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  1. Ian Bell, ex CEO di di Slightly Mad Studios, torna a far parlare di sè. Qualche mese fa aveva postato un tweet in cui diceva di immaginare la fisica di rFactor 2 con la grafica di Unreal Engine 5, e che i sogni possono diventare realtà. Pare quindi che questo sogno si chiami GTR Revival: lo stesso Bell ha infatti annunciato via Twitter di star lavorando al sequel di GTR2 con il team originale, formato dallo stesso Bell, Stephen Viljoen, Andy Garton, Stephen Baysted, Henrik Roos, Johan Roos e Vik Klomiets, tutte persone che hanno reso GTR2 quello che è oggi. Inoltre non ci sarà alcun publisher alle spalle che potrebbe condizionare la direzione del gioco, il suo nuovo studio, Mildy Annoyed Games, si occuperà di tutto e che sarà fottutamente epico Ritorna quindi in auge il brand di GTR, dopo la morte del progetto GTR3 di SimBin UK. Quando e se questo progetto arriverà davvero a conclusione non lo sappiamo, possiamo solo guardare con interesse al futuro. D'altronde Ian Bell è rinomato per le sue "sparate" sui social, ma il suo curriculum parla da sè, quindi aspettiamo fiduciosi maggiori informazioni
  2. GTRevival, nuovo titolo targato Straight4 Studios, si avvicina alla fase di accesso anticipato, che inizierà già quest'inverno. Nelle ultime settimane sono emersi sempre più dettagli sul gioco, sia per quanto riguarda le caratteristiche, sia per i contenuti presenti al lancio. Nel fine settimana, Ian Bell (boss del team) è intervenuto su Twitter per annunciare in modo scherzoso un paio di tracciati. Sono stati quindi confermati i circuiti americani di Lime Rock Park e Sebring, che gli appassionati sono riusciti ad indovinare dopo una serie di giochi di parole simili a cruciverba. Chi ha indovinato riceverà gratuitamente la versione early access di GTRevival. Sembra quindi che GTRevival vedrà le Americhe ben rappresentate con Sebring, Lime Rock Park e Interlagos, già confermata in precedenza. Sul fronte vetture invece, la scorsa settimana è stata annunciata la Lister Storm GT1, mentre le macchine del Gruppo C sono state presente in alcuni screenshots. Commenti sul forum in italiano.
  3. Uno dei titoli più attesi che arriveranno sul mercato nel prossimo anno è certamente GTR Revival (o GTRevival che dir si voglia, volendo considerare il nuovo logo del gioco). Racedepartment ha fatto una chiacchierata con il responsabile del progetto, Ian Bell, sul gioco e sui progetti del suo team Slightly Mad Studios. Ian Bell è stato parte integrante di alcune delle epoche più speciali delle corse simulate ed ora, dopo aver messo insieme Straight4 Studios dalle ceneri del vecchio team di Slightly Mad Studios, il progetto GTR Revival riporta a quello che Bell stesso descrive come "un periodo speciale". Il gioco si propone di combinare l'anima dei giorni di gloria delle corse simulate con la tecnologia di nuova generazione. La domanda più "intrigante" fatta a Ian è certamente: GTRevival sarà moddabile? Ian Bell: "Come già detto, il team Straight4 è un gruppo di sviluppatori che, per la maggior parte, ha iniziato la propria carriera creando mod per giochi di corse simulate come F1 2002. Questo mod del motore ISI è poi diventato il primo gioco GTR, un titolo leggendario. Quindi è chiaro che le mod sono importanti per il team. Ho iniziato la mia carriera come modder e il nostro primo sim, GTR, era essenzialmente un mod di un gioco di F1 ISI (F1 2002). Dobbiamo la nostra esistenza al modding e, proprio per questo, ne comprendiamo lo spirito e ciò che anima la comunità. Vediamo il modding come una dinamica integrale e vitale di questo nuovo simulatore e abbiamo un intero dipartimento dedicato a garantire che GTRevival sia la piattaforma più moddabile che abbiamo mai realizzato. E lo dico senza tergiversare: siamo assolutamente impegnati a offrire alla comunità del modding tutti gli strumenti e l'aiuto dietro le quinte di cui hanno bisogno per rendere GTRevival il principale sim di modding della comunità." Risposta decisamente interessante, sembra inoltre che non solo le mod saranno disponibili per GTRevival, ma saranno parte integrante del gioco. Con gli strumenti necessari messi a disposizione dei creatori di contenuti, il simulatore dovrebbe avere una lunga vita oltre il supporto dello sviluppatore. Ci si deve quindi aspettare di vedere questo titolo rivaleggiare con titoli del calibro di Assetto Corsa, Assetto Corsa 2 e Rennsport (anche per lui è confermato l'uso di contenuti di terze parti).
  4. Straigth4 Studios ritorna finalmente a farsi sentire riguardo il suo prossimo GTR Revival, nuovo simulatore che vuole riportare in auge i fasti dei leggendari GTR e GTR2 targati Simbin. Il nuono studio capitanato sempre da Ian Bell, ci ha già parlato di commenti basati sull'intelligenza artificiale e ingegneri di gara, contenuti vari e una partnership con Reiza Studios che dovrebbe garantire solidità al motore di gioco. Nelle ultime 24 ore proprio Ian Bell ha mostrato tramite Twitter il nuovo logo del gioco ed i primi due screens in game, dedicati all'Audi R8 LMS GT3 Evo II, fotografata ad Interlagos, circuito già presente d tempo nei titoli Reiza Studios. Gli screenshots mostrano immagini dettagliate e un'illuminazione interessante con quelle che sembrano nuvole di pioggia all'orizzonte sul circuito brasiliano. Bell ha anche confermato lo sviluppo di un nuovo modello di pneumatico per il titolo: il modello Seta, già presente nel motore Madness creato da Bell e dal suo ex team di Slightly Mad Studios, riceverà per GTR Revival un corposo aggiornamento denominato Seta 2. Proprio con l'ultima release 1.5 di Automobilista 2, il team Reiza ha corretto i problemi al motore fisico Seta, derivanti peincipalmente da una "sovrapposizione" con il vecchio motore basato su ISI. Da non perdere una lunga intervista fatta a Ian Bell, pubblicata sul sito ufficiale Straight4 Studios. GTR Revival non ha ancora una data di rilascio per il momento, ma Straight4 ha espresso il desiderio di puntare ad un lancio entro la fine del 2024. Vedremo cosa succederà nei prossimi mesi... Commenti ed ulteriori dettagli nel topic dedicato sul forum.
  5. Con il consueto Tweet, Ian Bell ha annunciato poco fa la nuova "partnership strategica" fra il suo neonato team Straight4 Studios e Reiza Studios, sviluppatore brasiliano già apprezzato per Automobilista 2. Le due squadre di sviluppatori lavoreranno praticamente insieme per realizzare il nuovo simulatore targato Straight4, che promette di essere "il ritorno spirituale ai giorni di gloria del passato delle corse sim, con un nuovo motore fisico su misura e una grafica all'avanguardia".
  6. Dopo aver lanciato il nuovo sito ufficiale del suo team Straight4, Ian Bell ha cominciato a mostrare su Twitter alcuni video di anteprima di quel GTR Revival che dovrebbe rappresentare la nuova svolta simulativa della rinnovata software house che, dopo numerose vicissitudini, sembra finalmente aver intrapreso un percorso concreto. Come potete vedere dai trailer (anche se il software utilizzato è Automobilista 2), una AI particolarmente sviluppata (e forse simile al chatbot ChatGPT di Open AI), dovrebbe essere uno dei punti di forza ed indubbiamente una grande innovazione, caratterizzante del nuovo simulatore. Come potete notare, il dialogo è informativo e risponde all'azione in pista in modo impressionante, considerando che si tratta ancora di una beta. Apparentemente anche il team di telecronaca dell'IA reagisce alle pause dell'azione chiacchierando in libertà, cosa che per i commentatori umani è prassi normale. Ian Bell si è affrettato a dichiarare: "Abbiamo altro in arrivo che alzerà il livello in altre aree"... Sappiamo già che GTR Revival utilizzerà Unreal Engine 5 come motore grafico. Patent is now applied for so I can show this. We used a different game to show the flexibility of the system. We have more to come which will raise the bar in other areas. Rejoice! Pit to car and car to pit engineer, fully AI synthesised radio by @BenCollinsStig with a little post-processing added by our Professor Baysted. Much more to come but I suspect this is in adequate indication of where we're going. AI synthesised race engineer using the OG Stig Ben Collins voice.
  7. E' da Settembre 2022, con il primo annuncio del nuovo GTR Revival, che attendiamo notizie concrete su questo nuovo simulatore. Proprio oggi Ian Bell ha finalmente segnalato la nascita del sito web ufficiale del neonato team Straight4 Studios, che dovrebbe appunto occuparsi del progetto pensato come seguito del leggendario GTR2... Come già sappiamo, sono entrati nel gruppo Straight4 Studios personaggi di un certo peso e ben noti agli appassionati di simracing, come ad esempio ex membri di SIMBIN e Slightly Mad Studios, pronti a lavorare nuovamente al fianco di Ian Bell. Proprio sul sito è presente una breve intervista fatta ad Henrik Ross, di seguito alcuni estratti.
  8. Prosegue oggi con un nuovo cinguettio la telenovela "Twitter" di Ian Bell... Facciamo un riassunto delle puntate precedenti, anche se vi consigliamo di andare a leggere le varie notizie complete: dopo che nel 2019 Codemasters ha rilevato Slightly Mad Studios, Ian Bell ha lasciato lo studio da lui stesso creato nel 2021, in seguito ha annunciato lo sviluppo di un nuovo software denominato GTR Revival, con l'intenzione di tornare ai fasti del mitico GTR2. Effettivamente le premesse c'erano tutte, visto che al suo fianco si sono subito accomodati in modo entusiastico alcuni dei membri più famosi del team Simbin, come Andy Garton, Henrik Roos, Johan Roos, l'ex Top Gear Stig, Ben Collins ed altri ancora. Negli ultimi giorni invece, mister Bell ha twittato la creazione di un nuovo studio denominato Straight4Games (con tanto di logo già pronto) e poche ore fa ha invece mostrato alcune spettacolari immagini di un'Audi stradale, che quindi con un "GTR Revival" non dovrebbe entrarci affatto... Siamo nella confusione più totale ! Diteci voi se ci avete capito qualcosa finora...
  9. Ian Bell, ex CEO di di Slightly Mad Studios, torna a far parlare di sè. Qualche mese fa aveva postato un tweet in cui diceva di immaginare la fisica di rFactor 2 con la grafica di Unreal Engine 5, e che i sogni possono diventare realtà. Pare quindi che questo sogno si chiami GTR Revival: lo stesso Bell ha infatti annunciato via Twitter di star lavorando al sequel di GTR2 con il team originale, formato dallo stesso Bell, Stephen Viljoen, Andy Garton, Stephen Baysted, Henrik Roos, Johan Roos e Vik Klomiets, tutte persone che hanno reso GTR2 quello che è oggi. Inoltre non ci sarà alcun publisher alle spalle che potrebbe condizionare la direzione del gioco, il suo nuovo studio, Mildy Annoyed Games, si occuperà di tutto e che sarà fottutamente epico Ritorna quindi in auge il brand di GTR, dopo la morte del progetto GTR3 di SimBin UK. Quando e se questo progetto arriverà davvero a conclusione non lo sappiamo, possiamo solo guardare con interesse al futuro. D'altronde Ian Bell è rinomato per le sue "sparate" sui social, ma il suo curriculum parla da sè, quindi aspettiamo fiduciosi maggiori informazioni
  10. Ian Bell, fondatore del team Slightly Mad Studios più di dieci anni fa, ha annunciato via Twitter che lascerà l'azienda: "è giunto il momento di farmi da parte", ha precisato. Gli ultimi due anni, dopo l'acquisizione da parte di Codemasters, sono stati due anni difficili per Slightly Mad Studios. La terza puntata della saga Project CARS, insieme a un adattamento del gioco con licenza della serie di film Fast & Furious, sono stati rilasciati nel 2020 ottenendo uno scarsissimo successo, con vendite molto limitate. Di recente, invece, lo sviluppo sulla versione mobile della serie Project CARS è stato interrotto. Slightly Mad Studios, sviluppatore nato nel 2009, è stato apprezzato in passato per il primo Project CARS, Need for Speed: Shift, Test Drive: Ferrari Racing Legends e Red Bull Air Race. Cosa può significare l'abbandono del CEO cosi repentino per il team? Probabilmente che la visione di Ian Bell sul futuro non coincideva più con quella dei "proprietari" Codemasters... Il distacco, certamente traumatico, è iniziato con molta probablità quando la serie Project CARS si è allontanata dalla modalità Community Assisted Racing Simulator, tanto cara ai fans, che sin dall'inizio l'avevano entusiasticamente sostenuta anche economicamente. Con la fuga di Bell, siamo convinti che la situazione non migliorerà per i fans del simracing, ma anzi andrà in una direzione sempre più "gaming", che evidentemente il buon Ian non gradiva. L'account Twitter di Bell al momento recita semplicemente "Free Entity. Fai attenzione a TherapyGlobal”. Chissà se Ian Bell, pur sempre un punto cardine del simracing mondiale - nel bene e nel male - tornerà in futuro con qualcosa di nuovo... E di SUO.
  11. Anche se Project CARS 3 è uscito nell'agosto 2020, l'attenzione degli sviluppatori sembra essere già concentrata sul prossimo capitolo della saga. Ian Bell, CEO di Slightly Mad Studios, ha pubblicato nella notte su Twitter un paio di cinguettii dedicati proprio al futuro Project CARS 4. Ancora una volta Bell ha promesso "la simulazione più realistica mai realizzata"... Dopo poche ore però, i tweet incriminati sono stati prontamente rimossi, ma ormai avevano già fatto il giro della rete, salvati prontamente dagli appassionati e mostrati al mondo! Forse Ian si era reso conto di essersi esposto al dileggio dell'intera comunità simracing? I numeri, già oggi, ad appena 4 mesi dall'uscita, ci dicono che l'ultimo Project CARS 3 è stato praticamente un flop colossale! Presentato come una grande simulazione, si è intuito da subito, viste alcune scelte fatte dagli sviluppatori (come ad esempio rimuovere i pit stop o le gomme che cambiano mescola da sole), che si sarebbe trattato di un gioco di guida praticamente arcade. PC3 è stato di fatto bocciato sia dai fans delle simulazione, che dai gamers casuali: il punteggio Metacritic del 69% ed appena un decimo degli utenti che lo giocano su PC rispetto al precedente Project CARS 2, devono aver fatto capire a SMS che urge correre ai ripari... Del resto basta guardare le statistiche Steam: mai un racing game più moderno è stato cosi ignorato rispetto al suo predecessore... Ed infatti Ian Bell ha commentato "lezione appresa", in un post su Twitter proprio ieri. Questa volta possiamo "fidarci" di Ian Bell? Concedeteci grossi dubbi, considerando anche il fatto che i tweet sono spariti! In ogni caso Ian ha accennato a singole foglie che proiettano ombre l'una sull'altra, che dovrebbe significare uso del ray tracing in tempo reale, uso del Madness 2.0 e Live Track 4, che dovrebbe indicare l'utilizzo di un nuovo motore di gioco per Project CARS 4 (evidentemente un'evoluzione del Madness Engine). Bell menziona anche il bump-mapping, una tecnica utilizzata per conferire consistenza alla superficie e un modello di simulazione aerodinamica che consentirebbe a oggetti come le foglie di sentire gli effetti delle auto che passano. Bell commenta che "nessuno ci toccherà con pCARS4", aggiungendo che "dato il feedback di giocatori e fan, questa volta stiamo portando il realismo fino a 11". Cosa può significare però il fatto che dopo poche ore sia stato tutto rimosso dal profilo del buon Ian Bell? Ricordiamoci che la Electornic Arts sta comprando la Codemasters, che a sua volta ha acquistato Slightly Mad Studios alla fine dell'anno scorso. Gli SMS saranno perciò sotto il controllo di EA quando l'accordo sarà completato all'inizio del prossimo anno. Vedremo cosa succederà. Una cosa è sicura però: Slightly e Bell, prima ancora di un buon simulatore, hanno bisogno di riconquistare CREDIBILITA'. Voi cosa ne pensate?
  12. Ian Bell, boss del team Slightly Mad Studios, è particolarmente attivo su Twitter negli ultimi giorni per segnalare agli appassionati della saga Project CARS il prossimo arrivo del nuovo capitolo corsaiolo. A detta di Bell, il prossimo Project CARS 3 sarà una vera e propria "rivoluzione" rispetto al secondo capitolo, tanto che il nuovo titolo dovrebbe appunto chiamarsi Project CARS Revolution: Rispondendo ad alcune domande, Ian Bell aggiunge che il nuovo Revolution sarà "almeno il 200% superiore rispetto a Project CARS 2" ! Inoltre Bell conferma un importante nuovo partner per Revolution, cosi come "nuovi sviluppi tecnici in ambito multiplayer". Infine viene ribadito che l'intenzione di SMS è quello di "riportare il divertimento nel simracing", vengono confermate molte nuove piste e smentiti sistemi di penalità per gli utenti (tipo iRacing o Assetto Corsa Competizione), perchè causano una grande frustrazione nei giocatori... Project CARS Revolution dovrebbe essere disponibile entro il 2019, in attesa di ulteriori dettagli, possiamo commentare sul forum dedicato.
  13. Ian Bell, CEO del team Slightly Mad Studios, ha confermato, rispondendo ad alcune domande sul forum di GT Planet, l'attuale sviluppo del nuovo Project CARS: "You heard it here first. There will be a new pCARS, it's signed. I can't tell you anything but don't hold your breath on timings. We plan to blow anything else, planned by anyone else, out of the water... That will take a while. Ongoing kudos to this site". Bell ha però anche precisato che il futuro Project CARS 3 (il nome non è ancora definito ovviamente), sarà un “more of a spiritual successor to Shift“, ovvero un successore spirituale del Need for Speed Shift sviluppato da Slightly Mad Studios nell'ormai lontano 2008. Evidentemente si va a deviare verso un titolo maggiormente arcade, più immediato e con un fattore di divertimento preponderante... Ian infatti precisa: “I’ll let you know that pCARS3 will be more ‘focused’… More ‘fun’… We went to insane lengths with variation in pCARS2 and with that comes infinite balancing issues. We’ve learned a lesson here and although we have no intention of reducing content, we know what we need to fix, where we made design decisions that were, let’s call it, ‘sub-optimal’. PCARS3 will be more of a spiritual successor to Shift, but with all of the sim goodness everyone appreciates… The key focus though is on fun and not biting off more than we can properly chew and digest.” Ovvero, in poche parole, Project CARS 3 sarà concentrato sul divertimento, perchè il risultato finale di PCARS 2 non ha soddisfatto gli sviluppatori (e neppure la maggioranza degli utenti a dire il vero!), anche se Ian, dicendo che il gioco sarà più un successore spirituale di Shift, ci tiene a precisare che non mancherà "la bontà del sim che tutti apprezzano"... Lo scetticismo è però a questo punto molto elevato. Voi cosa ne pensate?
  14. Dalle risposte fornite da Ian Bell sui forum, scopriamo qualche altro dettaglio interessante riguardante il prossimo Project CARS 2. Saranno presenti le soste ai box, sia in modalità automatica che manuale (ovvero saremo noi a guidare fino alla nostra area di sosta), con i meccanici che saranno finalmente animati. Confermate nuovamente le gare endurance multi classe, con 30 vetture in pista, il giro di ricognizione prima del via e quello di "vittoria" a fine gara. Confermate anche le penalità reali, al posto dei 5 secondi del precedente gioco, con il drive-through, l'ammonizione, la squalifica, il restituisci posizione e cosi via.
  15. VELOCIPEDE

    Ian Bell ci parla di Project CARS 2

    Ian Bell del team Slightly Mad Studios è intervenuto sul forum di Project CARS 2 spiegando qualche dettaglio sullo stato di sviluppo del software, che a quanto pare vedremo sui nostri PC solo la prossima estate: "Abbiamo riscritto il sistema di rendering. Abbiamo aggiunto delle nuove componenti per quanto riguarda i sistemi della fisica, della trasmissione, del differenziale e del modello del pneumatico. Il sistema del force feedback è ora molto più intuitivo ed è provvisto di presets. Il comportamento delle vetture è stato trasformato, in modo molto, molto positivo. So di essere di parte, ma ora come ora, nell'ultima build che ho, quelle vetture che hanno tutti i nuovi sistemi messi a punto hanno alzato l'asticella per quanto riguarda la simulazione...e non sono ancora state rifinite. Ma non posso dire nulla di specifico, in quanto molto presto faremo partire l'hype.... Ok, è Natale. Nessuno dei marchi più famosi manca all'appello questa volta. Abbiamo già iniziato il controllo qualità. Siamo intenzionati a fare almeno 7 mesi di controllo qualità, per la rifinitura e la correzione dei bug."
  16. VELOCIPEDE

    Ian Bell annuncia Project CARS 2 !

    We will open new forum sections when the game (pCARS1) ships to support the new users and you WMD experts will all have access and we'd greatly appreciate your assistance advising new users. I'll be implementing a new non-profit return form of WMD for pCARS2 (to avoid the FSA hassle) and will set a purchase time limit of 2-3 months for those who want to take part. Following this, involvement will be closed. The tiers won't have the higher cost options that we currently have (probably capped at 100 pounds with excellent benefits) and those who want to approach me personally to invest in the new game can do so providing it's at or above 50k. I planned to release the above information with a new web page explaining the details of each purchase tier but we're insanely busy and haven't found the time. I'm aware though that I promised an update so here it is. In short, we want to continue and extend the community involvement in the pCARS brand which has proven to be so very effective and we want to ensure this great community lives on and thrives into the future.
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