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  1. Dopo il lancio, generalmente apprezzato, di Le Mans Ultimate in early access (ne parliamo meglio in questo articolo) ecco che arriva il primo hotfix che risolve una serie di problemi più o meno importanti. Tra i tanti si segnalano fix per alcuni crash che colpivano il gioco in determinate situazioni, l'aggiunta del tool multi-view per calibrare schermi multipli e miglioramenti al supporto dei volanti. Questo è ovviamente solo il primo di una serie di hotfix e patch alle quali il team sta lavorando alacremente, ascoltando i feedback degli utenti per migliorare la simulazione in ogni suo aspetto. Coloro che desiderano riportare qualche bug o rilasciare dei feedback possono farlo attraverso il forum ufficiale o il server Discord ufficiale per un supporto più rapido. Ecco di seguito il changelog completo dell'hotfix:
  2. Studio 397 e Motorsport Games hanno confermato il rilascio di Le Mans Ultimate fissato per il 20 Febbraio, ma con una novità: il gioco verrà rilasciato in early access. Nonostante l'early access il gioco non avrà contenuti tagliati, con tutte le auto e tutti i circuiti della stagione 2023 presenti sin dal day 1. Al contrario, per quanto riguarda le modalità offline, il gioco avrà soltanto il "Weekend di gara", composto da pratica, qualifica e gara contro l'IA, mentre arriverà più tardi le modalità Campionato. Non mancherà inoltre il comparto multiplayer, con il sistema Race Control che abbiamo già imparato a conoscere su rFactor 2: ci saranno gare giornaliere in cui i giocatori verranno raggruppati con altri giocatori dal rank simile. Non è ancora chiaro se il Driver Rank e il Safety Rank di rFactor 2 verranno in qualche modo portati anche su Le Mans Ultimate o se bisognerà ricominciare da zero. Non sarà invece presente al lancio la possibilità di creare server privati, ma verrà aggiunta in futuro. Anche l'innovativa modalità coop non sarà presente al lancio: nonostante l'esistenza di un prototipo funzionante la modalità non è ancora pronta, ma il team prevede di rilasciarla durante l'estate. Il prezzo per l'early access è fissato a 29.99€, ma verrà di volta in volta alzato quando il gioco includerà nuove feature e nuovi contenuti. Coloro che acquisteranno il gioco in early access ovviamente non pagheranno alcun sovrapprezzo per gli aggiornamenti. Gli sviluppatori promettono aggiornamenti costanti, con i giocatori che saranno invitati a fornire feedback e a prendere parte a questionari e survey in modo da poter esprimere la loro opinione sul titolo. Contestualmente sono stati anche rivelati i requisiti minimi, identici a quelli per rFactor 2: L'8 e il 9 Febbraio i canali social di LMU saranno ancora attivi, con gli sviluppatori che mostreranno il BoP per le varie classi, e sarà una nuova occasione per poter vedere le vetture in azione prima del lancio ufficiale
  3. Dopo settimane di beta testing in versione release candidate il nuovo Competition System di rF2, chiamato rF2 Online, è finalmente disponibile per tutti i giocatori sulla build principale del simulatore. Rispetto al vecchio Competition System, questa nuova esperienza di gare classificate offre due rank: il Safety Rank, che tiene conto della pulizia in pista e della correttezza di guida. Si parte dal livello Bronzo fino ad arrivare al livello Platino, e ogni livello sblocca l'accesso a nuove gare il Driver Rank, che tiene conto dei risultati ottenuti in pista e dà un valore alla "forza" dei vari piloti, come l'iRating. Anche in questo caso si parte dal livello Bronzo fino ad arrivare al livello Platino A livello di gare le offerte si dividono in Gare Giornaliere ed Eventi Speciali. Le prime sono divise in tre livelli: principiante, intermedio e avanzato, con i nuovi livelli sbloccati aumentando il proprio Safety Rank. Le gare del livello Beginner utilizzeranno sempre contenuti gratuiti. Le Gare Speciali invece sono eventi a cadenza settimanale, più lunghi e articolati delle gare giornaliere e con un maggior impatto sul proprio DR e SR. Come le Gare Giornaliere sono dotate di una leaderboard tramite la quale è possibile comparare i tempi fatti segnare nelle sessioni di pratica con quelli degli altri piloti. Un'altra novità della nuova build è rappresentata dalla possibilità di noleggiare un server ufficiale proprio come in iRacing. Si tratta di un'alternativa meno laboriosa e più "comoda" rispetto al caro vecchio server dedicato, che rimane comunque disponibile per tutti quei giocatori che invece vogliono avere il controllo completo sui loro server privati. Le tariffe sono le seguenti: 1 ora: 1€ 6 ore: 6€ 12 ore: 9€ 24 ore: 13€ La registrazione al nuovo rF2 Online non è obbligatoria, ogni giocatore potrà decidere se e quando unirsi al nuovo sistema di gare classificate. Tutti coloro che si iscriveranno riceveranno in regalo un piccolo incentivo, la BMW M2 CS utilizzata nelle gare giornaliere. I giocatori che invece non volessero iscriversi al nuovo sistema potranno comunque continuare a divertirsi in multiplayer nei propri server privati. Per iscriversi al nuovo sistema basterà recarsi sulla tab "Online" presente nel menu principale e da lì seguire le istruzioni, e una volta confermato l'indirizzo email verrà aggiunta la BMW M2 CS al proprio account. Adesso che il sistema è disponibile pubblicamente non c'è proprio alcun motivo per non provarlo!
  4. Nel bene o nel male Motorsport Games continua a far parlare di sè, e la situazione non sembra migliorare notizia dopo notizia. MSG e Studio397 hanno annunciato la data di rilascio di Le Mans Ultimate, il videogioco ufficiale dedicato al WEC, che passa da un generico Dicembre 2023 al 20 Febbraio 2024, qualche giorno prima dell'inizio ufficiale della stagione 2024 del World Endurance Championship. La data è inoltre una piccola dedica alla Ferrari #51 che ha trionfato alla 24 Ore del Centenario: il 20 Febbraio è infatti il 51esimo giorno dell'anno. Ci sarà dunque da aspettare ancora un po' prima di poter mettere le mani sul nuovo titolo sviluppato da Studio 397 e basato sul motore fisico che abbiamo già imparato a conoscere con rFactor 2. Non sono finite le notizie però, perchè Motorsport Games nel suo report finanziario del terzo quadrimestre 2023 ha anche rivelato alcuni dettagli sul futuro del videogioco Indycar: in seguito al taglio del team australiano lo sviluppo del videogioco è adesso sospeso a tempo indeterminato, anche se la Compagnia pianifica di identificare nuove opportunità per riprendere altrove lo sviluppo del titolo. La situazione sembra peggiorare ogni giorno di più, con le uniche possibilità di sopravvivenza rappresentate dal nuovo rF2 Online e da un eventuale successo di Le Mans Ultimate
  5. Studio 397 ha appena rilasciato un nuovo update per il suo rFactor 2, per continuare a migliorare l'esperienza di gara online, inoltre vengono annunciate le gare della settimana (con alcuni nuovi Eventi speciali) e alcuni aggiornamenti di sistema basati sul feedback della comunità e sulla risoluzione di alcuni bug. Gare evento speciale: a partire da questa settimana, ospiteremo eventi speciali per le auto BTCC e GT3 rispettivamente ogni martedì e giovedì, mentre gli eventi a cui siete già abituati si terranno ogni sabato. Non dimenticate che gli Eventi speciali offrono maggiori opportunità di guadagnare sia DR che SR! Siamo consapevoli che alcuni di voi desiderano pianificare gli acquisti di contenuti con una maggiore visibilità di ciò che accadrà in seguito. Le gare giornaliere sono progettate per variare e ruotare tra i diversi contenuti in modo da sperimentare l'intera gamma di contenuti che rFactor 2 ha da offrire e mantenere l'esperienza sempre interessante. Come già sapete, le gare per principianti saranno sempre caratterizzate da contenuti gratuiti. Abbiamo lavorato duramente per perfezionare e ottimizzare il sistema online sin dal rilascio. In risposta ai commenti della comunità, in questo secondo aggiornamento abbiamo affrontato vari problemi, tra cui il cambio del nome utente, la verifica dell'e-mail, le correzioni alle classifiche e i miglioramenti, nonché le importantissime modifiche al nome del mod del server che dovrebbero risolvere gli errori quando si entra e si esce dai server di allenamento. I nostri aggiornamenti includono anche modifiche chiare e facili da usare per l'invio delle proteste, interazioni migliorate con le notifiche e un processo di registrazione migliorato per il primo accesso. Il nostro impegno è quello di garantire un'esperienza di gara online più fluida, e questi aggiornamenti riflettono proprio questo. Ulteriori dettagli sono disponibili sul blog Studio 397.
  6. Dopo tanta attesa è finalmente arrivato il Competition System 2.0 per rFactor 2, sistema ufficialmente nominato rF2 Online. Questo sistema è stato costruito da zero nell'ultimo e presenta finalmente molte delle feature richieste dalla community. E' presente innanzitutto un Ranking System, diviso in Safety Rank e Driver Rank: il primo misura la correttezza in pista, mentre il secondo tiene conto dei risultati nelle gare e determina i vari split. Le gare giornaliere presentano diversi categorie basate sul proprio Safety Rank. Queste gare sono pensate per essere divertenti, veloci e con poco impatto sul Driver Rank. I livelli sono tre: Beginner, Intermediate e Advanced. Il primo è aperto a tutti e utilizzerà sempre contenuti gratuiti con gare ogni ora. Il livello intermedio si apre una volta raggiunto il Silver Safety Rank e presenta gare ogni 2 ore, mentre il livello avanzato è aperto a tutti coloro che hanno raggiunto un Safety Rank di livello oro e presenta gare ogni 3 ore. Oltre alle gare giornaliere ci saranno anche degli eventi speciali settimanali, che saranno più lunghi rispetto alle gare giornaliere e con maggiori guadagni e perdite di Driver Rank. Spesso questi eventi rifletteranno un evento in corso nel mondo reale, mentre altre volte saranno delle combinazioni proposte dal team di sviluppo. Queste gare inoltre utilizzeranno una API per riflettere il meteo reale all'interno del gioco. Un'altra feature molto richiesta è il profilo, un luogo dove tutte le gare svolte verranno archiviate e che mostrerà i vari risultati ottenuti. In maniera simile ad iRacing, rF2 Online offre la possibilità di affittare dei server con sessioni di diversa durata: 1 ora: 1€ 6 ore: 6€ 12 ore: 9€ 24 ore: 13€ Per unirsi alla Beta di rF2 Online è necessario innanzitutto passare alla build release candidate di rFactor 2. Una volta avviato il gioco e cliccato sull'icona di rF2 Online verrà richiesto al giocatore la creazione di un account. Una volta confermato l'account tutti i giocatori riceveranno in regalo la BMW M2 CS. La release candidate porta con sè anche diverse migliorie, come un fix per un crash per i possessori di schede video AMD, una nuova funzionalità del mod management che permette di impostare come temporanee le mod scaricate da un server, in modo che vengano eliminate all'avvio successivo, una rifinitura del sistema di track limits e alcune migliorie all'intelligenza artificiale. Ecco di seguito il changelog completo:
  7. Continua ad infiammare la questione riguardante la paternità del modello fisico utilizzato in RENNSPORT. Dopo i primi comunicati arrivati nella giornata di ieri oggi il team dietro RENNSPORT ha deciso di affrontare la querelle in maniera più diretta e approfondita tramite un lungo post sul sito ufficiale. In questo deep dive nella fisica di gioco il team spiega che l'obiettivo iniziale era quello di creare qualcosa partendo da zero, con un motore fisico e un tyre model proprietari. Dopo vari tentativi sono giunti alla conclusione che serviva una base già pronta per accelerare i lavori, decidendo così di rivolgersi a Image Space Incorporated, il mitico team dietro rFactor e rFactor 2 (prima della fusione con Luminis che ha portato alla nascita di Studio 397, ndr.). Dall'implementazione della tecnologia ISI questa è stata modificata, o verrà modificata, per creare ciò che il team crede sia la simulazione più accurata. Competition Company però tiene a precisare che la simulazione presenta tecnologia proprietaria oltre al motore ISI: collisioni, punti di contatto e modello dei danni. L'obiettivo del team è sempre quello di arrivare a creare un motore fisico proprietario, ma un lavoro del genere richiederà anni. Una riscrittura completa permetterebbe loro di supportare esperienze di gioco sempre più avanzate, condizioni meteo miste e una fisica migliore. Questo ha insegnato al team l'importanza della trasparenza ed è per questo che il blog "Under the hood" riceverà più spazio e verrà usato per illustrare alla community ciò a cui il team sta lavorando. Per quanto si sia fatta un po' di luce sulla faccenda rimangono ancora dei dubbi e delle perplessità sulla natura del motore licenziato da ISI. A questo proposito un aiuto potrebbe arrivare da Ian Bell, che ieri è intervenuto su Twitter proponendoci la sua visione dei fatti: tra rFactor 1 ed rFactor 2 ci sono state diverse versioni del motore che poi è stato utilizzato in rFactor 2, ovvero l'ISImotor 2.5. Secondo Bell quindi una possibile spiegazione è che ISI abbia licenziato a Competition Company una versione incompleta del motore che poi sarebbe stato usato in rF2 e che non rientrava tra i possedimenti di Studio 397 prima e Motorsport Games poi. E' probabile che adesso la palla passi ai rispettivi team legali per far luce sull'effettiva validità della licenza in uso da parte di RENNSPORT.
  8. EDIT: è stato appena pubblicato il comunicato in merito di RENNSPORT, a questo indirizzo. In questi giorni una questione importante sta infiammando il mondo del simracing, ovvero il possibile utilizzo da parte di RENNSPORT di pezzi di codice di rFactor 2, come precedentemente riportato. A tentare di fare chiarezza ci ha pensato direttamente Studio 397, il team di sviluppo dietro rFactor 2 e Le Mans Ultimate, con un comunicato ufficiale tramite i suoi canali social. Nel comunicato lo studio olandese conferma a chiare lettere non solo che Motorsport Games non ha licenziato a terzi la tecnologia di rF2, ma anche che Studio 397 non ha rilasciato licenze ad altri sviluppatori prima dell'acquisizione da parte del colosso americano. Nel comunicato viene anche specificato che i creatori originali hanno licenziato a terzi il motore utilizzato in rFactor 1, mentre nessun elemento, che sia questo codice o asset, di rFactor 2 può essere utilizzato senza il consenso scritto da parte di Studio 397. Al momento Competition Company non ha rilasciato alcun comunicato ufficiale riguardo questa situazione, ma crediamo che non tarderà ad arrivare vista la brutta pubblicità che ne sta derivando.
  9. Come riportato da Tim Wheatley di RaceSimCentral nella giornata di ieri, un interessante thread è stato aperto sul forum di Studio 397 nel quale l'utente haunetal1990 ha accusato RENNSPORT di stare utilizzando del codice proveniente da rFactor 2. La prove risiederebbero in alcune stringhe presenti nei file che governano la fisica di RENNSPORT, che risultano essere identiche ad alcune stringhe presenti nei file HDV di alcune vetture di rFactor 2. Nello stesso thread un altro utente inoltre consiglia di dare un'occhiata ai file relativi al tyre model del simulatore tedesco, con lo stesso Wheatley che in una sua indagine personale svolta lo scorso Giugno ha scoperto come questi contengano stringhe e parametri appartenenti al modello TGM creato da ISI per rFactor 2. In quell'occasione ha contattato Stephen Hood di Motorsport Games che ha dichiarato che il codice non è mai stato licenziato a studi terzi. Motorsport Games non sembra essere a conoscenza di tutto ciò, e al momento la questione rimane avvolta nel mistero, soprattutto se si rievocano le parole pronunciate dal CEO di RENNSPORT Morris Hebecker durante il Summit 2022, nel quale ha dichiarato che tutti i simulatori attualmente sul mercato si basano su tecnologie vecchie di 10/15 anni tramite le quali non è possibile implementare feature sempre più avanzate. Sullo stesso sito ufficiale viene riportato che il simulatore è realizzato completamente da zero senza fare affidamento a motori e codici ormai considerati obsoleti dal team tedesco. Non ci resta che attendere gli sviluppi di questa vicenda e un'eventuale risposta da parte del team tedesco. RENNSPORT rFactor 2
  10. Walker™

    rFactor 2: BMW M2 CS aggiornata

    Un po' a sorpresa Studio 397 ha annunciato il rilascio di un aggiornamento per la BMW M2 CS presente su rFactor 2, che è stata così aggiornata alle ultime tecnologie, e non solo a livello di fisica. La vettura presenta adesso il tyre model più recente, sistemi TC e ABS rifiniti, la protezione elettronica in scalata e altri tweak tipo un blip più aggressivo e una geometria delle sospensioni aggiornata. Ma siccome anche l'occhio e l'orecchio vogliono la loro parte la vettura presenta anche nuove livree, nuove animazioni per i piloti e un comparto audio più realistico e somigliante alla controparte reale. Inoltre il team ha annunciato che ci sarà la possibilità per gli utenti di mettere le mani sulla M2 CS in maniera completamente gratuita. Maggiori informazioni verranno però rilasciate in seguito. Si segnalano anche aggiornamenti minori per la Vauxhall Astra, la March 761, la McLaren M23 e la Brabham BT44. Ecco di seguito il changelog completo:
  11. Manca sempre meno all'arrivo di Le Mans Ultimate, e il team di sviluppo ci delizia con alcuni screen di Spa-Francorchamps nella sua versione aggiornata. Il circuito, già presente in rFactor 2, necessitava di un aggiornamento e di un ammodernamento rispetto alla versione presente in rF2: il team ne ha approfittato per aggiornare la scan, aggiornando il layout che adesso prevede un raggio diverso alla curva 11, la ghiaia all'uscita de La Source e le nuove tribune situate ad Eau Rouge. Studio 397 ha anche apportato aggiornamenti "minori" al look del tracciato, come erba e ghiaia laddove presenti nella realtà e cartelloni pubblicitari in linea con gli sponsor del World Endurance Championship
  12. Dopo la chiacchierata con Dom Duhan e le immagini del menu di gioco, oggi torniamo a parlare dell'atteso Le Mans Ultimate, progetto su base rFactor 2 con licenza WEC e Le Mans. Sul sito ufficiale del gioco infatti, è apparso un lungo articolo che ci parla questa volta dei circuiti. Poiché Le Mans Ultimate deve rappresentare il Campionato Mondiale Endurance FIA del 2023, include ovviamente tutti i circuiti della stagione in corso. Gli sviluppatori di Studio397 hanno già la maggior parte delle scansioni dei tracciati per rFactor 2, ma sono ancora da realizzare l'Algarve International Circuit e il Fuji Speedway, oltre che aggiornare i circuiti esistenti per adeguarli ai nuovi standard qualitativi. Ammiriamo quindi le immagini del work-in-progress della pista di Portimão, oltre ad un'intervista con l'Art Lead Alex Sawczuk. Le immagini in-game mostrano principalmente gli edifici e le tribune a bordo pista, anche se c'è un'inquadratura della discesa della curva iniziale. Il team di sviluppo ha visitato la pista durante il round WEC di aprile per fotografare i dintorni, con l'obiettivo di ottenere ulteriori dettagli, come racconta Sawczuk: "Questo significa che ci ritroviamo con cose che non si vedono negli scatti dei normali fotografi, come il modo in cui la gomma si accumula sui cordoli, la variazione dell'erba in tutto il circuito, i dettagli sugli edifici che nessun altro penserebbe mai di fotografare". L'ultimo aggiornamento riguarda anche un sistema di illuminazione aggiornato, come il modo in cui si riflette nelle diverse ore del giorno - cosi da sfruttare il ciclo completo giorno/notte - e il modo in cui si punta ad aumentare l'atmosfera di notte. Anche le piste già presenti in rFactor 2, come accennato, saranno migliorate: "La cosa principale per noi è avere una standardizzazione in tutti i circuiti", continua Sawczuk. "Poiché fanno tutti parte del Campionato Mondiale Endurance, volevamo portarli tutti allo stesso standard. Alcuni dei circuiti più recenti che lo studio ha costruito sono di altissimo livello, con dettagli che non si vedono in altri giochi. È stato molto importante portare alcuni dei nostri circuiti più vecchi a quel livello, rinfrescandoli e aggiungendovi nuove caratteristiche". Riguardo il Circuit de la Sarthe, ad esempio, viene sottolineato che il team sta rifacendo le barriere Armco, ricostruendo da zero l'edificio della pitlane, aggiungendo ulteriori ponti e posizionando ulteriori edifici intorno all'area della Maison Blanche. Anche Spa-Francorchamps sarà aggiornato. "Spa è stata sottoposta a un nuovo Point Cloud con una revisione del terreno e l'aggiunta di nuovi elementi di scena come la nuova tribuna all'Eau Rouge e a Sebring, ad esempio, stiamo aggiungendo la pitlane WEC sul rettilineo posteriore, dato che l'IMSA ha utilizzato i box del rettilineo di partenza/arrivo durante l'evento di marzo", ha sottolineato Sawczuk. Commenti e supporto nel forum in italiano.
  13. Dopo un periodo di silenzio torna a mostrarsi Le Mans Ultimate, e lo fa con una interessante intervista al capo di Studio 397: nell'intervista Dom Duhan rilascia nuovi dettagli sul videogioco dedicato alla 24 Ore di Le Mans e sulle modalità e feature presenti dal lancio. Nell'intervista trovano spazio anche i primi screenshot dedicati alla User Interface. Come sta andando lo sviluppo? Sei contento dei progressi fatti fino ad ora? Ci sono stati alcuni ostacoli da superare? Abbiamo fatto buoni progressi partendo dal motore di rFactor, uno dei migliori nel simracing, abbiamo tante funzionalità e tanti contenuti in lavorazione. Sviluppare separatamente da rFactor 2 ci dà molta più libertà, eravamo spesso ostacolati dal supportare un live product con 10 anni di contenuti legacy e mod. C'è tanto da fare, ma c'è anche tanto per cui essere entusiasti A cosa state lavorando di così interessante ed entusiasmante? Abbiamo una lista enorme di funzionalità che vorremmo aggiungere. Ciononostante ci sono funzionalità molto interessanti che vogliamo aggiungere sin dal lancio e vogliamo introdurre più feature col tempo, perchè questo titolo avrà un ciclo vitale più lungo dei soliti giochi a cadenza annuale, e condividere l'esperienza con gli amici è la chiave. Sappiamo che le persone spesso trovano difficoltà nel trovare il tempo da dedicare alle gare endurance, quindi permettere loro di andare al loro ritmo e condividere l'esperienza con gli amici è la chiave. La nostra nuova modalità co-op permetterà ai giocatori di aggiungere amici al loro team virtuale e gareggiare per la vittoria combinando i loro stint in un periodo di tempo lungo un mese. Il nostro nuovo portale online, RaceControl, si concentrerà sulle funzionalità multiplayer consentendo ai giocatori di prendere parte a eventi speciali e gare giornaliere, quindi preparati a scalare le classifiche! Non solo questo, il nostro piano con RaceControl è quello di permettere ai giocatori di ospitare gare sui loro server in maniera semplice Sembra molto interessante, vai avanti, puoi dirci altro? Siamo conosciuti anche per la nostra fisica, e come simracer da più di 25 anni so che la fisica e le sensazioni sono la parte più importante del simracing, il nostro motore è già uno dei più completi, e la chiave per il successo è partire da quello e espanderne le funzionalità. Stiamo lavorando con i maggiori costruttori, che ci hanno fornito un elevato numero di dati per replicare le vetture, ma non solo quello, abbiamo anche un feedback diretto di ingegneri e team per ricreare perfettamente il feeling delle vetture. Qualcosa che abbiamo fatto anche con rFactor 2, ma questo è un nuovo livello di collaborazione. Guiderete le versioni più realistiche di alcune delle vetture più fantastiche sul pianeta. E non solo quello, abbiamo lavorato anche con altri partner per ricreare la fisica di alcune delle vetture più incredibili del passato. Rimanete sintonizzati. Il nostro tyre model, generalmente visto come il migliore nel simracing, sarà migliorato con elementi aggiuntivi. Il tyre model è estremamente complesso, e servono 24 ore ai nostri computer per ricreare l'output di un solo pneumatico. Il livello di complessità nel modello è profondo. Il nostro sistema ibrido che abbiamo introdotto con le BTCC è stato espanso e verrà fedelmente riprodotto in ogni vettura: gestire il serbatoio di energia virtuale e il bilanciamento della vettura sarà una parte fondamentale delle vostre gare. L'environment team sta lavorando duramente su alcune aree per migliorare i circuiti. I giocatori potranno osservare la versione più recente di Spa e alcune build di Fuji e Portimao, riprodotte con la tecnologia laserscan per ricreare il circuito in ogni suo piccolo dettaglio. I circuiti utilizzeranno anche il Real Road 2.0 che abbiamo sviluppato per rFactor 2 con nuovi aggiustamenti per renderlo ancora più realistico, come ad esempio il deposito di gomma e acqua sul tracciato e temperature separate per pista e ambiente. Il nostro team a lavoro sulle vetture sta ricreando le nuove vetture, alcune mai viste prima nel simracing. So che sono super entusiasti di ricreare alcune delle vetture più fantastiche mai create e con l'accesso esclusivo che abbiamo avuto grazie ai team loro hanno catturato ogni centimetro delle vetture che verranno riprodotte in Le Mans Ultimate. A livello visivo ci sarà un passo in avanti con alcuni miglioramenti al motore e al rendering. Le Mans e le Sports Car hanno alcune caratteristiche uniche, come pensate di riprodurre questa magia? Le gare endurance ruotano intorno al team, quindi dovrai scegliere in maniera attenta quale pilota andrai a sostituire, sarai tu la punta di diamante? O ci sarà un pilota di livello platino a reggere la squadra? Il giocatore farà dei cambi pilota con l'IA, e le sessioni con l'intelligenza artificiale verranno simulate, così il giocatore potrà sedersi nuovamente al sedile del guidatore per completare le gare e ovviamente ci sarà la possibilità di salvare i progressi. Le gare di durata ruotano anche intorno alla gestione, alla pianificazione degli stint, alla gestione dei limitati set di gomme e ruotano intorno alla capacità di vincere grazie alla velocità e all'intelligenza. Il single player avrà una modalità gara veloce, per un'esperienza rapida e divertente, ma anche una modalità campionato, in cui affronterai l'intera stagione del World Endurance Championship a bordo di una GTE o direttamente alla guida di una delle Hypercar, la scelta sarà tua. Vogliamo anche portare un po' di atmosfera delle gare di durata, il comparto sonoro è importante in ogni sim, ma catturare i suoni ambientali con un commentatore francese a Le Mans o italiano a Monza porta più immersività, dona vita alla piattaforma. Una delle sfide più importanti per Le Mans Ultimate è migliorare l'accessibilità e la user experience, cosa puoi dirci a riguardo? Innanzitutto Le Mans Ultimate è un titolo simulativo, ma questo non significa che i giocatori più casual saranno esclusi, vogliamo che incoraggiare i nuovi giocatori ad affacciarsi alla scena simulativa e al gioco. La maggior parte del nostro team è cresciuta con il simracing, e credo che molte persone associno un significato cattivo alle parole "user experience" in questo ambito, ma noi sappiamo che non è così e vogliamo che le persone spendano meno tempo nei menu e più tempo in pista!. La nostra nuova UI sarà funzionale sia per i giocatori più esperti che per i novizi. Avremo dei preset per i nuovi giocatori che permetteranno loro di destreggiarsi nel setup di una vettura mentre i giocatori più esperti potranno controllare ogni singolo aspetto della loro vettura. Le Mans Ultimate, il videogioco ufficiale del FIA WEC e della 24 Ore di Le Mans, verrà rilasciato su PC inizialmente. Ci sono state molte richieste dai videogiocatori console? Il nostro focus in questo momento è sulla versione PC, sappiamo che il PC è stata tradizionalmente l'unica piattaforma in grado di reggere il nostro motore fisico. Tuttavia le console di nuova generazione possono riuscirci, abbiamo avuto molte richieste e potrebbe essere un'opzione in base al successo del gioco.
  14. Nonostante la situazione particolarmente difficile del publisher Motorsport Games, sembra proprio che Le Mans Ultimate voglia vedere la luce a tutti i costi ! Ce lo dimostra ancora una volta l'ennesima intervista che riguarda il gioco, fatta questa volta a Dom Duhan, responsabile dello sviluppatore Studio 397. Oltre a rispondere a varie domande, Dom ci mostra anche alcuni screens inediti che ci presentano il menu di gioco e l'interfaccia utente. Vi ricordiamo che la base ed il motore di Le Mans Ultimate sono quelli di rFactor 2.
  15. Nonostante Studio 397 sia al lavoro su Le Mans Ultimate (in arrivo a Dicembre) non si è sicuramente dimenticata di rFactor 2, e malgrado l'annuncio di nuovi DLC per il Q3 tardi ad arrivare lo studio olandese ha rilasciato un aggiornamento che in un certo senso segna un ritorno alle origini, ma andiamo con ordine. Per quanto riguarda i contenuti a pagamento il nuovo update porta con sè le livree della stagione 2023 del Porsche Carrera Cup Great Britain per la Porsche 911 GT3 Cup (992) e un BoP per le vetture GTE, GT3 e BTCC. La vera sorpresa però è l'aggiornamento agli standard grafici odierni di vecchie vetture e vecchi tracciati: Toban Raceway Park, Mills Metro, Atlanta Motorsport Park e NOLA Motorsport Park hanno tutti ricevuto un aggiornamento alle tecnologie grafiche più recenti, oltre che una revisione dell'IA e dei track limits. Per quanto riguarda le vetture ci sono stati degli aggiornamenti minori per gli shader di Brabham BT44, McLaren M23 e March 761, mentre la Formula ISI riceve per la prima volta il KERS
  16. Studio 397 ha aggiornato la pagina Steam del suo prossimo Le Mans Ultimate, il simulatore ufficiale con licenza Le Mans e WEC, prodotto sulla base del collaudato rFactor 2. Oltre ad alcuni screenshots inediti, la notizia più interessante proveniente da Steam, è la conferma di un sistema Real Road avanzato implementato nel gioco (notare l'immagine GIF). Hitting The Ground Running Le Mans Ultimate will use an advancement in Real Road - the Studio 397 track evolution mechanic. Like a real race session, the track will start out as green, relatively gripless circuit at the start of a weekend and rubber in as more cars pass over the racing line – with cars moving the dust and dirt off line. Work is being undertaken in a number of areas, including the dynamic weather effects too such as rainfall and debris on windscreens and more realistic flow of water and formation puddles on the circuit. Vi ricordiamo che Le Mans Ultimate è previsto in uscita entro la fine del 2023.
  17. Studio 397 ha annunciato l'avvio a breve di alcuni alpha test per il nuovo Competition System che è in lavorazione da mesi con un team di sviluppo dedicato. Per questi test il team cerca volontari motivati e appassionati che sappiano prendersi l'impegno di fornire dei feedback dettagliati e in grado di riportare con successo i bug incontrati. Per registrarsi basta compilare l'apposito form e sperare di essere scelti. Studio 397 precisa che la sola registrazione non garantisce l'accesso al test alpha. In caso di selezione il giocatore dovrebbe ricevere una comunicazione dagli sviluppatori entro due settimane dalla candidatura. Il rilascio in via pubblica del nuovo Competition System non è distante, e nelle prossime settimane possiamo aspettarci degli annunci in merito.
  18. Come già preannunciato qualche giorno fa, questa settimana si apre con un nuovo content drop per rFactor 2: Studio 397 ha infatti rilasciato la Cupra Leon, andando quindi a completare la griglia della stagione 2023 del BTCC. La vettura è disponibile sia per l'acquisto standalone su Steam al prezzo di 4,99€ sia come parte di due pack, il BTCC Car Pack (19,99€) che contiene tutte le vetture del campionato britannico e il BTCC Pack (29,99€), che contiene oltre alle già citate vetture anche i circuiti di Brands Hatch, Thruxton, Donington Park e Croft. Il content drop odierno prevede anche il rilascio di tutte le livree ufficiali della stagione 2023 del BTCC, che saranno gratuite per tutti coloro che già possiedono le vetture. Da segnalare infine che rFactor 2 è disponibile fino al 29 Maggio su Steam con lo sconto del 50%: potete acquistare il gioco per 14,49€.
  19. Con largo anticipo rispetto alle previsioni Studio 397 ha rilasciato il secondo major update dell'anno con il relativo DLC, la già annunciata Formula E Gen 3. La ciliegina sulla torta è ovviamente la ABB FIA Formula E Gen 3: con una velocità di punta di 322 km/h è la monoposto elettrica più veloce al momento. Il suo design inoltre porta l'efficienza energetica al 95%, con un motore elettrico capace di erogare fino a 350 kW, l'equivalente di 480 cavalli. La vettura è disponibile singolarmente al prezzo di 4,99€ o come parte del Formula E Pack che include anche i 6 tracciati Formula E al prezzo di 25€. Con l'arrivo della Gen 3 torna anche la competizione esport ufficiale, il Formula E Accelerate: a partire da quest'anno l'evento non è a inviti, ma ogni simdriver potrà guadagnarsi un posto in griglia. I primi due round (Roma e Berlino) avranno una fase di qualificazione dove i migliori 88 passeranno alle tre gare di qualificazione. I migliori 22 avranno accesso quindi al round vero e proprio. I migliori 11 di questi due round verranno invitati a Londra per la gara finale al London ExCel, sede dell'ePrix londinese il 29 Luglio Per quanto riguarda gli altri contenuti con questa build sono state aggiornate le 3 vetture storiche di Formula 1: la Brabham BT44, la McLaren M23 e la March 761 oltre a piccoli fix e tweak alla Dallara IR18 e alla Vanwall Vandervell LMH. Ecco di seguito il changelog completo:
  20. Un po' a sorpresa Studio 397 ha annunciato una vettura in arrivo domani su rFactor 2: si tratta della terza iterazione delle vettura di Formula E, la Gen 3, che rispetto alla precedente monoposto è più piccola, più leggera e più potente e potrà godere dell'Attack Charge, una ricarica da 30 secondi che fornirà 4kWh di energia e sbloccherà due Attack Mode addizionali da 350kW.
  21. La Release Candidate della build Q2 2023 di rFactor 2 è finalmente disponibile e porta con sè diverse novità, come delle migliorie al comportamento della IA, un nuovo HUD predefinito e delle migliorie grafiche. Per poter testare la nuova build basterà recarsi su Steam, cliccare col tasto destro su rFactor 2 nella nostra libreria, andare in proprietà, recarsi nella tab "beta" e dal menu a tendina scegliere la release candidate. Steam scaricherà e installerà in automatico la Release Candidate. Ecco di seguito il changelog completo:
  22. Con un po' di ritardo sulla tabella di marcia (l'aggiornamento era inizialmente previsto per il 7 Febbraio), è finalmente arrivata la prima build ufficiale del 2023 accompagnata dai DLC presentati negli scorsi giorni. Rispetto agli altri pack questa volta ci sono solo un'auto e un tracciato (Honda Civic Type R BTCC e il circuito di Long Beach), ma la nuova build è ricchissima di novità importanti: BTCC Hybrid Boost che marca l'arrivo della tecnologia ibrida su rFactor 2, una modalità foto, aggiornamento e BoP per le vetture GT3, un sistema di gestione dei contenuti e soprattutto la possibilità di gareggiare contro contenuti non posseduti
  23. Già presente nella release candidate, Studio 397 ha ufficialmente annunciato l'arrivo del BTCC Hybrid Boost. Lo scorso anno TOCA ha deciso di introdurre la tecnologia ibrida nel British Touring Car Championship, sia per aumentare lo spettacolo in pista sia per sostituire il "success ballast" che è risultato abbastanza impopolare. In rFactor 2 verrà utilizzato sempre il tasto relativo al Push to Pass, ma il funzionamento sarà differente e più simile a quello delle controparti reali: le attivazioni avranno una durata massima di 15 secondi il boost si attiva solo a partire dalla terza marcia il boost rimane attivato con la pressione del relativo tasto c'è un cooldown minimo di 2 secondi tra un'attivazione e l'altra il boost si disattiverà automaticamente una volta che il pilota avrà oltrepassato la linea del traguardo Inoltre il team ha sviluppato una nuova dashboard LCD che raccoglierà informazioni utili ai giocatori, come i secondi di attivazione ancora disponibili, il numero di attivazioni, temperature del motore e della batteria
  24. Si apre oggi la carrellata di annunci che ci accompagnerà fino al 21 Febbraio, quando verrà rilasciato il Pack Q1 2023. Ad aprire le danze è il Long Beach GP Street Circuit, un tracciato che riscuote sempre molto successo tra tifosi e piloti e praticamente adatto a qualsiasi vettura, dalle vetture formula minori fino alle vetture da endurance. Lungo 3167 metri, dal 1976 al 1983 ha ospitato il Gran Premio degli Stati Uniti in Formula 1, e dal 1984 ospita la gara valevole per il campionato Indycar (precedentemente CART/Champ Car). Realizzato ovviamente con l'utilizzo della tecnologia laserscan, rappresenta uno dei lavori migliori di Studio 397 per livello di dettaglio.
  25. Come promesso la scorsa settimana, ecco che Studio 397 aggiorna la build Release Candidate per accogliere una delle feature più richieste dai giocatori: la possibilità di gareggiare contro contenuti non posseduti. Un articolo dettagliato verrà rilasciato nei giorni che precederanno il rilascio della build Q1 2023, ma il team ha comunque illustrato alcuni punti chiave di questa funzionalità: i contenuti non posseduti possono essere installati dal content manager nella lista di auto e piste, quelle non possedute saranno "disattivate" dalla scelta i giocatori potranno partecipare come spettatori anche se non posseggono nulla, a patto però di avere i contenuti installati i giocatori potranno gareggiare solo su piste che possiedono quando ci si unisce al server, le auto non possedute saranno disattivate dalla scelta la schermata di errore mentre si raggiunge un server adesso indicherà i contenuti mancanti la feature è funzionante sia in multiplayer che in single player La nuova Release Candidate ha inoltre apportato migliorie e fix alle feature già aggiunte in precedenza. Ecco di seguito il changelog:
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