Showing results for tags 'danilo santoro'. - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'danilo santoro'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Annunci Staff
    • OT - Di Tutto Di Piu'
    • Vendo Compro Scambio!
    • Hardware - Software
    • Multimedia
  • Real Racing
    • Real Motorsport Forum
    • Segnalazione Eventi - Raduni
  • Simulazioni Di Guida
    • Sezione DOWNLOAD
    • Setup Public Library
    • Generale
    • Simulatori by KUNOS SIMULAZIONI
    • Simulatori by ISI
    • Simulatori by Reiza Studios
    • Simulatori by Sector3 - Simbin
    • Simulatori by Slightly Mad Studios
    • Formula 1 by Codemasters
    • iRacing Motorsport Simulations
    • Simulatori Karting
    • Rally
    • Serie Papyrus: GPL, Nascar 2003...
    • Live for Speed
    • Serie GPX by Crammond
    • Due ruote: GP Bikes, SBK, GP500 e altri...
    • Console Corner
    • Simulazione Manageriale
  • Online & Live SimRacing
    • DrivingItalia Simracing Academy
    • DrivingItalia Champs & Races
    • Gare
    • Driving Simulation Center

Calendars

  • DrivingItalia.NET Calendar

Categories

  • Assetto Corsa
    • APPS
    • Open Wheelers Mods
    • Cover Wheelers Mods
    • Cars Skins
    • Miscellaneous
    • Sound
    • Template
    • Track
  • Automobilista
    • Cars
    • Tracks
    • Patch & addon
  • GP Bikes
    • Skins
    • Tracks
  • GTR 2
    • Car Skin
    • Cover wheel Mods
    • Open wheel Mods
    • Patch & addons
    • Setups
    • Sound
    • Tracks
  • Kart Racing Pro
    • Tracks
    • Graphic Skins
    • Setups
  • netKar PRO
    • Tracks
    • Patch & addons
    • Setups
    • Track Update
    • Cars & Skin
  • rFactor2
    • Official ISI Files
    • CarSkin
    • Cover Wheel Mod
    • Open Wheel Mod
    • Patch & addons
    • Setup
    • Sound
    • Tracks

Categories

  • Software
  • Hardware
  • Simracing Academy
  • Guide - Tutorial
  • Recensioni
  • Modding
  • Addons
  • Web
  • Champs & Races
  • Sport
  • Live events

Marker Groups

  • Members

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 3 results

  1. Lunedi scorso si è svolto il terzo round a Misano del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport, che si disputa con Assetto Corsa Competizione su PC. La gara, complice anche la notte, è stata altamente spettacolare, con gli ultimi due giri al cardiopalma, grazie alla lotta tra Danilo Santoro e Luca Losio, entrambe alfieri del team Jean Alesi Esport Academy. E' stato Santoro a transitare per primo sotto la bandiera a scacchi. Come faremo anche con i prossimi vincitori di tappa, abbiamo bloccato Danilo subito dopo il traguardo per fargli alcune domande... Dopo la terza gara a Misano del CIGT ACI ESport, andiamo a conoscere un pò meglio il vincitore: chi è Danilo Santoro? Ciao Sono Danilo Santoro ho 29 anni e sono un appassionato di Motorsport, e sono un SimRacer della Jean Alesi eSports Academy. Come nasce la tua passione per il simracing? La mia passione per il simracing parte dal lontano 1997 su F1 e Gran Turismo 1, con con gli anni mi sono affiancato ai simulatori guardando una live su Youtube. Sei sicuramente quello che si può definire un "pilota navigato": quanto conta, secondo te, in una competizione, la prestazione pure e quanto invece l'esperienza? Sicuramente tanto, l'esperienza ti aiuta a capire cosa potrebbe succedere e anche nel gestire una gara. In tanti anni di simracing hai partecipato e vinto già in numerosi campionati e gare, quale è stata per te la vittoria più bella? Sicuramente quella del Mugello nel Porsche eSports Carrera Cup Italia 2019, dove ho fatto pole, vittoria in gara 1 e P2 in gara 2 con tanto di podio e inno nazionale. Nel corso delle gare del campionato Porsche Esport svolte in LAN all'interno del motorhome Porsche, ricordiamo ancora il tuo simpatico "soprannome", nato da una tua specifica caratteristica in gara... ce ne vuoi parlare? Forse era "sudoman"? (Esattamente, viste le spaventose sudate durante le gare virtuali!) In prequalifica al Nurburgring, per accedere al campionato italiano GT, sei il pilota che ha fatto segnare il 5° tempo, con 0.375 di ritardo sulla pole di Losio. Abbiamo notato che hai fatto solo 136 giri, ma ben 74 sono risultati validi, una percentuale molto alta rispetto a tutti gli altri piloti... Si ho fatto tanti giri per capire la vettura per me nuova fino al quel momento. A fine gara a Barcellona sei stato protagonista di un episodio spiacevole, per il quale sei stato poi squalificato, ce ne vuoi parlare? E' stato un episodio molto strano e spiacevole, mi sono innervosito molto per determinate manovre di alcuni piloti e ho perso lucidità, e tutt'ora mi dispiace di aver fatto quel gesto. Vista la situazione in classifica, i 12 punti persi in Spagna potrebbero risultare decisivi a fine campionato... Penso di si, il campionato è composto da 5 round e fare uno 0 in uno di questi è difficile da recuperare. In qualifica a Misano hai agguantato il secondo tempo a 0.243 dalla pole di Losio: un distacco elevato rispetto al solito, ma anche tutti gli altri piloti in pista non sono riusciti a brillare. Girando in qualifica nel tardo pomeriggio, quindi con temperature basse, pensi che in tanti abbiamo avuto problemi di temperatura e pressioni? Penso che il motivo siano le molte auto su una pista corta come Misano, probabilmente in molti hanno trovato traffico e non sono riusciti a chiudere un giro pulito. La gara si è svolta in notturna: di certo molto spettacolare da guardare, ma dal punto di vista del pilota? Dal punto di vista del pilota è un pò difficile, perchè certi punti della pista sono completamente oscurati dalla notte, poi ci sono piloti come me che piace molto guidare in notturna. Al via sei scattato bene, uscito indenne da qualche scaramuccia e poi ti sei incollato al tuo compagno Losio. Strategia di partenza pianificata a tavolino? Sei stato semplicemente prudente? Non abbiamo pianificato nulla il Coach ci ha sempre dato carta bianca, ovviamente si cerca di evitare i contatti che in partenza possono capitare. Sembrava una doppietta assicurata, senza scossoni, quasi sonnolenta, ma negli ultimi due giri invece... cosa è successo? Ordini di scuderia per la posizione? Ognuno stava facendo la propria gara, io per cercare di recuperare i punti persi a Barcellona e Luca di accumulare più punti possibili per la fuga in campionato. A poche curve dal traguardo c'è stato anche un contatto tra te e Losio... Si sono uscito lento dalla Rio per una sbandata anomala della vettura Luca mi si è affiancato alla Quercia poi ho provato un attacco troppo aggressivo e la vettura mi ha bloccato nella fase di rilascio del freno andando lunga e sportellando leggermente Luca mandandolo in testa coda, io in automatico ho rallentato per ridare posizione ma Luca mi ha detto tranquillo rimani avanti. Il CIGT ACI ESport non è un torneo per i team, ma riservato unicamente ai piloti, che sono gli unici infatti a prendere punti. Immaginiamo però che, dopo quel che è successo a pochi metri dal traguardo, qualche defibrillatore in squadra si sia acceso... Si, diciamo che ho fatto una manovra un pò azzardata fortunatamente non è successo nulla di grave. Abbiamo notato che in gara hai tenuto un ritmo molto costante, sul passo del 1.33 basso. Tutto molto "semplice"? Non proprio, da fuori può sembrare semplice ma riuscire a rimanere in quel gap da Luca è veramente difficile. La costanza è stata una scelta strategica, eri già al limite delle prestazioni oppure non era necessario spingere più di tanto? Ho spinto quanto era necessario dall'inizio alla fine della gara per quello che la vettura poteva darmi. Dopo questa vittoria sei a 33 punti da Losio in classifica generale: missione impossibile? E' molto difficile al momento il mio obiettivo è il secondo posto. Le previsioni ci dicono che la prossima gara a Silverstone sarà sotto la pioggia. Preoccupato oppure la adori? A me la pioggia piace ma dovrò provarla con questa vettura e vedere come mi trovo. Quante ore dedichi all'allenamento al simulatore? Molte, circa 4 ore al giorno nelle prime fasi di preparazione alla gara. Segui un metodo particolare per i tuoi allenamenti? Di solito cerco di trovare il ritmo della pista per poi trovare la costanza e la velocità. Sei un pilota che si preoccupa anche dell'assetto auto oppure hai dei tecnici che lavorano insieme a te sul setup? Ci aiutiamo tra noi piloti Jean Alesi eSports Acdacemy con il setup della vettura valuntando le varie modifiche. Sei un pilota del team Jean Alesi Esports Academy, vuoi raccontarci qualcosa su questa scuderia? Come sei entrato a farne parte? Sono stato contattato dalla Jean Alesi eSports Academy a cavallo tra il round del Mugello e quello di Vallelunga del Porsche eSports Carrera Cup Italia 2019. Posso dire che far parte di un team come la Jean Alesi eSports Academy è un onore. Hai conosciuto il mitico Jean Alesi? Si interessa anche lui di simracing? E' veloce? Sfortunatamente no, per i vari motivi legati a questo periodo, spero un giorno di incontrarlo. Quali sono le peculiarità ed i vantaggi di far parte di un team simracing? Soprattutto far parte di un team cosi importante come la Jean Alesi eSports Academy che è concetrato unicamente sul sim racing, e avere dei compagni di team molto competitivi ti sprona sempre a migliorarti. Ti ritieni un simdriver "professionista" ? Per quanto riguarda il professionismo è un mio obiettivo già da qualche anno spero di arrivarci prima o poi. Molto spesso i piloti focalizzano l'attenzione ostinatamente sul setup, pensando che con quello risolveranno ogni problema ed andranno fortissimo... Tu cosa ne dici? Il setup può aiutarti a togliere massimo mezzo secondo ma certe volte fa il contrario, ad esempio lo scorso anno in una gara del campionato SRO a SPA Francorchamps ho provato il setup di De Salvo e facevo fatica a rimanere in pista quando lui invece era molto competitivo. Hai mai provato esperienze di pista reale? Se si raccontacele? Si nel 2019 ho vinto L'eSports del Porsche Carrera Cup Italia, è stata un'esperienza indimenticabile, ho preso parte all'ultimo round del campionato che si teneva sul circuito di Monza. Non posso dimenticare la sensazione che ho avuto nella prima accelerata quando ho tolto il pit limit, in quel momento non ci credevo che ero in pista con una vettura da competizione. Nelle prove libere ho fatto un buon tempo per essere un rookie, invece nelle qualifiche a causa di una forte pioggia ho avuto un piccolo incidente causato da aquaplaning a 260km/h fortunatamente senza conseguenze gravi per la vettura, poi in gara sono arrivato secondo in categoria silver. Quale è l'avversario che credi ti insidierà al prossimo round di Silverstone? Chi pensi sarà il più pericoloso per il titolo italiano? Posso dire che le prime 10 posizioni ci sono piloti molto veloci, sarà diffcile. La gara inglese sarà bagnata, questo comporta dei cambiamenti particolari per assetto, approccio, allenamento e strategia? Si, soprattutto il bagnato è imprevedibile, bisognerà trovare il giusto compromesso tra velocità e stabilità. Assetto Corsa Competizione è il simulatore scelto per questo CIGT ACI, cosa ne pensi del titolo made in Kunos? Penso che sia uno dei titoli migliori come simulatori di guida racing, anche avendo dei feedback da vari piloti reali che conosco, dicono che molte vetture si avvicinano a quelle reali. Il CIGT ACI ESport ha destato subito grande interesse nella comunità del simracing: a cosa è dovuta secondo te tutta questa attenzione? Perchè è il massimo campionato a livello nazionale e chi vince sarà campione italiano. Cosa può offrire in più al simracing, secondo te, il patrocinio della federazione ACI nazionale? Il SimRacing è agli inizi ma ha un grandissimo potenziale che potrebbe raggiungere anche il motorsport reale se non superarlo tra qualche anno, con la colaborazione di ACI questo potenziale può solo che aumentare ancora di più. Chiudiamo con i tuoi consigli, perchè si può sempre migliorare: qualche idea e suggerimento per perfezionare un evento importante come questo del CIGT? Per quanto riguarda suggerimenti per migliorare questo importante campionato di sicuro non possono venire da me, penso che sia già molto valido così. Qualche consiglio invece ai tuoi colleghi piloti, casomai quelli che vogliono diventare vincenti come Santoro? Che posso dire, la pratica è fondamentale più si gira e si scoprono i propri limiti e più si migliora, con la passione e la costanza si può arrivare a fare grandi cose. Grazie della disponibilità e naturalmente buona fortuna per il CIGT! Grazie a voi, ci si vede i pista.
  2. In un circuito come quello di Misano Adriatico, che in teoria doveva offrire una gara avara di sorpassi, è andato in scena invece il grande spettacolo del terzo round del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport 2021 su Assetto Corsa Competizione. Complice probabilmente anche il fascino della gara in notturna (che potete rivedere qui sotto), sono state tantissime le emozioni ed i colpi di scena nel corso della gara. In qualifica il "solito" Luca Losio agguanta la pole position, questa volta con un margine "ampio" di 2 decimi su Danilo Santoro e 3 decimi su Paolo Muià. Il primo colpo di scena della gara, già nel corso del primo giro, quando Muià si ritrova coinvolto suo malgrado in un incidente che lo relega purtroppo in coda al gruppo. Inizia quindi la lotta di nervi tra Losio e Santoro, davanti a tutti, che continuerà fino all'ultimo giro... ...quando i due si scatenano in sorpassi e controsorpassi, che alla fine premiano Danilo Santoro come vincitore della gara, davanti al compagno di squadra Losio! Nel frattempo vari piloti approfittano della confusione creatasi a centro gruppo nel primo giro ed iniziano varie battaglie per conquistare le posizioni avanzate. Al termine di una corsa appassionante, in parte rivoluzionata dalle penalità post gara, sarà Alex Vottero a conquistare il 3° gradino del podio. Dietro di lui seguono Leonardo Caglioni, ottimo 4° con la prima Mercedes GT3, poi Leonardo D'Alcamo, Finocchiaro (con la prima McLaren GT3), Mazzetti, Giglioli, Tozzato e Cormachin a chiudere la top 10. In classifica di campionato, grazie al 2° posto, Losio conferma la sua posizione di leadership con un vantaggio di 30 punti sullo sfortunato Muià e 33 proprio su Santoro. Come potete vedere però, la classifica è ancora corta, tutto può accadere, il doppio warning che obbliga alla partenza dal box è una variabile importante per numerosi piloti, inoltre le previsioni meteo per Silverstone parlano di pioggia... Appuntamento quindi a lunedi 22 Marzo, sull'autodromo inglese, per verificare se la sfida Losio - Muià - Santoro si arricchirà di nuovi pretendenti al titolo. Nell'attesa, possiamo rivivere qui di seguito la diretta dell'intero evento di Misano, seguito come di consueto da Grand Prix TV. Le emozioni non sono mancate neppure sul server 2, con la prepotente vittoria di Salvatore Di Catania su Lexus RC F GT3, davanti a Gianluigi Guida (Ferrari 488 GT3) e Giacomo Murgia (Porsche 991 GT3). La classifica di campionato del server 2 vede in testa proprio Di Catania con 84 punti, seguito da Guida a 65 e Rosati a 49. Quindi anche in questo caso la lotta sarà serrata fino alla fine. Tutte le informazioni sul campionato relativo al server 2 sono disponibili a questo link di SimracingGP. Per ulteriori dettagli e commenti correte sul forum ufficiale e sui canali Discord dedicati. 3_misano_decisioni_UdG_SERVER_1.pdf
  3. Il 18-20 ottobre il capoclassifica Kujala, Bertonelli, Iaquinta, Conwright e Fulgenzi, racchiusi in soli 15 punti, si contendono l'alloro assoluto nell'ultimo round di una stagione palpitante che sul circuito brianzolo deciderà anche le sorti della Michelin Cup. Tra le 26 vetture al via anche il campione in carica Quaresmini, al rientro nella serie tricolore un anno dopo, e nella Silver Cup il vincitore della seconda edizione della Porsche Esports Carrera Cup Italia. Le emozioni proseguiranno fino alla conclusiva nomination del giovane pilota dello Scholarship Programme italiano che parteciperà all'International Shoot Out. Le due gare sabato alle 16.20 (differita Sky Sport Arena alle 19.00) e domenica alle 13.00 (diretta su Sky Sport Arena e Cielo) precedute in tv dal talent show “RACE!” che nella puntata decisiva proclamerà il driver ufficiale del team Q8 Hi Perform per il 2020. Sarà un gran finale con supersfida a cinque quello della Porsche Carrera Cup Italia in programma a Monza dal 18 al 20 ottobre. Al culmine di una stagione emozionante e combattutissima e confermando ben 26 vetture al via in una griglia da record, il monomarca tricolore attende sullo storico circuito brianzolo un weekend decisivo ancora più esaltante. Pronti a contendersi il titolo di campione assoluto il 23enne finlandese e attuale capoclassifica Patrick Kujala (Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo), il 21enne toscano Diego Bertonelli, primo inseguitore a soli 4 punti dal leader con la 911 GT3 Cup del team Q8 Hi Perform, il pilota calabrese Simone Iaquinta (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano), il 20enne rookie californiano Jaden Conwright (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna) e l'esperto driver marchigiano Enrico Fulgenzi (Tsunami RT – Centro Porsche Latina), già campione nel 2013. Reduci dai duelli mozzafiato vissuti due weekend fa al Misano World Circuit nello speciale contesto del Porsche Festival, quando Fulgenzi e Bertonelli si sono divisi le vittorie e Kujala ha ripreso il comando della classifica strappandolo a Iaquinta, i cinque contendenti si presentano a Monza racchiusi in appena 15 punti. Con ancora 40 punti da assegnare, le due gare da 28 minuti + 1 giro che decidono la stagione prenderanno il via sabato alle 16.20 con differita tv alle 19.00 su Sky Sport Arena (canale 204 di Sky) e domenica alle 13.00 in diretta in chiaro su Cielo (canale 26 del digitale terrestre) e su satellite di nuovo su Sky Sport Arena. A coadiuvare Guido Schittone in telecronaca ci sarà Matteo Bobbi e in tv le gare saranno precedute dall'ultima puntata del talent show “RACE! - Il prossimo pilota”, che proclamerà il driver ufficiale del team Q8 Hi Perform per la Carrera Cup Italia 2020 al termine della finale tra il pilota brianzolo David Fumanelli e il già campione del mondo karting Paolo De Conto. Le emozioni di un fine settimana così intenso termineranno alle 15.00 di domenica, quando nella grande hospitality Porsche si terrà la nomination per l'International Shoot Out, la sfida finale con i più giovani protagonisti provenienti dalle Carrera Cup nazionali del mondo che per il vincitore mette in palio la possibilità di diventare pilota Junior ufficiale Porsche. Per l'Italia a Monza saranno proclamati il vincitore e l'eventuale wild card tra i dieci under 24 selezionati quest'anno da Porsche Italia per lo Scholarship Programme. Tra questi compaiono anche Kujala, Bertonelli e Conwright che si stanno giocando l'assoluta. Oltre alla lotta per il titolo che infiammerà il weekend e alla confermata presenza del driver bresciano Alberto Cerqui con Dinamic Motorsport, due le novità principali che potrebbero a loro volta sparigliare le carte tra i piloti di vertice. Il campione in carica Gianmarco Quaresmini ritorna nella serie tricolore a un anno di distanza dal trionfo 2018. Il giovane bresciano, impegnato in stagione tra Porsche Mobil1 Supercup e Carrera Cup France, si schiererà al via di Monza per la prima volta con Tsunami RT – Centro Porsche Latina. Altro giovane proveniente dall'omologo monomarca transalpino (campione rookie 2018 e terzo assoluto nel 2019) è Hugo Chevalier. Il 19enne pilota francese è uno dei migliori talenti del vivaio d'oltralpe e debutterà in Italia al volante di una delle tre 911 GT3 Cup schierate da AB Racing – Centri Porsche di Roma. Il team gestito in pista da SVC andrà all'inseguimento del primo podio stagionale anche con il 21enne rookie italo-svizzero Stefano Monaco e con il 23enne pilota romano Francesco Massimo De Luca. Monza deciderà anche il titolo Team. A Dinamic Motorsport manca solo l'ufficialità per confermarsi campione. Con la compagine emiliana saranno al via anche il 17enne austriaco Moritz Sager (Centro Porsche Brescia), il rookie parmense Lodovico Laurini (Centro Porsche Firenze) e il rientrante colombiano Andres Mendez. Tra gli outsider, entrambi reduci da un paio di weekend ad alta competitività, potrebbero inserirsi ai vertici i due piloti di Ombra Racing: l'esperto siciliano Davide Di Benedetto (Centro Porsche Catania) e il 19enne rookie campano Aldo Festante (Centro Porsche Padova), alla terza presenza consecutiva dopo Vallelunga e Misano. Tra i giovani dello Scholarship Programme presenti poi l'italo-svizzero Mickael Grosso (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano) e il serbo Jovan Lazarevic, punta di Duell Race – Centro Porsche Bolzano, team che schiererà una seconda 911 GT3 Cup per la “prima” nella serie del 27enne ravennate Eugenio Pisani. Altro titolo che sarà deciso in Brianza è quello della Michelin Cup. Marco Cassarà torna in azione sulla 911 GT3 Cup di Ombra Racing – Centro Porsche Torino con l'obiettivo di chiudere i conti in classifica. Alla vigilia dell'ultimo round è cospicuo il vantaggio che il gentleman driver romano vanta sul campione in carica Bashar Mardini (GDL Racing – Centro Porsche Verona), tornato al successo a Misano, e sul rivale bresciano Alex De Giacomi (Tsunami RT – Centro Porsche Padova), entrambi comunque ancora matematicamente in gioco. Al via anche i due alfieri di Dinamic Motorsport Luca Pastorelli (Centro Porsche Modena), l'“avvocato volante” che in gara 2 a Misano ha centrato il primo successo stagionale nella categoria, e il gentleman driver libanese Habib Fadel. Da neo-campione della Silver Cup si ripresenta al via Federico Reggiani. Il gentleman driver bergamasco ha vinto il titolo a Misano con un round di anticipo e a Monza si alternerà con il rientrante Diego Mercurio al volante della 991 GT3 Cup gen.I di Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano. Vicecampione è il sammarinese Marco Galassi, che nel Team Malucelli – Centro Porsche Mantova a sua volta si alternerà con il vincitore del primo monomarca parallelo di sim racing Porsche Esports Carrera Cup Italia Danilo Santoro. Il sim racer romano si è aggiudicato la seconda edizione della serie virtuale disputata al simulatore durante i weekend della Carrera Cup Italia e a Monza esordirà nei panni di driver vero e proprio a coronamento del titolo, così come fece Enzo Bonito dodici mesi fa. Infine, sulla seconda vettura “by Malucelli” saliranno Marco Parisini e un pilota ancora da annunciare. Sicuramente spettacolare sarà anche la sfida del Campionato Italiano Gran Turismo, con Gara 1 sabato 19 ottobre alle ore 17:05 e Gara 2 domenica 20 ottobre alle ore 13:55, che sarà possibile seguire anche in diretta streaming su https://www.facebook.com/watch/CIGranTurismo/
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.