Search the Community

iRacing ha rilasciato la ricca build della Stagione 4 2023, che porta con sè due nuove GTP (Acura e Porsche), la nuova Ferrari 296 GT3, la Super Formula SF23, la Pontiac Grand Prix 1987 e tanto tanto altro. Dal punto di vista del software il team di sviluppo ha ottimizzato ancora di più la simulazione, riducendo ancora i tempi di caricamento e la memoria necessaria per far girare iRacing, portando così a 12 il numero di modelli di auto che possono stare in sessione contemporaneamente senza perdita di prestazioni. E' stato migliorato anche lo spotter, che adesso riferirà di incidenti davanti e dietro la vettura del pilota, descrizione dei danni riportati e tempo di riparazione stimato, Strenght of Field della sessione e stato della gara negli ultimi giri e/o minuti finali della sessione. Il nuovo sistema di danni è stato implementato per tutte le cinque delle vetture rilasciate oggi e altre sette veicoli già presenti nel servizio. Dal punto di vista della IA, questa è stata aggiunta per tutte le vetture aggiunte con l'aggiornamento odierno e altre tre auto già presenti, oltre alle sette nuove configurazioni rilasciate in data odierna e altri 11 circuiti. Ecco di seguito il changelog completo:

iRacing e la FIA annunciano l'ultimo passo nella loro collaborazione incentrata sulla Formula 4: l'iRacing FIA F4 Esports Regional Tour. In arrivo su iRacing entro la fine dell'anno, la nuova serie adatta il formato FIA F4 del mondo reale su base regionale per tutti i membri di iRacing, inserendoli in sfide settimanali in fasce orarie limitate contro altri piloti della loro regione. Nikolas Tombazis, Direttore delle monoposto della FIA, ha aggiunto: "È bello vedere che la collaborazione tra la FIA e iRacing continua a svilupparsi. L'iRacing FIA F4 Esports Regional Tour avvicinerà ancora di più le corse virtuali e quelle del mondo reale, e incoraggiare lo sviluppo globale di nuovi talenti attraverso una competizione serrata, che è esattamente ciò che stanno facendo i Campionati di Formula 4." L'iRacing FIA F4 Esports Regional Tour segue iRacing e l'annuncio da parte della FIA di un accordo di licenza ufficiale per la Formula 4 stipulato nel maggio 2023. La serie sarà suddivisa in quattro regioni: due europee, le Americhe e l'Asia/Pacifico. Ogni regione presenta una selezione diversificata di circuitilocali e rilevanti per la geografia di ciascuna regione. Le gare si svolgeranno mercoledì e giovedì alle 19, 21 e 23 nei fusi orari appropriati per ciascuna regione, rendendo più semplice per gli utenti gestire gli eventi. Sebbene tutti gli iRacer siano idonei a correre in un evento di qualsiasi regione, i server saranno sempre impostati sul server iRacing più appropriato per ciascuna regione: ad esempio, gli eventi della regione Asia/Pacifico verranno eseguiti sui server iRacing con sede a Sydney. "L'iRacing FIA F4 Esports Regional Tour è uno straordinario passo successivo nella nostra collaborazione con la FIA attorno alla piattaforma di Formula 4", ha affermato il presidente di iRacing Tony Gardner. “Abbiamo sempre condiviso la visione della FIA di offrire ai prossimi grandi piloti una piattaforma accessibile per apprendere le competenze di cui hanno bisogno per eccellere nel mondo degli sport motoristici. Portare la FIA Formula 4 su iRacing è stato un punto di partenza di successo, e la creazione delle divisioni dell’iRacing FIA F4 Esports Regional Tour avvicina ancora di più il mondo reale e quello virtuale mentre gli iRacer cercano di battere i migliori nella loro parte del mondo”. La piattaforma FIA Formula 4 è stata annunciata nel 2013 prima del debutto nel 2014, ed è cresciuta in popolarità in tutto il mondo come il primo passo ideale sulla scala globale delle corse a ruote scoperte. Caratterizzata da una vasta gamma di produttori di telai e motori, ogni vettura F4 ha un limite di 160 cavalli per garantire prestazioni uguali in tutto il mondo. I campionati di Formula 4, certificati dalla FIA, che ora si svolgono in quattro continenti, sono stati istituiti dalle organizzazioni membri della FIA. La versione iRacing dell'auto di Formula 4 FIA beneficia dello stesso livello di analisi, dettaglio, dati e test che i membri si aspettano, mentre il modello generico consente l'utilizzo da parte dei club membri della FIA in tutto il mondo senza conflitti con i produttori. iRacing offre molteplici serie pubbliche con la FIA Formula 4 ai suoi oltre 200.000 utenti attivi, con opzioni sia per configurazioni personalizzate che per prestazioni fisse. Decine di circuiti ospitanti della FIA Formula 4 del mondo reale sono già disponibili su iRacing, con altri che verranno aggiunti nelle versioni future.

Il team di iRacing ha ufficialmente confermato con un Tweet ed alcuni screens, il prossimo arrivo nel simulatore americano della Porsche 963 LMDh, che sarà disponibile a partire dalla Build Season 4 2023 di settembre. The Porsche 963! The @PorscheRaces GTP car will be hitting the virtual track in the 2023 Season 4 Build!

Il team di iRacing festeggia i 15 anni del simulatore americano con un interessante sconto del 60% su tutti i tipi di abbonamento. Direttamente a questo link è possibile acquistare: We're celebrating our 15th Anniversary and we want everyone to join in the fun! #iRacing15 Let your friends know and tell them to use your referral link so you earn 10 iRacing credits when they sign up!

La griglia della classe Gran Touring Prototype dell'IMSA in iRacing sta per completarsi. Tutti e quattro i veicoli reali saranno in azione in pista questo fine settimana a Road America per l'ottavo round del campionato con sede negli Stati Uniti. Il post sui social di iRacing indica specificamente "IMSA GTP": andando perciò per esclusione, visto che Cadillac e Porsche corrono anche nel FIA WEC come LMDh, la BMW ne seguirà l'esempio nel 2024, Ferrari 499P e Peugeot 9X8 sono veicoli Le Mans Hypercar e non corrono nella serie IMSA, mentre la Lamborghini SC63 non è destinata a partecipare a una gara in nessuna delle due serie fino al 2024, restano all'appello come possibilità solamente l'Acura ARX-06 e la Porsche 963. Vi ricordiamo che la BMW M Hybrid V8 è stata rilasciata come DLC opzionale per iRacing nel dicembre 2022, mentre la Cadillac V-Series.R è diventata disponibile nel giugno 2023. Evidentemente, con la quarta stagione di iRacing che partirà a settembre, potremo scegliere di andare in pista con ben 4 vetture GTP diverse!

Greg Hill, Executive Producer di iRacing, ha pubblicato oggi un lungo e dettagliato Development Update del mese di Luglio dedicato al simulatore americano. Tra le varie cose, troviamo numerose immagini della pista bagnata e gare sotto la pioggia!

Vincere sempre e comunque, questa è la regola di vita - e sportiva - di Max Verstappen, ormai lo abbiamo imparato e non fa più notizia, una strategia che Max adotta anche per le gare online, di solito in iRacing con il suo team Redline. A dimostrazione del fatto che il campione olandese, anche al simulatore, pensa solo a vincere e mal digerisce risultati diversi dal trionfo virtuale, c'è quanto accaduto nel pomeriggio di sabato 15 luglio, quando Verstappen è stato squalificato per comportamento antisportivo durante il “Golden Toast GP” organizzato dal portale online VCO Esports su iRacing. Il video qui sotto chiarisce in modo palese quanto accaduto, ma riassumiamo i dettagli. A circa un’ora e cinquanta minuti dalla bandiera a scacchi finale, sul tracciato di Spa-Francorchamps, Verstappen si trova in quinta posizione con la sua Porsche 911 GT3 RSR #11 del team Redline, seguito dalla Ferrari 488 GT3 Evo del rivale Sven Haase. Il simdriver professionista però sbaglia la staccata a La Source e tampona Max, che carambola sul compagno di team Diogo Pinto. Un bel patatrac soprattutto per l’olandese, che scivola all’ottavo posto mentre Haase si ritrova secondo. A questo punto si materializza l’idea della vendetta: Verstappen percorre a tutta velocità il rettilineo del Kemmel, taglia di netto Les Combes e, arrivato negli scarichi del rivale, lo centra in pieno, senza frenare, alla curva successiva. I replay sono eloquenti anche per la Direzione gara: l’olandese ha deliberatamente messo fuori gara un avversario, ed è per questo squalificato con effetto immediato dalla corsa. Episodi simili capitano nei server pubblici, ma sono molto rari tra piloti virtuali professionisti. Tra l'altro la gara, della durata complessiva di tre ore e con 55 partecipanti piuttosto noti in ambito iRacing, era una sorta di evento goliardico che metteva in palio un premio da pochi euro e 500 dollari da devolvere in beneficenza. Per la cronaca, la vittoria finale è andata alla Bmw M4 GT3 del team Urano Esports guidata da Alexey Nesov, mentre Sven Haase è stato costretto al ritiro dopo il contatto con Verstappen. Già in un'altra occasione il campione di Formula 1 olandese si era comportato allo stesso modo, sempre in iRacing, ma al volante di una Formula 3 virtuale ed anche quella volta era stato squalificato dalla gara. Ricordate quando Schumacher provò a buttar fuori Villeneuve? Non ci riuscì, Villeneuve vinse lo stesso gara e campionato, mentre il tedesco fini in ghiaia. Comunque il ferrarista fu squalificato dalla gara e gli furono tolti pure i punti conquistati nel mondiale! Non sarà che Verstappen - tra l'altro recidivo - andrebbe penalizzato in modo più pesante, considerando anche che l'avversario tamponato è finito fuori e si trattava per giunta di un evento for fun di beneficenza? Per esempio potrebbe essere sospesa per 6 mesi la licenza iRacing del pilota olandese! Considerando che, per sua stessa ammissione, Max tiene moltissimo al simracing, per divertirsi ed allenarsi in modo serio, sarebbe una punizione giusta ed anche un bel segnale per tutti gli altri appassionati. Evidentemente però, Max è convinto che nel simracing possa fare quello che vuole, proprio perchè lui è Verstappen e gli altri non devono "osare" danneggiarlo. Sicuramente non accetta che altri simdriver possano essere più veloci di lui, ma trova inaccettabile che qualcuno possa toccarlo e danneggiarlo, anche se il fatto sia stato palesemente un errore di guida, tra l'altro in condizioni di traffico e con vetture molto ravvicinate. In quel caso all'olandese "si chiude la vena" e si trasforma in giustiziere virtuale. Max al simulatore non ha paura di farsi male (ma non ce l'ha neppure al volante della Red Bull), non teme i danni che tanto non si pagano (ed in F1 con budget cap la storia è molto diversa...) e non ne deve rispondere ad un Helmut Marko, che non fosse altro per la cattiva pubblicità, lo appenderebbe a testa in giù nel box! Dal nostro punto di vista la cosa è assolutamente inaccettabile, ancora di più perchè il protagonista è un campione di F1 che dovrebbe proprio lui dare il buon esempio. iRacing dovrebbe intervenire in modo molto severo, proprio perchè lui è Verstappen. Inoltre troviamo molto strano che, un team cosi noto e blasonato come il Team Redline, non abbia preso una posizione dura nei confronti del suo pilota... Forse temono il giustiziere anche loro? Voi cosa ne pensate? Scrivetecelo qui sotto.

È disponibile la seconda patch della Stagione 3 2023 di iRacing. Tra i vari fix e miglioramenti apportati sono da segnalare alcune modifiche fatte alle vetture dotate del New Damage Model, in particolare alle vetture di classe GT3, GTP e alla Dallara P217

Il team di iRacing ha rilasciato la Patch 1 per la Build Season 3 del simulatore. Qui di seguito la lunga lista di migliorie e correzioni.

E' arrivata la Stagione 3 2023 di iRacing! Questa versione contiene sia contenuti che aggiornamenti per la stagione 3 del 2023, che inizia ufficialmente il 12 giugno! L'aggiornamento include tre nuove auto: Cadillac V-Series.R GTP, Ligier JS P320 e Porsche 911 GT3 R (992). iRacing espande anche la sua offerta di piste per includere MotorLand Aragón (7 configurazioni) e Willow Springs International Raceway, oltre a una nuova configurazione 2023 Cup per Chicago Street Course. La Dirt Taskforce ha completato il proprio lavoro sul progetto Dirt Refresh condiviso con la community a febbraio. Il sistema Spotter ha ricevuto una serie di aggiornamenti incentrati su Race Control e nuove chiamate che ravviveranno le corse e ti terranno meglio informato su ciò che sta accadendo in pista e in gara. Approccio di nuovi sfidanti: ora avrai la possibilità di aggiungere elenchi di avversari AI alle tue sessioni ospitate che utilizzano il formato Heat Racing! Gli sviluppatori hanno lavorato anche sui tempi di caricamento, e questa versione stagionale include una prima fase di ottimizzazione del caricamento che dovrebbe portarvi al posto di guida un po' più velocemente. Willow Springs International Raceway è orgogliosa di aprire la strada a un nuovo sistema di fogliame 3D che popola automaticamente l'ambiente con erbe, arbusti e altre creazioni di Madre Natura. USB Audio Hot Swapping è ora completamente abilitato e supportato da iRacing per tutte le tue esigenze di cuffie e altoparlanti. È stata inoltre aggiunta una nuova opzione grafica che controlla la visualizzazione di tutte le ostruzioni dell'abitacolo, in modo specifico per la configurazione dell'auto. Il nuovo modello di danno è stato messo in pratica su undici auto aggiuntive. E, ultimo ma non meno importante, i piloti AI ora sono attivi in otto nuove auto e ventiquattro nuove configurazioni di pista. Questi i principali contenuti: Cadillac V-Series.R GTP Ligier JS P320 Porsche 911 GT3 R (992) MotorLand Aragón (7 configs) Willow Springs International Raceway New Track Configuration: Chicago Street Course - 2023 Cup Dirt Racing Refresh Project New Spotter Calls and Updates for Race Control Hosted Session AI Heat Racing Phase 1 of Loading Time Improvements 3D Foliage System USB Audio Device Hot Swapping Cockpit Obstruction Removal Graphics Option New Damage Model for 11 Vehicles (Cadillac V-Series.R GTP, Dirt Late Model (ALL), Ligier JS P320, NASCAR Truck Series Trucks, Porsche 911 GT3 Cup (992), Porsche 911 GT3 R (992), and Renault Clio R.S. V) AI Racing for 8 Cars (Aston Martin DBR9 GT1, Cadillac CTS-V Racecar, Cadillac V-Series.R GTP, Chevrolet Corvette C6.R GT1, Ford GT GT2, Ligier JS P320, Porsche 911 GT3 R (992), and Radical SR10) AI Racing at 24 Track Configurations (Autodromo Nazionale Monza - GP without first chicane, Junior, and GP without chicanes, Chicago Street Course - 2023 Cup and Prototype, Circuit of the Americas - East and West, Irwindale Speedway - ALL FIVE Configs, MotorLand Aragón - ALL SEVEN Configs, Nashville Fairgrounds Speedway - Mini, New Smyrna Speedway, Twin Ring Motegi - East and Oval, and Willow Springs International Raceway) Hundreds of new and optimized official iRacing vehicle setups Changelog completo a questo link.

L'ultima di una lunga lista di Porsche 911 costruita per le corse auto sportive, l'edizione 992 della Porsche 911 GT3 R segue le orme della GT3 R basata sulla 991 che ha debuttato per la stagione 2019. Si unisce anche all'attuale modello della Porsche 911 GT3 Cup, che ha debuttato nel 2021, come Porsche da corsa basata sulla generazione 992. Nella sua inaugurale stagione IMSA WeatherTech SportsCar Championship, cinque squadre - Pfaff Motorsports, MDK Motorsports, Wright Motorsports, AO Racing Team e Kelly-Moss con Riley - hanno tutti portato almeno una 992 in griglia attraverso le divisioni GTD e GTD Pro. La 911 GT3 R (992) è alimentata da un motore Porsche da 4,2 litri, un passo avanti rispetto alle unità da 4,0 litri della precedente vettura. La sua prima vittoria dell'IMSA è arrivata per mano della squadra GTD Pro di Pfaff di Klaus Bachler, Patrick Pilet e Laurens Vanthoor nella 12 Ore di Sebring 2023, e il duo di Bachler e Pilet l'ha sostenuta il mese successivo con un terzo posto per le strade di Long Beach. Kelly-Moss con Riley hanno preso il primo podio GTD della macchina a Sebring con Alec Udell, Julien Andlauer e David Brule.

Nonostante la nuovissima build di iRacing sia ormai alle porte c'è ancora tempo per qualche sorpresa: il team americano ha infatti annunciato che con la nuova build farà il suo debutto la Cadillac V-Series.R, la nuovissima GTP/LMDh della casa americana che ha debuttato quest'anno alla 24 Ore di Daytona e che prenderà parte anche alla 24 Ore di Le Mans tra una settimana. La nuova Cadillac si unirà quindi alla BMW M Hybrid V8 nella classe GTP.

iRacing ha appena annunciato una partnership ufficiale con la Federation Internationale de l'Automobile (FIA) per portare un'esperienza di Formula 4 FIA con licenza su iRacing. Come parte dell'accordo, l'auto attualmente nota come iRacing Formula iR-04 sarà rilanciata come FIA F4 con l'uscita della stagione 3 di iRacing nel 2023 a giugno. Nikolas Tombazis, FIA Single Seater Director, ha dichiarato: “Questa partnership con iRacing è un passo importante per lo sviluppo degli sport motoristici di base. Lo spazio delle corse virtuali è un'area chiave per la FIA nel suo obiettivo di raddoppiare la partecipazione globale al motorsport, sia come disciplina a sé stante sia come percorso verso le competizioni del mondo reale. La prossima generazione di piloti da corsa è già molto impegnata in questa arena, che rimuove molte delle barriere storiche all'ingresso essendo a basso costo e facilmente accessibile, aprendo possibilità per aumentare la diversità e l'impegno in mercati nuovi ed emergenti. I campionati di Formula 4, certificati dalla FIA, rappresentano il primo passo per i piloti per passare dal karting alle corse automobilistiche e avere un partner leader del settore molto rispettato in iRacing che porta questo framework globale online è una notizia fantastica". "Siamo entusiasti di aver formalizzato un accordo di partnership con la FIA", ha dichiarato il presidente di iRacing Tony Gardner. “La piattaforma F4 ha dimostrato di essere incredibilmente popolare ed entusiasmante sia nel mondo reale che in quello virtuale, e sappiamo che i nostri membri beneficeranno della sinergia tra le nostre due organizzazioni. Con molti ASN nazionali della FIA che già organizzano eventi attraverso iRacing, questa alleanza non farà che espandere ulteriormente le opportunità per le future stelle del motorsport di iniziare attraverso le corse sim. Oltre alla nuova FIA F4 Challenge di iRacing, iRacing e la FIA stanno discutendo ulteriori piani eSport per il futuro”. La piattaforma FIA Formula 4 è stata annunciata nel 2013 prima del debutto nel 2014, ed è cresciuta in popolarità in tutto il mondo come il primo passo ideale sulla scala globale delle corse a ruote scoperte. Caratterizzata da una vasta gamma di produttori di telai e motori, ogni vettura F4 è limitata a 160 cavalli per garantire prestazioni uguali in tutto il mondo. I campionati di Formula 4, certificati dalla FIA, si svolgono ora in quattro continenti e sono stati istituiti dalle organizzazioni affiliate alla FIA. La versione di iRacing dell'auto di Formula 4 della FIA beneficia dello stesso livello di analisi, dettagli, dati e test che i membri si aspettano, mentre il modello generico consente l'utilizzo da parte dei club membri della FIA in tutto il mondo senza conflitti tra produttori. iRacing offre più serie pubbliche con la FIA Formula 4 ai suoi oltre 200.000 utenti attivi, con opzioni sia per configurazioni personalizzate che per prestazioni fisse. Dozzine di circuiti ospitanti della FIA Formula 4 del mondo reale sono già disponibili su iRacing, con altri che verranno aggiunti nelle versioni future.

E' direttamente Ligier Automotive sui propri social a confermare il prossimo arrivo in iRacing della nuova Ligier JS P320 LMP3! La vettura di classe LMP3 sarà disponibile con la build Season 3 2023 a partire dal 6 Giugno. Intanto gustiamoci il trailer di anteprima. Drive the Ligier JS P320 from your home PC with iRacing! The LMP3 will be available with the 2023 Season 3 build on June 6th. See you on the track!

Già si sapeva che sarebbero arrivate altre auto GTP/LMDh in iRacing, l'altro giorno il vicepresidente Steve Myers ha risposto a un tweet che chiedeva informazioni su una rivale per il prototipo BMW e, pur senza specificare quali altre auto sarebbero arrivate, con un trailer è arrivata la conferma indiretta: Cadillac V-Series.R LMDh. La vettura non viene mostrata durante il giro sul circuito cittadino di Detroit Belle Isle (visibile qui sotto), ma il caratteristico sound del V8 e la velocità con cui l'auto affronta il tracciato, non lasciano dubbi sul prototipo LMDh (come viene definito nel WEC). Inoltre, la scelta di Detroit probabilmente non è una coincidenza, poiché Cadillac ha il suo quartier generale nella metropoli del Michigan. A confermare ancora di più - seppur indirettamente - l'ipotesi, arriva il commento di Renger van der Zande: il pilota che corre con la V-Series.R in IMSA, ha detto che "iRacing è piuttosto vicino", quando gli è stato chiesto della possibilità di aggiungere l'auto al simulatore. La Cadillac V-LMDh ha fatto il suo debutto al Daytona International Speedway nel gennaio del 2023 ed al momento sono in pista diversi modelli sia nella serie IMSA americana, che nel WEC.

Chi ha provato almeno una volta iRacing, sa che nel simulatore americano è disponibile una vasta selezione di contenuti. Solo per quanto riguarda le corse su pista, abbiamo più di 80 veicoli dedicati con più di 60 tracciati. Per salire di livello, è necessario partecipare a gare di serie ufficiali che soddisfino il requisito minimo di partecipazione del tuo attuale livello di licenza. Nelle classi principianti, è piuttosto semplice, ma più avanzi, più decisioni dovrai prendere per determinare il tuo percorso verso il livello di licenza di Classe A. Piers Prior è un simdriver di iRacing da quasi 10 anni, parallelamente alla sua carriera agonistica nel mondo reale, e attualmente detiene una licenza di Classe A su pista con oltre 4.300 iRating raggiunti. Piers ha provato per Traxion ogni singola serie ufficiale, ovvero 51 serie settimanali solo per la stagione 2 del 2023, per indicare agli appassionati quali sono le migliori per competere per ogni livello di licenza, da rookie fino alla classe A. Tenendo conto di ciò che ogni serie offre, quando è possibile partecipare e le combinazioni di auto e pista di ciascuna, Piers fornisce diverse indicazioni per scegliere la serie a cui dovresti partecipare per divertirti su iRacing. Buona visione!

Il CEO di iRacing Tony Gardner ha pubblicato sul forum di iRacing un nuovo post, per aggiornare gli appassionati sullo sviluppo del simulatore americano. Oltre al già noto Dirt Refresh, Gardner ha confermato che il team di sviluppo è stato in Italia questa settimana per esaminare il Misano World Circuit, per un futuro rilascio di contenuti ed ha rivelato che anche il Mugello è stato scansionato: la prima conferma pubblica, dopo una serie di "rumors", che la pista apparirà in iRacing. In un precedente post sul forum, Gardner aveva menzionato Algarve, Aragon, Misano, Pukekohe e Lédenon, oltre a un aggiornamento di Zandvoort. Anche Jerez era stato menzionato ed infatti è poi arrivato. Mercoledì scorso invece, Gardner ha anche confermato che il Mugello, così come gli ovali asfaltati e sterrati della contea di Kern in California, arriveranno nel simulatore. Sarà sicuramente molto emozionante percorrere l'Autodromo Internazionale del Mugello con le vetture di iRacing... nell'attesa, sappiamo che la Ligier JS P320 LMP3 è anch'essa in arrivo, come un nuovo prototipo.

iRacing e Orontes Games hanno annunciato la creazione di ExoCross, un videogioco di guida off-road dal taglio futuristico che verrà rilasciato durante l'autunno di quest'anno su Steam, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S. ExoCross rappresenta l'ultimo step evolutivo di DRAG: Outer Zones, titolo disponibile su Steam in accesso anticipato e porterà con sè contenuti addizionali, nuove modalità e tanti miglioramenti al gameplay. Questo rebrand è il culmine di tutti i miglioramenti apportati a DRAG dopo l'acquisizione di Orontes Games da parte di iRacing nel Dicembre 2021. Con l'aiuto di iRacing è stata migliorata la fisica dei veicoli, la presentazione del gioco e dell'interfaccia per accogliere nuove sequenze di presentazione pre e post-gara. Inoltre è stato completato con successo il porting per le console così da poter rilasciare tutte le versioni simultaneamente. Il gioco avrà delle modalità Gara Rapida e Campionato, nuove classi di veicoli e nuovi tracciati verranno aggiunti ai contenuti già esistenti in DRAG: Outer Zones. ExoCross sarà un upgrade gratuito per i possessori di DRAG: Outer Zones; maggiori informazioni circa il rilascio verranno svelate nei prossimi mesi

Come sempre si predica prudenza. Facile puntare gli occhi sui team che hanno letteralmente dominato le prequalifiche di accesso a questa quarta edizione del Campionato Italiano ACI Esport Gran Turismo su iRacing, soprattutto le Mercedes di Altus Esport, con Ugolotti e Lombardi, ma senza dimenticarsi di Simone Maria Marcenò. Facile prevedere anche le lotte che prenderanno vita con le Porsche marchiate SRC Mivano Corse di Manfredotti, Carlà e Reppucci. Ancor più facile prevedere che le Audi di MAG Performance SRT condotte da Marras, Murgia e Bristot daranno non poco filo da torcere a tutti. Tutti i dettagli sul sito di Simracingleague.it.

Direttamente da Facebook, ci piace pensare che NON sia un Pesce d'Aprile... Niente scherzo del pesce d'aprile qui. Il team di iRacing sta facendo grandi progressi con sistemi grafici, fisici e meteo. Anche la modellazione degli pneumatici ha recentemente raggiunto un traguardo importante! Godetevi questo screenshot completamente reale tra tutti gli scherzi e i falsi su internet oggi! Testo originale in inglese: No April Fool's joke here. The iRacing team is making great progress with graphical, physical, and weather-based systems. The tire modeling recently reached a significant milestone too! Enjoy this completely real screenshot amidst all the pranks and fakes on the internet today!

Tramite i suoi account social iRacing ha mostrato il primo render ufficiale della Ligier JS P320, la prima LMP3 ad unirsi al simulatore americano che andrà così a completare il roster di auto dell'IMSA Sportscar Championship. La vettura prototipo, salita spesso agli onori della cronaca a causa degli non elevatissimi standard di guida, farà il suo debutto su iRacing con la build di Giugno.

E' disponibile la prima patch della build della Stagione 2 2023 di iRacing. Con questa patch fa il suo debutto la NASCAR Gen 4 Cup, utilizzata a partire dagli anni 90 fino al 2007. La Gen 4 non è altro che la ARCA Menards Chevrolet Impala con più cavalli, essendo dotata di un V8 da 725 cavalli. Ecco di seguito il changelog completo

iRacing ha appena confermato che oggi, nelle prossime ore, sarà rilasciata la nuova Build Season 2 del 2023 del simulatore americano. Questa versione contiene sia contenuti che aggiornamenti per la stagione 2, che inizia ufficialmente il 13 marzo. Saranno disponibili tre nuove auto: Late Model Stock, Ray FF1600 e Renault Clio R.S. Come già anticipato nei giorni scorsi, ci sarà anche il nuovo Circuito de Jerez - Ángel Nieto. L'interfaccia utente di iRacing ha subito un aggiornamento architettonico e stilistico. È stata aggiunta una nuova funzione di rifornimento automatico e sono state migliorate la logica della zona di partenza per le valutazioni delle partenze anticipate. Un nuovo sistema audio di "freno dinamico" è stato abilitato per le classi GT3, GT4, GTE e Touring Car. Il nuovo modello di danno è ora attivo anche per Late Model Stock, Ray FF1600 e Toyota GR86. La iRacing AI ha completato il suo ultimo round di addestramento che include 4 nuove auto e 26 nuove configurazioni di pista. Di seguito le novità più rilevanti: Ultimo modello stock Ray FF1600 (gratuita) Renault Clio R.S. Circuito de Jerez - Ángel Nieto (2 configurazioni) iRacing (UI) Aggiornamento visivo Nuova modalità di rifornimento "Auto Fuel". Miglioramenti alla Start Zone Jump Start Sistema audio freno dinamico (GT3, GT4, GTE e auto da turismo) Nuovo modello di danno per Late Model Stock, Ray FF1600 e Toyota GR86 AI Racing per 4 auto (Late Model Stock, Mercedes-AMG W13 E Performance, Ray FF1600 e Renault Clio R.S.V) AI Racing su 26 configurazioni di pista (Atlanta Motor Speedway - Oval, Circuit de Barcelona-Catalunya - Club, Historic, Moto e National, Circuito de Jerez - Ángel Nieto - Grand Prix e Moto, Circuit Park Zandvoort - Chicane, Club, Grand Prix , National e Oostelijk, Circuit Zolder - Alternate and Grand Prix, Darlington Raceway, Detroit Grand Prix at Belle Isle, Los Angeles Memorial Coliseum, Nashville Superspeedway, Oxford Plains Speedway, Pocono Raceway, Suzuka International Racing Course - East, Moto, West, e Ovest con chicane, Twin Ring Motegi - Gran Premio e Ovest.) Centinaia di assetti di veicoli iRacing ufficiali nuovi e ottimizzati

iRacing ha confermato oggi tramite un promo trailer (che trovate qui di seguito) il prossimo arrivo delle vetture Renault Clio Cup, che ci vengono mostrate anche in alcune immagini. La Clio Cup sarà disponibile con la iRacing Build Season 2 2023. La Clio è un'utilitaria prodotta dalla francese Renault ed è una vettura molto popolare in Europa in ambito motorsport, con molte Clio Cup Series regionali in tutti i vari paesi. Al momento non sappiamo come sarà considerata la vettura da iRacing, ma potrebbe anche essere vista come una entry level, quindi resa disponibile gratuitamente. Per la seconda stagione 2023, sappiamo già che arriveranno la Formula Junior 1600 e il Circuito de Jerez de la Frontera. Per ulteriori dettagli e commenti fate riferimento a questo topic del forum in italiano. Single-make championships by Renault have been some of Europe’s most approachable lower-level road racing series for nearly six decades. Originating in 1966 in France with the Gordini, the first-generation Clio debuted in 1991, by which point most major European countries had a series of their own. After a brief hiatus, the Clio became the marque of choice once again in the early 2000s, and has been Renault’s car of choice ever since. The fifth-gen Renault Clio Cup car debuted in 2020 and has since been adopted by the five active Clio Cup series across Europe. Powered by a Renault HR13 engine, the car weighs just 1030 kilograms with a 2579 mm wheelbase, making it quick and agile, and a fun experience for drivers of all skill levels.