Campionato Mazda MX5 Cup: Gara 4 Mugello - 15/03 - Campionato Mazda MX5 Cup FUN - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Simracing Academy: il 29 Ottobre si parte con Aris Vasilakos

Il mitico Aris ci parlerà naturalmente di dinamica del veicolo, non farà mancare i suoi consigli e risponderà alle domande degli allievi. Difficile cominciare meglio la nostra Academy!
Il 29 Ottobre si parte con Aris

Parte 2 Simracing Academy: traiettoria ed uso della pista

Per risultare efficienti ed efficaci in pista è necessario comprendere che la guida in circuito è differente da quella a cui siamo abituati. La prima differenza che salta subito all’occhio? Scopriamolo con la seconda parte della Simracing Academy. Iscriviti alle lezioni pratiche che partono il 29 Ottobre!
Parte 2 Simracing Academy

Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo ed iscrizioni aperte

Aspiranti simdrivers, benvenuti nella prima parte della Simracing Academy, la scuola per comprendere i concetti fondamentali per progredire dal livello di principianti a quello di esperti della guida simulata. L'Academy è utile anche ai piloti con una certa esperienza, per approfondire ed effettuare test pratici
Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo

Campionato Mazda MX5 Cup: Gara 4 Mugello - 15/03


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SERVER DI GARA

DrivingItalia.NET #6 Mazda MX5 Cup
Password: unica, da non divulgare, comunicata via PM

FORMAT DI GARA

- inizio prove libere ore 21,00
- ore 22,00 inizio qualifica 20 minuti
- ore 22,20 gara 1 giri 10
- ore 22,40 circa gara 2 con inversione delle prime 10 posizioni di arrivo di gara 1

Partenza standing | Regime bandiere solo nera | Aiuti permessi solo factory | Danni 75% | Consumo 100% | temperatura aria ed asfalto primaverili stabili

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Ok comincio io, avete consigli, il Mugiallo non me gusta, come best su rsr ho un 2,10.441 ma come ritmo sono sopra di circa un secondo . Ovviamente il best è di Cicero che è un fenomeno.

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24 minutes ago, alulu said:

Posto il mio set up, occhio mi son dimenticato di salvarlo con la benzina per la gara , quindi se lo usate metteteci la benzina necessaria.

set up3.ini

ciao ale, ci siamo beccati poco sul server: non so se è merito dei tuoi consigli sull'assetto ma ho migliorato il tempo di mezzo secondo ( cosa importantissima , è che gia al secondo giro non ero alto come tempi , diversamente dal solito )grazie :59d2029bc9aa7_2(1):

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17 hours ago, masca66 said:

ciao ale, ci siamo beccati poco sul server: non so se è merito dei tuoi consigli sull'assetto ma ho migliorato il tempo di mezzo secondo ( cosa importantissima , è che gia al secondo giro non ero alto come tempi , diversamente dal solito )grazie :59d2029bc9aa7_2(1):

Sono contento, un altro consiglio è quello di girare tanto, vedrai che i tempi si abbassano da soli.

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Alessandro Andreis

Il Mugello è uno dei miei tracciati preferiti, forse quello in cui riesco a girare veloce senza impegnarmi più di tanto. Io abbasserei la macchina a zero click ed ammorbidirei le sospensioni lasciando invariato il resto. Forse un click in meno di barre anti rollio per favorire le curve a lunga percorrenza.

La curva più importante per andare veloci è il tornante prima del rettilineo (Bucine). La parte che trovo più difficile è quella iniziale che è la più lenta. Quella centrale è la più bella. Le arrabbiate sono le mie curve preferite in assoluto (rispetto a tutti i tracciati che conosco). Devono essere prese con cipiglio, se possibile a tavoletta, si devono sfruttare bene i cordoli in ingresso. 

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Alessandro Andreis
3 hours ago, alulu said:

@Alessandro Andreis , intendi dire altezza a Zero? Cmq odio l'ultima curva, non so propio come prenderla .

Esatto, io mi son trovato bene. L'ultima curva è bastarda, devi aprire giusto giusto per poi non mollare mai in uscita

3 hours ago, Moris Max Pischiutta said:

AHAHAHAHA come sempre fra noi 2!!!

cmq odio ammetterlo ma mi sa che son al limitissimo...

Come se io avessi tanto margine! azz

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