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  1. Motorsport Games, in collaborazione con il British Touring Car Championship (BTCC), annuncia oggi la BTCC rFactor 2 Hot Lap Challenge. La sfida sarà disponibile per i fan negli ultimi quattro weekend di gara della stagione 2022 BTCC. I visitatori che si registrano anche alla mailing list di Motorsport Games/BTCC saranno tra i primi a ricevere notizie e aggiornamenti esclusivi sul prossimo gioco BTCC, la cui versione completa è prevista per il 2024. I possessori di biglietti per ogni evento sono invitati a fermarsi allo stand di Motorsport Games x BTCC per provare i contenuti ufficiali di BTCC all'interno di rFactor 2. I fan gareggeranno per pubblicare il loro tempo sul giro veloce (Time2Beat), con il miglior risultato pubblicato che vincerà attrezzatura firmata. Lo stand sarà caratterizzato da quattro simulatori di corse con una demo tecnologica di rFactor 2, che eseguiranno auto e piste ufficiali BTCC. Saranno disponibili anche omaggi gratuiti fino ad esaurimento scorte. La BTCC rFactor 2 Hot Lap Challenge sarà disponibile nei seguenti weekend di gara: Snetterton (Norfolk, Regno Unito): 13-14 agosto 2022 Thruxton (Hampshire, Regno Unito): 27-28 agosto 2022 Silverstone National (Towcester, Regno Unito): 24-25 settembre 2022 GP di Brands Hatch (Kent, Regno Unito): 8-9 ottobre 2022 "Il lancio della BTCC rFactor 2 Hot Lap Challenge è uno dei tanti modi in cui Motorsport Games sta dando vita a questa iconica serie di sport motoristici per il divertimento dei fan", ha affermato Dmitry Kozko, CEO di Motorsport Games. “Questa attivazione, parte di quattro eventi di questa stagione, offre un primo sguardo al BTCC portato in vita nel mondo virtuale. Portando il BTCC nell'ovile dei Motorsport Games, continuiamo a migliorare la differenziazione dei nostri prodotti all'interno di un solido mercato di giochi di corse per i fan di tutto il mondo". La BTCC rFactor 2 Hot Lap Challenge serve sia per Motorsport Games che per BTCC l'obiettivo di perfezionare e rafforzare il futuro titolo di gioco BTCC, previsto in arrivo nel 2024. I fan che prenderanno parte alle attivazioni di Time2Beat potranno fornire feedback in tempo reale che sarà utilizzato nello sviluppo del gioco. Le sfide hot lap fanno parte del più ampio aggiornamento del piano promozionale precedentemente annunciato da Motorsport Games, che include attivazioni aggiuntive, rilascio di contenuti e demo tecniche di "contenuti first-play" tramite rFactor 2 contenenti contenuti BTCC. "La BTCC rFactor 2 Hot Lap Challenge che viene portata ai nostri eventi è un altro modo in cui garantiamo un'esperienza memorabile per i fan alle nostre gare", ha affermato Alan Gow, amministratore delegato di BTCC. “Sappiamo che i nostri fan sono ansiosi di mettere le mani sul gioco BTCC ufficiale e ci assicuriamo che i progressi e i piani di sviluppo ampliati continuino a essere fatti qui e ora. Non vediamo l'ora di ascoltare direttamente il feedback dei fan e di avere un'altra esperienza divertente e coinvolgente disponibile durante i fine settimana di gara". Motorsport Games prevede di continuare ad aggiungere ulteriori contenuti a marchio BTCC in rFactor 2. Motorsport Games e rFactor 2 hanno già aggiunto le auto Infiniti Q50 e Toyota Corolla BTCC nella simulazione che i fan potranno guidare come parte del primo lancio di contenuti. Le competizioni BTCC giornaliere attraverso il sistema di competizione rFactor 2 saranno aperte a tutti gli utenti, consentendo vantaggi basati sulle statistiche per la valutazione di ciascun pilota. Tutti i contenuti rilasciati tramite rFactor 2 verranno utilizzati come banco di prova tecnico, consentendo ai consumatori e ai driver ufficiali di fornire feedback al team di sviluppo e contribuire a creare la migliore esperienza al momento del rilascio completo.
  2. Con l'annuncio di oggi si chiude la tornata di reveal inerenti il content drop che arriverà lunedì 8 Agosto: la protagonista di oggi è la Hyundai i30 Fastback N Performance NGTC che va ad unirsi alla Toyota Corolla e alla Infiniti Q50 tra le auto del BTCC. La vettura è usata dal team EXCELR8 Motorsport, che ha debuttato nel 2019 e utilizza questa vettura dal 2020, con la quale ha ottenuto alcuni podi in quella stagione. Nel 2021 il numero di i30 in griglia è salito a 4 grazie alla partnership Trade Price Cars. Con questo annuncio si completa la lista dei contenuti che verranno rilasciati lunedì nel Q3 Pack: ricordiamo che oltre alla i30 fanno parte del pack anche il World Wide Technology Raceway, la Austin Mini Cooper S MkI Group 2 e la Caterham Academy, con quest'ultima che verrà rilasciata in maniera completamente gratuita nel workshop
  3. Nuovo annuncio in casa Studio 397: questa volta la protagonista è l'interessante Caterham Academy, che si unisce al World Wide Technology Raceway e alla Austin Mini Cooper S MkI Group 2 come parte del content drop del terzo trimestre. Questa volta però non siamo di fronte ad una vettura premium, ma siamo davanti ad una vettura che verrà rilasciata in maniera completamente gratuita nel workshop di rFactor 2. La bassa potenza e la relativa leggerezza della vettura (solo 625kg compreso il pilota) permettono gare ravvicinate e piene di azione, il tutto guidando un'auto adatta anche ai neofiti, che possono decisamente spingere al limite senza doversi preoccupare troppo di come mantenerla in pista. La vettura verrà rilasciata l'8 Agosto con il World Wide Technology Raceway, la Mini Cooper MkI e un altro misterioso oggetto protagonista dell'annuncio di domani
  4. Dopo aver annunciato il World Wide Technology Raceway, Studio 397 ha annunciato la prima auto del content drop Q3, e si tratta di una vettura molto particolare, quasi estranea al genere di contenuto che di solito propone lo Studio olandese. Protagonista dell'annuncio odierno è la Austin Mini Cooper S MkI Group 2. La vettura rispetta i regolamenti FIA Group 2, ed è nata come una city car. Diventata famosa grazie ai Beatles durante gli anni 60 ha trovato anche successo in pista, dove si è dimostrata una vettura perfetta per coloro che muovevano i primi passi nel mondo delle corse. Nel drop di Agosto arriverà quindi questa Mini storica, mentre in un drop successivo arriverà anche la moderna JCW, utilizzata nelle feeder series del BTCC.
  5. Studio 397 svela il primo contenuto del terzo trimestre 2022 per rFactor 2: World Wide Technology Raceway! Un nuovissimo circuito a scansione laser, WWTR, o Gateway, come è noto negli sport motoristici statunitensi, è un percorso stradale americano di 1,6 miglia costruito all'interno del tracciato ovale, con sede appena a est di St. Louis, Missouri , negli Stati Uniti. Come parte di questa nuova versione, è stato scansionato al laser e creata la configurazione del percorso ovale e stradale di questo interessante piccolo tracciato americano.
  6. Studio 397 ha rilasciato in questi giorni numerosi updates per il suo rFactor 2. In particolare troviamo hotfix vari per Laguna Seca, la BTCC Infiniti, la BTCC Corolla e la monoposto Formula Pro, oltre ad alcune correzioni anche al software principale.
  7. E' stata finalmente rilasciata la release candidate di Luglio che costituirà la base dell'aggiornamento pianificato per l'inizio di Agosto. La nuova RC porta con se significativi miglioramenti al gioco e alla sua fisica, con un nuovo sistema di track limits, una revisione di ABS e TC e soprattutto l'introduzione del Real Road 2.0 con la temperatura del tracciato che cambia in maniera dinamica. Real Road 2.0 Partendo dal Real Road, questo è stato completamente rivoluzionato con l'introduzione delle temperature dinamiche: adesso la temperatura del tracciato cambierà in base all'ora del giorno, al meteo, alla posizione geografica, alla temperatura ambientale e alle auto che girano sul tracciato. Anche le zone d'ombra influenzeranno la temperatura della pista in un dato punto. Tutto ciò influenzerà in maniera netta il comportamento delle vetture e degli pneumatici in una sessione ABS e TC Anche ABS e Traction Control hanno subito un sostanziale aggiornamento, portando entrambi gli aiuti alla guida a funzionare in maniera più realistica. Da oggi quando l'ABS verrà attivato, questo verrà rilasciato su ogni ruota in maniera individuale, fino a quando non ritorna il grip che fa disattivare l'ABS. Riguardo il TC invece sono state create tre nuove mappature: Onboard TC, Power Cut TC e Slip Angle TC. Il Power Cut ovviamente controlla quanta potenza viene tagliata dal controllo elettronico, lo Slip Angle controlla quanto movimento laterale può avere una vettura prima che si attivi il TC. Non tutte le vetture hanno tutte le mappe in maniera separata, con l'Onboard TC che controlla tutto. Con questa release candidate sono stati aggiunti anche dei LED e delle dash aggiuntive sulla McLaren Senna GTR in versione TEST Track Limits Anche il modo in cui vengono calcolate le infrazioni riguardanti i track limits è stato completamente rivisto con questo aggiornamento. Da oggi ci sono tre diversi livelli: None, Default e Strict, ognuno dei quali ha una diversa soglia per assegnare penalità. In sessioni non di gara verranno annullati i tempi sul giro e in base all'infrazione potrebbe essere annullato anche il giro successivo, mentre in gara i piloti accumulano dei punti di penalità. Una volta superato un certo numero di punti, che può essere manualmente assegnato, il sistema assegna un drive through. Se il giocatore con un'azione accumula un numero di punti di gran lunga superiore al limite subirà uno stop and go. Per aiutare i piloti a tenere traccia dei penalty point è stata aggiunta una dashboard nell'HUD. Per evitare una penalità il giocatore può rallentare mentre il sistema valuta la situazione, ma la quantità di "slowdown" non è mostrata. Se un pilota commette un sorpasso illegale gli verrà chiesto di restituire la posizione entro un tempo limite mostrato. Il sistema ignorerà i piloti fuori pista, coloro che stanno guidando piano e i piloti ritirati. Questo nuovo sistema inoltre è in grado di assegnare penalità anche per wall riding, sorpasso sotto investigazione, violazioni all'uscita del pit e guida contromano Ecco di seguito il changelog completo:
  8. Ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder, al Red Bull Ring e all'Hockenheimring con l'Audi GT3. Ci ha pure portato a bordo della monoposto di Formula 2 di F1 2021 Codemasters per farci scoprire il circuito del Bahrain. Recentemente ci ha fatto salire a bordo del prototipo LMP2 di rFactor 2 per farci scoprire tutti i segreti del circuito del Paul Ricard, per poi andare in pista a Imola ! Oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci presenta il tracciato di Spielberg con la Formula 3 di rFactor 2.
  9. Ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder, al Red Bull Ring e all'Hockenheimring con l'Audi GT3. Ci ha pure portato a bordo della monoposto di Formula 2 di F1 2021 Codemasters per farci scoprire il circuito del Bahrain. Recentemente ci ha fatto salire a bordo del prototipo LMP2 di rFactor 2 per farci scoprire tutti i segreti del circuito del Paul Ricard, mentre oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci porta in pista a Imola !
  10. Il noto ed apprezzato modding team UnitedRacingDesign ha appena rilasciato per rFactor 2 la nuova e spettacolare vettura prototipo Scuderia Glickenhaus SCG 007. La vettura, realizzata da URD con licenza ufficiale, è acquistabile e scaricabile direttamente da questo link dello shop URD. La Glickenhaus 007 LMH è una autovettura da competizione costruita dalla Scuderia Cameron Glickenhaus per disputare, a partire dal 2021 il Campionato del Mondo endurance FIA nella categoria Le Mans Hypercar. Il progetto della 007 LMH è iniziato a metà 2020 con i primi render della vettura che mostravano un'aerodinamica molto simile ad una LMP1. La realizzazione di motore e cambio è avvenuta, rispettivamente, in collaborazione con Pipo Moteurs e XTrac. Il motore è un V8 (non-ibrido) con una potenza di 680 CV come da regolamento. Successivamente venne assemblato lo chassis e venne fatto l'annuncio dei poli tecnologici della squadra nello sviluppo tecnico della vettura che sono Sauber Motorsport per lo sviluppo aerodinamico della macchina e Joest Racing per il supporto logistico e di fornitura dell'attrezzatura; la squadra ha continuato l'assemblaggio della vettura pezzo dopo pezzo, la quale dopo aver completato la parte meccanica è stata effettuato il fire up del motore nel febbraio 2021. Il bodywork è stato assemblato dopo il fire up e completando il tutto dopo che la parte posteriore è stata assemblata.[6]Dopo aver successivamente dopo aver confermato la line up per il 2021, l'Hypercar ha effettuato i suoi primi passi all'interno della factory in Connecticut; la squadra è partita in Europa per i primi test che sono stati svolti in Italia a Vallelunga per iniziare un programma di test di 4 giorni in cui l'obbiettivo è quello di raccogliere informazioni sulla vettura in varie situazioni di gara per migliorare l'affidabilità in circuiti più tecnici; la squadra si è successivamente trasferita a Monza per effettuare una raccolta dati della vettura su situazioni ad alta velocità effettuando un programma di test più lungo. All'inizio della stagione 2021 del FIA WEC, Glickenhaus ha confermato l'assenza della squadra per continuare a fare dei test e svolgere anche la prova di resistenza da 30 ore sul circuito di Aragon. La Hypercar americana, come descritto dal fondatore James Glickenhaus, è stata progettata nella galleria del vento di Sauber Motorsport dedicandosi allo sviluppo aerodinamico. La 007 dà all'occhio l'idea di una LMP1 (secondo le sagome) ma è stata estremizzata molto: il posteriore presenta un'ala di grandi dimensioni di larghezza e vari deviatori di flusso per permetterne la stabilità; l'anteriore ha un assetto molto ribassato per dare spazio anche ad enormi fari limitando anche le appendici aerodinamiche inserendole solo nella parte bassa dell'anteriore. Il bodywork in generale possiede un'aerodinamica che possiamo individuarle anche nelle vetture stradali o GT della casa americana. Il motore è stato realizzato da Pipo Moteurs, un V8 da 90° biturbo alimentato dal carburante Motul ha stimato una potenza reale di 1400 CV al banco prova ma è stata limitata a 680 CV per essere regolamentare. La vettura debutta nella 8 Ore di Portimao 2021, dove la Glickenhaus iscrive una sola 007 LMH con il numero 709 e l'equipaggio formato da Ryan Briscoe, Romain Dumas e Richard Westbrook. La vettura si qualifica undicesima assoluta e durante la gara il pilota Ryan Briscoe entra in contatto con due auto doppiate, costringendo la squadra ad effettuare una lunga sosta ai box per le riparazioni, terminando quindi la gara al trentesimo posto assoluto e ultimo posto di categoria. Per la 6 Ore di Monza viene portata per la prima volta anche la seconda vettura e debutta quindi anche l'equipaggio formato da Gustavo Menezes, Olivier Pla e Pipo Derani sulla vettura numero 708, mentre sulla 709 Ryan Briscoe viene sostituito da Frank Mailleaux. Durante la gara la vettura numero 708 è costretta a ritirarsi dopo 90 giri per un problema al cambio, mentre la 709, complice il ritiro di una delle due Toyota, riesce a conquistare il primo podio nel mondiale endurance per la Glickenhaus, preceduta dalla Toyota rimasta in gara e dalla Alpine.
  11. Oggi è un buon giorno per i giocatori di rFactor 2 appassionati di endurance, perchè la Oreca LMP2 e le vetture di classe GTE del simulatore di Studio 397 hanno ricevuto un sostanzioso aggiornamento che porta con sè il nuovo tyre model, il nuovo motore audio, e gli aggiornamenti al raffreddamento di motore e freni e la protezione elettronica in scalata Il nuovo tyre model, già presente su auto come la Formula Pro e la BMW M4 Class One, è il frutto della collaborazione con Goodyear e dovrebbe portare ad un comportamento più realistico degli pneumatici e della vettura in generale. Inoltre le vetture di classe GTE godranno di un nuovo BoP, creato dopo settimane di test infiniti: questo nuovo bilanciamento delle prestazioni dovrebbe garantire delle prestazioni eque a prescindere dalla macchina utilizzata
  12. Tempo fa ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder, al Red Bull Ring e all'Hockenheimring con l'Audi GT3. Ci ha pure portato a bordo della monoposto di Formula 2 di F1 2021 Codemasters per farci scoprire il circuito del Bahrain. Oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci porta a bordo del prototipo LMP2 di rFactor 2 per farci scoprire tutti i segreti del circuito del Paul Ricard !
  13. E' finalmente disponibile l'aggiornamento di Maggio per rFactor 2 con il tanto atteso Content Drop contenente ben tre piste (Donington Park, Brands Hatch e Laguna Seca) e due nuove vetture (Infiniti Q50 e Toyota Corolla) Con l'aggiornamento arriva in veste ufficiale anche la build 1128, che contiene le migliorie e le novità introdotte con la Release Candidate rilasciata qualche settimana fa: tra le novità spiccano il nuovo motore audio, nuovi effetti particellari, nuovi aggiornamenti alla pioggia e al meteo, il nuovo sistema elettronico di protezione della scalata e raffreddamento freni e motore migliorato Anche il Competition System si aggiorna, con l'arrivo della Stagione 3: vengono confermate la Rookies Cup (con la Alpine A110) e la Open Wheel Sprint (con la Tatuus FT-60 invece della USF-2000), mentre la novità è il Touring Car Challenge, che utilizzerà ovviamente le nuovissime vetture BTCC appena rilasciate. La Race of the Season invece vedrà i piloti sfidarsi a Laguna Seca con la Indycar IR-18 Ecco di seguito il changelog completo:
  14. Motorsport Games, producer dietro il quale troviamo lo sviluppatore Studio 397 ed il simulatore rFactor 2, vive negli ultimi tempi acque perennemente agitate, questa volta non in modo positivo però... Mentre infatti di recente per rFactor 2 sono state annunciate diverse interessanti novità in arrivo, a fine Maggio l'amministratore delegato di Studio 397 Marcel Offermans abbandonerà lo Studio 397 ! Offermans, che ha annunciato l'addio con un video su Youtube, non è il primo a decidere di cambiare aria: all'inizio di Aprile, si è saputo che il presidente di Motorsport Games Stephen Hood aveva lasciato l'azienda, proprio mentre il titolo BTCC precedentemente pianificato subiva un ulteriore ritardo. Resta da capire ora cosa significhi la partenza di Offermans per il futuro di rFactor 2. Il video di addio mostra una GTE Corvette che esce di notte dall'ultima curva del circuito di Zandvoort, seguita da una dichiarazione sulla sua partenza. "Entro la fine di maggio, è ora di andare avanti", afferma Offermans esprimendo contemporaneamente la sua gratitudine per il tempo trascorso con Studio 397: "Nel tempo, abbiamo ampliato la base di utenti di un ordine di grandezza, migliorato quasi ogni aspetto di la simulazione e ha realizzato alcuni progetti e collaborazioni davvero interessanti". È interessante notare che il suo successore sarebbe già pronto a subentrare a giugno: "Lascio rFactor 2 in mani molto capaci", si legge nella penultima riga della dichiarazione di Offermans, anche se non si sa ancora chi prenderà il controllo o cosa riserva il futuro per quanto riguarda la simulazione. Il prossimo rilascio di contenuti, tra cui due auto BTCC più Donington Park, Brands Hatch e Laguna Seca, è previsto per maggio e proprio oggi è stato rilasciato un video di anteprima.
  15. Non sono ancora terminate le sorprese in casa Studio 397: dopo Donington Park, Brands Hatch e il BTCC 21/22 ecco che arriva un altro iconico tracciato: questa volta ci spostiamo dal Regno Unito per tornare nuovamente negli Stati Uniti. Laguna Seca è il nuovo circuito annunciato per il Content Drop di Maggio: lungo 3602 metri, casa del leggendario Cavatappi, Laguna Seca è un tracciato che ha sempre offerto tanto spettacolo e divertimento a prescindere dalla categoria, dalle due ruote alle monoposto low-powered, passando per l'IMSA e l'Indycar. Studio 397 non ha ancora indicato una data di rilascio per questo Content Drop, ma sembra che il team olandese abbia ancora delle sorprese in serbo per noi, sia a livello di contenuti che a livello di funzionalità. Non ci resta che attendere pazientemente
  16. Era nell'aria già da un po', e dopo gli annunci di Donington Park e Brands Hatch ecco che arriva anche l'annuncio del BTCC 21/22, in arrivo su rFactor 2 a partire da Maggio. Le prime due auto annunciate, in arrivo con il content drop di Maggio, sono la Infiniti Q50 e la Toyota Corolla GR Sport, con le altre vetture del campionato inglese che faranno la loro comparsa sul simulatore di casa Studio 397 nei prossimi mesi. Il team ha lavorato gomito a gomito con Goodyear, con i team e con gli organizzatori del campionato: le vetture sono state riprodotte con tecnologia laserscan e i dati raccolti da team e piloti ha permesso al team di riprodurre nel modo più fedele possibile queste fantastiche vetture. Come annunciato in apertura le prime due auto a fare il loro arrivo sono la Infiniti Q50 e la Toyota Corolla GR Sport: La Infiniti Q50 è l'unica vettura a trazione posteriore assieme alla BMW 330e M Sport ed è spinta da un propulsore TOCA/Swindon, una configurazione sviluppata dagli organizzatori per i team che preferiscono acquistare il pacchetto motore invece che svilupparlo internamente. La Q50, tornata nel 2019 dopo un'assenza di quasi 3 stagioni, si è aggiudicata i campionati 2020 e 2021 grazie ad Ash Sutton. La Toyota Corolla, pur condividendo il propulsore TOCA/Swindon con la Q50, è una vettura a trazione anteriore, seguendo quindi i dettami convenzionali delle vetture da turismo. La Corolla ha debuttato nel 2019, sostituendo la Toyota Avensis, raccogliendo ben 4 vittorie con Tom Ingram nella stagione del debutto. Nel 2020 Ingram ha raccolto 3 vittorie terminando terzo in campionato. Nel 2021 il team è diventato un team ufficiale Toyota, correndo come Toyota Gazoo Racing UK, schierando due vetture, affidate a Sam Smelt e al nuovo team leader Rory Butcher che ha raccolto 3 vittorie classificandosi settimo in campionato
  17. Dopo Donington Park Studio 397 annuncia il secondo tracciato inglese in arrivo su rFactor 2 nel prossimo content drop di Maggio: si tratta del mitico circuito di Brands Hatch. Il tracciato, realizzato con la tecnologia laserscan, conterrà sia il layout Grand Prix che quello Indy
  18. Studio 397 ha appena annunciato il prossimo arrivo per il suo rFactor 2 del leggendario tracciato inglese di Donington Park Grand Prix Circuit. Good news for fans of British motorsport, as today we are absolutely delighted to announce that the iconic twists and turns of the Donington Park Grand Prix Circuit are coming to rFactor 2! In this new content announcement, we are exceptionally pleased to confirm the much requested arrival of Donington Park in to our sim, one of the most highly regarded and popular race circuits in the United Kingdom, and home to such series as the British Touring Car Championship (BTCC), World Superbikes, the Donington Historic Festival and many other National and International grade categories of racing. Having first risen to prominence as a regular on the pre-war Grand Prix schedule, the onset of the second World War would lead to Donington entering a period of disrepair, finding itself like many such venues in the country being repurposed by the British Army to help with the war effort. Following the cessation of hostilities in 1947, Donington Park would take much of the next 30 years to recover as an active racing venue.
  19. Studio 397 ha appena rilasciato per il suo rFactor 2 la nuova release candidate di Aprile. Questa nuova build porta con sè come al solito varie migliorie, bugfix ed anche alcune novità interessanti, come ad esempio aggiornamenti al sistema della pioggia ed a come il tracciato si bagna ed asciuga.
  20. Prosegue la collaborazione fra Studio 397, Motorsport Games e la FIA Formula E: è disponibile da oggi infatti il nuovo pacchetto ABB FIA Formula E Season 8, che implementa nel simulatore la nuova stagione delle monoposto elettriche, incluse naturalmente le nuove caratteristiche tecniche della vettura (come la potenza di 250KW) e le regole sportive della stagione 8. Lanciato anche il nuovo Formula E Accelerate, il campionato esport virtuale dedicato appunto alla nuova stagione. Il pacchetto completo FIA Formula E, che include tra l'altro la versione aggiornata del tracciato dell'E-Prix di Roma, è disponibile via Steam qui, al costo di euro 34,80. Studio 397 are delighted to continue our ongoing co-operation with the ABB FIA Formula E World Championship, as we today make available all the teams, cars and drivers of the current Formula E season in rFactor 2! Formula E Pack | rFactor 2 Steam Store: CLICK HERE The final season of the current ‘Gen2’ rule set is underway, and following many dramatic moments already this year, rFactor 2 players are in for a treat as we recreate all the thrills, spills and drama of the current championship campaign within the simulation. Featuring the full cast of 22 drivers across the 11 official teams of the season, including the final year of competition for the Mercedes-EQ Formula E Team, the reigning drivers and constructors champions, Season 8 of Formula E already looks set to play out a classic year – one you are now able to enjoy in virtual form from the comfort of your own home! Updated Power Rules For Season 8, Formula E have introduced a raft of new power rules within the championship, making the current series of the category the fastest yet in the brief history of Formula E. These power output changes have been applied to the new season pack within rFactor 2 as well, subtilty changing the handling characteristics of the new car, introducing an even larger requirement for our virtual drivers to think strategically during races on the various street circuit tracks on which these cars race. Practice: 250kW Qualifying: 220kW Race: 220kW plus 30kW extra during x2 ATTACK MODE segments (up from 200kW in 2021/22) Accelerate Esports Formula E Accelerate | More Details: CLICK HERE In addition to adding the Formula E series to rFactor 2, Formula E will launch its Accelerate esports series which will be powered by rFactor 2’s in-game competitions platform. Additionally, rFactor 2 will power the Formula E Gaming Arena at future races and events, allowing players to experience the thrill of the ABB FIA Formula E World Championship in venues all around the world, including Rome, Berlin and New York City. The partnership between the two brands further builds upon the foundation that was previously set when Motorsport Games conducted the ABB Formula E Race at Home Challenge esports event for the FIA. The series of esports events, which served as a temporary replacement for the suspended 2019–20 ABB Formula E Championship season due to the COVID-19 pandemic, created a fantastic viewing experience for new and existing fans of the sport. Update Notes Formula E Gen 2 v1.01. Added Formula E 2022 Liveries. Rome E-Prix v1.17. Fixed AI hitting pitwall at exit. All new trackside ads.
  21. Motorsport Games annuncia oggi che l'attuale stella INDYCAR ed ex pilota di Formula 1 Romain Grosjean è entrato a far parte dell'azienda come consulente per i suoi giochi ed eventi di eSport, con particolare attenzione alla piattaforma di simulazione rFactor 2. Nel suo ruolo di consulente tecnico per gli eSport di Motorsport Games, Grosjean unirà tutta la sua esperienza di guida, sia nella vita reale che nella simulazione, per aiutare a sviluppare rFactor 2. Durante tutto l'anno, Grosjean parteciperà a quattro sessioni di test tecnici per rFactor 2, consentendogli di fornire feedback e raccomandazioni da implementare per migliorare ulteriormente la piattaforma. Oltre al suo aiuto, Grosjean sarà anche disponibile per fornire consulenza sul catalogo di eventi eSport di Motorsport Games, come la Le Mans Virtual Series di grande successo e il nuovissimo INDYCAR-Motorsport Games Pro Challenge. La sua profonda conoscenza di entrambi si rivelerà fondamentale per espandere ulteriormente ogni offerta, poiché Grosjean ha partecipato a entrambe le competizioni nella vita reale durante la sua carriera. "Il legame tra le corse nella vita reale e le corse simulate continua ad avvicinarsi ed è diventato uno strumento sempre più importante per aziende, team e campionati in tutto il motorsport", ha affermato Romain Grosjean. “Sono molto felice di assumere il ruolo di consulente tecnico per Motorsport Games e non vedo l'ora di aiutare a fornire feedback su rFactor 2, una simulazione che uso spesso. L'azienda ha dimostrato attraverso i suoi eventi di eSport come la Le Mans Virtual Series e il recente INDYCAR-Motorsport Games Pro Challenge di essere in una posizione perfetta per fornire i migliori eSport attraverso i suoi prodotti ed eventi". "Sebbene l'esperienza e l'abilità di Romain negli sport motoristici del mondo reale siano molto conosciute in tutto il mondo, negli ultimi anni ha anche dimostrato di avere una conoscenza ed esperienza approfondita di eSport e sim racing", ha affermato Gérard Neveu, Motorsport Advisor per Giochi di sport motoristici. "Pertanto, è perfetto per questo nuovo ruolo di consulente tecnico di Motorsport Games e la sua vasta esperienza ci aiuterà immensamente mentre sviluppiamo rFactor 2 ed espandiamo ulteriormente i nostri eventi di eSport. Poiché è stato recentemente votato il pilota più popolare dell'intera griglia INDYCAR attraverso un sondaggio globale INDYCAR sui fan condotto dalla società madre di Motorsport Games, Motorsport Network, in collaborazione con Nielsen e INDYCAR, sappiamo che i nostri giocatori saranno entusiasti di vedere Romain più da vicino coinvolti nello sviluppo della nostra piattaforma di simulazione e degli eventi. Con Romain, saremo in grado di portare i nostri eventi eSport di Le Mans e INDYCAR a un livello superiore".
  22. A brand-new season of racing action is right around the corner – ladies and gentlemen, Season 2 of the Competition System is here, and it’s almost time to qualify for the 2022 Formula Challenge season! Formula Challenge Using the mighty popular Formula Pro open wheel race car within rFactor 2, but now with a reduction in power to 600hp specifically for the Formula Challenge Series, this season looks set to welcome any and all drivers from within the rFactor 2 racing community. Open to all via the rFactor 2 Competition System, the hotlap qualification process will be used to decide which split a driver will be allocated for the upcoming season, with the top split racers featuring on live broadcasted races with a chance to win qualification into the top level Formula Pro series – the highest profile open wheel race series in rFactor 2. Once the Challenge Series begins, drivers will have access to the updated Formula Pro car, including Push 2 Pass and updated tyre behaviour – changes that will be released as part of the May Q2 content drop for rFactor 2. What is Qualifying? Formula Challenge qualification will feature the updated Formula Pro open wheel car, and run on the Spa-Francorchamps circuit. Drivers will be able to log as many laps as they wish, with the fastest laptime for that driver counting as their entry into the hotlap leaderboard. At the end of the qualification period, the top 26 drivers will be offered an opportunity to join the top split Formula Challenge series, with further splits opened up depending on your position on the hotlap leaderboard. When Does it Run? Qualification for the new season of Formula Challenge will open on Monday 28th March, with sessions run for three weeks until Monday 17th April. Sessions will be 105 minutes in length, running every 3 hours from 01:00 to 22:00 CEST each day. How Do I Participate? The hotlap qualification session and the Formula Challenge series will be run through the rFactor 2 Competition System. Drivers can access the Competition System by selecting the ‘Competition’ tab on the main rFactor 2 UI, and navigating to the ‘Formula Challenge’ event. Competition System Season 2 That’s right, a big few weeks are ahead for our rFactor 2 multiplayer fans, as we are today delighted to welcome back the hugely popular Formula Challenge series alongside the launch of our new Competition System Season 2 collection of races. During this period of activity in the Competition System, we have built upon our successful first foray into a season structure, with the return of our popular Rookies Cup races in the recently updated Alpine A110 Cup car, adding a collection of interesting new and free circuits into the schedule to ensure we always have something for everyone to race within the simulation. Moving on to the Open Wheel Sprint, the immense USF 2000 returns, this time taking in new tracks from around the world. New Zealand makes an appearance in the form of Teretonga Park and Highlands Motorsport Park, sitting comfortably alongside such classic venues as Zandvoort, Silverstone, Adria and of course, the track pretty much tailor-made for these types of car – Lime Rock Park. Those of you wishing to try your hand at something a little more powerful, the second season of our official INDYCAR Open Challenge headlines our new season here in the Competition System, with the mighty Dallara IR-18 INDYCAR visiting some of the finest road course in the world, from São Paulo to Portland, by way of Indianapolis, Spa, Zandvoort and Sebring – it should be a great few weeks of racing for those that find themselves with a need for speed! [Announcing CS Season 2 and Formula Challenge]
  23. Torna ad aggiornarsi rFactor 2, e lo fa con un aggiornamento fuori dal nuovo ciclo trimestrale introdotto quest'anno. Con questo aggiornamento Studio 397 ne ha approfittato per migliorare alcuni circuiti sia dal punto di vista grafico che dal punto di vista della IA, oltre ad aver introdotto alcuni aggiornamenti "quality of life". Questa settimana inoltre avrà una ulteriore sorpresa fuori dal sopracitato ciclo trimestrale, ma ne sapremo di più nel corso della settimana
  24. Prima ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder ed al Red Bull Ring con l'Audi GT3. Oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci porta nuovamente a bordo della Audi GT3 R8, e ci presenta tutti i segreti del circuito tedesco dell'Hockenheimring.
  25. EnduRacers Modding Team & Gentlemen Racers hanno appena rilasciato per rFactor 2 la nuova build 2.0 del Alpine Series mod, progetto realizzato in collaborazione con il team Signatech Alpine reale. Il mod ci mette a disposizione la Alpine A110 in versione Cup, che corre nel Alpine Europa Cup championship e la vettura GT4, che invece disputa i vari campionati europei GT4. Per il download correte a questo link, mentre per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato.
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