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  1. In diretta da Barcellona, il primo round del Campionato Italiano ACI ESport Prototipi 2023 su iRacing. Commento di Lorenzo Mangano e Marco Gabriele Nesi. Per tutti i dettagli visita Simracingleague.it Spotter Guide: Live Timing: https://bit.ly/3ZaTAQq Pagina ufficiale: https://bit.ly/3XKHgW5 ACI ESport: https://bit.ly/2PZL8FB
  2. Sappiamo già che il nuovo circuito di Jerez de la Frontera sarà una delle prossime novità in arrivo su iRacing. Oggi per la prima volta, gli sviluppatori ci mostrano un video di anteprima del tracciato, che evidenzia ancora le parti in laser scan non ancora ultimate. Il circuito de Jerez-Ángel Nieto è un autodromo situato in Spagna, nelle vicinanze di Cadice, in Andalusia. È intitolato alla memoria di Ángel Nieto, motociclista spagnolo scomparso nel 2017. Ha ospitato cinque edizioni del Gran Premio di Spagna di Formula 1 (dal 1986 al 1990), due del Gran Premio d'Europa di Formula 1 (nel 1994 e nel 1997) e attualmente ospita il Gran Premio di Spagna del Motomondiale e di Superbike. Inizialmente misurava 4.218 metri, con pista larga 11 metri. Nel 1992 vennero fatti alcuni lavori per renderlo più veloce con la modifica della curva Sito Pons a cui seguì, nel 1994, l'inserimento della chicane Senna, portando la lunghezza del tracciato a 4.428 metri. Nel 2003 è stata allungata la corsia d'uscita box che ora termina alla curva Expo '92, mentre nel 2009 sono state asfaltate le vie di fuga delle curve Expo '92, Michelin, Dry Sac e Ducados. Il cambio di denominazione è stato ufficializzato il 3 maggio 2018, in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna. Considerato troppo lento per la Formula 1, rimane comunque molto utilizzato per i test ufficiali. Nell'edizione 2020 del Motomondiale, il circuito ha ospitato due gran premi: l'abituale Gran Premio motociclistico di Spagna ed il nuovo Gran Premio motociclistico di Andalusia.
  3. ATK simracing e Simracingleague, con la collaborazione e sotto l’egida di ACI Esport, sono lieti di presentare la 6H di Sebring, competizione che vede protagoniste tre classi, la GTP con la BMW M Hybrid V8, la LMP2 con la Dallara P217 e le GT3 brandizzate IMSA, l’Audi R8 LMS, la BMW M4, la Lamborghini Huracán EVO, la Porsche 911 GT3 R, la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 e la Mercedes-AMG GT3 2020. Il giorno immeditamente successivo allla 12H ufficiale e con una settimana di anticipo sull’evento ufficiale iRacing, si terrà la prima endurance a scopo benefico che permetterà ai partecipanti di divertirsi e prepararsi al meglio al futuro impegno, ma, sopra ogni cosa, a salvare delle vite! L’intero ammontare delle donazioni che sarano richieste per poter prendere parte all’evento sarà devoluto infatti a FRIDA ONLUS – FORMAZIONE RICERCA INTEGRAZIONE DISTURBI ALIMENTARI, di Montecatini Terme, per fornire supporto in tutte le sue attività, cliniche, di ricerca e di formazione. La manifestazione, riservata ai tesserati ACI ESport e diretta da commissari sportivi federali, oltre che sui canali degli organizzatori e su tutti i social, sarà anche trasmessa live da ACI Sport TV al canale 228 di SKY. Tutti i dettagli ed iscrizione a questo link.
  4. Simracingleague.it e Solare Mikos sono lieti di presentare: Campionato Italiano ACI ESport Gran Turismo 2023 Coppa Italia ACI ESport Gran Turismo 2023 Iscrizioni aperte dal 13/2! Informazioni e moduli di iscrizione alla pagina https://www.simracingleague.it/aciesport/ Prequalifiche dal 15 al 19 marzo (dal 29/3 al 2/4 per la Coppa Italia in caso di esubero) 7 round, 6 per la Coppa Italia ( 3 round di 1H e 30M) Gestione manuale degli incident point Setup libero Obbligo di webcam per il riconoscimento del pilota Patente a punti Copertura live e media su ACI Sport TV canale 228 di #SKY, oltre che sui canali social Youtube SRL e ACI Sport, Facebook SRL e ACI ESport e Twitch SRL.
  5. La quarta patch della prima stagione 2023 per iRacing è stata rilasciata proprio oggi ed include alcuni miglioramenti e bugfix. La cosa più importante di questo update è che va a correggere alcuni problemi grafici, che erano stati segnalati persino da Dale Earnhardt Jr. E' infatti disponibile un aggiornamento per disattivare automaticamente l'opzione di auto-ombreggiatura di SpeedTree in quanto "potrebbe aver contribuito allo stuttering o a un calo generale delle prestazioni". Aggiornata anche, per le auto NASCAR NEXT Gen, la "rub block", per evitare problemi quando si portano queste auto su superfici di pista particolarmente accidentate. Tutti i dettagli sulla patch sono disponibili sul forum iRacing.
  6. Come ci ha prontamente segnalato sul forum l'amico @Alfred ita, sono davvero numerose le novità e migliorie in fase di sviluppo per iRacing, che ci vengono elencate in un lungo post da Tony Gardner, presidente della compagnia americana. Qui di seguito alcuni passaggi del post di Gardner: ...è in corso un progetto imponente per aggiungere la pioggia e un sistema meteorologico dinamico completamente nuovo a iRacing. Siamo molto entusiasti di come sta andando tutto insieme. Il piano di rilascio della pioggia e' per quest'anno, tuttavia, verrò sgridato se prometto qualcosa dato che è un progetto così grande. Se fosse stato realizzato secondo le nostre aspettative, lo avremmo già rilasciato, quindi abbiamo ancora del lavoro da fare. I nostri team sono stati rafforzati con nuovi artisti, programmatori, talenti creativi, personale di produzione e manager. Molti di questi nuovi assunti provengono da Slightly Mad Studios e hanno lavorato su Project Cars e altri titoli di corse. Abbiamo sempre avuto molto rispetto per questi studi e team e siamo entusiasti di portare la loro esperienza, competenza e nuove idee in iRacing. Sebbene la nostra lista di tracciati sia ampia e gli sforzi di sviluppo copriranno molte stagioni di sviluppo, alcuni importanti progetti imminenti includono Algarve, Aragon, Jerez, Misano, Pukekohe e Lédenon. In realtà abbiamo acquisito le licenze di molti altri grandi circuiti internazionali oltre a questi, ma questo è sufficiente da anticipare per oggi. Stiamo anche tornando a un favorito di iRacing che è diventato obsoleto: Zandvoort. Zandvoort è stato scansionato la scorsa settimana e entrerà direttamente nel nostro processo di produzione.
  7. Il Campionato Italiano ACI Esport Gran Turismo giunge alla sua quarta stagione e porta con se alcune novità: tre dei sette appuntamenti si correrrano sulla durata di 90 minuti; delle mini-endurance che vedranno protagoniste il Nurburgring, COTA e Sebring. Gli altri appuntamenti saranno a Magny-Cours, Hungaroring, Imola e Oschersleben. Partenza dalla Francia il 4 aprile e conclusione al Sebring International Speedway il 4 luglio. Le prequalifiche che selezioneranno i 30 piloti che formeranno il field si svolgeranno dal 15 al 19 marzo. Come nelle precedenti edizioni, i non ammessi alla competizione potranno partecipare alla Coppa Italia Esport Gran Turismo che prenderà il via pochi giorni dopo. Le vetture in pista saranno l’Audi R8 LMS, la BMW M4 GT3, la Ferrari 488 GT3 Evo 2020, la Lamborghini Huracán GT3 EVO, la McLaren MP4-12C GT3, la Porsche 911 GT3 Re la nuova Mercedes-AMG GT3 2020. Tutti i dettagli ed iscrizione sul sito di Simracingleague.it.
  8. Sono inziate da qualche ora le prequalifiche per l’ammissione all’edizione 2023 del Campionato Italiano ACI Esport Prototipi su iRacing. Il programma prevede due giorni a Barcellona, nel suo layout storico, il 1 e 4 febbraio, quindi Monza, nella versione senza la prima chicane, il 2 e il 5 febbraio. La somma dei tempi andrà a comporre la classifica che permetterà ai migliori 40 piloti di accedere alla competizione. Le novità di questa edizione sono tante, a cominciare dalla durata delle gare, con tre appuntamenti su sette che si disputeranno sulla lunghezza di 90 minuti, costringendo così a due soste ai box ed un’accurata preparazione delle strategie. Inoltre, la novità più importante sarà quella della gestione degli INCIDENT POINT. La verifica del superamento del tetto massimo di inc previsto per la gara avverrà a cura dei Commissari Sportivi, con la specifica che per ogni giro riportante un incidente saranno detratti 4 inc. La finalià è quella di considerare i soli incident point generati dal superamento dei limiti del tracciato. Tutti i dettagli sul sito di Simracingleague.it.
  9. iRacing ha reso disponibili le release notes della Patch 3 il cui rilascio è attualmente in corso. Con questa patch il team ha apportato alcune migliorie al nuovo sistema di danni in modo da rendere meno resistenti le vetture che lo utilizzano, che prima di questo aggiornamento risultavano troppo resistenti e poco realistiche. Ecco di seguito il changelog completo:
  10. Il più grande evento della community simracing del 2023 ha calato il sipario, dopo che la bandiera a scacchi è stata sventolata sulla iRacing VCO Daytona 24. La settima edizione annuale dell'evento, una versione virtuale dell'annuale Rolex 24 sul Daytona International Speedway, ha visto la partecipazione di decine di migliaia di piloti ogni anno in più classi e fasce orarie. Nell'edizione 2023, sono stati 16.651 i piloti dichiarati e 4.191 team hanno preso parte all'evento in quattro fasce orarie e 85 frazioni, compiendo 2,25 milioni di giri e percorrendo quasi 8,6 milioni di miglia. I corridori sono stati collegati ai server iRacing, che hanno trasmesso quasi 16 terabyte di dati, durante l'evento. La fascia oraria più ampia, lanciata sabato alle 12:00 GMT, prevedeva 42 split, accogliendo utenti di tutti i livelli di abilità da tutto il mondo e dando a tutti sulla piattaforma iRacing la possibilità di competere. Per gli iRacer con il punteggio più alto, Racespot ha trasmesso tutte le 24 ore della fascia alta nella fascia oraria più ampia. L'iRacing VCO Daytona 24 di quest'anno ha anche segnato il debutto dell'evento speciale iRacing della BMW M Hybrid V8, che farà il suo debutto nelle corse nel mondo reale nell'apertura della stagione del campionato IMSA WeatherTech SportsCar della prossima settimana. Il ritorno di BMW alle gare di prototipi arriva nella nuova attesissima classe GTP di IMSA, ed è il primo prototipo del marchio nel 21 ° secolo. Ad essa si sono aggiunte in pista la classe LMP2, con la Dallara P217, e la classe GT3, che ha visto la scelta di sei costruttori che saranno tutti rappresentati nella gara del mondo reale della prossima settimana. L'iRacing VCO Daytona 24 è il primo round del VCO Grand Slam, che rispecchia la Michelin Endurance Cup nella stagione IMSA del mondo reale. Il prossimo round del VCO Grand Slam è l'iRacing VCO Sebring 12 dal 24 al 26 marzo, seguito dall'iRacing VCO 6hrs of the Glen da Watkins Glen International dal 16 al 18 giugno e dall'iRacing VCO Petit Le Mans al Michelin Raceway Road Atlanta il 6-8 ottobre. L'intero calendario degli eventi speciali di iRacing, che comprende più di due dozzine di eventi in un'ampia gamma di discipline di corsa, è disponibile all'indirizzo iracing.com/special-events/. Dalle gare complete della NASCAR Cup Series alle enduro di auto sportive globali, dalle più grandi gare su sterrato d'America ai runoff SCCA, il calendario degli eventi speciali iRacing offre qualcosa per tutti ed è aperto a tutti gli iRacer. [Fonte iRacing.com]
  11. iRacing’s Special Event calendar features a selection of the world’s most compelling races across numerous disciplines. Whether you’re interested in stock cars or sports cars, open-wheel formula cars or sprint cars, sticking to pavement or playing in the dirt, running solo or racing with a team of your closest friends, our Special Events have something for everyone! The 2023 edition of the iRacing Daytona 24 is set for the weekend of January 20-22. The event was the first to introduce iRacing’s popular driver swap/team feature that sees hundreds of teams of iRacing drivers, team managers, engineers, and spotters participate in the around the clock sim race. This year, it’ll also mark the debut of the BMW M Hybrid V8 from IMSA’s GTP class. The 24 Hours of Daytona is a 24 hour endurance race held at Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida.
  12. La terza edizione del Campionato Italiano ACI Esport dedicato ai prototipi su iRacing porta una ventata di novità. La vettura utilizzata non è più la Dallara P217, bensì la fiammante BMW M Hybrid V8 appena introdotta nel simulatore. Il nuovo prototipo LMDh annunciato da BMW nel 2021 che ne ha decretato il ritorno nelle corse endurance dopo più di vent’anni d’assenza. Novità anche per le gare: 4 appuntamenti (Barcellona, Indianapolis, Magny-Cours e Watkins Glen) avranno la canonica durata di 60 minuti, mentre le altre tre (Spa, Monza e Le Mans) si svolgeranno sulla lunghezza di 90 minuti. Inoltre, la gestione degli incident point sarà manuale e a cura della direzione gara, con l’intento di ridurre al massimo le penalità automatiche derivanti dai contatti in pista. Per la selezioni dei 40 partecipanti alla corsa al titolo iridato, permangono infine i quattro giorni di prequalifica, ma i circuiti, che saranno comunque scelti tra quelli in calendario, saranno annunciati solo il 15 gennaio. Correte qui per dettagli ed iscrizione, intanto gustatevi il promo trailer.
  13. Il quindicenne pilota virtuale su iRacing, Elvis Rankin, dopo i successi nel campionato simulato sulla piattaforma americana, ha gareggiato nel campionato reale della Skip Barber Racing Formula Race Series del 2022, grazie ad una borsa di studio ed un cospicuo budget, ottenuti appunto attraverso la Skip Barber Formula iRacing Series. Nel video qui sotto scopriamo come sono andate le cose in pista ed in quale misura l'esperienza simulata ha aiutato Elvis ad ottenere.... A breve partirà la Skip Barber Formula iRacing Series 2023.
  14. Ne abbiamo parlato l'ultima volta nel Luglio 2022. Oggi sembra che qualcosa si stia muovendo su iRacing... Nel corso dell'ultimo periodo di manutenzione del sistema infatti, nelle sessioni di prove locali era disponibile una casella dell'interfaccia utente che consentiva di selezionare le gomme da bagnato! Tuttavia la feature è stata rapidamente rimossa tramite un hotfix subito dopo. Questo è senza dubbio un segnale positivo che mostra i progressi compiuti e conferma la dichiarazione di Anthony Gardner secondo cui la pioggia sarebbe arrivata entro il 2023 nel simulatore americano. Occhi aperti nelle prossime settimane, anche con i maintenance mode...
  15. Il 1° di gennaio si aprirà ufficialmente la nuova stagione sportiva di ACI Esport e Simracingleague.it è pronta a questa ennesima avventura su iRacing, proponendo diverse novità, sia di calendario e sia regolamentari. La terza edizione del Campionato Italiano Prototipi farà da apripista a questo 2023 e già si prensenterà con un importante cambiamento: abbandonata la Dallara a favore della nuovissima BMW M Hybrid V8 che ha sancito il ritorno della casa tedesca nelle corse endurance a distanza di più di vent’anni. il suo propulsore Turbo V8 è montato su un telaio che ha preso peraltro ispirazione proprio dall’italiana Dallara P217, il che offre quindi una sorta di continuità con le passate edizioni della serie targata ACI ESport. Per ulteriori dettagli fate riferimento a questa pagina di Simracingleague.it.
  16. iRacing ha annunciato oggi alcuni dettagli sulle restrizioni della licenza esclusiva Motorsport Games acquisita due anni fa, che entrerà in vigore dal prossimo1 Gennaio 2023 per l'uscita del nuovo titolo IndyCar 23, targato appunto MG. Di seguito quanto riportato da iRacing, tradotto in italiano: Molte persone non si rendono conto di cosa significhi "esclusività" riguardo al discorso licenze, nonostante gli effetti già visti sulle gare della 24 Ore di Le Mans all'interno del servizio iRacing, eppure quando il nuovo titolo ufficiale IndyCar di Motorsport Games è stato annunciato nel luglio 2021, l'entusiasmo è stato praticamente generale. Naturalmente non sappiamo al momento quali potranno essere le conseguenze precise di questa nuova licenza, ma speriamo che comunque iRacing possa trovare una soluzione ottimale, per il bene generale del simracing.
  17. Sarà disponibile nelle prossime ore la Patch 1 per la Season 1 2023 di iRacing. Dopo ben 3 piccoli hotfix, rilasciati negli ultimi giorni, il team di sviluppo americano aggiorna in modo più completo il software con una vera e propria patch che, oltre alle consuete correzioni e migliorie, porta con sè anche la nuova versione 2022 laser-scan del circuito di Virginia International Raceway (contenuto gratuito) e le luci notturne per il Lucas Oil Speedway.
  18. La eNASCAR International iRacing Series ritorna con un programma di cinque gare, inclusa una gara virtuale trasmessa in live streaming all'ADAC SimRacing Expo di Norimberga, in Germania, il 6 dicembre. D-BOX Technologies e Digital Motorsports continuano a collaborare con i piloti della NASCAR Whelen Euro Series , NASCAR Mexico Series, NASCAR Pinty's Series e NASCAR Driver for Diversity Driver Development. Dopo una stagione primaverile che ha visto il pilota della NASCAR Euro Series Alon Day in cima alla classifica, la DBOX eNASCAR International iRacing Series presenterà diverse nuove piste in cinque gare per chiudere la stagione 2022. I piloti visiteranno le piste virtuali negli Stati Uniti, in Canada e in Belgio, a partire dal Las Vegas Motor Speedway martedì 15 novembre. La competizione si svolgerà tramite iRacing.com, il partner ufficiale di simulazione della NASCAR. "Continuiamo a far crescere la nostra presenza internazionale attraverso una serie di corse in tutto il mondo", ha affermato Chad Seigler, Vice President of International Business Development and Partnerships. "Con il supporto di DBOX e Digital Motorsports, siamo in grado di estendere la nostra portata con la eNASCAR International iRacing Series, offrendo ai talenti emergenti l'opportunità di affinare ulteriormente le proprie abilità e farsi un nome”. Per la prima volta, la DBOX eNASCAR International iRacing Series trasmetterà in streaming una gara virtuale in diretta all'ADAC SimRacing Expo in Germania. La gara del Daytona International Speedway chiuderà l'Expo domenica 4 dicembre alle ore 15 italiane con gli iscritti che potranno assistere dal vivo all'evento. La griglia di partenza sarà ancora una volta un mix di piloti della NASCAR Whelen Euro Series, NASCAR Mexico Series, NASCAR Pinty's Series e piloti selezionati dalla classe Drive for Diversity 2022 della NASCAR. "Competere nella eNASCAR International iRacing Series è una buona esperienza per esercitarmi alla guida di queste piste che mi erano sconosciute prima della serie", ha affermato Treyten Lapcevich, pilota della NASCAR Pinty's Series. “Il circuito di Zolder è uno in particolare che probabilmente non avrei mai provato se non fosse stato per la serie. Credo che mi abbia aiutato a progredire anche nella realtà. Essendo una persona con un'esperienza minima nelle corse su strada, il livello di competizione nella serie mi ha costretto a continuare a fare pratica e a migliorare nella simulazione, e questi miglioramenti si traducono in gare nella realtà". La pilota italiana NASCAR Euro Series Luli Del Castello (nelle foto, profilo Instagram qui), che poche settimane fa ha vinto il titolo Championship Lady Trophy 2022 della serie europea NASCAR, è stata invitata a partecipare alla eNASCAR International iRacing Series e sarà quindi in pista virtuale anche lei fra i vari piloti europei ed americani. Luli ha iniziato ad appassionarsi al simracing proprio ad inizio 2022, partecipando al Campionato Italiano GT4 ACI ESport 2022 con Assetto Corsa Competizione ed allenandosi al simulatore di guida del Driving Simulation Center di Vallelunga e di Lanciano anche per prendere confidenza con le piste del campionato NASCAR Euro Series reale. Considerando che ha vinto il titolo, l'allenamento deve aver funzionato piuttosto bene... A proposito della sua vittoria nel Lady Trophy, Del Castello ha dichiarato: “Aver vinto il mio primo titolo è una gioia immensa, un grande onore ma anche una grande responsabilità. So di aver fatto un ottimo lavoro con la mia squadra e i miei sponsor in questa stagione. Questo risultato è il mio apprezzamento per il loro costante lavoro per raggiungere l’obiettivo. L’anno prossimo voglio andare oltre, lavorare a stretto contatto con il mio compagno di squadra non solo per costruire un nuovo traguardo personale, ma anche per portare l’intera squadra al vertice in Europa!” Luli non ha mai provato iRacing e non ha mai neppure girato in una pista ovale, quindi comincerà proprio in questi giorni un allenamento intensivo al Driving Simulation Center di Lanciano per arrivare pronta al primo appuntamento virtuale del 15 Novembre sull'impegnativo ovale di Las Vegas. Per la nostra simdriver infatti, il virtuale o la pista reale non fanno differenza, la passione per la competizione è sempre al massimo livello! Gli eventi saranno trasmessi in live streaming su eNASCAR.com/live e sul canale Youtube EuroNASCAR alle ore 24,00 italiane, con l'evento al Daytona International Superspeedway alle ore 15,00 italiane. Per maggiori dettagli sulla eNASCAR International iRacing Series, visitare www.enascar.com. Qui sotto il video delle gare già disputate. eNASCAR International iRacing Series 2022 Schedule: November 15 – Las Vegas Motor Speedway November 22 – Canadian Tire Motorsport Park December 4 – Daytona International Speedway December 13 – Circuit Zolder December 20 – Darlington Raceway
  19. E' disponibile in queste ore il download della build Season 1 2023 di iRacing, che questa volta, oltre alle consuete migliorie, porta con sè anche numerose e gustosissime novità. Abbiamo già parlato delle novità tecniche e fisiche relative alle vetture GT3 ed LMP2, ma il menu preparato oggi dagli americani è più ricco del previsto. E' infatti disponibile l'attesa BMW M Hybrid V8, la Mercedes-AMG W13 E Performance, la Toyota GR86 (questa rilasciata nel pacchetto base come contenuto gratuito!), il Circuit de Nevers Magny-Cours, un restyling completo di Sebring International Raceway e molto altro ancora, come specificato nel lungo changelog che segue. The iRacing annual December update is here! This release includes a huge amount of content and upgrades for 2023 Season 1, which officially starts on December 12th! This season update includes three new cars: BMW M Hybrid V8, Mercedes-AMG W13 E Performance, and Toyota GR86. We have also added two brand new tracks: Lincoln Speedway, and Circuit de Nevers Magny-Cours. Both the Ford Mustang FR500S and Sebring International Raceway have also received complete art updates for a fresh and modern look. Three new Dirt Road track configs have been added between Daytona Rallycross and Dirt Road, and [Legacy] Phoenix Raceway - 2008. The brand new Active Reset feature is now available to help you repeatedly practice any and all of iRacing’s track sections with only a few keystrokes. Our surface simulations on and off the track have been improved with driving line Track Polish modeling and physics-based soft surface modeling. Dozens more tracks now have Start Zones available and starting grids expanded up to 60 racers! The GT3 class also received tire and aerodynamic updates along with increased mass and engine power; these changes bring performance even closer to their real-world counterparts. A new texture layer has been added to all cars that allow for acrylic clear coats to be added to all custom paint schemes. The New Damage Model is now also in effect for GT3 Class Cars and the Dallara P217. Our iRacing AI have been training all autumn long and are ready to fight you for the podium with nine new cars at 23 new track configs. Bring in the new year with style, and welcome to iRacing 2023 Season 1! Season highlights include: BMW M Hybrid V8 Mercedes-AMG W13 E Performance Toyota GR86 [FREE!] Lincoln Speedway Circuit de Nevers Magny-Cours Ford Mustang FR500S - Bumper-to-Bumper Artwork Updates Sebring International Raceway - Complete Track Artwork Overhaul Virginia International Raceway - 2022 Laser Scan Version, Coming Soon! [FREE!] Three New Dirt Road Track Configs: Daytona Rallycross and Dirt Road - Dirt Road Long & Dirt Road Short, and [Legacy] Phoenix Raceway - 2008 - Dirt Road [FREE!] Active Reset feature Track Polish Surface Modeling Soft Surface Modeling Start Zones for dozens more tracks Starting Grids expanded to 60 for dozens more tracks GT3 Class Tires and Vehicle Parameter Updates Acrylic Clear Coat custom paint scheme layer Series Stats & Standings in the iRacing UI New Damage Model for the GT3 Class Cars (Audi R8 LMS GT3, BMW M4 GT3, Ferrari 488 GT3 Evo 2020, Ford GT GT3, Lamborghini Huracán GT3 EVO, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes-AMG GT3 2020, Porsche 911 R GT3) and the Dallara P217. AI Racing for nine Cars (BMW M Hybrid V8, Ford Mustang FR500S, Legends Ford '34 Coupe, Legends Ford '34 Coupe - Rookie, Lotus 79, All three NASCAR Classic 1987 Class Cars, and the Toyota GR86) AI Racing at 23 Track Configurations (Atlanta Motor Speedway - Legends Oval - 2008, Autódromo José Carlos Pace - Moto, Barber Motorsports Park - Short A, Brands Hatch Circuit - Indy, Charlotte Motor Speedway - 2018 - Legends Oval, Circuit de Nevers Magny-Cours, Donington Park Racing Circuit - National, Iowa Speedway - Infield Legends, Las Vegas Motor Speedway - Legends Oval, Nürburgring Nordschleife - Industriefahrten, Road America - Bend, Snetterton Circuit - 200 & 300, Sonoma Raceway - ALL non-Rallycross configs, Texas Motor Speedway - Oval & Legends Oval, [Legacy] Charlotte Motor Speedway - 2008 - Legends Oval, [Legacy] Kentucky Motor Speedway - 2011 - Legends, [Legacy] Texas Motor Speedway - 2009 - Legends Oval) Hundreds of freshly crafted artisanal official iRacing vehicle setups
  20. Con 18 podi in due, lasciando pressochè solo le briciole agli avversari, Matteo Graziano e Andrea Bristot hanno letteralmente dominato questa prima edizione dle Campionato Italiano ACI Esport Touring Car Trak Racer Italia. Le sette vittorie di Graziano pesano però parecchio e Bristot sa che le sue possibilità sono ridotte al lumicino. Stasera a imola nell’ultimo infuocato round, i due piloti MAG-Performance SRT se la vedranno ancora in un testa a testa, ma i 51 punti di svantaggio sono una vera spada di Damocle per Bristot. Graziano può controllare agevolmente, anche evitando battaglie pericolose, mentre il compagno ha l’imperativo di conquistare il bottino pieno e sperare che il leader si trovi intrappolato nelle battaglie alle sue spalle. Il circuito del Santerno, però, pare essere il preferito da Graziano, dove – parole sue – proverà sicuramente a vincere, chiudendo in bellezza questa stupefacente stagione. E invero, una vittoria in manche 1 gli consegnerebbe matematicamente il titolo iridato, al di là del risultato degli altri e della seconda manche. Insomma, attendere sornione o giocarsi subito il tutto per tutto? Staremo a vedere. Intanto MAG.Performance sfoggerà una nuova livrea dove ben campeggia il primo posto già raggiunto nella classifica a Team. Tutti i dettagli sul sito di Simracingleague.it
  21. Ci avviciniamo a grandi passi verso il prossimo grande aggiornamento di build per iRacing, che sarà rilasciato martedi 6 Dicembre: la build della stagione 1 2023 porterà con sè tante interessanti novità... Entrambe le classi GT3 e LMP2 riceveranno corposi aggiornamenti, come al solito prima dell'evento principale dell'inverno, l'iRacing 24 Ore di Daytona. Inoltre arriverà a breve una diversa classificazione delle auto per includere la BMW M Hybrid V8 LMDh, come indicato all'inizio del video. iRacing ha collaborato con piloti GT3 reali per l'imminente aggiornamento delle GT3, con aggiornamenti che includeranno una revisione completa del modo in cui si comportano le auto, incluso un nuovo modello di pneumatici, pastiglie dei freni, regole e feeling generale. Il modello iRacing New Damage sarà implementato su tutte le auto GT3, un sistema ancora in lavorazione, ma un passo nella giusta direzione rispetto a tutte le auto ancora sul modello precedente. In particolare con il Nurburgring Nordschleife, il pacchetto di regole reali verrà applicato per tutte le auto con un requisito di altezza minima. iRacing spera di avvicinare il proprio prodotto all'azione reale sia nel modo in cui si guida che nei tempi sul giro. Per quanto riguarda le gomme, saranno un'esperienza completamente nuova. Gli pneumatici avranno "una sensazione più nitida e più reattiva" andando avanti, così come un "limite più chiaramente definito", presumibilmente quando si tratta di cose come aderenza e usura degli pneumatici. Verranno implementate anche le nuove pastiglie dei freni. Il modo in cui le persone guidano le auto influirà anche sulla durata degli pneumatici, influenzando cose come la temperatura e il profilo di usura. Il video cita che se si abusa di un asse più dell'altro, l'auto risponderà con una perdita di prestazioni su quel lato dell'auto. Molti di questi aggiornamenti con il modo in cui funzionano le gomme dipenderanno sia dalla pista che dal clima. Il video ha menzionato che le auto saranno più pesanti, quindi anche questo farà parte del modo in cui l'auto si comporta. È un degrado più progressivo del pneumatico. Andando oltre, anche le gomme non dureranno così a lungo, durando solo per un singolo stint rispetto agli anni precedenti in cui le gomme potevano durare più stint. In alcuni casi non sarà garantito che durino per un pieno di carburante. I setup già preparati saranno sicuramente inutilizzabili ed iRacing consiglia di utilizzare le configurazioni di base che saranno incluse nell'aggiornamento. Il bilanciamento delle prestazioni (BoP) verrà ottimizzato e le diverse auto della classe GT3 si comporteranno in modo diverso a seconda degli stili di guida. Durante il pit stop di queste vetture, il cambio gomme e il rifornimento avverranno contemporaneamente. In sostanza le strategie saranno completamente diverse. Come per le vetture GT3, anche sulla Dallara P217 LMP2 sarà abilitato il New Damage Model. Con il modo in cui l'auto si comporterà con il proprio aggiornamento delle gomme, la vettura sarà in grado di superare dossi e cordoli in modo molto più conforme in quanto avrà anche una migliore comprensione del limite di aderenza. A livello di nuovi contenuti, come scopriamo dagli screens pubblicati in questi giorni, avremo a disposizione il tracciato francese di Magny Cours e la Toyota GR86, quest'ultima inclusa gratuitamente nella build del software. Ci saranno aggiornamenti di peso e potenza che essenzialmente rallenteranno la macchina, rendendo i tempi sul giro più realistici e conformi alla realtà. Non resta che attendere ancora pochi giorni.... PEr commenti fate riferimento al topic sul forum in italiano.
  22. Torna il CIN - Campionato Italiano Nascar per la sua settima gara di campionato con un circuito che sicuramente renderà la gara supportata da Brescia Esports una delle più divertenti della stagione. Si gira a Dover Motor Speedway dove il banking e il cemento hanno regalato alla pista il terrificante nome di “Monster Mile”. Il miglio mostruoso, eh si, si tratta proprio di fare questo miglio prima per 72 giri per aggiudicarsi il traguardo volante, poi per 144 giri per il secondo e poi di chiudere la gara al lap 240. Gara lunga ed intesa con incognite per tutti, anche per i big. La pista è corta, stretta e la traiettoria ideale è una sola. Se perdi ritmo e linea sei nei guai e primi sono già in coda per doppiarti. In più le gialle. Ce ne saranno tante o poche? La domanda stavolta è più complessa delle altre gare perché qui lo scopo di vita come al solito, almeno per i primi giri è la massima tenuta degli pneumatici. Bisogna restare in pista il più possibile e tenere un ritmo buono sperando di risparmiare battistrada e carburante in zona traguardo volante, ma una gialla o un paio di cautions in momenti topici potrebbero frantumare set provati per intere settimane. Non una solita gara allora… per nulla, giri sono tanti e questa volta i treni di gomme sono solo 5 tanto che bastano giusti per seguire i rifornimenti e provare al massimo un undercut sperando che nel frattempo nessuno abbia simpatici contatti in pista e contro i muri, ipotesi tutt’altro che remota vista anche la gara dello scorso lunedì. Nel Cecconi si è visto un grande equilibrio, forse solo Rondoletto che ha dominato la gara è sembrato avere un passo diverso dagli altri e si candida come favorito per una doppietta che sulla carta pare certa. Miccolis e Fabbri sono costretti a seguire il mostro argentino con il toscano che sembra avere lavorato molto sul set nella settimana insieme ad Acquaviva. L’obiettivo è essere veloci e durare a lungo e cosi Bortolotti e Ugolotti stanno lavorando con Loi ad una interpretazione della gara che possa essere veloce anche dopo i 50 giri puntando tanto sulla qualifica proprio perché in corsa sarà determinante la posizione in griglia e mantenere al massimo fresche le gomme a discapito, come dicevamo, almeno all’inizio, del tempo sul giro. Importantissimi come al solito i traguardi volanti per una classifica generale che vede al comando Bortolotti, seguito da Loi e Rondoletto. Per la gara lo chef consiglia come detto l’argentino ma visti i tempi l’opzione Fabbri è da tenere in considerazione. Tra gli inseguitori attenzione alla rediviva Hunt e a qualche colpo di Belloli apparso in forma e molto competitivo sul tracciato. Per puntare e vincere soldi facili resta solo da capire in che modo (posizione) la gestione di Blesio verrà premiata dal mostro bianco in termini di punti in classifica generale. Appuntamento alle 21.20 su Simracingleague.it per la diretta della gara!
  23. Anche in Italia abbiamo ormai imparato che Black Friday è sinonimo di grandi sconti. Quest'anno il Black Friday propriamente detto cadrà venerdì 25 novembre, ma i primi sconti ed offerte sono in realtà già partiti da qualche giorno. In ambito simracing, il primo a lanciare gli "sconti Black Friday" è il simulatore americano iRacing: dirigendovi a questa pagina speciale, potrete rinnovare (o riattivare) il vostro abbonamento al software con lo sconto del 25%; se invece siete nuovi utenti, potrete sottoscrivere un nuovo abbonamento con lo sconto del 50%, il che significa che per esempio vi portate a casa DUE anni di iRacing a soli 99,29 euro ! Le offerte sono valide fino al 1 Dicembre prossimo.
  24. E' direttamente BMW Motorsport ad annunciare sui social, con l'immagine che riportiamo qui sotto, il prossimo arrivo in iRacing della sua spettacolare BMW M Hybrid V8, vettura prototipo di classe LMDh. L'auto sarà disponibile nel 2023, in una data ancora non precisata, ma potrebbe essere quella della 24 Ore di Le Mans...
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