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Sabato 27 Ottobre dalle ore 17 si inaugura il nuovo Driving Simulation Center "Virtual Racing Academy" di BOLOGNA, in Viale Felsina 33B presso la Galleria Commerciale Fossolo 1 ! Non perdetevi le emozioni dei simulatori di guida ed i nostri servizi per piloti, scuderie, pubblicità e naturalmente per i tantissimi appassionati, con la rivoluzionaria ACADEMY virtuale gestita dall'espertissimo Francesco @Tranky Fra Trancanelli del esport team AKR. Nel corso del pomeriggio della giornata di inaugurazione, potrete assistere ad una spettacolare gara show endurance per team con soste ai box e obbligo di cambio pilota, con in pista virtuale alcuni dei simdrivers delle scuderie esport più famose! Domenica 28 il nuovo Driving Simulation Center "Virtual Racing Academy" di Bologna sarà aperto dalle 15 alle 20, ma sarà possibile provare i simulatori di guida solo su prenotazione al numero 392 543 9948. Il Driving Simulation Center di Bologna inaugura i propri autodromi virtuali per gli appassionati di tutta l'Emilia Romagna con 4 simulatori di guida semi professionali, configurati al meglio per offrire grandi emozioni e massimo realismo, grazie a periferiche Fanatec, componentistica SPARCO e visori VR di realtà virtuale Oculus Rift ! Il focus primario del nuovo DSC di Bologna è la formazione di nuovi piloti virtuali, grazie all'iniziativa della Virtual Academy, pensata specificatamente per chi vuole muovere i primi passi nel mondo del simracing e per chi vuole perfezionare la propria tecnica, migliorando le proprie performance. Vuoi aprire anche tu un Driving Simulation Center in FRANCHISING nella tua città ? Leggi questa pagina e contattaci subito Per domande e commenti sul Driving Simulation Center "Virtual Racing Academy" di BOLOGNA fate riferimento a questo topic del forum dedicato o anche alla pagina Facebook ufficiale. Per informazioni e prenotazioni: - email: bologna@drivingsimulationcenter.it - telefono: +39 392 54 399 48 - www.drivingsimulationcenter.it - facebook.com/drivingsimulationcenter

Sabato 8 Settembre ha inaugurato con un grandissimo successo di pubblico e appassionati il nuovo Driving Simulation Center di Firenze, in VIALE LUIGI GORI 30 ! Sono stati tantissimi gli appassionati ed i piloti reali che hanno voluto provare da subito le emozioni dei simulatori di guida dinamici professionali ed i nostri servizi dedicati anche a piloti e team. Il Driving Simulation Center di Firenze mette a disposizione 6 simulatori di guida dinamici professionali, che diventeranno poi 10 nel prossimo inverno e passeranno a 15 nel corso del 2019. La configurazione del simulatore di guida è ovviamente al massimo livello di realismo: sistema di movimento 3DOF Simulator Giantruck, personalizzato e configurabile telaio in acciaio e ferro black racing personalizzato DSC cinture di sicurezza racing SPARCO pretensionate, per simulare la forza G, frenata ed accelerazione sedile racing SPARCO base volante professionale tipo direct drive Simcube sterzo racing SPARCO pedaliera professionale Heusinkveld Sim Pedals (freno fino a 136kg) cambio sequenziale e freno a mano professionali Heusinkveld sistema di visione a triplo schermo da 50 pollici software utilizzato Assetto Corsa ed Assetto Corsa Competizione (appena disponibile) della Kunos Simulazioni L'intero simulatore è stato progettato, assemblato, testato e programmato dalla Simulator Giantruck di Gavirate. Tecnici ed ingegneri del Driving Simulation Center si occupano della personalizzazione e configurazione software dell'intero sistema, oltre che della dinamica dei movimenti, mirata al realismo assoluto. All'interno del Driving Simulation Center di Firenze, grazie ad un locale di quasi 190mq, non mancano una zona bar e food ed anche un'area relax, all'interno della quale sarà possibile persino seguire in diretta, grazie al megaschermo, le gare virtuali più belle ed appassionanti. Per domande e commenti fate riferimento a questo topic del forum dedicato e correte sulla pagina Facebook ufficiale per tante altre foto e video. Per informazioni e prenotazioni: - email: firenze@drivingsimulationcenter.it - telefono: +39 348 569 0320 - www.drivingsimulationcenter.it - facebook.com/drivingsimulationcenter

Il Motor Show 2018 sarà la prestigiosa vetrina interamente dedicata, in via ufficiale, a tutto ciò che è simracing ed e-sport racing in Italia: daremo ampio spazio e visibilità (in modo GRATUITO), coinvolgendoli direttamente in eventi sia online prima della fiera che nei 4 giorni a Bologna, ai teams e piloti virtuali, agli organizzatori di campionati e gare online, ai centri di simulazione, a chi fa streaming, insomma a tutti coloro che rendono grandiosa la nostra passione per il motorsport virtuale! Ulteriori dettagli seguiranno nelle prossime settimane, qui di seguito intanto il comunicato stampa. Per domande, commenti e proposte fate riferimento a questo topic del forum dedicato. Dalla collaborazione fra il Motor Show di Bologna e DrivingItalia.NET, portale leader nella simulazione di guida ed e-sport racing, nasce il nuovo format del "Driving SIM Show", che prenderà il via sin dall'autunno con un prologo di sfide online per poi raggiungere il suo culmine nell'apposita area dedicata dell’evento bolognese allestita appositamente per il simracing. Tutti gli appassionati avranno la possibilità di divertirsi, partecipare a gare e tornei, applaudire i grandi campioni del simracing, diventare piloti virtuali loro stessi (grazie ad una apposita Academy), fino ad essere i protagonisti della ben nota pista dell'Area 48! I Driving Simulation Center, brand di DrivingItalia.NET e prima catena in franchising di centri professionali di simulazione di guida, saranno gli autodromi virtuali della prima fase online in tutta Italia, quindi gestiranno la parte tecnica ed organizzativa dell'area simulazione, che, grazie ai partners selezionati, metterà a disposizione simulatori di guida professionali di alto livello e di vario tipo, che permetteranno a tutti i visitatori del Motor Show di provare emozioni uniche e tentare la scalata verso la vittoria finale dei tornei. La parte media del "Driving SIM Show 2018", oltre che da DrivingItalia.NET, sarà seguita anche dalle telecamere di Pilota Virtuale, prima trasmissione televisiva interamente dedicata al mondo dei simulatori di guida, in onda in prima serata su SPORTITALIA e su SKY ed in replica sul canale Youtube dedicato. I simdrivers più bravi del Motor Show avranno quindi anche la possibilità di diventare protagonisti in TV! Ulteriori dettagli saranno resi noti nelle prossime settimane, intanto vi suggeriamo di seguire i seguenti siti web e canali social: Motor Show Bologna www.motorshow.it DrivingItalia.NET www.drivingitalia.net Driving Simulation Center www.drivingsimulationcenter.it Segnaliamo inoltre che dal 14 settembre al 25 novembre sarà possibile acquistare online le prevendite per il Motor Show 2018, che andrà di scena a BolognaFiere dal 6 al 9 dicembre: un’opportunità, per i tanti appassionati, di accaparrarsi a prezzi ridotti e senza fila i biglietti per l’evento dell’auto più importante d’Italia. [Comunicato stampa Bologna Fiere]

Il Driving Simulation Center è orgoglioso di annunciare la nuova partnership tecnica esclusiva con la Not Only Motorsport di Vignate (MI). La collaborazione permetterà, fra le altre cose, a tutti gli appassionati di simulazione di guida, di frequentare corsi specifici per una preparazione in ambito motorsport. Qui di seguito il comunicato stampa.

L’azienda italiana, specializzata nella produzione di equipaggiamento per il motorsport e player nel settore gaming, metterà a disposizione sedili, volanti e cinture di sicurezza per i cockpit del nuovo Driving Simulation Center che inaugurerà a Firenze l’8 settembre. Torino, XX settembre 2018 - Il sogno di sfrecciare a 300 km/orari su un circuito di Formula 1 al volante delle monoposto più veloci di sempre diventa realtà grazie ai simulatori del nuovo Driving Simulation Center, che aprirà al pubblico sabato 8 settembre alle ore 18 in viale Luigi Gori 30 a Firenze. Partner dell’iniziativa è SPARCO®, azienda da sempre leader nella produzione di equipaggiamento per il mondo delle corse (dalle tute ai caschi, dai sedili ai volanti) e, da alcuni anni, protagonista nel settore gaming con la produzione di sedute gaming, cockpit per sim racing, accessori e abbigliamento tecnico per gli appassionati di e-sports. I simulatori di guida del nuovo autodromo virtuale saranno infatti dotati di sedili, SPARCO®, volante SPARCO® cinture di sicurezza SPARCO®, pretensionate per simulare la forza di gravità, frenate ed accelerazioni. Gli aspiranti piloti potranno gareggiare in una sfida all’ultimo giro sui numerosi tracciati proposti da Assetto Corsa ed Assetto Corsa Competizione della Kunos Simulazioni e tentare la scalata verso la vittoria finale dei tornei organizzati al Driving Simulation Center. Al simulatore di guida è possibile riprodurre con eccezionale fedeltà le vetture, i tracciati e le emozioni della pista, per acquisire esperienza migliorando percezione e riflessi, perfezionare il proprio stile di guida e, tramite setup avanzati, imparare progressivamente a sfruttare al meglio motore, telaio e pneumatici, anche in situazioni critiche. «Il gaming è un settore in continua evoluzione dal quale ci attendiamo notevoli soddisfazioni: sempre più spesso, infatti, la ricerca della prestazione in pista parte proprio davanti ad un simulatore, anche per i piloti professionisti - dichiara l’amministratore delegato di SPARCO® Claudio Pastoris -. Siamo orgogliosi di poter condividere la nostra esperienza sia nel mondo racing che nel settore gaming per migliorare le prestazioni di gioco e supportare la community di appassionati di eSport con soluzioni innovative sia per i gamer entry-level che per i giocatori più esperti». La sede da 185mq del Driving Simulation Center di Firenze sarà attrezzata con sei sistemi completi di simulazione di guida, tutti dinamici e di altissimo livello tecnico, che permettono la simulazione accurata di ogni tipologia di veicolo a 4 ruote: dalle normali auto stradali, le Gran Turismo, fuoristrada, vetture a ruote coperte da competizione, fino alle monoposto di varie categorie per arrivare alle Formula 1. A fine 2018 i simulatori disponibili diventeranno 10, per poi passare a 15 nel corso del primo semestre del 2019, differenziandosi ed implementando anche alcune scocche di monoposto professionali. Non mancheranno, infine, una zona bar e un'area relax, all'interno della quale sarà possibile seguire in diretta, grazie al megaschermo, le gare virtuali più belle ed appassionanti. Sparco Gaming Apertura Driving Simulation Center a Firenze DrivingItalia.NET

Come vi abbiamo già annunciato tempo fa, a metà settembre aprirà il nuovo Driving Simulation Center in franchising di Firenze. Le sorprese però non sono finite per questo 2018, perchè oggi possiamo confermarvi con grande emozione anche l’apertura entro ottobre del centro in franchising di Bologna! Il Driving Simulation Center di Bologna aprirà inoltre la strada alla nuova iniziativa della “DrivingItalia Academy”, peraltro non inedita su DrivingItalia.NET, pensata specificatamente per i tantissimi appassionati alle prime armi o che vogliono imparare ad andare sempre più forte. E le sorprese non finiscono qui, ma ve ne parleremo fra qualche giorno… Ci avete sommerso di domande, quindi vi diamo un suggerimento: dopo il Driving Simulation Center di Firenze che aprirà a metà Settembre, il secondo centro di simulazione di guida in franchising col nostro marchio, aprirà entro Ottobre nella nota città che vedete in foto… la riconoscete? Vuoi saperne di più sul nostro #franchising? Corri qui https://bit.ly/2OclqIn #simracing #esport #drivingacademy

Ve ne abbiamo già parlato anche nell’ultima puntata in TV su Sportitalia della rubrica Pilota Virtuale, che potete rivedere a questo link di Youtube, vi mostriamo ufficialmente perciò le prime immagini rendering 3D del nuovo Driving Simulation Center in franchising che aprirà a Firenze nel prossimo mese di Settembre. Quasi 200 mq di pura passione per il motorsport e per il simracing, con 8 simulatori di guida professionali, tutti dinamici 3DOF, equipaggiati con triplo schermo e visore Oculus Rift, volante di tipo direct drive, pedaliera in acciaio con sensori di pressione, cinture di sicurezza dinamiche tensionate, sedili e postazioni racing. Non mancherà ovviamente un’area food & bar altamente “stuzzicante” ed una zona relax con mega schermo per seguire le gare virtuali, ma anche gli eventi motoristici in diretta, tutti in compagnia. Inoltre ci saranno un paio di sorprese particolarmente interessanti che siamo certi vi renderanno entusiasti…. come bambini! Vuoi aprire anche tu un Driving Simulation Center in franchising oppure vuoi entrare nel nostro franchising avendo già una sala di simulazione? Corri subito a questa pagina per le prime informazioni e contattaci subito.

Dopo l'anteprima di alcuni giorni fa, torniamo a parlarvi nel dettaglio del prestigioso Master Racing Engineering di Quattroruote. Lunedì scorso 20 novembre infatti, il Driving Simulation Center e DrivingItalia, sono stati invitati a partecipare come ospiti e relatori ad una lezione proprio del Master Racing Engineering della Quattroruote Academy. Un’occasione unica e speciale, per vedere più da vicino il mondo dei futuri ingegneri di pista ma soprattutto per scambiare informazioni tra il mondo reale e quello, invece, completamente virtuale e simulativo che più ci appartiene. Quello dell’ingegnere di pista è un lavoro unico, impegnativo, stressante, avvincente. Per alcuni è il lavoro dei sogni, per altri è già il lavoro di tutti i giorni, ma per i quindici ragazzi guidati dal mitico Ingegner Giancarlo Bruno, è ciò che sarà molto probabilmente il loro futuro. Al Master Racing Engineering, infatti, l’obiettivo è di formare giovani ingegneri in grado di affrontare le numerose e complicate sfide che si troveranno di fronte una volta ai box, al fianco dei piloti. Facciamo, però un passo alla volta e vediamo cosa si nasconde dietro questo Master, avendo avuto la fortuna di vedere da vicinissimo i retroscena del corso e conoscere non solo i ragazzi ma anche chi si occupa della parte organizzativa. Innanzitutto specifichiamo che il Master è organizzato e sponsorizzato dalla Quattroruote Academy e si svolge presso la sede principale del famoso quotidiano automobilistico. Ciò che offre Quattroruote è una serie di lezioni frontali in inglese, tenute niente meno che dall’esperto ingegner Bruno e seguite da numerose ore di pratica non solo in aula ma anche durante veri week end di gara; ogni volta s’intraprendono aspetti diversi del mondo del motorsport e, giacché lunedì l’argomento sottoposto agli studenti era la simulazione, siamo entrati in gioco noi di DrivingItalia e del Driving Simulation Center. Come mai la simulazione? Beh, semplicemente perché ormai, quel mondo virtuale che sempre più, anche nei campionati minori, sta prendendo piede e guadagnando importanza nella preparazione di auto e gara, ha bisogno di essere parte integrante dell’ingegneria. Ecco quindi entrare in gioco il Driving Simulation Center e DrivingItalia, che eravamo presenti non solo per assistere ma proprio per spiegare cosa significhi il concetto di simulazione oggi e soprattutto fare chiarezza con esempi e pratica sul posto. Per l’occasione abbiamo installato una postazione all’avanguardia, allestita proprio dal Driving Simulation Center, in collaborazione con la Kunos Simulazioni (il software utilizzato è naturalmente Assetto Corsa), Sparco, Simulator Giantruck, Manu Factory e Thrustmaster, il tutto servito attraverso l’impareggiabile esperienza di Oculus Rift e la sua realtà virtuale. Partiamo subito dal fatto che l’accoglienza a noi riservata è stata non ottima, eccellente. Anche grazie all'utilizzo del simulatore, si è potuto procedere con la presentazione vera e propria. Essendo principalmente una lezione, il nostro Nicola Trivilino è stato invitato a spiegare, con l’aiuto di slide sullo schermo, cosa è stata in passato, come si è evoluta e cosa è oggi la simulazione; principalmente per ciò che riguarda le auto, ma questo è ovvio. Una volta entrata nel vivo la lezione, dopo una mezz’oretta circa di spiegazioni precise e concise, è toccato ai due piloti in carne ed ossa, salire sulla postazione dinamica made in Simulator Giantruck e scendere in pista, seppur virtualmente, per fare da veri e propri tester. Lo scopo di questa dimostrazione, o meglio esercitazione, perché di questo si trattava, era mettere alla prova gli studenti di fronte a continue richieste da parte dei piloti su eventuali cambiamenti del setup, ai fini di migliorare il comportamento della vettura. Ecco nei particolari, come si è svolto il tutto: il primo a provare l’ebbrezza della postazione dinamica è stato il pluricampione del Ferrari Challenge, Stefano Gai, uno che il manico ce l’ha eccome ma che soprattutto ha esperienza da vendere. Il software utilizzato per l’occasione è stato l’AC Engine, sotto le vesti del sim Assetto Corsa, il quale si adatta perfettamente a queste prove dimostrative grazie al suo alto livello professionale e al suo realismo. Per far immedesimare ancor di più il pilota e rendere più veritiera possibile la dimostrazione, abbiamo sfruttato l’alta immersione garantita da Oculus Rift CV2, sapientemente impostato a dovere per evitare strani effetti, come sfarfallii o sovrapposizioni. Stefano ha così potuto inanellare una serie di giri per poi confrontarsi con gli studenti e dire la sua sul comportamento dell’auto. Da tenere assolutamente presente che la vettura con la quale è sceso in pista era la “sua” Ferrari 488 GT3, in particolare sul circuito di Monza, con setup default, il quale è risaputo, non essere il massimo, soprattutto per questa pista. Dopo il primo run, Stefano, in inglese ovviamente, ha confidato di avere un grosso problema in entrata curva, con la vettura piuttosto “lazy”, cioè non molto reattiva. Tutte le indicazioni del pilota sul comportamento della vettura sono state analizzate e verificate anche tramite la telemetria AIM, entrando anche nel dettaglio di questioni tecniche molto specifiche, come ad esempio il comportamento proprio delle sospensioni. Lo stupore e soddisfazione di Giancarlo Bruno e dei suoi allievi erano mano a mano sempre più alti, nel constatare in quale incredibile misura il comportamento del simulatore, le reazioni della vettura ed il feedback del pilota fossero identici a quelli che avrebbero visto sulla pista reale! È toccato quindi ai futuri ingegneri di pista pensare in poco tempo, anzi, immediatamente, alle soluzioni più plausibili, le quali poi, sono state passate al vaglio dall’Ingegner Bruno. Gli studenti, in particolare, hanno suggerito di intervenire principalmente su antirollio ed estensione della molla, con il primo che è stato effettivamente cambiato. Sceso di nuovo in pista, Stefano ha poi riportato in diretta che i problemi precedenti erano stati risolti, ma dei nuovi se ne erano presentati, fra tutti l’incapacità della Ferrari di salire sui cordoli all’Ascari e alle varianti. Apportati poi i cambiamenti al setup proposti dai ragazzi, il pilota Ferrari si è cimentato un’ultima volta in una serie di giri, cinque in tutto, che gli hanno permesso non solo di abbassare i tempi e avvicinarsi a quelli reali, ma soprattutto di trovare quel feeling con la vettura che ancora gli mancava. Al termine di questa prima dimostrazione, Stefano ha ribadito l’ottimo lavoro fatto dagli studenti e ha percorso, in via del tutto dimostrativa, un paio di giri con gomme soft (da specificare che negli altri run montava gomme medium): conseguenza di questo cambiamento è stato un ulteriore miglioramento dei tempi con le sensazioni al volante che sono rimaste prevalentemente positive, segno che il lavoro fatto da chi stava seduto a osservare attentamente è stato coscienzioso e utile. Dopo questa prima prova c’è stata una breve chiacchierata, seguita dall’immancabile pausa pranzo. Ritornati in “aula”, è stato il turno di Raimondo Ricci, il Rookie Terribile, neo campione del TCR Italy nella categoria TCT. Poiché su AC non vi è la sua Peugeot 308 TCR, si è deciso di fargli guidare l’auto che più si avvicina e cioè l’arrembante Audi TT Cup del 2016. A differenza della Ferrari di Stefano, che è una trazione posteriore con motore centrale, qui siamo di fronte ad una trazione anteriore con motore posto davanti all’abitacolo; una vettura completamente diversa, quindi, che necessita di setup e accorgimenti diametralmente opposti. Anche la pista è stata cambiata e, su consiglio di Raimondo, la scelta è caduta sul mitico Autodromo di Imola. Gli studenti hanno dovuto dimenticarsi, quindi, dei lunghi rettilinei e delle poche curve del circuito brianzolo per fare spazio alle asperità che caratterizzano la pista romagnola. Come fatto in precedenza, anche in questo caso l’assetto è stato impostato su default, così da permettere ai ragazzi di fare pratica, giacché nella realtà le cose potrebbero essere anche peggiori della simulazione. Il primo problema riscontrato da Raimondo dopo tre giri, è stato un fastidioso sottosterzo in uscita di curva, con l’anteriore della vettura che si alzava troppo, sempre in uscita. Questo ha impedito al pilota di portare a termine dei giri validi e l’ha condotto persino a commettere degli errori alla Rivazza e alla prima variante. Seguendo lo schema della giornata, i quindici ragazzi hanno perciò suggerito delle modifiche da apportare che effettivamente hanno permesso a Raimondo di trovare un miglior feeling e terminare cinque giri senza sbavature ma al contrario con ottimi intertempi. Tuttavia, migliorata da una parte, l’Audi ha iniziato a soffrire sui cordoli, con il pilota che non poteva aggredirli come invece era portato a fare, data l’esperienza reale. Dopo aver agito su molle, ammortizzatori e camber, i risultati sono stati ottimi e il riscontro finale è stato più che positivo. Essendoci ancora del tempo sulla tabella di marcia e visto il generale interesse nei confronti del simulatore, su suggerimento dell’istruttore del corso, si è deciso di stravolgere il setup dell’auto un’ultima volta, impostando dei valori riguardanti l’estensione della molla, alquanto bizzarri. Risultato: l’Audi sul giro secco non era così brutta da guidare ma sul passo gara si era trasformata in un inferno per il pilota, costretto a correggere e controsterzare in continuazione. Lo scopo di questo esperimento era di mostrare ai ragazzi come alle volte ci si possa presentare in pista con un setup che si pensava completamente errato ma che in realtà offre degli spunti da cui partire per ottenere una vettura competitiva. Al contrario capiterà spesso di essere convinti di arrivare pronti con la vettura per la gara e trovarsi il pilota sempre ai box, pieno di dubbi e richieste. Infine, come ennesima ultima prova (anche questo segno che tutti si sono appassionati al mondo della simulazione) a Raimondo è stato chiesto di correre in condizioni di asfalto freddo, con alta umidità e nebbia: ovviamente i tempi sul giro si sono alzati, ma ciò è servito comunque come spunto per l’Ingegner Bruno affinché ricordasse ai suoi allievi come il clima sia una componente fondamentale che può essere studiata e testata anche al simulatore. Al termine della giornata, la serietà e la determinazione hanno lasciato spazio alla voglia di divertirsi, non solo dei giovani studenti ma anche di chi fa parte di una generazione più analogica. È stato il turno, infatti, del carissimo Ingegner Bruno, che con la Ferrari 488 GT GT3 si è divertito a spingere fin da subito al limite... commettendo però, qualche errore di troppo. Il sorriso sul suo volto, però, era notevole e i continui apprezzamenti per tutti i mezzi a nostra disposizione mi hanno fatto pensare che davvero, la simulazione stia conquistando sempre più il cuore degli appassionati di auto. D’altronde, a oggi, è quasi impensabile progettare, realizzare e sviluppare un’auto da corsa valida, senza l’ausilio della tecnologia e quindi dei simulatori. E a maggior ragione dopo questa giornata è risultato chiaro, come il binomio ingegneria-simulazione sia sempre più importante e meriti di essere trattato con rispetto e dedizione da entrambi i lati. E' stato anche presentato, fra i tanti, il progetto curato dal Driving Simulation Center per il Polimarche Racing Team, con la realizzazione della monoposto Formula SAE 2016 (creata dal team ASR Formula), che ha permesso non solo l'allenamento dei piloti del Politecnico di Ancona, ma anche diversi collaudi e test comparativi per l'assetto ottimale in pista. Se da una parte, quindi, la simulazione fa uso e necessita delle conoscenze per funzionare, dall’altra, l’ingegneria farà sempre più affidamento sulla controparte virtuale. È ormai un dato di fatto e questo piccolo ma grande evento ne è la prova più lampante. Non solo: vedere le espressioni dei ragazzi e dei più grandi, mentre i piloti davano il massimo “a bordo” di un’auto virtuale, mi ha davvero colpito e rasserenato. Questo significa che il mondo dei simulatori è e verrà sempre più apprezzato e, ciò, per noi sim racers, non può che essere un bene. Vorrei infine ringraziare caldamente tutto lo staff di Quattroruote per la possibilità dataci che noi abbiamo colto e apprezzato infinitamente. Altrettanto doveroso, è ringraziare tutti gli sponsor che hanno collaborato nella realizzazione della postazione guida, vero gioiellino di livello professionale. Per ultimo, ma non meno importante, un ringraziamento speciale va a Nicola Trivilino che mi ha permesso di prender parte all’evento e che gestisce con estrema passione il Driving Simulation Center. Grazie per l'attenzione, alla prossima! A Cura di Mauro Stefanoni

Lunedi 20 Novembre, il Driving Simulation Center e DrivingItalia.NET hanno partecipato al prestigioso Master Racing Engineering dedicato agli ingegneri di pista organizzato dalla Quattroruote Academy. Sotto la supervisione dell'ingegner Giancarlo Bruno, tecnico di grandissima esperienza e cronista F1 per la RAI, curatore dell'intero evento, i tecnici del Driving Simulation Center, con l'ausilio di un simulatore di guida dinamico opportunamente allestito, hanno presentato e spiegato tutti i segreti e le caratteristiche della simulazione, utilizzata in ambito professionale come strumento indispensabile per tecnici, ingegneri e piloti. Grazie alla partecipazione dei piloti professionisti Raimondo Ricci (campione italiano TCR Italy 2017 in classe TCT) e Stefano Gai (plurivincitore con la Ferrari 488 GT3), sono stati svolti numerosi test, con successive verifiche grazie all'utilizzo della telemetria, che hanno messo in evidenza in quale modo il lavoro fatto al simulatore di guida sia decisamente sovrapponibile a quello svolto sulla pista reale. Nei prossimi giorni pubblicheremo un resoconto dettagliato dell'evento, con numerosi video dimostrativi. Vogliamo ringraziare per la fondamentale collaborazione i nostri partners: la Kunos Simulazioni con il software Assetto Corsa, la Simulator Giantruck, la Thrustmaster, la Manu Factory, la Sparco e naturalmente la Quattroruote Academy e l'ingegner Giancarlo Bruno. Vehicle dynamics, chassis design technology, suspension kinematics, aerodynamics, thermodynamics, engine, electronics, tyres, data analysis are essential to the preparation of the vehicle prior to competition use. This knowledge is fundamental also to give proper feedback to the designers in order to improve the car performance. The global car racing industry is highly competitive and requires young engineers who are specially trained to play and immediate, productive and efficient role in their team. It falls within Quattroruote’s mission to capitalize its expertise and authority to benefit of young generations. Quattroruote Academy can prepare young engineers for a highly qualified career.

E’ possibile concentrare, in soli 20 secondi di video, tutte le emozioni dei simulatori di guida dinamici professionali del Driving Simulation Center ? Noi ci abbiamo provato ! Voi cosa ne dite ? Il video ti è piaciuto? Con un mi piace ed una condivisione sulla nostra pagina Facebook guadagni subito 1 turno GRATIS in pista!www.drivingsimulationcenter.it

LAST LAN LAP ovvero l'evento dal vivo conclusivo del torneo Sparco TopDriver Challenge, con incredibili premi in palio (foto qui sotto) targati Sparco Gaming ! L'evento si svolge in gara singola venerdi 29 dicembre, i posti disponibili sono 20, 3 dei quali sono riservati ai simulatori di guida presenti al Driving Simulation Center di Lanciano. Possono partecipare alla gara anche i piloti collegati dai centri di simulazione presenti in Italia e anche i piloti collegati in rete da casa, pagando una quota di iscrizione. Per tutti i dettagli, domande e per le iscrizioni, correte a questo link del forum.

Nell’anno del suo 40° anniversario, SPARCO® si è lanciata con successo anche nel comparto gaming con una collezione SPARCO® e, con l'occasione, DrivingItalia.NET, portale di riferimento per tutti gli appassionati di simracing ed il Driving Simulation Center, franchising innovativo di simulazione di guida, annunciano la sottoscrizione di un importante accordo di collaborazione per lavorare insieme allo sviluppo, divulgazione e spettacolarizzazione del settore simracing e guida virtuale in generale. Il primo passo di questa partnership è l’innovativo progetto dello “Sparco TopDriver Challenge”, un torneo simracing online con il software Assetto Corsa, aperto a tutti gli appassionati di ogni livello, che ci accompagnerà fino a Dicembre ! Venerdi 29 dicembre, dalle ore 19, si svolge una ulteriore gara che definiamo superfinale, con altri premi in palio, esclusivamente dal vivo in lan nei centri Driving Simulation Center affiliati premi in palio: - n°1 postazione Sparco EVOLVE al vincitore - n°2 sedia Sparco SG1 personalizzabile al pilota classificato 2° ed al pilota classificato 3°

Il Driving Simulation Center annuncia una partnership commerciale con il gruppo GRENKE, leader mondiale nel settore della locazione operativa. Grazie a questa collaborazione, tutti i centri di simulazione in franchising o affiliati Driving Simulation Center potranno godere degli enormi benefici della locazione operativa, ovvero abbattimento dei costi e grandi vantaggi fiscali! In pratica potrete aprire un centro di simulazione di guida in franchising o affiliato Driving Simulation Center, persino con simulatori da 150mila Euro, al costo di un affitto mensile molto ridotto, persino deducibile interamente ai fini fiscali !

SPARCO®, nata nel 1977, dall’idea di due piloti di rally è diventata, nel corso degli anni, l’azienda leader per la sicurezza nel mondo delle competizioni. Alla fine degli anni 90, al core business delle competizioni Racing, Karting e del Tuning, ovvero accessori per la personalizzazione delle auto da competizione, si è aggiunta la fornitura di componenti per auto di serie, sedili e parti in carbonio per Supercar e auto di lusso. Nell’anno del suo 40° anniversario, SPARCO® si è lanciata con successo anche nel comparto gaming con una collezione SPARCO® e, con l’occasione, DrivingItalia.NET, portale di riferimento per tutti gli appassionati di simracing ed il Driving Simulation Center, franchising innovativo di simulazione di guida, annunciano la sottoscrizione di un importante accordo di collaborazione per lavorare insieme allo sviluppo, divulgazione e spettacolarizzazione del settore simracing e guida virtuale in generale. Il primo passo di questa partnership è l’innovativo progetto dello “Sparco TopDriver Challenge”, un torneo simracing online con il software Assetto Corsa, aperto realmente a tutti gli appassionati, che accenderà i motori già in Giugno e che verrà svelato a brevissimo… intanto vi presentiamo il nostro TopDriver nell'immagine! Inoltre, grazie alla collaborazione sottoscritta con SPARCO®, tutti gli utenti di DrivingItalia.NET e del Driving Simulation Center possono usufruire da subito di un codice promozionale per l’acquisto dei prodotti SPARCO® tramite lo shop online ufficiale, che dà diritto ad un incredibile sconto ! Per richiedere il tuo codice sconto personale, per tutti i dettagli, domande e commenti, correte subito a questo topic del forum.

Le novità più importanti e fuori dal comune vanno spiegate in anticipo, per essere capite ed apprezzate sin dalla prima volta e fin nei minimi dettagli: parliamo quindi del rivoluzionario simulatore Evotek Sym 027, prodotto dalla Evotek Engineering, disponibile presso il Driving Simulation Center a Lanciano a partire dal 23 Dicembre 2016. L'ultimo simulatore professionale dinamico di monoposto dell'azienda modenese non ha nulla a che fare con le improbabili "Formula 1" che si trovano nei centri commerciali, oppure con quelle presenti ormai ovunque nelle fiere, o ancora pubblicizzate su internet... Si tratta, in confronto, di divertenti luna park. Un Evotek Sym 027 è semplicemente il TOP, inarrivabile. Perchè sono i dettagli a fare la vera differenza. Commenti e domande sul forum dedicato.

DrivingItalia.NET ed il Driving Simulation Center annunciano la nuova collaborazione tecnica e commerciale con il servizio PitlaneTV.it, professionisti dello streaming gaming video in HD, con regia e commento live. La partnership permetterà agli appassionati di godere in diretta di tutti gli eventi online, ma anche di un innovativo doppio formato live dai centri simracing in franchising. Ulteriori dettagli nelle prossime settimane, intanto sintonizzatevi su www.pitlanetv.it Domande e commenti sul forum.