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  1. Man mano che avanzi nel mondo simracing, può essere difficile capire cosa devi fare per diventare più veloce e, in definitiva, passare al livello successivo. In questo video, Scott "Driver61" Mansell esamina i 5 migliori consigli per i sim racer avanzati e su come dovrebbero concentrarsi per raggiungere costantemente il ritmo dei migliori. Tutti i video del canale Driver61 Sim Racing sono raccolti a questo link del forum.
  2. Scott "Driver61" Mansell torna oggi con un nuovo interessante video dedicato al mondo del simracing. Nel trailer che trovate qui sotto, ci spiega le 4 tecniche ottimali per spingere realmente al limite l'aerodinamica di una vettura da competizione. Non perdetevi il topic sul forum nel quale raccogliamo tutti i video di Driver61
  3. In un nuovo ed imperdibile video dedicato al simracing, Scott "Driver61" Mansell ci spiega 5 semplici modi per correggere altrettanti errori commessi dai principianti su iRacing.
  4. Scott "Driver61" Mansell dedica il suo ultimo video tutorial al F1 2020 targato Codemasters, mostrandoci quali sono gli errori più comuni nell'uso dell'acceleratore e come utilizzarlo al meglio per avere una monoposto sempre stabile e, di conseguenza, migliorare in modo netto le proprie prestazioni.
  5. Torna con un nuovo video tutorial l'espertissimo Scott "Driver61" Mansell, che questa volta ci mostra quali sono gli errori più comuni ed assolutamente da evitare, rigurdanti la frenata al simulatore di guida. Il tutto spiegato in modo molto chiaro e semplice, con contributi filmati e visione della telemetria, da non perdere. Di seguito inoltre, vi segnaliamo anche il video, pubblicato tempo fa, che analizza invece gli errori fatti nell'uso dell'acceleratore! Potete trovare tutti i video simracing di Driver61 anche in questo topic del forum.
  6. Hotlaps.io è la nuova piattaforma di "coaching" creata da Scott "Driver61" Mansell, già noto per i suoi spettacolari video tutorial, che mira ad aiutare i simdrivers a migliorare i loro tempi sul giro in modo diretto ed a un prezzo contenuto. Con Hotlaps.io hai accesso a una piattaforma di analisi della telemetria che ti consente di confrontare la telemetria dei tuoi tempi sul giro con i tempi sul giro di altri piloti sulla piattaforma in un formato di facile comprensione con grafici etichettati e mappe dei tracciati dotati di traiettoria ideale. È possibile visualizzare un'analisi approfondita degli input di accelerazione e frenata con percentuali sul livello di input applicato per ogni singola curva o durante l'intero giro, nonché dati su cambi di marcia, livelli di giri al minuto, inerzia, frenata e accelerazione e molto altro ancora. In pratica andando già solo a sovrapporre i grafici della telemetria del proprio giro con quello di riferimento, risulteranno già evidenti gli errori: frenare troppo presto, frenare troppo tardi, utilizzare una traiettoria non ottimale, marce sbagliate in curva e così via. La piattaforma Hotlaps.io è già attiva (leggere le FAQ) e può essere utilizzata da chiunque disponga di Assetto Corsa Competizione o F1 Codemasters, che per ora sono i titoli supportati, ad un costo di $ 9,75 (Euro 8,19) al mese oppure con un abbonamento annuale di $ 89,75 (Euro 75,36). E' inoltre possibile acquistare pacchetti dati creati da simdrivers o piloti reali professionisti, che permettono di accedere alla loro telemetria e ai tempi sul giro.
  7. Un nuovo ed imperdibile video tutorial pubblicato da Scott "Driver61" Mansell, ci mostra questa volta i 5 "segreti" dei piloti di Formula 1 per riuscire ad andare più forte in pista! Dalla tecnica del trail - braking, passando per la ripartizione di frenata, fino alla visione panoramica del tracciato, tutte tecniche che possono aiutarci in modo incredibilmente efficace anche alla guida del nostro simulatore preferito.
  8. Scott "Driver61" Mansell ci spiega quali sono i 5 errori più gravi che possiamo commettere alla guida virtuale, grazie al video ci dimostra anche quali sono i problemi connessi alle prestazioni e come risolvere, naturalmente, i diversi tipi di errore.
  9. Scott "Driver61" Mansell ci racconta con un'altro dei suoi bellissimi filmati, tutti i segreti della guida velocissima del pluricampione Michael Schumacher. Il video ci mostra anche l'analisi della telemetria dei giri veloci del campione tedesco, confrontati anche con altri piloti, per capire quali sono i dettagli della guida che però, nella pratica, fanno una grandissima differenza nelle prestazioni.
  10. Scott "Driver61" Mansell ci propone oggi un video di confronto decisamente originale, con il simulatore Assetto Corsa: il pilota inglese, grande appassionato anche di simracing, ci mostra il paragone diretto, sul tracciato di Zandvoort, tra 5 diverse Ferrari. Quale sarà la vettura più veloce sul tortuoso circuito olandese, fra la 312 del 1967, la mitica 312T, la stradale 488 GTB, la F2004 di Schumacher e la moderna SF70H.
  11. Nuovo video tutorial pubblicato da Scott "Driver61" Mansell: questa volta il pilota inglese ci spiega come migliorare le prestazioni in particolare nella fase di ingresso in curva.
  12. Come ben sappiamo gli incidenti fanno parte del simracing, e molto spesso quando siamo coinvolti in prima persona non riusciamo a dare un giudizio lucido e accusiamo, alcune volte ingiustamente, l'altra persona coinvolta. In questo video il simpatico Scott Mansell ci dà un parere autorevole su alcuni degli incidenti che gli sono stati inviati: chi meglio di un vero pilota può giudicare un incidente? Come sempre in ogni suo video Scott cerca sempre di insegnarci qualcosa per migliorare la nostra guida dei simulatori, e anche in questo caso, capire le dinamiche di un incidente potrebbe aiutarci ad essere dei piloti virtuali migliori
  13. In un nuovo video tutorial, Scott "Driver61" Mansell ci spiega tutto sulla tecnica del "trail braking" ed i 5 errori più comuni che possono compromettere irrimediabilmente il nostro best lap. Per chi non lo conoscesse, come ci spiega dettagliatamente rally.it, il trail braking è una tecnica di guida che ha trovato in Jim Clark il suo più famoso profeta. Con questa tecnica, poco utilizzata dagli altri corridori per la sua difficoltà e il suo rischio, Jim sopraffaceva gli avversari in un modo quasi sovrannaturale. Normalmente, lo stile di guida preferito da tutti gli altri piloti era molto "scolastico", quanto però efficace: frenavano a ruote dritte con la massima intensità compatibile con l'aderenza; poi rilasciavano il freno, impostavano la curva accelerando progressivamente, e via via portavano fuori l'auto accelerando sempre di più. Guardiamo lo schema, dove abbiamo a confronto il trail braking (a sinistra) e la tecnica canonica (a destra). In rosso c'è indicato il tratto di frenata, mentre in blu c'è lo spazio di accelerazione. Lo spessore dei tratti indica l'intensità con la quale sono usati freno o acceleratore. Questo significa che mentre sto frenando, se non sto frenando in maniera eccessiva, posso inserire l'auto in curva un po' più velocemente di quello che potrei fare in condizioni normali, confidando nel fatto che l'avantreno ha più aderenza e "sta dentro" di più. Confidando in questa sensibilità al di sopra della norma, Jim Clark frenava molto più tardi di tutti i suoi colleghi, e continuava a frenare per buona parte dell'inserimento in curva. Inoltre, andava alla corda con una traiettoria più "raddrizzata" e meno "tondeggiante", in modo da minimizzare gli sbilanciamenti dell'auto (visto che frenava in curva). Per questa serie di motivi, la sua frenata durava più a lungo di quella dei suoi colleghi, e lo faceva arrivare in curva più lento che non con una traiettoria a punto di corda ritardato. All'apice poteva però chiudere di più, visto che era più lento, senza dover far "scorrere" allargando l'uscita. Poteva quindi aprire a fondo il gas praticamente subito, raddrizzandoanche la traiettoria di uscita dalla curva. In definitiva, era sì più lento all'apice, ma frenava molto più tardi, e apriva il gas prima degli avversari. Questo compensava completamente la maggior lentezza a centro curva, tant'è che alla fine, curva dopo curva, giro dopo giro, il suo vantaggio aumentava.
  14. Il simpatico Scott Mansell, conosciuto come Driver61, ci parla in questo suo nuovo video della sua prima gara su un simulatore, iRacing in questo caso, e di cosa ha imparato riguardo la vettura e il simulatore in modo che anche noi possiamo mettere in pratica i suoi consigli per diventare più veloci!
  15. Il nostro Scott "Driver61" Mansell ci spiega in questo nuovo video quali sono gli errori più comuni della fase di staccata (la frenata in pista), come migliorare la nostra tecnica, staccare più vicino alla curva e trovare il limite nel punto di staccata! Naturalmente tutti questi consigli, mostrati con filmati onboard in pista, possono essere messi in pratica anche al simulatore di guida. Vi consigliamo anche la visione di questo video, che spiega la tecnica del trail braking. Ed anche questo, dedicato al trasferimento dei pesi.
  16. Scott "Driver61" Mansell ci propone un nuovo spettacolare video di confronto fra realtà e simulazione di guida: questa volta possiamo ammirare la reale Benetton F1 del 1997 in paragone diretto con la sua controparte virtuale in Assetto Corsa!
  17. Il simpatico Scott Mansell, l'ormai notissimo "Driver61", dopo i successi con i suoi video dedicati a consigli ed indicazioni su come andare forte in pista, che più volte vi abbiamo segnalato su DrivingItalia, ha deciso di aprire un nuovo canale Youtube dedicato interamente al simracing! Sono già disponibili i primi imperdibili filmati. Announcing the new DRIVER61 SIM RACING channel! We've decided to launch a dedicated sim racing channel to help sim racers better their technique, find lap time and fulfil their driving potential. https://www.youtube.com/channel/UCJp_E2Jf_NdWTWAEHWiVTNQ
  18. Torna con un nuovo video tutorial l'esperto Scott "Driver61" Mansell: questa volta siamo sul tracciato di Spa-Francorchamps per analizzare il giro di Ryan Erroll a bordo della sua Caterham Roadsport.
  19. Scott "Driver61" Mansell, pilota professionista inglese meglio noto appunto come Driver61, dopo numerosi e preziosi interventi video su vari settori, torna a rendersi decisamente utile grazie ad un video tutorial dedicato alle migliori tecniche di sorpasso! Qual'è il modo migliore per sorpassare in pista? Nel video, Scott Mansell analizza e critica la guida del pilota protagonista del filmato, utilizzato come esempio, per consentire a tutti di imparare e diventare più veloci, più concentrati e sentirsi in totale controllo della pista. Il video di oggi ha come protagonista Gareth Montgomery nella sua auto da corsa BMW, impegnato in gara sul circuito internazionale di Silverstone, nel quale Gareth è coinvolto in una lunga battaglia. Scott analizza il circuito e il sorpasso per spiegare come Gareth avrebbe potuto essere più efficiente nel traffico.
  20. Scott Mansell, pilota professionista inglese meglio noto come Driver61, ha pubblicato una completissima guida in video per spiegarci tutti i segreti del temibile Inferno Verde (Green Hell): il Nürburgring Nordschleife! Commenti sul forum. Welcome to the definitive Nürburgring Nordschleife circuit guide to make you faster at the Green Hell. Presented by driver coach Scott Mansell and Nurburgring 24hr winner Adam Christo. Download the free map and worksheet to follow along and make notes: https://driver61.com/nurburgring The Nürburgring Nordschleife is one of the best and most famous racing circuits in the world. This Nurburgring circuit guide has been produced to help Nürburgring beginners to seasoned racers, as Adam Christo explains the intricate details of the Nordschleife circuit. This Nurburgring guide explains, in detail, everything you need to know to be fast at the track. Scott and Adam discuss the types of corner, bumps, cambers, braking points and references. Adam also begins by talking about how to learn the Nurburgring circuit, from his own experience - and how you should use this guide. We hope you enjoy the Nurburgring onboard footage, let us know what you think in the comments below.
  21. Scott Mansell, pilota professionista inglese meglio noto come Driver61, ha pubblicato una completissima guida in video per spiegarci tutti i segreti del temibile Inferno Verde (Green Hell): il Nürburgring Nordschleife! Welcome to the definitive Nürburgring Nordschleife circuit guide to make you faster at the Green Hell. Presented by driver coach Scott Mansell and Nurburgring 24hr winner Adam Christo. Download the free map and worksheet to follow along and make notes: https://driver61.com/nurburgring The Nürburgring Nordschleife is one of the best and most famous racing circuits in the world. This Nurburgring circuit guide has been produced to help Nürburgring beginners to seasoned racers, as Adam Christo explains the intricate details of the Nordschleife circuit. This Nurburgring guide explains, in detail, everything you need to know to be fast at the track. Scott and Adam discuss the types of corner, bumps, cambers, braking points and references. Adam also begins by talking about how to learn the Nurburgring circuit, from his own experience - and how you should use this guide. We hope you enjoy the Nurburgring onboard footage, let us know what you think in the comments below.
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