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Sulla scia della 24 Ore di Le Mans Virtual corsa la settimana scorsa su rFactor 2, Dan Suzuki ha voluto mettere a confronto proprio rFactor 2 con iRacing, in un giro di pista a Le Mans su una Porsche 911 RSR. Quale delle due versioni è la vostra preferita? Ditecelo nei commenti

Sulla scia vincente della 24 Ore virtuale di Le Mans andata in scena la scorsa settimana su rFactor 2, iRacing si sta preparando a fare altrettanto sulla sua piattaforma online. Dalle ore 15 di oggi, sabato 20 giugno, alla stessa ora di domani, domenica 21 giugno, il simulatore americano ospiterà la più famosa corsa endurance del mondo, che a differenza di quella "ufficiale" dello scorso weekend sarà aperta praticamente a qualsiasi simdriver. La 24H of Le Mans di iRacing metterà in campo i prototipi della classe LMP1 (Audi R18 e Porsche 919) e LMP2 (HPD ARX-01c), oltre alle più potenti vetture della classe GTE: tra queste la BMW M8 GTE, la Porsche 911 RSR, la Ford GT GTE e la Ferrari 488 GTE. Visto che nell'edizione 2019 hanno confermato la loro partecipazione ben 1.000 team e oltre 4.700 piloti, quella di quest'anno prospetta un'azione in pista sul Circuit de la Sarthe ancora più entusiasmante e coinvolgente. Come iscriversi? Ovviamente bisogna far parte di un team, da registrare opportunamente attraverso una procedura semplificata con la rinnovata iRacing UI. Date un'occhiata al video qua sotto e... preparatevi a fare le ore piccole!

Anche se la pandemia causata dal Coronavirus sta lentamente arretrando e sta permettendo al motorsport di riprendere le proprie attività su pista, il mondo del simracing sta continuando il suo operato offrendo delle interessanti novità in fatto di competizioni virtuali. Una delle più seguite è certamente la Porsche Tag Heuer Esports Supercup, una serie di 10 settimane organizzata su iRacing che utilizza le bellissime Porsche Cayman GT4 Clubsport. Si tratta di un Campionato che ha acceso i motori all'inizio di maggio e che da oggi verrà accompagnato dalla "serie minore" Porsche Esports Sprint Challenge, al via il giovedì alle ore 01:00 UTC (03:00 fuso orario italiano) con gare ogni due ore, sugli stessi tracciati della serie principale e con un format basato su 20 minuti di prove libere, due giri lanciati di qualifica e 20 minuti di competizione. La volontà è quella di dare un'opportunità a tutti i piloti "amatoriali" di iRacing di poter correre in un evento di ampio respiro che, altrimenti, sarebbe riservato solamente alle star del simracing mondiale. Per ogni corsa verrà stilata una classifica con dei punteggi, secondo la quale i primi 30 piloti saranno poi invitati nella Super Session del sabato, in cui solamente i primi cinque potranno accedere all'evento principale della domenica, che farà appunto parte della Supercup principale. Gli altri cinque piloti della Top 10, invece, otterranno degli iRacing credits da poter spendere successivamente nel negozio del simulatore americano. In ogni caso, i piloti che sono riusciti a classificarsi nella Top 10 della Super Session otterranno anche dei premi in denaro, con il Campione della serie in lizza per ben 2.400 dollari. Una volta inseriti nell'evento conclusivo del weekend, invece, i migliori piloti correranno per il Titolo Mondiale della serie Supercup, trasmessa in diretta sui canali live streaming di iRacing e con un cash prize di ben 25.000 dollari per i piloti più veloci del Campionato. Qua di seguito potete trovare l'ultima parte del calendario della Porsche Tag Heuer Esports Supercup, che d'ora in avanti inizierà il giovedì precedente la gara principale della domenica grazie all'introduzione della serie parallela Sprint Challenge. 16-19 Giugno - Circuit de la Sarthe 30 Giugno-3 Luglio - Nurburgring Nordschleife 14-17 Luglio - Silverstone Circuit 28-31 Luglio - Road Atlanta 11-14 Agosto - Brands Hatch Circuit 25-28 Agosto - Circuit de Spa-Francorchamps 14-18 Settembre - Autodromo Nazionale Monza

Un altro corposo aggiornamento per iRacing, che attualmente si trova nel vivo della Season 3 2020: si tratta della Patch numero 2 per questa stagione, la quale introduce un sacco di novità che migliorano il simulatore a stelle e strisce a 360°. Qua di seguito il changelog completo. iRacing Beta UI Safety Rating is now always displayed with two decimal places. Fixed an issue where some car images could fail to load in the Entry List. Simulation: AI Racing AI Drivers have received additional training with the Indy Pro 2000 PM-18 and USF 2000, particularly at large ovals. AI Drivers are now generally less conservative with their fuel strategy. Fixed an issue where some AI Drivers could swerve to one side quickly after a standing start. Fixed an issue where the desired starting track state for Qualify and Race Sessions was not being honored. Fixed an issue where .tga files were not selectable for custom AI Driver paint schemes. Race Control Fixed an issue where some drivers could get a black flag when pulling away from a starting grid that is in the pit lane area at the start of a parade lap. Improved Lucky Dog behavior when a long track’s Cautions are shortened. A message has been added to the Pacing/Caution popup display that informs a driver if they are the best “Lucky Dog Candidate”. When Quick Cautions are enabled, the best “Lucky Dog Candidate” now has their pit entrance closed for the first caution lap, to ensure they stay out and take their Lucky Dog wave-around. All other drivers will not have their pit entrance closed. The extra caution lap shortening that is done for very long ovals is now disabled if all cars are on the lead lap and behind the restart area. Rendering Fixed an issue where debris from the New Damage Model could get integrated into the dynamic cubemap, and could cause extreme flickering effects as the debris bounced around the environment. Optimized the appearance of the area between the edge of the terrain and the start of the sky. Auto-Exposure Camera System Improved settings for VR users. Fixed an issue where the environment map could be displayed too brightly on the entire world, when car mirrors are facing the camera and would pop back to normal brightness when all car mirrors were facing away from the camera, especially with low exposure levels. Fixed an issue with the race line aid’s color. Visual Effects Fireworks displays are no longer used during day-light events. – – Management is currently in negotiations with the pyrotechnics union. Discussions are heated. Audio External sounds for tires rolling on asphalt have been updated. XAudio2 Control mappings have been added for the Master Volume Up/Down control on the Sound Options tab. Weather The simulator now computes atmospheric visibility based on published measurements of relative humidity vs. visibility. Incorporated the sky model into the haze calculations for improved lighting of haze. Fixed an issue where haze was rendering incorrectly on large objects, such as grandstands and terrain. Fixed an issue where haze was rendering incorrectly on car windshields. Spotter Tire change spotter voice samples have been added to the base Spotter package. Peripherals Pedal vibrations from Brake Assist Aid may now be enabled and disabled with a control in the Options menu. Security The digital signature for the “iRacingUI.exe” file has been updated, which should satisfy some picky anti-virus programs. Fixed an issue where some anti-virus software was overly suspicious of some iRacing files. Cars: ARCA Menards Chevrolet Impala For the New Damage Model, adjustments have been made to prevent the rear bumper from being able to hook the entire car around. Mount point break limits have been reduced, while maintaining initial strength. Mount point parameters have also been adjusted to allow less physical separation before breaking occurs. The rear fenders were also stiffened slightly. Aston Martin DBR9 GT1 For the New Damage Model, adjusted the front splitter and nose mounts to prevent bumper damage from curbs. Audi RS 3 LMS Headlight flashing is now visible on opponent cars. BMW M4 GT4 Brake light brightness has been increased. Chevrolet Corvette C6.R GT1 For the New Damage Model, the front end splitter has been adjusted to prevent gliding over curbs, and collision stickiness has been reduced. Dallara IR18 Fixed an issue with a bad edge on the display glass panel. Dirt Sprint Car (305) – The Fanatec sponsorship logo has been relocated to the top of the wing. Ford GT GT2/GT3 (Ford GT GT2) – The aerodynamic center of pressure has been moved forward to bring it more in line with other GT cars. (Ford GT GT2) – For the New Damage Model, front bump rubbers, anti-roll bars, and high-speed damping have been adjusted to reduce a tendency to bounce, especially at curb impacts. (Ford GT GT2) – Baseline setup has been updated. (Ford GT GT3) – Tires parameters have been updated. (Ford GT GT3) – 2020 Season 3 Balance of Power Adjustments: Engine power, fuel consumption, and minimum weight has been adjusted. Aerodynamic performance has been adjusted to bring it more in line with other GT3 cars. (Ford GT GT3) – Ride height ranges have been expanded to permit stable setups that do not compromise performance. (Ford GT GT3) – For the New Damage Model, anti-roll bars, and high-speed damping have been adjusted to reduce a tendency to bounce, especially at curb impacts. HPD ARX-01c Various vehicle audio has been remixed for XAudio2, including; in-car engine, pit limiter, and backfires. Indy Pro 2000 PM-18 Road tires are now used at Centripetal Circuit. Season setups have been updated. Mercedes-AMG GT3 2020 Season 3 Balance of Power Adjustment: Minimum weight has been reduced by 15 kg. NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1 Rear panel material reflectivity has been reduced. Season setups have been updated. NASCAR Cup Series Ford Mustang Fixed an issue where the grills at short tracks could appear detached at certain camera distances. Rear panel material reflectivity has been reduced. Season setups have been updated. NASCAR Cup Series Toyota Camry Rear panel material reflectivity has been reduced. Season setups have been updated. NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado Fixed an issue where a black block could appear on the rear of the truck when using paint schemes with a gradient fade effect. Season setups have been updated. NASCAR Gander Outdoors Ford F150 Fixed an issue where a black block could appear on the rear of the truck when using paint schemes with a gradient fade effect. Steering assist has been increased slightly. Season setups have been updated. NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra Season setups have been updated. NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro Season setups have been updated. NASCAR Xfinity Ford Mustang Season setups have been updated. NASCAR Xfinity Toyota Supra Season setups have been updated. Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR Steering assist has been increased slightly. Porsche 919 2020 Season 3 Balance of Power Adjustment: Downforce has been increased by 5%. This change only applies to the high downforce configuration, and thus will not impact Le Mans. – – This restores half of the downforce that was lost with the previous adjustment. Ruf RT 12R (Track) – Tires parameters have been updated. (Track) – 2020 Season 3 Balance of Power Adjustments: Engine power, fuel consumption, and aero drag have been adjusted. (Track) – Ride height ranges have been expanded to permit stable setups that do not compromise performance. (Track) – Season setups has been updated. Sprint Car Season setups have been updated. Street Stock Fixed an issue where the left-front hub on opponent cars appeared to be pivoted incorrectly. Super Late Model Qualifying tape is not allowed in Race Sessions. USF 2000 Road tires are now used at Centripetal Circuit. Season setups have been updated. VW Beetle Vehicle brake lights may now be deformed with vehicle damage. Tracks: Circuit des 24 Heures du Mans Improved the surface type regions for the pit entry road, making it slightly more forgiving. WeatherTech Raceway at Laguna Seca Fixed an issue with a flipped advertisement on a bridge. The loading screen background has been updated. Track cameras have been upgraded with all new camera types and designs including a Static set and Mixed set which blends together dynamic TV cameras and stationary cameras. Many overlapping cameras are included, which should result in a different result when watching lap after lap. This should provide a more lifelike viewing experience.

La serie World of Outlaws di iRacing sta per tornare! Il prossimo 22 giugno, infatti, il simulatore a stelle e strisce ospiterà una nuova serie dedicata alle corse da dirt track su circuiti ovali, chiamata iRacing World of Outlaws Morton Buildings Late Model World Championship. Si tratta di un Campionato che si articolerà in dieci settimane di gare, in cui prenderanno parte 35 dei più bravi piloti virtuali di questa specialità. In prima linea si schiererà Blake Matjoulis, Campione in carica di questa serie che dovrà vedersela con il due volte Campione dell'iRacing World of Outlaws NOS Energy Sprint Cup Alex Bergeron: due personalità molto forti di questo mondo, nel quale non mancheranno i rivali Kendal Tucker e Kevin Dedmon, così come i Campioni della eNASCAR Coca-Cola iRacing Series Casey Kirwan e Zach Leonhardi. Tra coloro che, invece, sono arrivati in seguito alle qualificazioni di quest'anno, spiccherà Shad Prescott, pilota particolarmente consistente anche nell'edizione dello scorso anno. Insomma, una lineup di tutto rispetto, che correrà sui più famosi circuiti da dirt track americani: la serie inizierà sul Volusia Speedway Park, per poi passare sull'iconico Eldora Speedway e sul Knoxville Raceway, intervallati da due appuntamenti dedicati sul Lernerville Speedway. I premi in palio? Trecento dollari per ogni tappa, con un riconoscimento finale di 10mila dollari destinati al pilota con più punti al termine dell'ultimo appuntamento del 24 agosto sul Charlotte Motor Speedway. IL CALENDARIO 22 Giugno: Volusia Speedway Park 29 Giugno: Lernerville Speedway 6 Luglio: Limaland Motorsports Park 13 Luglio: Eldora Speedway 20 Luglio: Lernerville Speedway 27 Luglio: Kokomo Speedway 3 Agosto: Fairbury American Legion Speedway 10 Agosto: Knoxville Raceway 17 Agosto: Williams Grove Speedway 24 Agosto: The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway LA LINE-UP COMPLETA No. Driver Home Qualifying Status 00 Kendal Tucker Surry, NC 2019 World Championship points 000 Kevin Dedmon Shelby, NC 2019 World Championship points 1 Austin M Carr Brandon, FL 2020 Qualifying Series 2 Dylan R. Houser Ocala, FL 2019 World Championship points 3 Shane James Lawrenceburg, IN 2020 Qualifying Series 6 CJ Phillips Shelby, NC 2020 Qualifying Series 07 Hayden Cardwell Knoxville, TN 2020 Qualifying Series 007 Jacob Fields Columbus, IN 2020 Qualifying Series 9 Tyler Ducharme Bomoseen, VT 2020 Qualifying Series 11 Blake L Brown Des Moines, IA 2020 Qualifying Series 12 Alex A Bergeron Drummondville, QC 2019 World Championship points 14 JD Brown Bakersfield, CA 2020 Qualifying Series 15 Mason Crawford McKinney, TX 2020 Qualifying Series 16 Grant Ryals Gibsonton, FL 2020 Qualifying Series 22 Brandyn Proudfoot East Freedom, PA 2020 Qualifying Series 23 Casey Kirwan Matthews, NC 2019 World Championship points 24 Zach Leonhardi Cartersville, GA 2019 World Championship points 24 Daniel Cummings Jr Mancelona, MI 2020 Qualifying Series 25 Zack McSwain Mooresboro, NC 2020 Qualifying Series 32 Steven Wilson Cedar Rapids, IA 2019 World Championship points 33 Evan Seay Spartanburg, SC 2019 World Championship points 41 Shad Prescott House Springs, MO 2020 Qualifying Series 44 Blake Cannon Columbia, GA 2019 World Championship points 46 Dillon Raffurty Kansas City, MO 2020 Qualifying Series 49 Joel Berkley Oakhurst, Australia 2020 Qualifying Series 52 James Edens Santa Rosa, CA 2019 World Championship points 70 Davin Cardwell Blaine, TN 2020 Qualifying Series 71 Cole V Cabre Cornelius, NC 2020 Qualifying Series 74 Adam Elby Tracy, CA 2019 World Championship points 80 Dylan Wilson Bakersfield, CA 2020 Qualifying Series 88 Brian Weyandt Jr Claysburg, PA 2019 World Championship points 112 Devon Morgan Easley, SC 2020 Qualifying Series 127 Blake Matjoulis Chautauqua, NY 2019 Late Model World Champion 157 Drew Hopkins Brodhead, KY 2020 Qualifying Series 311 Austin Matthews Dexter, MO 2020 Qualifying Series

Dopo l'annuncio ufficiale e un lungo periodo di preparazione, la W Series Esports League sta finalmente per cominciare! La prima serie virtuale tutta al femminile, infatti, inizierà la propria avventura nel mondo del simracing nella giornata di giovedì 11 giugno, quando le Formula Renault 2.0 di iRacing cominciarono a fare a sportellate sul famoso Tempio della Velocità brianzolo, il nostrano Autodromo Nazionale di Monza. Una sfida esaltante che ne anticiperà altre nove per un totale di dieci appuntamenti, che porteranno le donne-pilota più famose al mondo sui circuiti più iconici del motorsport: da Spa-Francorchamps a Suzuka, da Brands Hatch a Silverstone, che chiuderà i giochi con l'ultimo round del 13 agosto, per due mesi di corse in cui sarà organizzata praticamente una gara a settimana. In partnership con Logitech G, Beyond Entertainment, iRacing e la BBC, che coprirà integralmente ogni Gran Premio sulle sue piattaforme digitali in live streaming, la W Series Esports League avrà un format composto da tre gare per round: la prima di 15 minuti, la seconda sulla stessa distanza temporale ma a griglia invertita e la terza, quella conclusiva, di 20 minuti. In ogni corsa coloro che si classificheranno dal primo al 15esimo posto otterranno dei punti validi per il Campionato, a cui si potrà aggiungere un punto aggiuntivo per la pilota che siglerà il giro veloce della tappa in questione. La W Series Esports League sarà anche trasmessa sui canali ufficiali della serie femminile, tra i quali il suo sito internet, la piattaforma Twitch e quelle YouTube e Facebook. Con il commento di Luke Crane, David Coulthard, Lee McKenzie e Billy Monger, l'appuntamento è quindi per ogni giovedì alle ore 20:00, a partire da domani. W SERIES ESPORTS LEAGUE: IL CALENDARIO Giovedì 11 Giugno - Autodromo Nazionale di Monza Giovedì 18 Giugno - Circuit of the Americas Giovedì 25 Giugno - Brands Hatch Grand Prix Circuit Giovedì 2 Luglio - Autódromo José Carlos Pace Giovedì 9 Luglio - Circuit de Spa-Francorchamps Giovedì 16 Luglio - Watkins Glen International Giovedì 23 Luglio - Suzuka International Racing Course Giovedì 30 Luglio - Mount Panorama Circuit Giovedì 6 Agosto - Nürburgring Nordschleife Giovedì 13 Agosto - Silverstone Grand Prix Circuit W SERIES ESPORTS LEAGUE: LA ENTRY-LIST Vicky Piria (ITA) Ayla Agren Jamie Chadwick Sabré Cook Abbie Eaton Belen García Marta García Jessica Hawkins Emma Kimilainen Miki Koyama Nerea Martí Sarah Moore Tasmin Pepper Alice Powell Gosia Rdest Naomi Schiff Irina Sidorkova Bruna Tomaselli Beitske Visser Fabienne Wohlwend Caitlin Wood

Dopo aver reso disponibile la nuova build è di nuovo tempo di patch settimanali: il team americano ha infatti rilasciato la prima patch correttiva di questa build. In questa patch gli sviluppatori si sono concentrati sul sistemare alcuni bug e glitch causati dalla nuova build, andiamo a vedere insieme gli aspetti più importanti. XAudio2 Nella nuova build è stato aggiunto il nuovo sistema audio XAudio2, che a differenza del vecchio DirectSound dovrebbe proporre un suono più pulito e amplificato. Con questa patch è stato aggiunto un master slider che permette di modificare il volume di tutto il gioco senza più dover modificare il file app.ini: lo slider va da -40 dB a 0 dB. E' stato anche aumentato il range di volume dei suoni relativi al motore, al vento, agli incidenti e agli pneumatici. Damage model Il sistema di danni è stato temporaneamente disattivato sulle vetture NASCAR Cup: gli sviluppatori infatti hanno ritenuto opportuno disattivare temporaneamente il nuovo sistema di danni in attesa di nuovi test, e verrà riattivato solo quando dai test risulterà che potrà influenzare le gare in modo positivo, senza quindi causare bug di sorta che potrebbero rovinare l'esperienza di gioco Ecco di seguito il changelog completo. Commenti nel topic dedicato

Il marketing manager di iRacing Greg West annuncia tramite il forum che a partire da oggi ci sarà una variazione nel modello di vendita di iRacing, variazione che colpirà solo i nuovi utenti iscritti da oggi e che colpirà solo il contenuto gratuito Legacy. Tutto il contenuto Rookie rimarrà gratuito, con altre aggiunte non ancora rivelate. Cioè che cambierà sarà lo status delle auto e piste Legacy: il contenuto Legacy è formato da auto e piste che non sono più usate in nessuna serie ufficiale perchè rimpiazzate da controparti più recenti. Con questo nuovo modello di pricing le auto Legacy verranno vendute a 2.95$, mentre le piste a 4.95$, inoltre non sarà possibile ottenere il volume discount, vale a dire lo sconto che si ottiene acquistando almeno 3 oggetti a scelta tra auto e piste. Questa variazione al momento colpisce solo i nuovi account iscritti al servizio a partire da oggi 2 Giugno, ma è quasi certo che in futuro colpirà tutti gli account quando un'auto o una pista verrà aggiunta alla categoria Legacy. Una decisione, quella di iRacing, che al momento non sta incontrando il favore dell'utenza. E voi cosa ne pensate?

E' finalmente disponibile, dopo un lungo aggiornamento, la nuova build Season 3 2020 di iRacing. Come potete leggere qui di seguito, sono presenti numerose migliorie e novità, come ad esempio la BMW M4 GT4, la Indy Pro 2000 PM-18 o il circuito di Road America totalmente rinnovato. Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato.

Sono state rese disponibili con un paio di giorni d'anticipo le note di rilascio della Stagione 3 2020 su iRacing: in questa nuova build ci saranno ben 6 nuove auto, un nuovo rescan, un update grafico ad un tracciato, tyre set limitati, nuove auto con un tyre model aggiornato, nuovi contenuti per l'IA, nuove auto col nuovo sistema di danni e molto altro ancora! Andiamo a vedere nel dettaglio gli aggiornamenti più importanti IA A partire dalla prossima build l'IA sarà disponibile anche con la BMW M4 GT4, Indy Pro 2000, Spec Racer Ford e USF 2000 e su 7 nuovi tracciati/layout: Chicagoland Speedway, Spa-Francorchamps (Grand Prix Pits), Dover International Speedway, Homestead Miami Speedway (Oval), Kentucky Speedway (Oval), Tsukuba (2000 Full) e Laguna Seca (Full). L'IA ha subito anche dei miglioramenti in alcuni settori, come l'andare three wide, sorpassare, stare in scia, bloccaggio delle ruote, reazioni quando viene forzata a cambiare traiettoria e molto altro. Caution La durata delle caution è un problema conosciuto su iRacing: capita molto spesso infatti che ci siano molte caution in una gara e che durino tanto. Per ovviare a questo problema e cercare di ridurre la durata delle caution sui Superspeedway e negli ovali lunghi i doppiati potranno effettuare il pit stop insieme ai leader. Inoltre nelle seguenti piste le caution avranno una durata massima di 3 giri, anche se ci sono doppiati: Auto Club Speedway, Monza (Ovale con curve a destra), Daytona, Indianapolis, Michigan International Speedway, Pocono e Talladega Tyres Dalla prossima build saranno disponibili i treni di gomme limitati per tutte le auto NASCAR e ARCA Menards. Ci sarà un limite ai treni di gomme disponibili in un evento, con i cambi gomme che possono essere effettuati singolarmente o in gruppi (ad esempio solo le gomme del lato sinistro, o solo le anteriori, o tutte). Questa limitazione sarà già presente in alcune serie ufficiali e potrà essere usata in eventi privati. Parlando di gomme, le seguenti auto riceveranno un aggiornamento dei parametri: Aston Martin DBR9 GT1, Audi 90 GTO, Cadillac CTS-V Racecar, Corvette C6.R GT1, Ford GT, Ford Mustang FR500S, Nissan GTP ZXT, Pontiac Solstice, Radical SR8 e Spec Racer Ford Damage Model Le seguenti auto verranno aggiornate al nuovo sistema di danni: BMW M4 GT4, Indy Pro 2000, le tre NASCAR Cup Cars, Porsche 911 GT3 Cup e USF 2000 I tempi di elaborazione di contatti e fisica verranno sensibilmente migliorati su CPU multicore. Il sistema userà metà dei processori logici disponibili (4 in un quad core con hyperthreading), numero che potrà comunque essere modificato nel file core.ini Audio Con la nuova build verrà reso disponibile il sistema XAudio2, un sistema molto più moderno del vecchio DirectSound che viene usato attualmente, un sistema che nasce negli anni 90. Il nuovo sistema fornirà una maggiore flessibilità, una migliore compatibilità con i sistemi ed ha più funzioni ed effetti che verranno aggiunti col tempo. All'inizio verrà utilizzato per fornire un suono molto più chiaro e pulito con un bitrate più alto Auto e piste Come detto in apertura sono ben sei le auto che verranno aggiunte al servizio: BMW M4 GT4: sarà possibile utilizzarla nella IMSA Michelin Pilot Challenge (multiclass GT4-TCR) Indy Pro 2000: andrà a sostituire la Pro Mazda (che ora è stata aggiunta alla categoria Legacy) nell'omonima serie. Tutti coloro che hanno acquistato la Pro Mazda entro gli ultimi due anni riceveranno la nuova auto in maniera totalmente gratuita NASCAR Chevrolet Monte Carlo 1987: una delle due NASCAR storiche assieme alla Ford Thunderbird, prenderà parte alla NASCAR Legends Series NASCAR Ford Thunderbird 1987 NASCAR Gander Outdoors Ford F150 USF 2000: andrà a sostituire la Dallara F3 nella Formula Sprint in classe D Non solo auto però, perchè in questa build abbiamo due update significativi anche per quanto riguarda le piste: il Kentucky Speedway ha subito un rescan completo, la vecchia versione verrà quindi archiviata e chiunque l'abbia acquistata entro gli ultimi due anni riceverà la versione nuova e aggiornata in modo totalmente gratuito. Mentre il tracciato di Road America riceverà dei significativi aggiornamenti grafici con il nuovo shader model. Di seguito il changelog completo. Commenti nel topic dedicato.

La prossima Season 3 di iRacing si preannuncia davvero interessante e ricca di contenuti: assieme alle storiche NASCAR della Winston Cup, alle due monoposto per la Road to Indy e alla BMW M4 GT4, il simulatore americano proporrà anche un corposo aggiornamento per uno dei suoi circuiti storici, il famoso Road America. Dopo 12 anni di intense competizioni, la pista americana otterrà un nuovo manto stradale, nuovi cordoli e segnaletica a bordo pista, per un update che gli permetterà di rimanere graficamente al passo con i tempi. Volete una preview? Date un'occhiata al video qua sotto!

Dopo le NASCAR storiche della Winston Cup e le due monoposto dedicate alla Road to Indy, prossimamente iRacing riceverà un altro contenuto aggiuntivo davvero interessante. Nella nuova build, che arriverà nel mese di giugno e coinciderà con l'inizio della Season 3, il simulatore americano potrà contare su un'altra Gran Turismo, per la precisione la BMW M4 GT4. Modellata in gennaio al Turner Motosport shop, in Massachusetts, questa vettura è spinta da un sei cilindri turbo da 3.0 Litri ed è pronta a scatenare i suoi 431 cavalli in varie serie ufficiali, tra le quali il Nurburgring Endurance Championship, la iRacing IMSA Michelin Pilot Challenge e la BMW 12.0 a setup fissi. Per ingannare l'attesa, ecco qualche screenshot della M4 in azione!

Un'altra aggiunta importante sta per arrivare su iRacing: dopo la recente introduzione del North Wilkesboro Speedway in versione historic, sarà il turno delle NASCAR di un tempo a scendere sotto i riflettori, per la precisione le Winston Cup Cars del 1987 che, successivamente, andranno a rimpolpare la NASCAR Legend Series. Dando un'occhiata al video qua sotto potete osservare una Chevrolet Monte Carlo SS (curata grazie al supporto della Richard Childress Racing) dare battaglia a una Ford Thunderbird del 1987, quest'ultima supervisionata dall'esperienza di Bill Elliott. Entrambe, ovviamente, saranno realizzate in laser-scan, quindi con dettagli il più possibile vicini alla realtà. Nell'attesa della loro uscita, gustatevi la bagarre proposta dal simulatore a stelle e strisce: che ne pensate? Sarà un buon contenuto aggiuntivo?

The 22-year-old Formula 1 driver Max Verstappen (NL) is one of 20 drivers to secure a spot via the “Porsche iRacing Cup” qualification procedure. The other half of the grid consists of the top 20 competitors from the 2019 season. Last year’s champion, Joshua Rogers from Australia, and other sim racing professionals are part of this group. The new season of the digital racing series takes off on 2 May at the virtual Circuit Zandvoort on the Dutch North Sea coast. This year, drivers will compete for a total of US$200,000. As a platform for all ten events, the Esports Supercup counts on iRacing, the premier online racing simulation, for the second year. “Last year we added sim racing to our motorsport family. We’ve set ourselves the goal of professionalising virtual motor racing and developing it into an exciting spectator sport. In the current situation, we’re attracting a huge following. The Porsche TAG Heuer Esports Supercup with the world’s best (sim) racers offers authentic, entertaining racing at the highest sporting level – which is precisely what motorsport fans want,” says Marco Ujhasi, Manager Esports at Porsche Motorsport. Over 5,000 participants took part in the qualifying races for the Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Joining Max Verstappen (Team Redline) from the Netherlands on the grid this season is the 20-year-old title defender Joshua Rogers (VRS Coanda Simsport) from Gladstone, Australia. Also among this season’s participants are 25-year-old Maximilian Benecke (D/Team Redline) and Sebastian Job (GB/Red Bull Racing Esports Team) from Britain’s East Grinstead. This trio claimed the top three overall spots in 2019. Over 5,000 participants took part in the qualifying races for the Porsche TAG Heuer Esports Supercup Ten events make up the 2020 calendar of the world championship series. Each race day consists of five sessions. A free practice (20 minutes) is followed by a 12-minute qualifying session run as an individual time trial, a sprint race over 15 minutes, a warm-up (ten minutes) and the 30-minute main race. Drivers earn points towards the championship from both races. Victory in the sprint event is rewarded with 25 points, with the winner of the main event receiving double the points. The top five qualifiers also receive additional points. The pole-sitter earns ten points for the overall classification. Round 1 2 May 2020 Circuit Park Zandvoort Round 2 9 May 2020 Circuit de Barcelona-Catalunya Round 3 23 May 2020 Donington Park Circuit Round 4 13 June 2020 Circuit de la Sarthe Round 5 4 July 2020 Nurburgring Nordschleife Round 6 18 July 2020 Silverstone Circuit Round 7 1 August 2020 Road Atlanta Round 8 15 August 2020 Brands Hatch Circuit Round 9 29 August 2020 Circuit de Spa-Francorchamps Round 10 19 September 2020 Autodromo Nazionale Monza

Qualche giorno fa è stato annunciato il Ford T-150, in arrivo nella prossima build, che andrà a completare il roster della NASCAR Gander Outdoors Truck Series: questo annuncio ha fatto storcere il naso a parte della comunità, che si aspettava qualcosa lato road vista già la gran quantità di contenuti dedicati alle gare su ovale arrivati recentemente e in arrivo nella prossima build. Tutto ciò ha generato una notevole quantità di discussioni sul forum, con gli appassionati di gare road puntare il dito contro lo staff per aver alimentato le speranze di vedere determinate auto (LMP2 e DPi su tutte) partecipando in varie discussioni dove si speculava sulle auto che sarebbero arrivate nella nuova build. Mentre i toni si accendevano è sceso in campo Tony Gardner, membro dello staff, che per placare gli animi ha rilasciato un post in cui rivela cosa ci aspetta in futuro su iRacing: dopo anni riprendono i lavori per il circuito cittadino di Long Beach, che al momento è presente solo in versione tech track: ovvero un circuito non ancora terminato, disponibile solo per gare private. Tony ha rivelato che si tratta di un progetto davvero enorme, ed è questo il motivo principale per il quale era stato abbandonato. Oltre Long Beach inoltre è in arrivo un importante tracciato europeo che verrà annunciato tra massimo due settimane, ma in generale il team si sta impegnando per portare nel servizio più tracciati internazionali, anche se l'attuale situazione di pandemia non ha certamente aiutato, portando alla cancellazione di diversi viaggi per lo scan dei circuiti. Inoltre è stato annunciato l'inizio dei lavori per la tanto attesa nuova vettura LMP2 che in tantissimi richiedono da anni (la vettura utilizzata al momento in classe LMP2 è infatti obsoleta, con circa 10 anni sulle spalle): Tony Gardner però ci tiene a ribadire che non sarà rilasciata in questa build. Il futuro di iRacing si prospetta davvero interessante, e voi cosa ne pensate? Ditecelo nei commenti.

Sono passati quasi due mesi dall'annuncio delle due nuove open wheeler che arriveranno molto presto su iRacing. Dopo aver solo visto alcune immagini oggi finalmente iRacing ha rilasciato un video di presentazione sul suo canale YouTube. La USF-17 prende parte al campionato USF 2000, 175 cavalli per quasi 500kg, andrà a sostituire la Dallara F3 nella Formula Sprint in classe D. La seconda vettura invece è la PM-18, che prende parte al campionato Indy Pro 2000, una delle feeder series Indycar: stesso peso della USF-17 ma con con 70 cavalli in più, andrà a rimpiazzare la Pro Mazda nell'omonima serie in classe C. Le due vetture arriveranno nella prossima build insieme alla Chevrolet Monte Carlo, la Ford Thunderbird, il Ford F-150 e una misteriosa sesta vettura non ancora annunciata.

Con un post via Twitter iRacing ha annunciato la quinta delle sei nuove auto in arrivo nella prossima build: il pick-up truck Ford F150 farà il suo ingresso nel roster di auto andando a completare la griglia della NASCAR Gander Outdoors Truck Series. Oltre al sopracitato Ford F150 faranno il loro arrivo la USF 2000, la USF-17, la Chevrolet Monte Carlo 87 e la Ford Thunderbird 87. Rimane quindi un'auto da rivelare: quale sarà secondo voi? Ditecelo nei commenti

Come è stato fatto da altre realtà, anche le W Series presto accenderanno i motori con un Campionato virtuale che andrà a sopperire, almeno in parte, alla mancanza della serie reale su pista: sarà la W Series Esports League ad intrattenere le 18 donne-pilota su iRacing con le Formula Renault 2.0, in un calendario composto da 10 appuntamenti che scatteranno sui circuiti più importanti del motorsport. Rispetto ad altri Campionati, tuttavia, le W Series riproporranno anche nella loro serie virtuale l'unicità del loro DNA, contraddistinto nella realtà da vetture, le ben note Tatuus F318 costruite dalla Dallara, gestite centralmente e non da team, con una rotazione continua dei telai e degli ingegneri tra le varie pilotesse dopo ogni gara e con un supporto a 360° per ognuna di esse. Entrando nei dettagli, Logitech supporterà da vicino la W Series Esports League fornendo lo stesso, identico, equipaggiamento da simracing per ogni donna-pilota: da molto tempo, infatti, molti simdriver e organizzatori si sono lamentati del fatto che nelle gare online esiste un'enorme disparità tra le postazioni utilizzate dai partecipanti, le quali sono più o meno efficaci a seconda della loro qualità e delle loro potenzialità. Per questo motivo, le W Series hanno deciso di standardizzare l'intera competizione, per renderla equa al punto giusto in modo che il talento di ogni partecipante possa emergere. "Logitech è stata incredibile perchè ha donato a ognuna di noi l'equipaggiamento richiesto per partecipare al Campionato virtuale, in modo che tutti partano allo stesso livello - ha commentato Catherine Bond Muir, CEO delle W Series - Il nostro intento è quello di avere macchine con le stesse performance, in modo da vedere chi sarà tra di noi la più veloce". Oltre a ciò, la W Series Esports League ha anche annunciato che, oltre alle 18 donne-pilota ufficiali, ci saranno delle wild-card: rispetto ad altri Campionati, tuttavia, queste non saranno selezionate dalle celebrità del motorsport, ma da tutte quelle ragazze che hanno corso nella serie reale del 2019 ma che non sono riuscite a qualificarsi per quella di quest'anno. "Abbiamo osservato molto le altre serie e noi vogliamo per la nostra una sola cosa: che sia autentica con i nostri valori e che ci permetta di garantire un intenso livello di competizione. Vogliamo prendere il simracing sul serio, non vogliamo che sia visto come un gioco!". Delle ottime ambizioni, rispetto alle quali, però, Sophia Floersch non si è trovata d'accordo: la pilota di Formula 3, infatti, ha giudicato il simracing come una "segregazione dietro un computer", che nega ogni sorta di differenza fisica tra uomini e donne. Per questo motivo Sophia ha affermato che il mondo della guida virtuale deve dar vita a Campionati al 100% neutrali, a cui possono partecipare piloti sia maschi che femmine. Insomma, un attacco bello e buono alle W Series di Catherine Bond Muir, la quale ha sostenuto il fatto che la mancanza della sfida "fisica" nel simracing non è un motivo sufficiente per cambiare i valori del proprio Campionato: "Il mondo della guida simulata, nel nostro caso, allarga la nostra audience e permetterà a molte donne di dire la loro anche in questa disciplina. Se otterremo il giusto riconoscimento da questa Esports League sarebbe folle, poi, non cavalcare l'onda che si è creata: se avremo successo potremo scoprire nuove donne-pilota di talento, per poi possibilmente portarle dalla pista virtuale a quella reale".

La Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition approda in Italia per il quarto ed ultimo round della prima edizione. Il monomarca internazionale virtuale con protagonisti i piloti reali della Porsche Mobil 1 Supercup, si presenta a Monza con una classifica particolarmente ravvicinata. Dopo le prime tre prove disputate a Barcellona, Silverstone e Spa, è al comando Ayhancan Güven, giovane pilota turco del team Martinet by Alméras, con 132 punti, due soli in più rispetto all'olandese del Team GP Elite Larry ten Voorde, mentre terzo in classifica è il lussemburghese Dylan Pereira (BWT Lechner Racing) con 91 punti. Come “Local Guest Starter”, tra i protagonisti a Monza ci sarà David Fumanelli, in rappresentanza della Porsche Carrera Cup Italia, al volante della 911 GT3 Cup del team Q8 Hi Perform: “Sono molto gasato all'idea di partecipare al round di Monza - dichiara Fumanelli -, è la mia pista di casa a tutti gli effetti. Mi sto allenando il più possibile per poter ben figurare e portare alta la bandiera della Carrera Cup Italia anche nel mondo delle corse virtuali”. A rappresentare l'Italia anche Dinamic Motorsport: il team campione in carica del monomarca tricolore schiererà tre piloti. Fra questi, il giovane statunitense Jaden Conwright, nel 2019 capace di lottare per il titolo della Carrera Cup Italia fino all'ultima gara e nel monomarca virtuale al momento terzo nella classifica dei rookie comandata dal tedesco Leon Kohler (Lechner Racing Middle East). La Porsche Supercup virtuale si corre con iRacing e sarà possibile seguire live l'intero evento a partire dalle qualifiche (15 minuti) che si disputano alle 16.00, mentre le due gare sprint da 25 minuti alle 16.20 e alle 17.12, inframmezzate da una sessione di warm up (alle 16.50). Classifiche dopo 3 round Assoluta: 1. Guven p.132; 2. Ten Voorde 130; 3. Pereira 91; 4. Mawson 54; 5. Evans e Tandy 50. ProAm: 1. Cini p.76; 2. Grove 65; 3. Sager 62; 4. Mateu 57; 5. Lindland 48. Rookie: 1. Kohler p.48; 2. Van Splunteren 34; 3. Conwright 31; 4. Fredricsson 10; 5. Klein 9. Team: 1. Team GP Elite p.191; 2. Martinet by Almeras 132; 3. Bwt Lechner Racing 108; 4. Dinamic Motorsport 67; 5. Fach Auto Tech 60.

Con le piste di tutto il mondo ancora chiuse a causa dell'emergenza Coronavirus, il mondo del simracing continua ad offrire il proprio spettacolo con gare e Campionati che richiamano piloti da tutto il mondo. Stavolta saranno quelli britannici a rispondere "presenti" alla chiamata, offerta per l'occasione dal British Racing Drivers' Club: quest'associazione, infatti, ha in programma il BRDC Esport Championship, una nuova serie che partirà a metà maggio sul noto simulatore americano iRacing. Dall'idea del direttore del BRDC Andy Meyrick, questa serie partirà in collaborazione con l'iZone Driver Performance Center, uno tra i più importanti centri di preparazione per piloti da corsa al mondo, e continuerà la raccolta fondi per il sistema di assistenza medica britannico, l'NHS, che finora ha raccolto oltre 35mila sterline nella lotta contro il Coronavirus. Entrando nello specifico, il BRDC Esport Championship inizierà il 14 maggio e sarà composto da cinque gare, la prima delle quali al via sul circuito Grand Prix di Silvestone. Successivamente ci sarà il round di Monza, quello di Spa-Francorchamps e quello di Suzuka, che precederanno il gran finale sulla pista di Interlagos. Con un limite massimo di 40 piloti in griglia, questi saranno scelti tra i membri del BRDC, da coloro che hanno appena iniziato la loro carriera nel motorsport a quelli che, nel tempo, hanno accumulato vittorie a ripetizione. Tutti rigorosamente al volante delle splendide F312 prodotte dalla Dallara. Tra i confermati troviamo Gary Paffett, Dario Franchitti e Billy Monger, ma anche Seb Priaulx, Raoul Hyman e Bobby Thompson, wild-card di eccezione per il primo round di Silverstone. Per quanto riguarda i premi, il vincitore del BRDC Esport Championship riceverà due pass per l'hospitality del Gran Premio d'Inghilterra 2021 del Campionato BRDC reale, mentre il secondo arrivato otterrà un set di pedali della Heusinkveld. Colui che arriverà sul gradino più basso del podio, invece, sarà premiato con due guest pass per la stagione 2021 del BRDC. La copertura dell'intera serie, inoltre, sarà garantita dalla professionalità dei ragazzi di iZone, con tanto di live streaming completo di commento da parte di David Addison. Tutti gli highlights delle gare, invece, saranno pubblicati sui canali social sia di iZone che del British Racing Drivers' Club.

Dopo averci illustrato come si lavora al setup di una vettura da corsa utilizzando il simulatore e, parallelamente, gli aiuti forniti dal proprio ingegnere di pista, il pilota e appassionato di simracing Alex Fontana oggi ci spiegherà come effettuare l'analisi della telemetria di due giri di pista effettuati sul famoso iRacing a stelle e strisce. In questo nuovo episodio scopriremo come leggere e imparare la telemetria, come scoprire quei piccoli trucchi che ci permettono di migliorare il nostro stile di guida e come effettuare le giuste modifiche al setup. La comparativa tra i due giri in questione si disputerà sul tracciato olandese di Zandvoort, alla guida delle vetture dell'Euro Nascar Esport Series dove al volante troveremo da una parte proprio Alex Fontana, e dall'altra il pilota Simon Pilate della Feed Racing. Buona visione!

Contrariamente a quanto detto nelle precedenti dichiarazioni il team di iRacing ha deciso di affrettare i tempi e rilasciare questo storico circuito ovale anzitempo: la pista infatti è disponibile da oggi! Rimangono invariati invece i piani per le due stock car storiche, la Chevrolet Monte Carlo e la Ford Thunderbird. Sicuramente una gradita sorpresa per tutti gli appassionati. Domani inoltre dovrebbero arrivare le prime notizie circa una fun series che vedrà l'utilizzo di questo tracciato, prima che facciano la loro comparsa le due storiche stock car per dare vita alla NASCAR Legends Series

Qualche tempo fa iRacing e Dale Earnhardt Jr. hanno annunciato che il simulatore americano avrebbe presto aggiunto ai suoi tracciati il North Wilkesboro Speedway nella sua configurazione del 1987. Ieri, nella Pro Invitational Series l'abbiamo visto in azione per la prima volta e iRacing ha colto l'occasione per annunciare l'arrivo di due nuove auto storiche, entrambe del 1987: la Chevrolet Monte Carlo e la Ford Thunderbird. La scansione della prima auto è stata possibile grazie a Richard Childress Racing mentre la seconda scansione è stata possibile realizzarla grazie a Chase Elliott, figlio di Bill Elliott che ha guidato quella vettura nella seconda metà degli anni 80. Entrambe faranno il loro debutto ufficiale nel servizio nella prossima build, in una nuova Legends Series confermata dal Vice Presidente Esecutivo di iRacing Steve Myers.

Ormai ogni giorno spunta fuori una nuova gara o torneo simracing online che vede coinvolti piloti reali, evidentemente in crisi di astinenza dalla pista reale... E' il turno questa volta di piloti della FIA Formula 3, W Serie, Formula 4, Indy e altri campionati, che sono stati invitati a un nuovo campionato di eSport per i driver di monoposto junior. Tra i piloti in pista troveremo il vincitore del Grand Prix di Pau Billy Monger, (nella foto), il vincitore della gara della W Serie Beitske Visser e il campione britannico F4 Zane Maloney. La Kokoro Invitational Series verrà lanciata su iRacing, con tutti i piloti a bordo della Dallara F3 con assetto fisso. Verrà assegnato un montepremi di $ 2000 in base ai risultati complessivi del campionato, con premi assegnati anche per le vittorie in gara. Si terranno quattro turni di campionato, con due gare su ciascun circuito. Saranno assegnati anche punti bonus ai piloti che interagiscono con i loro follower sui social media, per stimolare la promozione della serie eSports. Il primo round si svolgerà il 17 aprile sul Circuit de Catalunya, con la copertura fornita da Apex Racing TV. Si correrà poi una volta a settimana, fino a quando il campionato terminerà l'8 maggio a Silverstone. “Dato che il motorsport è in pausa in questo momento, ci sono molte opzioni di corse simulate tra cui scegliere; stiamo cercando di fare qualcosa di diverso ", ha dichiarato il fondatore di Kokoro Media, Josh Butcher. "Speriamo che questo offra ai conducenti delle categorie junior un'opportunità per brillare tra i loro coetanei, e forse rubare i riflettori dai grandi nomi che entrano negli esport di recente."

I Campionati virtuali che sono nati per via dell'emergenza Coronavirus hanno preso in considerazione piloti da tutto il mondo e di tutte le serie del motorsport: dalla Formula 1 al DTM, dalla Porsche Carrera Cup al karting. Fino ad oggi, tuttavia, le donne non hanno potuto rendersi protagoniste con una serie interamente dedicata a loro, come invece è successo nel mondo reale con le W Series... Ma proprio dalla base di questo Campionato accenderà presto i motori la W Series Esports League, Campionato virtuale che impegnerà tutte le 18 partecipanti della serie reale sul simulatore iRacing. L'obiettivo, tuttavia, non è solamente quello di "tenerle occupate" fin quando la pandemia non permetterà la ripresa dei lavori sulle piste vere e proprie, ma anche di aumentare la visibilità del motorsport al femminile, che in questi anni sta sempre più ritagliandosi la propria fetta di popolarità. In partnership con Logitech G, Beyond Entertainment (che fornirà la copertura di ogni singolo evento) e dal già citato iRacing, la W Series Esports League sarà organizzata con un calendario basato su 10 circuiti, in cui su ognuno di essi prenderanno il via ogni volta tre gare di varia durata e lunghezza. Nella maggior parte dei casi con griglie formate dalle consuete sessioni di qualifica, ma in qualche occasione anche attraverso l'utilizzo delle griglie invertite, che permetterà di aumentare esponenzialmente il divertimento e la competizione in pista. Per quanto riguarda i circuiti, attualmente sono stati scelti l'Autodromo Nazionale di Monza, il Circuit of The Americas, la pista di Brands Hatch, di Interlagos, di Spa-Francorchamps, di Watkins Glen, di Suzuka e di Mount Panorama, assieme al famoso Nürburgring Nordschleife e al tracciato di Silverstone in versione Grand Prix. La vettura prescelta, invece, sarà la Tatuus Formula Renault 2.0, molto simile nelle forme, nelle prestazioni e nell'handling alla Tatuus T-318 utilizzata veramente nelle W Series. In questo momento non ci è dato sapere quando inizierà questo Campionato virtuale, ma sta il fatto che, oltre alle 18 donne pilota che trovate qua sotto, potranno essere invitate altre pilotesse come wild-card. Stay tuned! LA LINE-UP DELLA W SERIES ESPORTS LEAGUE Jamie Chadwick, United Kingdom, 21 Beitske Visser, Netherlands, 25 Alice Powell, United Kingdom, 27 Marta Garcia, Spain, 19 Emma Kimilainen, Finland, 30 Fabienne Wohlwend, Liechtenstein, 22 Miki Koyama, Japan, 22 Sarah Moore, United Kingdom, 26 Vicky Piria, Italy, 26 Tasmin Pepper, South Africa, 29 Jessica Hawkins, United Kingdom, 25 Sabre Cook, United States, 25 Ayla Agren, Norway, 26 Abbie Eaton, United Kingdom, 28 Belen Garcia, Spain, 20 Nerea Marti, Spain, 18 Irina Sidorkova, Russia, 16 Bruna Tomaselli, Brazil, 22