovo video tutorial l'esperto Scott "Driver61" Mansell: questa volta siamo sul tracciato di Spa-Francorchamps per analizzare il giro di Ryan Erroll a bordo della sua Caterham Roadsport.
  18. E' possibile risolvere i problemi di sovrasterzo con un giusto assetto ed una tecnica corretta? Sì, è possibile ed in questo video ci spiega come fare Scott Mansell, l'ormai famoso "Driver61". Ancora una volta, Scott analizza un video fornito da un appassionato: andiamo in pista con Najuad Rasoul e la sua Ariel Atom sul circuito GP di Silverstone. Najuad si sta divertendo in pista, ma se vuole essere più veloce, è necessario un cambio di setup e tecnica di guida dell'auto, per controllare il sovrasterzo evidentissimo.
  19. Torna nuovamente con i suoi eccellenti video tutorial il nostro amico Scott Mansell, meglio noto come "Driver61". Questa volta, con il trailer "Driver Analysis" che trovate qui sotto, ci spiega la tecnica corretta al simulatore. Scott analizza il giro in pista e fornisce il suoi consigli per consentire a tutti di imparare e diventare più veloci, più concentrati e sentirsi in totale controllo in pista. Il video di oggi in particolare è dedicato al pilota virtuale Jamie Hunt, con un'Audi R8 LMS GT3 sul circuito GP di Brand Hatch in Assetto Corsa.
  20. Scott "Driver61" Mansell, pilota professionista inglese meglio noto appunto come Driver61, dopo numerosi e preziosi interventi video su vari settori, torna a rendersi decisamente utile grazie ad un video tutorial dedicato alle migliori tecniche di sorpasso! Qual'è il modo migliore per sorpassare in pista? Nel video, Scott Mansell analizza e critica la guida del pilota protagonista del filmato, utilizzato come esempio, per consentire a tutti di imparare e diventare più veloci, più concentrati e sentirsi in totale controllo della pista. Il video di oggi ha come protagonista Gareth Montgomery nella sua auto da corsa BMW, impegnato in gara sul circuito internazionale di Silverstone, nel quale Gareth è coinvolto in una lunga battaglia. Scott analizza il circuito e il sorpasso per spiegare come Gareth avrebbe potuto essere più efficiente nel traffico.
  21. Il sempre attento e competente Scott "Driver61" Mansell ci spiega nel video qui sotto tutti i segreti della guida sul bagnato. Racing in the wet is one of the biggest challenges a driver will face, and one that as fans, we all love to watch. It’s the great leveller of machinery and the moment when great F1 drivers can outshine their cars, showing off their incredible feel and car control. Think Schumacher in Spain in '96, Hamilton at Silverstone in '08, Senna at Monaco in '84, Senna at Donington in '93 or, Senna any time it happened to rain. Or, as it happens, any other time. Today, I’m going to explain why racing in the wet is such a challenge and the techniques great F1 drivers use - to extract the most from their machinery in rainy conditions. But first I’d love to get your thoughts… who, current or otherwise, is the greatest F1 wet weather driver ever? Let's get a poll going - leave your answer in the comments below.
  22. Scott Mansell, pilota professionista inglese meglio noto come Driver61, ha pubblicato la prima puntata di un video corso che spiega come utilizzare al meglio l'acquisizione dei dati e la telemetria per migliorare le performance, strumenti che sono disponibili anche con i migliori simulatori di guida sul mercato. Commenti sul forum. Data logging or acquisition is now commonly used across all forms of motorsport. In this Driver's University tutorial, our driver coach, Scott Mansell, takes an overall look at how to use data logging and how it can help you become faster on track. This introductory tutorial is the first in a mini-series that will detail how to make the most out of data logging as drivers. For more driving technique tutorials: https://driver61.com/uni There are many motorsport data logging systems available on the market, from GPS-only units to HD video systems that can log hundreds of channels. As drivers we don't necessarily need hundreds of channels of information - these are usually for engineers to check various information from the engine, suspension and tyres enabling them to understand exactly what's happening dynamically with the car. To make the most out of data logging as a driver, the best option is something like the vBox Video HD2 or Aim Solo 2 systems which includes GPS data, two cameras and the opportunity to include channels such as throttle position and brake pressure. As drivers, the most important channels are speed, throttle position, brake pressure and RPM.
  23. Scott Mansell, pilota professionista inglese meglio noto come Driver61, ha pubblicato la prima puntata di un video corso che spiega come utilizzare al meglio l'acquisizione dei dati e la telemetria per migliorare le performance, strumenti che sono disponibili anche con i migliori simulatori di guida sul mercato. Data logging or acquisition is now commonly used across all forms of motorsport. In this Driver's University tutorial, our driver coach, Scott Mansell, takes an overall look at how to use data logging and how it can help you become faster on track. This introductory tutorial is the first in a mini-series that will detail how to make the most out of data logging as drivers. For more driving technique tutorials: https://driver61.com/uni There are many motorsport data logging systems available on the market, from GPS-only units to HD video systems that can log hundreds of channels. As drivers we don't necessarily need hundreds of channels of information - these are usually for engineers to check various information from the engine, suspension and tyres enabling them to understand exactly what's happening dynamically with the car. To make the most out of data logging as a driver, the best option is something like the vBox Video HD2 or Aim Solo 2 systems which includes GPS data, two cameras and the opportunity to include channels such as throttle position and brake pressure. As drivers, the most important channels are speed, throttle position, brake pressure and RPM.
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