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  1. Version v1.3.6

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    F1 2013 by Frenky TRACKPACK
  2. [rF2] F1 2013 by Frenky View File F1 2013 by Frenky TRACKPACK Submitter Uff Submitted 03/03/2017 Category Open Wheel Mod  
  3. MAK Corp 3D Studio Coming to rFactor 2 and Assetto Corsa soon... We’d like to welcome you all to our very first Dev Blog in the new era of MAK-Corp. Our new Dev Blog website is intended to provide development info and progress as we develop various vehicles, mods, personal projects and other projects we are able to show. Our aim is to become closer with the community and showcase the work we do from its beginning to its release and beyond. We hope you will enjoy this site and we welcome comments and discussions here as well. I would like to make clear that the items we post on our Dev Blog will state if they are intended for release, if they are private or commercial works, we don’t want to confuse the community with items they may not see so we encourage you to read our articles and make sure you understand what the item being showcased is for. Without further delay, let’s get to the first item on the agenda today. We are happy to showcase the 2013 Mercedes W04 modeled by MAK-Corp’s Lead 3D Artist for Open Wheelers Koen Calleyl. The Mercedes W04 will be a single vehicle add on for rFactor 2. Let me just point out that we are NOT developing a full 2013 grid. Right now the Mercedes W04 is the only car we have developed and are developing of the 2013 season unless our artists decide to make another. This mod will be released for FREE! Below are some clay renders of the Mercedes W04.
  4. Da ormai quattro anni la Codemasters ci propone a settembre la sua trasposizione in virtuale del Mondiale di Formula 1. Quest'anno non poteva quindi mancare il novello F1 2013, che porta con sè sin dall'inizio due novità: l'uscita posticipata leggermente al 4 ottobre e l'inserimento, in particolare nella versione "Classic" del gioco, di alcune vetture, piloti e circuiti delle stagioni 1980 e 1990. Sarà riuscita questa volta la casa inglese ad appassionare anche i veri fans della simulazione di guida oltre quelli della Formula 1? Scopriamolo con la recensione di DrivingItalia e non mancate di commentare qui sotto.
  5. VELOCIPEDE

    F1 2013 in super sconto

    In occasione del primo GP d'Australia di Formula 1 che si correrà domenica, la Codemasters ci propone una offerta imperdibile dedicata al suo F1 2013: per tutto il weekend è possibile scaricare il gioco da Steam e provarlo gratuitamente, quindi lo si può acquistare con lo sconto del 75%, ovvero a 11,24€ la versione standard ed a 13,74€ la Classic Edition.
  6. VELOCIPEDE

    F1 2013: reviews e pareri

    Fra tre giorni, il 4 Ottobre, sarà finalmente disponibile il nuovo F1 2013 della Codemasters, ma iniziano già ad apparire in rete i primi articoli di recensione e pareri, più o meno autorevoli. Iniziamo quindi col segnalarvi la review di Multiplayer.it, che è accompagnata anche da una video recensione che potete ammirare anche qui sotto grazie a Youtube. Passiamo poi alla recensione di Gamesurf, a quella di GamesVillage, poi Eurogamer.it, passando per Spaziogames ed EveryEye. Insomma, siete riusciti a farvi un'idea del gioco? Noi lo stiamo ancora provando, per benino... This post has been promoted to an article
  7. In attesa della prima patch, Codemasters ci aggiorna su alcuni degli elementi più discussi del gioco. F1 2013 – Update from the Studio Many thanks for all your comments and feedback on the game so far. The Development and QA teams have been working through the list of issues raised, trying to reproduce and fix as many issues as possible ahead of forthcoming patches. As per last year, we would like to get updates out to you as quickly as possible, so fixes will be drip fed to into the PC version of the game via steam first, before being consolidated into the various console submissions. Further details on the specific fixes made in the first patch will follow next week. In the meantime, we wanted to put some information out about two of the issues in particular. Multiplayer Matchmaking We have identified a multiplayer matchmaking issue whereby players may not be able to join each other’s multiplayer lobbies/races. We have located the error and have prepared a fix to address this which will go live at the first patching opportunity. However, until the patch goes live you may experience problems with how many players you can connect with. In the interim we suggest the following workaround: - For maximum matches in a 2013 race, a STANDARD EDITION gamer should host. For maximum matches in a 1980s race, a STANDARD EDITION gamer should host. For maximum matches in a 1990s race, anyone with the content can host If a CLASSIC EDITION gamer hosts, he will only be matched with other CLASSIC EDITION players or STANDARD EDITION players with both DLC packs installed when they go live. We apologise for any inconvenience this may cause. Tyre & Fuel Scaling There have been a number of threads commenting on the level of severity of the tyre wear, in particular on 25% races. The severity of tyre wear has been designed based off real world data. Tyre management is part and parcel of the F1 experience in 2013 – anyone who watched the latest race in Korea will notice how much both were commented on by the both the teams and in particular the drivers; Lewis Hamilton, Mark Webber, Fernando Alonso to name but a few. The following list of areas which affect the wear and life of a tyre will help you to understand the simulation behind the tyre model, and will hopefully aide your gameplay experience in this area. First off, tyre wear in Grand Prix mode is different to tyre wear in Career due to the R&D upgrade system. In Career, cars start in their rawest configuration, i.e. with the worst tyre wear and non-upgraded base cars, and are then upgraded throughout the season as you progress and complete the Practice R&D tests. On top of that, each constructor has a different base tyre wear starting point, for example if you drive the Mercedes on a pad you’ll suffer with rear tyre wear more than the Lotus. However in GP Mode they’ll be much closer in terms of wear with all their upgrades applied. Observed wear differences for front and rear tyres are also modelled in the 2013 game. This can have an impact on a cars suitability to certain tracks. Finally, the tyre compounds Pirelli had used and announced up to the time of release are applied. Some players have noted the harder Prime tyre lasting marginally longer than the softer Option. This can happen on circuits which used compounds next to one another (e.g. Soft and Medium). Maintaining the temperature of the tyres is critical this year. Again using Korea as an example of a real life race, the right front tyre was under particular close scrutiny from the teams due to the load being put through it on the Korean circuit. Using the temperature HUD swipe will help you be aware when excessive temperature and therefore wear is starting to become an issue. Lifting and coasting through corners, and minimising wheel spin are things to bear in mind to bring the tyres back to the right operating temperature window. Car Setup modifications will affect the tyre wear much more than in previous versions of the game for those of you who like to run with setups on the extreme i.e. full negative camber, 11/11 etc. Contrary to some reports, the AI are affected by tyre scaling & fuel management in the same way as the player. The weight of a car has a fairly big impact on the achievable lap time so as fuel levels decrease the lap times do get faster if you can prevent the tyres from falling away. The AI do a very good job of maintaining tyre life, and utilise their fuel management well in the race, particularly in clean air, and on their in and out laps. Fuel is scaled in a similar way to tyres in that on a lower distance there is less of a ‘noticeable fuel’ increase on that setting. In real life, teams almost always under fuel the car for the race, knowing that the driver will have to manage it at some point, or hoping for a period under the safety car. 1 extra lap of fuel is equivalent of 0.3 seconds per lap, so starting with any additional fuel to what is needed is a luxury. Last year’s level of starting fuel mixtures has therefore been reduced and made closer to real life based on discussions with f1 teams and engineers. Similar to tyre preservation, lifting and coasting into corners, shifting up a gear early all contribute greatly towards fuel conservation. React to the situation you find yourself in – if you don’t need to be using as much fuel consider turning it down. It might come in handy later. The AI are doing the same thing. Hopefully with this knowledge, and with more game time under your belts, you’ll be better suited to maximise your race strategies in the future. We will of course continue to monitor feedback in this area, along with all others. Happy gaming.
  8. VELOCIPEDE

    DrivingItalia review: F1 2013

    La risposta alla domanda del rigo poco sopra, come molti del resto si aspettavano già, è un secco NO. Non solo: la Codemasters riesce a scontentare anche i giocatori meno smaliziati, tornando quasi indietro persino rispetto al precedente F1 2012, che non era certamente un gran titolo, tanto è vero che avevamo preferito non recensirlo su questo portale, per quanto ci aveva deluso. E dire che il buon vecchio F1 2011 ci aveva lasciati speranzosi... Dopo un anno di silenzio recensorio quindi, non potevamo lasciarvi ancora nel dubbio amletico dei nostri pareri, anche se questo F1 2013 non merita di più del 2012 e speriamo davvero che nel 2014 potremo finalmente godere di un gioco che renda giustizia alla massima formula dell'automobilismo, invece di dover nuovamente tacere impietosamente... Non starò qui a dilungarmi su F1 2013 riguardo le opzioni, i contenuti, la grafica, i menu e cosi via, perchè tanto avrete già letto e visto i numerosi articoli, anteprime, reviews, video e immagini pubblicati fino ad ora, dovreste quindi già avere ben chiaro cosa aspettarvi dal gioco riguardo questi aspetti, che peraltro sono buoni e generalmente ben realizzati e curati, seppur in taluni casi non eccelsi, come evidenziano le recensioni. Vediamo quindi cosa non va. Come prima cosa trovo sensa senso la versione Classic Edition: avere a disposizione solo alcuni fra i piloti, le vetture e le piste di due stagioni del passato è di fatto inutile, perchè non permette di disputare il mondiale dell'epoca o divertenti gare complete con gli amici, ma solo "sfide" del gioco che alla fin fine lasciano più che altro l'amaro in bocca per quello che sarebbe potuto essere e non è stato. Certo è divertente provare la differenza di guidare una monoposto attuale ed una, sgorbutica, di più di 20 o 30 anni fa, ma un tale extra la Codemasters avrebbe dovuto offrircelo interamente incluso nel pacchetto standard e non farcelo pagare a parte con la Classic! Dove sono finiti i tanti pack gratuiti di DiRT o Grid? Mistero del marketing britannico... I due difetti principali di F1 2013 sono il sistema dei danni delle vetture e la IA gestita dal computer. Come già visto nei precedenti capitoli, per motivi legati soprattutto alle licenze ufficiali (le case non amano vedere le proprie auto in mille pezzi...), sapevamo già di non doverci aspettare una fisica ed una dinamica dei danni ultra avanzata, ma F1 2013 fa addirittura un passo indietro in questo campo: non solo, infatti, capita di tamponare chi precede senza che nessuna delle due auto si faccia nulla (e nella realtà gli alettoni volano in cielo), e solo un po' più sensibili sembrano essere gli urti contro muretti e protezioni, ma adesso è evidente un effetto di "casualità confusa" del gioco stesso! In pratica facendo 10 volte lo stesso incidente, si otterrano almeno 3-4 risultati diversi, dal danno assente, fino a quello massimo possibile. Allo stesso modo l'intelligenza artificiale gira a fasi alterne: in alcuni casi noteremo comportamenti eccezionali e realistici dei nostri avversari, che chiudono le porte, attaccano in staccata, prendono la scia e cosi via, mentre in altre situazioni ci troveremo tamponati assurdamente o sbattuti fuori come se il nostro avversario fosse un domenicale kamikaze sul kart, che in alcuni casi rallenta persino senza un perchè! In linea generale fra l'altro la IA è eccessivamente aggressiva e troppo spesso ci tocca senza neppure che ce ne accorgiamo. L'incredibile IA made in Crammond risale ormai a molti anni fa... Appare chiaro quindi che i due difetti messi assieme, danni ed IA, provochino una miscela esplosiva portando spesso il giocatore alla frustrazione ed esasperazione: capita ad esempio di veder sfumare una gara perchè un avversario ci tocca follemente e ci costringe a fermarci con l'auto a pezzi mentre lui prosegue irrealisticamente la sua corsa. La carriera basata sulle 5 stagioni, partendo da un team di retrovia per tentare la scalata alla vetta del Circus, già presente nel 2012, è stata per certi versi perfezionata, con l'aggiunta di alcuni dettagli e, se si è disposti a superare i problemi connessi a danni ed IA, risulta essere anche divertente ed appassionante, a condizione però di disputare le gare al 100% di realismo e durata, soprattutto per non perdersi le strategie di gara, realizzate piuttosto bene. La Codemasters ha infatti lavorato con profitto su una credibile e realistica simulazione del decadimento dei pneumatici, che quindi ora vanno gestiti come nella realtà e rendono quindi ancora più importante l'applicazione di una strategia di gara efficace per i rientri ai box. Sempre positivo anche in F1 2013, come nei predecessori, è il meteo variabile: come nei GP veri può piovere, la pista può asciugarsi più o meno velocemente, alcune zone del tracciato possono esser più bagnate di altre e la scelta del momento giusto per rientrare ai box per cambiare gomme può rappresentare la svolta della propria gara ! Peccato per alcuni erroracci causati sempre dalla IA, ma del nostro box: chiamate errate dei nostri ingegneri, che ci fanno montare le slick con pioggia modesta, per poi richiamarci per cambiare le gomme! Per quanto riguarda la fisica e la dinamica delle monoposto c'è poco da aggiungere, basta rileggere quello che scrisse il nostro Andrea "Uff" Candini riguardo F1 2011. Qualcosina di buono si intravede, non basta e soprattutto non si riesce a percepirlo in pieno, il pilota virtuale più attento resterà sempre con quella sensazione che "gli manca qualcosa". Sembra quasi di avere a che fare con una fisica in versione beta e non ancora sviluppata ed implementata in misura completa. Le vetture storiche sono se non altro molto più divertenti da guidare e danno quindi maggiori soddisfazioni: bisogna dosare gas e frenata, gestire l'auto molto più precisamente ecc... Il problema fondamentale è però sempre lo stesso: la vettura si sente poco, comunica poche informazioni dalla pista, sull'aderenza, sugli spostamenti di carico e delle masse, spesso si ha la sensazione che un pilota automatico sia intervenuto in nostro soccorso equilibrando il tutto. Del resto sappiamo bene che un gioco come F1 2013 non potrà mai essere un puro simulatore, nè Codemasters avrà mai interesse a farlo diventare tale: deve accontentare la massa, non risultare troppo impegnativo, essere divertente in ogni caso, dare lampi di sensazioni ed adrenalina ma senza frustrare e cosi via. Per come è concepito F1 2013 svolge diligentemente il suo compito di divertimento, passione e fascino per la Formula 1, ma è bene capire cosa si va ad acquistare. Inoltre il gioco soffre in modo palese il fatto di essere sviluppato innanzitutto per console ormai di vecchia generazione, mentre sui moderni PC potrebbe offrire molto di più sotto svariati aspetti (danni, fisica, illuminazione, effetti...), mentre cosi com'è appare fortemente limitato. Il prezzo della versione Classic è ingiustificato, inoltre non ci sono particolari novità o migliorie di rilievo in F1 2013 rispetto ai suoi predecessori, se non alcuni piccoli progressi e ritocco qua e là (ma dopo 4 anni!), ed anzi ci sono difetti non certo tollerabili per una produzione del genere ed ancora dei problemi che potremmo quasi definire atavici che a quanto pare la Codemasters non riesce (o non gli interessa?) a mettersi alle spalle. Un peccato insomma, perchè la base resta comunque buona e divertente. Se siete appassionati simdriver potete tranquillamente ignorare F1 2013, ma anche se volevate solo divertirvi ed a meno che non soffriate di una spaventosa crisi di astinenza da Formula 1 con licenza ufficiale, il consiglio è di attendere speranzosi il prossimo anno.... Per domande e commenti fate riferimento a questo topic del forum dedicato. A cura di Nicola "Velocipede" Trivilino
  9. VELOCIPEDE

    F1 2013: reviews e pareri

    Fra tre giorni, il 4 Ottobre, sarà finalmente disponibile il nuovo F1 2013 della Codemasters, ma iniziano già ad apparire in rete i primi articoli di recensione e pareri, più o meno autorevoli. Iniziamo quindi col segnalarvi la review di Multiplayer.it, che è accompagnata anche da una video recensione. Passiamo poi alla recensione di Gamesurf, a quella di GamesVillage, poi Eurogamer.it, passando per Spaziogames ed EveryEye. Insomma, siete riusciti a farvi un'idea del gioco? Noi lo stiamo ancora provando, per benino... Domande e commenti sul forum.
  10. VELOCIPEDE

    Video: rFactor2 vs F1 2013

    Potete ammirare qui sotto un inedito video di confronto: il trailer ci permette infatti di paragonare direttamente il tracciato di Estoril di rFactor2 con quello di F1 2013.
  11. VELOCIPEDE

    F1 2013: hotlap a Singapore

    Fra i numerosi video di preview pubblicati in questi giorni dedicati all'imminente F1 2013, vi segnalo il nuovo trailer ufficiale della Codemasters che ci mostra un giro veloce della McLaren sul suggestivo tracciato di Singapore.
  12. VELOCIPEDE

    F1 2013 Jerez Classic Hotlap

    Dopo il giro veloce "moderno" girato a Spa, oggi la Codemasters ci fa fare un bel tuffo nel passato con il suo F1 2013, portandoci sulla pista di Jerez con la mitica Ferrari di Berger !
  13. La Codemasters ci mostra oggi un nuovo e spettacolare video di anteprima dedicato al suo prossimo F1 2013: il trailer ci mostra un giro veloce a bordo della Force India sullo spettacolare tracciato di Spa Francorchamps, dove dopodomani correrà proprio la Formula 1. This post has been promoted to an article
  14. Potete ammirare qui sotto la video anteprima in italiano dell'F1 2013 Codemasters realizzata da Multiplayer.it alla Gamescom 2013 in corso in questi giorni a Colonia. Potete vedere il video in alta risoluzione direttamente da questo link. This post has been promoted to an article
  15. VELOCIPEDE

    F1 2013 provato alla Gamescom

    Dopo alcuni giorni abbastanza in sordina, anche il nuovo F1 2013 ha iniziato a mostrare i muscoli alla fiera Gamescom di Colonia. Abbiamo quindi raccolto in questo topic del forum dedicato al titolo Codemasters tutti i vari articoli, interviste e video di anteprima provenienti dalla Germania.
  16. VELOCIPEDE

    F1 2013: video preview dalla Gamescom

    Potete ammirare qui sotto la video anteprima in italiano dell'F1 2013 Codemasters realizzata da Multiplayer.it alla Gamescom 2013 in corso in questi giorni a Colonia. Non manca poi una preview testuale in italiano.
  17. VELOCIPEDE

    F1 2013 Spa Francorchamps Hotlap

    La Codemasters ci mostra oggi un nuovo e spettacolare video di anteprima dedicato al suo prossimo F1 2013: il trailer ci mostra un giro veloce a bordo della Force India sullo spettacolare tracciato di Spa Francorchamps, dove dopodomani correrà proprio la Formula 1.
  18. Dopo una prima giornata in silenzio, ecco arrivare oggi direttamente dalla GamesCom di Colonia ben 10 nuovi screens di anteprima del prossimo F1 2013 della Codemasters. Le immagini ci mostrano sia l'attuale stagione del Mondiale, che foto catturate nel passato della Formula 1... This post has been promoted to an article
  19. VELOCIPEDE

    F1 2013: screens dalla GamesCom

    Dopo una prima giornata in silenzio, ecco arrivare oggi direttamente dalla GamesCom di Colonia ben 10 nuovi screens di anteprima del prossimo F1 2013 della Codemasters. Le immagini ci mostrano sia l'attuale stagione del Mondiale, che foto catturate nel passato della Formula 1...
  20. F1 2013 - 80s & 90s Classic Drivers, Cars and Tracks Revealed! 1980s (F1 2013 and F1 2013: Classic Edition) 1980 Williams FW07B - Alan Jones & Alain Prost 1986 Team Lotus 98T - Mario Andretti & Emerson Fittipaldi 1988 Ferrari F1-87/88C - Gerhard Berger & Michael Schumacher 1988 Team Lotus 100T - Satoru Nakajima & Mika Hakkinen 1988 Williams FW12 - Nigel Mansell & Damon Hill 1990s (F1 2013: Classic Edition only) 1992 Ferrari F92 A - Jean Alesi & TBA 1992 Williams FW14B - Nigel Mansell & David Coulthard 1996 Ferrari F310 - Michael Schumacher & Gerhard Berger 1996 Williams FW18 - Damon Hill & Jacques Villeneuve 1999 Ferrari F399 - Eddie Irvine & Jody Scheckter 1999 Williams FW21 - TBA & Alain Prost You’ll be able to race all of these on Brands Hatch and Circuit De Jerez, those who get their hands on the Classic Edition will also have Imola and Estoril to test their skills on! Questo messaggio
  21. Con un nuovo post sul loro blog ufficiale, Codemasters rivela ufficialmente i nomi dei piloti, le vetture e le piste storiche che troveremo nella versione normale e in quella Historic di F1 2013. Curiosa la scelta operata di far correre per ciascuna auto sia uno dei piloti che effettivamente la guidarono, che uno dei nomi storici di quella scuderia. Di seguito ecco la lista ufficiale ed anche il nuovo trailer pubblicato per l'occasione. 1980s (F1 2013 and F1 2013: Classic Edition) 1980 Williams FW07B - Alan Jones & Alain Prost 1986 Team Lotus 98T - Mario Andretti & Emerson Fittipaldi 1988 Ferrari F1-87/88C - Gerhard Berger & Michael Schumacher 1988 Team Lotus 100T - Satoru Nakajima & Mika Hakkinen 1988 Williams FW12 - Nigel Mansell & Damon Hill 1990s (F1 2013: Classic Edition only) 1992 Ferrari F92 A - Jean Alesi & TBA 1992 Williams FW14B - Nigel Mansell & David Coulthard 1996 Ferrari F310 - Michael Schumacher & Gerhard Berger 1996 Williams FW18 - Damon Hill & Jacques Villeneuve 1999 Ferrari F399 - Eddie Irvine & Jody Scheckter 1999 Williams FW21 - TBA & Alain Prost You’ll be able to race all of these on Brands Hatch and Circuit De Jerez, those who get their hands on the Classic Edition will also have Imola and Estoril to test their skills on!
  22. Il portale di Inside Simracing dedica oggi la sua attenzione al prossimo F1 2013: a questo link del forum infatti potrete ammirare due video che mostrano il gameplay del titolo Codemasters ed un terzo filmato con una interessante intervista fatta agli sviluppatori. Buona visione! http://www.youtube.com/watch?v=SjSGlgKDux
  23. Uff

    FAQ ufficiali

    Disponibili le FAQ ufficiali con anche i requisiti minimi della versione pc, che riporto di seguito. A differenza dell'anno scorso, questa volta non ci sarà una demo. What are the PC specifications for F1 2013? Minimum: OS: Windows Vista or Windows 7 Processor: Intel Core 2 Duo @ 2.4Ghz or AMD Athlon X2 Memory: 2 GB RAM Graphics: AMD HD2600 or NVIDIA Geforce 8600 DirectX: Version 11 Network: Broadband Internet connection Hard Drive: 15 GB available space Sound Card: Direct X compatible soundcard Recommended: OS: Windows Vista or Windows 7 64 bit Processor: Intel Core i7/AMD Bulldozer Memory: 4 GB RAM Graphics: AMD HD6000 Series/Nvidia GTX500 Series minimum 1GB RAM DirectX: Version 11 Network: Broadband Internet connection Hard Drive: 15 GB available space Sound Card: Direct X compatible soundcard Will there be a demo for F1 2013? We considered this but eventually decided to not release a demo and focus all our resource on the final game.
  24. VELOCIPEDE

    Niente online pass per F1 2013

    Codemasters ha confermato l'eliminazione del temutissimo Online Pass da F1 2013: anche gli inglesi quindi bocciano questo sistema di "sicurezza" adottato inizialmente dai publisher come deterrente all'acquisto di giochi usati, ma che non si è evidentemente rivelato troppo valido, dal punto di vista economico e soprattutto di immagine. "Abbiamo recentemente rivisto il sistema di attivazione VIP Pass e abbiamo deciso di non includerlo in F1 2013 e in F1 2013: Classic Edition", ha riferito un portavoce di Codemasters. I simdrivers possono tirare un sospiro di sollievo... Da segnalare inoltre che a questo link del blog la Codemasters ha pubblicato una lunga lista di FAQ, per rispondere alle domande più frequenti arrivate dagli utenti. Can you race classic cars in career? No. Classics Mode allows you to drive classic cars in a Grand Prix, time trial and time attack. We’ll have more to share about other classic game modes at a later date.... Can you make pit-stops with the classic cars? Yes.... Will F1 2013 have RaceNet support? Yes. We’ll be revealing more specific RaceNet features closer to release.... Why no McLaren? There’s no doubting McLaren’s pedigree in F1 over the two eras which we are featuring. Sadly for us, they have exclusive development rights with another game which we weren’t able to overcome in the timeframe we needed. Discussions are ongoing and we would love to feature McLaren, and other F1 Teams, in the future. This is very much our first step into the ‘Classic Arena’....
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