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  1. Dopo il lancio del bundle Gran Turismo DD Extreme il mese scorso, Fanatec ha annunciato oggi un'altra novità: il Fanatec ClubSport Racing Wheel F1, è un nuovo bundle con volante e base direct drive. Include la base ClubSport DD+, con 15 Nm di coppia di picco di tipo direct drive, la possibilità per gli sviluppatori di giochi di utilizzare le vibrazioni FullForce e la compatibilità con PC e PlayStation 4/5. Il tutto è abbinato a un volante ClubSport Formula aggiornato, visivamente simile ai dispositivi Formula già esistenti. Tuttavia, presenta pulsanti specifici per PlayStation per il menu principale della console, la creazione e le opzioni. Il frontale principale del volante è rifinito in carbonio forgiato blu, al di sotto del display OLED per le marce, della striscia LED per i giri e delle luci della bandiera, si trova il logo della Formula 1. E' interessante notare che Fanatec afferma che questa configurazione è "progettata per F1 Sim Racing", la competizione ufficiale di F1 esports al momento però ancora non partita. Altrove sono presenti i soliti due interruttori multiposizione a 12 vie, due encoder per il pollice, 11 pulsanti, due interruttori a levetta e due palette del cambio magnetiche in alluminio. Lo sgancio rapido QR2 è preinstallato. Il Fanatec ClubSport Racing Wheel F1 bundle può essere ordinato a partire da oggi, 6 marzo 2024, con una spedizione attualmente stimata tra i quattro e i sette giorni. Il prezzo è di 1.299,96 dollari, lo stesso del già citato set Gran Turismo DD Extreme.
  2. Fanatec si appresta ad ampliare la sua gamma di postazioni di guida per il simracing con un nuovo modello più economico ed entry level. Il cockpit è stato mostrato per la prima volta alle finali mondiali della Gran Turismo World Series in Spagna, conclusasi nel weekend appena terminato e RaceDepartment ha avuto modo di provarlo. Come si nota anche dalle foto, la postazione è molto più semplice dell'attuale RennSport Cockpit V2 (ClubSport) da 999 euro o dell'imminente cockpit con licenza Formula 1 attualmente utilizzata nella competizione F1 Sim Racing. Il design tubolare, molto semplice e spartano, dovrebbe consentire un imballaggio compatto e un processo di costruzione relativamente semplice. Dopo i primi test, la postazione è apparsa sufficientemente robusta e solida, anche montando la base ClubSport DD+ che funziona alla coppia massima di 15Nm costanti. È raro trovare un cockpit "entry-level" che rimanga così fisso durante sollecitazioni cosi intense. Anche il sedile montato sulla postazione è una novità: nero con inserti gialli, è analogo a quello che si può trovare in un'auto stradale economica e segna il ritorno di Fanatec alla produzione di sedili, dopo l'abbandono del precedente sedile CSL. I prezzi ed il suo nome non sono ancora stati confermati, ma speriamo che andranno a collocarsi in una fascia economica.
  3. Sparco e Fanatec annunciano una partnership che unirà ulteriormente i mondi delle corse in pista e delle gare simulate. Il volante Sparco-Fanatec “Podium Monte Carlo Rally” sarà disponibile per tutti i piloti, i gamers e gli appassionati del WRC a partire da quest'anno. Il nome è un omaggio all'indimenticabile vittoria di Sébastien Loeb nel rally di Monte Carlo. Loeb vinse utilizzando il volante Sparco ora a disposizione della comunità delle corse simulate. Grazie a questa partnership, tutti i livelli di piloti potranno incanalare il Loeb che è in loro. Il nuovo volante gaming di Sparco e Fanatec riflette la corona ufficiale Sparco R383 con il nuovo Podium Button Module Rally di Fanatec già presente nelle auto vincenti del team M-Sport Rally, M-Sport UK Limited. Il volante “Podium Monte Carlo Rally” è un altro esempio di come realtà e simulazione possano coesistere ed essere disponibili a tutti. La partnership tra i due marchi premium è solo agli inizi; l'intento comune è quello di sviluppare congiuntamente prodotti di alto livello che uniscano sempre più i mondi delle corse reali e delle corse simulate. Niccolò Bellazzini - Brand Manager di Sparco: “È stato naturale per noi trovare la collaborazione con un brand prestigioso come Fanatec, con il quale condividere la passione per il motorsport e per le gare di simulazione virtuale. La sintesi della nostra collaborazione non poteva che confluire in un prodotto d'eccellenza e costruito in collaborazione per un partner comune e tra i più forti del mondiale rally, quale M-Sport. Il volante Sparco-Fanatec è la perfetta sintesi tra reale e virtuale e contiamo possa garantire anche agli appassionati di gaming la migliore esperienza di guida.” Il fondatore e CEO di Fanatec, Thomas Jackermeier, ha dichiarato: "Fanatec è estremamente orgogliosa di lavorare con Sparco. Questa partnership riunisce due marchi chiave di entrambi i lati dello spettro delle corse. È incredibilmente emozionante che insieme a Sparco possiamo ancora una volta fornire alla comunità delle corse simulate un prodotto che viene utilizzato nelle corse reali, in questo caso il volante Podium Monte Carlo Rally. In Sparco abbiamo trovato un partner ideale per queste società. [comunicato stampa]
  4. Il Podium Button Module Rally e il Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally di Fanatec sono ora disponibili per il pre-ordine! Guidate con lo stesso equipaggiamento dell'M-Sport World Rally Team nelle auto Ford Puma Hybrid Rally1 WRC del 22 e 23, che hanno assistito il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb nella vittoria del Rally di Monte Carlo del 2022 e in altre vittorie nel 2023.
  5. Fanatec lancia la "nuova" ClubSport Direct Drive Wheel Base: posizionata al di sopra dei modelli CSL DD e Gran Turismo DD da 5Nm e 8Nm e al di sotto dei modelli Podium DD1 da 20Nm e Podium DD2 da 25Nm, la base ClubSport produrrà fino a 12Nm di forza. Sarà compatibile solo con PC e Xbox, mentre non sarà compatibile con le console Sony PlayStation. Il ClubSport DD è già disponibile per il pre-ordine e sarà disponibile a partire dal 7 novembre. Prendendo spunto dal design del CSL DD, il ClubSport DD è dotato di raffreddamento passivo attraverso le alette esterne, riducendo il peso e la rumorosità, con un prezzo di 699,95 dollari/ 699,95 euro (escluse le spese di spedizione), che lo pone a confronto con modelli del calibro di Moza Racing R12 (12Nm) a 589 dollari/ 649 euro e R16 (16Nm) a 869 euro/ 799 dollari, oltre a La Prima (12Nm) di Asetek SimSports a 630 euro e Forte (18Nm) a 882 euro. Il Clubsport DD sarà compatibile con i volanti dotati di QR1 e QR2, con una flangia metallica rimovibile che ne consente la piena compatibilità. Questo prodotto va a colmare di fatto un vuoto nella gamma Fanatec, con CSL come sub-brand di partenza, ClubSport al centro e Podium all'apice. I pedali e i volanti ClupSport esistono da tempo, ma la precedente ClubSport Wheel Base V2.5 (a cinghia, ormai preistoria) è stata dismessa già molto tempo fa. E' già possibile provare il nuovo prodotto all'ADAC SimRacing Expo presso lo stand di Fanatec. Trovate numerose informazioni dettagliate nel press kit appena rilasciato: Press_guide_fanatec.pdf Commenti e supporto nel forum in italiano.
  6. Fanatec ha reso disponibile il suo QR2 Quick Release System, ovvero il nuovo ed atteso sistema di sgancio rapido di seconda generazione per volanti e basi. Il meccanismo QR2 sostituisce l'originale QR1, con un sistema di bloccaggio completamente nuovo destinato a migliorare la stabilità e la sicurezza del collegamento del volante sia in senso fisico che elettronico. Laddove il QR1 utilizzava sfere e, su alcune versioni, un dado di bloccaggio, il QR2 utilizza un semplice accoppiamento conico sulla base del volante e perni di bloccaggio retrattili sul piantone. Ciò rende più semplice agganciare lo sterzo, oltre che più sicuro. Esistono tre diverse versioni di QR2 Wheel Side e due versioni di Base Side, la versione di cui avrai bisogno dipende dall'hardware già posseduto. Sul lato base i due modelli sono chiamati Tipo C e Tipo M. Il tipo C più economico è progettato per le basi CSL DD ed è realizzato in alluminio pressofuso, mentre il Tipo M è in alluminio lavorato a CNC e realizzato per le basi Podium DD1/2 e F1. Il loro prezzo è rispettivamente di $/€69,95 e $/€149,95. I Wheel Side, sono chiamati QR2 Lite, QR2 e QR2 Pro: il Lite è l'opzione entry level ed è realizzato in un composito rinforzato con fibra di carbonio. QR2 è un pezzo in alluminio pressofuso, mentre QR2 Pro è ancora un elemento in alluminio lavorato a CNC. QR2 Lite non supporta le modalità a coppia elevata delle basi Podium, quindi è necessario accoppiare un QR2 con uno dei due connettori metallici Wheel Side. Il modello Lite arriva a $/€59,95, con il QR2 a $/€99,95 e il Pro color oro a $/€199,95. Non mancano i consueti bundle per risparmiare. Fanatec vuole trasferire tutti i suoi prodotti dotati di QR1 al QR2, operazione che, secondo quanto dichiarato, richiederà 1-2 anni. Tuttavia, i giocatori che già possiedono volanti e basi con QR1 possono acquistare QR2 e convertire la propria configurazione. Per commenti e supporto utilizzate il forum in italiano. Per l'acquisto correte sul sito ufficiale Fanatec.
  7. Fanatec lancia oggi il suo nuovo CSL Universal Hub V2, accessorio che comprende pulsanti, elettronica, paddle del cambio, sgancio rapido e un telaio su cui poi fissare una gamma di volanti diversi. La seconda generazione CSL dell'Hub sostituisce il progetto iniziale, rispetto al quale è dotato di rinforzi metallici aggiuntivi per un aumento del 23% della rigidità, che dovrebbe consentire meno movimento ed oscillazione con basi direct drive con coppia più elevata. Anche i paddle sono stati aggiornati con una forma rivista e un nuovo meccanismo a molla. Il design dei pulsanti si è spostato ora verso icone con uno sfondo nero. Come sempre, viene fornito con lo sgancio rapido in plastica QR1 Lite Wheel-Side, che può gestire modelli come CSL DD e Gran Turismo DD con i kit Boost opzionali. Altrimenti è possibile passare al QR1 Wheel-Side in alluminio. Questo V2 funziona su PC ed è compatibile con PlayStation, ma non funziona con le console Xbox. Il costo è di $/€149,95 (già disponibile sul sito ufficiale), lo stesso della versione originale, ed è disponibile separatamente o anche come parte di nove bundle diversi, che includono i volanti e naturalmente offrono risparmi significativi. Per commenti fate riferimento al forum in italiano.
  8. Per festeggiare al meglio i suoi 25 anni di vita, Fanatec lancia oggi le sue incredibili offerte Black Friday: trovate tutto sull'apposito sito web dedicato blackfriday.fanatec.com
  9. La Fanatec lancia oggi ufficialmente la nuova pedaliera CSL Elite Pedals V2, versione aggiornata, migliorata e perfezionata della gloriosa CSL Elite già da tempo disponibile nello shop della casa tedesca. Oltre all'ovvio miglioramento estetico, troviamo numerosi upgrades tecnici, come un freno con cella di carico e sensori hall per acceleratore e frizione. La pedaliera è già acquistabile per euro 299,95 direttamente dallo shop ufficiale Fanatec. Per commenti e discussioni fate riferimento al topic sul forum in italiano.
  10. I FIA Motorsport Games collaboreranno con il principale produttore di hardware per sim racing, Fanatec, per fornire hardware per competizioni Esports per il prossimo evento a Marsiglia, in Francia, dal 26 al 30 ottobre. Fanatec diventerà il partner hardware esclusivo per la disciplina Esports, che si disputerà sulla piattaforma Assetto Corsa Competizione con una realizzazione virtuale su misura della pista del Circuit Paul Ricard. Essendo una delle 17 discipline che compongono i FIA Motorsport Games 2022, gli Esport sono il luogo in cui i giocatori che rappresentano ciascuna autorità sportiva nazionale (ASN) della FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) gareggeranno, inseguendo medaglie d'oro, d'argento e di bronzo in ottobre. I dettagli nel comunicato stampa appena pubblicato.
  11. Come riportato da GT Planet, la famosa prova speciale del Festival of Speed di Goodwood ha da ieri un nuovo record, stabilito da un'auto decisamente insolita con un particolare legame con il mondo simracing. L'auto in questione è la McMurtry Speirling, completamente elettrica da 1000 CV/tonnellata, è equipaggiata con il kit cambio di Fanatec, al posto del sistema tradizionale elettronico. La McMurtry Speirling, sviluppata nel corso di ben sei anni e presentata a Goodwood già nel 2021, è un'auto incredibilmente compatta, molto corta e larga. C'è spazio solo per il pilota, che deve domare una coppia di motori elettrici che forniscono più di 1000 CV all'asse posteriore. Sono presenti anche un'enorme coppia di ventole che forniscono più del doppio del peso dell'auto in carico aerodinamico a qualsiasi velocità (più di due tonnellate, su un'auto che pesa meno di una). La particolarità che ci interessa da vicino sta nel fatto che McMurtry ha dotato la Speirling di un Fanatec Advanced Paddle Module, montato tra il volante personalizzato e il piantone. Cosa assai strana, visto che sulla vettura non è necessario cambiare marcia o azionare frizione. E' invece probabile che sia correlato alle modalità di alimentazione, all'implementazione del motore e al recupero di energia. Ricordiamo che Fanatec fornisce l'intero gruppo volante per l'auto da corsa M4 GT3 della BMW,e in precedenza abbiamo visto l'APM utilizzato da Hyundai per la sua i30N World Touring Car. La Speirling, targata e venduta per uso stradale, ha battuto il record in 39,08 secondi, eclissando il record di 39,9 secondi della Volkswagen ID.R Pikes Peak stabilito nel 2019.
  12. Fanatec annuncia una partnership con il famoso simdriver Jimmy Broadbent per supportare la sua carriera nel motorsport nella Praga Cup 2022. La partnership includerà anche altre attività di eSport e sport motoristici, che saranno annunciate in un secondo momento nel corso del 2022. Fanatec ha fatto passi da gigante per avvicinare il motorsport e le corse sim a concetti rivoluzionari come il Fanatec GT World Challenge, la prima serie di gare caratterizzata da una coppa di eSport che contribuisce con punti alla classifica generale, e lo sviluppo del volante per la BMW M4 GT3. Con Jimmy Broadbent e Praga Cup, il marchio cerca di mantenere questo slancio, portando entrambi i mondi a un pubblico più ampio. Thomas Jackermeier, CEO di Fanatec: "Dato che ci siamo sforzati di avvicinare le corse sim e gli sport motoristici, abbiamo anche seguito attentamente la carriera agonistica di Jimmy. La scelta di sponsorizzare il Praga di Jimmy è stata facile da fare, soprattutto visto di cosa era capace la scorsa stagione. Ciò significa anche che abbiamo l'opportunità di esplorare più modi in cui le corse sim si combinano con gli sport motoristici e il 2022 porterà alcuni entusiasmanti passi avanti in questo senso". Jimmy Broadbent: "Sono incredibilmente entusiasta di lavorare al fianco di Fanatec, poiché entrambi abbiamo l'obiettivo di fondere simulazione e realtà. Andare a correre è già un tale privilegio e non vedo l'ora di vedere cosa possiamo ottenere insieme durante questa partnership !" La stagione 2022 di Praga inizia questo fine settimana a Silverstone il 12 e 13 marzo, seguita dai round di Spa Francorchamps, Donington Park, Snetterton e Oulton Park. I tifosi possono acquistare i biglietti attraverso il sito web di Team87 www.team87.gg o direttamente dai circuiti.
  13. Con una nuova pagina web ufficiale ed un comunicato stampa dettagliato, la Fanatec ha ufficializzato il suo nuovo Podium Button Module Rally, ovvero il modulo per la serie Podium dedicato agli appassionati di rally e realizzato in collaborazione con l'M-Sport World Rally Team.
  14. Nello scorso mese di aprile avevo provato a dilettarmi in una comparativa tra due dei titoli più famosi e importanti di tutto il simracing: il “veterano” Assetto Corsa contro il più recente Assetto Corsa Competizione, entrambi prodotti da Kunos Simulazioni con la differenza che il primo è un simulatore, se vogliamo, “generalista”, visto che mette a disposizione davvero tantissime vetture anche molto differenti tra di loro. Il secondo, invece, è incentrato sulle vetture di classe GT3 protagoniste del Campionato GT World Challenge Europe, nonché sulle più compatte GT4 e su quelle di categoria “Open”: ACC, come avete capito, può essere visto come il titolo più importante per coloro che vogliono dilettarsi nell’universo delle Gran Turismo da competizione, dove è possibile intraprendere una vera e propria carriera oppure lanciarsi online per sfidare i piloti più forti al mondo. Se vi ricordate, ad aprile avevo voluto capire le differenze a livello di “sensazioni” tra questi due simulatori prendendo in considerazione la Ferrari 488 GT3 sulla pista di Imola: il metro di giudizio era il mio collaudato Logitech G29, che però dopo diversi anni di servizio mi ha successivamente abbandonato costringendomi a un nuovo acquisto. La mia scelta si è quindi indirizzata verso l’altrettanto apprezzato Fanatec CSL Elite, con il quale ho oggi deciso di ripetere la comparativa per verificare cosa è effettivamente cambiato. Grazie anche al recente aggiornamento 1.8, che ha rivisto non solo il force feedback generale ma anche tutta la simulazione del comportamento delle gomme a contatto con l’asfalto, quell’Assetto Corsa Competizione che mi aveva lasciato inizialmente interdetto si è trasformato in un prodotto completamente nuovo, nel quale finalmente sono riuscito a “sentire” ciò che mi comunicava la vettura nella danza delle curve in riva al Santerno. Grazie a un motore dalla potenza tre volte superiore e dagli effetti infinitamente più definiti rispetto a quanto era in grado di produrre il mio vecchio G29, il volante della Fanatec (sebbene di una generazione inferiore al nuovo DD) mi ha fatto conoscere tutta la bellezza di questo simulatore, caratterizzato da tante piccole sfaccettature che, all’epoca, non erano presenti sul precedente Assetto Corsa. Come sempre nei primi giri di riscaldamento bisogna prestare attenzione a guidare la vettura in progressione, in modo da riscaldare al meglio le gomme e tutto il pacchetto a propria disposizione. Poi, finalmente, inizia il bello: la 488 GT3 nelle mie mani si comporta divinamente, riesco a sentirla “mia” e giro dopo giro sono capace di andare sempre più forte, limando decimi su decimi. Bisogna essere precisi, il margine di errore è veramente risicato: l’anteriore è molto affilato, ma se si esagera nel ritardare le staccate non è in grado di tirarti fuori dai pasticci, mentre il posteriore sembra letteralmente incollato a terra. Mai un movimento fuori posto, pare di stare su un binario: semplicemente straordinario! La potenza del CSL Elite, inoltre, mette in evidenza tutto il lavoro svolto da Kunos nell’ultimo aggiornamento: se passi su un cordolo ora si sente in maniera esplicita il comportamento delle gomme e lo stesso si può dire quando si esagera nel frenare fino al bloccaggio, gli pneumatici ti seguono fino a un certo punto ma poi ti mollano e tu sei costretto a correggere. Ogni sensazione arriva nitida e precisa nelle mie mani e questo rende la mia vita da pilota molto più facile nel portare al limite la Ferrari in maniera consistente giro dopo giro… perché ora, finalmente, posso portarla al limite come voglio io! Per completezza ho voluto metterla a confronto anche con la sua versione Evo, che in un certo senso ha sottolineato una maggior pesantezza nel volante quando è il momento di passare da una curva all’altra: nell’atto pratico, il risultato è quello di un maggior grip all’anteriore, che rende ancora più affilato il pacchetto a mia disposizione. Tra le due devo ammettere che l’effetto “wow” l’avevo avuto già con la GT3 normale: la Evo, quindi, non ha fatto altro che confermare la bontà di un simulatore davvero ben riuscito e divertente. A questo punto sono passato sul primo Assetto Corsa e devo ammettere che, rileggendo ciò che avevo scritto nel primo articolo di questa comparativa, ho ritrovato le stesse, medesime, sensazioni: sul primo prodotto Kunos entrambe le Ferrari 488 GT3 (normale ed Evo) sembrano molto più leggere ed agili, ma anche più difficili da guidare in maniera pulita e tendenti a perdere frequentemente il posteriore in sovrasterzo quando si esagera con il gas. Sul primo Assetto Corsa, quindi, non si ha la stessa sensazione di “stabilità” che si può riscontrare su ACC, dove con un volante di fascia medio-alta come il CSL Elite della Fanatec, capace di rappresentare in maniera netta e precisa tutti gli effetti più importanti del force feedback, l’esperienza di guida diventa davvero piacevole e intensa. A conti fatti, il più recente simulatore della Kunos si mostra più accurato sotto ogni punto di vista: il feedback che si ottiene durante la guida è più corposo, veritiero e permette di "osare" di più quando si tratta di spingere veramente forte, anche grazie a un ancora più accurato tyre model che ora replica in maniera evidente tutte le asperità del fondo stradale. Da un punto di vista grafico, invece, non c'è proprio paragone: Assetto Corsa Competizione è più moderno, dettagliato e, in ultimo, veramente più bello da vedere, sia per quanto riguarda la rappresentazione delle vetture che dell'ambiente circostante al circuito dove si sta girando. Merito dell'Unreal Engine, sì "pesantuccio" su hardware non troppo recenti ma evidentemente migliore rispetto a quello utilizzato in precedenza sul primo AC. Insomma, è bastato un aggiornamento di periferica per cambiare letteralmente faccia a questo simulatore, che devo ammettere mi ha sorpreso non poco lasciandomi la curiosità di provare anche qualche altra vettura oltre alla Ferrari: da pilota fedele al primo AC, forse è arrivato il momento di fare un altro salto di qualità…
  15. Fanatec ha annunciato il suo nuovo Gran Turismo DD Pro, primo volante direct drive per la console Playstation 5. Tutte le informazioni del caso sono già disponibili sul sito ufficiale gtddpro.fanatec.com, dal 26 Novembre sarà possibile ordinare i vari modelli, con la versione base da 5Nm al prezzo di euro 699,95 e la consegna prevista nel Marzo 2022.
  16. La Fanatec ha appena svelato tramite social il prezzo e la data di pre ordine del suo nuovo volante BMW M4 GT3. Il volante, che sarà compatibile con le varie basi Podium della casa tedesca, costerà 1399,95 euro e sarà possibile pre ordinarlo sullo shop Fanatec dal 20 Dicembre. La particolarità del volante Fanatec BMW M4 GT3, sta nel fatto di essere un volante "reale", ovvero uno sterzo che può essere utilizzato sul simulatore, ma anche montato direttamente su una vettura BMW M4 GT3 reale! Il prezzo di 1399,95 euro per un singolo volante è decisamente fuori da ogni misura e logica, per il mondo simracing, a meno che l'appassionato in questione non abbia anche a disposizione la vettura reale della casa tedesca, per poter sfruttare doppiamente il volante E' da considerare però anche il fatto che è altamente probabile che un prodotto come questo diventerà facilmente un pezzo da "collezione", con conseguente aumento di valore nel tempo. Del resto se si considera il doppio utilizzo, il Fanatec BMW M4 GT3 non costa neppure tanto per essere un volante da competizione reale...
  17. La Fanatec ha appena lanciato le sue offerte scontate dedicate all'imminente Black Friday. Tutti i vari sconti sono raggiungibili all'indirizzo blackfriday.fanatec.com (peraltro in questo momento il sito web non funziona, per l'elevato traffico, come di consueto). Come potete leggere sul blog Fanatec, le offerte riguardano diverse tipologie di prodotti, anche bundle completi che includono volante e pedaliera.
  18. Fanatec ha aperto gli ordini sul nuovo bundle Podium Steering Wheel Fanatec GT World Challenge, che consente ai giocatori di acquistare il volante utilizzato nella serie Fanatec Esports GT Pro di questa stagione. Il pacchetto, già disponibile qui per Euro 629,95, è composto da ClubSport Wheel Rim 320, Podium Advanced Paddle Module, Podium Button Module Endurance e Podium Hub, con uno sconto di quasi $ 80 sugli articoli presi separatamente. Se abbinato a un Podium Wheel Base, replica l'esperienza che i piloti professionisti che corrono nella serie Esports hanno utilizzato durante la stagione 2021. I vari moduli offrono dieci pulsanti, due quadranti a 12 posizioni (configurabili come encoder rotativi), due interruttori a 2 vie, uno stick analogico a due assi e il FunkySwitch a sette vie. Le palette magnetiche supportano anche quattro diverse modalità, incluse le modalità frizione e freno. C'è un display OLED configurabile che include anche nove LED RGB per indicare i giri del motore e una coppia di LED tripli che mostrano i dati del circuito.
  19. Da un paio di giorni erano apparse sui social foto rubate di confezioni di nuovi volanti Fanatec direct drive brandizzati Gran Turismo, oggi arriva l'ufficialità della partnership fra la Fanatec e la Polyphony di Gran Turismo, con la conferma anche del prossimo arrivo di una base volante direct drive su console Playstation. I dettagli nel comunicato stampa qui sotto. Inoltre, quando si dice il caso, sembrano muoversi le acque anche intorno al prossimo Gran Turismo 7: dopo il misterioso beta testing apparso sul sito Playstation, oggi è la volta di un trailer inedito che ci mostra il gioco in azione, visibile qui sotto.
  20. La Fanatec prosegue il percorso per unire il Sim Racing con il Motorsport reale, con il nuovo volante Podium Bentley GT3: il vero volante utilizzato nell'auto Continental GT3 Pikes Peak International Hill Climb Challenge che può essere utilizzato anche in un simulatore di guida. Lo sterzo, che si potrà acquistare dallo shop della casa tedesca è esattamente lo stesso utilizzato nell'auto reale. Un'altra novità è il display circolare, che non è solo un piacere per gli occhi, ma fornisce anche molti preziosi dati e informazioni di telemetria per elevare l'esperienza di sim racing a nuovi livelli. Il volante Podium Bentley GT3 è sviluppato in stretta partnership con Bentley Motors Limited. Ulteriori dettagli sulla pagina ufficiale Fanatec. Commenti e discussioni in questo topic del forum dedicato.
  21. Il pre ordine della nuova base direct drive in versione "ridotta" denominata CSL DD è terminato anzitempo, con le prime release del prodotto esaurite in poche ore, ma che dovrebbero essere consegnate solo entro settembre. La Fanatec ha attivato ora il pre ordine della nuova pedaliera CSL Pedals, versione entry level a soli 79,95 euro della prima pedaliera della casa tedesca. La CSL Pedals è un ottimo prodotto, interamente in metallo, con una buona qualità costruttiva, sensori magnetici e diverse possibilità di aggiornamento, incluso il kit con cella di carico. Le consegne sono previste dal 6 Luglio. E' disponibile anche il pre ordine del nuovo volante ClubSport Steering Wheel Formula v2.5. Ad un prezzo interessante di euro 349,95, Fanatec ci offre la compatibilità con Playstation, impugnatura comoda ed ergonomica, pad del cambio magnetici in alluminio. Il volante sarà in consegna dal 22 Settembre. Da segnalare inoltre il pre ordine anche del Clubsport Universal Hub v2, che sarà disponibile dal 27 Ottobre, che in versione per XBox arriverà già il 6 Ottobre.
  22. La nuova base direct drive di Fanatec in versione "small", denominata CSL DD, che i più fortunati hanno potuto provare lo scorso weekend grazie ad una postazione presente nel paddock del circuito del Paul Ricard (che tra l'altro montava anche il nuovo volante Fanatec BMW), è stata testata da alcuni esperti youtuber. Ecco qui di seguito i primi filmati relativi alle prove in pista. Troviamo anche un video di test della nuova versione aggiornata della pedaliera Fanatec CSL Pedals. Altri video di anteprima sono disponibili nel forum dedicato.
  23. Nella giornata di ieri la Fanatec ha pubblicato un video (visibile qui sotto), nel quale il boss della casa tedesca, Thomas Jackermeier, risponde alle varie domande poste dagli utenti riguardanti la prossima base direct drive "ridotta" denominata CSL DD. Poco fa invece è stato lanciato il nuovo sterzo Fanatec ClubSport Steering Wheel F1 2021 in edizione limitata, con licenza ufficiale del mondiale di Formula 1, che puo' essere già prenotato sul sito ufficiale (al momento ne restano 670). Il prezzo e' di 399.95 euro, con già presente in confezione il Podium Advanced Paddle Module con cambio magnetico e doppia frizione. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum.
  24. La Fanatec ha appena annunciato la nuova versione aggiornata della sua pedaliera CSL Pedals, praticamente il modello di "fascia bassa" delle pedaliere della casa tedesca. La nuova release, che è disponibile anche con un Load Cell Brake kit, ha un prezzo di partenza di 79.95 €. La nuova CSL Pedals porta con sè inoltre svariate migliorie, come ad esempio una costruzione interamente in metallo sensori Hall da 12 bit. I pre ordini saranno disponibili a breve sullo shop Fanatec. Tra l'altro "le novità non sono ancora finite"...
  25. Con il trailer che trovate qui sotto, la Fanatec annuncia ufficialmente il suo nuovo prodotto misterioso, del quale da qualche tempo fornisce piccole anticipazioni: si tratta della nuova base CSL DD Direct Drive, ovvero una base per volanti con l'ormai nota tecnologia DD che probabilmente rivoluzionerà ancora una volta il mercato, grazie ad un prezzo decisamente aggressivo. La nuova base volante di tipo direct drive fa parte della linea CSL Elite, quindi per cosi dire un direct drive di ingresso in questa tecnologia, ad un prezzo di 350€ per il modello da 5 Nm, che grazie ad un alimentatore optional, può essere portata ad una coppia di 8 Nm. Ulteriori dettagli sono disponibili a questo indirizzo. Commenti sul forum.
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