Showing results for tags 'ferrari'. - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'ferrari'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Annunci Staff
    • OT - Di Tutto Di Piu'
    • Vendo Compro Scambio!
    • Hardware - Software
    • Multimedia
  • Real Racing
    • Real Motorsport Forum
    • Segnalazione Eventi - Raduni
  • Simulazioni Di Guida
    • Sezione DOWNLOAD
    • Setup Public Library
    • Generale
    • Simulatori by KUNOS SIMULAZIONI
    • Simulatori by ISI
    • Simulatori by Reiza Studios
    • Simulatori by Sector3 - Simbin
    • Simulatori by Slightly Mad Studios
    • Formula 1 by Codemasters - EA Sports
    • iRacing Motorsport Simulations
    • Simulatori Karting
    • Rally
    • Serie Papyrus: GPL, Nascar 2003...
    • Live for Speed
    • Serie GPX by Crammond
    • Due ruote: GP Bikes, SBK, GP500 e altri...
    • Console Corner
    • Simulazione Manageriale
  • Online & Live SimRacing
    • DrivingItalia Champs & Races
    • Gare
    • Driving Simulation Center

Categories

  • Assetto Corsa
    • APPS
    • Open Wheelers Mods
    • Cover Wheelers Mods
    • Cars Skins
    • Miscellaneous
    • Sound
    • Template
    • Track
  • Automobilista
    • Cars
    • Tracks
    • Patch & addon
  • GP Bikes
    • Skins
    • Tracks
  • GTR 2
    • Car Skin
    • Cover wheel Mods
    • Open wheel Mods
    • Patch & addons
    • Setups
    • Sound
    • Tracks
  • Kart Racing Pro
    • Tracks
    • Graphic Skins
    • Setups
  • netKar PRO
    • Tracks
    • Patch & addons
    • Setups
    • Track Update
    • Cars & Skin
  • rFactor2
    • Official ISI Files
    • CarSkin
    • Cover Wheel Mod
    • Open Wheel Mod
    • Patch & addons
    • Setup
    • Sound
    • Tracks

Categories

  • Software
  • Hardware
  • Simracing Academy
  • Guide - Tutorial
  • Recensioni
  • Modding
  • Addons
  • Web
  • Champs & Races
  • Sport
  • Live events

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Come sappiamo già, l'utilizzo del simulatore di guida si è ormai consolidato come uno strumento praticamente indispensabile sotto molteplici aspetti. Ce ne offre una ulteriore testimonianza l'articolo pubblicato dalla Ferrari (anche in inglese), riguardante l'uso di tale strumento per i piloti impegnati nella recente Florida Winter Series. Commenti e discussioni sul forum.
  2. Come sappiamo già, l'utilizzo del simulatore di guida si è ormai consolidato come uno strumento praticamente indispensabile sotto molteplici aspetti. Ce ne offre una ulteriore testimonianza l'articolo pubblicato dalla Ferrari (anche in inglese), riguardante l'uso di tale strumento per i piloti impegnati nella recente Florida Winter Series. This post has been promoted to an article
  3. Fonte. Gentlemen, if we depend on me as soon as possible another classic on the slopes of the Assetto Corsa because I started to model the model of Ferrari 125s, 1947. Stay tuned for more news.
  4. VELOCIPEDE

    Formula 1: ecco la Ferrari F14-T

    Telaio Gli appassionati che seguono la Scuderia saranno in grado di osservare sulla F14 T delle soluzioni tecniche sviluppate nelle monoposto precedenti e alcune aree di continuità come le sospensioni a tirante, sia sull’anteriore che sul posteriore. Peraltro, al di là di questi elementi facilmente identificabili, sono davvero pochi i punti di collegamento tra la vettura 2014 e quelle che l’hanno preceduta. Esternamente la vettura è molto diversa dalle monoposto viste negli ultimi anni: le modifiche regolamentari hanno obbligato i progettisti ad abbassare per motivi di sicurezza sia il telaio che il musetto, dando alla F14 T un aspetto molto diverso dalla F138. Una delle numerose sfide tecniche affrontate in questo progetto è stata quella del riposizionamento della sospensione anteriore in una scocca molto più bassa rispetto a quella precedente. L’ala posteriore non ripropone invece alcun particolare simile alle precedenti versioni. I nuovi regolamenti hanno imposto tre modifiche rispetto allo scorso anno, richiedendo una corsa più ampia del sistema DRS, una minore profondità dell’ala posteriore e, infine, la rimozione del profilo alare inferiore. Quest’ultima modifica ha richiesto la realizzazione di una struttura in posizione centrale per sostenere il profilo principale dell’ala. Per regolamento, l’ala anteriore è stata ridotta di 75 millimetri su entrambi i lati, al fine di renderla meno vulnerabile alle collisioni con altri veicoli o con le barriere a bordo pista. Questo cambiamento, probabilmente uno dei meno percepiti nel confronto con una monoposto 2013, ha avuto un profondo effetto sull’aerodinamica del veicolo. Le ali anteriori utilizzate a partire dal 2009 erano state ideate e realizzate per arrivare a coprire la superficie davanti agli pneumatici anteriori, al fine di massimizzare il carico aerodinamico. Il cambiamento del regolamento 2014, anche se di appena 75 millimetri, ha reso quindi necessaria una revisione completa dell’ala anteriore. Integrazione Le novità visibili ad occhio nudo sono di per se già sorprendenti, ma gli aspetti della F14 T che contengono il maggior numero di cambiamenti sono rigorosamente sotto la carrozzeria. La nuova vettura ha necessità di raffreddamento completamente diverse rispetto alla precedente e ha richiesto profondi studi. I radiatori dedicati ad acqua e olio-motore sono di dimensioni ridotte rispetto al passato, come richiesto dalle minori esigenze di raffreddamento del motore termico V6 posto all’interno del motopropulsore. Ai progettisti è stato anche richiesto di collocare nella vettura l’intercooler per il nuovo sistema turbo-compressore e di gestire lo smaltimento del calore delle componenti dell’ERS, molto maggiore rispetto al precedente sistema di recupero dell’energia cinetica. Una maggiore capacità di raffreddamento equivale a disporre di potenza superiore ma il tutto va a scapito del carico aerodinamico: i progettisti hanno dovuto pertanto trovare il giusto compromesso tra livello di raffreddamento e carico aerodinamico. Questa è stata una delle fasi nella quale il vantaggio di progettare insieme sotto lo stesso tetto sia il motopropulsore che il telaio e i sistemi della monoposto si è rivelato un beneficio. Dopo aver deliberato l’ideale livello complessivo di raffreddamento, è stato dedicato molto tempo alla collocazione delle varie componenti nella vettura e ai flussi d’aria destinati alla gestione delle loro temperature d’esercizio. Freni Il sistema frenante è stato completamente riprogettato per adattare la macchina ai cambiamenti del regolamento tecnico. Uno degli obiettivi principali da raggiungere è stato l’incremento della capacità frenante sull’asse anteriore, mentre, in stretta collaborazione con la Brembo, si sta ancora lavorando per ridurre le dimensioni delle pinze idrauliche posteriori. Si tratta di un cambiamento reso possibile dal maggiore effetto frenante che viene garantito dal motore ERS. Inoltre, come consentito dal regolamento, la monoposto di Formula 1 avrà un sistema brake-by-wire, un dispositivo che consente di ottimizzare la modulazione del pedale e il bilanciamento durante le operazioni di frenata, grazie anche alla forza frenante offerta nelle diverse fasi di gestione dell’ERS. Oltre alle innumerevoli modifiche hardware, i regolamenti 2014 hanno richiesto un corposo aggiornamento ed ampliamento del software. Tra le varie funzioni sulla nuova monoposto, c’è anche quella di garantire la massima efficienza della vettura rapportata alla disponibilità del carburante. Trasmissione Il motopropulsore 2014 produrrà picchi di potenza maggiori rispetto ai propulsori 2013, garantendo un valore di coppia superiore ad un numero di giri inferiore. Il regolamento in vigore da questa stagione impone inoltre di fissare una scelta di soli otto rapporti da utilizzare per tutta la durata del campionato. Un obbligo che ha avuto un impatto importante sui sistemi di trasmissione, risultati molto differenti rispetto alle precedenti generazioni. La trasmissione della F14 T è stata progettata con l’obiettivo di assicurare una buona efficienza e, soprattutto, un alto livello di affidabilità. Peso e pneumatici La complessità dei regolamenti 2014 ha reso ancor più difficile realizzare un progetto che rimanesse sotto il limite imposto in termini di peso minimo (691 kg). Il controllo di questo aspetto e la conseguente capacità di avere maggiore o minore zavorra, necessaria per gestire e sviluppare la vettura durante la stagione, è stata una delle sfide più importanti del progetto. Un’altra, altrettanto significativa, è rappresentata dall’integrazione con i nuovi pneumatici che la Pirelli introduce a partire da quest’anno. La capacità della F14 T di sfruttarne al meglio le caratteristiche sarà una delle chiavi di volta per capire se i nostri sforzi porteranno i frutti sperati.
  5. Alessandro Pollini

    [AC - Skin]Ferrari 599XX Alienware

    File Name: Ferrari 599XX Alienware File Submitter: Alessandro Pollini File Submitted: 18 Jan 2014 File Category: Ferrari Author : Giuseppe Stia Ferrari 599XX Alienware Click here to download this file
  6. È stata finalmente rivelata la buona notizia che ha portato Kunos Simulazioni a posticipare leggermente il rilascio di Assetto Corsa. Si tratta della prestigiosa licenza ufficiale Ferrari, che porta con sè cinque modelli del Cavallino Rampante e il bellissimo autodromo del Mugello, la cui realizzazione in laser scan abbiamo già imparato a conoscere in Ferrari Virtual Academy. La prima vettura annunciata è la bellissima Ferrari 458 Italia, di cui possiamo vedere diversi screen di anteprima e un bellissimo video di presentazione. Quali saranno i prossimi modelli che saranno inseriti nel simulatore italiano?
  7. DEM Racing Simulators

    Da DEM nuova mod per il T500

    DEM Racing Simulators ha pubblicato un nuovo video in cui mostra alcuni dei progetti su cui è al lavoro per questo 2014. Armata della nuova rSeat RS1, la casa sammarinese sta testando la sua nuova pedaliera DRS-LC Pedals e una nuova corona per il T500 RS di Thrustmaster, basata su quella della 458 Challenge e dotata di display Sli-Pro. In attesa di scoprire altre novità sui due prodotti, vi lasciamo con il video introduttivo rilasciato questa mattina.
  8. Uff

    LaFerrari in Assetto Corsa

    È da poco passata la mezzanotte e Kunos Simulazioni ha deciso di non far aspettare troppi i numerosi appassionati in attesa dell'annuncio previsto per la giornata di oggi. Con una nuova copertina su Facebook, il team italiano svela così quale sarà la trentaseiesima vettura che gli utenti troveranno nella versione iniziale di Assetto Corsa: LaFerrari! L'ultima nata in casa Ferrari va così ad aggiungersi alle altre cinque vetture del Cavallino Rampante già annunciate, alcune delle quali già rilasciate. Ve l'aspettavate?
  9. I want to put in the game my Ferrari GTE concept car, but I could not find information to convert the model. The car is this. New renders of my Ferrari GTE! fonte AC forum
  10. VELOCIPEDE

    Assetto Corsa: la 312T in 3D e wallpaper

    Dopo l'annuncio di ieri, oggi la Kunos Simulazioni ci mostra la nuova Ferrari 312T di Assetto Corsa in modo ancora più splendente, grazie ad alcuni wallpapers e spettacolari immagini 3D. Sul fronte preordine invece, a chi chiedeva notizie in merito, Stefano Casillo ha risposto via Twitter che "stiamo lavorando Purtroppo non dipende solo da noi". Con NVIDIA 3D Vision e Assetto Corsa sali a bordo della Ferrari 312T di Niki Lauda! Ammira queste immagini 3D su 3DVisionlive.com. La Ferrari 312T sarà parte integrante della versione 1.0 di Assetto Corsa.
  11. VELOCIPEDE

    ASSETTO CORSA annuncia la Ferrari 312T!

    KUNOS Simulazioni svela finalmente ai fan di Assetto Corsa il quinto modello Ferrari incluso nella versione 1.0 del simulatore: la Ferrari 312T! Questa monoposto, pilotata da Niki Lauda e Clay Regazzoni, fu portata alla vittoria mondiale dal pilota austriaco, e torna oggi alla ribalta grazie al film “RUSH” di Ron Howard. KUNOS Simulazioni è orgogliosa di presentare il proprio tributo a questa mitica vettura, che è stata riprodotta nei minimi dettagli per far rivivere agli appassionati di motorsport le emozioni e le sfide che solo la guida di monoposto come queste sanno dare. La Ferrari 312T sarà parte integrante della versione 1.0 di Assetto Corsa. La gallery visibile qui sotto mostra la monoposto in azione sui tracciati storici di Monza e Silverstone.
  12. Radiator Springs Racing Team, e' orgoglioso di presentare una nuova macchina per Assetto Corsa: la Ferrari 312 PB, l'ultima Sport Prototipo che ha vinto il campionato marche nel 1972. Una bellissima auto disegnata dall'ingegner Mauro Forghieri, spinta dallo stesso motore che usavano in Formula Uno, in quegli anni, solamente depotenziato per poter reggere il ritmo di gare endurance. Il nostro team e' particolarmente contento per questo progetto, perche' e' il primo progetto per AC interamente creato da Maurizio Gilles Jr, il figlio sedicenne di Mario Gilles. Maurizio da' sfoggio della sua grande passione e profonda conoscenza del mondo delle corse, scegliendo un'auto probabilmente sconosciuta ai molti, e mostrando il suo gran talento e attenzione maniacale ai dettagli. Sta studiando al meglio per imparare le le tecniche necessarie per la modellazione 3d, anche grazie ai buoni consigli del padre Mario e del resto del team. Nel team siamo tutti molto orgoglisi di lui, e siamo sicuri che continera' a stupirci in futuro con la sua passione. [ENG] Radiator Springs Racing Team, proudly presents a new car for Assetto Corsa: the Ferrari 312 PB, the last Prototype Sport car that won the constructor championship in 1972. A wonderful car designed by Mauro Forghieri, propelled by the a F1 based engine of that era, tuned for endurance races. Our team is even happier about this project, because this is the first project for AC entirely done by Maurizio Gilles Jr, the 16 years old son of Mario Gilles. He is showing off his great passion and knowledge about motorsports, thinking about a car that is maybe unknown to the most, and displaying his tremendous skills and attention to details. He is studying hard to learn all the required 3d modeling techniques, also with some good suggestions from his father Mario or the rest of the team. In the team we are all very proud of him, and we are sure that he will continue to impress us in the future with his passion. Questo messaggio
  13. Maurizio Gilles sta continuano a lavorare sulla Ferrari 312 PB Sport Prototipo che vedrà la luce su Assetto Corsa e ci aggiorna sui suoi progressi con un nuovo render. L'immagine ci dà modo di ammirare la livrea e i fari della vettura, che inizia a prendere una forma e un aspetto sempre più definito. Potete seguirne lo sviluppo nel thread dedicato. Di seguito potete invece ammirare tre nuovi screens pubblicati dalla Kunos tramite Facebook: la splendida Lotus 49, un podio che dovreste riconoscere e l'inedita Lotus Type 125, ovvero una quasi F1 per clienti speciali disposti a spendere 1 milione di dollari...
  14. Il sempre attivo team Radiator Springs Racing ha annunciato una nuova vettura in fase di lavorazione per Assetto Corsa. Creata da Maurizio Gilles Jr, talentuoso modder di soli 16 anni, la macchina che va ad aggiungersi agli altri loro lavori è la Ferrari 312 PB Sport Prototipo, vincitrice del campionato costruttori nel 1972. Spinta dal motore F1 (depotenziato per motivi di affidabilità), questo bolide farà la gioia di chi ama i prototipi di annata. Vi lasciamo di seguito i primi tre promettenti render della vettura.
  15. Direttamente sul suo canale YouTube, Marco Massarutto ha pubblicato un nuovo video di Assetto Corsa registrato tramite il suo iPad. Il filmato vede in azione la Ferrari 458 GT2 di Assetto Corsa sul tracciato brianzolo di Monza, fedelmente riprodotto in laser scan. La supercar italiana è stata guidata con un volante Fanatec ClubSport Wheel senza alcun tipo di aiuto. Da segnalare come animazioni del pilota e la strumentazione siano ancora provvisori e non definitivi. Un secondo video invece, ci mostra quello che sarà lo showroom del gioco, che ci permette di apprezzare in tutto il suo splendore la Pagani Huayra! Kunos Simulazioni ci ricorda poi che sono in fase di lavorazione nuovi video, questa volta registrati direttamente dal gioco: il team italiano è in attesa di ricevere tutti i permessi per la loro pubblicazione.
  16. VELOCIPEDE

    Rilasciato il firmware 41 per il T500 RS

    È disponibile da qualche tempo una nuova revisione del firmware per il volante di punta di Thrustmaster, il T500 RS. Uscito inizialmente come volante ufficiale per Gran Turismo 5, ha presto trovato molto consensi anche tra i piloti virtuali che guidano su PC. L'aggiornamento 41 aggiunge la compatibilità al volante Ferrari 458 Challenge messo in vendita di recente ed include tutte le migliorie introdotte dai precedenti update. Per la sua installazione potete utilizzare l'apposito software del volante: onde evitare di commettere errori seguite con attenzione la guida disponibile a questo link.
  17. VELOCIPEDE

    Indovina il cockpit di Assetto Corsa

    Tramite Facebook, Marco Massarutto della Kunos Simulazioni sfida tutti gli appassionati ad indovinare a quale vettura appartiene questo bellissimo abitacolo che sarà protagonista in Assetto Corsa! Nella seconda immagine è possibile poi ammirare.... VERY difficult quiz (...): which car is it?
  18. BMW’s, Citroen ed altro by Modders FACA
  19. Assetto Corsa, featuring Ferrari F1 Simulator @ Museo Ferrari - Sky Sport
  20. I've been working on this for a while, there's about 7-8 days in the modeling, unwrap and texturing of the car model, theres about 5-7 days in the planning, exporting/importing of .gmt's and .dds files and a few more in code editing and getting stuff to show up in the engine. Thanks to everybody here for helping bumpstart this, I would be lost without you. So now it moves and as you can see, it is only the start but not the finish. I have some suspension and steering woes you can see in the movie.
  21. Speriamo venga fuori un bel lavoro. Fatemi sapere se visualizzate le immagini o se vi compare solo il rettangolo grigio con la scritta che non possono essere visualizzate. This post has been promoted to an article
  22. 1 Marzo 2012 Kunos Simulazioni ha il piacere di annunciare un nuovo circuito ufficiale per il proprio racing game Assetto Corsa, l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola Bentornata Imola nel mondo del simracing! Kunos Simulazioni celebra la rinascita di uno dei circuiti più richiesti dagli appassionati di simulazioni, acquisendo la licenza ufficiale dell'autodromo e riproducendolo come non è mai stato fatto in precedenza, grazie alla tecnologia Laserscan. Il fan più celebre dell'autodromo, Enzo Ferrari, era solito definire Imola come il "piccolo Nurburgring", facendo riferimento alle sue caratteristiche, molto esigenti con auto e piloti. Ancora oggi, grazie ai suoi saliscendi e alle sue curve più celebri, Imola è uno dei circuiti più emozionanti su cui correre. Riprodurre un circuito così particolare in una scena tridimensionale rappresenta una vera sfida. La ricognizione Laserscan completata nel 2011 ha permesso ai grafici di modellare ogni curva e pendenza con assoluta precisione, per garantire le stesse emozioni che il vero circuito sa regalare. E' un privilegio per Kunos Simulazioni poter offrire ai fan di Assetto Corsa questo circuito, immerso nella campagna emiliana, parte integrante della storia del motorsport che il team di sviluppo è orgoglioso di poter rappresentare in virtuale. Sito ufficiale Autodromo Enzo e Dino Ferrari http://www.formulaimola.it/ Facebook fan page http://www.facebook.com/autodromoimola Assetto Corsa – www.assettocorsa.net - 2012 Kunos Simulazioni
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.