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  1. Dopo aver presentato le proprie idee per il simracing che verrà, aver ufficializzato il nuovo volante Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 per l'omonima base Fanatec e la BMW M4 GT3 che arriverà con la prossima build di iRacing, la tedesca BMW dimostra di credere davvero tanto nella guida virtuale, annunciando una postazione di guida tutta sua, le prossime competizioni online e persino una Academy! BMW si è resa conto che uno dei problemi dei simracers è far convivere nel proprio appartamento una ingombrante, e talvolta poco attraente, postazione di guida, ma se questa si trasforma in un accattivante oggetto di design, sarà più semplice persino farla accettare dalla moglie... Gli stilisti del BMW Designworks di Los Angeles, assieme all’azienda di arredamento Sedus, hanno realizzato Fusion SL, l’anello di congiunzione fra una classica postazione di guida e un oggetto d’arredo, componibile e modulare, come potete vedere dalle immagini. BMW ha poi annunciato quelli che saranno gli eventi esport ufficiali per la stagione 2021. Le attività si articoleranno su tre eventi ed altrettante piattaforme: BMW GT Cup, su iRacing, con la M8 GTE e successivamente con la M4 GT3 BMW M2 CS Racing Cup, con l'omonima vettura e su piattaforma rFactor 2 BMW Time Attack, un contest mensile sul giro veloce, su Assetto Corsa Competizione, con la M4 GT4 Non mancherà infine l’Academy nel 2021: BMW aprirà la sua Sim Academy, con un programma che prevede training con simracers professionisti e mental training per aumentare la concentrazione, allenamento che i piloti ufficiali BMW svolgono già da anni. Saranno inoltre organizzati dei roadshow, partendo dall'Austria, con 20 concessionarie BMW che ospiteranno un cockpit per far provare a tutti l’esperienza del simracing.
  2. Dopo aver presentato le proprie idee per il simracing che verrà, aver ufficializzato il nuovo volante Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 per l'omonima base Fanatec e la BMW M4 GT3 che arriverà con la prossima build di iRacing, la tedesca BMW dimostra di credere davvero tanto nella guida virtuale, annunciando una postazione di guida tutta sua, le prossime competizioni online e persino una Academy! BMW si è resa conto che uno dei problemi dei simracers è far convivere nel proprio appartamento una ingombrante, e talvolta poco attraente, postazione di guida, ma se questa si trasforma in un accattivante oggetto di design, sarà più semplice persino farla accettare dalla moglie... Gli stilisti del BMW Designworks di Los Angeles, assieme all’azienda di arredamento Sedus, hanno realizzato Fusion SL, l’anello di congiunzione fra una classica postazione di guida e un oggetto d’arredo, componibile e modulare, come potete vedere dalle immagini. BMW ha poi annunciato quelli che saranno gli eventi esport ufficiali per la stagione 2021. Le attività si articoleranno su tre eventi ed altrettante piattaforme: BMW GT Cup, su iRacing, con la M8 GTE e successivamente con la M4 GT3 BMW M2 CS Racing Cup, con l'omonima vettura e su piattaforma rFactor 2 BMW Time Attack, un contest mensile sul giro veloce, su Assetto Corsa Competizione, con la M4 GT4 Non mancherà infine l’Academy nel 2021: BMW aprirà la sua Sim Academy, con un programma che prevede training con simracers professionisti e mental training per aumentare la concentrazione, allenamento che i piloti ufficiali BMW svolgono già da anni. Saranno inoltre organizzati dei roadshow, partendo dall'Austria, con 20 concessionarie BMW che ospiteranno un cockpit per far provare a tutti l’esperienza del simracing.
  3. La BMW è stata fortemente coinvolta nel mondo degli esport, già da prima della pandemia Covid19. Il tutto è iniziato con una partnership con alcuni dei migliori giocatori di League of Legends. Quindi, all'inizio di quest'anno, quando la pandemia ha annullato gli eventi di motorsport in tutto il mondo, BMW ha iniziato a promuovere le corse simulate come un modo per tenerci occupati mentre veniva trovata una soluzione all'epidemia di Coronavirus. Ora che si inizia ad intravedere la luce in fondo al tunnel, sembra però che la BMW non abbia intenzione di smettere con il simracing. I piani di BMW sembrano essere piuttosto seri e questa sera, 5 dicembre, assisteremo all'introduzione della divisione BMW Motorsport SIM Racing, come dimostrano il doppio annuncio del nuovo volante Fanatec e della BMW M4 in iRacing. Per mostrare esattamente quali sono i loro piani, il team di Monaco hanno messo insieme una breve clip, spiegando cos'è il sim racing e come si inserisce nel mondo BMW Motorsport. Secondo i bavaresi, BMW Motorsport ha aggiunto il sim racing al suo programma di corse come pilastro autonomo nel 2020 e ha contribuito a elevare il settore a un livello ancora più professionale. “Il sim racing sta diventando sempre più professionale e si sta affermando come disciplina di corsa autonoma. Offre anche un modo nuovo e conveniente per partecipare alle corse e raggiungere nuovi gruppi target. Stiamo usando la libertà in questo ambiente dinamico per un trasferimento tecnologico intensivo e stiamo creando molte sinergie tra il digitale e le corse del mondo reale ", ha affermato Rudolf Dittrich, Head of BMW Motorsport SIM Racing. L'evento di questa sera includerà le gare finali della BMW SIM 120 Cup e della BMW SIM M2 CS Racing Cup, il montepremi totale messo insieme da BMW ammonta a oltre 25.000 euro. BMW ha anche grandi progetti per il prossimo anno, con l'obiettivo di creare competizioni di coppe monomarca e portare avanti nuove collaborazioni per il mondo delle corse sim.
  4. Oggi, venerdì 3 luglio, alle ore 12 prenderà il via la prima edizione del BMW Sim Media Challenge, Campionato virtuale riservato a tutti i media italiani impegnati nel mondo motorsport e automotive. Si tratta di un torneo che si articolerà su quattro gare sul simulatore Assetto Corsa Competizione, che vedrà la partecipazione di Team che rappresentano, appunto, alcune delle più importanti testate giornalistiche italiane. I piloti prescelti da ogni redazione-Team scenderanno in pista con la potente BMW M6 GT3, una vettura impegnata per il primo round sull'Autodromo Nazionale di Monza. Oltre ai Team iscritti al campionato, è prevista la partecipazione fuori classifica del BMW Team Italia con i piloti ufficiali che gareggiano nel Campionato Italiano Gran Turismo: tra questi Stefano Comandini, affiancato per l'occasione da un BMW Guest Driver che, per la tappa di Monza, è stato individuato in Alberto Fontana, meglio conosciuto come Naska. Dopo il primo appuntamento brianzolo, la serie proseguirà con il round di Silverstone del 17 luglio, a cui seguirà la tappa di Misano (11 settembre) e del Nurburgring (25 settembre). Chi volesse seguire l'azione in pista può connettersi al canale Twitch di BMW Italia, appositamente creato per avvicinare il marchio alle nuove generazioni con un target di riferimento più giovane.
  5. Un argomento che, in questo periodo, sta facendo discutere gli appassionati è quanto il simracing sia veramente vicino alle vere corse automobilistiche: si tratta di un tema molto delicato, che per essere analizzato a dovere richiede persone preparate... come l'olandese Jeroen den Boer, ex pilota e oggi ingegnere del team BMW Motorsport. Den Boer, in passato, guidava le vetture della classe GT3, che oggi ha la possibilità di mettere a punto in qualità di capo ingegnere: tra le attività di gara con la M6 GT3 e lo sviluppo della nuova M4 GT3, l'olandese ha un bagaglio d'esperienza veramente vasto, che ha potuto ulteriormente affinare in questo periodo anche grazie al suo avvicinamento al mondo del simracing. SIMRACING: UN ESORDIO "STRANO" A causa dell'emergenza Coronavirus, Jeroen den Boer ha cominciato a gareggiare con iRacing, mettendosi al volante delle BMW M8 GTE e Z4 GT3 con le quali ha sfidato in apposite sessioni di allenamento i piloti ufficiali Phillip Eng e Jens Klingmann. Per lui è come tornare indietro nel tempo, quando tra il 2011 e il 2013 era un pilota dell'ADAC GT Master per il team DB Motorsport, con il quale ha centrato due vittorie in 36 gare. L'esordio nel virtuale, tuttavia, è stato molto diverso per den Boer: "Una volta sono passato a una sessione sul Nordschleife. È stato molto divertente e molto interessante: soprattutto per me che sono un ingegnere, visto che c'erano dei piloti professionisti che hanno saputo aiutarmi in fatto di setup della vettura. In un certo senso i ruoli si sono ribaltati: all'inizio è stato come essere catapultato in un mondo completamente diverso per me". SIMULATORE VS REALTÀ: CON LE GIUSTE CONOSCENZE IL SETUP DIVENTA FACILE Dopo il giusto tempo passato a prenderci la mano, Jeroen den Boer è però riuscito a capire il funzionamento del simulatore a stelle e strisce, nel quale "puoi davvero configurare tutto ciò che potrebbe accadere nella realtà: telaio, aerodinamica, pressione dei pneumatici - tutto quanto! Di norma, la messa a punto è completamente aperta, quindi puoi configurare un numero incredibile di parametri. Non è così facile e devi sapere cosa stai facendo". Nella realtà, ovviamente, la messa a punto di un'auto da corsa per den Boer non ha segreti: solitamente il lavoro del team BMW Motorsport inizia con un setup di base creato utilizzando i dati dell'anno precedente o, nel caso di nuovi circuiti, dati provenienti da piste simili. A quel punto "si cerca di collaborare con il pilota per identificare i problemi su cui dobbiamo lavorare.“Sovrasterzo? Sottosterzo? Non performante in frenata? Confrontiamo il feedback dei piloti con i nostri dati. Se corrispondono, cambiamo le rispettive impostazioni sull'auto per risolvere il problema. In questo modo, passo dopo passo, siamo in grado di muoverci nella giusta direzione". Grazie alle conoscenze maturate in anni di corse, su iRacing tutto diventa quindi più semplice perchè in questo contesto Jeroen den Boer assolve al duplice ruolo di pilota e ingegnere. "Nel mio caso, il lavoro di messa a punto nel simulatore è probabilmente più veloce, poiché io sono il pilota e, anche mentre sono al volante, posso già considerare quali modifiche al set-up proverò dopo", ha spiegato den Boer. Esistono, tuttavia, dei momenti eccezionali in cui queste due realtà divergono: "Rimane comunque un mondo con certe difficoltà al suo interno, perchè nella realtà, utilizzando la mia esperienza, saprei subito quali viti stringere per intervenire su un problema di setup; nel simracing, invece, alcune cose che so grazie al mio lavoro non funzionerebbero". SIMULATORE VS REALTÀ: STRATEGIA DI GARA E ANALISI DEI DATI SONO IDENTICHE Per quanto riguarda, invece, la creazione di una strategia di gara competitiva oppure la successiva analisi dei dati al termine di ogni singola corsa, il paragone tra simracing è realtà si assottiglia parecchio. "Ho partecipato a una quattro ore sul Nordschleife con un collega - ha spiegato den Boer - Abbiamo dovuto discutere le tattiche, calcolare il consumo di carburante e determinare la strategia dei pneumatici: è stato molto divertente. Avevamo calcolato che il leader avrebbe tagliato il traguardo prima che fosse trascorso il tempo di gara, il che significava che dovevamo ancora fare un altro giro. Con questo in mente, abbiamo aggiunto più carburante, il che ci ha permesso di superare alcune macchine che erano rimaste senza benzina su Döttinger Höhe nel finale di gara. Quella volta è venuto fuori l'ingegnere che è in me". In termini di analisi dei dati, i parallelismi tra simracing e sport motoristici reali sono altrettanto sorprendenti. "Come è possibile nella realtà, anche nel simracing è possibile sovrapporre e analizzare i dati di telemetria di diversi driver", ha affermato den Boer. “Dove sto frenando troppo presto o troppo tardi? Dove devo selezionare una marcia diversa? Questi dati sono identici alla realtà. È anche possibile utilizzare lo stesso programma per l'analisi dei dati. È davvero fantastico."
  6. Con un messaggio su Facebook, il team di iRacing ha appena confermato ufficialmente l'arrivo, entro il 2020, della nuova BMW M4 GT4 per il simulatore americano. Come vedete dalle immagini, gli sviluppatori hanno già effettuato i primi scatti per riportare il 3D della vettura all'interno del software.
  7. Iniziativa decisamente originale quella lanciata oggi da iRacing in collaborazione con BMW Motorsport: come spiegato in dettaglio qui di seguito, dopo aver girato con il simulatore americano a bordo della possente BMW ed aver fatto segnare dei tempi che si possano ritenere "interessanti", ogni simdriver può inviare il file della telemetria del giro ad un vero e proprio talent scout di BMW, che li analizzerà attentamente alla ricerca di un possibile pilota del futuro!
  8. Verso fine settimana scorsa, la Sector3 Studios aveva pubblicato delle immagini teaser di un nuovo modello della casa automobilistica tedesca BMW in arrivo sul loro simulatore Raceroom Racing Experience. Nonostante le immagini di anteprima facevano ipotizzare che si trattasse del modello M4 GT4, non vi era ancora la certezza assoluta. Oggi gli sviluppatori hanno voluto finalmente togliere i veli ed hanno confermato che si tratta proprio della M4 GT4, la quale arriverà col prossimo aggiornamento nel mese di dicembre. L'auto ha fatto il suo debutto nella stagione 2018. È alimentata da un motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo che produce un'accelerazione mozzafiato e un ruggito brillante del motore. L'auto è entrata in serie in tutto il mondo, compresi i campionati europei, americani e asiatici. Gli sviluppatori si sono assicurati di includere quante più livree possibili. La vettura è stata incoronata “Race Car of the Year” ai Professional MotorSport World Expo Awards 2018, in riconoscimento dei suoi impressionanti successi. La M4 è la quarta vettura con specifica GT4 in RaceRoom, aggiungendo molto valore a questa classe del gioco. Di seguito alcune immagini scattate in gioco:
  9. La BMW ha appena annunciato che chiuderà il suo programma sportivo nel FIA WEC, dopo appena un anno di partecipazione nella classe GTE-Pro. La BMW ha esordito con la M8 GTE nella Superseason 2018-2019, quindi la prossima 24 Ore di Le Mans sarà la sua ultima gara. "Non continueremo a correre nel WEC" ha detto Jens Marquardt, capo di BMW Motorsport. "Pertanto, la 24 Ore di Le Mans per noi sarà un momento clou, visto che sarà la nostra ultima gara, un po' come nel 2018, quando celebrammo la prima mondiale della BMW Serie 8 Coupè. Ma guardando alle nostre strategie future, un coinvolgimento nel WEC nei prossimi anni non si adatta alla direzione che vogliamo prendere. La presenza globale di BMW Motorsport è salvagardata dai programmi clienti in Asia ed in Europa, dal DTM, così come dall'IMSA in Nord America, anche senza competere in un campionato del mondo. Vorremmo ringraziare il Team BMW MTEK per la sua dedizione negli ultimi anni e auguriamo al WEC tutto il meglio per il suo futuro". La notizia in verità era già nell'aria, dopo l'addio anche di Ford al WEC, ma la vera novità è stata in realtà la precisazione di BMW di voler porre sotto la propria attenzione un maggiore coinvolgimento diretto della casa proprio nell'ambito simracing, in quanto "attrae nuovi target" ! Afferma BMW che è necesario "sfruttare le sinergie tecnologiche all'interno del reparto sviluppo, con il rapporto diretto tra motorsport e auto in produzione, inoltre i clienti potranno godere ancora più benefici dall'impegno motoristico del BMW Group anche in nuove aree come la simulazione di guida". "Il Motorsport è e resterà saldamente radicato nei geni del BMW Group", ha affermato Klaus Fröhlich, membro del Consiglio di amministrazione di BMW AG, "gli stessi sviluppatori che stanno promuovendo l'elettrificazione per BMW, stanno anche lavorando in Formula E. Ciò garantisce che BMW sia anche sinonimo di piacere di guida nel campo dell'elettromobilità. Attraverso il simracing stiamo raggiungendo nuovi target, gruppi giovani, offrendo ai nostri giovani piloti un'altra piattaforma, sulla quale competere. Stiamo anche dimostrando che BMW M è sinonimo di prestazioni e sport motoristici ad alte prestazioni sui circuiti, come ad esempio, la Classe 1, GTLM, GT3 e GT4. Con questo ampio programma, nonostante un ambiente difficile, siamo ben posizionati e supportiamo gli obiettivi della nostra strategia aziendale".
  10. VELOCIPEDE

    Vinci Le Mans con iRacing e BMW

    Il team di iRacing ha lanciato un evento online dedicato alla BMW M8 GTE, che si disputerà il 26 Maggio, in collaborazione con il gruppo BMW, per premiare i vincitori con dei biglietti per la 24 Ore di Le Mans ed accesso all'hospitality BMW presente nell'ambito della prestigiosa endurance francese. Per ulteriori dettagli visitate questo link.
  11. Il team Studio 397 ha annunciato tramite i social alcune novità interessanti in arrivo per il suo rFactor 2. La prima novità è rappresentata dalla Porsche 911 GT3 R, che sarà rilasciata in un DLC a pagamento e non ha nulla a che vedere con la versione 911 RSR GTE già disponibile da qualche tempo. La seconda vettura annunciata in anteprima è la possente BMW M6 GT3, che quest'anno ha trionfato nella 24 Ore di Spa del Blancpain GT Series. Confermata anche la terza vettura, l'Audi R8 LMS GT3, mentre la quarta è la nuovissima McLaren 720S GT3. In attesa di conoscere la quinta ed ultima auto del pacchetto, speriamo che il nuovo DLC sia rilasciato già per il prossimo Natale. Gli sviluppatori sono inoltre al lavoro per migliorare sensibilmente il comparto grafico del simulatore, implementando la tanto attesa tecnologia degli shader, ovvero gli effetti con nuovi riflessi e transizioni tra luci ed ombre. Infine vi segnaliamo, tramite questo link, un semplicissimo contest legato ai social che vi permette di tentare di vincere proprio il nuovo DLC, oltre ad un secondo pacchetto a vostra scelta!
  12. Cento milioni di euro, questo è l'investimento di Bmw per dotarsi di un nuovo Driving Center, che nascerà a Monaco, su una superficie totale di 11.400 metri quadrati, che ospiterà 14 simulatori e laboratori, con 157 persone che vi lavoreranno a partire dal 2020, quando si prevede che il tutto sarà operativo. Una struttura avanzatissima, in grado di effettuare test virtuali su quella che dovrebbe diventare la mobilità futura: la guida autonoma. I sistemi di assistenza alla guida saranno sottoposti a test grazie ad un simulatore ad alta fedeltà, che riproduce nello stesso tempo i movimenti in latitudine, longitudine e rotazione subiti da un veicolo in condizioni reali di guida urbana. Due saranno i simulatori chiave del nuovo centro: il simulatore High-Dynamic e il simulatore High-Fidelity. Il primo, in grado di generare forze di accelerazione longitudinale e trasversale fino a 1,0 g, viene utilizzato per testare nuovi sistemi e funzioni replicando manovre come una frenata completa e una forte accelerazione. La seconda unità, fornisce un rendering estremamente dettagliato delle caratteristiche di guida del mondo reale: la frenata e l'accelerazione in curva, la guida nelle rotatorie e una serie di altre manovre. Il tutto in un'area di movimento di quasi 400 metri quadrati. Grazie all'elevata fedeltà del sistema di simulazione, si potrà evidenziare in laboratorio in che misura un nuovo sistema resisterà alla prova della vita quotidiana a bordo di un veicolo circolante su strada, molto prima che il veicolo stesso tocchi l'asfalto. Come già noto, il primo veicolo a guida totalmente automatizzata di BMW Group si chiamerà BMW iNEXT ed è atteso nel 2021.
  13. Il team Sector3, confermando il rinnovo dell'accordo di collaborazione con la BMW, ha annunciato il prossimo arrivo in RaceRoom Racing Experience della nuova BMW M235i Racing, vettura della casa bavarese fra le protagoniste di serie come il VLN Endurance Championship e la Nürburgring 24 Hours del Nürburgring - Nordschleife. Qui di seguito il comunicato ufficiale. We are glad to announce that we extended our partnership with BMW Motorsport and through that we are able to bring you the: BMW M235i Racing ​ With the impressive performance figures, the BMW M235i Racing - a production-based coupé - meets all the basic requirements of a successful entry-level racing car. The car is used in series and events such as the VLN Endurance Championship and the Nürburgring 24 Hours on the Nürburgring-Nordschleife. The BMW M235i Racing is also successful on international stages for BMW Sports Trophy drivers. The motorsport genes are also easily recognisable in the production version of the BMW M235i Coupé, courtesy of the aerodynamically optimised body design. It is propelled by the most powerful petrol engine developed so far for a BMW M Performance Automobile: a six-cylinder in-line engine with M Performance TwinPower Turbo technology. With a capacity of 2,979ccm, the racing version is capable of generating 333hp (245kW). Motorsport-specific driving aids such as ABS, DSC and traction control provide the required support motorsport newcomers will benefit from. The car also comes with mechanical limited-slip differential, which is also available for the BMW M235i Coupé in the original BMW Parts range. The racing car is also fitted with features such as the FIA-certified safety cell and the modern safety tank. On top of this come components from the BMW M Performance Parts range, such as the rear and front spoilers, diffusor and carbon wing mirrors. http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/bmw-m235ir.html fonte R3E forum This post has been promoted to an article
  14. VELOCIPEDE

    RaceRoom: patch e BMW M235i disponibili

    Dopo averla annunciata a marzo 2016, confermando il rinnovo dell'accordo di collaborazione con la BMW, il team Sector3 ha finalmente rilasciato per il suo RaceRoom Racing Experience la nuova BMW M235i Racing, vettura della casa bavarese fra le protagoniste di serie come il VLN Endurance Championship e la Nürburgring 24 Hours del Nürburgring - Nordschleife. Oltre alla nuova BMW, Sector3 ha rilasciato anche una corposa patch per il gioco, con varie migliorie e bugfix elencati qui di seguito. The BMW M235i Racing is a close-to-production coupé, developed by BMW Motorsport. Its regular hunting ground: The Nordschleife. The traction control gives the car a very predictable handling and makes it a good entry-level car. But when you turn it off and push the pedal to the metal, the 333 horsepower strong engine will provide a good challenge. The car comes with a wide variety of liveries, all 100% accurate representations of the real liveries that are used on the racetracks all over the world. But the car looks even more impressive when you take a look inside, and see the steering wheel with the integrated data display. RaceRoom worked together closely with Sorg Rennsport, a racing team that enters the BMW M235i Racing on the Nordschleife, and we managed to implement all of its functions into our simulation. Accurate sound is one of the trademarks of RaceRoom, and in order to get the best representation, our sound designer Anthony Monteil met up with the Duwo team, which entered the BMW M235i Racing at the Hankook 24h race at Paul Ricard, to get the best impression and sound recordings from all angles. The visuals and the sound are important, but what is potentially the most important thing for a simracing enthusiast is that the car is as realistic as possible. In order to achieve that, we have taken some extra steps to ensure that you get the full M235i Racing experience. In addition to the factory data we received from BMW, we worked together with the Duwo team and Sorg Rennsport and collected a lot of telemetry and data which was used for the creation of our virtual version. Data alone isn’t everything; the feeling has to be right as well. For this reason, Oskar Sandberg joined the development team as a beta tester. Oskar has years of experience as a real racing driver, a lot of experience on RaceRoom – and most importantly, he drives the BMW M235i Racing in real life. He managed to claim the victory of the Dubai 24 hours race in the car, and this season he is driving on the Nordschleife. He could give us invaluable in-depth feedback on the behavior of the car that we implemented before the release. We are proud to say: The only way of getting a more realistic BMW M235i Racing experience is driving the actual car. But that won’t be possible for 349 vRP. So get your virtual helmet! New content: BMW M235i Racing BMW M6 GT3 : Bathurst 12H 2017 liveries Game: Lowered default minimum force setting for Thrustmaster wheels. Fixed Slow Down penalty calculations on turbocharged cars DRS no longer deactivates from lateral G’s Changed so game stops reporting error 13 when leaving a game session after only losing a couple heartbeats during the session Change so the pitlane speed information overlay always shows when inside the pitlane. Fixed a case where cars would appear to be hovering above tarmac on pre-race screens. Fixed some data displays showing a ticker counting up to 0 at race starts. Fixed an invalid lap overlay that was sometimes showing without any text. Added a button to view the leaderboards upon finishing a hillclimb run so we could get rid of the non elegant solution of showing the position bar to inform the player of his position. Changed the logic for the “Restart” button in leaderboards & competitions so it no longer purges your best lap and can still show the live time diff to your ghost on the data display. Fixed a message wrongly stating the next lap would be invalidated in Hillclimb runs. Fixed an issue where the HUD elements would sometimes be moved when coming back from an instant replay. Fixed a crash occuring sometimes when cycling through cameras in the pitlane. Game now aborts start-up if no display adapter resolution was found. Multiplayer: Added a dedicated server setting to set a latency limit (in milliseconds). Any player caught consistently above that limit will be automatically booted. Added a dedicated server setting to force the race to end after a set time (in seconds). When set to OFF, the server will always wait for a race winner. Fixed an issue where the dedicated server would sometimes not wait for late joiners to complete their loading sequence and proceed to next session anyway. Fixed a case where disconnected players would sometimes remain visible on the HUD track map. Sounds, Cameras, Physics & AI: All cars: new external gearshifts added. All cars: Adjusted suspension sounds. All cars: Road Noise is now pure of any chassis sounds. Increased trigger sensitivity of bump samples. Audi TT cup : Increased AI respect for other cars space Mercedes 190 DTM 1992 : New sounds Opel Omega DTM 1992 : New sounds Hockenheim : fixed a harsh cut detection on the right hander entering the stadium area. Nordschleife : Tweaked AI speed in Carousel. Spa-Francorchamps : added some fly by cameras Portal & Backend: Added Team information on player profile and leaderboards. Free content is now visible again in store. Art: Lada Vesta 2017: Fixed an interior window texture Nürburgring : modified the font of the Porsche tagline on the GP pitwall. Spa-Francorchamps: Resurfaced to reflect current asphalt, small fixes and tweaks.
  15. Dopo aver annunciato il pre ordine ed averci presentato la splendida McLaren 720S, Slightly Mad Studios torna ad annunciare ufficialmente nuove vetture per il suo prossimo Project CARS 2: questa volta possiamo ammirare in pista le cattivissime GT3, ovvero Audi R8 LMS, McLaren 650S e BMW M6. Non mancano i consueti screenshots di anteprima. 3 new GT3s in Project CARS 2: Which is your weapon of choice? GT3 is an accessible entry-point into top-tier motorsports, both in the real-world and with Project CARS 2. With dozens of manufacturers now vying for your loyalty, there’s never been more choice for drivers looking to dip their toes into the thrill-a-second world of GT3 racing. Project CARS 2 will reflect that abundance of choice with a wide selection of machinery that now includes three more prime entries
  16. Il team Sector3 ha appena annunciato per il suo RaceRoom Racing Experience la nuova licenza ufficiale della spettacolare BMW M6 GT3, nuova berlina della casa tedesca che da quest'anno ha sostituito il precedente modello Z4 in tutte le competizioni di categoria GT3, come il Blancpain Endurance o il Campionato Italiano Gran Turismo. La data di rilascio non è ancora nota, ma per adesso possiamo gustarci alcune immagini della vettura. BMW M6 GT3 licensed! We are celebrating the beginning of a new era in GT3 Racing and are excited to announce, that the BMW Motorsport M6 GT3 is coming to RaceRoom! More info on our forum ➤http://bit.ly/BMW_M6_GT3 We are celebrating the beginning of a new era in GT3 Racing and are excited to announce, that the BMW M6 GT3 is coming to RaceRoom! BMW M6 GT3 The new top model for GT racing. ​In 2016, the BMW M6 GT3 will replace the BMW Z4 GT3, which has been in action since 2010. ​ The new car is powered by a 4.4-litre V8 engine with M TwinPower Turbo technology, which has been modified for use in motor racing. The power train has dry sump lubrication and generates up to 585 hp – with the whole car weighing less than 1,300 kilograms. This post has been promoted to an article
  17. VELOCIPEDE

    rF2: BMW M6 GT3/GTE by GpFan

    Dopo lunga attesa, GPFan ha finalmente rilasciato per rFactor 2 la prima versione pubblica 0.90 della sua spettacolare BMW M6 GT3. La vettura è realizzata con un elevato dettaglio sia interno che esterno, un 3D completamente creato da zero, parti interne e geometrie realistiche. Scratch made 3D model. Description: High quality detailed exterior and HD interior, included all car parts, realistic body geometry. The model is finished 100%, exterior and interior.The model has UVMAP done for all body parts. V0.90 GTLM version only!! All features are implemented on this 1º version but need work to do, please read to do list!! To do list: - Physics are work in progress - Some adjustments on materials are needed - Sounds are placeholders - Lod´s are placeholders (working on a optimized LODA ans lower lods will be optimied aswell) - Textures need optimization
  18. Il team Slow Motion Group ha appena rilasciato per rFactor 2 la nuova versione 1.16 della monoposto di Formula BMW. Conversione autorizzata dalla versione originale creata a suo tempo per rFactor dal team iDT, l'attuale release è stata completamente aggiornata e migliorata, anche per supportare le ultime specifiche del simulatore ISI, come ad esempio la flessione del telaio. Dettagli e download qui sotto, il mod è scaricabile anche tramite Steam workshop. UPDATED: build 1.16! Fix for reflections... build 1.16. It is online on Steam (with a little automatic update for owners of previous build) Manual downloads: https://mega.nz/#!3oAxxBhJ!Z21G9psNv-3TqGF2kDWnGdpr33OomAZKOre31NJkv1M http://www.mediafire.com/file/r1euab0bq0mhoa5/FormulaBMW_iDT_1.16.rfcmp https://www.dropbox.com/s/pbxobqnefwnj63c/FormulaBMW_iDT_1.16.rfcmp?dl=0 Slow Motion Group presents the Formula BMW! Under full authorization of iDT, authors of the rFactor1 version, the Formula BMW, that wrote the history of the entry level OW in the years 1998 - 2013 and still available for driving school, is now ready for rFactor2! Enjoy the amazing driving style of this car, that brings to you several improvements, like the CPM of last generation and the new "Variable Steer Ratio" for the advanced steering wheel. Enjoy the new build 1.16! And already available on Steam for automatic update or to be subscribed The new build will come with several enhancements, mainly: - new full flex chassis developed using the specific online tool of Chris - new steering wheel options developed as above - new engine developed as above - AIs tuned for working at 95% vs. humans - braking torque: decreased, but of course pushing hard, mostly the inner wheel lock as I suppose to be right - AI starting: improved a little, now you can overtake only one line, maybe... - tuned the stiffness of the chassis, to avoid unwanted oversteering exiting med corners and to have a well balanced car like the original rF1 version, but with the new technology and enhancements of rF2 - gears: I discovered an unused final into the original mod and I apply it with a little tuning - recalculated several values in the realtime section of the tires (TGM) to improve them - new rear wet tires (TGM) - new TBC file (of course) - new opponents classes, now identifiable with full initials (i.e. FBMW2005ASIA, FBMW2006USA, etc...) for an easier choice - new talents file with tuned values - improved the resolution of some items into the cockpit This post has been promoted to an article
  19. VELOCIPEDE

    rF2: Formula BMW v1.16

    The new build will come with several enhancements, mainly: - new full flex chassis developed using the specific online tool of Chris - new steering wheel options developed as above - new engine developed as above - AIs tuned for working at 95% vs. humans - braking torque: decreased, but of course pushing hard, mostly the inner wheel lock as I suppose to be right - AI starting: improved a little, now you can overtake only one line, maybe... - tuned the stiffness of the chassis, to avoid unwanted oversteering exiting med corners and to have a well balanced car like the original rF1 version, but with the new technology and enhancements of rF2 - gears: I discovered an unused final into the original mod and I apply it with a little tuning - recalculated several values in the realtime section of the tires (TGM) to improve them - new rear wet tires (TGM) - new TBC file (of course) - new opponents classes, now identifiable with full initials (i.e. FBMW2005ASIA, FBMW2006USA, etc...) for an easier choice - new talents file with tuned values - improved the resolution of some items into the cockpit
  20. VELOCIPEDE

    RaceRoom: BMW M6 GT3 in arrivo

    Il team Sector3 ha appena annunciato per il suo RaceRoom Racing Experience la nuova licenza ufficiale della spettacolare BMW M6 GT3, nuova berlina della casa tedesca che da quest'anno ha sostituito il precedente modello Z4 in tutte le competizioni di categoria GT3, come il Blancpain Endurance o il Campionato Italiano Gran Turismo. La data di rilascio non è ancora nota, ma per adesso possiamo gustarci alcune immagini della vettura.
  21. bibibobobu

    [rFactor2] - Bmw M6 GT3/GTLM

    Bmw M6 GT3/GTLM View File V1.00 comes with the 2 version of the Bmw M6 race car, the GT3 version and GTLM Version. Further technical characteristics of the BMW M6 GT3 are the drive concept, six-speed sequential racing transmission, and high-performance motorsport electronics. The aerodynamic properties of the chassis have been optimised in the BMW wind tunnel. The engineers worked meticulously to fine-tune the BMW M6 Coupé, which formed the basis for the new car and was already perfectly suited to outings on the racetrack. The GT3 version of the BMW M6 had to be modified for the GTLM version, in order to comply with the ACO regulations which apply in the GTLM class of the IWSC. Even while developing the GT3 car, BMW Motorsport already took into account the changes that would be required to make it possible to start in the GTLM class. That made it considerably easier to derive the GTLM car. The BMW Motorsport engineers have been working closely with the BMW Team RLL – BMW works team in North America since 2009 - in Munich to implement the modifications as efficiently as possible. Unlike the BMW M6 GT3, the BMW M6 GTLM must not have ABS. At 1,250 kg when empty, the BMW M6 GTLM is also about 50 kilograms lighter and has a slightly longer wheelbase. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - The Bmw M6 GT3 will appear on Vehicle selection under "GT3 World Series" - The GTLM Version will appear Vehicle on selection under "Simtek Bmw GTLM" - The cars have different physics and different feel, lap times are consistent with real cars! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Credits: 3D model - HQModel Textures/mat work/physics - Gpfan Sounds - Lukas Möllmann Skins: GTLM skin: Terra21 Super GT & Australian skins : mickeyfff Simtek@2017 http://www.rf2.simtek.pt/ Submitter bibibobobu Submitted 03/29/2016 Category Cover Wheel Mod
  22. VELOCIPEDE

    RaceRoom: BMW M235i Racing in arrivo

    We are glad to announce that we extended our partnership with BMW Motorsport and through that we are able to bring you the: BMW M235i Racing ​ With the impressive performance figures, the BMW M235i Racing - a production-based coupé - meets all the basic requirements of a successful entry-level racing car. The car is used in series and events such as the VLN Endurance Championship and the Nürburgring 24 Hours on the Nürburgring-Nordschleife. The BMW M235i Racing is also successful on international stages for BMW Sports Trophy drivers. The motorsport genes are also easily recognisable in the production version of the BMW M235i Coupé, courtesy of the aerodynamically optimised body design. It is propelled by the most powerful petrol engine developed so far for a BMW M Performance Automobile: a six-cylinder in-line engine with M Performance TwinPower Turbo technology. With a capacity of 2,979ccm, the racing version is capable of generating 333hp (245kW). Motorsport-specific driving aids such as ABS, DSC and traction control provide the required support motorsport newcomers will benefit from. The car also comes with mechanical limited-slip differential, which is also available for the BMW M235i Coupé in the original BMW Parts range. The racing car is also fitted with features such as the FIA-certified safety cell and the modern safety tank. On top of this come components from the BMW M Performance Parts range, such as the rear and front spoilers, diffusor and carbon wing mirrors. http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/bmw-m235ir.html fonte R3E forum
  23. Alessandro Pollini

    [AC - Skin]Bmw E30 Castrol

    File Name: Bmw E30 Castrol File Submitter: Alessandro Pollini File Submitted: 20 Sep 2014 File Category: Abarth - Tatuus Author : maranello78 Bmw E30 Castrol Click here to download this file
  24. Alessandro Pollini

    [AC - Skin]BMW M3 GT2 M-Power double pack

    File Name: BMW M3 GT2 M-Power double pack File Submitter: Alessandro Pollini File Submitted: 13 Apr 2015 File Category: BMW Author : schUPpor BMW M3 GT2 M-Power double pack Click here to download this file
  25. Fonte. Here is the first public version 1.0 of the BMWE90 WTCC0608 for rFactor2. Let me explain some more: 1. I want to call this version an "update to rFactor2" of the "evergreen" great mod made by Raceskinning.de starting by the 3D made by Thome and under his permission 2. My intention in managing it, was to let the essence of the mod itself, without changing the feeling in driving these cars, but at the same time improving and enhancing the features in those areas where rFactor2 uses its new technology like the flexible chassis, the new deformable tire structure, the new integrated gear, new shaders, etc... 3. I toke the decision to change only the default setup to have a car easier to drive and more performing, localcams views, seat adjustment and tires!!!! 4. About tires I spent a lot of time (but without having the necessary skill to manage the TGM files and +ttool at a pro level...) to reach my goal: Qualify Tire with high performances but very very sensitive in degradation more than in the "pure" wear, great for a couple of laps only; Race Tire for a lasting performance where aggressiveness in driving can be allowed but without sliding too much or spinning; Wet Tires very closed to the original ISI coefficients. Also AIs performances with Talent file seems to be at a good level, also if AIs do not mount Qualify Tire (not my fault) Changelog v1.1 - changed some coefficients following the new available technology of rFactor2 - fixed a graphic issue into the dashboard using HDR - “cutted” a little slice at the bottom of the front bumper to avoid (partially) to touch the ground, off road - tuned max speed for AIs closed to the humans - new talent files for all classes following new ISI specifications - tuned braking system - added option to personalize suites of each driver – standard rF2 driver (DRIVER) - added option to personalize specific BMW E90 helmet of each driver (EXTRA1) - pay attention for window… you must use WINDOW and duplicate the content to EXTRA0 too Many thanks to the several persons that gave me help, technical suggestions and support during the development. I hope you will enjoy the mod! DOWNLOAD - TEMPLATE And, thanks to ISR, a server and GETMOD option are already available! Feel free to email me in case of needs: slowmotion@symracing.net This post has been promoted to an article
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