Quanto tagliare e quanto non tagliare.

[maxcoslo]

Sto provando Misano e visti i cordoli così ampi non riesco a capire fino a dove posso spingermi nel tagliare.

Ci sono curve dove l’AI va ben oltre la riga bianca  però quando vado io mi annullano il tempo per cui come comportarsi?

[Diorha]

37 minutes ago, maxcoslo said:

Sto provando Misano e visti i cordoli così ampi non riesco a capire fino a dove posso spingermi nel tagliare.

Ci sono curve dove l’AI va ben oltre la riga bianca  però quando vado io mi annullano il tempo per cui come comportarsi?

Scusa eh.. vai in qualifica e vedi quando ti dice che hai fatto il taglia mentre fai il giro.. Misano è una pista dove puoi andare "molto dentro" ai cordoli

[maxcoslo]

11 minutes ago, Diorha said:

Scusa eh.. vai in qualifica e vedi quando ti dice che hai fatto il taglia mentre fai il giro.. Misano è una pista dove puoi andare "molto dentro" ai cordoli

Scusa eh...e quanto “molto dentro” ai cordoli? 
Ci sarà una regola? Non puoi superare la riga bianca con tutte e 4 le ruote o non puoi superare il “pitturato” con le ruote esterne o qualcos’altro?

Edited March 16, 2020 by maxcoslo

[Lele "NightRider" Albanes]

On 3/16/2020 at 8:33 AM, maxcoslo said:

Sto provando Misano e visti i cordoli così ampi non riesco a capire fino a dove posso spingermi nel tagliare.

Ci sono curve dove l’AI va ben oltre la riga bianca  però quando vado io mi annullano il tempo per cui come comportarsi?

Dunque...i tagli sono "dinamici" e anche basati su che sessione stai facendo. Nelle prove libere il sistema è più permissivo mentre in hotlap e qualifica non permette tagli. In gara è un po più permissivo. Inoltre se quando tagli molli di accelerare o freni il sistema rileva che non hai guadagnato tempo quindi non ti da tagli  o penalità. Per quanto riguarda capire "quanto" Kunos si è basata su quello che si vede in pista.....nelle GT3 i commissari non sono troppo severi e spesso i piloti si mettono d'accordo con i commissari sui posti dove sono permessi maggiori margini. Quindi i limiti vanno scoperti pista per pista. Solitamente bisogna stare con almeno due ruote dentro la linea bianca. Non fidarti della IA che quando taglia automaticamente frena per non prendere il taglio.

[AMG Forever]

On 3/20/2020 at 1:18 PM, Lele "NightRider" Albanes said:

Dunque...i tagli sono "dinamici" e anche basati su che sessione stai facendo. Nelle prove libere il sistema è più permissivo mentre in hotlap e qualifica non permette tagli. In gara è un po più permissivo. Inoltre se quando tagli molli di accelerare o freni il sistema rileva che non hai guadagnato tempo quindi non ti da tagli  o penalità. Per quanto riguarda capire "quanto" Kunos si è basata su quello che si vede in pista.....nelle GT3 i commissari non sono troppo severi e spesso i piloti si mettono d'accordo con i commissari sui posti dove sono permessi maggiori margini. Quindi i limiti vanno scoperti pista per pista. Solitamente bisogna stare con almeno due ruote dentro la linea bianca. Non fidarti della IA che quando taglia automaticamente frena per non prendere il taglio.

Molto interessante grazie anche da me! (noi).