project cars 2 Annunciato Project CARS 2 ‘ultimate driver journey’

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l'auto misteriosa è la Mitsubishi Evo VI by SVA

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Il team Slightly Mad Studios ci presenta oggi in via ufficiale una nuova vettura protagonista del prossimo Project CARS 2: questa volta si tratta della cattivissima Nissan GTR, che sarà disponibile sia in versione stradale che GT3. Non mancano i consueti e spettacolari screenshots di anteprima. Per scoprire invece quali sono le auto ed i circuiti presenti nel prossimo Project CARS 2, sepppur non ancora annunciati in via ufficiale, non dovete fare altro che seguire la discussione sul forum.

Godzilla is coming to Project CARS 2 with Four Stomping Nissan GT-Rs

More myth than motorcar, the Nissan GT-R, now in its 60th year and sixth generation, continues to hold a special place in the hearts and minds of gearheads everywhere. Project CARS 2 will come with four iconic examples from Nissan’s most beloved line … is your favorite included

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Il team Slightly Mad Studios annuncia per il suo prossimo Project CARS 2 la licenza ufficiale del circuito americano di Long Beach, che possiamo ammirare in una nuova serie di screenshots spettacolari. Il tracciato, realizzato con tecnologia laser scan, supporterà ovviamente il sistema Live Track 3.0.

The track has gone through nine evolutions through the years. The version that comes with Project CARS 2 is the current layout, scanned, and featuring LiveTrack 3.0. What does that mean for you, the driver? The surface condition is key to the evolution of Project CARS. With LiveTrack 3.0, the single sensors common with so many of the current generation of racing sims are no more, swept away and replaced by hundreds-of-thousands of sensors. These sensors serve to detect rain, rubber from tyres, loose materials from the outfield, and ambient temperature. Combined, they create tracks that are genuinely alive and continuously updated inch-by-inch and second-by-second, all in real-time. With Project CARS 2, it isn’t just the car physics that are class-leading—it is the condition of the tracks which drive the genre to a whole new level of realism. The days of a uniformly wet or dry track is a thing of the past—drivers must now adapt not to the conditions of the track as a whole, but, as in real-life, to the conditions of every turn, rise, and brow.

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Which car in Project CARS 2 do these beautiful front suspension details belong to? #WeekendMystery

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Put your Monday morning into higher gear with our latest Project CARS 2 previews, ready to rock your desktop! https://www.flickr.com/photos/projectcarsgame/albums/72157676521274764/with/33420824270/ …

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Solving the #WeekendMystery: The beauitful front suspension belongs to the stunning KTM X-Bow GT4, of course. Kudos to all of you who figured it out!

As for your reward, here's a shot of the GT4 roaming the mighty laser-scanned Nürburgring Nordschleife...

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Il team Slightly Mad Studios prosegue gli annunci per il suo prossimo Project CARS 2: da non perdere gli ultimi spettacolari screens e video di anteprima dedicati questa volta alla Mitsubishi Lancer Evolution ed alla mitica Jaguar XJR-9, trionfatrice nel 1988 alla 24 Ore di Le Mans ed alla 24 Ore di Daytona.

Nel 1988 la Jaguar XJR-9 si aggiudica 6 delle 11 prove del Campionato del Mondo Sport Prototipi, ma soprattutto riporta al successo la casa britannica nella celebre 24 Ore di Le Mans 1988 dopo 31 anni di digiuno, al termine di un lungo testa a testa con la Porsche 962 ufficiale. Nella corsa francese vengono schierate 5 Jaguar XJR-9 LM, per fronteggiare le numerose e veloci Porsche 962, durante la gara 2 Jaguar si ritirano per problemi tecnici: sulla prima si rompe il cambio dopo 8 ore di gara, mentre sulla seconda si rompe una guarnizione di testa dopo 19 ore. Rimangono 3 Jaguar nelle posizioni di vertice a giocarsi la vittoria contro le Porsche, nelle fasi conclusive anche sulla Jaguar guidata da Jan Lammers che è al comando della corsa, si manifestarono problemi analoghi al cambio, con forti vibrazioni in terza marcia, ma il pilota se ne accorge tempestivamente e consapevole di avere accumulato un discreto margine di vantaggio sulla Porsche inseguitrice in rimonta, termina la gara senza utilizzare la terza marcia per preservare la trasmissione, se avesse cambiato rapporto il cambio si sarebbe probabilmente rotto e la Jaguar avrebbe perso, invece riesce a vincere con due minuti di vantaggio sulla Porsche 962 seconda classificata. Non solo, in America vince anche la 24 Ore di Daytona sempre contro la rivale Porsche 962. La stagione agonistica termina con la conquista del Campionato Mondiale Sport Prototipi 1988, mentre conclude al terzo posto il Campionato IMSA GTP. Nella stagione agonistica 1989, la vettura campione del mondo in carica soffre invece la supremazia della Sauber C9 spinta dal poderoso motore V8 Mercedes-Benz di 5 litri turbocompresso, che sia in potenza che consumi prevale sul V12 Jaguar, tanto che la squadra corre ai ripari presentando a metà stagione anch'essa un motore V6 di 3,5 litri sovralimentato montato sulla nuova Jaguar XJR-11, ma nemmeno la nuova vettura consente un netto salto di qualità e a fine anno la Jaguar conclude al quarto posto nella classifica costruttori del Campionato Mondiale Sport Prototipi. In America nel campionato IMSA il copione è simile solo che l'avversario da battere si chiama Nissan, una sola vittoria per la XJR-9, poi sostituita nel corso della stagione dalla XJR-10 sovralimentata e secondo posto finale in campionato.

 

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When the Saturday Club’s built the fastest car in the world, the XJ220S TWR in Project CARS 2

The late ’80s and early ’90s were the glory years for Jaguar, not seen since their domination at Le Mans back in the ‘50s. Powered by their mighty V12, wins and championships were coming thick and fast for a company that had just been denationalized. The Jaguar brand was back. But by mid-way through ’93, and out of both the World Sportscar Championship and the IMSA GTP championship, their fortunes were about to take a hit when their new supercar, the XJ220, was about to prove that building the fastest car in the world doesn’t always lead to commercial success ...