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[Assetto Corsa] Formula 1 cars by ASR Formula

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McLaren MP4/6 - 1991 by ASR Formula
V1.2 (22/12/2019)
Instalation notes:
Please delete all files of any previous versions of this mod.
Copy the content folder inside “AC Files” to your AC directory.
Please, be sure to install our custom driver inside “assettocorsa\content\driver”.
Changelog:
V1.2:
- New Model
- New Physics
- New Texture

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Prima Release e primo aggiornamento 2020!
Tyrrell 020 - 1991 by ASR Formula
V1.0 (01/01/2020)
Instalation notes:
Please delete all files of any previous versions of this mod.
Copy the content folder inside “AC Files” to your AC directory.
Please, be sure to install our custom driver inside “assettocorsa\content\driver”.
Changelog:
N/A

McLaren MP4/6 - 1991 by ASR Formula
V1.26 (01/01/2020)
Instalation notes:
Please delete all files of any previous versions of this mod.
Copy the content folder inside “AC Files” to your AC directory.
Please, be sure to install our custom driver inside “assettocorsa\content\driver”.
Changelog:
V1.25:
- Update Physics and AI
- Update Display
www.asrformula.com

Nessuna descrizione della foto disponibile.

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Il team ASR Formula ha rilasciato per Assetto Corsa la prima versione definitiva 1.0 della mitica Ferrari 312 T4 della stagione di Formula 1 del 1979. La vettura è stata notevolmente aggiornata e migliorata, con accorgimenti 3D, nuovi materiali, nuove animazioni, nuovo sound ed AI corretta. Potete scaricarla direttamente dal sito ASR Formula. Commenti sul forum dedicato.

Quote

Guidata dal sudafricano Jody Scheckter, ottenne il mondiale piloti e la coppa costruttori nel 1979, grazie anche ai punti conquistati dal compagno di squadra Gilles Villeneuve. Conquistò 6 vittorie.

La 312 T4 è descritta come una delle Ferrari meno esteticamente attraenti che abbiano mai corso in Formula 1, ma fu contemporaneamente una delle più vincenti. La sua curiosa forma, tozza e spigolosa, era dovuta al fatto che, non potendo ricreare nel retrotreno un vero e proprio tubo di Venturi per generare depressione sotto la vettura, si allungarono le pance laterali il più possibile, fin quasi in corrispondenza dell'ala anteriore. La conformazione aerodinamica fu studiata nella galleria del vento Pininfarina.

La vettura era dotata di minigonne, ma non era una vera e propria wing car, giacché le bandelle risultavano poco efficienti a causa degli ingombri del motore Ferrari Tipo 015 a 12 cilindri contrapposti con angolo fra le bancate di 180°. Tuttavia, la potenza di tale propulsore (che contribuiva anche ad abbassare il baricentro), e l'uso quasi esclusivo delle innovative gomme radiali Michelin permisero alla vettura di mantenere alto il livello di competitività. Altre caratteristiche peculiari erano il cambio trasversale, ormai utilizzato a Maranello dal 1975 e le sospensioni, che grazie alla loro geometria risultavano efficienti su vari tipi di tracciato.

Ne furono costruiti in tutto 5 esemplari:

  • 312 T4/037: utilizzata da Villeneuve in tre gare del 1979, vinse 3 Gran Premi. Successivamente danneggiata da Villeneuve, venne ricostruita e ceduta il 23 settembre 1981 al collezionista Carlo Campanini Bonomi[3];
  • 312 T4/038: usata per due gare da Schekter, e tre da Villeneuve, compreso il Gran Premio Dino Ferrari;
  • 312 T4/039: usata per due gare da Schekter, e due da Villeneuve;
  • 312 T4/040: vettura usata in dieci gare (nove di campionato) da Scheckter con tre vittorie;
  • 312 T4/041: usata sei volte da Villeneuve, con una vittoria. Fa parte della collezione di Antonio Giacobazzi, titolare dell'omonima azienda vinicola sponsor del pilota.

Dopo due gare disputate con la 312 T3, dal Gran Premio del Sud Africa, viene schierata la 312 T4, che coglie subito una doppietta con Villeneuve vincitore seguito da Scheckter. Così sarà anche al Gp successivo. Dopo un GP di Spagna non brillantissimo per la scuderia è il sudafricano a vincere due gare consecutive, con il compagno di squadra canadese costretto al ritiro.

Proprio al Gran Premio di Francia, si verifica poi uno dei duelli più belli che la Formula 1 ricordi, quello tra Gilles Villeneuve e René Arnoux per la conquista del secondo posto, con sorpassi continui. Alla fine avrà la meglio il canadese, nella gara che vede la prima vittoria di una vettura con motore turbo. Nel prosieguo della stagione la Ferrari conquista vari piazzamenti, resistendo alla serie di tre vittorie di seguito di Alan Jones. A fine anno Scheckter vincerà il titolo e Villeneuve sarà secondo.

Da ricordare anche che il canadese, dopo il Gran Premio d'Olanda 1979, in cui si ritirò mentre Scheckter arrivò secondo, promise di non ostacolare il compagno di squadra per la vittoria del titolo mondiale, visto che in classifica era ormai a 12 punti dal compagno ed era stato sorpassato da Jones, la cui Williams era in quel momento decisamente la vettura più performante (4 vittorie consecutive) e da Jacques Laffite.

Inoltre Enzo Ferrari, fondatore della scuderia, avrà una grande rivincita nei confronti di Niki Lauda, il quale aveva lasciato la squadra nel 1977, facendo una scommessa con il "Drake" riguardante chi dei due avesse vinto per primo un campionato.

 

312 T4.jpg

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Tyrrell 020 - 1991 by ASR Formula
V1.1 (10/01/2020)
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Changelog:
- Update Tyre Temp
 
Minardi M191 - 1991 By ASR Formula
V0.3 (10/01/2020)
Instalation notes:
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Please, be sure to install our custom driver inside “assettocorsa\content\driver”.
Changelog:
-Reimport Model
-Add NT Skins
-New Crew skins
-New Physics
***Delete old version before install it!***

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Brabham BT60Y - 1991 by ASR Formula
V0.2 (10/01/2020)
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Please, be sure to install our custom driver inside “assettocorsa\content\driver”.
Changelog:
-Update Physics
-Update Display

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AC - MP4/8 WIP

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AC - Minardi M191 V1.0 Released Free! 😉
www.asrformula.com

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