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Tempo di aggiornamenti anche per l'ottimo Assetto Corsa Competizione della Kunos Simulazioni: il nuovo titolo della software house italiana raggiunge la versione 1.7.7 e introduce alcuni miglioramenti a livello dell'interfaccia grafica così come alla fisica di gioco, in termini di "Balance of Performance" per le vetture di classe GT3 e per la sola Ginetta G55 GT4. Tutti i dettagli sono riportati nel changelog qua sotto, mentre per avere accesso a questo update vi basterà riavviare il client di Steam. ASSETTO CORSA COMPETIZIONE V1.7.7 CHANGELOG UI: - MFD dash display widget now includes shift alert. - Fixed track/season display in localization. - Fixed repeating d-pad input in certain situations. - Brake pad wear indicator threshold increased from 10.0mm to 12.5mm. It is advised to replace brakes for the subsequent stint after the indicator is shown. - Fixed MFD tyre set strategy reevaluation based on event rules. - Avoid race command cascade for navigation bindings while multiple buttons pressed. PHYSICS: - Fixed in-car FF gain adjustment function not working in some scenarios after car takeover in driver swap races. Minor balancing tweaks for the following GT3 cars and track categories (all 2020, unless IGT or BrGT): - AMR V8 GT3 at EU B2 and D - BMW M6 GT3 at EU B2 - Nissan Nismo GT-R GT3 at EU A, C and D - Porsche 991II GT3 R at EU B and B2 and IGT D - McLaren 720S GT3 at EU B, B2, D and IGT E - Ferrari 488 GT3 Evo at EU A, B and B2 Minor balancing tweaks for the following GT4 cars: - Ginetta G55 GT4 at BrGT A GRAPHICS: - Added Fanatec title sponsorship. Added custom windshield banner and replaced the automatic override in generic game modes and MP.

Ci siamo chiesti: qual'è il modo migliore per avvicinarci all'estate? Sicuramente la GT3 FUN CUP di DrivingItalia con Assetto Corsa Competizione! Un campionato online su 5 gare con il titolo di punta di casa Kunos, all'insegna del divertimento, ma naturalmente sempre con il massimo rispetto degli avversari. Partenza dalla splendida Suzuka il 12 Aprile, per concludere il torneo a Imola il 10 Maggio. La GT3 FUN CUP utilizzerà il sistema SimracingGP, la cui community italiana di DrivingItalia conta già oltre 460 piloti iscritti. Il campionato si appoggerà inoltre al nostro server Discord ufficiale, nel quale potete trovare oltre 2900 membri. Sono già 45 i piloti iscritti al campionato, per un totale di 50 posti disponibili, quindi correte subito ad iscrivervi !

Lunedi scorso si è svolto il quarto round a Silverstone del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport, che si disputa con Assetto Corsa Competizione su PC. La gara, che ha offeto spettacolo anche grazie alla pioggia incessante, ha visto trionfare Paolo Muià, davanti a Luca Losio, con Gianfranco Giglioli meritatamente sul terzo gradino del podio. Avendo già intervistato nelle gare precedenti sia Muià che Losio, abbiamo bloccato il pilota Lamborghini subito dopo il traguardo per fargli alcune domande... Dopo la quarta gara a Silverstone del CIGT ACI ESport, andiamo a conoscere un pò meglio il terzo classificato: chi è Gianfranco Giglioli? Sono Gianfranco Giglioli, ho 23 anni e sono nato in Venezuela di famiglia italiana della Toscana e dell'Abruzzo. Ho viaggiato molto tra gli Stati Uniti e l'Europa prima di stabilirmi in provincia di Teramo a partire dai 5 anni fino ai 14, di seguito una breve parentesi al nord per poi trasferirmi insieme a mia madre a Foggia per 7 anni dove ho finito gli studi. Oggi vivo insieme a mio padre (da qualche mese) a Sant'Agata Bolognese. Come nasce la tua passione per il simracing? Fin da piccolo sono molto appassionato di auto e videogiochi, devo a mio padre la passione per i motori, poi l'arrivo della Playstation a 3 anni con Gran Turismo 2 fece tutto il resto! Ero molto bravo fin da bambino nei giochi di guida, ma il volante arrivo' solo a 16 anni, di li in poi sono andato in crescendo anno dopo anno. Il simracing l'ho conosciuto nella sua vera natura dopo che comprai il PC e ho potuto provare i vari AC, Rfactor 2 e Raceroom entrando in contatto con le loro comunita', che per me sono comunita' diverse da quelle che trovi sulla console, sono persone piu brave e preparate, magari adesso non si nota piu' ma prima dell'esport la differenza era abissale. Mi sono sempre distinto per la mia velocita' in pista e di apprendimento, tanto da fare sempre molto bene in qualsiasi team: BlueBolt che mi ha lanciato nel simracing, con la Musto sono diventato Gianfranco Giglioli, con la Thrustmaster tanti ottimi risultati, con la Ferrari abbiamo poi vinto un mondiale F1 esports, poi il passaggio in QLASH e l'ottimo lavoro di crescita dei piloti e del loro reparto simracing e infine adesso in MCW dove insieme ad Andrea Tufariello abbiamo in mano il reparto corse esports per conto di Matteo Cressoni, pilota Ferrari GT nel mondo reale, progetto nuovo ma quadrato e ambizioso, felicissimo di essere stato scelto per questo incarico. Sei sicuramente quello che si può definire un "pilota navigato": quanto conta, secondo te, in una competizione, la prestazione pura e quanto invece l'esperienza? Per vincere non basta essere veloci, oggi vincere nell'esport e' ancora piu' complicato di prima, il livello si e' alzato moltissimo ovunque, importantissimo e' avere metodo, strategia, cura dei dettagli, cura degli allenamenti, saper stare in pista... E' un insieme di fattori che vanno incastrati, se manca anche solo uno di questi devi rifare tutto da capo ad ogni gara, ma oggi la cosa piu' importante e' il sapere... In vari anni di simracing hai partecipato e vinto già in numerosi campionati e gare, quale è stata per te la vittoria più bella? Sicuramente vincere il mondiale con Tonizza e la Ferrari a Londra nel 2019 resta il momento piu' bello della mia carriera, per quanto personalmente dolce-amaro, dietro le quinte abbiamo fatto un grandissimo lavoro che noi in quel gruppo ci ricordiamo benissimo, eravamo un team di incognite, al primo anno in assoluto per la Ferrari nell'esport... e abbiamo vinto il mondiale! Mentre a livello personale posso dire che vincere il Porsche Esports Carrera Cup Italia nel 2020 insieme a Simone Iaquinta e' stato magnifico, per me il primo titolo da quando esiste l'esport. Senza dimenticare il raggiungimento della prima finale mondiale ad Abu Dhabi di F1 esports nel 2017, senza quella, non credo ci sarebbe stato il resto! Ci vuoi raccontare l'esperienza della F1 Esports? L'esperienza in F1 esports mi ha sicuramente insegnato a correre contro i piloti piu' forti del globo e mi ha fatto apprendere vari metodi per essere competitivi a questi livelli, molti dei quali metto alla prova in allenamento. Chiaro che F1 esports e ACC sono due cose totalmente diverse, su ACC ho imparato molto di piu' a sviluppare setup rispetto a F1, in piu' trovo maggiore soddisfazione a guidare su AC, ACC ed rFactor 2 che su F1 (per quanto quest ultimo migliori anno dopo anno, ma siamo ancora lontani dall'essere completo). La Formula 1 virtuale può essere per molti un punto di arrivo: quali sono secondo te i punti di forza di una simile esperienza e quali invece i fattori negativi? Il livello che c'e' li e' surreale, ma il punto di forza e' che da questa esperienza ne esci sicuramente piu' forte di prima, piu' preparato. Il fattore negativo, beh, e' molto facile finire per fare brutte figure li, una gara sei primo... Un altra sei ultimo e se non sei bravo a riprenderti con la testa, non ne esci. In prequalifica al Nurburgring, per accedere al campionato italiano GT, hai fatto segnare il 7° tempo, con 0.476 di ritardo sulla pole di Losio, nonostante il circuito non sia proprio favorevole alla tua Lamborghini... Si, in realta' pensavo di riuscire a fare qualcosa di meglio, ma invece ero abbastanza tirato. Abbiamo notato che hai fatto 250 giri, per qualificarti, certo non pochi, ma neppure tantissimi, ti sei accontentato della qualificazione? Diciamo che al massimo potevo, sudando parecchio, togliere un paio di decimi ancora con quelle condizioni... Ma non aveva senso per me sprecare energie. Sei uno dei pochi piloti che corre con la Lamborghini Huracan GT3, come mai questa scelta? Si, siamo in 2 in tutto il campionato, e Prette l'ha scelta solo perche' gliel'ho fatta scegliere io, altrimenti non avrei potuto aiutarlo con i setup hahah. Mi piacciono le sfide, e mi piaceva l'idea di fare bene con una macchina sfavorita, infatti non l'ha scelta nessuno, forse un motivo ci sara'... Io volevo fare della ricerca e vedere effettivamente qual era il vero potenziale di questa macchina contro il resto dopo aver svolto il mondiale The Real Race Lamborghini, a Monza eravamo partiti bene, ma purtroppo abbiamo concretizzato poco rispetto a quello che potevamo realmente ottenere in questo campionato e dispiace, ma non pensavo che sarebbe stato addirittura un campionato a senso unico Ferrari. Poi Lamborghini fa parte della mia vita e della mia famiglia da parecchi anni, quindi e' per me anche una scelta di cuore. Molti dicono che si tratta di una vettura difficile, scorbutica e poco adatta a determinati tracciati... Per ora l'ho vista bene solo a Monza, per il resto consuma molta gomma al posteriore, fatica a mandare in temperatura le anteriori, è poco agile nei cambi di direzione, sovrasterza in inserimento, sottosterza in uscita... Pero' ha un bel motore! Nel primo round di campionato a Monza, pista perfetta per la tua Huracan, eri partito in modo perfetto ed eri in testa, ma poi... Ecco li stavo facendo un mezzo capolavoro, certo mancava ancora tutta la gara, ma penso che Muia avrebbe fatto molta fatica a passarmi, avevo un ottimo ritmo, ero costante in allenamento e avevo un motore libero di sfogarsi in quei lunghi rettilinei, sarebbe stato un bellissimo spettacolo quella gara anche per il pubblico, poi e' successo il fattaccio con Di Lorenzo. La prova che li avevo una gran macchina è che ho rimontato dalla 32esima posizione almeno, fino al 10mo posto, dopo l'incidente, sorpassando ovunque. Grande delusione quindi, anche se sei riuscito a recuperare e conquistare almeno qualche punto, cosa ti è passato per la mente nel post gara? Tante cose, che non posso dire... Ma quello che posso dire è che bisognerebbe avere del buonsenso anzichè rovinarsi una gara in modo così stupido, quando tra l'altro manca ancora 1 ora e sei gia' in Top 3. Nella seconda gara a Barcellona c'era voglia di riscatto: un buon 7° posto in qualifica, ma poi in gara la "tragedia"... Quell'errore li ai box pesa tantissimo, pesa come un macigno sul mio campionato, potevo continuare a muovere la classifica e ancora oggi se ci penso mi imbruttisco... Ma sono un essere umano anche io e può capitare di sbagliare, certamente sono il primo a cui dispiace non aver massimizzato quei punti, oggi potevo certamente stare piu' su in classifica e magari puntare ancora alla Top 3 che con questa macchina contro questi avversari, sarebbe pure ottimo. Gara 3 a Misano parti dal 10° posto in qualifica, si poteva far meglio? In qualifica ho fatto un errore all'ultima curva, e ho buttato un giro molto al limite ma che comunque mi avrebbe fatto partire 8vo... In gara dopo il casino che c'e' stato alla partenza poteva essere un altra gara, ma penso che forse piu' di un 5to posto non sarei riuscito, quindi dopo l'incidente con Giarratana è iniziata una gara durissima di difesa del risultato e abbiamo massimizzato bene per come la vedo io, comunque in positivo visto dalla posizione in cui ero partito. In gara sull'Adriatico recuperi 2 sole posizioni ed arrivi 9°, sei stato penalizzato dalla vettura? Avevo settato bene questa macchina, ma non era comunque abbastanza per far fronte a Ferrari, Mclaren e in aggiunta anche Mercedes. Non avevo comunque grandissime aspettative. Arriviamo quindi in Inghilterra ed in qualifica piazzi uno straordinario 3° tempo, anche se a 0.711 dalla pole di Muià, che sembra imprendibile... Come non avevo grandi aspettative a Misano, non le avevo neanche per Silverstone, pensavo anche peggio... Invece la pioggia ha esaltato le mie qualita' alla guida, ma nel distacco di 7 decimi si evince tutta la differenza tra la Ferrari e la Lamborghini, magari 1 o 2 decimi meglio avrei potuto toglierli tirando fuori il coniglio dal cilindro, di piu' impossibile, e mi sarebbero mancati ancora 5 decimi per raggiungere la Ferrari di Muia'. Sull'acqua sembri decisamente a tuo agio però, considerando pure che la Lamborghini non è proprio auto adatta a Silverstone... Assolutamente no, forse Silverstone e' una delle peggiori piste dove mettere a confronto la Lamborghini, ricordo l'anno scorso un SRO 2020 dove la Lamborghini con piloti del calibro di: Franczak, Pawlowski, De Salvo, Santoro, Brioni, Honzik non andò oltre la ventesima posizione, e fu invece la McLaren a dominare. Oggi questa Lamborghini non è poi così diversa da quella, ma sul bagnato mi so esprimere molto bene e ho fatto una gara praticamente perfetta in mezzo alle Ferrari! Senza regalare metri agli inseguitori per il podio che comunque erano D'Alcamo e Santoro e per un pò sono rimasto anche agganciato a Losio per diversi giri, mentre Muia' ha fatto il Muia'. Sul traguardo inglese arrivi sul podio al 3° posto, una prestazione che tu stesso, nelle interviste post gara, hai definito "la gara più bella fatta finora con AC Competizione!". Raccontaci tutto... Ma tutto, dalla preparazione fatta in 2/3 giorni perchè fino a qualche giorno prima dovevamo qualificarci a un altra competizione, con un altra macchina, in un'altra pista, poi praticamente da solo senza l'aiuto di Tuffa perchè aveva anche lui degli impegni, dover fare 5/6 setup per essere pronto su tutte le condizioni. Qualifiche perfette, a partire dalla strategia, al tempismo per lanciarmi per un ultimo giro, il terzo posto in griglia, partenza intelligente e poi martellare tutti i giri sullo stesso identico tempo, addirittura guadagnare sulla sosta ai box e resistere al ritorno di Santoro all'ultimo giro (lui che è molto bravo a mettere pressione e sorpassare). Ero veramente distrutto dagli impegni, stanco, stressato per i risultati negativi che non stavo affatto meritando. E quando meno me l'aspettavo ho fatto una gara da incorniciare! In gara, nonostante la difficoltà del bagnato, hai girato su tempi sempre molto costanti: è stata una scelta strategica, eri già al limite delle prestazioni oppure non era necessario spingere più di tanto? Stavo spingendo piu' che potevo, ho certamente iniziato piu' accorto per prendere fiducia, ma poi con quelle Ferrari dietro non te lo puoi permettere di gestire, puoi solo dare l'anima per restare davanti e sfruttare il motore per resistere sui rettilinei. Manca ormai solo la gara di Imola per la chiusura del campionato e sei forse uno dei piloti che può maggiormente guardarsi indietro con tanta amarezza, per come sono andate soprattutto le prime due gare... Certo, grande rammarico, ma guardo alla prossima gara, alla prossima sfida, se restassi fermo a pensare a tutte quelle gare che mi sono andate male, certamente non andrei avanti! Il titolo è ormai inarrivabile, ma qual'è l'obiettivo di Giglioli adesso? Mah, io affronterò l'ultima gara sereno, senza aspettarmi nulla e vedremo poi alla fine come andranno le cose, e guarderemo la classifica alla fine, mi piacerebbe vincere una gara, mi sembra alquanto improbabile ormai, la gara da vincere era Monza, ma sono curioso di vedere come andra' la Lamborghini a Imola. Tra correre di notte e con la pioggia, cosa preferisci? La pioggia, perchè penso che esalti di piu' le qualita' tecniche di un pilota. Le previsioni ci dicono che la prossima gara a Imola sarà con una temperatura primaverile, ma con qualche nuvola che, chissà, potrebbe portare qualche gocciolina... Preoccupato? Assolutamente no! E' bello ogni tanto dover improvvisare. Quante ore dedichi all'allenamento al simulatore? Dipende da come sono messo con lo sviluppo della macchina, ci sono giorni che non giro proprio, per diversi giorni, e ci sono quelli in cui giro solo 2/3 ore la sera, come ci sono quei giorni molto impegnativi da minimo 6/8 ore al giorno divisi in 4 la mattina e 4 pomeriggio/sera, dipende dal contesto! Segui un metodo particolare per i tuoi allenamenti? Si, un metodo che ho imparato quando ero alla Ferrari Driver Academy ma che ho personalizzato. Sei un pilota che si preoccupa anche dell'assetto auto oppure hai dei tecnici che lavorano insieme a te sul setup? Entrambi, anche se fino a 1 anno e mezzo fa non pensavo all'assetto, il team me li forniva e io giravo, adesso sviluppo io, Tuffa mi ha insegnato bene e quando arriva la sera si ritrova sempre una macchina gia' all'85% fatta, ma il suo supporto resta fondamentale per me. Sei un pilota che da qualche tempo fa parte del MCW Racing Team, vuoi raccontarci qualcosa su questa scuderia? Come sei entrato a farne parte? MCW sta mer MC World dove MC sta per Matteo Cressoni, lui è un pilota reale Ferrari GT ancora in attivita' che ha scelto di buttarsi nell'esport con il suo proprio team, team attivo anche nel reale... E' un progetto ancora giovane e sono felice che abbia scelto me e Andrea Tuffa per gestire il reparto corse del team esport. In MCW è tuo compagno di squadra Louis Prette, campione 2019 del Ferrari Challenge Europe e 2° nel 2020 nel campionato GT Open reali, non proprio un "inesperto" insomma, ma sembra che al simulatore non abbia ancora carburato... Credetemi quando vi dico che Prette e' forte e veloce, ed essendo un pilota reale per via degli impegni si allena poco, ma si adatta in tempi lampo. Nonostante cio' fa fatica a rendere con questa macchina, lasciando da parte gli errori che ha commesso quando poteva fare degli ottimi punti per il team a Misano e Silverstone. Tu e Prette vi allenate insieme? Certamente, all'inizio di piu', adesso un pò meno per via dei suoi impegni, io sviluppo la macchina poi quando la sento impostata gli giro il setup e la telemetria, gli do qualche dritta sulle traiettorie che faccio io, poi se c'è da adattargli il setup lo aiuto a capire cosa andare a toccare perchè si trovi piu' a suo agio. Cosa hai imparato da lui e cosa, invece gli hai insegnato? Ecco questa cosa di avere anche la telemetria, è qualcosa che non mi era mai successo prima, mi fa capire che livello di preparazione c'è nel reale, infatti lui si adatta subito! A Prette credo di non dovergli insegnare nulla, anzi sarei felice potesse essere il contrario! Ma sul sim gli do diverse dritte che a lui servono per capire come funzionano le gare al simulatore. Quali sono le peculiarità ed i vantaggi di far parte di un team simracing? Puo' essere bello far parte di un team per il gruppo, oppure imparare a lavorare sodo insieme, la cosa piu' bella è quando ci sono entrambe le cose. Poi dipende da dove sei, per esempio io con la Musto ancora oggi da "avversario" conservo un rapporto di amicizia molto bello, mi sento molto legato a diverse persone all'interno del team, per il gruppo che c'è, ma anche perchè ho imparato moltissimo con loro, io e Tuffa formavamo parte della Musto, e ora è come se si fosse separata una costola di quel team, che è andata indipendentemente a costruire altrove. Ti ritieni un simdriver "professionista" ? Si, lavoro meticolosamente, sia sulla prossima gara ma anche fuori, curo tutti i dettagli, mi occupo anche dei social, faccio un lavoro a tutto tondo. Molto spesso i piloti focalizzano l'attenzione ostinatamente sul setup, pensando che con quello risolveranno ogni problema ed andranno fortissimo... Tu cosa ne dici? Che ci vogliono entrambe le cose, il setup deve servirti per poterti esprimere, non esiste il setup perfetto per tutti, ma sicuramente se sai cucirti la macchina addosso potrai esprimerti meglio. Hai mai provato esperienze di pista reale? Se si raccontacele... Per ora ho solo provato qualche go-kart 100cc e provato una Abarth 595 a Ortona per il Rally Italia Talent qualche anno fa. Tra non molto mi tocchera' ricevere il premio per aver vinto il Porsche Esports Carrera Cup Italia 2020, e salirò a bordo di una Porsche per una giornata in pista. Pensi che Imola sarà favorevole a Giglioli ed alla sua Lamborghini? Non lo so, vedremo... Assetto Corsa Competizione è il simulatore scelto per questo CIGT ACI, cosa ne pensi del titolo made in Kunos? Molto bello, molto dinamico, mi piace guidare su ACC, magari vorrei poter utilizzare il TC a zero in certe situazioni come fanno nella realta' ma confido nel lavoro dei ragazzi di Kunos che miglioreranno giorno dopo giorno questo sim. Il CIGT ACI ESport ha destato subito grande interesse nella comunità del simracing: a cosa è dovuta secondo te tutta questa attenzione? La qualita' dei piloti partecipanti, anche se non ci sono tutti, la gestione delle telecronache a Grand Prix TV bravissimi, il fatto che ci sia l'ACI dietro e che man mano questa disciplina sta prendendo piede sempre di piu' anche grazie ai vari Lockdown, sempre piu' persone si stanno interessando al simracing oggi giorno, le gare sono combattute e ci sono tante vetture e sembra sempre piu' come guardare delle gare reali. Cosa può offrire in più al simracing, secondo te, il patrocinio della federazione ACI nazionale? Sicuramente riconoscenza, inclusivita' del simracing nel mondo reale che oggi deve avere come scopo attrarre nuovi fan, e per attrarre la prossima generazione di fan del motorsport si deve tentare di puntare sul simracing in quanto il mondo in cui viviamo giorno dopo giorno sta diventando sempre piu' digitalizzato. Chiudiamo con i tuoi consigli, perchè si può sempre migliorare: qualche idea e suggerimento per perfezionare un evento importante come questo del CIGT? Mettere in palio premi piu' interessanti per aumentare l'interesse di partecipazione, mandare in diretta le gare su Rai Sport, portare settimanalmente dopo ogni gara dei video highlights piu' corti (5-10 minuti), magari avere un appuntamento settimanale dopo le gare dove si parla del campionato con degli opinionisti che parlano delle auto, dei piloti, del campionato, delle impressioni, delle previsioni con magari qualche ospite speciale, anche 45 minuti/ 1 ora di live andrebbe bene, sono così bravi su Grand Prix tv a parlarne durante le gare, sarebbe il caso di aprire una rubrica a parte! Qualche consiglio invece ai tuoi colleghi piloti, casomai quelli che vogliono diventare vincenti come Gianfranco? Per chi si sta approcciando al simracing consiglio di divertirsi innanzitutto, e di non entrare nel simracing perchè bisogna essere dei vincenti, perchè si puo' restare molto delusi se si sbaglia approccio e percorso, come in tutte le discipline ci vuole pazienza, determinazione, allenamento, studio, conoscenza ed esperienza e questo arriva solo con il tempo e circondato delle persone giuste, ogni giorno si impara qualcosa di nuovo. Mentre per i miei colleghi avversari non ho niente da consigliare, che poi me li ritrovo contro hahah. Grazie della disponibilità e naturalmente buona fortuna per il CIGT! Grazie a voi per questo spazio e a presto!

James Baldwin, campione del World's Fastest Gamer nel 2019 ed attualmente pilota McLaren nel campionato GT3 inglese, ha lanciato una nuova serie di video tutorial per insegnare come andare forte in Assetto Corsa Competizione. Dopo le prime puntate, nelle quali ci ha spiegato come sfruttare al meglio la vettura, fornendoci preziosi consigli per i gradi di rotazione del volante e per il force feedback, per poi parlarci di assetto ed uso del Motec per la telemetria, oggi il pilota inglese ci mostra i segreti delle condizioni meteo, le soste al box e la strategia di gara.

Nel più classico clima piovoso inglese, sul mitico circuito di Silverstone, si è svolto il 4° round del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport 2021 su Assetto Corsa Competizione. Paolo Muià ci crede ancora e trionfa sul bagnato di Silverstone! Il pilota del team Racing oN3, dopo gli zero punti della gara di Misano, dimostra ancora una volta di essere in forma, anche sull'asfalto viscido inglese e, sin dalla qualifica, agguantando una perentoria pole position, fa capire a tutti che sarebbe stato imprendibile. Cosi infatti è in gara: partenza perfetta senza sbavature, controllo della situazione e volata fino al traguardo, per una vittoria che di fatto, mantiene accese le speranze per il titolo italiano. La differenza di punti con Losio, sempre primo in classifica generale, è ora di 27 lunghezze, che obbligano Paolo Muià a vincere anche nell'ultimo round di Imola del 29 Marzo, sperando che il suo avversario non faccia più di 2 punti... Certo, l'impresa è quasi impossibile, ma è anche vero che fino a quando la matematica non chiude i giochi... Dal canto suo, Luca Losio è sembrato a Silverstone nel pieno controllo della situazione: secondo in qualifica, è sempre stato molto attento dalla partenza per tutta la gara, provando ad impensierire Muià, ma al contempo senza voler rischiare troppo. Il pilota della Jean Alesi Academy si "accontenta" quindi di un prezioso secondo posto, che gli consente di rinsaldare ulteriormente la sua posizione di leader assoluto della classifica di campionato e guardare al circuito del Santerno con sufficiente serenità: gli basteranno 3 punti, per conquistare il titolo italiano GT! Gianfranco Giglioli, alfiere MCW Racing Team, riesce finalmente a superare la maledizione che sembrava accompagnarlo per l'intera stagione, partita a Monza quando è stato incolpevole vittima di un incidente che lo ha messo fuori dai giochi quando era in prima posizione... Dopo un ottimo terzo tempo in qualifica, a Silverstone Giglioli ha conquistato un meritato terzo posto sul podio, con una gara arrembante, all'attacco, ma allo stesso tempo sempre attenta e corretta. Con i 24 punti, Giglioli risale in classifica di campionato a 44 punti. Buon 4° posto per Danilo Santoro, che nel finale riesce quasi ad impensierire Giglioli: i 21 punti conquistati permettono al pilota romano di balzare al 3° posto della classifica generale di campionato, con un ritardo di soli 12 punti da Muià. Giuseppe Giarratana agguanta un ottimo 5° posto, che lo porta fino a metà classifica di campionato, a seguire 6° Leonardo D'Alcamo (4° posto in classifica di campionato), poi Matteo Blotto, Giuseppe Mazzei, Milo Mazzetti e Luca Tozzato a chiudere la top ten. Appuntamento già a lunedi 29 Marzo, sull'autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, per l'ultima tappa del campionato e per verificare chi, fra Losio e Muià, sarà il campione italiano. Sarà possibile gustare l'ultima gara anche in TV sul Canale GO TV 163 del Digitale Terrestre, che la manderà integralmente in onda mercoledi 31 Marzo alle ore 21,15 ! Nell'attesa, possiamo rivivere la diretta dell'intero evento di Silverstone, seguito come di consueto da Grand Prix TV. Le emozioni non sono mancate neppure sul server 2, con la prepotente vittoria di Salvatore Di Catania su Lexus RC F GT3, davanti a Giacomo Murgia (Porsche 991 GT3) e Antonio Mancuso (Ferrari 488 GT3). La classifica di campionato del server 2 vede in testa proprio Salvatore Di Catania con 114 punti, già matematicamente campione del server 2, seguito da Gianluigi Guida a 71 e Giacomo Murgia a 55. Quindi, a parte il primo posto, la classifica è ancora tutta da definire e la lotta sarà serrata fino alla fine. Tutte le informazioni sul campionato relativo al server 2 sono disponibili a questo link di SimracingGP. Per ulteriori dettagli e commenti correte sul forum ufficiale e sui canali Discord dedicati.

Alle 21:15 di lunedi 22 Marzo tornano ad accendersi sul circuito di Silverstone i motori virtuali del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport, primo campionato italiano su software Assetto Corsa Competizione per PC, serie organizzata da DrivingItalia.net che ha ricevuto l’approvazione da parte di ACI Sport. Dopo il primo evento di Monza, il secondo di Barcellona ed il terzo di Misano, che hanno visto trionfare rispettivamente Paolo Muià, Luca Losio e Danilo Santoro, questa è la classifica di campionato. Le iscrizioni e le successive prequalifiche, hanno decretato i “top 40”, che tenteranno la conquista del titolo di campione d’Italia. Ma gli altri non sono affatto esclusi, vanno in pista infatti in una serie di gare parallele a quelle titolate che, seppur non garantiscono premi e bonus, permettono comunque di poter fare curriculum in gare a marchio Automobile Club d’Italia, la Federazione nazionale per lo sport automobilistico riconosciuta dal CONI. Il vincitore della serie, oltre a ricevere il titolo di Campione d’Italia Gran Turismo Esport 2021 su Assetto Corsa Competizione, sarà invitato alla Premiazione dei Campioni dell’automobilismo ACI 2021 per ricevere il proprio trofeo (normative COVID-19 permettendo). Inoltre, ai primi tre classificati del campionato, ACI Sport offre anche il rinnovo gratuito della tessera ESport per la stagione sportiva 2022. Ma i premi non finiscono qui, infatti i partner del campionato hanno messo in palio altri interessanti bonus per i sim driver “meritevoli”: Driving Simulation Center (tramite i centri aderenti all'iniziativa), mette a disposizione dei primi 15 conduttori classificati, uno sconto del 50% per 5 ore di training al simulatore dinamico mentre 3D Rap, azienda leader nella produzione di accessori, componenti e periferiche per la simulazione di guida, mette a disposizione dei primi 15 conduttori classificati rilevanti sconti per l'acquisto dei propri prodotti. E' possibile seguire in diretta tutte le gare sul canale Twitch Grand Prix TV (visibile anche qui sotto) e sulle pagine facebook di DrivingItalia.NET ed ACI ESport. Tutte le gare saranno inoltre caricate, qualche giorno dopo la diretta, su ACI Sport TV, il canale Youtube della Federazione Sportiva ACI che nel 2020 ha fatto registrare più di 46 mila ore di visualizzazione. Inoltre il primo e l’ultimo round del campionato saranno trasmessi in differita anche sul nuovo Canale 163 GO-TV del Digitale Terrestre. Inoltre a questo link sarà disponibile il servizio di live timing, con classifica, tempi, messaggi, grafico dei settori e mappa del tracciato. A questo punto non ci resta che assistere allo spettacolo ed augurare ad ogni pilota di riuscire ad esprimere il proprio massimo, in perfetto spirito sportivo.

James Baldwin, campione del World's Fastest Gamer nel 2019 ed attualmente pilota McLaren nel campionato GT3 inglese, ha lanciato una nuova serie di video tutorial per insegnare come andare forte in Assetto Corsa Competizione. Dopo il primo filmato, che spiega come sfruttare al meglio la vettura, fornendoci preziosi consigli per i gradi di rotazione del volante e per il force feedback, il pilota inglese ci mostra come lavorare sull'assetto ed analizzare i dati con il software di telemetria Motec.

James Baldwin, campione del World's Fastest Gamer nel 2019 ed attualmente pilota McLaren nel campionato GT3 inglese, ha lanciato una nuova serie di video tutorial per insegnare come andare forte in Assetto Corsa Competizione. Potete ammirare qui sotto il primo filmato, inoltre James consiglia anche i gradi di rotazione del volante da impostare a seconda della vettura scelta nel gioco e alcuni parametri suggeriti per il force feedback. Un'altro video di James molto interessante è quello che mette a confronto diretto la realtà della pista con il simulatore: stessa vettura e stesso circuito!

Test-Driver.it ha pubblicato a questo link un interessante articolo che spiega con dovizia di dettagli e con illustrazioni chiare tutto ciò che c'è da sapere riguardo i pneumatici di Assetto Corsa Competizione.

Che il round 2 in Spagna del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport, su Assetto Corsa Competizione, sarebbe stato un grande spettacolo, lo si è capito sin dalla qualifica: Luca Losio strappa la pole position su Luigi Di Lorenzo per appena 63 millesimi, con Riccardo Finocchiaro terzo a 99 millesimi! Dopo una partenza molto attenta, che vede sfilare quasi l'intero gruppone di 40 vetture GT3, il duo Losio - Di Lorenzo della Jean Alesi Esports Academy controlla di fatto la gara, pur ad un ritmo molto sostenuto, come dimostra il giro veloce in gara di Losio, ma con un occhio alle gomme visto il grande caldo sul tracciato di Barcellona. Sotto la bandiera a scacchi, Luca Losio ottiene quindi una meritata vittoria, che lo porta in testa alla classifica generale con soli 3 punti di vantaggio su Paolo Muià, il quale dopo una qualifica non al top (5° a 0.183 dalla pole), riesce in gara a migliorare nettamente le sue performance agguntando un prezioso podio dietro a Luigi Di Lorenzo, secondo dietro il suo compagno di squadra. Quarto posto finale per un ottimo e costante Tiziano Brioni, seguito da Finocchiaro, D'Alcamo, De Marco, Caglioni, Sicuro e Giarratana, a chiudere la top ten in parte rivoluzionata dalle penalità post gara inflitte a Santoro, Mazzei e Mazzetti. La classifica di campionato dopo il round 2, vede in testa Losio, con 3 punti di margine su Muià, mentre staccato di 24 punti è 3° Di Lorenzo. Come si può notare però, tutti i piloti sono vicini e davvero tutto può succedere, considerando per esempio che proprio Di Lorenzo sarà costretto a partire dai box nel prossimo round di Misano, che si svolgerà in una spettacolare ambientazione notturna... Appuntamento quindi a lunedi 8 Marzo, sull'autodromo adriatico in notturna, per verificare se la sfida Losio - Muià proseguira a due, o altri contendenti sapranno sfruttare le opportunità della pista! Nell'attesa, possiamo rivivere qui di seguito la diretta dell'intero evento di Catalunya, seguito come di consueto da Grand Prix TV. Le emozioni non sono mancate neppure sul server 2, con la prepotente vittoria di Salvatore Di Catania su Lexus RC F GT3, davanti a Antonio Mancuso e Gianluigi Guida, entrambe su Ferrari 488 GT3. La classifica di campionato del server 2 vede in testa proprio Di Catania con 54 punti, seguito da Francesco Rosati a 48 e Gianluigi Guida a 38. Quindi anche in questo caso la lotta sarà serrata fino alla fine. Tutte le informazioni sul campionato relativo al server 2 sono disponibili a questo link di SimracingGP. Per ulteriori dettagli e commenti correte sul forum ufficiale e sui canali Discord dedicati.

Prosegue la collaborazione di DrivingItalia nel programma del sistema SimracingGP, piattaforma online per il simracing esport, per ora dedicata ad Assetto Corsa ed Assetto Corsa Competizione, ma che si aprirà a breve anche a RaceRoom ed Automobilista 2, con l'obiettivo di offrire una sempre più ampia esperienza di guida, con gare e tornei aperti a tutti i tipi di piloti, sempre nel massimo rispetto delle regole in pista, come da nostra tradizione. Come potete vedere dalla sezione dedicata alla community italiana DrivingItalia (che conta già 400 piloti !), abbiamo attivato varie gare ed alcuni campionati, per dare la possibilità a tutti di divertirsi in modo gratuito, ma con determinati servizi e garanzie. Per poter partecipare è necessario richiedere l'iscrizione alla community SimracingGP DrivingItalia (basta comunicarci una e-mail per essere attivati), effettuando poi il login al sistema Simracing.GP. Leggete il tutorial in italiano dedicato a SimracingGP e la community DrivingItalia. Inoltre la community DrivingItalia di SimracingGP si integra con il nostro server Discord. Per domande e discussioni potete anche visitare il nostro forum dedicato. Potete già iscrivervi a tre diversi campionati SimracingGP DrivingItalia: 1) Assetto Corsa Competizione GT4 Rookies Cup, con le vetture GT4, che partirà il 23 Febbraio per 5 gare 2) Assetto Corsa Tatuus Champ, con la Formula Abarth Tatuus, che partirà il 17 Febbraio per 5 gare 3) Assetto Corsa Ferrari Cup, con la Ferrari 458 GT2, che partirà il 18 Febbraio per 5 gare Vi aspettiamo in pista!

Semaforo verde a Monza e subito spettacolo, nel primo round del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport che si disputa con Assetto Corsa Competizione. I 40 simdrivers qualificati nel server #1 hanno subito fatto capire che ci sarà parecchio da emozionarsi nelle prossime settimane, fino alla chiusura di Imola a fine Marzo. Dopo una grande battaglia, cominciata dalla qualifica, con Muià in pole su Gianfranco Giglioli per appena 1 decimo, è stato proprio Paolo Muià il trionfatore finale sotto la bandiera a scacchi dell'Autodromo Nazionale, davanti a Luca Losio e Luca Tozzato a chiudere il podio. Sfortunato Giglioli, primo dopo la partenza, ma coinvolto in un incidente con Di Lorenzo ed alla fine solo 10° al traguardo, dopo una gran rimonta dalle retrovie. Ottimo 4° posto finale per Danilo Santoro, dalla nona piazza in qualifica, davanti ad Alex Vottero, Leonardo Caglioni, Francesco Trancanelli, Riccardo Finocchiaro, Tiziano Brioni e, come accennato, Giglioli a chiudere la top ten. In classifica di campionato, dopo la prima monzese, comanda naturalmente Muià con 30 punti, ma la classifica generale è molto corta, quindi tutto può ancora succedere. Grandi scintille anche nel server #2, con la vittoria finale di Giovanni Donvito, davanti a Francesco Rosati e Salvatore Di Catania sul podio virtuale. Appuntamento a lunedi 22 Febbraio per il secondo round del Campionato Italiano GT, che si svolgerà sul circuito di Barcellona, che si preannuncia letteralmente infuocato...

Introducing the BRITISH GT PACK DLC, OUT NOW on Steam! Our all-new DLC features some of the most well-known racetracks in the UK (Snetterton Circuit, Donington Park Circuit and Oulton Park Circuit) bringing all the action of the 2019 British GT Championship by SRO Motorsports Group to Assetto Corsa Competizione. What’s more, the BRITISH GT PACK DLC will introduce more than 40 new liveries and 70 drivers from the 2019 season, together with a dedicated Championship season. The BRITISH GT PACK DLC brings all the action of the 2019 British GT Championship by SRO Motorsports Group to Assetto Corsa Competizione. This new DLC pack features three of the most iconic racetracks from the UK: Donington Park Circuit Oulton Park Circuit Snetterton Circuit Furthermore, the BRITISH GT PACK DLC adds more than 40 new liveries and 70 drivers from the 2019 season, together with a dedicated Championship season. The British GT season is accessible for all players of Assetto Corsa Competizione with base content, and with the corresponding game update (v1.7), all players can now enjoy mixed-class races under the British GT season selection. The three new British tracks and the ability to select GT4 cars is exclusive to owning the BRITISH GT Pack and the GT4 European Series DLC, respectively. However, players who do not yet own the GT4 European Series and the BRITISH GT DLC packs can still enjoy mixed-class races on all base content tracks and race with GT4 opponents on the same track. Changelog 1.7.0 GENERAL: - British GT tracks, Donington Park, Oulton Park and Snetterton, available as DLC. - British GT championship season added, available as part of the DLC. - British GT 2019 season GT3 liveries available as bonus content for all players. - British GT 2019 season GT4 liveries available as bonus content for owners of the GT4 European Series DLC. - British GT 2019 in-game single-player season with base-content tracks available for all players. - British GT 2020 liveries that were previously released as bonus content are regrouped into the British GT season and remain available for all players. GAMEPLAY: - Added new game modes specific to the British GT season (playable as single race or via championship mode). - AI - added multiclass support for single player races with AI (exclusive to the British GT season). - AI - grouped qualifying in multiclass race weekends (when the session is set to 10 minutes or more). - AI - tweaked scaling of "accelerated" session results when skipping sessions. - AI - tweaked pace on wet track, reduced cornering ability in the wet. - AI - regular blue flag behaviour disabled when GT3 cars are lapping GT4s. - AI - increased driver error possibility in wet weather. - Tweaked AI genome on Kyalami. - Pit box assignment now starts from the pit exit at Spa to reduce outlap time. - Formation lap - added threshold zone in the double file formation phase in the widget formation type to avoid undeserved penalties for cars in the inside lane on tracks with tight final corners. - Fix for saving game while standing in the pitbox. - Fixed potentially corrupted driving camera view after pressing look-behind and camera cycle inputs simultaneously or during session transitions. - Fixed an occasional game crash caused by sparks emitters. UI: - Added British GT season selection item. - Server List - re-organization and extra optional filtering for the lobby page. Dual mode: using filters will query the entire server list, while not using filters will only list the 100 weighted servers as before. Note that using the filters might result in a slower server list query due to higher data load. - Server List - trigger request of only immediately accessible servers when appropriate. - Server List - pulse the refresh list button whenever the list should be refreshed When toggling from filtered/sorted full-server list mode to default 100 weighted server list. - Server List - refresh button focus steal fix with mouseover. - MFD - added new widget item in the MFD for last lap, lap count, time remaining. MFD now shows all vital racing information, allowing for a more compact racing HUD per user preference. - Garage screen - added track name and season on the garage screen under server name inside the server. - Added mirror FOV adjustment via cameraSettings.json (mirrorFOV item). - Added virtual mirror size and vertical positioning offset adjustment via hud.json (virtualMirrorSize and virtualMirrorVerticalOffset). - Localization updates in various langauges. - Added missing texts to the "How to improve" section of the ratings profile. - Controller - fixed mislabeled TC Cut 4 entry on the controller input assignment page. - Championship page - AI skill and aggression exposed per championship round. - Removed standings from replay HUD definition - instead, standings added as page widget that is now navigable with controller/keyboard and visible in VR. - Minor restyling of the pedals widget - original functionality of input/full input indicators restored. - Fixed Next/Skip Session entry in Pause menu depending on whether session is active or inactive. - Styling changes to brand/team selection tiles. - Team selection in MP now indicates series participation. PHYSICS: - Added backend support for British GT BOP. NOTE: the British GT season has its own specific BOP for shared tracks (Silverstone, Brands Hatch and Spa) when in single player (only when played through the British GT season in the UI). In Multiplayer, the shared tracks (Silverstone, Brands Hatch and Spa) always use the GT World Challenge and GT4 European Series BOP. - Fixed unintended asymmetrical setup presets on various cars. - BOP-regulated fuel tank limitation implemented in 2020-season Paul Ricard and Spa, values set for all cars. - Improved vehicle ground collision simulation. - Improved rev limiter behaviour of the AMR V8 Vantage GT3, AMR V12 Vantage GT3 and Lexus RC F GT3. - Improved heat generation versus tyre volume, wear, pressure influence for all GT3 and GT4 wet tyres. Potentially improves the handling of lighter, mid-engined cars in the rain. Improves the durability of wet tyres in light-moderate wet conditions. - Fixed front-rear inconsistency in cold wet tyre temperatures on the Audi R8 GT4 and Maserati GT4. - Reduced settling time when adjusting the suspension of the Honda NSX GT3 Evo and Lamborghini Huracán GT3. - Improved the influence of ambient conditions on water dissipation in the dynamic track model. - Fixed an issue with cloud level incorrectly influencing water dissipation during night hours. - Minor adjustments to the dynamic weather scaling (both single and multiplayer). Wider cloud variation, lower potential rain deviation from base and lowered maximum weather drift range throughout the weekend. General notes and guidelines still apply. In MP, variability combined with sessions set on the 3rd day of the weekend still has a chance of notable deviation from base settings. - Shared memory - added global flags, yellow flags per sector, MFD tyre pressures, fuel to add, tyre set and compound names to shared memory writer. GRAPHICS: - Added real-time contact shadows in Visual Options. Less taxing alternative to using the highest settings for regular dynamic shadows, also helps with shadow pop and undercar shadows when objects leave the shadow cascade. - Improved baked skid mark visuals. - Improved dynamic skid mark visuals using a different shader technique. - Improved asphalt shaders across all tracks. - Global exposure tweaks for overcast conditions. - Global exposure tweaks for certain tracks. - Fixed missing sun occluders at various tracks. - Fixed or reduced mesh clipping with numberplate on the doors on the Bentley and Mclaren 720 LODs. - Updated dash display of the Ferrari 488 GT3 Evo 2020. AUDIO: - Audio: potential fix for duplicated ambient sounds on certain tracks. - Improved distance filter for exterior engine sounds. - Improved internal audio blend with F7 camera. - Enabled airport ambient sounds at Donington Park and Circuit Paul Ricard. - Jet plane sound at Donington Park.

Kunos Simulazioni - studio specializzato nello sviluppo di simulazioni di guida - e Digital Bros, hanno annunciato oggi il raggiungimento della cifra di €100 Milioni di ricavi generati dalle vendite dei prodotti del franchise Assetto Corsa su tutte le piattaforme. Kunos Simulazioni, fondata nel 2005 da Marco Massarutto e Stefano Casillo, è stata creata con l’intento di sviluppare i migliori software di simulazione di guida sia per applicazioni professionali che d’intrattenimento. Nel 2013, Assetto Corsa esordisce su Steam dove viene lanciato nella sua versione finale a Dicembre 2014, diventando ben presto un titolo di riferimento per i fan delle simulazioni di guida. Nell’agosto del 2016 viene lanciata la versione per PS4 e Xbox one, consentendo a Assetto Corsa di raggiungere una nuova utenza nel panorama delle simulazioni racing. Nel 2017 Kunos-Simulazioni viene acquisita da Digital Bros. La crescita esponenziale del franchise continua nel corso degli anni passando per il recente lancio di Assetto Corsa Competizione su Xbox One e PS4 e con il prossimo rilascio del gioco sulle console di nuova generazione previsto per quest’anno. Per rafforzare ulteriormente le potenzialità di Assetto Corsa nel settore degli eSports, Kunos Simulazioni ha assunto nel dicembre 2020 Valerio Piersanti, che ha ricoperto il ruolo di Head of Business Development in Ferrari. Piersanti entra in Kunos-Simulazioni con il ruolo di Vicepresidente del Licensing e delle Partnership di Assetto Corsa. “Sono entusiasta di entrare a far parte del Gruppo Digital Bros e di questa nuova sfida professionale e voglio esprimere la mia gratitudine ai fratelli Galante per la fiducia che hanno riposto in me” ha commentato Piersanti. Assetto Corsa è un brand che ho avuto il privilegio di seguire con Marco Massarutto dagli esordi, grazie alla collaborazione avviata con Ferrari. Ora l’obiettivo è di esprimere al meglio il potenziale che Assetto Corsa ha sempre dimostrato e consolidare il suo posizionamento e le sue partnership in un contesto in rapida e continua evoluzione.” A causa delle limitazioni applicate agli eventi motoristici su pista, la crescente richiesta di simulazioni racing nelle competizioni eSports ha contribuito a un rinnovato slancio per il settore. Utilizzando la franchigia, Kunos Simulazioni ha sviluppato una nuova strategia eSport, coinvolgendo piloti del Gruppo SRO Motorsports e campioni di F1 come Charles Leclerc a darsi battaglia in spettacolari competizioni virtuali. Inoltre, insieme ai suoi partner, Kunos Simulazioni si sta preparando a un’altra stagione SRO E-Sport GT series di successo che inizierà in primavera. Da segnalare inoltre una intervista fatta da GT Planet proprio a MArco Massarutto, disponibile in versione video.

Un po' a sorpresa Kunos Simulazioni ha annunciato l'arrivo del British GT Pack il 10 Febbraio per la versione PC, mentre per le versioni console bisognerà attendere la tarda primavera. Il nuovo DLC per Assetto Corsa Competizione includerà tre nuovi circuiti, oltre 40 nuove livree e 70 piloti e una modalità campionato dedicata. Il primo circuito mostrato è Oulton Park, con gli altri due che sono Donington Park e Snetterton. Commenti nel topic dedicato

Si è da poco conclusa la fase di prequalifica per l'assegnazione delle posizioni sui servers del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport 2021, organizzato da DrivingItalia.NET, che si svolge con la versione PC di Assetto Corsa Competizione. Come si nota dalla classifica sottostante, si tratta di una prequalifica davvero incredibile, con i primi 23 piloti racchiusi in un solo secondo ed addirittura 60 piloti in appena 2 secondi! Il più veloce in assoluto è stato LUCA LOSIO, su Ferrari 488 GT3 EVO (Jean Alesi Esports Academy), davanti a PAOLO MUIA' su Ferrari 488 GT3 EVO (Racing oN3) per appena 147 millesimi, seguito a 0.249 da LUIGI DI LORENZO su McLaren 720S GT3 (Jean Alesi Esports Academy). Queste le livree delle vetture dei primi tre, che potrete ammirare in pista sin dalla prima gara di campionato del 8 Febbraio prossimo. Da segnalare la situazione incredibile del pilota Alex Mirabella (41° quindi primo degli esclusi dal server #1), con lo stesso identico tempo di Davide Molaro classificato 40°, quest'ultimo grazie al fatto di aver fatto segnare il suo tempo il giorno prima... Vi ricordiamo che tutte le gare del Campionato Italiano Gran Turismo ACI ESport 2021 saranno visibili in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV e sulle pagine Facebook di DrivingItalia.NET, ACI Sport ed ACI ESport. Inoltre potrete gustarvi comodamente davanti alla TV sul Canale 163 GO-TV del Digitale Terrestre (visibile in tutta Italia), la prima gara di Monza, il 9 Febbraio alle ore 21,15 e l'ultimo evento di Imola il 30 Marzo, sempre alle 21,15. La battaglia in prequalifica è stata serrata non solo per i primi tre posti naturalmente: sono stati 97 i tempi validi registrati, con distacchi sempre molto ravvicinati. Di sicuro possiamo definire "in parità" invece, la fantasia e spettacolarità di tutte le livree presentate da team e piloti, come vedete tutte molto curate!

Kunos Simulazioni ha rilasciato l'atteso aggiornamento di Assetto Corsa Competizione per la versione Playstation 4 ed XBox One! L'update porta il simulatore alla release 1.6.5, con le migliorie riportate qui di seguito. Inoltre è disponibile il nuovo DLC 2020 GT World Challenge Pack che, oltre alle vetture della stagione 2020 del campionato GTWorld Challenge, ci mette a disposizione lo splendido circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola. Commenti e discussioni a questo link del forum dedicato.

Breve estratto, direttamente dal sito ufficiale ACI Sport. Articolo completo a questo link. Al momento sono iscritti ufficialmente ben 69 piloti e 15 teams virtuali, fra i quali non mancano nomi noti e vincenti, come Absolute Motorsport con Andrea Pinotti, VFactor Racing Team con Alessandro Ricciardiello e Jean Alesi Esports Academy con Danilo Santoro, solo per citarne alcuni. C'è ancora tempo fino a domani 26 Gennaio alle ore 21,00 per effettuare l'iscrizione. Ulteriori dettagli sono disponibili qui. Inoltre stiamo preparando una gustosa sorpresa, che sveleremo a breve...

Motorsport Magazine anticipa oggi una notizia di grande importanza per tutto il mondo simracing: il campionato SRO GT World Challenge Europe, che partirà il 18 aprile a Monza, dovrebbe introdurre un nuovo sistema di punteggio per la stagione 2021. I dettagli completi devono ancora essere finalizzati, ma l'idea degli organizzatori è di avere piloti professionisti che competono nel mondo virtuale per accaparrarsi punti per le loro squadre reali. SRO ha affermato che l'elemento eSport rappresenterebbe naturalmente una piccola parte dei punti complessivi disponibili per il campionato, con le battaglie in pista che avranno maggiori probabilità di influenzare l'esito del titolo per le squadre. I piloti non accumulerebbero invece punti dagli eSport per il campionato reale. Le gare online dureranno 1 ora su Assetto Corsa Competizione, simulatore ufficiale della serie, per garantire che il sistema Balance of Performance (BoP) funzioni in modo più efficace su una distanza di gara più lunga e includeranno pit stop obbligatori. Saranno quindi replicate, in pratica, le gare sprint reali, anch'esse di un'ora. Inoltre qualsiasi modifica al format verrebbe utilizzata prima al simulatore, per poi essere eventualmente implementata nella serie ufficiale, con l'ok necessario da parte di tutti i team partecipanti. In proposito sono già in corso discussioni fra SRO e le squadre. Un portavoce ha affermato che la serie reale sta valutando di modifcare il proprio BoP nel caso in cui qualche produttore dovesse risultare troppo competitivo nelle gare online! Evidentemente la fiducia riposta nel software è totale...

Sono pronti i motori virtuali del nuovo campionato online GT3 Series Season 4 by DrivingItalia, che si disputerà con Assetto Corsa Competizione su PC con le vetture di categoria GT3. Dopo il successo delle prime tre stagioni, la season 4 che si chiude lunedi 14 Dicembre da SPA, con la 24 ore simulata, sarà certamente scoppiettante e ricca di emozioni, anche grazie alle dirette come al solito seguite dal canale di Grand Prix TV. E' già disponibile il regolamento completo del campionato ed il calendario con le date ed i circuiti. Potete iscrivervi come riserve a questo link del forum, seguendo le istruzioni, visto che i piloti pronti in griglia sono già 48 ! E' con grande piacere che annunciamo la SRP Simracing Pro come sponsor ufficiale dei prossimi campionati online di DrivingItalia.NET che si disputano con Assetto Corsa Competizione ed Assetto Corsa. Ricordate che è possibile partecipare a tutti i campionati e gare online di DrivingItalia.NET anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, senza costi di iscrizione, con vari servizi esclusivi dedicati e con il posto garantito in griglia. Qui sotto le precedenti dirette:

Appuntamento da non perdere questa sera per tutti gli appassionati italiani di Assetto Corsa Competizione: Aris Vasilakos della Kunos Simulazioni ci spiegherà in video, interamente in italiano, dalle ore 22, tutti i miglioramenti nella fisica del simulatore apportati dall'ultimo aggiornamento v1.6. Non mancate di visitare il canale video Youtube di Aris, ricco di contenuti interessanti, che abbiamo anche raccolto in questo topic del forum.

Sono pronti i motori virtuali del nuovo campionato online GT4 Series Season 1 by DrivingItalia, che si disputa con Assetto Corsa Competizione su PC con le vetture di categoria GT4. Dopo il successo delle stagioni dedicate alle GT3, la season 1 delle nuove vetture di categoria GT4, disponibili come DLC dal 15 Luglio, prosegue martedi 8 Dicembre da Monza e sarà certamente scoppiettante e ricca di emozioni, anche grazie alle dirette come al solito seguite dal canale di Grand Prix TV. E' già disponibile il regolamento completo del campionato ed il calendario con le date ed i circuiti. Potete ancora iscrivervi a questo link del forum, seguendo le istruzioni, sono già 33 i piloti pronti in griglia di partenza! E' con grande piacere che annunciamo la SRP Simracing Pro come sponsor ufficiale dei prossimi campionati online di DrivingItalia.NET che si disputano con Assetto Corsa Competizione ed Assetto Corsa. Ricordate che è possibile partecipare a tutti i campionati e gare online di DrivingItalia.NET anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, senza costi di iscrizione, con vari servizi esclusivi dedicati e con il posto garantito in griglia. Le gare su Youtube:

Uno spettacolare video ci mostra il confronto diretto tra Assetto Corsa Competizione e la realtà della pista, con una KTM X-BOW GT4 sul circuito di Zandvoort.

Dopo l'annuncio di un mese fa, iniziano a scaldarsi i motori virtuali del nuovo Campionato Italiano Gran Turismo ESport 2021, promosso da ACI ESport ed organizzato da DrivingItalia.NET, che si svolgerà con la versione PC di Assetto Corsa Competizione (fino al 1 Dicembre scontato del 60% !). Le iscrizioni per il torneo, il primo della nuova stagione 2021 ACI ESport che vedrà anche il debutto del nuovo regolamento sportivo, apriranno a inizio anno, mentre a fine Gennaio si svolgerà la fase di prequalifica hotlap, per determinare le posizioni dei piloti virtuali, con gli autori dei primi 40 giri veloci che occuperanno il server 1. Questo il calendario del campionato, che correrà al lunedi: CIGT ACI ESPORT 8 Febbraio 2021 - CIGT ESport ROUND n° 1 MONZA - durata 60 minuti 22 Febbraio 2021 - CIGT ESport ROUND n° 2 BARCELLONA - durata 45 minuti 8 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 3 MISANO (notturna) - durata 60 minuti 22 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 4 SILVERSTONE - durata 45 minuti 29 Marzo 2021 - CIGT ESport ROUND n° 5 IMOLA - durata 60 minuti I simdrivers, con licenza ACI CSAI da conduttore esport (al pari della licenza di pilota reale!), potranno partecipare da casa e dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo di Campione Italiano GT3 ACI ESport. Nella prossima puntata di Verba Volant, giovedi 3 Dicembre alle 21, parleremo in chat vocale anche di questo torneo e risponderemo ad eventuali domande fornendo chiarimenti, quindi non mancate! Seguiranno nelle prossime settimane ulteriori dettagli, nell'attesa abbiamo aperto un server dedicato con nome "DrivingItalia.NET CIGT ACI ESPORT 2021", sul quale potete allenarvi e conoscere i vostri avversari! Ricordate di visitare il forum ufficiale del campionato, oltre al server Discord dove sono già attivi i canali testo e voce dedicati al torneo.