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  1. Fanatec ha aperto gli ordini sul nuovo bundle Podium Steering Wheel Fanatec GT World Challenge, che consente ai giocatori di acquistare il volante utilizzato nella serie Fanatec Esports GT Pro di questa stagione. Il pacchetto, già disponibile qui per Euro 629,95, è composto da ClubSport Wheel Rim 320, Podium Advanced Paddle Module, Podium Button Module Endurance e Podium Hub, con uno sconto di quasi $ 80 sugli articoli presi separatamente. Se abbinato a un Podium Wheel Base, replica l'esperienza che i piloti professionisti che corrono nella serie Esports hanno utilizzato durante la stagione 2021. I vari moduli offrono dieci pulsanti, due quadranti a 12 posizioni (configurabili come encoder rotativi), due interruttori a 2 vie, uno stick analogico a due assi e il FunkySwitch a sette vie. Le palette magnetiche supportano anche quattro diverse modalità, incluse le modalità frizione e freno. C'è un display OLED configurabile che include anche nove LED RGB per indicare i giri del motore e una coppia di LED tripli che mostrano i dati del circuito.
  2. Although it looks familiar to you it has almost no part which has not been modified or replaced to make it a better base. Our focus was durability, durability, durability and then performance. And while we made a radical re-design, we decided to make an offer nobody can refuse. The smoothness, vividness and precision of a Direct Drive wheel combined with a torque increase of about 75% and (optional) compatibility to the latest gaming consoles. And all that with a moderate price increase. Here are the details: 7 Ultra Precise We replaced the optical sensor with two magnetic high resolution hall sensors mounted on both the motor and the steering axis. The new sensors have double the resolution and the magnetic sensore are less vulnerable to dust or scratched code discs. 6 Smoothastic The cogging of this system cannot be felt by a human anymore. It is incredible smooth and feels natural and realistic. It is on par or better with the best and most expensive wheel out there although those wheels costs a multiple of the CSW B V2. Every little bump can be felt and effects which were filtered by the wheel mechanics can now be felt. Your racing simulations will feel different and new to you. 5 Rock Solid Our focus was to achieve high durability even for hardcore users. • Improved QR release with rubber o-ring and less tolerance in production • A brushless motor which can be cooled much easier as it gets hot on the outside and not on the inside so heat can be transfered better • New cooling system featuring an additional fan on the backside right behind the new huge heat sink • Integrated heat sensor inside the motor • Motor can now even be operated at 180 C° although the FOR overclocking would be de-activated already at 120 C° and FF would shut down at 130°C. The motor has plenty of power so most people will not use max settings anyway. And during betatests it never happened that a motor was shut down or the FF was cut due to overheating. • Ball bearings on the motor axis and bigger ball bearings inside the pulleys so we can increase the belt tension and avoid any belt slip. At the same time we have much less drag in the system. • Magnetic sensors instead of the optical so we avoid problems with dust and scratches • New main cable • New electronics • And many other small improvements to the overall build quality 4 Power. A lot. The new motor is custom designed and exclusive to Fanatec. Although the gear ratio has been changed to increase the rotation speed, it delivers about 75% more torque than the CSW B V1. This means over 7 NM of sheer power and this is enough to use even heavy rims with no disadvantages. The size of the power supply has also increased in order to feed the big motor. 3 Brushless Servo A brushless servo motor is currently state-of-the-art for force feedback systems and in principle this is exactly the same motor as the most expensive direct drive base units out there. • Smooth performance with no cogging (in combination with our Poly-V belt drive system or direct drive) • Easier to cool as the heat is on the outside of the motor and not on the motor shaft • Strong axis with ball bearings • Optimized for use in stall at max power • Fast acceleration • More efficiency -> more torque with same power We had to develop entire new electronics for that motor as the motor driver is quite complex. Now that it is done we can easily use it for smaller brushless motors or a direct drive wheel. 2 Next Generation The ClubSport Wheel Base V2 is the next generation of ourwheel base but there is also a strong demand of wheels for “Next-Gen” consoles. People were asking us to make their wheels compatible to the Xbox One and Playstation 4 but if we want to make it official and legal then we need to follow the rules of the console makers and they clearly do not allow that. So how can we make a product where there is a chance that the customer can keep at least most of the equipment he purchased? We can easily make the pedals, shifters and handbrake compatible and this is what we did but what about the base unit? And how can we make a product multi-platform compatible if we can only get approval for a license if the product has only the symbols of either one console on it? We came up with an idea which brings modularity to a whole new level and protects your investment. If you play on PC then just go ahead and purchase the wheel base as it is and you will not be bothered with symbols which might hurt your eye. But if you want to enjoy the painless simplicity of a console with its great exclusive racing simulations then you will get the option to buy an optional steering wheel which will add full console compatibility to this base. We want to achieve compatibility to both Xbox One and PlayStation 4 and we are happy to announce that we already signed a contract with one of them. We will announce this product at the end of this year. There will be multiple steering wheels available in different price ranges and they will compatible to several Fanatec base units from mid-range to direct drive. 1 By Invitation Only The great response we get from our beta testers lead us to the conclusion that the demand for this product will be much bigger than the supply. Production output will be lower as before as we spend even more time on quality control and testing. At the same time we want to honor the loyalty of our existing customers and want to offer a special pre-order discount for the owners of the current ClubSport and CSR Elite base so that they can enjoy a little upgrade advantage. This is how it works: • We will send an e-mail to our webshop customers with an invite code. There will be several waves of e-mails in the next months. • Only after you entered the code to your profile page you will be able to purchase or pre-order this product • After you purchased one V2 base you will receive a second code. You can give that to a friend or buy a second base. • Only one code will be given with a purchase as we want to avoid that people are selling their products or invites on eBay and make money with it. • We will also give away invites in giveaway events so frequent followers of the blog or Facebook will also get a chance to get an invite This is the priority we will use for the invites to make it as fair and transparent as possible. 1. Webshop customers of the CSW B V1 and CSR E (sorted by purchase date) 2. Webshop customers of other ClubSport products like CSP or CSS 3. All other Fanatec customers Of course we will treat all territories with the same priority. Not every customer will use his invite so go ahead and ask your friends if they use their invite of if they give it to you in case you are not on the list yet. It is possible and welcome to transfer invite codes. Please do not ask our sales team for invites. They are not authorized to give out codes anyway. If it is your turn then you will get an e-mail. We will open a thread in our forum which explains more details and where you can also ask for invites from other members. By the way, all lucky customers who placed a pre-order for the old V1 base just got a free upgrade to V2 and they are the first to receive the new product. The Price Pre-order price: EU: 499,95 USA: 499,95 AUS: 655 J: 65.000 Regular price: EU: 599,95 USA: 599,95 AUS: 785 J: 78.000 Prices are calculated different in the regions depending on taxes, laws, logistic costs and other local costs. Availability We started production this week and as soon as we start shipping, we will open the pre-orders for the invited guests. The first products should arrive at the end of September or early October.
  3. Da un paio di giorni erano apparse sui social foto rubate di confezioni di nuovi volanti Fanatec direct drive brandizzati Gran Turismo, oggi arriva l'ufficialità della partnership fra la Fanatec e la Polyphony di Gran Turismo, con la conferma anche del prossimo arrivo di una base volante direct drive su console Playstation. I dettagli nel comunicato stampa qui sotto. Inoltre, quando si dice il caso, sembrano muoversi le acque anche intorno al prossimo Gran Turismo 7: dopo il misterioso beta testing apparso sul sito Playstation, oggi è la volta di un trailer inedito che ci mostra il gioco in azione, visibile qui sotto.
  4. La Fanatec prosegue il percorso per unire il Sim Racing con il Motorsport reale, con il nuovo volante Podium Bentley GT3: il vero volante utilizzato nell'auto Continental GT3 Pikes Peak International Hill Climb Challenge che può essere utilizzato anche in un simulatore di guida. Lo sterzo, che si potrà acquistare dallo shop della casa tedesca è esattamente lo stesso utilizzato nell'auto reale. Un'altra novità è il display circolare, che non è solo un piacere per gli occhi, ma fornisce anche molti preziosi dati e informazioni di telemetria per elevare l'esperienza di sim racing a nuovi livelli. Il volante Podium Bentley GT3 è sviluppato in stretta partnership con Bentley Motors Limited. Ulteriori dettagli sulla pagina ufficiale Fanatec. Commenti e discussioni in questo topic del forum dedicato.
  5. Riassumiamo in un singolo post tutti i punti toccati durante la nostra videorecensione, nel caso non abbiate il tempo di guardarla per intero. ITA CSL P1 All'inizio, i materiali usati sembravano un po' "economici" e le palette del cambio non sembravano essere rapide nella risposta Usandola, tali impressioni sono sparite e la corona si è dimostrata perfetta da usare sia con auto GT che Formula; le palette hanno sempre funzionato a dovere Il display è un'ottima aggiunta: ad un primo sguardo sembra una semplice aggiunta per far felice i simracer, in realtà è incredibilmente utile durante la guida in quanto permette di sapere sempre a che giri motore si è, anche guardandolo solo con la coda dell'occhio Ci vuole un po' per abituarsi alla posizione dei pulsanti, in quanto non sono disposti in maniera simmetrica e si devono mettere le dita a due altezze differenti sui due lati L'unico punto debole del rim è il materiale con cui è rivestita la corona: lascia sempre un senso di "attaccaticcio" sulle mani, soprattutto durante le giornate più calde. Sarebbe ottimo se Fanatec potesse rilasciare in futuro un rim simile, ma con un grip migliore (chiaramente ad un prezzo più alto) Non è presente un sistema di quick release come accade invece sugli altri volanti Fanatec, ma l'aggancio si è dimostrato solido e questa soluzione è stata adottata nell'ottica di contenere i costi. CSL Elite Pedals Di base la pedaliera è venduta nella configurazione a due pedali. È possibile aggiungerne un terzo dotato di cella di carico Questa volta sono presenti dei potenziometri al posti di sensori magnetici o di hall I potenziometri hanno una risoluzione di 12 bit, la cella di carico di 16 bit La maggiore risoluzione può essere apprezzata chiaramente nei software di calibrazione come DiView Durante la guida non sia ha un'idea chiara della maggiore risoluzione, ma si percepisce sempre una grande continuità nel movimento del pedale, cosa che rende la guida molto fluida e precisa I pedali di base hanno molle con resistenza leggermente diversa Utilizzando l'adattatore in poliuretano sul pedale del freno/frizione si può variare la durezza della pressione e simulare il rilascio della frizione Il terzo pedale funziona ora interamente come cella di carico, non c'è più alcuna molla che poi preme sulla cella stessa Usando diversi gommini distanziatori e il parametro brake force si possono ottenere molti diversi settaggi, perfetti per coloro che vogliano una corsa e una resistenza più o meno lunghe Aggiustare la posizione dei pedali richiede sempre di rimuovere uno dei due ai lati, sarebbe stato più comodo permettere alle barre che li collegano di uscire lateralmente, ma è un problema minore Il feeling sul pedale del freno è simile a quello che si ha dalla pressione del rispettivo pedale su di un'auto vera a motore spento, richiede un po' di tempo per abituarcisi, ma poi è veramente soddisfacente Il nuovo driver offre la possibilità di regolare il minimo e il massimo della corsa per eliminare qualsiasi tipo di zona morta Il piatto del pedale può essere cambiato, ma manca un supporto adeguato per il punta tacco La soluzione a tre pedali potrebbe sembrare costosa, ma è realizzata interamente in metallo e vale il prezzo CSL Elite Base La base inizialmente sembrava un avversario per il T300, ma la stessa Fanatec ha affermato di puntare più alla fascia del T500 L'obiettivo è pienamente raggiunto e a nostro avviso addirittura superato Dopo aver guidato sistemi di sterzo professionali che offrono molta precisione e forza, la CSL Base è il primo prodotto "commerciale" che dà un feeling simile Quando si pensa che il FFB stia clippando, in realtà c'è ancora margine e questo rende la guida veramente appagante Dopo aver testato la base con WheelCheck, possiamo affermare che non è presente zona morta All'accensione c'è la tradizionale calibrazione, la base si avvia sempre in modalità XBox, ma questo è un limite imposto da Microsoft e passare alla modalità PC è veramente rapido La base ha 1080 gradi di rotazione È presente del rattling avvertibile in maniera chiara, qualcosa di insolito per un sistema a cinghia, ma è un problema minore La base può essere configurata come da tradizione tramite le impostazioni settabili dalla corona Di default, la base ha un feeling molto "elastico", qualcosa di simile al T300. Impostando il Drift Mode a 2 o 3, questa sensazione sparisce completamente ed è così che la base eccelle, offrendo un comportamento che non siamo riusciti ad ottenere con alcune basi della concorrenza Se state pensando di aggiornare il vostro hardware, prendete in seria considerazione questa base in quanto dà l'impressione di essere veramente un nuovo inizio per i sistemi di sterso commerciali (ovvero quelli non professionali) ENG CSL P1 At first, the materials used seemed a little "cheap" and paddles didn't seem very reactive Using it, those impressions went away and the rim proved to be perfect both for formula and GT cars; paddles always worked fine The display is a great addition: at a first look it might seem as a simple addition to make the simracer happy, in reality it is incredibly useful while driving as you always know what rpm you're at, even when you barely look at it It takes sometimes to get used to buttons position, as they're not simmetric and you need to put your fingers at a different height on the two sides The only weak point in this rim is the material the grip is made of: it always leave a sense of "dirt" on your hands, especially during hot days. It would be great if Fanatec would release a similar rim with a better grip in the future (obviously at a higher cost) There is no quick release like in the other Fanatec's rims, but the mounting is always solid and this is clearly needed to contain cost. CSL Elite Pedals By default the pedals are sold in the two-pedals configuration. It is possible to add the third pedal with a load cell This time there are potentiometers instead of magnetic or hall sensors Potentiometers have 12 bit resolution, load cell has 16 bit resolution The higher resolution can be clearly seen with a calibration tool like DiView While driving you don't get a clear idea of the higher resolution, but in general you feel a great continuity in the pedal movement, that makes the driving very fluid and precise Default pedals have slightly different spring resistence Using the foam you can make the clutch/break pedal harder to push and can simulate the clutch bite The third pedal now works entirely as a load cell, there is no spring that then pushes on the load cell Using different elastometers and brake force you can get a lot of different settings, perfect for those who want a longer or shorter travel and resistence Adjusting pedals position always require to remove one of the two at the sides, it would have been nice to be able to adjust the position by letting the two bars exit from the sides, but it's a very minor problem Brake feeling is similar to the one you get while pressing a real car brake pedal with engine off, it takes sometimes to get used, but after that it is really rewarding The new driver also has a min/max settings that eliminates every possible deadzone Pedal's plate can be changed, there is no good support for heel and toe Three pedals solution might seem expensive, but it's a set fully made of metal and it is worth it CSL Elite Base The base at first seemed a competitor for T300, but as Fanatec says it aims at T500 That target is fully reached and is even better After driving professional steering systems that offer a lot of precision and strenght, the CSL Base is the first "commercial" base that gives a similar feeling When you think the FFB is clipping, in reality there's still room and it makes the driving very satisfying After testing the base with WheelCheck we saw there is no dead zone. At power on there's the standard calibration process, it always starts in XBox mode, but that's a limitation required by Microsoft and switching to PC mode is really fast The base has 1080 degrees of rotation There is some noticeable rattling, something unusual for a belt driven system, but it's a minor issue The base can be configured as usual with the settings on the rim By default, the base has a very "elastic" feeling, something similar to T300. Setting Drift Mode to 2 or 3 that feeling completely disappear and makes the base really shine, something that we've never been able to reach with some competitors' bases. If you're planning to upgrade your hardware, take in serious consideration this base as it feels almost like a new beginning for commercial (non professional) steering systems. ----------------- La tedesca Fanatec annuncia il lancio della nuova linea di prodotti denominata CSL Elite Series, che comprende la CSL Elite Wheel Base con servo motore per i volanti (prezzo 319€) e la pedaliera in metallo CSL Elite Pedals LC (prezzo 219€). Qui di seguito tutti i dettagli. CSL stands for „ClubSport Light“ and racing fans know that light is good. We essentially used the technology of the ClubSport series and concentrated on pure performance and durability rather than fancy materials or a the prefect finish you know from the ClubSport series. Of course we also had to cut a few features but on the other side we also added a few innovative features which cannot be found anywhere else. Therefore the CSL products are 100% Fanatec and state-of-the-art! You can find the full description on our webshop or in the press release but here are the highlights of the new base and the new pedals. Both products are sold separately and of course they are compatible to most previous Fanatec equipment. CSL Elite Wheel Base - Super strong and fast brushless servo motor which delivers 6 NM on the steering axis - Single belt drive unit with just one belt between axis and motor - Automotive grade QR system and compatibility to all Fanatec CSL or ClubSport steering wheels - 1080° of rotation. Good for drifting - Rev Lights integrated on the base - Strong table clamp integrated - 2 shifter ports plus handbrake port. There are CSL Shifters and handbrake also coming up next CSL Elite Pedals and CSL Elite Pedals Loadcell Kit - Solid full metal construction - Basic set comes with two pedals but with the optional Loadcell Kit you add a loadcell brake and transform the former brake pedal into a clutch pedal. - Great brake feeling even on the basic set as it comes with a strong metal spring and a PU foam damper/spring - The loadcell brake pedal is actually a big loadcell. The whole arm is the sensor and it measures pedal pressure of up to 90kg. Of Course you can adjust the brakeforce during gameplay. - Travel and stiffness of the LC brake can be easily and quickly adjusted without the need of tools - You can choose between 3 surfaces for your pedal plates. Blank metal, rubber or a sandpaper anti-skid patch My team has worked a long time and very hard to bring those products to the market. I am very proud of them and also my thanks goes to the feedback of all testers and the community for telling us what you really want and need. And finally a word to the PlayStation situation. We know that a lot of people want to know what the status is but we cannot announce anything before the contract is signed. We have a good relationship with Sony but we need to follow the rules and although there are absolutely no points of disagreement, sometimes things takes a while because of procedures and work flows. I am confident that we can announce a PS4 Version of this Wheel base soon. This post has been promoted to an article
  6. Il pre ordine della nuova base direct drive in versione "ridotta" denominata CSL DD è terminato anzitempo, con le prime release del prodotto esaurite in poche ore, ma che dovrebbero essere consegnate solo entro settembre. La Fanatec ha attivato ora il pre ordine della nuova pedaliera CSL Pedals, versione entry level a soli 79,95 euro della prima pedaliera della casa tedesca. La CSL Pedals è un ottimo prodotto, interamente in metallo, con una buona qualità costruttiva, sensori magnetici e diverse possibilità di aggiornamento, incluso il kit con cella di carico. Le consegne sono previste dal 6 Luglio. E' disponibile anche il pre ordine del nuovo volante ClubSport Steering Wheel Formula v2.5. Ad un prezzo interessante di euro 349,95, Fanatec ci offre la compatibilità con Playstation, impugnatura comoda ed ergonomica, pad del cambio magnetici in alluminio. Il volante sarà in consegna dal 22 Settembre. Da segnalare inoltre il pre ordine anche del Clubsport Universal Hub v2, che sarà disponibile dal 27 Ottobre, che in versione per XBox arriverà già il 6 Ottobre.
  7. La nuova base direct drive di Fanatec in versione "small", denominata CSL DD, che i più fortunati hanno potuto provare lo scorso weekend grazie ad una postazione presente nel paddock del circuito del Paul Ricard (che tra l'altro montava anche il nuovo volante Fanatec BMW), è stata testata da alcuni esperti youtuber. Ecco qui di seguito i primi filmati relativi alle prove in pista. Troviamo anche un video di test della nuova versione aggiornata della pedaliera Fanatec CSL Pedals. Altri video di anteprima sono disponibili nel forum dedicato.
  8. Nella giornata di ieri la Fanatec ha pubblicato un video (visibile qui sotto), nel quale il boss della casa tedesca, Thomas Jackermeier, risponde alle varie domande poste dagli utenti riguardanti la prossima base direct drive "ridotta" denominata CSL DD. Poco fa invece è stato lanciato il nuovo sterzo Fanatec ClubSport Steering Wheel F1 2021 in edizione limitata, con licenza ufficiale del mondiale di Formula 1, che puo' essere già prenotato sul sito ufficiale (al momento ne restano 670). Il prezzo e' di 399.95 euro, con già presente in confezione il Podium Advanced Paddle Module con cambio magnetico e doppia frizione. Per commenti e discussioni fate riferimento a questo topic del forum.

    Fanatec ClubSport Pedals V3

    dal blog Fanatec It was time for a major re-design for one of our most popular products and the result are the new ClubSport Pedals V3. Our target was to make ultra high-end pedals with features nobody else can offer and with the most advanced technology on the market. At the same time we wanted to keep the price low and affordable. The completely new and custom designed 90 kg load cell and other improvements will also increase the durability a lot. No need to buy spare load cells anymore. All existing pre-orders of V2 in Europe and USA will be upgraded to V3 and the first products are already on the way to the warehouses. Full details will be revealed this week.
  10. La Fanatec ha appena annunciato la nuova versione aggiornata della sua pedaliera CSL Pedals, praticamente il modello di "fascia bassa" delle pedaliere della casa tedesca. La nuova release, che è disponibile anche con un Load Cell Brake kit, ha un prezzo di partenza di 79.95 €. La nuova CSL Pedals porta con sè inoltre svariate migliorie, come ad esempio una costruzione interamente in metallo sensori Hall da 12 bit. I pre ordini saranno disponibili a breve sullo shop Fanatec. Tra l'altro "le novità non sono ancora finite"...
  11. Con il trailer che trovate qui sotto, la Fanatec annuncia ufficialmente il suo nuovo prodotto misterioso, del quale da qualche tempo fornisce piccole anticipazioni: si tratta della nuova base CSL DD Direct Drive, ovvero una base per volanti con l'ormai nota tecnologia DD che probabilmente rivoluzionerà ancora una volta il mercato, grazie ad un prezzo decisamente aggressivo. La nuova base volante di tipo direct drive fa parte della linea CSL Elite, quindi per cosi dire un direct drive di ingresso in questa tecnologia, ad un prezzo di 350€ per il modello da 5 Nm, che grazie ad un alimentatore optional, può essere portata ad una coppia di 8 Nm. Ulteriori dettagli sono disponibili a questo indirizzo. Commenti sul forum.
  12. La Fanatec ha rilasciato la prima versione beta della sua nuova software utility denominata FanaLab. Si tratta di un programma molto potente ed allo stesso tempo di semplice utilizzo che permette di personalizzare praticamente ogni tipo di parametro dei volanti della casa tedesca: force feedback dinamico, menu, display, vibrazioni e molto altro ancora. FanaLab è compatibile con tutti i volanti della linea Podium, i ClubSport ed i CSL Elite.
  13. Fanatec ha rilasciato la v400 del suo Driver Firmware Manager. L'aggiornamento, oltre a correggere vari problemi riscontrati con le periferiche della casa tedesca, porta con sè numerose migliorie, come ad esempio il tool per la calibrazione e la possibilità di salvare un menu personalizzato. Il Fanatec Driver 400 è scaricabile direttamente da qui.
  14. Fanatec è il nuovo title sponsor del GT World Challenge Powered by AWS ed entrerà a far parte delle iniziative SRO Motorsports Group con un progetto innovativo che unisce gli sport motoristici del mondo reale e virtuale a partire dalla 2021 GT World Challenge Europe Endurance Cup. Le gare di eSport in loco saranno organizzate in ogni evento utilizzando Assetto Corsa Competizione. I partecipanti in competizione per la vittoria assoluta e quelli della classe Silver Cup nomineranno un pilota per rappresentarli in una gara virtuale, che assegnerà i punti del campionato alle squadre. Questo concetto rivoluzionario vedrà il sim racing influenzare direttamente il risultato di un campionato del mondo reale, il primo nel motorsport globale. Nelle prossime stagioni, c'è il potenziale per espandere il modello più lontano in Asia, America e Australia.
  15. La Fanatec presenta oggi il nuovo CSL Universal Hub, un hub a basso costo ma con tutte le funzioni necessarie presenti, pensato espressamente per i volanti della serie CSL. Il CSL Universal Hub è già disponibile per l'acquisto sullo shop Fanatec ad euro 149,95.
  16. La Fanatec aveve già preannunciato per oggi una novità e puntualmente è arrivata: si tratta della versione 2.0 aggiornata del già molto apprezzato volante McLaren GT3. Il volante, compatibile con le varie basi della casa tedesca, è disponibile per l'aquisto sul sito ufficiale per euro 199,95. Sono già disponibili numerose video recensioni:
  17. Omologato per le gare GT3 dalla FIA, il volante Podium BMW M4 GT3 è costruito per le massime prestazioni, con una costruzione interamente in fibra di carbonio, ottimizzata con il feedback dei piloti professionisti BMW Motorsport. È dotato di involucro in carbonio stampato con 8 strati, pulsanti frontali retroilluminati a LED RGB, interruttori rotativi retroilluminati a 12 posizioni, encoder personalizzati nuovi e molto resistenti, comandi magnetici a doppia azione, paddle della frizione con doppio sensore Hall, sgancio rapido reale per vetture da competizione. Progettare uno sterzo adatto sia per un'auto da corsa che per le basi delle ruote Fanatec è stata una sfida entusiasmante per il nostro team di ricerca e sviluppo, incorporando nuova elettronica e rispettando rigorosi standard di rigidità, resistenza all'acqua e alla polvere e resistenza agli urti. Il risultato finale è uno sterzo che sembra incredibile da usare, sia che tu sia seduto nella macchina reale o nel tuo simulatore. Vedere il pilota ufficiale BMW Philipp Eng uscire dalla BMW M4 GT3 sul palco del BMW SIM LIVE, scollegare il volante dalla vettura e collegarlo immediatamente a un simulatore Fanatec per guidare alcuni giri è stato un momento di orgoglio per tutto il team. Questo è quello che aveva da dire: “La prima volta che ho sentito dell'idea di progettare il volante della BMW M4 GT3 in modo che fosse compatibile con un simulatore, sono rimasto sbalordito - perché ero entusiasta del concetto fin dall'inizio. Devi toglierti il cappello per il ruolo pionieristico che BMW Motorsport e Fanatec hanno assunto qui e per il coraggio di attuare un progetto di questo tipo. Conosco le persone che sono state coinvolte nello sviluppo di BMW Motorsport e Fanatec, e non ho mai dubitato che avrebbero progettato un volante superbo. Rispetto al volante della BMW M6 GT3, ad esempio, il nuovo volante ha un'ergonomia estremamente buona. È molto comodo da tenere. Si può dire che e' un lavoro da veri professionisti". Il lancio dello sterzo è previsto nel secondo trimestre del 2021.

    ClubSport Shifters by Fanatec

    Shift to the next level. Finally! We're happy to announce that we´ve opened for pre-orders of our two new ClubSport Shifters as well as the ClubSport Shifter Table Clamp in our online shop Check ´em out today! Improve your complete simracing experience. How? By literally “shifting” to our shifters. Our shifters have been designed to deliver the most authentic simracing sensations possible. Three-time Porsche Supercup Winner, race driver and simracer: René Rast is convinced: “...when you have to shift with the H-Pattern, it make the difference. All of a sudden, it´s a lot more fun!” The ClubSport Shifter features: 7 Speeds with H-Pattern configuration – like in a real Porsche 911 car. Built-in Inhibitor – keeps you from accidentally shifting into the wrong gear H-Knob – egonomic shape for “snug” fit In addition, the SQ version offers: H-Pattern AND Sequential Modes – all in one unit! Just a flip of a switch and you´ll enter the ultra-realistic sequential mode Choose from two different knobs – both “snug and sleek” We made our shifters such that they can be mounted and positioned wherever you´d best like them. But that´s not all: we took it a step further and produced their perfect “companion”: our ClubSport Shifter Table Clamp. Now you can: Adjust height to unlimited possiblilities, thanks to the T-Slot rails and a corresponding fixture on the Table Clamp Mount the Shifter onto a table. Join other quality enthusiasts and secure your own new shifters and table clamp today ClubSport Shifter -> ClubSport Shifter SQ ->
  19. The WRC license is back and even better this year with WRC 9. Take part in the Calendar's 3 new rallies (Rally Japan, Safari Rally Kenya and Rally New Zealand) and challenge the community with the customisable Clubs system. Feel the rally experience like never before with its improved physics, vehicle handling and intuitive driving endorsed by real WRC drivers! WRC 9 is now available on Xbox One, PlayStation 4, Epic Games Store and at a later date on Xbox Series X, PlayStation 5 and Nintendo Switch. Con l'occasione del lancio del nuovo gioco, la Fanatec ha presentato il suo nuovo volante CSL Elite targato WRC.
  20. Due anni fa, nel 2018, Fanatec annunciò di aver assicurato una partnership lunga 5 anni con il mondo della Formula 1, diventando il main sponsor della serie ufficiale F1 eSports. Per celebrare questo evento, l'azienda tedesca svelò al pubblico un volante speciale, quel ClubSport Steering Wheel F1 che poi, nel 2019, fu rilasciato in una speciale versione a tiratura limitata Silver Edition. Per il 2020, di conseguenza, Fanatec rinnova la tradizione, svelando il nuovo modello che diventerà, di nuovo, il prodotto ufficiale del Campionato eSport del Circus iridato. Ad annunciarlo è stato il CEO di Fanatec Thomas Jackermeier, il quale ha svelato l'inedito ClubSport Steering Wheel F1 2020 Limited Edition, costruito sulla base di nuove tecnologie e con nuovi, ancora più performanti, materiali. Il nuovo volante è già disponibile per i pre-ordini. Come è stato per le edizioni precedenti, anche quella del 2020 sarà costruita in tanti esemplari quanto l'anno in corso... cioè 2020 unità. Se lo volete, dovrete dare prova della vostra velocità anche nell'utilizzo della carta di credito... Si ripete nuovamente la possibilità di ottenere il nuovo F1 2020 di Codemasters aggiungendo 1 solo euro all'acquisto del volante.
  21. Fanatec svela la nuova partnership con WRC eSport e con esso il nuovo volante. Il volante con licenza WRC è previsto per il quarto trimestre 2020. Il Promotore di WRC ha concluso un accordo pluriennale con Fanatec, per diventare il partner ufficiale delle attività di eSport della WRC. Thomas Jackermeier, CEO della società tedesca Endor AG, proprietaria di Fanatec, ha affermato che l'azienda è onorata di unirsi alla famiglia WRC e farà la sua parte nel consentire ai piloti di rally di avvicinarsi il più possibile alla realtà. “La guida di rally è una delle forme più intense di sport motoristici ed è estremamente difficile da praticare. Fanatec sta sviluppando una gamma di prodotti da rally in stretta collaborazione con WRC, che sarà perfettamente adatto per simulare questo sport emozionante e per competere nelle competizioni ufficiali di sim WRC ", ha aggiunto. Un nuovo volante con marchio Fanatec WRC sarà introdotto per i giocatori entro la fine dell'anno. L'amministratore delegato del promotore WRC Oliver Ciesla ha dichiarato che l'entusiasmo del supporto di Fanatec al rally virtuale di WRC aumenterebbe ulteriormente l'interesse crescente per il motorsport eSports. "Diamo il benvenuto a Fanatec nel crescente portafoglio di partner premium del campionato ed è bello vedere la passione e l'impegno dell'azienda nella creazione di prodotti su misura per i piloti di simulazione WRC", ha affermato. Fanatec sosterrà anche la sfida settimanale #RaceAtHome WRC di questa settimana. La sfida, che si aprirà domani (giovedì 23 aprile) a chiunque giochi a WRC 8, chiede ai giocatori di assumere il compito di dominare il palcoscenico speciale di El Condór del Rally Argentina. La WRC Weekly Challenge presentata da Fanatec rimane aperta per una settimana e metterà alla prova i concorrenti attraverso il favoloso test WRC 8 da 7,1 km, sulle montagne Traslasierra. Ciesla ha aggiunto: “Come tutti gli sport globali, il WRC è attualmente in pausa a causa di Covid-19, ma il WRC Weekly Challenge consente ai piloti di sim di competere contro i loro avversari. Fornisce ai nostri fan esistenti e ai giovani giocatori che stanno sviluppando il loro interesse per lo sport, un mezzo per preservare la loro "passione" WRC e siamo lieti che Fanatec abbia scelto di supportare questa sfida ", ha aggiunto.
  22. Come sicuramente già saprete, Fanatec, la famosa azienda tedesca che produce prodotti per il simracing di ottimo livello, ha recentemente aggiunto al suo catalogo la replica del volante della Porsche 911 GT3 R. Il volante può essere pre-ordinato ad un prezzo di circa 650 euro e dovrebbe essere disponibile per la spedizione a partire dal 21 febbraio 2020. La corona di questo volante è sprovvista di pulsanti, ma Fanatec ha pensato di includere una Button Box appositamente creata per questo modello per replicare alla perfezione quella della vettura reale. Con 10 pulsanti, due interruttori a levetta a 2 vie, una levetta analogica a 2 assi, FunkySwitch a 7 vie e due interruttori a 12 posizioni che possono anche essere configurati come encoder rotativi infiniti, avrai una vasta gamma di controlli a portata di mano. I 9 RevLED RGB ad alta intensità e 6 FlagLED RGB anch'essi ad alta intensità circondano il display OLED da 2,7". La modalità di telemetria intelligente può alternare tra 5 diversi layout di dati di telemetria di gioco (manualmente o attivati dal gioco). Siccome il volante vi arriverà smontato, Fanatec ha creato una breve video guida in cui ci vengono mostrati i passi principali da seguire per metterlo in funzione. La guida è ovviamente in lingua inglese ma facilmente comprensibile, essendo che ci viene in aiuto anche il filmato. Per conoscere tutte le caratteristiche di questo modello, vi invitiamo a a visitare la pagina dedicata sul sito ufficiale del produttore. Per commenti e discussioni in merito ai volanti Fanatec, fate riferimento al topic sul forum.
  23. Qualche giorno fa, Fanatec ha reso disponibile per il download i nuovi driver beta V352 per il suo prodotto di punta, ovvero il Podium con tecnologia Direct Drive. I nuovi driver introducono il primo aggiornamento delle prestazioni per la serie Podium: includono alcune importanti ottimizzazioni del driver e aggiornamenti del firmware sia per le basi DD1 che DD2, inclusa la versione per PlayStation 4. Inoltre, Fanatec ha rilasciato dei nuovi driver beta anche per il suo software FanaLab. Entrambi i driver possono essere scaricati gratuitamente seguendo questo link. Prima di procedere all'aggiornamento, consigliamo di leggere attentamente le istruzioni riportate nel link allegato precedentemente in questo articolo. Di seguito riportiamo il changelog completo dell'ultimo update:
  24. Fanatec ha appena annunciato con un breve trailer la versione aggiornata del suo ClubSport Shifter: denominato SQ V1.5 Limited Edition 2019, è una release in versione limitata del già noto cambio, ma interamente in metallo e con alcune features interessanti, come il pomello in fibra di carbonio! Sarà disponibile a partire dal 29 novembre sullo shop ufficiale.
  25. La Fanatec ha appena annunciato quelle che saranno le sue offerte per il Black Friday 2019: gli sconti partiranno il 29 novembre per concludersi il 2 dicembre, esclusivamente sul web shop ufficiale della casa tedesca e, come vedete dalle immagini e testi qui sotto, ce n'è davvero per tutti i gusti! Inoltre la Fanatec approfitta del Black Friday per lanciare ben 5 nuovi volanti, che vanno dal modello Nascar con licenza ufficiale, fino al Clubsport Wheel in Alcantara. Tenete d'occhio questo link, perchè fra 4 giorni sarà certamente molto affollato. Per raggiungere direttamente lo shop, potete anche fare click sui banner Fanatec che trovate qui sul sito Drivingitalia. Vi ricordiamo di non perdere le offerte Black Friday relative a SimXperience, iRacing ed ai vari software ed al mondo modding.
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