Showing results for tags 'Ferrari'. - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Ferrari'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Generale
    • Annunci Staff
    • OT - Di Tutto Di Piu'
    • Vendo Compro Scambio!
    • Hardware - Software
    • Multimedia
  • Real Racing
    • Real Motorsport Forum
    • Segnalazione Eventi - Raduni
  • Simulazioni Di Guida
    • Sezione DOWNLOAD
    • Setup Public Library
    • Generale
    • Simulatori by KUNOS SIMULAZIONI
    • Simulatori by ISI
    • Simulatori by Reiza Studios
    • Simulatori by Sector3 - Simbin
    • Simulatori by Slightly Mad Studios
    • Formula 1 by Codemasters - EA Sports
    • iRacing Motorsport Simulations
    • Simulatori Karting
    • Rally
    • Serie Papyrus: GPL, Nascar 2003...
    • Live for Speed
    • Serie GPX by Crammond
    • Due ruote: GP Bikes, SBK, GP500 e altri...
    • Console Corner
    • Simulazione Manageriale
  • Online & Live SimRacing
    • DrivingItalia Champs & Races
    • Gare
    • Driving Simulation Center

Calendars

  • DrivingItalia.NET Calendar

Categories

  • Assetto Corsa
    • APPS
    • Open Wheelers Mods
    • Cover Wheelers Mods
    • Cars Skins
    • Miscellaneous
    • Sound
    • Template
    • Track
  • Automobilista
    • Cars
    • Tracks
    • Patch & addon
  • GP Bikes
    • Skins
    • Tracks
  • GTR 2
    • Car Skin
    • Cover wheel Mods
    • Open wheel Mods
    • Patch & addons
    • Setups
    • Sound
    • Tracks
  • Kart Racing Pro
    • Tracks
    • Graphic Skins
    • Setups
  • netKar PRO
    • Tracks
    • Patch & addons
    • Setups
    • Track Update
    • Cars & Skin
  • rFactor2
    • Official ISI Files
    • CarSkin
    • Cover Wheel Mod
    • Open Wheel Mod
    • Patch & addons
    • Setup
    • Sound
    • Tracks

Categories

  • Software
  • Hardware
  • Simracing Academy
  • Guide - Tutorial
  • Recensioni
  • Modding
  • Addons
  • Web
  • Champs & Races
  • Sport
  • Live events

Categories

  • Members

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Il modo più semplice ed allo stesso tempo indicativo per definire la Ferrari 250 GTO è "l'auto più pagata al mondo". Ogni volta che uno di questi rari esemplari di vettura del Cavallino Rampante appare in un'asta, vengono battuti nuovi record, tanto che oggi ci sono collezionisti disposti a superare facilmente i 50 milioni di dollari di offerta, pur di portarsene una in garage. La Ferrari 250 GTO è una vettura stradale e da corsa prodotta dalla Ferrari agli inizi degli anni sessanta. Il numero, 250, sta per la cilindrata di ciascun cilindro in centimetri cubi. GTO sta per "Gran Turismo Omologata", sigla che non verrà poi utilizzata per parecchi anni fino alla presentazione nel 1984 della Ferrari 288 GTO. La 250 GTO era stata disegnata per partecipare alle gare automobilistiche dell'epoca, evoluzione della 250 GT "Short Wheel Base", che consisteva nel montare il motore V12 da 3 litri della 250 Testa Rossa sul pianale della citata 250 GT SWB, con passo di 2400 mm. Dopo che l'ingegnere capo di questo progetto, Giotto Bizzarrini, fu licenziato insieme ad altri ingegneri della Ferrari in seguito ad una lite con Enzo Ferrari, il progetto fu quindi affidato all'allora giovane ingegnere Mauro Forghieri ed al carrozziere Sergio Scaglietti. Le regole della FIA per la stagione 1962 prevedevano la costruzione di cento esemplari di uno specifico modello per concedere l'omologazione per partecipare alle competizioni per vetture Gran Turismo nel Gruppo 3. Furono prodotti solamente 36 esemplari con motore di 3000 cm³ e 3 con un motore di 4000 cm³, per un totale di 39, e questo permise alla Ferrari di essere molto selettiva nei confronti degli acquirenti potenziali. Enzo Ferrari eluse quindi le regole mediante una numerazione non sequenziale dei telai prodotti. Durante l'infuriare della guerra Cobra-Ferrari, per mantenere la competitività del modello nelle gare dell'International Championship for GT Manufacturers la Ferrari mise in pista per la stagione 1964 un'evoluzione del modello denominata 250 GTO II serie o 250 GTO/64, caratterizzata da una differente carrozzeria e vari affinamenti. Una vettura di tale fascino non poteva ovviamente essere ignorata in ambito racing games. Fin dai primi anni 2000, abbiamo potuto ammirarla e guidarla nella sua riproduzione virtuale in titoli come OutRun, TORCS, Test Drive Unlimited, Project Gotham Racing 2, i vari Forza Motorsport ed Horizon, Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Gran Turismo 6, Ferrari Racing Legends. Ma la Ferrari 250 GTO virtuale che probabilmente ha fatto battere più forte il cuore degli appassionati è stata certamente quella presente nel mitico netKar. Era la calda estate del 2003 quando Stefano Casillo (si, proprio lui, quello di Assetto Corsa) rilasciò l'ultima versione aggiornata del suo netKar (la indimenticabile 0.99 "Namie" !), un simulatore di guida innovativo ed incredibile, che, senza ombra di dubbio, lasciò il segno, nel bene e nel male, in tutto il simracing e "sconvolse" sotto molteplici aspetti le menti degli appassionati di guida virtuale. netKar, precursore di quello che poi divenne netKar Pro, fino ad arrivare in seguito alla creazione della Kunos Simulazioni e all'attuale Assetto Corsa, era un software gratuito, realizzato appunto dal solo Stefano Casillo, che includeva la modalità multiplayer, una fisica e comportamento dei veicoli realistici ed una passione per i motori che trasudava da ogni pixel! La Ferrari 250 GTO era una delle vetture presenti nel simulatore e, come potete ammirare dal video qui sotto, già il solo riuscire a domarla, rappresentava una soddisfazione ed un appagamento unici, emozioni che un simdriver non aveva mai provato prima... Quando entravi nell'abitacolo della 250 GTO di netKar potevi sentire il sapore di un'auto che aveva fatto la storia della Ferrari e dell'automobile. Davi gas ed il suono del possente motore ti avvolgeva. Si accelerava con rispetto, perchè i cavalli bruciavano l'asfalto attacandoti al sedile anche ai bassi regimi. Lo sterzo andava dosato con prudenza, di precisione, ma deciso, perchè far entrare il muso di quella bestia da corsa correttamente in traiettoria all'ingresso curva non era un'impresa comoda, con tutta la massa ed il peso dell'auto che si spostavano di lato in modo furibondo, azzannando gli ammortizzatori che faticavano a tenere a bada un tale impeto. Quando però ci riuscivi, provavi una sensazione che ancora oggi, dopo tutti questi anni, non ho ancora trovato le giuste parole per descrivere... era piacere di guida puro, limpido, in essenza. Quando ieri Marco Massarutto della Kunos Simulazioni ha pubblicato su Facebook l'immagine che vedete qui sotto Teasing like there's no tomorrow #Redpassion #AssettoCorsa il mio cuore ormai anziano ha avuto un fremito, poi un sussulto, ha rallentato e la mia mente è tornata indietro a 14 anni fa. Quando la guidavo per il solo gusto di riuscire a farlo. Lei, la Ferrari 250 GTO. Sia chiaro: al momento in cui scrivo non ci sono ancora annunci ufficiali, nè riguardo splendide Ferrari 250 GTO, nè Assetto Corsa. Ma sapete com'è: noi gente anziana viviamo di ricordi e ci piace maledettamente tanto sognare. Concludo ringraziando Stefano Casillo, Marco Massarutto e Luca "Schummy1" Casarotto, compagni di avventura e follia in quegli anni bellissimi. Se oggi sono ancora qui, è anche e soprattutto merito vostro. A cura di Nicola "Velocipede" Trivilino
  2. VELOCIPEDE

    Automobilista: F1 1975 Season v1.1

    Da non perdere, per tutti gli appassionati della Formula 1 storica, il nuovo F1 1975 mod in versione 1.1 appena rilasciato per Automobilista. Convertito dal rispettivo mod creato originariamente per rFactor, torna ad emozionare gli appassionati del sim made in Reiza per rivivere la mitica stagione 1975 che vide il trionfo di Niki Lauda con la Ferrari. Potete scaricare il mod direttamente dalla nostra sezione download, mentre per commenti e discussioni in merito fate riferimento all'apposito topic del forum. La stagione 1975 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 26° ad assegnare il Campionato Piloti e la 18° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziata il 12 gennaio e terminata il 5 ottobre, dopo 14 gare, una in meno rispetto alla stagione precedente. Il titolo dei piloti è andato per la prima volta a Niki Lauda e il titolo costruttori per la terza volta alla Scuderia Ferrari. Tutte le vetture impiegarono pneumatici della Goodyear. Solo la nipponica Maki annunciò l'utilizzo di pneumatici Firestone nei gran premi del Belgio e di Svezia, a cui non partecipò a causa dell'indisponibilità della vettura. La Hill impiegò nella prima fase della stagione un telaio costruito dalla Lola, come avvenuto nel 1974. Tutte le scuderie utilizzarono quale propulsore il Ford Cosworth DFV, tranne la Ferrari e la BRM, che costruirono il motore in proprio. La Shadow impiegò nel Gran Premio d'Austria e nel Gran Premio d'Italia, su una delle vetture, il modello Shadow DN7, un propulsore della Matra.[5] La casa francese fece così il suo rientro in F1 dopo tre anni; l'ultima partecipazione risaliva al Gran Premio degli Stati Uniti, in cui montava il motore su una propria vettura. La casa francese aveva già partecipato, come motorista, a 44 gran premi, esordendo nel 1968, ottenendo due pole; come costruttore aveva fatto il suo esordio nel 1967, e aveva vinto il titolo piloti con Jackie Stewart nel 1969, su una vettura però motorizzata Ford Cosworth. Era dal Gran Premio di Gran Bretagna 1973 che non si verificava che ben quattro diversi motoristi fossero presenti al via di un Gran Premio valido per il mondiale (oltre alla Matra, erano presenti in Austria anche Ford-Cosworth, Ferrari e BRM).
  3. DOWNLOAD -> http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?app=downloads&showfile=7829 Fonte.
  4. VELOCIPEDE

    AC: Ferrari F2002 v1.4

    Il team capitanato da SalamanderSoldier ha rilasciato per Assetto Corsa la nuova versione aggiornata 1.4 della mitica Ferrari F2002, monoposto del Cavallino presentata il 6 febbraio 2002 a Maranello, che ha vinto il titolo piloti con Schumacher e costruttori di Formula 1 ed è stata la vettura che ha ottenuto la 150esima vittoria, in Canada, sempre grazie al pilota tedesco (tutti i dettagli storici qui).
  5. VELOCIPEDE

    iRacing: in arrivo la Ferrari 488 GTE

    “This is a landmark moment for iRacing and online racing,” says Steve Myers, Executive Vice President and Executive Producer for iRacing.com. “Ferrari is synonymous with world championship caliber race cars and high performance automobiles. The Prancing Horse logo famously inspires passion among racing and automotive aficionados everywhere. iRacers are also passionate about online racing and I have no doubt they will be thrilled at the prospects of racing the 488 GTE and other Ferraris in the future.” The Ferrari 488 will join iRacing’s stable of more than 50 meticulously-modeled open wheel, sedan, sports and stock cars which race on laser-scanned versions of the world’s legendary road courses and ovals in private leagues and officially-sanctioned series including the Blancpain GT Series, the iRacing World Championship Grand Prix Series and the NASCAR PEAK Antifreeze Series. https://www.youtube.com/watch?v=HVdYmeirJw8
  6. Dopo i successi e le grandi soddisfazioni in GP2, Antonio Giovinazzi ha finalmente ottenuto la meritata attenzione: proprio oggi la Ferrari lo ha chiamato per un test sul simulatore della casa di Maranello. Non sappiamo come sono andate le cose, ma speriamo che la Rossa non si lasci scappare un simile talento italiano! Il 22enne pugliese “ospite” della struttura di Maranello Antonio Giovinazzi è stato oggi a Maranello per una sessione di prova sul simulatore Ferrari. Il 22enne di Martina Franca, attualmente secondo nel campionato GP2 con il team Prema, ha così avuto la sua prima esperienza con un simulatore specifico per la Formula 1. “Sono molto soddisfatto e ringrazio la Ferrari per questa opportunità”, ha detto Antonio, “ora però tornerò da subito a concentrarmi completamente sul mio programma GP2 per questa stagione”. The 22 year old Italian pays a visit to Maranello Antonio Giovinazzi was in Maranello today, for a test session on the Ferrari simulator. The 22 year old from Martina Franca in the Puglia region, is currently lying second in the GP2 championship, driving for the Prema team. “It was a very enjoyable experience and I would like to thank Ferrari for this opportunity”, said Antonio, for whom this was his first ever time in a specifically Formula 1 simulator. “However, now it’s straight back to concentrating fully on my GP2 programme for the rest of this season.” This post has been promoted to an article
  7. VELOCIPEDE

    Giovinazzi prova il simulatore Ferrari

    The 22 year old Italian pays a visit to Maranello Antonio Giovinazzi was in Maranello today, for a test session on the Ferrari simulator. The 22 year old from Martina Franca in the Puglia region, is currently lying second in the GP2 championship, driving for the Prema team. “It was a very enjoyable experience and I would like to thank Ferrari for this opportunity”, said Antonio, for whom this was his first ever time in a specifically Formula 1 simulator. “However, now it’s straight back to concentrating fully on my GP2 programme for the rest of this season.”
  8. VELOCIPEDE

    AC: update 1.8 & Tripl3‬ Pack

    KUNOS Simulazioni e 505 Games presentano il "TRIPL3 PACK", il nuovo pacchetto aggiuntivo per ASSETTO CORSA che celebra il lancio della versione console del simulatore made in Italy, e che include le spettacolari FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB e PRAGA R1! Le auto: Ferrari FXX K Ferrari 488 GTB Praga R1 Ferrari FXX K La FXX K è il primo prototipo ibrido ad alte prestazioni prodotto nell'ambito del programma FXX. La sigla "K" indica la tecnologia "Kers (Kinetic energy recovery) utilizzata per massimizzare le performance in pista. Derivata dalla LaFerrari, ma priva dell'omologazione per circolare su strada, la FXX K è una vettura senza compromessi, equipaggiata con tecnologie assolutamente innovative che garantiscono sensazioni di guida incredibili. La FXX K sviluppa 1050 cavalli (di cui 860 dal motore termico, 190 da quello elettrico) e una coppia di 900Nm. Il motore V12 da 6262cc è ottimizzato per le massime performance gestibili tramite quattro posizioni del manettino: Qualify, Long Run, Manual Boost, Fast Charge. Ferrari 488 GTB Questa vettura GT garantisce prestazioni da competizione fruibili anche per i piloti non professionisti. I suoi tempi di reazione, la leggerezza e la maneggevolezza nella guida al limite garantiscono un piacere di guida unico. E' equipaggiata dal nuovo propulsore turbo V8 da 3902cc al top della categoria per potenza, coppia e tempi di risposta, e rappresenta il nuovo punto di riferimento per questo genere di configurazione. La gestione elettronica dei controlli di trazione e stabilità garantiscono un'ottima gestione delle performance e un controllo di guida esemplare. Praga R1 Questa auto, interamente realizzata come monoscocca in carbonio è ispirata ai prototipi per le gare endurance, e grazie al design aerodinamico sviluppa un downforce che corrisponde a 1,5 volte il suo peso, e può raggiungere i 3G laterali in percorrenza di curva. Lo schema sospensivo e il peso leggero sono studiati per massimizzare la trazione minimizzando l'usura di freni e pneumatici. update 1.8 changelog: - New Ferrari FXXK (Tripl3 Pack DLC) - New Ferrari 488 GTB (Tripl3 Pack DLC) - New Praga R1 (Tripl3 Pack DLC) - New Audi S1 (A1) - New Monza 66 Full Course (sopraelevata) - New Monza 66 Junior Course - Improved reflection quality - Improved shadow stability - Improved graphics performance - Fixed Tyre Model 10 not updating Dx and Dy value in telemetry app - Added AI traction mistakes - AI improvements on slower reaction after an impact, for more realistic collisions - Overlay Leaderboard now shows correct positions on the grid at race start - Fixed Laps app showing 0 as first lap - Fixed Race Control UI for the low resolution screens - Wrong direction penalty gets also time penalty - Added float clutch to SPageFilePhysics - Fixed turbolevel digital item showing a wrong value - Fixed various problems/timing on ghost cars - Fixed typo on sound distance attenuation for Lotus Evora GTC/GX - Fixed sample attack for BMW M3 e30 GrA/DTM limiters - Replay files will not reset anymore at session start (no need to rush out of the server anymore to save a replay) - Fixed remote cars head movements in multiplayer and multiplayer replays - Fixed typo on LaFerrari active differential lock in coast and small bumpstop stiffness changes - General improvements on V10 tyres for rolling resistance, flex, pressures and more. - Improved Maserati GranTurismo MC GT4 suspension, should improve braking without ABS - V10 tyres for Hypercars LaFerrari, McLaren P1, Pagani Huayra - V10 tyres for GT2 cars BMW M3 GT2, Ferrari 458 GT2, Corvette C7R - V10 tyres for Racing Hypercars Ferrari 599XX, Ferrari FXXK, Pagani Zonda R - Fixed ERS power output when battery is close to 0 and MGU-H is set to battery - Removed ERS cockpit controls for MGU-H and Recovery in McLaren P1 - Improvement in performance for collision detection and physics solver - Fixed clouds when switching sessions - Returning to pit during a time penalty results in a greater time penalty - Fixed possible drive through cheat - Fixed blurred objects not working if speed was negative - Fixed hotlap mode: now valid laps will be correctly registered - Removed white flag: a new message will appear the moment the race leader starts his last lap - Modding: extra animations now binded to three channels NUM 4, 5 and 6 (group animations to make them play simultaneously, otherwise each clip will be played separately) - Modding: rotating object support, useful for cooling fans [ROTATING_OBJECT_0] in extra_animations (affects in-game) - Modding: series scripts added for digital speed bars [sPEED_SERIE_0] in digital_instruments and invert option for KERS input items (add INVERT=1 line)
  9. fonte AC forum http://www.mediafire.com/download/zfcvy3a5lwluv51/formula_k.rar
  10. VELOCIPEDE

    Nuovi driver da Thrustmaster

    La Thrustmaster ha appena rilasciato una versione aggiornata dei driver per i suoi volanti: il driver "2016_TTRS_1" è compatibile con tutti modelli TMX, TX, T150, T300, T500 e, oltre ad implementare la compatibilità con l'ultimo arrivato TMX Force Feedback, ottimizza le prestazioni generali anche su tutti gli altri, se ne consiglia quindi l'installazione.
  11. After a successful build-up and release of the Mclaren Mp4-13, Virtua Simulazioni is back with another edition from the 1998 season. The Ferrari F300 which was piloted by Michael Schumacher and Eddie Irvine in 1998. As one of the best-known Ferrari Formula 1 cars of current times, we tried to accomplish the most precise reproduction of the car we could deliver. As well as recreating the cars in the various livery’s contested during the 1998 season, we have included a special Clienti corse livery and Ferrari Driver Academy livery that also serves as a tribute to the late Jules Bianchi. Download: MEGA Mediafire Template: MEGA Mediafire 4k skin pack: MEGA Mediafire
  12. VELOCIPEDE

    AC: Ferrari F310 by ASR Formula!

    Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa la prima versione beta 0.1 della mitica Ferrari F310, prima monoposto del Cavallino dell'epoca con motore V10, pilotata da Schumacher ed Irvine, che conquistò il 2° posto del mondiale costruttori nella stagione di Formula 1 1996. Per commenti in merito fate riferimento a questo topic del forum. F310 v0.1 Beta Closed is available! Those who have already donated to the previous car, can use the username and password used to it. For those who donate for the first time, as explained here, complete the donation procedure to have username and password. I remember once again that the donation is directed to the Team efforts and not the car. Version 1.0 will be free for all.
  13. VELOCIPEDE

    Ferrari F310 by ASR Formula

    Ferrari F310 - Early Beta v0.5 rFactor 2 http://www.asrformula.com Il team F1 ASR ci presenta oggi per rFactor 2 la nuova versione 0.2 beta della bellissima Ferrari F310, che fu portata in pista nella stagione 1996 da Michael Schumacher ed Eddie Irvine. For all those who support us is available today the Ferrari F310 driven by Michael Schumacher and Eddie Irvine of the 1996 season! Go to in the download section and enjoy! Recall that just a free donation to have access to the all beta version. This post has been promoted to an article
  14. VELOCIPEDE

    rF2: Ferrari Challenge 2011 v1.1

    Il team Simtek Mods ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 1.1 del suo già apprezzato Ferrari Challenge 2011, progetto che ci permette di simulare in modo completo sul titolo ISI la stagione 2011 del famosissimo monomarca del cavallino rampante che si disputa con le 458 in versione appunto challenge.
  15. Il team Simtek Mods ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 1.1 del suo già apprezzato Ferrari Challenge 2011, progetto che ci permette di simulare in modo completo sul titolo ISI la stagione 2011 del famosissimo monomarca del cavallino rampante che si disputa con le 458 in versione appunto challenge. changelog 1.1 - Attempt to fix flickering (better results on 1.1 update) - Reworked body shaders - Small textures update - Slightly better brake torque 1.0 - Physics updated - Tire physics with CPM model - New Chassis flex configuration - New external sounds - New Shaders - New headlights with Flares DOWNLOAD This post has been promoted to an article
  16. Il team RSR sta lavorando anche su un'altra auto per Assetto Corsa, oltre alla Gallardo. Fulvio "Gek" Genova, sta modellando questa "nuova" auto dalla grande valore storico. Sapete riconoscere che di che auto si tratti? Maggiori informazioni sul nostro forum.
  17. VELOCIPEDE

    rF2: update Ferrari by ASR Formula

    Il team ASR Formula rilascia oggi un doppio aggiornamento per rFactor 2: per il sim made in ISI sono infatti disponibili le nuove release 1.5 delle mitiche Ferrari 412T2 e Ferrari F310 di Formula 1. Tutti i donatori possono poi già scaricare la prima versione 0.3 beta della storica Lotus 99T che fu di Ayrton Senna! Today ASR releasing the last major update of Ferrari 412T2 and F310, both v1.5. At the moment we have no plans for these two cars, think of them as final versions! The update includes the physical, I hope you like it! For donors instead issue the beautiful Lotus 99T v0.3 BETA with the great Ayrton Senna and Nakajima! It was the 1987 season, the turbo era! I want to thank my friend Diego Hoggo for the realization of this Arai helmet in Lotus. As always, her work is valuable!
  18. Il T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition, accompagnato da licenze ufficiali PS4™ e PS3™ e compatibile anche con PC, è una potente combinazione delle più recenti tecnologie Force Feedback della nuova generazione e materiali di qualità estrema: il risultato finale è un approccio in linea con i valori condivisi da Thrustmaster e Ferrari. In occasione del Gran Premio di Monza, il T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition sarà presentato in anteprima al Ferrari Village, un evento speciale dedicato ad adulti e bambini, che si terrà in Piazza Liberty (Milano) il 5 e 6 Settembre. Volante Ferrari 599XX EVO: la magia e l'unicità dell’Alcantara Al primo impatto visivo di questo nuovo prodotto Thrustmaster, ciò che più risalta è senza dubbio il materiale di rivestimento del volante: autentico Alcantara®, di Alcantara® S.p.A. Frutto di un’esclusiva tecnologia proprietaria, Alcantara® è un materiale assolutamente innovativo, con qualità estetiche, tecniche e sensoriali incomparabili a nessun altro materiale. Realizzato nei medesimi impianti di produzione dell’Alcantara® destinato alle vere Ferrari e cucito a mano attorno all’ampio diametro del volante da 30 cm, questo materiale colloca il volante nell’assoluta élite della sua gamma. Considerando anche che il volante è removibile ed è la replica, in scala 8:10, con licenza ufficiale Ferrari, dell’attuale volante 599XX EVO, and diventa difficile trovare abbastanza superlativi per descriverlo al meglio. I team di sviluppo Thrustmaster si sono spinti talmente in là nell’ottimizzazione del volante da impiegare un anello interno in acciaio – identico a quello degli standard automobilistici. La parte mediana del volante – ovvero la placca centrale dello sterzo – è realizzata in metallo spazzolato, lo stesso materiale utilizzato anche per le due ampie leve del cambio. L’eccelso pedigree di questo volante è evidente in ogni aspetto del suo design e viene persino rafforzato dall’integrazione di controlli dedicati alla pura prestazione, sopra ogni altra cosa: 6 pulsanti azione, uno switch rotante a 3 posizioni con pulsante a pressione in posizione centrale e un D-pad multidirezionale. T300 Servo base: è tutta una questione di prestazioni Il volante replica 599XX EVO è agganciato ad una base che ha trionfalmente dimostrato di essere il cuore pulsante del T300RS e del T300 Ferrari GTE Wheel. Questa base incorpora il servomotore brushless industriale di Thrustmaster (un autentico concentrato di tecnologie della nuova generazione) e dispone di un meccanismo a cinghia doppia privo di attrito. Il risultato di tutto questo sono prestazioni super-reattive, tanto potenti quanto fluide, con un livello di silenziosità tale da permettere agli utenti di dedicare la massima attenzione al loro obiettivo principale: pennellare linee perfette in ogni gara. Linee che rifletteranno perfettamente le reali intenzioni del pilota, mentre il volante spiccherà realmente per la sua precisione – grazie alla tecnologia H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology™* con sensore magnetico privo di contatto (risoluzione a 16 bit, con 65.536 valori lungo l’asse dello sterzo) e un angolo di rotazione regolabile tra i 270° e 1080°! Inoltre, è compatibile con i prodotti dell’ecosistema racing Thrustmaster. T3PA: la straordinaria efficacia di una pedaliera a 3 pedali totalmente regolabile La T3PA presenta 3 pedali totalmente regolabili in termini di mutua distanza, angolo di inclinazione e altezza, oltre alle teste dei pedali e alla struttura interna realizzate interamente in metallo. Inoltre, il Conical Rubber Brake Mod integrato (che permette di regolare la forza da applicare al pedale del freno, per ottenere sensazioni realistiche) finirà per soddisfare appieno anche i piloti più esigenti. E infine, ma certamente non meno importante Questo nuovo volante Ferrari replica entra a far parte dell’ecosistema racing Thrustmaster: il primo volante da 30 cm rivestito in Alcantara®, conosciuto anche come 599XX EVO 30 Wheel Add-on Alcantara Edition. Il volante arricchisce l’ecosistema di prodotti racing Thrustmaster di un nuovo materiale apprezzatissimo dai piloti, oltre a una nuova taglia di diametro del volante. • Il T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition sarà disponibile da metà Ottobre 2015, al prezzo al dettaglio consigliato di €469,99 (tasse incluse). • Il 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition sarà disponibile dal 1° Ottobre 2015, al prezzo al dettaglio consigliato di €179,99 (tasse incluse). This post has been promoted to an article
  19. Realizzato nei medesimi impianti di produzione dell’Alcantara® destinato alle vere Ferrari e cucito a mano attorno all’ampio diametro del volante da 30 cm, questo materiale colloca il volante nell’assoluta élite della sua gamma. Considerando anche che il volante è removibile ed è la replica, in scala 8:10, con licenza ufficiale Ferrari, dell’attuale volante 599XX EVO, and diventa difficile trovare abbastanza superlativi per descriverlo al meglio. I team di sviluppo Thrustmaster si sono spinti talmente in là nell’ottimizzazione del volante da impiegare un anello interno in acciaio – identico a quello degli standard automobilistici. La parte mediana del volante – ovvero la placca centrale dello sterzo – è realizzata in metallo spazzolato, lo stesso materiale utilizzato anche per le due ampie leve del cambio. L’eccelso pedigree di questo volante è evidente in ogni aspetto del suo design e viene persino rafforzato dall’integrazione di controlli dedicati alla pura prestazione, sopra ogni altra cosa: 6 pulsanti azione, uno switch rotante a 3 posizioni con pulsante a pressione in posizione centrale e un D-pad multidirezionale. T300 Servo base: è tutta una questione di prestazioni Il volante replica 599XX EVO è agganciato ad una base che ha trionfalmente dimostrato di essere il cuore pulsante del T300RS e del T300 Ferrari GTE Wheel. Questa base incorpora il servomotore brushless industriale di Thrustmaster (un autentico concentrato di tecnologie della nuova generazione) e dispone di un meccanismo a cinghia doppia privo di attrito. Il risultato di tutto questo sono prestazioni super-reattive, tanto potenti quanto fluide, con un livello di silenziosità tale da permettere agli utenti di dedicare la massima attenzione al loro obiettivo principale: pennellare linee perfette in ogni gara. Linee che rifletteranno perfettamente le reali intenzioni del pilota, mentre il volante spiccherà realmente per la sua precisione – grazie alla tecnologia H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology™* con sensore magnetico privo di contatto (risoluzione a 16 bit, con 65.536 valori lungo l’asse dello sterzo) e un angolo di rotazione regolabile tra i 270° e 1080°! Inoltre, è compatibile con i prodotti dell’ecosistema racing Thrustmaster. T3PA: la straordinaria efficacia di una pedaliera a 3 pedali totalmente regolabile La T3PA presenta 3 pedali totalmente regolabili in termini di mutua distanza, angolo di inclinazione e altezza, oltre alle teste dei pedali e alla struttura interna realizzate interamente in metallo. Inoltre, il Conical Rubber Brake Mod integrato (che permette di regolare la forza da applicare al pedale del freno, per ottenere sensazioni realistiche) finirà per soddisfare appieno anche i piloti più esigenti. E infine, ma certamente non meno importante Questo nuovo volante Ferrari replica entra a far parte dell’ecosistema racing Thrustmaster: il primo volante da 30 cm rivestito in Alcantara®, conosciuto anche come 599XX EVO 30 Wheel Add-on Alcantara Edition. Il volante arricchisce l’ecosistema di prodotti racing Thrustmaster di un nuovo materiale apprezzatissimo dai piloti, oltre a una nuova taglia di diametro del volante. • Il T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition sarà disponibile da metà Ottobre 2015, al prezzo al dettaglio consigliato di €469,99 (tasse incluse). • Il 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition sarà disponibile dal 1° Ottobre 2015, al prezzo al dettaglio consigliato di €179,99 (tasse incluse).
  20. Alessandro Pollini

    [AC - Sound] Ferrari 458 gt2

    File Name: Ferrari 458 gt2 File Submitter: Alessandro Pollini File Submitted: 06 Sep 2015 File Category: Sound Author : Pr0Dr1v3r -new coast samples -new wobble -real transmission Click here to download this file
  21. VELOCIPEDE

    Nuovi Thrustmaster T150 e Ferrari Wheel

    Il T150 Force Feedback e il T150 Ferrari Wheel Force Feedback sono stati progettati puntando ad una totale versatilità. Questa versatilità parte dal software allegato certificato per PlayStation 4 (che permette ai volanti di essere automaticamente riconosciuti dalla console PS4) e da un selettore integrato PS4/PS3, che permette, in totale semplicità, di iniziare immediatamente a giocare su entrambe le console, per le quali i volanti dispongono di licenza ufficiale. Inoltre, i volanti sono compatibili anche con PC (Windows 10/8/7/Vista/XP) grazie ai driver Thrustmaster scaricabili dal sito http://ts.thrustmaster.com/: i driver permettono agli utenti di essere sempre certi di utilizzare la versione più recente del firmware disponibile per la base e la memoria interna dei volanti. Un altro aspetto della versatilità dei volanti è rappresentato dal Force Feedback, progettato dai team di sviluppo Thrustmaster secondo standard ad alte prestazioni, pensato per i piloti più esigenti, pur rimanendo ben controllabile anche dai giocatori meno esperti. Entrambe le T150 edition vengono vendute ad un prezzo aggressivo, inferiore ai €200, e sono i volanti ideali per accompagnare i giocatori nella loro progressiva curva di apprendimento – durante la quale potranno arricchire la propria configurazione acquistando una pedaliera a 3 pedali T3PA o T3PA-PRO, oppure il cambio Thrustmaster TH8A, con i quali sono compatibili entrambi i volanti T150. Anche la circonferenza del volante è stata interamente progettata pensando alla versatilità – 28 cm di diametro – per un’estrema maneggevolezza e per padroneggiare qualsiasi tipo di circuito, automobile o stile di guida! Una particolare enfasi è stata dedicata al design ergonomico, con un comodo e rapido accesso ai 13 pulsanti azione, al D-Pad, ai pulsanti ufficiali PlayStation 4 e alle 2 ampie leve del cambio sequenziali, interamente in metallo, montate sul volante (altezza 13 cm). Le impugnature del volante sono rivestite in gomma lavorata, per il massimo maximum. L’acclusa pedaliera a due pedali è caratterizzata dall’angolo di inclinazione regolabile, in maniera indipendente, per entrambi i pedali, oltre alla resistenza progressiva sul pedale del freno. A questa versatilità si uniscono caratteristiche tecniche realmente impressionanti: 1080° Force Feedback con tecnologia Immersion TouchSense®, angolo di rotazione regolabile da 270° a 1080°, lettura ottica della posizione con risoluzione a 12 bit (4096 valori lungo l’asse dello sterzo), sistema di trasmissione misto cinghia/ingranaggi e cuscinetti a sfera dell’asse dello sterzo in metallo. Il risultato finale sono volanti dalle alte prestazioni, tanto solidi nella costruzione quanto precisi. Il T150 Force Feedback sarà disponibile a Ottobre, al prezzo al dettaglio consigliato di €199,99 (tasse incluse). Sempre nello stesso periodo e al medesimo prezzo, sarà disponibile anche la versione T150 Ferrari Wheel Force Feedback.
  22. VELOCIPEDE

    rF2: novità Ferrari by ASR Formula

    Da non perdere, per tutti gli appassionati di rFactor 2, le due ultime novità rilasciate per il simulatore ISI dal noto modding team degli ASR Formula: la nuova versione 1.0.6 della Ferrari F310 (immagini sotto) e la release beta 0.9 della Ferrari 412T2.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.