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A field of 15 invited DTM Allstars is joined by 5 Challengers for 5 LIVE racing events during May 2020 in RaceRoom Racing Experience. Format The 15 DTM Allstars are a mix of current DTM drivers, former DTM drivers, DTM Trophy drivers, Influencers/VIPs. Season Schedule: 3 May 14:00 UTC+2 – Round 1 - 1992 DTM cars 10 May 14:00 UTC+2 – Round 2 - 2013 DTM cars 17 May 14:00 UTC+2 – Round 3 - 2014 DTM cars 24 May 14:00 UTC+2 – Round 4 - 2016 DTM cars 31 May 14:00 UTC+2 – Bonus Race 1HR Breakdown: 05 min Intro/Interviews/Short clip 05 min Qualifying flying laps 05 min Interview 15 min Race 1 05 min Interviews/Analysis 05 min Qualifying flying laps 15 min Race 2 05 min Interviews/Analysis/Outro

L’emergenza Coronavirus che stiamo vivendo ormai da due mesi ha fatto emergere il mondo del simracing come mai fatto prima d’ora. Gare online, Campionati, eventi speciali e chi più ne ha, più ne metta: tra le serie ufficiali non possiamo non menzionare quelle organizzate dall’universo della Formula 1, che fin dall’annullamento del Gran Premio d’Australia a marzo si è dato da fare per continuare il proprio show… sul grande e piccolo schermo. Prima ci ha pensato il Veloce eSport team a dar fuoco alle polveri, un ruolo che successivamente è stato incarnato anche dalla serie ufficiale della F1 con le Virtual Grand Prix Series. Ovviamente il software utilizzato per queste gare è il tanto amato/odiato F1 2019, che prossimamente sarà sostituito dal suo successore F1 2020. Un prodotto firmato Codemasters che negli anni ha saputo far divertire migliaia di appassionati, ma che agli occhi di molti piloti professionisti è considerato distante anni luce da alcuni dei più simulativi software attualmente in circolazione. Il dito di tale affermazione è puntato in special modo alla fisica di gioco, troppo arcade e poco incline a soddisfare i puristi del settore. A questo punto la domanda sorge spontanea: esiste un’alternativa concreta a F1 2019 tra tutti i simulatori oggi disponibili? ASSETTO CORSA: RACE SIM STUDIO, QUALITÀ AI MASSIMI LIVELLI Per rispondere a questa domanda iniziamo ad analizzare ciò che propone attualmente il mercato del simracing, cominciando dal sempreverde Assetto Corsa. Il titolo firmato Kunos Simulazioni propone di base alcune monoposto da Formula 1, gran parte targate Ferrari: la mitica F2004 di Schumacher e Barrichello, la 312T di Niki Lauda, ma anche le più recenti F138, SF15-T e SF70H. Assieme a queste trovano spazio altri modelli sapientemente realizzati, tra cui la Tatuus FA01 (o Formula Abarth), le Lotus Exos 125 (replica delle F1 motorizzate V8 del 2012) e la 98T, con livrea John Player Special in onore di Ayrton Senna. Assetto Corsa, tuttavia, è ben conosciuto per la grande quantità di mod con le quali è possibile arricchirlo, un mondo che in fatto di monoposto è dominato dalla qualità dei lavori firmati Race Sim Studio. Tra questi i più importanti sono rappresentati sicuramente dalla famiglia delle Formula Hybrid, oggi capeggiate dall’ultimo modello, quello del 2020, che è accompagnato dalla proposta futuristica per la stagione 2021. A livello di fisica niente è comparabile a queste vetture, capaci di far vivere al pilota che le guida un’esperienza in pista davvero unica. Sempre facendo riferimento al mondo F1 e monoposto, possiamo citare anche la splendida Formula 2000 V10, fedele replica della Ferrari F1-2000 di Michael Schumacher, così come le varie Formula 2 e Formula 3 che rappresentano la porta d’ingresso al Circus iridato. Ognuna di loro ha le sue peculiarità e, su Assetto Corsa, va guidata con rispetto e dedizione, proprio come nella realtà: in questo modo, sapranno regalarvi tanta soddisfazione e ore di divertimento. Tuttavia, il titolo Kunos Simulazioni non è stato studiato appositamente per rappresentare le peculiarità di una gara (o, più in generale, di un Campionato) di Formula 1. I veri problemi, infatti, sorgono quando si vuole tentare di far scendere in pista queste vetture una contro l’altra su un dato circuito e in determinate condizioni. Per quanto riguarda le piste, bisogna affidarsi ancora una volta a componenti di terze parti, che possono variare molto in fatto di qualità e fedeltà nella loro rappresentazione rispetto alle controparti reali. Passando alle condizioni simulate, tutto dipende dalla combinazione di auto-circuito prescelta: Assetto Corsa, purtroppo, tende a non garantire una simulazione davvero consistente quando si aumenta troppo la difficoltà in termini di velocità e aggressività dell’IA, che in tanti, troppi casi, può risultare o troppo lenta… o eccessivamente veloce, al punto da terminare la propria corsa nella ghaia o contro le barriere di protezione. L’unica soluzione in questo senso si può trovare nelle competizioni online: le monoposto su Assetto Corsa, tuttavia, sono utilizzate quasi esclusivamente nel “league racing”, per cui a meno di non impegnarsi seriamente in un Campionato vero e proprio, è molto difficile trovare dei server tradizionali dove scendere in pista con queste splendide, quanto ingiustamente poco apprezzate, vetture… Sempre che non vogliate accontentarvi del contenuto di base. RFACTOR 2: POCHI CONTENUTI MAL IMPLEMENTATI Passiamo a un altro “mostro sacro” della simulazione su quattro ruote: stiamo parlando di rFactor 2, che da sempre è apprezzatissimo per la sua fisica in-game al punto da essere utilizzato, nella sua versione professionale, da alcuni team reali nel mondo del motorsport. Il modo in cui è replicata la dinamica di flessione del telaio di una vettura, assieme al funzionamento delle gomme in ogni parte di un circuito lo rendono estremamente appetibile per tutti i puristi del settore… ma come se la cava in fatto di monoposto di Formula 1? Il contenuto originale messo a disposizione dallo Studio 397, per quanto estremamente curato e vicino alla sua controparte reale, è in realtà piuttosto scarno e ormai in circolazione da troppo tempo. La vettura più recente è la ISI Formula 2012, recentemente utilizzata nella competizione ufficiale “The Race All-Star Esport Battle”, affiancata dai modelli storici della McLaren come la M23 di James Hunt, la MP4/8 di Ayrton Senna e la MP4/13 di Mika Hakkinen. Oltre a queste, ancora una volta bisogna affidarsi ai mod di terze parti, che tuttavia su rFactor 2 sono decisamente meno curati rispetto a quelli che troviamo su Assetto Corsa. Tranne alcune eccezioni, come le F1 del 1991 realizzate dal gruppo ASR Formula, i contenuti third-party per il simulatore dello Studio 397 soffrono di alcuni problemi di implementazione, non tanto a livello di fisica di gioco (in questo, ormai, tutti hanno raggiunto uno standard qualitativo più che buono), ma piuttosto in termini di utilizzo offline. Come su AC, anche su rF2 queste mod difficilmente riescono a funzionare bene quando si tenta di effettuare una gara in singleplayer, per via di un’IA poco curata che sminuisce l’intera esperienza di guida. In questo senso, di nuovo l’unica alternativa è cimentarsi nelle competizioni online, ancora più rivolte verso il “league racing” di quelle disponibili sul rivale prodotto da Kunos. Un open server con delle F1 su rFactor 2? Un miraggio di questi tempi. IRACING: MEGLIO ORIENTARSI SULLE FORMULE MINORI Il terzo simulatore che prendiamo in considerazione è il famosissimo iRacing, apprezzato dalla community e da molti piloti professionisti per la sua consolidata struttura online, che propone gare a cadenza regolare praticamente ogni ora. Non solo, queste competizioni sono regolamentate da un safety rating che permette di correre contro avversari del proprio livello, un punto a favore che premia la correttezza e la pulizia in pista piuttosto che la foga di vincere a tutti i costi. In fatto di monoposto di Formula 1, però, iRacing non riesce ad arrivare al livello dei suoi rivali. Per la cronaca, sul simulatore americano ci sono solo quattro vetture della classe regina: le classiche Lotus 49 e 79 e le più avveniristiche Williams FW31 e McLaren MP4/30. Stop. Ben poca cosa rispetto a quanto offerto, per esempio, da Assetto Corsa. Tra l’altro, ci troviamo di fronte a contenuti (a pagamento) che è possibile utilizzare online solo da aver fatto tutta la gavetta dalla Rookie class fino alle “patenti” più prestigiose. A rincarare la dose, queste vetture sono tutt’altro che semplici da guidare: in particolare le due monoposto più moderne, nervose e poco amichevoli anche dopo aver passato ore a trovare il setup corretto. Insomma, la F1 su iRacing è tutt’altro che popolare, oltre che poco accessibile per chi è abituato a utilizzare una monoposto di questo tipo fin da subito. Al contrario, iRacing propone delle invitanti alternative in fatto di auto a ruote scoperte mettendo a disposizione, per esempio, le più semplici Dallara F3, che da qualche mese sono anche protagoniste di un Campionato dedicato a cui si può partecipare con la licenza di classe D, quella che si ottiene subito dopo aver fatto i conti con gli avversari della categoria Rookie. Si chiama “Pure Driving School Formula Sprint” ed è una serie a setup fissi che, oggigiorno, è molto popolare, nonché divertente. Oltre a ciò, iRacing porta in scena anche le Formula Renault (2.0 e 3.5), le Skip Barber Formula 2000 e le Pro Mazda, tutte monoposto con le quali è possibile correre dopo aver ottenuto la relativa licenza. Certo, le gare organizzate in questi Campionati sono molto distanti da quelle di F1, ma sta il fatto che il divertimento e la competizione in pista di cui sono capaci sono sicuramente di alto livello. RACEROOM E AUTOMOBILISTA: FOCUS SULLE EMOZIONI Gli ultimi due simulatori da noi presi in considerazione sono, da una parte, RaceRoom Racing Experience, e dall’altra il famoso Automobilista, che recentemente si è evoluto nel suo secondo capitolo chiamato AMS 2. Entrambi condividono lo stesso intento nel replicare il mondo della Formula 1: proporre alcuni dei modelli più iconici mettendoli a disposizione dei propri appassionati e facendo leva in special modo sul lato “emozionale” che deriva dalla loro guida. RaceRoom, per l’appunto, propone essenzialmente due tipi di monoposto: la Formula X17, che è una F1 del 2017, e le Formula 1 degli anni ‘90, declinate nelle varie motorizzazioni dell’epoca (V8, V10 e V12). A livello di circuiti, invece, questo simulatore (gratuito di base ma poi a pagamento a seconda dei contenuti che si vuole utilizzare) si basa sulle vetture da turismo, per cui l’ambiente in cui le monoposto disponibili devono interfacciarsi è certamente molto lontano da quello che noi conosciamo attraverso i titoli della Codemasters. Sulla stessa lunghezza d’onda si piazza Automobilista: questo simulatore sud-americano fonda le proprie origini su vetture e circuiti di stampo brasiliano, anche se tra le sue fila possiamo trovare alcune delle monoposto più gloriose della storia del Circus iridato. Tra queste le Formula Vintage e Retro, la Formula Classic degli anni ‘80, la Formula V10 del 2001, la Formula Reiza (replica dei V8 del 2013) e le più recenti Formula Extreme e Formula Ultimate, motorizzate con propulsori turbo-ibridi. Assieme a queste, il nuovo capitolo AMS 2 propone anche altri modelli, come quelli caratteristici dei primi anni ‘90, che rendono l’offerta complessiva davvero appetibile per tutti gli appassionati più nostalgici. Come RaceRoom, tuttavia, l’esperienza in pista è molto, molto diversa da quella che siamo abituati a vedere su F1 2019, che in sostanza replica in tutto e per tutto ciò che succede in un weekend di gara del Circus iridato. Aspettiamoci gare più semplici, ampiamente modificabili a seconda delle proprie preferenze ma comunque meno autentiche di quelle reali. Se però ci brillano gli occhi a vedere e sentire una F1 storica di una certa epoca, questi due simulatori possono diventare ben presto i nostri titoli preferiti. CONCLUSIONE All’inizio dell’articolo eravamo partiti con una domanda: esiste un’alternativa concreta a F1 2019 tra tutti i simulatori oggi disponibili? Credo che la risposta, a questo punto, l’avete già capita. A meno di “accontentarsi” di tutta una serie di compromessi e differenze, il titolo della Codemasters rimane ancora un caposaldo inavvicinabile in termini di fedeltà nella rappresentazione di un weekend, o più in generale, di una stagione del Circus iridato. Assetto Corsa, Automobilista e tutti gli altri riescono esclusivamente ad avvicinarsi a una rappresentazione “verosimile” della Formula 1, tramite vetture generiche che possono essere personalizzate con le apposite skin. Le competizioni che è possibile allestire, inoltre, sono altrettanto vaghe, certamente prive di tutti quegli aspetti regolamentari che solamente F1 2019, da videogioco ufficiale del Grande Circo della Velocità, è in grado di offrire. Più nello specifico, i titoli che abbiamo chiamato in causa in questo articolo sono capaci di replicare bene le sessioni di pratica con una vettura da Formula 1, le quali alla fine si traducono nel tanto amato/odiato hotlapping che, come ben sappiamo, non è vero “racing”. Quindi, a questo punto, non possiamo fare altro che rendere onore a quanto è riuscita a fare Codemasters in questi anni, regalandoci un titolo fedele alla realtà e altamente godibile da una vasta platea di piloti virtuali. I puristi del settore potranno anche storcere il naso, ma in fin dei conti questa è la pura, incontestabile, realtà.

RaceRoom Racing Experience ed il DTM annunciano il lancio del nuovo campionato online DTM Esports Classic Challenge, dedicato appunto alla famosa serie tedesca. Il primo round si svolgerà domenica 3 Maggio con le mitiche vetture DTM del 1992.

Il team Sector3 ha appena rilasciato un nuovo update per il suo RaceRoom Racing Experience. Come potete leggere dal lungo changelog qui sotto, si tratta di un aggiornamento da oltre 4GB che porta con sè novità e migliorie che riguardano praticamente ogni ambito del software. Commenti sul forum.

Il team Sector3, in collaborazione con i propri partners, lancia il torneo WTCR Esports  pre-season. Si tratta in sostanza di un campionato online composto da sole 4 gare, in attesa del consueto torneo esport completo, con vari premi in denaro, che sarà poi proposto nei mesi a venire. La particolarità di questo WTCR Esports pre-season è la presenza di 10 piloti WTCR reali, fra i quali il campione Norbert Michelisz su Hyundai i30 N TCR. La fase di prequalifica per il primo round parte proprio oggi pomeriggio alle ore 17, sul circuito del Hungaroring, per concludersi il 31 Marzo. Qui di seguito riportiamo tutti i dettagli, per commenti e discussioni utilizzate questo topic del forum dedicato.

The year 2020 - Motorsports is entirely occupied by Corona. Well, not entirely… One plattform of indomitable Simracers and Motorsports fanatics still holds out against the virus. No Motorsport is not an option! Therefore, we have invited drivers from the FIA WTCR, ADAC GT Masters, ADAC GT4 Germany, NLS (former VLN), RCN and several YouTubers for the RaceRoom VIP race on 21. March, at 14:30 CET / 13:30 GMT. Tune in to follow an exciting race on the legendary, virtual, Nürburgring Nordschleife. No Motorsport is not an option! Therefore we #RaceFromHome We have invited drivers from the WTCR, GT Masters, GT4 Germany, NLS (former VLN) and several YouTubers for the #RaceRoom #VIPRace on March 21st, at 14:30 CET / 13:30 GMT

Chi si assicurerà una delle ultime cinque posizioni di partenza per il campionato ADAC GT Masters eSports? Ciò sarà deciso questa sera dalle 19.40 in due gare sul Sachsenring virtuale con RaceRoom Racing Experience. Fra i 30 piloti in pista, sono diversi i nomi noti: oltre al più veloce dalla classifica, Emre Cihan dalla Turchia, Christopher Högfeldt (Virtualdrivers by TX3) dalla Svezia, Denis de Marco (Ballas Racing), Simone Prete (absolute Motorsport) e Luciano Bedin (Qlash) dall'Italia, il campione ungherese Gergo Banki (M1RA Esports), Julian Kunze (Euronics Gaming), persino il pilota tedesco ADAC GT4 Tim Heinemann e l'ex pilota ADAC GT Masters Marc Gassner (Williams JIM Esport). Nelle precedenti gare di qualificazione, i seguenti piloti hanno già ottenuto il posto in griglia per la stagione 2020: Kuba Brzezinski, Polen, Williams Esports Niko Wisniewski, Polen, Williams Esports David Nagy, Ungarn, M1RA Esports Bence Bánki, Slowakei André Santos, Deutschland, Euronics Gaming Alexander Dornieden, Deutschland, FA Racing Esports Kevin Siggy, Slowenien, McLaren Shadow Jesper Eriksson, Schweden, Virtualdrivers by TX3 Risto Kappet, Estland, Triple A Esports Moritz Löhner, William Esports Jack Keithley, Großbritannien, Williams Esports Erhan Jajovski, Mazedonien, Triple A Esports Tim Jarschel, Deutschland, Euronics Gaming Florian Hasse, Deutschland, Euronics Gaming Nestor Garcia, Spanien, Red Bull Racing Esports L'ADAC GT Masters eSports Championship 2020 è dotato di un montepremi di 80.000 euro. Otto gare si terranno in cinque eventi dal vivo e due eventi online. Oltre a 20 piloti qualificati, anche quattro piloti jolly prendono parte a ciascuna gara. Qui di seguito il live streaming della gra con commento in inglese, naturalmente facciamo il tifo per i nostri Denis, Simone e Luciano!

Stiamo vivendo un periodo difficile a causa del Coronavirus, con vari eventi sportivi e non posticipati a data da destinarsi. Per noi amanti del motorsport è stato un duro colpo vedere così tanti campionati a rischio, F1 e MotoGP in testa, ma fortunatamente ci pensa il simracing a tirarci su di morale. Se da un lato piloti reali e top simracers si sono uniti per gareggiare e darci spettacolo anche gli sviluppatori non vogliono stare con le mani in mano. E' il caso di Sector3 che ha deciso di rendere completamente gratuiti tutti i contenuti del simulatore Raceroom Racing Experience a partire da oggi per un minimo di 5 giorni. Da non perdere anche la gara che si terrà sabato su Raceroom che vedrà piloti reali e personalità del simracing scontrarsi. Se avevate intenzione di provare Raceroom questo è il momento per farlo

Il team Sector3 ha rilasciato un nuovo aggiornamento per il suo RaceRoom Racing Experience. L'update, oltre alle consuete migliorie e bugfix elencati qui di seguito, ci mette a disposizione anche il nuovo tracciato di Zhejiang International Circuit, che è possibile acquistare per Euro 4,98 direttamente a questo link. The Zhejiang International Circuit is now available in RaceRoom. Scheduled to be used at RaceRoom events taking place throughout Asia (and China in particular), this Chinese racetrack is now available in the RaceRoom store. Update details: Download size = 312 MB Client version = 0.9.0.923 Client BuildID = 4695656 Dedicated server version = 58.0.1083 Dedicated server BuildID = 4695721 New Content: Zhejiang International Circuit Changelist: Reputation - Incident points cooldown has been increased from 3 seconds to 4 seconds to limit escalation after being pushed out of the track. Reputation - Player now receives one incident point for invalidating a lap. Reputation - Just after a 4 seconds cooldown, we are now ignoring further incidents for track object collisions, going off-track and losing control until the car has rejoined the track. Option - The headrests of the cockpit seat were reportedly annoying for VR users as the camera was clipping through, so we added an option to toggle the rendering of the driver seat. Controllers - Added a profile for the Xbox gamepad when connected through bluetooth Controllers - Thrustmaster and Logitech wheels - Tweaked force exponent, max output and front wheel grip exponents to increase FFB feel in subtle effects Fixed controller profiles for Bodnar cable and Fanatec CSW 2.5 to prevent some detection issues. Fixed controller profile for the Thrustmaster T500 that was missing lines for Flatspot effects Fixed Car Setup menu that wasn't hiding the differential settings for cars that do not allow changing them. Fixed Car Setup menu not saving the differential setting for frontwheel driven cars Fixed puffs of smoke and brake marks left by players with high latency Fixed blinking of high latency opponent cars in multiplayer. It will now only cease to render the car if the opponent's latency is consistently above 1 second. Fixed AI control in pitlane that could sometimes accelerate the car above the pitlane speed limit. Fixed free flight camera that wouldn't work under certain conditions in the race monitor. Content updates: Smoothed revlimiter and pit speed limiters logics for a selection of cars that were problematic. Red Bull liveries that were urgently replaced last update now have an updated image in menu and website. Audi TT cup - AI tuning Audi TT VLN - Added more gear ratio options BMW M3 GT2 - Fixed the rear camber that was asymmetrical in default setup BMW M6 GT3 - Fixed two esport liveries that had swapped renders in menu. Canhard R52 - Fixed Launch Control that was wrongly available for this car GT4 cars - AI tuning KTM GT4 - Tweaks to damage, tweaked its clutch for better standing starts Porsche 934 RSR - Added more gear ratio options WTCC Chevrolet Cruze - Fixed a wrong tyre file WTCC 15/16/17 - Updated suspension to improve toe control Imola - Modified cut corridors a bit to try and get rid of a wrong cut detection on the start/finish area.

Dopo il corposo update del mese di Dicembre, ed in attesa delle novità di Daytona e della Porsche 911 RSR, il team Sector3 rilascia oggi un nuovo aggiornamento tecnico e di bugfixing per il suo RaceRoom Racing Experience.

Decisamente a sorpresa, il team Sector3 annuncia il prossimo arrivo di due nuovi contenuti ufficiali per il suo RaceRoom Racing Experience: si tratta del circuito di Daytona International Speedway e della spettacolare Porsche 911 RSR (2019). Commenti sul forum dedicato.

Già con l'update di Dicembre erano comparsi nella sezione multiplayer alcuni server che riportavano la dicitura "[RR]#** RANKED" e in molti si sono chiesti cosa significasse. Sector 3 in passato aveva già annunciato l'intenzione di voler aggiungere degli elementi che richiamassero ad una carriera online, con una schedule di gare classificate. Il primo passo verso questo obiettivo è stato quello di rendere disponibili dei server classificati, e adesso anche i relativi rating sono di dominio pubblico. Cosa vuol dire questo? Che tutta la tua "carriera" online sarà visibile a tutti, tutte le azioni dei giocatori saranno monitorate e registrate nel "Reputation Score" della pagina del profilo, incidenti intenzionali porteranno ad un ban dai server classificati e nei casi più gravi ad un ban completo dall'intero gioco. Al momento solo una lista dei migliori 1000 giocatori è disponibile, ma presto arriverà una lista completa dei giocatori con alcuni tool, lista che poi sarà integrata nei menu di gioco. Il rating è calcolato secondo il sistema Elo con alcuni accorgimenti per renderlo adatto a calcolare un rating relativo a gare online. Ogni giocatore partirà da un rating di 1500 che salirà o scenderà a seconda dei risultati, al calcolo partecipano anche altre variabili per tenere conto anche dei rating di ogni giocatore che ha preso parte alla sessione. Il rating diverrà più accurato con l'aumentare delle gare disputate. Accanto al Rating ci sarà anche un "Reputation Score" che, similmente al Safety Rating visto in iRacing, terrà traccia dei comportamenti in pista, più incidenti porteranno ad un RS più basso. Il RS parte da un valore di 50 e salirà (o scenderà) lentamente con l'aumentare delle gare per garantire una valutazione più accurata. Cosa ne pensate, fatecelo sapere qui sotto nei commenti o nel topic dedicato. Post originale in lingua inglese sul forum di Sector 3

La Sector3 Studios ci fa sapere che il suo simulatore Raceroom Racing Experience è completamente gratuito questo weekend, a partire da oggi 20 dicembre fino a lunedi 23 dicembre. Raceroom Racing Experience ha subito enormi aggiornamenti nell'ultimo periodo e questo è il momento perfetto per tutti coloro che ancora non l'hanno provato, o per tutti coloro che l'avevano messo da parte. Potete guidare qualsiasi auto su qualsiasi pista, in qualsiasi modalità di gioco senza limiti di tempo. Potete provare i nuovi contenuti e le funzionalità dell'aggiornamento di dicembre, provare le gare multiplayer in classifica o semplicemente dare un'occhiata più da vicino a quella pista che hai sempre voluto provare. Potete fare tutto questo, ma non dimenticatevi che se non avete più giocato a RaceRoom da un po di tempo, il nuovo feedback sul volante vi farà rendere necessario iniziare da un profilo di controller predefinito. Inoltre, da oggi e fino al 2 gennaio 2020, potrete godere di uno sconto del 20% su tante auto e piste! Se ti piace questo simulatore, visita il negozio in-game e prendi le tue auto e le tue piste preferite.

Sector 3 tramite un post sul forum ci informa che è ora disponibile l'update di Dicembre, dal peso di 4.5GB. Annunciate già in precedenza, fanno la loro comparsa la BMW M4 GT4, la Porsche 718 Cayman GT4, la Porsche 911 GT2 RS Clubsport e l'aggiornamento al modello 2019 della Porsche 911 GT3 R. Ma i nuovi contenuti non finiscono qui: è stata aggiunta la BMW M1 Group 4, è stato aggiunto un nuovo circuito, il Ningbo International Speedpark con ben 5 layout ed è stato aggiunto un nuovo layout al Nurburgring: il Grand Prix Fast Chicane, aggiornamento che arriva gratuitamente per tutti i possessori del circuito. Tante aggiunte anche dal punto di vista del gameplay, a cominciare con un primo assaggio del ciclo giorno-notte: la progressione va dalla mattina fino alla sera, con la possibilità di scegliere la velocità da x0 a x25. E' stato aggiornato anche il sistema dei danni, con l'aggiunta di flatspot e danni alle sospensioni, nuove componenti che si staccano e danni al parabrezza. Inoltre ci sono aggiornamenti alla UI della pagina dei setup, che riflette il futuro look di Raceroom nel 2020, miglioramenti al Force Feedback e anche altri update ad auto e piste già presenti nel gioco. Potete leggere il changelog allegato in calce alla notizia. Commenti nel topic dedicato

Cresce l'attesa per il nuovo update dedicato a RaceRoom, previsto in uscita nei prossimi giorni. Proprio poco fa, Sector3 ha confermato con un trailer di anteprima l'arrivo della nuova BMW M4 GT4.

La Sector3 Studios ha annunciato l'arrivo di una nuova vettura ad alte prestazioni per il suo simulatore di guida Raceroom Racing Experience. Dire semplicemente che si tratta di una vettura ad alte prestazioni forse è poco, probabilmente sarebbe meglio dire che si tratta di una vera e propria belva visto che stiamo parlando della Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Questo è il modello più potente mai costruito da Porsche tra le non legali per la circolazione su strada. Gli sviluppatori sono estremamente orgogliosi di essere riusciti per primi a mettere le mani su questo modello ed inserirlo in una simulazione di corse. In parole povere, si tratta di un'auto da corsa chiavi in mano creata appositamente per le giornate in pista e gli eventi Clubsport sulle piste di tutte il mondo. Sono stati creati solo 200 esemplari in tutto il mondo. Di seguito le caratteristiche tecniche della vettura: Length: 4.743m Wheelbase: 2.457m Carbon fibre body panels Strut suspension front and rear Weight (with driver): 1475kg Engine: 3.8L flat-6 twin turbo Power: 700hp at 7000rpm Torque: 750nm from 2500-4500rpm Gearbox: 7-speed paddle shift Motorsport ABS Motorsport Traction control Fateci sapere cosa ne pensate di quest'auto sul forum.

A pochi giorni dall'annuncio del nuovo Porsche DLC #3 in arrivo per RaceRoom, il team Sector3 ci presenta la prima vettura della casa tedesca che sarà resa disponibile: si tratta della Cayman 718 GT4 Clubsport. Commenti sul forum dedicato.

Tramite i suoi canali social e il suo forum Sector 3 annuncia il terzo DLC Porsche per Raceroom Racing Experience. Il DLC conterrà 4 nuove vetture Porsche, 3 delle quali arriveranno a Dicembre, mentre la quarta ad inizio 2020. Sector 3 ha anche rilasciato un'immagine teaser in cui si intravedono le 3 auto in arrivo il prossimo mese. Nei prossimi giorni Sector 3 dovrebbe rilasciare più informazioni riguardo le vetture del DLC, quindi non ci resta che aspettare. Diteci cosa ne pensate qui sotto nei commenti

Sabino Lei, simdriver giunto secondo nel campionato virtuale Esports WTCR Oscaro Asia/Oceania disputato con RaceRoom, che si prepara per il gran finale in Malesia il 14 dicembre, in questo weekend è impegnato nella Macau Touring Car Cup sulla difficilissima pista di Macau. Il giovane di Macau è alla guida di una Volkswagen Golf GTI TCR con cui compete nella Classe Above 1950cc, con il supporto del suo team virtuale Macau e-Motorsports. “Dopo aver vinto una gara al videogioco volevo provare dal vero – ha detto Sabino – Volevo noleggiare una Formula 4 e vedere com’era, poi un amico mi ha invitato ad un test con una macchina turismo ed è andato bene. Passare dal PC al volante vero non è così difficile, almeno per me. Non pensavo di poter sistemare l’assetto da me, ho imparato tanto cose dal simulatore. Nella prima gara vedrò com’è la situazione, nei test tutto ha funzionato bene. E’ una sfida nuova per me, ma mi sto divertendo parecchio”. Lei ha acquisito parte della sua esperienza nel mondo del karting in Cina a 16 anni, ma ha spostato la sua attenzione sulle corse simulate dopo non essere riuscito a raccogliere i fondi necessari per continuare la sua carriera in pista. “Quando ho vinto la China Sim Challenge, mi ha fatto sentire la voglia di provarne davvero una. Intendo le vere gare ”, ha spiegato Lei, "Sono andato a noleggiare un'auto di Formula 4, quindi ho deciso di andare a provare un'auto Turismo ed è andata bene". Il passaggio da dietro lo schermo all'abitacolo non è stato difficile. “In realtà ha funzionato per me. Non credevo di poter guidare un'auto da solo, anche se ho imparato alcune impostazioni dalle corse simulate. Nella mia prima gara, ho provato a fare il setup alla macchina e poi a indovinare cosa sarebbe successo. Sono andato per alcuni test e ha funzionato per me. Non so come spiegare ma non mi sembra molto difficile. Mi diverto solo ogni volta che mi metto al volante." Lei ha lottato per trovare il supporto per lanciare la sua carriera agonistica. “Non ho avuto supporto quando ero giovane. Mio padre era un pilota da corsa negli anni '80, ma quando ho iniziato a parlare di macchine da corsa non gli piaceva l'idea di mia madre. Vogliono sempre che io abbia buoni voti a scuola, quindi non ho mai avuto la possibilità di guidare. Quindi, nella gara di quest'anno, voglio mostrare cosa posso fare ". Il weekend di Sabino Lei è iniziato decisamente bene, visto che in qualifica ha fatto segnare il 12° tempo assoluto (6° di classe), su 35 vetture in pista! Il simracing sta diventando sempre più grande in Asia, tanto da creare incredibili opportunità per i migliori giocatori di tutto il mondo. Tanto è vero che la Formula 1 sta portando la serie New Balance Esports in Cina per la prima volta quest'anno, come prima competizione regionale della serie. Il campione e il secondo classificato del Campionato Cinese si uniranno ad altri talenti nel Draft 2020 Esports Pro Draft per la possibilità di competere per un posto con un Team ufficiale Esports F1.

Dopo aver rilasciato il Dubai Autodrome, Sector3 rilascia un nuovo update per il suo RaceRoom Racing Experience, che ci mette a disposizione anche il nuovo circuito di Bilster Berg. Situato nel mezzo della Foresta di Teutoburgo (Renania Settentrionale-Vestfalia, ndr) e lungo 4,2 km, è utilizzato principalmente per test ed eventi di presentazione. Le sue 19 curve e un incredibile numero di cambi di elevazione ne fanno uno dei circuiti più impegnativi d'Europa. Il tracciato è acquistabile a questo link per euro 4,98.