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Fanatec ha finalmente svelato il suo nuovo prodotto: si tratta del volante Podium Porsche 911 GT3 R ! Ben 650 euro di sterzo, ma decisamente spettacolare... Commenti e discussioni sul forum dedicato.

A seguito della continua crescita nel mercato degli eSports, Cube Controls, societa’ produttrice di volanti per simulatori da corsa, e’ orgogliosa di annunciare Néstor ‘Bebu’ Girolami come nuovo brand ambassador. Pilota argentino WTCR della Honda Factory, Néstor si é guadagnato il rispetto e l’ammirazione da parte degli appassionati di touring di tutto il mondo grazie ai due campionati vinti di Super TC2000 (2014, 2015) ed agli oltre 70 podi raggiunti in carriera. L’accordo di collaborazione con il pilota argentino ha lo scopo di diffondere la conoscenza del brand Cube Controls nel mercato generando una positiva sinergia di branding fra le due parti. Néstor, infatti, e’ molto popolare nel motorsports nonche’ attivo sui social contando oltre 41k followers su Instagram. Inoltre, la sua passione per il simracing e l’attiva partecipazione ai campionati di eSports WTCR e’ stata considerata strategicamente rilevante per consolidare la presenza di Cube Controls nel segmento degli eSports. Press Release di Néstor Girolami (tradotta) Durante la giornata di oggi (Lunedi), è stato raggiunto un accordo fra Cube Controls e il trentenne Néstor Girolami, pilota argentino della WTCR Honda Factory, presentato ufficialmente come nuovo brand ambassador. “Per me è un onore rafforzare la mia presenza nel mondo del simracing assieme al brand Cube Controls. Come simracer, sono sempre alla ricerca della perfezione infatti pongo grande attenzione ad ogni dettaglio sia nella scelta dei simulatori che dei volanti da corsa. Il sim racing per noi piloti rappresenta il modo migliore per preparare le gare di WTCR e credo che i volanti Cube Controls offrono il vantaggio di avere un elevato livello di realismo e precisione comparando il tracciato simulato con quello reale”, afferma Girolami. “Bebu” che si posiziona al quarto posto nel campionato WTCR con tre vittorie nel 2019, è un pilota abituale nel mondo del simracing e membro del Drivex eSports, l’evoluzione digitale del team di motorsport spagnolo Drivex. Nestor generalmente prende parte alle competizioni su iRacing e si esercita per ore sul simulatore professionale. “L'anno scorso ho partecipato alla 24 Ore del Nürburgring insieme ad altri piloti professionisti dove ho avuto la possibilità di allenarmi quasi giornalmente con i simulatori di guida. Al giorno d'oggi, è molto importante avere le migliori attrezzature a casa per perfezionarsi e fare pratica in ogni circuito. È un piacere far parte della famiglia Cube Controls come nuovo Brand Ambassador. Grazie ai suoi volanti di altissima qualità, avrò modo di prepararmi al meglio per ogni gara del WTCR e migliorare le mie prestazioni nel mondo della simulazione”, ha concluso. Per commenti, domande e discussioni in merito, fate riferimento a questo topic del forum dedicato. Per ulteriori informazioni Scrivi a Cube Controls a questo indrizzo: hello@cubecontrols.com Clicca qui per visitare il sito web ufficiale di Néstor Girolami

I ragazzi di Sim Racing Paddock hanno potuto provare con mano il nuovo volante direct drive con pedaliera targati Feel VR e ci raccontano nel video test qui sotto le loro impressioni. A giudizio del tester, il feeling "direct drive" risulta ottimo, cosi come la resa della pedaliera con cella di carico da 50Kg, si evidenziano però problemi di gioventù e tipici di un prototipo, ovvero un eccessivo surriscaldamento e la mancanza di un driver specifico, oltre a diversi particolari da rifinire. L'opinione complessiva è però positiva ed il volante viene giudicato ben al di sopra di un Thrustmaster ed in grado anche di vincere la sfida con un Fanatec CSW 2.5. L'impressione generale è quella di un buon prodotto, anche se a quanto pare indietro con i tempi a livello di sviluppo ed ottimizzazione. Attendiamo le prossime settimane per saperne di più...

La Feel VR ha suscitato un immediato interesse quando nel dicembre scorso ha annunciato il suo nuovo volante direct drive con pedaliera annessa ad un prezzo di lancio incredibile, ovviamente le domande (e perplessità) degli appassionati sono state molte e varie. Proprio oggi, con il comunicato che riportiamo qui di seguito, la Feel VR ci aggiorna sugli ultimi sviluppi dei suoi prodotti: in attesa del lancio su Kickstarter, prosegue il lavoro di rifinitura e testing, con alcune migliorie apportate e nuove features, che hanno però indotto l'azienda ucraina ad aumentare i costi, pur di mantenere alto il livello qualitativo. I nuovi prezzi quindi, riportati tutti di seguito, sono leggermente superiori a quelli annunciati in dicembre, ma restano comunque molto bassi per prodotti di questo livello. In pratica al lancio, per i soli pre ordini, sarà possibile portarsi a casa un volante direct drive con una pedaliera professionale al prezzo complessivo di 549 dollari, che diventerà poi 899. The last few months have been crazy for us. We've been working day and night to prepare for our Kickstarter launch, constantly making adjustments and improvements to our product. After doing a ton of testing and attending SimRacing Expo in Germany, we've received some incredible feedback. So, we implemented some new features to Feel VR, which means we had to recalculate manufacturing costs. Our goal has always been to be affordable, but without compromising quality. So we're sticking to our motto. We want to give you guys the best possible product, for the best possible price. We also did some more in-depth cost calculations to make sure we're not one of those Kickstarter campaigns that don't deliver the product as promised. We're in this for the long run. The new pricing is as follows: Pedals: •Early Bird: $149 •Regular: $199 (Retail will be $299) Wheel: •Early Bird: $399 •Regular: $449 (Retail will be $669) Wheel + Pedals: •Early Bird: $549 •Regular: $599 (Retail will be $899) In other news, we've decided not to limit the quantity of Early Birds. What does that mean? You've got a full 48 hours to purchase Feel VR at Early Bird prices once the campaign launches! To sign up for updates and to learn more, visit http://get.feelvr.game. We appreciate your support so far, and we can't wait to finally share Feel VR with you all. Sincerely, Feel VR Team

Dal Simracing Expo di settembre non se ne parlava più, ma finalmente oggi la Fanatec sembra essere tornata allo scoperto: da quanto scritto pochi minuti fa sulla propria pagina Facebook, sembra proprio che l'atteso nuovo volante direct drive della inedita linea Podium Series della casa tedesca sarà lanciato in pre ordine scontato in occasione del prossimo Black Friday del 24 novembre. Il volante sarà disponibile nel 2018. Our next addition to our already broad range of steering wheels. ??? Guess what it is. ??? This steering wheel will be available for pre-order only during the Black Friday weekend and available early next year. And of course we will have several other Black Friday offers which will be revealed about one week before.

Qualsiasi appassionato di guida virtuale, già dopo i primi giri di pista, nel caso stia utilizzando un qualunque controller o peggio ancora la tastiera, si renderà conto che l'acquisto di un volante e relativa pedaliera sono di fatto una scelta obbligata, per poter apprezzare in pieno l'emozione della guida, ma anche per capire, grazie al force feedback del volante stesso, il comportamento del veicolo, correggendo quindi il proprio stile e riuscendo a modificare l'assetto dell'auto con cognizione di causa. Di certo non tutti si possono permettere di spendere cifre considerevoli scegliendo in partenza solo il top, se non altro perchè all'inizio è anche utile capire, con un piccolo investimento, quanto davvero è forte la nostra passione per la guida simulata. Inoltre oggi il panorama delle periferiche di guida è molto ampio, per tutte le tasche e sempre qualitativamente assai valido. Vediamo quindi quali potrebbero essere le scelte più interessanti disponibili ad oggi, tenendo d'occhio da un lato il portafoglio e dall'altro la qualità, scartando quindi a priori quei prodotti che di fatto sarebbero inutili e non porterebbero nessun giovamento nella guida. Per cominciare: Thrustmaster T150 Force Feedback - Euro 150,00 circa Il T150 di Thrustmaster, disponibile anche in versione Ferrari per i fans del Cavallino, può essere tranquillamente considerato come il miglior acquisto possibile per chi vuole iniziare a guidare con un buon volante fra le mani, ma senza spendere in modo eccessivo. Lo sterzo ha un diametro di 28 centimetri con impugnatura rivestita in gomma, dietro al quale troviamo 2 leve del cambio sequenziale, alte 13 centimetri e costruite totalmente in metallo. I pulsanti disponibili e configurabili sono 13 (compresi 2 sulla base), a sinistra troviamo invece la croce direzionale. Anche grazie all'esperienza pluriennale della casa nel settore ed ai continui aggiornamenti di driver e firmware (proprio due giorni fa l'ultima release 6), il motore del force feedback risponde molto bene, con la rilevazione del movimento molto precisa, grazie ad un sensore ottico a 12 bit che permette di rilevare 4.096 valori lungo l'asse dello sterzo. L'angolo di sterzata va da 240° a 1080°, con Il sistema ibrido con puleggia e ingranaggi che garantisce una guida silenziosa e fluida, mentre asse e cuscinetti a sfera in metallo ci garantiscono robustezza e durata nel tempo. La confezione include anche la pedaliera con freno e acceleratore, senza frizione: interamente di plastica, va utilizzata senza eccessi, perchè alla lunga potrebbe soffrire tecnicamente, ma considerando il prezzo dell'insieme, per cominciare è sicuramente validissima. Per cominciare: Thrustmaster TMX Force Feedback - Euro 155,00 circa Il modello TMX differisce dal T150 per l'angolo di rotazione dello sterzo, che si ferma a 900° e per il fatto che funziona anche con XBox, oltre che con il PC. Del TMX è disponibile anche una versione Pro con pedaliera a 3 pedali, decisamente migliore di quella citata sopra, ma il prezzo arriva a toccare i 250 euro. Partiamo bene: Logitech G29 e G920 - Euro 270,00 circa La Logitech è stata praticamente la prima azienda, molti anni fa, a credere nel mercato dei volanti, producendo modelli come il mitico Momo Force o il G25 che hanno praticamente fatto la storia di questo settore di periferiche e che potete ancora acquistare usati, facendo ottimi affari, nel nostro mercatino. L'attuale modello G29 è l'erede dell'ancora apprezzatissimo G27. Lo sterzo del G29 ha un diametro di 26 centimetri con angolo di rotazione pari a 900°, costruito in alluminio anodizzato con rivestimento in pelle cucito a mano e leve per il cambio sequenziale dietro il volante in acciaio inossidabile. La meccanica del volante è basata sugli ingranaggi elicoidali, che assicurano durata nel tempo e prestazioni costanti. Il force feedback è garantito da due motori, con pulsanti presenti sullo sterzo totalmente configurabili attraverso l'utility Logitech Gaming Software. Suggestivo è invece l'indicatore RPM a LED presente sulla parte superiore. La pedaliera inclusa ha tre pedali, praticamente la stessa del G27 ed ancora oggi eccellente, tutti in acciaio laminato a freddo, con quello del freno non lineare. Un gran peccato invece il fatto che Logitech abbia deciso di vendere a parte il cambio ad H, che costa circa 40,00€, che invece era già incluso nei precedenti modelli. Partiamo bene: Thrustmaster T300 - Euro 280,00 circa La scelta di un volante è ovviamente anche una questione di gusti personali, con valutazioni spesso estetiche che influenzano non poco l'acquisto. Praticamente allo stesso prezzo del G29, troviamo il T300 di Thrustmaster, con meccanismo a doppia cinghia, più silenzioso e reattivo del Logitech, ma che necessita di un minimo di manutenzione, a causa dell'attrito delle cinghie. Voglio il meglio: Fanatec CSL Elite - Euro 650,00 circa Il CSL Elite completo della tedesca Fanatec, come potete verificare dalla nostra video recensione qui sotto, è per certi versi migliore e più conveniente del già noto ClubSport Base v2.5. La base è interamente in metallo con rifiniture in plastica, il volante ha un diametro di 30 cm con razze in metallo e rivestito in pelle cucita a mano. L'angolo di rotazione massimo è di 1080°, con le classiche leve del cambio sequenziale realizzate in acciaio inossidabile. La pedaliera inclusa presenta acceleratore, freno e frizione. La corsa del freno è progressiva simulando quella di un pedale reale, mentre quella dell'acceleratore risulta molto lunga. Anche Fanatec aggiorna periodicamente i driver ed il firmware dei suoi prodotti, quindi le prestazioni del feedback possono variare col tempo e dipendono molto anche dal simulatore utilizzato. Le performance sono in ogni caso sempre di altissimo livello. Voglio il meglio: Thrustmaster TS-XW Sparco P310 - Euro 690,00 circa Una validissima alternativa al kit Fanatec, che risulterà essere imperdibile per gli appassionati del motorsport reale e quindi del ben noto marchio Sparco, è rappresentata dal nuovo Thrustmaster TS-XW: si tratta di una replica in scala 1:1 del famoso volante Sparco P310 Competizione ed è dotato di servomotore brushless per il force feedback da 40 watt con sistema di raffreddamento integrato, capace di garantire prestazioni costanti anche durante sessioni prolungate. La pedaliera, interamente in acciaio, è dotata di acceleratore, freno e frizione. Il grande vantaggio del prodotto Thrustmaster risiede proprio nella licenza Sparco, che garantisce repliche di volanti reali, che arriveranno nel tempo: oltre al P310, è infatti già disponibile lo spettacolare Rally Wheel Add-On Sparco® R383 Mod, che i fans della derapata non vorranno certamente lasciarsi sfuggire. Facciamo una follia: SimSteering V2 by Leo Bodnar - A partire da Euro 3200,00 Come avrete capito dal prezzo, definirlo semplicemente un "volante" non solo è riduttivo, ma non rende l'idea della qualità e resa di questo prodotto. Per capire davvero di cosa stiamo parlando ed anche del perchè di un prezzo cosi pazzesco, vi invitiamo a leggere la dettagliata recensione a suo tempo realizzata dall'esperto Filodream. Eccovene un estratto: Per la verità è doveroso ricordare che sono anche altri i volanti con motori direct drive disponibili in commercio, più o meno tutti nella fascia di prezzo dei 1200 euro, come per esempio il Frex Simwheel, il SimXperience Accuforce V2, il EC Sim Hardware Pro, oltre alla prossima novità del volante direct drive della Podium Series di Fanatec, che dovrebbe arrivare entro fine anno, ma del quale al momento non si conoscono nè dettagli nè prezzo. Ovvio che fra questi direct drive "normali" ed il SimSteering ci sono notevoli differenze ed anche per questo motivo bisogna valutare con attenzione se davvero vale la pena arrivare ad una spesa superiore al migliaio di euro, quando un Thrustmaster TS-XW o un Fanatec CSL possono già rappresentare una valida eccellenza. Volendo e potendo permettersi di spendere oltre mille euro per un direct drive, senza arrivare ai 3000 di un Bodnar, vi consigliamo però spassionatamente di attendere proprio il nuovo Fanatec Podium che, con l'esperienza della casa tedesca e dei motori realizzati apposta per il simracing, potrebbe rivelarsi la scelta migliore possibile fra i direct drive in vendita. Da non dimenticare poi la possibilità, per coloro più appassionati e con un minimo di competenza tecnica, di realizzarsi il proprio direct drive "fatto in casa", seguendo la guida ed i consigli presenti in questo frequentatissimo topic dedicato. Nella vostra scelta di acquisto, oltre ai gusti personali, ricordate sempre che il mercato dei volanti e pedaliere è in continuo aggiornamento, con novità spesso mensili, il consiglio è quindi quello di tenere sempre d'occhio il nostro forum dedicato ai volanti, oltre al nostro mercatino dell'usato, nel quale si trovano sempre incredibili affari, garantiti dalla serietà dei nostri stessi utenti appassionati. Buona guida!

La tedesca Fanatec ha appena annunciato il nuovo volante CSL Elite Steering Wheel P1. Le caratteristiche principali del nuovo sterzo sono il rivestimento in alcantara, 30cm di diametro ed il peso contenuto in 970 grammi. Il P1 è compatibile con la ClubSport Wheel Base, con la CSL Elite Base e con la CSL Elite PS4. NEW CSL Elite Steering Wheel P1 - Genuine automotive grade Alcantara - Big (30cm) but extremely lightweight (970g) - Exchangeable button caps & snapdome paddle shifters Price: 179,95 € / $159.95 / AU$249,90 / ¥22.900 The perfect allround choice for any racing game on any platform. Pre-order now for shipping in early September. Product Description: https://www.fanatec.com/goto/CSLERP1X

La olandese Cruden, già nota per il suo simulatore di guida professionale (utilizzato anche dalla Bhai Tech), recentemente dedicato anche alle due ruote, ha annunciato oggi la disponibilità di un nuovo volante professionale, replica perfetta, non solo esteticamente ma anche in tutte le funzioni, del volante utilizzato sulle monoposto di Formula E. Cruden has developed a fully functional Season 3 Formula E steering wheel for use on its driving simulators. Teams in the FIA Formula E Championship for electric-powered racing cars can accelerate data gathering and improve their race strategies with the steering wheel, which has switches and buttons capable of altering the electric powertrain’s characteristics while the car is on the move. The XAP-made Formula E steering wheel has an integrated dashboard display, five rotary controls, six paddles, and 10 buttons. The driver uses these to monitor and adjust the car’s energy consumption, energy regeneration, battery temperature and optimum engine speed for gear shifts. The first customer of the fully functional steering wheel is AOTECH, a technical supplier to Formula E teams. The system has been retrofitted to AOTECH’s simulator, located near Paris, which can be hired by teams for driver training or race car development in any motorsport formula. The new steering wheel technology is available to anyone using Cruden’s Panthera ePhyse open architecture simulator software, which will communicate effortlessly with any vehicle model. “Attaching a fully functional steering wheel to a simulator can help drivers learn these control processes, but the simulator’s greatest value is in enabling engineers to test various settings and strategies to extract the maximum performance from their car’s limited energy reserves by trying out different race scenarios. These scenarios are made all the more realistic because they are driver-in-the-loop simulations,” says Cruden CEO, Maarten van Donselaar. In keeping with Formula E’s experimental spirit, teams and drivers are encouraged to develop individual ways of managing energy consumption by having the freedom to develop the vehicle’s powertrain, including the possibility to customise the CAN communications protocol between the powertrain’s electronic control unit (ECU) and the steering wheel. This means each team can determine what information is sent to the dashboard display and what functions are assigned to the steering wheel’s rotary controls, paddles and buttons. Although drivers are permitted to talk with their teams by radio during a race, team-to-car telemetry is banned, meaning that all on-the-go changes to car set-up must be made via the steering wheel. “The way that dashboard information is interpreted and reacted to can make a small but critical difference during a Formula E race. Now that Cruden offers a fully functional steering wheel display and controls, teams can use their simulators with a driver as part of the tool chain to experiment with differing energy management strategies. Far more than just driver training, this is giving teams the kind of information that can give their car a genuinely competitive edge,” concludes van Donselaar. Teams interested in purchasing a Cruden Formula E simulator with the new steering wheel, or the standalone Cruden Panthera software, should contact Dennis Marcus via d.marcus@cruden.com.

Che Fanatec stesse sviluppando un sistema di sterzo direct drive era ormai un segreto di Pulcinella: diverse indiscrezioni erano comparse nei mesi scorsi su diversi forum, l'ultima delle quale proprio pochi giorni fa in occasione del lancio della nuova base CSL Elite per Playstation 4. Al fine di mettere a tacere i rumors e dare informazioni precise sullo stato dei lavori, il CEO di Fanatec Thomas Jackermeier ha pubblicato un messaggio ufficiale su sito della casa tedesca. Il comunicato contene diverse informazioni interessanti: Fanatec ha costruito un motore direct drive da zero, così da adattarsi al meglio all'uso per cui è previsto, senza dover scendere ai compromessi di motori pensati per altri utilizzi; l'idea è di rilasciare motori di diversa potenza, così da soddisfare tutte le esigenze del pubblico l'obiettivo principale è il mercato PC, ma quasi sicura è la compatibilità XBox One (mancherà quella PS4, per la prima generazione di volanti) verrà introdotto un nuovo sistema di quick release: in presenza di un rim con il vecchio sistema, la potenza della base sarà limitata verrà posta particolare attenzione ad eliminare qualsiasi tipo di disturbo elettromagnetico, attualmente tallone d'achille di molte soluzioni fai-da-te Fanatec conta di presentare questa attesa linea di prodotti al SimRacingExpo di Settembre, salvo poi arrivare al rilascio entro la fine dell'anno. Se volete candidarvi come beta tester potete compilare il form presente a questo link. Fateci sapere cosa ne pensate: riuscirà Fanatec ad impensierire gli attuali produttori di direct drive?

Direttamente sul forum dedicato, ci viene presentato il nuovo SRF1011-2, volante addon realizzato da Speed Max Racing in collaborazione con l'italiana 3DRap. Si tratta di un volante mod per i fans delle Formula, compatibile con le basi Logitech e Thrustmaster, disponibile in versione "basic" e "full carbon". Il modello Full Carbon è costituito da una colorazione carbon look con manici rivestiti in morbido tessuto di alcantara, con cucitore a richiesta rosse o gialle. Al centro un display da 4.3″ configurabile attraverso i pulsanti laterali, ognuno dei quali personalizzabile a piacere con il software Z1Dashboard oppure il software Gforce di SRH. La parte frontale, oltre al display, dispone di 14 pulsanti e 3 encoder configurabili. Nella parte posteriore un comodo connettore USB. Tutte le parti in plastica, paddle shift inclusi, vengono verniciate di nero e cubicate con trama al carbonio, dandone una sembianza quanto piu’ sportiva possibile.

Dopo il successo della linea CSL Elite Series (non perdete la nostra recensione), a quanto pare la Fanatec si appresta a lanciare sul mercato una nuova base CSL Elite per PC e PS4: qui sotto potete infatti ammirare il video "scoop" realizzato a Zandvoort da Mark "AussieStig" Puk, che ci mostra appunto il nuovissimo prodotto della casa tedesca. Commenti sul forum. AussieStig's Scoop! Fanatec CSL Elite PS4 / PC Wheel Yesterday I was at the Jumbo Racing Days event at the Zandvoort Circuit in The Netherlands. One of the wheels being used stood out to me, the product you’re looking at is the yet to be released CSL Elite Playstation 4 and PC supported wheel. Not many details were available, but I did try it in a 2 lap race.

Con il comunicato che potete leggere integralmente anche qui sotto, la Fanatec annuncia la disponibilità della nuova ClubSport Wheel Base v2.5, in sostanza una release ulteriormente migliorata e perfezionata della precedente base della casa tedesca. La v2.5 presenta una elettronica avanzata ed un motore completamente nuovo. Il prezzo della base rimane lo stesso della versione precedente, quindi €549,95 / $499.95. Fanatec releases features, prices and pictures of their new product: ClubSport Wheel Base V2.5 Landshut, Germany – 02.03.2017 – Fanatec today introduced a new product of the rock-solid ClubSport Series, a facelift for their signature product. The ClubSport Wheel Base V2.5 is a careful and precise evolution of the highly successful V2. While utilizing most of the proven technology of it's predecessor, the V2.5 also comes with more advanced electronics and a new motor for improved feeling, functionality and even higher durability. Due to the strong demand and high volumes we also managed to significantly lower the price of this wheel base. The electronics now feature a faster USB update rate of 1000 Hz and allow for firmware updates of the new motor driver. The tuning menu features have been improved, now featuring an advanced drift mode, which can now add a natural damper to avoid oscillation or a negative damper which will speed up the wheel while turning. The front plate of the CS WB V2.5 comes in a new finish, displaying the Fanatec logo. All ClubSport Wheel Base V2 pre-orders will be delivered as V2.5 automatically. Link to the full product description: https://www.fanatec.com/goto/ClubSportV2-5 Pricing and Availability The products will be available exclusively for online purchase in the Fanatec Webshop, available for order immediately. Prices: Product Euros incl. VAT USD excl. Sales tax AUD incl. GST JPY incl. VAT ClubSport Wheel Base V2.5 549,95 499.95 829.90 64.900 Please navigate to https://www.fanatec.com/eu-en/media/gallery for high resolution pictures of the product

Al momento non abbiamo ancora alcun annuncio ufficiale su un possibile nuovo volante con tecnologia Direct Drive da parte di Fanatec, ma diciamo che abbiamo trovato la "pistola fumante": per rispondere ad un utente di iRacing che lamentava grossi problemi con il suo volante Fanatec CSR, il CEO della casa tedesca Thomas Jackermeier ha risposto We don't ship spareparts if the Installation is complicated and will lead to more defectives. But we could have given you free service. You know, we actually even considered to use you for our beta testing program and send you a free direct drive wheel. It seems that you drive a lot and already have compatible steering wheels. And hey, if this would make you happy than this would be a win-win situation. Unfortunately you started to become impertinent and also threatened our staff. This is where we put you off the list. We are not willing to help people which are treating us nasty and arrogant. People who are nice or at least objective to us get the best service. This is how we do business and you can see a lot of happy customers confirm that this is a good way. If you read this thread carefully then you will notice that the vast majority is against you and your actions and undisputed lies. Thomas offre la possibilità all'utente di fare da beta tester inviandogli la base di un volante direct drive, compatibile con i volanti che lui ha già. L'idea di produrre una base direct drive compatibile con i volanti già in commercio sarebbe ovviamente vincente ed il prodotto risolverebbe presumibilmente anche le accuse di scarsa affidabilità rivolte a volte ai prodotti Fanatec. Vediamo cosa succederà...

Siete indecisi sull'acquisto di un nuovo volante fra i tanti modelli disponibili sul mercato? Allora potrà esservi utile l'ultima guida in video realizzata da Inside Simracing, che mette a confronto diretto il Thrustmaster TS-PC Racer, il Fanatec ClubSport Wheel Base v2 ed il Fanatec CSL Elite Series.

La Thrustmaster ha appena annunciato la disponibilità a breve dei T150 PRO e TMX PRO: denominati Pro, i volanti sono gli stessi dei già noti T150 e TMX, ma si differenziano per la presenza in confezione della ottima pedaliera T3PA, che include il Conical Brake Mod per la frenata progressiva e la possibilità di modificare a piacere la posizione, distanza ed inclinazione dei pedali. Da notare che il T150 Pro funziona su PS3, PS4 e PC, mentre il TMX Pro su Xbox One and PC. Considerato l'abbinamento volante - pedaliera, si tratta probabilmente della migliore periferica di guida entry level per gli appassionati.

Il team di Inside Simracing ci spiega nel video qui sotto cos'è, come funziona e la grande importanza della "risoluzione" nei volanti e pedaliere per la simulazione di guida.

Sei un utente XBox One e vuoi entrare nel miglior modo possibile nel fantastico mondo del simracing? Allora hai bisogno di un buon volante: non perderti quindi la completa video guida realizzata da Inside Simracing, che analizza tutti i migliori volanti disponibili per la console di casa Microsoft.

Il nuovo volante TS-PC Racer della Thrustmaster ha riscosso molto interesse fra gli appassionati di simracing, essendo un prodotto qualitativamente ottimo, di grandi prestazioni e dal prezzo realmente interessante. Il topic dedicato sul forum raccoglie già numerose impressioni e vari consigli da chi ha avuto modo di provarlo, fra i numerosi pareri, oggi vi segnalo quello dell'amico Filippo: Fin dall'apertura della confezione contenente il nuovo volante Thrustmaster ci si rende conto che il target di mercato a cui ambisce il TS-PC è sicuramente più alto. Tutto infatti è posizionato con grande cura e c'è anche una piccola sacchetta in tessuto, destinata con ogni probabilità a riporvi la rim in dotazione e che fa venire in mente i volanti premium Fanatec. La base del volante pesa circa 4.8 KG ed è costituita per almeno l'80% in materiale metallico. La rim pesa 880 grammi ed è realizzata in alluminio spazzolato nero, compresi i paddle per la cambiata, l'impugantaura è rivestita in pelle scamosciata, per la verità leggermente ruvida in taluni punti, da notare poi il massiccio e "scenografico" alimentatore esterno a forma di turbina, per quanto riguarda il sistema di sgancio della rim, diciamo subito che è assolutamente identico a quello presente sui volanti compatibili con il cosiddetto "ecosistema" Thrustmaster. Una volta collegato il volante al PC, dopo gli opportuni aggiornamenti driver/firmware, do un'occhiata al pannello di controllo e salta all'occhio la prima differenza sostanziale rispetto al TX, i gradi di rotazione arrivano a 1080, anzichè 900, l'intensità complessiva delle forze FF impostata a default, è invece identica, 75%. Così passo alla verifica della fuzionalità dei vari tasti e la riproduzione delle forze associate a ciascuno di essi fa capire subito che si è in presenza di un volante decisamente potente. Finalmente veniamo ai giochi. Race Room il primo a passare sotto la lente d'ingrandimento è Raceroom, mi cimento infatti nell'hot lap che mette in palio proprio il Thrustmaster TS e quindi una volta configurati nel pannello del gioco pedali e tasti vari posso testare le qualità della periferica, lasciando gli stessi valori di forza usati per il Tx mi rendo conto che la potenza riprodotta è davvero impressionante, forse addirittura doppia, l'effetto FF di vibrazione del motore, praticamente inavvertibile sul tx, qui è addirittura esagerato, tanto da doverlo dimezzare, passando sui cordoli dell'eau rouge è quasi impossibile tenere fermo il volante, il volante è precisissimo e molto reattivo. Project Cars Il gioco di Slightly Mad Studios, assolutamente coinvolgente, essendo l'unico racing game a supportare il ciclo giorno/notte ed il meteo variabile è a mio avviso piuttosto carente per quanto concerne la qualità del FF, che risulta troppo spesso piatto e poco comunicativo, in ogni caso la curiosità di provare il TS anche in questo caso è molto alta, scelgo come auto la Formula C e come circuito Catulunya Gp, lasciando inalterati i valori che usavo con il Tx (forza gomme 80), mi rendo subito conto che il TS satura troppo, sembra il volante di un tir e non trasmette alcuna sensazione, sono costretto ad abbassare la forza gomme a 30 e quel punto le cose cambiano drasticamente, il volante mi sembra precisissimo, non avverto alcuna inerzia, al contrario del tx, nelle velocissime chicanes, la transizione gomma fredda-gomma calda è decisamente più pronunciata ed aiuta a trovare in modo più rapido un buon feeling, dopo circa 40 min di prova abbasso il mio best lap (conseguito dopo 10 giorni di allenamento in vista di una gara/torneo) di circa 3 decimi Iracing Dopo la necessaria fase di calibrazione, una volta arrivati alla misurazione dei gradi rilevati rimango particolarmente colpito dal fatto che il volante rilevi 900 gradi quasi spaccati, a dire la verità non mi era mai capitato con i precedenti volanti, scesi in pista le sensazioni sono ottime volante pieno, fluido ed estremamente potente Assetto corsa Probabilmente è il mio gioco preferito, con Oculus Rift la resa dopo gli ultimi aggiornamenti è sbalorditiva e poi il FF già con il TX è favoloso, il TS esalta ancora di più le gia' indiscutibili qualità, si sente ancora di più il contatto gomma-asfalto, cordoli,strada,il riallineamento dell'auto,insomma si ha ancora più feeling Ho provato anche rfactor2 ma il volante non è ancora supportato ufficialmente e i pedali Thrustmaster T3pa pro fanno le bizze, non essendo riconosciuti con collegamento usb diretto,invece, collegati direttamente alla base, non permettono il rilevamento del pedale del freno, anche i racing games Microsoft allo stato attuale non rilevano il nuovo volante Thrustmaster. In conclusione mi sento di dire che il Thrustmaster TS è un prodotto veramente ottimo, decisamente il miglior volante mai avuto, più reattivo, molto più potente e decisamente più silenzioso, rispetto al TX. in passato ho posseduto Logitech G25, Fanatec Porsche 911 Turbo S, Fanatec CSR Elite e Thrustmaster TX, non sono quindi in grado di fare un confronto con gli ultimi prodotti Fanatec e con i costosissimi volanti DD, ma mi sento di dire anche in virtù del costo del Fanatec CSL Elite che il costo del TS è assolutamente ragionevole