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  1. Studio 397 ha appena rilasciato per rFactor 2 il nuovo pacchetto Two Strong Pack, contenente la Aston Martin Vantage GTE e McLaren Senna GTR. Il pack può essere acquistato direttamente su Steam per 7 Euro. When it comes to Motorsport, Great Britain can easily be identified as a key player. It´s not just the home to many renowned racing teams in different series, it´s also the nation with the most winning Le Mans 24h drivers, an achievement that does not come easy. When you’ve got a lot of talented and respected drivers in your country, there is a natural urge to also deliver some of the most thrilling sports- and race cars to show the rest of the world why Motorsport is at home in the UK. And true, it´s also the home to our very own Dom Duhan, who might consider that the greatest achievement of his home country Powerful engines, sophisticated suspensions and aerodynamics that let their work seem magical, that´s what is needed to create a race car that can take on the world. Some might say there are even cars that are too strong – welcome to our Two Strong Package! No matter if you want to take on the future of sports car racing and build a new legacy with the McLaren Senna GTR – a car that not just looks out of this world- or you want to strap yourself into the Aston Martin Vantage GTE to claim victory in a class filled with top notch manufacturers – this is the right pack for you.
  2. Con il video che vedete qui sotto, il team Studio 397 ha appena annunciato il prossimo arrivo su rFactor 2 della splendida Aston Martin GTE. Alcuni giorni fa invece, gli sviluppatori ci hanno mostrato un video onboard dell'attesissima McLaren Senna GTR, sicura protagonista delle gare endurance del simulatore.
  3. Il team ASR Formula non riposa in questo caldissimo mese di Agosto! Sono infatti disponibili per rFactor 2 le versioni aggiornate di numerose Formula 1 storiche del passato: Brabham della stagione 1991 e del 1992 Lotus 99T (1987) Venturi del 1992 Ferrari F92A del 1992 Williams del 1992 Tyrrell del 1992 Rilasciata invece per Assetto Corsa la storica Williams FW26 del 2004. Per acquisto e download delle varie vetture dirigetevi a questo link del sito ASR Formula, mentre per commenti utilizzate questo topic del forum.
  4. To encourage the community who have appreciated our first version of rFactor 2 '92 Mod 1.7 LE, we decided to improve it and, although not matching the standard of our recent works, we think that this new version can easily substitute what for us was the first experiment of rFactor 2 platform, but that was also used by major community. Go to ASR Formula Website to download and test rF2 Full 92 Season by ASR FORMULA (Version 1.8Beta): http://www.asrformula.com/#download
  5. Arriva finalmente il primo articolo della vostra rubrica denominata "ci metto la faccia" ! Il nostro amico @Lu ManiaK ci racconta le sue emozioni, la sua storia e la grande passione per rFactor 2, ma non solo quello... Per commenti e domande potete fare riferimento all'apposito topic nel forum. Ho quasi quaranta anni. La prima volta con un volante (senza feedback perchè era un Sidewinder Microsoft) fu a 18 con Grand Prix Legends. Ai tempi nulla era come lui. Possiamo paragonare qualsiasi sim del periodo (come il vecchio TOCA ad esempio) a GPL come qualcosa che offriva una guida in stile Grand Theft Auto in proporzione. Prima di lui solo i F1 Grand Prix di Crammond (che non ho inserito in lista perchè non li ho mai usati con un controller come un volante) potevano essere considerati simulatori. Grandissimo fascino delle vetture del '67 che si stagliava con le F1 del periodo che risultavano abbastanza anonime...il tutto condito da una Ferrari che non vinceva nemmeno con il pilota più forte e un mafioso di 1° categoria come Team Principal. Credo sia nato con GPL il mio amore per le vetture vintage. Il mio cruccio è che dovetti rinunciare al volante troppo presto e non ho potuto godermelo per molto tempo. Quando ho potuto rimettere su il volante provai GTR (per poco tempo). Un passo avanti niente male per la fisica. Certo...un conto è guidare una F1 del '67 e un altro è farlo con una GT di fine millennio ma le differenze erano palesi. Non fu comunque il titolo che fece scattare in me una certa scintilla...quel sim fu GT Legends. Amore puro. Parco auto da sogno e macchine che mi ispiravano molto più rispetto a quelle più moderne di GTR. I pensieri sul acquisto di un volante "costoso" (250€ erano bei soldini...e non è che ci fosse tutta questa grande scelta tra il G25 e il Fanatec Porsche) si estinsero quando provai rFactor a distanza di neanche un anno da GTL. Preso il G25 ho cominciato a guidare "seriamente" ciò che volevo grazie al immane numero di macchine presenti. Tutte le vetture di GTL però furono il mod più usato da ma (il classico Historic GT & Touring car) insieme ad un mod di F1 del '85 che era forse un pò troppo estremo. Su rFactor mi sono "formato" in tutto quello che sono oggi. Un sim immortale. Stranamente, per vetture moderne però, ho sempre apprezzato di più GTR2 che provai di lì a poco. Il primo rFactor non mi piaceva affatto come faceva comportare le moderne per i miei gusti...sopratutto le scoperte mi sembravano molto finte. GTR2 invece mi sembrava migliore con le sue GT (ovviamente zero scoperte per fare paragoni) sulle macchine odierne. Per scherzo provai 2 mesi di IRacing a seguito di quello che fu una situazione "scomoda" in cui mi ero leggermente adirato...storia lunga...diciamo che pensavo che le persone facevano quello che dovevano fare invece BARAVANO SPUDORATAMENTE...per cui provai a vedere IR...e lì ho capito che il moderno su rF non era al livello di certi mod storici per colpa della costruzione dei mod stessi (non c'era ragione che su GTR2 il tutto aveva senso e su rF no perchè usavano lo stesso engine). IR fu una piacevolissima sospresa devo ammettere...ne parlo dopo quando dirò cosa penso dei sim attuali. Ritornato su rF e GTR2 dopo 2 mesetti arrivò la prima beta di rFactor 2. Pesantissimo per gli FPS ma non graficamente evoluto. Qualche mod su rF1 era addirittura più "bello". Non ho potuto usarlo per bene per altri 2 mesi (rinnovai il pc) ma fin da subito c'era qualcosa su quel sim che mi stimolò a non rifare abbonamenti con IR. Prima del aggiornamento del pc ho avuto modo anche di provare Simraceway. Un "figlio" di rFactor in tutto e per tutto. Poteva essere "l'IRacing dei poveri" ma credo che le buone idee del progetto siano state sotterrate da una certa incompetenza nel risolvere certi problemi. Non mi piacque la politica sulla gestione del cambio che rendeva pericoloso guidare ogni vettura vintage con i 3 pedali e il cambio ad H e quindi lo lasciai perdere. Contemporaneamente nacque il progetto Raceroom. Detto tra noi fa faceva schifo al inizio. Fisicamente non valeva rF e lato FFB forse era pure peggio. Da quel che so è migliorato un casino ma non ho più approfondito quando mi arrivarono i pezzi del PC. E quindi siamo al "presente"...perchè da allora ho usato rFactor 2 come sim preferito e ad oggi lo è tutt'ora. Presi comunque Assetto Corsa al primo giorno di tech preview perchè speravo che nel titolo italiano ci avrei potuto trovare il sim senza i problemi dei titoli precedenti. Per certi versi fui accontentato...il problema è che AC non era il sim che mi aspettavo. Dal '98 ho avuto sempre modo di provare migliore fisica e guida di sim in sim. Se non funzionava con le moderne allora funzionava con le vintage e viceversa ma il discorso è che da GPL fino a rF2 ho avuto modo di provare qualcosa che era sempre più simulativo ed "hardcore" in questo senso. Quindi in un certo senso ho stupidamente dato per scontato che in questo AC era una spanna sopra rF2. Lato guida lo è per molti. Lato simulativo...direi di no. Se la guida è concetto soggettivo fisica e comportamento non lo sono. Inizialmente in tech preview non c'era molto modo di accorgersi che c'era qualcosa che non andava visto che si poteva guidare solo la Elise a Magione. Quando il sim arrivò alla 1.0 invece mi ero reso abbastanza conto di mooooooooooolte cose che non mi piacevano affatto. Ho anche odiato AC quando fu pubblicizzato come dare ad intendere che ogni cosa di questo sim era migliore degli altri sim. E più gente lo pensava e più non capivo come poteva essere possibile non accorgersi di certe cose. Giustizia divina ha dato a queste persone la capacità di vedere in proporzione questi problemi tra AC e Project CARS 2. Molti problemi iniziali furono risolti. Ciò che rimase fu un successo commerciale che però mi ha lasciato un pò di amaro in bocca. Scemo io a pensare che poteva diventare il sim che volevo. Non è che per me è un un pessimo sim. Non era nè è quel che cerco. Per il resto ottime idee, ottimo parco vetture, ottimo FFB per politica intrapresa...un ottimo prodotto per chi parte con la simulazione senza ombra di dubbio. Ho avuto modo di provare anche Assetto Corsa Competizione nelle prime build. Bel titolo anche se, secondo me, estremamante castrato dal fatto di poter guidare solo GT3. Inoltre sono tra le vetture che meno mi appassionano alla guida. Auto "finte" che si comportano in modo "finto" grazie ai controlli elettronici. Le GT3 non mi piacciono affatto e per colpa della dinamica di guida non riesco a valutare un mod di GT3 su un sim. Per quel che ho provato ho intravisto qualcosa di interessante ma il tutto può essere "mascherato" appunto dalla fisica delle vere GT3. Non dico che una GT3 sia possibile vederla simulata in modo credibile anche su Daytona della SEGA...ma per colpa dei controlli sono sicuro che una GT3 "accettabile" come mod sia possibile vederla in tutti i sim della scorsa generazione. Eventuali problemi o ingenuità del motore fisico quindi potrebbero passare decisamente sotto gli occhi di persone "esperte" senza che ce se ne renda conto. In questo ACC è geniale. Il mio ultimo sim in ordine cronologico è Project CARS 2. E' da inizio estate che lo stò provando. Un sim agrodolce. Per chi comincia credo non sia il sim migliore. Per me non è neanche un vero e proprio sim se devo essere onesto però ha certe cose che ogni sim dovrebbe adottare. Anzitutto si sente il telaio e la gomma lavorare. Su rF2 sono cose che funzionano 100 volte meglio però al momento solo questi 2 sim danno la possibilità di avere telaio deformabile e una gomma "vera". Non mi ricordo se ACC ha almeno il telaio deformabile ma, personalmente, non ha senso il doverla avere a tutti i costi con la dinamica di guida "inquinata" dai controlli. Tornando a PC2 è divertente. Ha una grafica incredibile ed è un sim leggero proporzionalmente a ciò che offre. Non vale, fisicamente parlando, nonostante telaio e gomma, la fisica di AC però ha una gestione telemetrica molto più competente di rF2 (una specie di WGL integrato e molto più particolareggiato) e un dettaglio del setup molto più definito e realistico su singoli componenti. Come si può modificare una vettura su PC2 lo si fa solo su questo sim. Un altro difetto di PC2 è la qualità dei mod. Non è omogenea...ci sono vetture che appassionano ed altre che sono veramente terribili...al livello dei peggiori mod fatti a membro di segugio sul primo rFactor. Ho avuto modo di riprovare IR qualche tempo fa. E' anche migliorato di parecchio secondo me. Ma è un prodotto molto vecchio e modificato di anno in anno. Stà palesemente al passo coi tempi ma certe qualità di questo sim non potranno mai essere elevate tutte allo stesso piano. Di fatto, per fare un esempio, IR è forse il peggior sim per chi come me ama vetture storiche e guidarle come vanno guidate. Per il resto è eccellente ma non ha comportamenti dinamici presenti su sim attuali come telaio deformabile e una gomma vera...di fatto la gomma di IR è forse peggiore del primo rFactor anche se ha subito da poco un aggiornamento. E' ultrascriptato come sim perchè per l'85% della fisica il titolo deriva da Nascar 2003. Non si possono fare miracoli in fase di scripting però. Se la base è deficitaria o proprio sbagliata in ambito fisico lo scripting è qualcosa che serve e funziona a migliorare ma il baco lo si ritrova in un modo o nel altro. Anche AC credo sia stato scriptato a seguito della 1.0. Immagino che rifare la fisica da 0 è fuori discussione quindi lo scripting in questi 2 casi era forse l'unica soluzione. Di contro, rF2, è ancora "old school" in un certo senso. Non è stato scriptato nel tempo e di fatto la prima build e l'attuale hanno stessa fisica mentre il modello della gomma (che su rF2 come PC2 è "vera") è stato aggiornato di volta in volta. A livello di vendite non saprei quanto hanno venduto i titoli precedenti a rF2. Ai tempi il multiplayer non era decisivo come lo è adesso onde per cui era facile che molti utenti fossero capaci di avere nel proprio pc una versione craccata del titolo. rF2 non è stato un successo commerciale al livello dei titoli che sono succeduti. Sopratutto al inizio molta gente chiese il rimborso (penso un buon 80% di loro lo abbia comunque ricomprato in seguito) appunto perchè spendere soldi su un sim che recava qualche problema non aveva senso se si poteva continuare ad usare altri sim scaricati illegalmente. Tra rF2 e AC, temporalmente parlando, la gente si era abituata al idea di doverlo comprare per forza il titolo. Sicuramente PC2 e AC hanno venduto di più del vecchio titolo ISI. Commercialmente parlando si può parlare di successo per loro. E' da aspettare per vedere il destino di ACC ma non credo arriverà ai livelli del predecessore. IR credo sia il sim con più successo. Vuoi per il numero di utenze e per l'utilizzo a pagamento del sim stesso. Non si può parlare di vera e propria "vendita" di un prodotto visto che è necessario l'abbonamento anche solo per provare a girare in test singolo. A livello finanziario quindi probabilmente è "il sim" di successo per una software house. Il confronto tra sim è necessario. Fondamentale. Inutile discuterne senza elencare e fare confronti. A fare il salotto ottocentesco con discussioni di alto livello senza un pò di contrasto è impossibile perchè non stiamo fumando oppio per poter parlare genuinamente (si fa per dire con l'oppio) come succedeva ai nobili qualche secolo fa. Capisco che una discussione su un forum può portare alla degenerazione perchè la gente diventa coraggiosa come Godzilla dietro ad un monitor. Basta scremare l'incompetenti, gli ignoranti di professione, i bimbominkia, coloro che fanno a gara a chi ce l'ha più grosso. e si può sempre facilmente discutere. Basta saper differenziare quel che si cerca. Una persona che è appassionata di motori, che segue e ha visto gare, è simdriver con certe competenze, secondo me, vedrà nei sim odierni una realtà simile a quella che ho visto io. A quel punto il gusto personale fa da padrone e si fanno le proprie scelte. Chi amerà la fisica e il force feedback al di là di grafica e single player avrà 1 o 2 sim preferiti tra quelli che ho elencato io. Saranno 3 tra quelli che invece preferiscono il multy e del resto se ne fregano. Ma è anche vero che ci sono persone che non hanno competenze tecniche e non sanno neanche riconoscere che un mod non lavora bene o che lo stesso sim è estremamente debole per quella determinata vettura. Persone a cui non gliene frega nulla del multiplayer e che sono interessati ad accendere il pc e girare subito in pista. Per loro ci saranno 3/4 titoli interessanti tra quelli elencati.
  6. Prendono il via da oggi le qualificazioni con rFactor 2 per il torneo World’s Fastest Gamer targato McLaren: il primo obiettivo è quello di rientrare nei primi 20 più veloci, per accedere poi alla gara che premierà il vincitore con la partecipazione alla finale, oltre ad un montepremi di ben $10,000. Per tutti i dettagli, iscrizione e partecipazione, dirigetevi a questo link.
  7. FERRARI 643 V1.92 (DX11) BENETTON B191 V0.7 (DX11) TYRRELL 020 V0.1 (DX11) New update for Ferrari 643 V1.92 and new Beta for Benetton and Tyrrell 1991. We added the new animated pilot (Animation by McNolo) on these two cars too. Added visor mode compatible with Oculus DK2 and CV1. www.asrformula.com
  8. Puntuale come al solito, Studio 397 pubblica il nuovo diario di sviluppo del mese di luglio relativo al suo rFactor 2. La principale novità è l'annuncio dell'arrivo della spettacolare McLaren Senna, che ci viene presentata anche con un inedito trailer, la prossima settimana è da non perdere la competizione del World Fastest Gamer che si disputa proprio con rFactor 2 ed è confermata la presenza del team al prossimo Simracing Expo al Nurburgring...
  9. Il sito di Racedepartment ha pubblicato una lunga ed interessante intervista (divisa in prima parte, seconda parte, terza parte e quarta parte) fatta a Marcel Offermans di Studio 397, sviluppatore del noto rFactor 2. Qui di seguito un breve estratto:
  10. Il video di confronto che vi segnaliamo stamattina, dedicato ad rFactor 2, è decisamente particolare: ci presenta infatti le diverse traiettorie e stile di guida del duo Max Verstappen e Aleksi Uusi-Jaakkola, che nella recente 24 Ore di Le Mans disputata col simulatore di Studio 397 (purtroppo non conclusa a causa di problemi tecnici), hanno fatto segnare rispettivamente, la pole Max (prototipo arancio e argento) con 3.17.862 ed il secondo tempo Aleksi (vettura rossa e argento) con 3.17.917!
  11. Proprio oggi si chiuderà l'edizione 2019 del celebre Festival of Speed di Goodwood, suggestivo evento motoristico che vi consigliamo assolutamente di visitare almeno una volta nella vita. Mentre vi organizzate per il prossimo anno, non perdete la possibilità di girare con la vostra vettura preferita sulla ormai mitica pista di prova situata all'interno della manifestazione: il circuito è disponibile in versione completa per Assetto Corsa ed in versione beta per rFactor 2. Mi raccomando: caschetto di cuoio in testa!
  12. Studio 397 ha appena rilasciato gratuitamente per il suo rFactor 2 la nuova monoposto Tatuus, ben nota anche come "Formula 4". La vettura è disponibile in 6 diversi modelli, con varie configurazioni e può essere scaricata direttamente dallo Steam Workshop. Per commenti fate riferimento a questo topic del forum.
  13. Il team di WromWrom ci segnala in questo video quali sono, secondo loro, i 12 mods assolutamente da non perdere per Assetto Corsa, rFactor 2 ed Automobilista. Qui di seguito anche i links per poterli scaricare e provare. Voi cosa ne pensate?
  14. In netto anticipo rispetto al solito, il team Studio 397 ha pubblicato il nuovo Roadmap Update del mese di Giugno: come prima cosa vengono segnalati gli imperdibili sconti estivi praticamente su tutti i contenuti, compresi quelli creati dai Reiza Studios (con la pista di Imola aggiornata), quindi c'è l'immancabile rilascio di una build aggiornata del software e viene annunciata la disponibilità della nuova monoposto Tatuus Formula 4 per il prossimo 27 Giugno!
  15. Il magico duo modding composto da Woochoo & Mauro ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 1.230 dello spettacolare 1954 Endurance mod, progetto che ci permette di rivivere il mitico periodo a cavallo degli anni '50 vera e propria epoca d'oro per il motorsport endurance. Consigliamo anche a chi non è particolarmente appassionato di auto storiche di provare comunque l'emozione di mettersi al volante di vetture leggendarie come Ferrari 375 MM, Aston Martin DB3, Jaguar D-Type e molte altre, tutte riprodotte in modo maniacale! Per sfruttare al meglio il mod vi consigliamo anche di scaricare le piste storiche, che potete trovare a questo link.
  16. Com'è ormai consuetudine di fine mese, il team Studio 397 ha pubblicato il nuovo Roadmap update del mese di Maggio dedicato al suo rFactor 2. La novità più importante che viene segnalata dagli sviluppatori è il prossimo arrivo della spettacolare pista di Le Mans!
  17. Da non perdere per tutti gli appassionati di rFactor 2, la nuova versione aggiornata 5.0 del ASR2 Season e la release 4.0 del ASR3 Season, entrambe curati dal modding team ASR Formula, che simulano rispettivamente la Formula 2 2017 e la GP3 Series del 2015. Altamente spettacolare è invece il video di confronto che potete ammirare qui sotto: la Porsche 911 RSR GTE di rFactor 2 in paragone diretto con la realtà sul tracciato di Le Mans.
  18. A pochi minuti dal termine della 24 Ore di Le Mans 2019, nella quale fra l'altro ha trionfato la Ferrari 488 GTE del team AF Corse in classe GT Pro, il team Studio 397 ha prontamente rilasciato per rFactor 2 il nuovo circuito di Le Mans 24H realizzato con tecnologia laser scan, che potete acquistare direttamente via Steam per Euro 10,99. E' stata rilasciata anche la nuova build version 1.1112 di rFactor 2 e le versioni aggiornate delle vetture di classe endurance, come la Porsche 991RSR GTE, Corvette C7R GTE, BMW M8 GTE e Oreca 07 LMP2.
  19. https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1752852905&fbclid=IwAR2DJzgzmXsuv9Geg0E2vYIxe7rebRMbOtlRY1IhyMT_72ywxo7nNGV2ETU We are excited to officially announce the 2019 Indycar Series! This labor of love is being brought to you thanks to the partnership between Apex Modding and The Indycar Team, spearheaded by the Reny Group. For now we are aiming for a beta (v0.5) being made available on Indy 500 Sunday, so you can experience a first glimpse of these cars! Drivers, engineers, and others involved in the series have been assisting with development. We are eager to reach final release but to ensure the quality of the content, we will not skip any stages. With that in mind, being a beta, we have quite a few items that are placeholders or not yet implemented: - Not all cars and liveries included - First pass of physics, placeholder sounds, liveries (very old Pagenaud car livery added last second) - 3D model will receive update. Completely new driver to be added on future update - No region mapping of the liveries yet - Optimization to be done on next update along with other unmentioned items For now, enjoy this sneak peek! :)
  20. Il team ASR Formula ha rilasciato oggi due aggiornamenti per rFactor 2: la versione 1.1 della Ferrari F93A e la versione 2.1 della McLaren MP4/8. Potete scaricare le due monoposto, entrambe della stagione di Formula 1 1993, dal sito ASR Formula oppure dalla pagina dello Steam Workshop. La Ferrari F93A, con alla guida Alesi e Berger, gareggiò nel 1993. Nata come vettura di transizione in previsione dello sviluppo e del successivo debutto (mai verificatosi) di una nuova monoposto nota come 645, risultò più veloce rispetto alla monoposto dell'anno precedente, ma ancora una volta non sufficientemente affidabile e competitiva per poter lottare per la vittoria nelle gare. La McLaren MP4/8, pilotata da Senna, Andretti ed Hakkinen, fu la vettura del team McLaren di Formula 1 che prese parte al Campionato del Mondo 1993. La vettura vantava un telaio monoscocca nato per sfruttare la leggerezza del motore V8 Ford così come numerosi sistemi di aiuto alla guida. Una novità non da poco fu lo sviluppo delle sospensioni attive (con le quali la Williams nel 1992 aveva vinto entrambi i campionati) con attuatori Bilstein a schema push-rod.
  21. Com'è ormai consuetudine di fine mese, il team Studio 397 ha pubblicato il nuovo Roadmap update del mese di Maggio dedicato al suo rFactor 2. La novità più importante che viene segnalata dagli sviluppatori è il prossimo arrivo della spettacolare pista di Le Mans!
  22. L'accoppiata modding formata da IndyCar Team ed Apex Modding ha rilasciato per rFactor 2 la prima versione del suo 2019 IndyCar Series 500, progetto che ci permette di simulare l'appassionante Indycar americana. Per download, dettagli e commenti fate riferimento a questo topic del forum dedicato.
  23. Il team Studio 397 ha rilasciato tramite Steam per il suo rFactor 2 la prima versione beta 0.2 del circuito olandese di Zandvoort 2017. Vi ricordiamo che il tracciato sarà utilizzato per la prossima prova del torneo Worlds Fastest Gamer della McLaren, giunta al secondo round. After the opening in 1948, the circuit was the home of multiple Formula 1 Grand Prix races. The sixties were the combativeness of the famous drivers Graham Hill, Jim Clark, and Jackie Stewart. They all won at least one of the races. Wolfgang von Trips and Jack Brabham also triumphed at the circuit of Zandvoort. In the seventies the circuit experienced a underwhelming period, with deadly accidents of Piers Courage in 1970 and Roger Williamson in 1973. Amongst the race winners were Niki Lauda , James Hunt, Mario Andretti and Alan Jones. 1985 saw the last Formula 1 Grand Prix, and it was again Niki Lauda that won the race in what turned out to be his last Formula 1 win. The circuit subsequently went through a rough phase, until the Masters proved to be a very popular event, spawning lots of drivers that ended up in Formula 1 such as David Coultthard, Pedro Lamy, Enrique Bernoldi, and Jos Verstappen. More recent examples are Takumo Sato, Christian Klien, and Formula 1 World Champion Lewis Hamilton. Today, the track is popular amongst both teams and racing drivers. The friendly, incomparable Zandvoort hospitality and the unique atmosphere make Zandvoort a much sought-after track for international race series. It wasn’t long until ADAC GT Masters, FIA GT3 European Championship, FIA European Formula 3 Championship en Blancpain Sprint Series, came to Zandvoort.
  24. Visto che in questi giorni si fa un gran parlare del mitico circuito di Zandvoort, che tornerà nel circus della Formula 1 dalla prossima stagione, il team Studio 397 ha pensato bene di rilasciare prontamente una versione completamente aggiornata del tracciato olandese per il suo rFactor 2. La pista è fra l'altro disponibile anche nella versione demo di rFactor 2.
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