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  1. Sector 3 ha rilasciato l'attesissimo aggiornamento di Giugno per Raceroom Racing Experience: l'update contiene tante migliorie alla fisica dell'auto, un nuovo menu impostazioni (con un utilissimo tool per impostare il FoV), nuovi effetti grafici per scintille, fumo e sporco e soprattutto il nuovo FFB, completamente riscritto da zero, basato al 100% sulla fisica di gioco. L'aggiornamento è già disponibile per il download via Steam, se non riuscite a scaricarlo è consigliato il riavvio del client. Inoltre sul forum di Sector 3 sono già presenti alcune guide e consigli utili per estrarre il massimo dal nuovo FFB (qui trovate alcune informazioni circa il passaggio dal nuovo al vecchio FFB e qui trovate una breve guida sui valori consigliati in base al vostro volante) Ecco di seguito il changelog completo:
  2. KW Studios ha appena annunciato l'arrivo delle vetture della stagione 2023 del DTM in Raceroom Racing Experience. Il car pack dovrebbe essere rilasciato intorno alla metà di Dicembre e conterrà due nuove vetture: la Ferrari 296 GT3 e la Audi R8 LMS Evo II GT3. A completare il tutto ci saranno le livree anche per la Mercedes AMG GT3, la Porsche 992 GT3 R e la BMW M4 GT3, già facenti parte della simulazione e che completano il roster 2023 del DTM. La Ferrari 296 GT3 al lancio sarà disponibile esclusivamente nel DTM 2023 Car Pack (che non farà parte del Premium Pack). In concomitanza con il rilascio del DLC però verrà rilasciato anche un importantissimo aggiornamento per il sim, che introdurrà in tutte le auto il nuovissimo tyre model del quale gli sviluppatori ci hanno parlato nelle dev notes di Novembre
  3. E' finalmente arrivato il tanto atteso aggiornamento di Raceroom Racing Experience: la prima novità è senza ombra di dubbio il nuovo tyre model presentato nelle dev notes dello scorso Novembre e che spinge Raceroom a vette di realismo mai toccate prima dal software di KW Studios. La seconda novità è invece il rilascio del DTM Car Pack 2023, già precedentemente annunciato: il DLC aggiunge due nuove vetture di classe GT3, le nuovissime Ferrari 296 e Audi R8 LMS Evo II, entrambi facenti parte del campionato 2023 del DTM. Nel pack saranno presenti anche le livree 2023 delle altre vetture di classe GT3 che hanno preso parte al campionato e che sono già parte della simulazione. Il pack è acquistabile tramite lo store di Raceroom Racing Experience al prezzo di 14,96€. La terza novità, non meno importante delle altre, è l'aggiornamento alle specifiche 2023 di diversi circuiti, tra i quali spiccano Bathurst, Hockenheim, Imola, Monza, Nurburgring, Silverstone e Spa. Ecco di seguito il changelog completo:
  4. KW Studios ha appena annunciato l'arrivo delle vetture della stagione 2023 del DTM in Raceroom Racing Experience. Il car pack dovrebbe essere rilasciato intorno alla metà di Dicembre e conterrà due nuove vetture: la Ferrari 296 GT3 e la Audi R8 LMS Evo II GT3. A completare il tutto ci saranno le livree anche per la Mercedes AMG GT3, la Porsche 992 GT3 R e la BMW M4 GT3, già facenti parte della simulazione e che completano il roster 2023 del DTM. La Ferrari 296 GT3 al lancio sarà disponibile esclusivamente nel DTM 2023 Car Pack (che non farà parte del Premium Pack). In concomitanza con il rilascio del DLC però verrà rilasciato anche un importantissimo aggiornamento per il sim, che introdurrà in tutte le auto il nuovissimo tyre model del quale gli sviluppatori ci hanno parlato nelle dev notes di Novembre
  5. KW Studios ha pubblicato le dev notes di Novembre riguardanti il nuovissimo aggiornamento in arrivo a breve per Raceroom Racing Experience. L'aggiornamento porterà con se un nuovissimo tyre model che andrà a migliorare in maniera sostanziale il comportamento delle vetture quando spinte al limite, oltre ad avere effetti sulle frenate e sul force feedback. Le discussioni su un nuovo tyre model sono iniziate durante la lavorazione del Porsche Pack 2023: la vettura data in pasto a piloti reali per i feedback era buona, ma i piloti lamentavano un eccessivo grip al posteriore che portava ad un sottosterzo in uscita dalle curve. Dopo aver controllato che tutti i dati fossero corretti il team ha compreso che il colpevole era il tyre model. In questo senso, lavorare in un ambiente come quello di KW Studios ha aiutato enormemente gli sviluppatori, che hanno avuto accesso ad una mole di conoscenze che non avevano potuto utilizzare prima. Inoltre Falken Tyre ha contribuito allo sviluppo fornendo dati preziosi che porteranno ad una nuova evoluzione del modello nel corso del 2024. Il nuovo modello non costringerà i giocatori a cambiare il loro stile di guida e il loro approccio, ma il comportamento della vettura sarà più veritiero. Ciò che cambierà invece sarà la frenata, dove sarà necessario modulare il freno in maniera precisa. Nelle dev notes c'è anche spazio per parlare dei content drop, che non sono avvenuti nel terzo e nel quarto quarto 2023. La causa di ciò è un problema nel backend con il team che ha preferito risolvere questi problemi prima di continuare con il rilascio di contenuti. Un senior backend developer è stato assunto per rivoluzionare il "dietro le quinte" dell'infrastruttura. La notizia positiva è che tutto ciò rendera il tutto molto più stabile per i mesi a venire, mentre il team lavora alla nuova app backend. Per quanto riguarda i piani a lungo termine, il team non li ha dimenticati e anzi continua a lavorarci senza sosta. Uno di questi piani è la nuova UI che è solo parzialmente integrata nel simulatore. Ciò che rimane da completare sono il menu principale e i menu di selezione dei contenuti, che adesso sono "poco attraenti" e richiedono al giocatore di imparare a conoscere i vari loghi delle classi per poter navigare la lista delle auto. Questa è una delle aree che beneficerà enormemente dallo sviluppo del backend.
  6. KW Studios ha annunciato il Porsche Pack 2023: la collaborazione col marchio tedesco porterà altre tre vetture all'interno di Raceroom Racing Experience. La prima di queste è la Porsche 992 GT3 R, la nuovissima GT3 della casa di Stoccarda che sta già raccogliendo numerose vittorie nel DTM e in altri campionati. Ben 14 Porsche competeranno nella prestigiosa 24 Ore di Spa questo fine settimana. La seconda vettura è un'altra 992: si tratta ovviamente della Porsche 992 GT3 Cup, che su Raceroom rappresenterà il Porsche Carrera Cup Deutschland. A differenza della sorella GT3, la Cup base non presenta aiuti elettronici. Raceroom includerà anche la versione "endurance", usata in gare da 24H o al Nurburgring nelle gare NLS: questa spec è dotata di ABS e Porsche Motorsports Traction Control Per la terza vettura KW Studios ci porta indietro nel tempo, nel 1987 per la precisione: stiamo parlando della Porsche 944 Cup. Lanciata inizialmente nel 1982, è diventata la vettura più venduta di Porsche in breve tempo. La versione 1987 che verrà rilasciata su Raceroom ha più potenza grazie al turbocompressore KKK ed è dotata di l'ABS KW Studios pianifica di lanciare questo pack durante il mese di Luglio, quindi restate sintonizzati per i prossimi aggiornamenti
  7. KW Studios ha rilasciato il Porsche Pack 2023, oltre al consueto game update: la collaborazione col marchio tedesco porta altre 3 vetture all'interno di Raceroom Racing Experience. La più affascinante del lotto è sicuramente la Porsche 992 GT3 R, la nuovissima GT3 della casa di Stoccarda che sta già raccogliendo numerose vittorie nel DTM e in altri campionati. La seconda vettura è un'altra 992: si tratta ovviamente della Porsche 992 GT3 Cup, che su Raceroom rappresenterà il Porsche Carrera Cup Deutschland. A differenza della sorella GT3, la Cup base non presenta aiuti elettronici. Raceroom includerà anche la versione "endurance", usata in gare da 24H o al Nurburgring nelle gare NLS: questa spec è dotata di ABS e Porsche Motorsports Traction Control. Per la terza vettura KW Studios ci porta indietro nel tempo, nel 1987 per la precisione: stiamo parlando della Porsche 944 Cup. Lanciata inizialmente nel 1982, è diventata la vettura più venduta di Porsche in breve tempo. La versione 1987 che verrà rilasciata su Raceroom ha più potenza grazie al turbocompressore KKK ed è dotata di ABS. L'aggiornamento del gioco invece, oltre ai soliti bugfix e migliorie, include anche nuove livree per la McLaren 720S GT3, e varie ottimizzazioni per ABS e traction control. Il Porsche Pack 2023 è acquistabile da qui (al momento scontato) per euro 8,97.
  8. In vista dei saldi estivi che inizieranno il 26 Giugno, KW Studios ha annunciato un periodo di free access che va da oggi fino al 25 Giugno. Durante questa settimana sarà possibile utilizzare senza limitazioni ogni contenuto presente su Raceroom Racing Experience e usarlo per gareggiare offline, nei server classificati e nei server privati. Terminato questo periodo inizieranno i saldi estivi con grossi sconti su tutte le auto, le piste e i pack. Se avete messo gli occhi su un'auto in particolare questo è il momento migliore per testarla a fondo e acquistarla sfruttando gli sconti estivi
  9. Dopo l'aggiornamento del tracciato di Indianapolis, arriva oggi un'altra novità per RaceRoom Racing Experience: è infatti disponibile la nuova BMW M4 GT3. L'update include anche migliorie alla fisica della vettura ed al force feedback. La GT3 del 2022 di BMW è veloce quanto aggressiva nel suo aspetto, ma fa anche parte di una nuova generazione di macchine GT adatte ai piloti che presentano la più recente tecnologia di sospensioni KW. Questo bolido all'avanguardia ha già ottenuto numerosi successi per BMW, tra cui le 24 Ore di Dubai del 2023.
  10. KW Studios ha rilasciato una versione aggiornata dell'Indianapolis Motor Speedway per Raceroom Racing Experience, che adesso prevede oltre al layout road storico anche il nuovo layout road usato in Indycar e il richiestissimo ovale, teatro della leggendaria 500 Miglia che si disputerà il 28 Maggio. Per celebrare questo aggiornamento il circuito è scontato del 30% nello store ufficiale ed è presente nel calendario delle gare classificate di questa settimana in coppia con la Formula RaceRoom US
  11. E' finalmente disponibile il nuovo pack "On The Edge" su Raceroom Racing Experience che porta con se 3 nuove vetture: McLaren 570S, KTM X-Bow (disponibile nelle varianti GT2 e GTX) e Mazda RT-24P DPi. Oltre al nuovo pack, acquistabile nello store ufficiale al prezzo di 7,50€, KW Studios ha anche aggiornato la sua simulazione, in particolare le classi GT4 e GT2 che oltre ad un nuovo BoP hanno ricevuto una sostanziale revisione della fisica riguardante le sospensioni e i freni.
  12. KW Studios ha presentato il nuovo pack di vetture in arrivo su Raceroom Racing Experience, con tre vetture create per essere sempre spinte fino al limite estremo: la KTM X-Bow GT2, la McLaren 570S GT4 e la Mazda RT-24P. La prima è un'evoluzione del programma X-Bow, inizialmente un go-kart, che adesso ha raggiunto il suo apice nella vettura di classe GT2. La seconda vettura appartiene alla classe GT4, una classe che si è evoluta da semplice trampolino di lancio per una carriera nelle vetture GT ad essere una serie molto rispettata appena un gradino sotto le vetture GT3; questa McLaren non fa ovviamente eccezione. L'ultima delle tre vetture è una DPi, la RT-24P costruita secondo i regolamenti IMSA prima che la classe DPi diventasse LMDh. Si tratta di una vettura formidabile che ha vinto tutte le "classiche" americane: Daytona, Sebring e la Petit Le Mans Non è stata fornita una data di rilascio ma KW Studios ha fissato lo stesso per gli inizi di Aprile. Nei prossimi giorni lo Studio dedicherà a ciascuna vettura un approfondimento
  13. Annunciato la scorsa settimana, è finalmente disponibile il nuovo pack dedicato alle WTCR 2021 su Raceroom Racing Experience. Il pack contiene la nuova Hyundai Elantra N TCR, la Audi RS3 LMS TCR aggiornata e tutti i team della stagione 2021! Il pack è disponibile per l'acquisto nello store ufficiale di Raceroom al prezzo di 21,95€
  14. KW Studios ha presentato il nuovo pack di vetture in arrivo su Raceroom Racing Experience, con tre vetture create per essere sempre spinte fino al limite estremo: la KTM X-Bow GT2, la McLaren 570S GT4 e la Mazda RT-24P. La prima è un'evoluzione del programma X-Bow, inizialmente un go-kart, che adesso ha raggiunto il suo apice nella vettura di classe GT2. La seconda vettura appartiene alla classe GT4, una classe che si è evoluta da semplice trampolino di lancio per una carriera nelle vetture GT ad essere una serie molto rispettata appena un gradino sotto le vetture GT3; questa McLaren non fa ovviamente eccezione. L'ultima delle tre vetture è una DPi, la RT-24P costruita secondo i regolamenti IMSA prima che la classe DPi diventasse LMDh. Si tratta di una vettura formidabile che ha vinto tutte le "classiche" americane: Daytona, Sebring e la Petit Le Mans Non è stata fornita una data di rilascio ma KW Studios ha fissato lo stesso per gli inizi di Aprile. Nei prossimi giorni lo Studio dedicherà a ciascuna vettura un approfondimento
  15. When you learn to drive a street car, there’s a process. You start on something small, something slow - maybe you never even learn how to use a manual shift. You build up; you usually also have someone by the side of you, telling you not to drive into the wall. But in race sims there’s an expectation that we can jump into a high-powered racing car and immediately be on the pace. And more importantly, enjoy the experience. But, the more accurate the sim, naturally the more difficult some cars are to drive. In Raceroom we’ve got some monsters: 1970s Group 5 cars that have so much turbo lag you could get a good night’s sleep before their ferocious power kicks in; we’ve got 1990s DTM racers that you have to push to the edge if you want to extract the ultimate lap time; there are the fearsome 2000s GT1s, all firepower, that you have to bully round the track; and how about modern prototypes and Formula cars, awash with technology and switches, that require your brain to be operating on as high a level as your hands and feet. Everything happens more quickly in a racecar. Everything is more exciting. But everything is less forgiving. The worst thing is to jump in a sim, pick your dream car and then fire it off at the first corner. Sure, you can always press reset in a sim, but sometimes the experience will be better by slowing things down. By taking a breath and concentrating on progressing and learning. And enjoyment. So for our annual big December release, we present the Drivers Pack. It’s not specifically a beginners pack – although it will serve perfectly in that guise, if you’re looking to start your career – but it is supposed to present a sensible progression through a set of cars that deliver very different performance levels. Most importantly, these cars are fun to drive. Really fun. We’ve included the latest version of a modern classic - the go-to starter car for drivers all round the world, Mazda’s iconic MX-5 (or Miata for old school North Americans). Next up are two actual classics from Crosslé, a manufacturer you may not have heard of, but who have a history stretching back to the ‘50s. We’re presenting the modern continuation versions of models that have been in production for decades, but still deliver thrills - and occasional spills if you don’t get them right. Directly linked to Crosslé is the circuit included in this release: the epic twists and turns of Charade, buried deep in France’s volcano country – and home to Crosslé’s driving school. Finally, a pocket rocket where you have to balance the power of a modern mini prototype with belief in the magic of downforce: Praga’s R1. Over the next couple of weeks we’ll bring you more information on each of the four cars included in the release: how we’ve modelled them and brought the physics to life, plus some recommendations on how to drive them. And just enough history to not bore anyone!
  16. KW Studios (precedentemente Sector 3 Studios) ha annunciato il Drivers Pack, programmato per questo Dicembre: è un pack di auto (e un tracciato) pensato per accompagnare i piloti dalle rookie car fino alle vetture più veloci e potenti in maniera graduale. Il pack infatti conterrà l'ultimissima versione di un classico della classe rookie, la Mazda MX5 che rappresenta anche nella realtà la prima vettura da corsa per tantissimi giovani piloti. Seguono due vetture della Crosslé, un costruttore nordirlandese che molti forse non conosceranno, ma che opera sin dagli anni 50 (tra i più famosi ad aver guidato per questo marchio ci sono Nigel Mansell, Eddie Irvine ed Eddie Jordan). Si tratta della Crosslé 90F, vettura a ruote scoperte classica, e della 9S, una vettura sportiva anch'essa ispirata alle classiche sports-racing car degli anni 50 e 60. Strettamente legato alla Crosslé è il circuito di Clermont-Ferrand, oggi utilizzato nella scuola guida di Crosslé. L'ultima vettura è la Praga R1, che per potenza e carico aerodinamico ricorda una vettura prototipo, portata alla ribalta dal noto content creator Jimmy Broadbent che ha partecipato e trionfato nella Praga Cup. Nelle prossime settimane il team svelerà più dettagli sul Pack e sulle vetture, su come queste sono state realizzate sia a livello visivo che a livello di fisica di guida
  17. Sector 3 ha reso disponibile per l'acquisto il suo Raceroom Truck, sviluppato con il preziosissimo aiuto del truck driver Sascha Lenz, che ha fornito importanti dettagli sulla particolare trasmissione usata su questi veicoli, sulla particolare tecnica di raffreddamento dei freni e sullo stile di guida. Questi camion da corsa hanno infatti 16 marce attivate attraverso un cambio ad H. Le marce sono divise in due "range": il primo range (LO) comprende le marce da 1 a 4, il secondo range (HI) comprende le marce da 5 a 8. Il pilota cambia il range attraverso un tasto sulla leva del cambio, a seconda del range richiesto dalla situazione. Le 8 marce sono a loro volta divise in due "split": il "low split" per una miglior accelerazione, e l'"high split" per una migliore velocità di punta. Anche il gear split viene azionato da un altro pulsante presente sulla leva del cambio. Anche se questo numero di marce può spaventare, un truck driver usa solo un paio di marce alte sulla maggior parte dei circuiti visto che il motore è capace di produrre una coppia notevole a bassi giri. Se paragonata ad una trasmissione di un normale veicolo da corsa, quella usata in questi camion è comunque particolare e difficile da integrare in un simulatore, anche a causa dell'hardware che molti hanno a disposizione. Per questo motivo gli sviluppatori hanno previsto tre opzioni di accessibilità: una modalità facile con cambio automatico: il sim cambierà automaticamente tra le 8 marce rimanendo nello split alto una modalità normale con cambio sequenziale: il giocatore potrà utilizzare il suo cambio a farfalla o sequenziale come in ogni altra vettura ma con la possibilità di scegliere un tasto per cambiare lo split. Se non verrà specificato alcun tasto il cambio rimarrà automaticamente nello split alto una modalità avanzata con cambio ad H: per utilizzare la modalità avanzata bisogna impostare un tasto per cambiare il range delle marce. Come per la modalità normale la scelta di un tasto per lo split è facoltativa, se non verrà specificato alcun tasto il cambio rimarrà automaticamente nello split alto Come già annunciato in apertura non solo il cambio è particolare, ma è particolare anche il sistema di raffreddamenti dei freni: questi infatti hanno l'arduo compito di rallentare un veicolo di 5300 kg, e mantenere le temperature ottimali è cruciale per avere una certa costanza in fase di frenata. Per questo motivo questi camion hanno un sistema di raffreddamento ad acqua che quando attivato "spruzza" acqua sui freni per raffreddarli velocemente. Il pilota avrà però a disposizione solo 200 litri d'acqua, quindi la gestione è fondamentale. Il Raceroom Truck è disponibile nello store di Raceroom al prezzo di 3,98€
  18. Mostrata tempo fa, la Formula Raceroom X-22 è finalmente dietro l'angolo, per citare Sector 3. Si tratta della nuova vettura a ruote scoperte di Raceroom Racing Experience, chiaramente basata sui nuovi regolamenti tecnici della Formula 1. Sui social il team di sviluppo ha anche confermato che la vettura si tratta di un nuovo modello, con fisica rivista e nuovi suoni, e non sarà un semplice aggiornamento della Formula Raceroom X-17. La vettura inoltre avrà un'opzione per disabilitare l'halo, sarà dotata di 3 mescole diverse, presenterà diverse mappe motore e diverse modalità MGU-K (è quindi confermata la presenza dell'ibrido), avrà ovviamente il DRS e una funzione Overtake. Non è stata fissata una data di lancio, ma conoscendo il modus operandi di Sector 3 siamo certi che non tarderà ad arrivare
  19. Sector 3 ha reso disponibile la Formula Raceroom X-22, la nuova monoposto ispirata alle nuove vetture di Formula 1 che hanno fatto il loro debutto quest'anno. Al contrario della Formula Raceroom X-17 questa nuova vettura segue in tutto e per tutto i regolamenti della F1, proponento un V6 Turbo Ibrido (rispetto al V10 della X-17), tre diverse mescole, il DRS, l'halo, diverse mappe motore e MGU-K tra cui scegliere Degno di approfondimento è il sistema ibrido, che come detto in apertura presenta diverse mappe MGU-K (personalizzabili) tra cui scegliere. Ogni modalità ha dei valori in percentuale di carica ed erogazione, andando quindi ad incidere su quanta energia verrà raccolta in fase di frenata, e quanta di questa energia verrà poi erogata nella successiva fase di accelerazione. C'è anche una modalità "Auto" che cambierà automaticamente la modalità MGU-K in base allo stato di carica della batteria. E' presente anche la modalità "Overtake", che mette il motore MGU-K nelle condizioni di erogare tutta la sua potenza ed energia: questo comporta ovviamente un elevatissimo consumo di batteria ed è quindi consigliabile utilizzarlo in situazioni come un sorpasso o una difesa. La modalità Overtake rimarrà attiva finchè non verrà premuto nuovamente il pulsante che abbiamo scelto E' possibile acquistare la Formula Raceroom X-22 nello store di Raceroom Racing Experience al costo di 3,98€
  20. Mostrata tempo fa, la Formula Raceroom X-22 è finalmente dietro l'angolo, per citare Sector 3. Si tratta della nuova vettura a ruote scoperte di Raceroom Racing Experience, chiaramente basata sui nuovi regolamenti tecnici della Formula 1. Sui social il team di sviluppo ha anche confermato che la vettura si tratta di un nuovo modello, con fisica rivista e nuovi suoni, e non sarà un semplice aggiornamento della Formula Raceroom X-17. La vettura inoltre avrà un'opzione per disabilitare l'halo, sarà dotata di 3 mescole diverse, presenterà diverse mappe motore e diverse modalità MGU-K (è quindi confermata la presenza dell'ibrido), avrà ovviamente il DRS e una funzione Overtake. Non è stata fissata una data di lancio, ma conoscendo il modus operandi di Sector 3 siamo certi che non tarderà ad arrivare
  21. Annunciata ad inizio anno è finalmente disponibile per l'acquisto su Raceroom Racing Experience la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 accompagnata da una grande selezione di livree autentiche. La 488 GT3 Evo è l'ultima evoluzione della 488 GT3 ed è la vettura più vincente di sempre: le 488 hanno vinto più di 420 gare nella classe GT3 e la Evo ha trionfato nel Campionato Costruttori 2021 del DTM. La vettura è già disponibile nello store di Raceroom al prezzo di 4,98€
  22. Non sono terminate le sorprese per Raceroom Racing Experience: dopo aver rilasciato il nuovo Indianapolis Motor Speedway gli sviluppatori di Sector 3 hanno annunciato l'arrivo della Ferrari 488 GT3 Evo 2020. Non è stata data una indicazione precisa circa il rilascio, ma sappiamo che sarà inclusa nel car pack DTM in arrivo
  23. Sector 3 Studios è lieta di annunciare l'arrivo su Raceroom di uno dei circuiti più famosi e ricchi di storia: stiamo parlando ovviamente di Donington Park, situato presso il Donington Castle nel Leicestershire in Inghilterra. Il circuito ha una ricca storia alle spalle, trattandosi del primo circuito permanente costruito in Gran Bretagna, e ancora oggi ospita eventi di caratura nazionale e internazionale come il British GT, la F3 Britannica, il BTCC e il World SBK. Gli sviluppatori non hanno rivelato quando il circuito verrà reso disponibile, limitandosi ad un semplice "molto presto". A giudicare dallo stato dei lavori visibile negli screenshot allegati l'attesa non dovrebbe essere lunga.
  24. Sector 3 Studios è lieta di annunciare l'arrivo su Raceroom di uno dei circuiti più famosi e ricchi di storia: stiamo parlando ovviamente di Donington Park, situato presso il Donington Castle nel Leicestershire in Inghilterra. Il circuito ha una ricca storia alle spalle, trattandosi del primo circuito permanente costruito in Gran Bretagna, e ancora oggi ospita eventi di caratura nazionale e internazionale come il British GT, la F3 Britannica, il BTCC e il World SBK. E' possibile acquistare il circuito direttamente a questo link dello shop ufficiale, al prezzo di euro 4,98
  25. Dopo averlo annunciato poco più di un mese fa, Sector 3 ha finalmente rilasciato l'Autodromo Jose Carlos Pace, anche conosciuto più comunemente con il nome di Interlagos. Il tracciato brasiliano è la sede del Gran Premio del Brasile di Formula 1 dal 1973. Ha continuato ad ospitare il GP fino al 1977, prima di saltare un'edizione e ritornare ad ospitare il Circus nel 1979 e nel 1980. Il tracciato è poi andato incontro a pesanti lavori di rifacimento e riammodernamento, che nel 1990 ci hanno restituito il circuito che oggi conosciamo. Proprio nel 1990 l'Autodromo è tornato ad ospitare i GP di Formula 1, questa volta ininterrottamente, eccezion fatta per il 2020 quando il GP fu cancellato a causa della pandemia di Covid-19. Lungo 4309 metri e con 15 curve, rappresenta uno dei pochi tracciati del calendario iridato a girare in senso antiorario. Oltre alle gare di F1 il circuito è famoso per ospitare le gare del Stock Car Brasil, del TCR South America e della Formula Truck, oltre ad aver ospitato per tre edizioni la 6 Ore di San Paolo valevole per il mondiale FIA WEC. Il tracciato è disponibile nello store di Raceroom per 4,98€
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