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  1. rFactor 2 Build 218 rF2 Build 218, Internals Plugin v5, Dev Mode 218 released rF2 internals plugin, SDK (Dev Mode) updated See: http://rfactor.net/web/rf2/devscorner/ download http://rfactor.net/web/rf2/rf2dl/
  2. VELOCIPEDE

    Disponibile la build 218 di rFactor 2

    Ecco infine il changelog di questa build: le novità sono davvero tante!
  3. Niksounds

    Build 198 - Update ufficiale

    Note di rilascio Sono disponibili due build: - Lite - Estesa La seconda contiene già diverse auto e tracciati, senza bisogno di scaricarli a parte: Cars: Corvette C6.R, Marussia MR01, Renault Clio (download others free from the lists below). Tracks: Lime Rock, Malaysia (download others free from the lists below). Dev Mode: ora è installabile a parte. Tim aggiunge questo, in merito al meteo. This post has been promoted to an article
  4. =====================================================Update 12 (Build 156) Changelog (Febuary 28, 2013): ===================================================== GRAPHICS: ———————— Fixed shaders bug with vertex color adjustments Fixed headlight bug where headligths would lag one frame behind Fixed broken tire temp indicator on HUD MFD Attempt to fix occasional smoke problem with transparent trainer PHYSICS: ———————— Fixed some issues that happen when upgrades make a change in the number of tire compounds Added “hard” anti-stall. Made anti-stall a feature that can be permanently enabled rather than depending on anti-clutch driving aid (HDV: “”AntiStallLogic” =1?, default is 0) Fixed HDV variable GraphicalOffset so that x&z values don’t affect normal driving physics (y value never did; note they all affect collision, though) “RearFlapZoneSessions” and “RearFlapWetThreshold” should also be allowed in the RFM (in addition to the GDB); “RearFlapZone” remains the same, GDB-only Converted TBC parameter “WetWeather” from boolean to floating point value so AIs could judge the level of wetness handled. Exactly zero should still be used for dry weather tires, for the sake of rules. Added new optional algorithms for engine brake map. UI / HUD: ———————— Fixed bug on main menu vehicle button if there are no cars installed In controls menu, highlight controls currently being activated (helps me remember what button is what on my wheel) Added new playerfile variable “OPT_UI_KeyNav” that toggles keyboard navigation of options. Removed useless HUD parameters REPLAYS: ———————— Fixed the situation where replays of races would crash right after track load MODDING / PUBLIC DEV ———————— Updated ModMgr UI AI: ———————— Prevent AI cars from fueling if race parameters disallow it. MULTIPLAYER: ———————— Fixed a bug where 2 clients that have the same custom skin names would sometimes see the other skin on their local car.
  5. solo 56mB... uhm... in down This post has been promoted to an article
  6. A seguito del rilascio della patch 1.02, chi utilizza un volante per giocare a F1 2012 su PS3 si potrebbe essere ritrovato spaesato. È infatti cambiata la gestione del volante e del force feedback, quindi occorrono certi accorgimenti per ottenere risultati ideali.
  7. Alessandro Pollini

    Patch & Add-on

    More damage : http://www.drivingit...s&showfile=1790 You just modify this file (loose_parts_settings), in the f1 2011 folder with notepad+++
  8. Uff

    Update 68

    DOWNLOAD -> http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?app=downloads&showfile=3367 Un nuovo aggiornamento è disponibile per rFactor 2. Cliccate sul pulsante di aggiornamento all'avvio del simulatore.
  9. Uff

    Novit

    In questo topic cerchiamo di segnalare volta per volta le novità che gli ISI riportano in merito a bug trovati e possibili migliorie da aspettarsi nelle varie patch. Comincio con un post di MikeZ che parla dell'IA e del perchè tenda a venirci contro un po' troppo spesso. In sostanza, l'AI cerca sempre di seguire una propria linea, linea che spesso varia da un lato all'altro della pista (a seconda delle curve, ovviamente). Se trovano un'auto in tale linea cercano di evitarla adattando la propria traiettoria, ma questo viene fatto entro determinati limiti di grip. Se i piloti dell'AI si ritrovano il giocatore nel bel mezzo di una curva mentre stanno cercando di passare da una traiettoria esterna ad una interna, difficilmente riusciranno ad evitarlo in quanto non avrebbero il grip sufficiente per spostarsi mantenendo il controllo dell'auto. L'altro problema riguarda i tentativi dell'AI di rimanere in pista: se entriamo in una curva con una vettura AI accanto a noi, questa percepisce di avere sempre meno asfalto disponibile e quindi si sposta verso il giocatore per non finire fuori strada. Mike ha fatto alcuni aggiustamenti a queste routine, per cui dovrebbero esserci miglioramenti nel prossimo update.
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