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  1. Lele "NightRider" Albanes

    Recensione by DrivingItalia: pedaliera DC Sim Racing DC2

    Il settore delle pedaliere dedicate al sim racing è molto variegato, si va dalle pedaliere date in bundle con i volanti più diffusi, quasi sempre in plastica, e che offrono il minimo indispensabile per divertirsi a pedaliere che costano ben oltre il migliaio di Euro basate su sistemi a cella di carico (alcune anche con funzionamento idraulico) che cercano di replicare il feeling dei pedali di un'auto da corsa reale. La scelta è quindi molto ampia, sopratutto alcuni produttori come Fanatec e Thrustmaster offrono pedaliere di vari livelli e con costi accessibili a tutti. Recentemente in questo settore si è affacciata la spagnola DC Sim Racing che produce pedaliere che vogliono offrire le caratteristiche delle pedaliere di fascia alta ad un prezzo concorrenziale. La nostra recensione cercherà scoprire se l'obiettivo è stato raggiunto. Per la nostra recensione abbiamo scelto di provare la pedaliera DC2 ovvero a due pedali(acceleratore e freno) a cui volendo è poi possibile abbinare anche il pedale della frizione venduto separatamente, ovviamente è disponibile anche la DC3 che prevede da subito i tre pedali. Abbiamo scelto la DC2 per vari motivi, il primo è che in questo periodo le categorie GT3,GT4 e Formula a ruote scoperte sono le più diffuse fra i vari simulatori e giochi di guida, normalmente queste categorie non utilizzano la frizione per la cambiata e sopratutto nelle categorie GT le partenze sono lanciate quindi non è necessario dover dosare la frizione per la partenza. Per chi fa solo gare di questo tipo la frizione è quindi quasi sempre inutilizzata e non comprare il pedale della frizione aiuta chi ha problemi di budget ad ottimizzare i costi e magari dedicare gli Euro risparmiati all'acquisto di altre periferiche. Ovviamente per chi si dedica più che alto a simulare auto d'epoca o stradali consigliamo l'acquisto della DC3. Nei prossimi paragrafi analizzeremo la costruzione e la performance di questa pedaliera. La pedaliera La DC2 riprende lo schema costruttivo delle famose pedaliere Heusinkveld, nella fattispecie il modello Sprint, quindi è costruita interamente di lastre in acciaio inox tagliate al laser ed assemblate tramite tiranti e bulloni sempre in acciaio inox. I pedali offrono svariate possibilità di regolazione, inclinazione, corsa del pedale e durezza sono configurabili a piacimento sia sull'acceleratore che sul freno, ovvero tutte quelle regolazioni che si trovano sulle pedaliere di fascia più elevata. Anche il “pad” su cui si appoggia la pianta del piede è regolabile su varie altezze. I pedali possono essere montati sia sulla base dedicata oppure montate direttamente ad esempio sui tubi in profilato di alluminio ormai molto diffusi nella costruzione delle postazioni di guida. Il pedale del freno sfrutta il sistema a cella di carico(100kg di spinta massima) per trasferire la pressione sul pedale al simulatore, esattamente come le pedaliere più famose e costose. Insomma, a livello costruttivo ritroviamo tutte le cose che ci aspettiamo su una pedaliera di fascia alta. Ma la DC2 non si limita a copiare ma presenta alcune soluzioni interessanti che si trovano solo sui modelli di fascia elevatissima. Ad esempio al posto di usare boccole in bronzo per la rotazione del pedale (che causano spesso problemi di giochi ed usura) vengono usati cuscinetti a sfera. Sul pedale dell'acceleratore invece di trovare il solito potenziometro che di solito si usa nelle pedaliere di fascia medio bassa utilizza un sensore ad effetto Hall che sfrutta un campo magnetico per la lettura del segnale. Questo consente di non avere parti in movimento che possono usurarsi o sporcarsi e consente una lettura molto precisa del segnale. Il magnete del sensore è inoltre incapsulato nel logo DC presente sul pedale, un tocco di classe che si fa subito apprezzare. Il pedale del freno invece come già detto utilizza un sistema a cella di carico, fra il pedale e la cella sono interposti una molla(di cui parleremo in seguito) e cilindretti di elastometro che consentono di variare il feeling del pedale. La nostra pedaliera è oltretutto solo il primo passo evolutivo di questo modello e DC Sim Racing in questi mesi sta seguendo il feedback dei clienti e continua a migliorare le proprie pedaliere. Nei mesi intercorsi fra l'inizio della nostra prova e l'articolo che state leggendo infatti ci son state alcune novità in quanto nel frattempo ci è arrivato un kit “evoluzione” per quanto riguarda il set di elastometri e le pedaliere attualmente in commercio sfruttano un firmware dedicato invece che quello originale Bodnar con tanto di software dedicato per la taratura della pedaliera (purtroppo non compatibile con la pedaliera in prova, che sfrutta invece il software DIView). Altri accessori come battitacco e pedali maggiorati sono in test presso il produttore spagnolo e saranno offerti al pubblico nel futuro come il sistema di vibrazione dei pedali gia disponibile in preorder. La connessione con il PC avviane tramite un piccolo scatolotto a cui i pedali si collegano tramite connettori che ci son parsi però sottodimensionati, vi invitiamo a non effettuare frequenti smontaggi onde evitare problemi. Lo scatolotto si può agganciare alla postazione tramite la striscia di velcro adesivo presente nella confezione. Ma come visto in precedenza DC Sim Racing è attenta ai feedback degli utenti e nelle pedaliere di generazione più recente della mia è presente un sistema di collegamento al PC più evoluto che presente connettori di tipo Rj e una staffa di montaggio che facilita il montaggio sulla postazione. Nella confezione sono presenti vari accessori come un set di bulloni per il montaggio, un set di elastometri di differente durezza, del grasso e le chiavi a brugola necessarie per la manutenzione e la regolazione. Inclusi anche il cavo USB per il collegamento al PC ed un adesivo Dc Sim Racing. Il test Il distributore italiano di DC Sim Racing ci ha gentilmente fornito la DC2 questa primavera quindi la pedaliera non è stata sottoposta solo ad un test di performance ma abbiamo potuto fare anche un test di durata molto esaustivo. La pedaliera si è dimostrata perfettamente compatibile con tutti i simulatori e giochi provati, ma il nostro test si è svolto sopratutto con Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione ed IRacing che sono i simulatori più utilizzati da chi vi scrive, potendo così contare su un riferimento preciso per misurare la performance. La pedaliera è stata confrontata con altre pedaliere in nostro possesso montate sulle postazioni a nostra disposizione. Ma come si comporta in pratica questa pedaliera? Incominciamo con l'acceleratore, a cui viene data spesso poca importanza, ma in realtà fondamentale nella guida. Come abbiamo detto è completamente regolabile quindi durezza e corsa sono facilmente configurabili permettendo di trovare il feeling che più ci piace, il sistema a sensore Hall fa il suo dovere garantendo precisione e modulabilità. Dove abbiamo avuto qualche problema invece è in quello che doveva essere il punto di forza della pedaliera ovvero il freno. Pur avendo a disposizione elastometri di diversa durezza siamo incappati in un fastidioso problema, facendo molta pressione gli elastometri più morbidi tendevano a “collassare” su se stessi mentre quelli più duri trasmettevano un feeling un po legnoso al pedale. Inoltre la molla che serve a simulare la fase iniziale della corsa (che in un pedale vero corrisponde alla fase iniziale di contatto fra disco e pastiglie) a nostro giudizio è troppo morbida con il risultato che sopratutto in fase di rilascio la pressione cala troppo velocemente con il risultato che alcune tecniche come il trail braking risultavano difficili da mettere in pratica. Probabilmente non siamo gli unici ad aver riscontrato questi problemi in quanto DC Sim Racing ci ha fornito un set diverso di elastometri e sopratutto un cilindro che ingloba gli eleastometri impedendone il collasso. Nel kit(ormai standard nelle pedaliere attualmente in commercio) sono presenti due cilindri diversi che consentono l'utilizzo sia con la molla che senza. Questo upgrade ha subito mostrato i suoi effetti, abbiamo preferito utilizzare la configurazione senza molla più adatta al nostro stile di guida avendone subito benefici. Il pedale è diventato molto modulabile e dalla corsa adeguata a gestire la frenata in maniera impeccabile. Anche il “fine corsa” è diventato molto più netto e neanche i “pestoni” più decisi non hanno mai messo in crisi gli elastometri. Se avete una versione della pedaliera come quella in test DC Sim Racing mette a disposizione di tutti questo upgrade, dimostrazione che il produttore è vicino alla sua clientela anche dopo la vendita. In cosa secondo noi la DC2 può essere migliorata è nella forma del pad dei pedali, identico per tutti pedali, avremmo gradito un pedale del freno dalla superficie maggiore e un pedale dell'acceleratore di forma più allungata, sopratutto se si guida scalzi si avrebbe un maggiore confort. La foratura dei pedali è però identica a quella di altri produttori per cui è possibile adattare facilmente pedali con forma differente. Probabilmente la scelta di utilizzare pedali identici è dovuta ad un discorso di contenimento del costo, infatti come abbiamo detto arriveranno upgrade anche in questo settore( il set pedali attualmente disponibile alla vendita) come anche il battitacco che aiuta a gestire al meglio la posizione del piede sui pedali. Parliamo ovviamente di finezze che non cambiano di una virgola i pregi di questa pedaliera. Unica cosa da segnalare durante l'utilizzo è un leggero “fischio” premendo i pedali, cosa che abbiamo riscontrato anche su altre pedaliere costruite in maniera simile. I produttori tendono a lubrificare il minimo indispensabile per non consegnare al cliente un prodotto che trasuda grasso, il nostro consiglio è che prima del montaggio nella postazione di guida di effettuare una lubrificazione con grasso di qualità nei punti sottoposti a rotazione. Questa operazione ha eliminato del tutto ogni rumore. Inoltre bisogna far notare che l'utilizzo della cella di carico necessita che il supporto pedaliera sia molto rigido in modo da non influire con il feeling della frenata, molte postazioni in commercio usano un supporto in lamiera che spesso si rivela inadatto a gestire lo sforzo, consigliamo quindi di valutare con attenzione su quale postazione verrà montata la pedaliera. Giudizio finale Con il problema al freno risolto definitivamente siamo riusciti a replicare gli stessi tempi sul giro che facevamo con pedaliere di fascia di prezzo superiore e migliorando il feeling rispetto alle pedaliere di fascia di prezzo simile ed ovviamente surclassando le pedaliere di primo equipaggiamento fornite in bundle con i volanti. Riteniamo che il rapporto qualità/prezzo della DC2 sia elevatissimo e che sia molto difficile trovare in commercio una pedaliera che offra tutto questo allo stesso prezzo. Anche il packaging si è dimostrato impeccabile proteggendo la pedaliera da urti e maltrattamenti da parte dei corrieri. Non possiamo che consigliare l'acquisto di questa pedaliera sopratutto se avete attualmente una pedaliera in bundle con il volante e o non siete soddisfatti del feeling delle pedaliere commerciali più diffuse. L'importatore italiano di DC Sim Racing offre questa pedaliera ad un costo di 375€ compreso di spedizione e base di montaggio, un prezzo assolutamente competitivo nel panorama delle pedaliere aftermarket di qualità. L'importatore italiano fornisce anche pronta assistenza tecnica a chi ne avesse bisogno all'indirizzo mail dcsimracingitalia@gmail.com dove può essere anche effettuato l'ordine di acquisto. Riteniamo quindi che l'obiettivo di DC Sim Racing sia centrato in pieno e che la DC2 sia adatta a chiunque voglia una pedaliera di qualità senza spendere cifre importanti.
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